测试车台架,开发套件招标变更
测试车台架,开发套件招标变更
项目名称 | 测试车台架,开发套件 | (略) | ZJLAB-FS-BX 点击查看>> |
---|---|---|---|
公示开始日期 | 2022-07-25 15:02:51 | 公示截止日期 | 2022-07-28 16:00:00 |
采购单位 | 之江实验室 | 付款方式 | (境内供货)定制设备可预付百分之五十款 |
联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 中标后在我参与的项目中查看 |
签约时间要求 | 成交后7个工作日内 | 到货时间要求 | 签约后40个工作日内 |
预算 | ¥352,150 | ||
收货地址 | 浙江省杭州市 (略) 之江实验室新 (略) 7A2楼 | ||
供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
公告说明 | 由于该项目报价供应商数量不满足要求,本项目延期至2022-07-28 16:00 |
采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
---|---|---|---|
测试车台架 | 1 | 台 | 其他电工、电子专用生产设备 |
推荐品牌 | |||
---|---|---|---|
(略) | |||
预算 | ¥195,330 | ||
技术参数 | 实验平台*1:多功能组装方式,焊接/zt平台配套专用工装,安装方便参考尺寸180*100*70cm 控制台*1:120*60*130cm,、操作开关、电源控制系统 工控机*1:含工控机、显示屏,键盘鼠标 配电柜*1:威图柜,380v三相五线输入,带有安全保护、电源指示 扭矩传感器*2:输入扭矩传感器,扭矩≥250n/m,最高转速 点击查看>> r/min,输出扭矩传感器≥2000n/m,最高转速6000r/min,分辨率0.1%fs,重复性0.03%fs, 减速机*1:斜齿轮减速机构,减速比10:1满足测试需求 加载器*1:采用永磁同步电机,最大制动力矩≥1200牛米,转速0-800转,实现制动,能够实现反拖驱动完成制动力矩测试, 采集控制卡*1:支持232/485,can通讯,满足的测试需求 测控软件*1:显示驱动系统等电流电压、输出扭矩 加载控制器*1:输入电源220v/380v控制扭矩,485通信, 联轴器*6 | ||
售后服务 | 质保:3年,提供设备安装与调试服务;; |
采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
---|---|---|---|
开发套件 | 1 | 台 | 其他电工、电子专用生产设备 |
推荐品牌 | |||
---|---|---|---|
(略) | |||
预算 | ¥156,820 | ||
技术参数 | 动力电机*1:额定功率≥10kw,最大功率大于等于18kw,额定扭矩28n/m,最大扭矩98n/m,额定转速3200r/min,额定电压≥72v 电机控制器*1:额定电压48-96v,额定功率10kw,母线电流200A,相线最大电流500A, 动力电源*1:输入380v,直流电源24-100V可调,最大电流≥300A VCU*1:快速控制原型控制器,采用32位汽车级的MCU和IC,包含丰富的IO资源,三路CAN通信,1路232通信,具有多种负载能力的功率级输出,能满足整车控 制器的资源需求。基础软件平台将主控芯片的IO资源封装成Simulink中的图形化模块,并可提供配置文件,使得基础软件和控制算法在同一个平台上搭建 并验证。能够开展电动汽车整车控制策略的二次开发和测试实验。 CAN盒*1:波特率1-1000k,usb-can,双路隔离can 线控制动控制器*1:快速控制原型控制器,采用32位汽车级的MCU和IC,包含丰富的IO资源,1路CAN通信,1路232通信, (略) 输出,支持线控控制开发 接口,能满足控制器的资源需求。基础软件平台将主控芯片的IO资源封装成Simulink中的图形化模块,并可提供配置文件,使得基础软件和控制算法在同 一个平台上搭建并验证。能够开展电动汽车线控制动控制策略的二次开发和测试实验。 制动器*1:采用量产车线控 (略) 件,含制动总泵,刹车踏板,油壶,执行电机,刹车位置传感器, (略) 控制器将接口重新设计方便与线控制动控制器 连接进行开发测试 线控上位机测试软件*1:支持手动编辑id,对应字节数据,支持编辑变量转换系数,适应不同的输入,支持模拟开关,模拟盘,数据随时可调交互,可实时解析数 据显示实际数据,二次开发, 液压制动器*1: (略) ,分泵,刹车盘,刹车片等 压力传感器*1:0-10mp,输入电源5V,信号0.5-4.5v,采集液压系统制动压力 | ||
售后服务 | 质保期:3年,提供设备安装与调试服务; |
之江实验室
2022-07-25 15:02:51
项目名称 | 测试车台架,开发套件 | (略) | ZJLAB-FS-BX 点击查看>> |
---|---|---|---|
公示开始日期 | 2022-07-25 15:02:51 | 公示截止日期 | 2022-07-28 16:00:00 |
采购单位 | 之江实验室 | 付款方式 | (境内供货)定制设备可预付百分之五十款 |
联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 中标后在我参与的项目中查看 |
签约时间要求 | 成交后7个工作日内 | 到货时间要求 | 签约后40个工作日内 |
预算 | ¥352,150 | ||
收货地址 | 浙江省杭州市 (略) 之江实验室新 (略) 7A2楼 | ||
供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
公告说明 | 由于该项目报价供应商数量不满足要求,本项目延期至2022-07-28 16:00 |
采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
---|---|---|---|
测试车台架 | 1 | 台 | 其他电工、电子专用生产设备 |
推荐品牌 | |||
---|---|---|---|
(略) | |||
预算 | ¥195,330 | ||
技术参数 | 实验平台*1:多功能组装方式,焊接/zt平台配套专用工装,安装方便参考尺寸180*100*70cm 控制台*1:120*60*130cm,、操作开关、电源控制系统 工控机*1:含工控机、显示屏,键盘鼠标 配电柜*1:威图柜,380v三相五线输入,带有安全保护、电源指示 扭矩传感器*2:输入扭矩传感器,扭矩≥250n/m,最高转速 点击查看>> r/min,输出扭矩传感器≥2000n/m,最高转速6000r/min,分辨率0.1%fs,重复性0.03%fs, 减速机*1:斜齿轮减速机构,减速比10:1满足测试需求 加载器*1:采用永磁同步电机,最大制动力矩≥1200牛米,转速0-800转,实现制动,能够实现反拖驱动完成制动力矩测试, 采集控制卡*1:支持232/485,can通讯,满足的测试需求 测控软件*1:显示驱动系统等电流电压、输出扭矩 加载控制器*1:输入电源220v/380v控制扭矩,485通信, 联轴器*6 | ||
售后服务 | 质保:3年,提供设备安装与调试服务;; |
采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
---|---|---|---|
开发套件 | 1 | 台 | 其他电工、电子专用生产设备 |
推荐品牌 | |||
---|---|---|---|
(略) | |||
预算 | ¥156,820 | ||
技术参数 | 动力电机*1:额定功率≥10kw,最大功率大于等于18kw,额定扭矩28n/m,最大扭矩98n/m,额定转速3200r/min,额定电压≥72v 电机控制器*1:额定电压48-96v,额定功率10kw,母线电流200A,相线最大电流500A, 动力电源*1:输入380v,直流电源24-100V可调,最大电流≥300A VCU*1:快速控制原型控制器,采用32位汽车级的MCU和IC,包含丰富的IO资源,三路CAN通信,1路232通信,具有多种负载能力的功率级输出,能满足整车控 制器的资源需求。基础软件平台将主控芯片的IO资源封装成Simulink中的图形化模块,并可提供配置文件,使得基础软件和控制算法在同一个平台上搭建 并验证。能够开展电动汽车整车控制策略的二次开发和测试实验。 CAN盒*1:波特率1-1000k,usb-can,双路隔离can 线控制动控制器*1:快速控制原型控制器,采用32位汽车级的MCU和IC,包含丰富的IO资源,1路CAN通信,1路232通信, (略) 输出,支持线控控制开发 接口,能满足控制器的资源需求。基础软件平台将主控芯片的IO资源封装成Simulink中的图形化模块,并可提供配置文件,使得基础软件和控制算法在同 一个平台上搭建并验证。能够开展电动汽车线控制动控制策略的二次开发和测试实验。 制动器*1:采用量产车线控 (略) 件,含制动总泵,刹车踏板,油壶,执行电机,刹车位置传感器, (略) 控制器将接口重新设计方便与线控制动控制器 连接进行开发测试 线控上位机测试软件*1:支持手动编辑id,对应字节数据,支持编辑变量转换系数,适应不同的输入,支持模拟开关,模拟盘,数据随时可调交互,可实时解析数 据显示实际数据,二次开发, 液压制动器*1: (略) ,分泵,刹车盘,刹车片等 压力传感器*1:0-10mp,输入电源5V,信号0.5-4.5v,采集液压系统制动压力 | ||
售后服务 | 质保期:3年,提供设备安装与调试服务; |
之江实验室
2022-07-25 15:02:51
最近搜索
无
热门搜索
无