钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)

全过程工程咨询服务招标公告

钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（下称“本项目”）项目工可已由省发展改革委和省交通运输厅联合审查，项目建议书已由省发展改革委受理（浙发改项字〔2022〕 (略) ），项目线位方案、技术标准和工程规模等已基本固化，根据《省发展改革委关于钱塘江（杭州八堡～衢州双港口）三级航道整治工程衢州段和钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目全过程工程咨询服务有关事宜的复函》，开展全过程工程咨询服务招标。项目（法人）单位为衢州市信安 (略) ，招标人为常山县定阳 (略) （下称“招标人”），鉴于本项目柯城段和常山段立项时为一个项目，项目代码无法拆分，为此本项目常山段在浙江省公 (略) 电子招标交易平台的操作由衢州市信安 (略) 代办，相关招标责任和合同签订均由常山县定阳 (略) 负责；建设资金来源：上级补助及地方自筹。本项目已具备招标条件，现对本项目的全过程工程咨询进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）、浙江交通网（http:/ 点击查看>> ）。

2.1 项目建设地点：浙江省衢州市。

2.2 项目规模及技术标准：

常山江（辉埠-双港口）航电枢纽项目起点位于规划的辉埠作业区，终点与衢江航道（衢州段）起点相衔接（双港口），全长约51km。从上游至下游依次建设：白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥六座梯级枢纽，并建设6座船闸、航道疏浚、护岸、航道服务区及锚地、桥梁、防撞墩及附属和配套等工程。本项目项目建议书已获得批复， (略) 于工程可行性研究报告编制阶段。

钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（以下简称常山段航电项目），起于规划的辉埠作业区，终于招贤作业区（柯城 (略) ），与柯城段接壤，全长约 点击查看>> km。。设 (略) （即白虎滩、天马、阁底、招贤枢纽），工程内容包括航电枢纽（ (略) 、泄洪闸、应急过船设施、船闸）及管理用房、船闸及管理用房、桥梁及接线工程、航道疏浚、护岸、船舶服务区、锚地、防撞墩、助航标志、安全标志、信息标志、信息化工程等的建设。总投资预估为 点击查看>> 万元，其中建安费预估为 点击查看>> 万元。

白虎滩航电枢纽位于常山县天马镇樊溪村上游约200m 处，枢纽工程布置自左向右依次为：电站、泄洪闸和船闸。泄流冲沙闸共布置15孔×14m，泄流总净宽250m，泄洪闸底板高程为83m。白虎滩船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为258m，口门净宽23m。

天马航电枢纽拆除 (略) （ (略) ），位于常山县城富足山大桥下游30m 处（即 (略) 坝址下游550m 处），枢纽工程布置自左向右依次为：船闸、应急过船设施（预留）、 (略) 。泄流冲沙闸共布置14孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽210m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。天马船闸布置于左岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为251m，口门净宽23m。应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

阁底航电枢纽位于常山县阁底乡西塘边村上 (略) ，枢纽工程布置自左向右依次为：电站、泄洪闸、应急过船设施（预留）和船闸。泄流冲沙闸共布置15孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽 点击查看>> m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。航埠船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为258m，口门净宽23m。上游引航道平面上采用“直进曲出”布置形式，引航道总长350m；应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

招贤航电枢纽位于常山县招 (略) （即招贤大桥下游约700m 处），枢纽工程布置自左向右依次为：船闸、应急过船设施（预留）、 (略) 。泄流冲沙闸共布置17孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽 点击查看>> m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。航埠船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为251m，口门净宽23m。应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

全线设 (略) （即四村服务区）、 (略) （即东乡村锚地、低铺村锚地、樊村锚地）。改建桥梁5座：徐村大桥全长608m，布跨为6×30+（84+140+84）+4×30 m；富足山大桥全长 点击查看>> m，布跨为40+（ 点击查看>> + 点击查看>> + 点击查看>> ）+4× 点击查看>> +（25+35+ 点击查看>> ）m；长圩大桥全长660m，布跨为10×30+（65+110+65）+4×30 m；招贤枢纽闸首桥全长 点击查看>> m，布跨为10×30+2× 点击查看>> +7× 点击查看>> +（ 点击查看>> +55+ 点击查看>> ）+6×30 m；招贤人行桥全长295m，布跨为4×20+（140+75）m。

常山江航道等级按III级航道标准设计，船闸等级为III级，设计通航船舶吨级为1000t；枢纽工程等别为II等，电站为小（2） (略) ；主要建筑物：泄洪闸、 (略) 房、上、下闸首和闸室）为2级建筑物，次要建筑物：导航和靠船建筑物、护坡（岸）等为3级建筑物。设计洪水标准为重现期50年、校核洪水标准为重现期100年。

徐村大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度60km/h，桥面宽度18m；富足山大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度40km/h，桥面宽度 点击查看>> m；长圩大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度80km/h，桥面宽度24m；招贤枢纽闸首桥采用双向两 (略) 标准设计，设计速度30km/h，桥面宽度12m。

本次全过程工程咨询的阶段为：工程建设阶段。

2.3招标范围：钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（ (略) 分）的全过程工程咨询服务，主要工作内容（但不限于）：统筹协调管理【包括设计技术审查咨询、建设管理、工程监理、交（竣）工试验检测、各专业咨询服务工作、第三方参建单位及其他需要统筹与协调的系统化、集成化、一体化管理工作】、设计技术审查咨询【包括初步设计阶段（含扩初阶段）、技术设计阶段（如有）、施工图设计阶段、设计优化和变更设计阶段的技术审查咨询，概预算审核等】、建设管理【包括项目报批、招标管理、办理施工许可、信息化建设管理、档案管理、协助组织专项验收（含规划、国土、环保、水利、消防、人防、气象、排污、交通、 (略) 门要求的验收）、协助组织交（完）工验收、协助组织竣工验收及工程整体移交等】、投资控制与造价咨询【含招标造价咨询、建设过程造价控制、结算造价管理等】、工程监理、交（竣）工试验检测以及其他专项服务【包括施工安全总体风险评估、水利和交通设施通航条件影响评价、工程保险咨询、水土保持专项验收咨询和监测服务、环境保护专项验收咨询和监测服务、蓄水安全鉴定及专项验收咨询、航道实船试验及航标助航效能测试】等工作，具体工作内容详见招标文件。

2.4、服务期：自项目工程可行性研究报告批复之日起至项目竣工验收并完成项目及相关档案的整体移交止。暂定3650日历天。

3.1 本次招标要求投标人具有：

（1）具有独立法人资格，具备有效的企业法人营业执照（或事业单位法人证书）；

（2）具有工程设计综合 点击查看>> 级资质【或同时具有工程设计水运行业 点击查看>> 级资质、工程设计水利水电行业 点击查看>> 级资质和 (略) 行业 点击查看>> 级资质（或 (略) 行业（公路）专业 点击查看>> 级资质）】；

（3）具备工程咨询单位 点击查看>> 级资信【综合资信或专业资信同时包含“水运（含港口河海工程）”和“公路”业务】；

（4）同时具 (略) 颁发的水运工程 点击查看>> 级监理资质、 (略) 颁发的水利工程 点击查看>> 级及以上监理资质 (略) (略) 工程 点击查看>> 级及以上监理资质。

3.2 本次招标接受联合体投标，以联合体参加投标的，应满足下列要求：

（1） (略) 有成员数量不得超过6家；

（2）联合体牵头人应具有独立法人资格，具备以下任一资质（资格）：（a）同时具有工程设计综合 点击查看>> 级资质和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【综合资信】；（b）同时具有工程设计水运行业 点击查看>> 级资质和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【专业资信包含“水运（含港口河海工程）”业务】；（c）具有工程设计水利水电行业 点击查看>> 级资质；（d）同时具有 (略) 行业 点击查看>> 级资质（或 (略) 行业（公路）专业 点击查看>> 级资质）和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【专业资信包含“公路”业务】。

（3）联 (略) 有成员具备的资质（或资格）应符合招标公告第3.1款要求，承担的工作内容应与具备的资质（或资格）业务承接范围相对应。

（4）同一投标人具备多项资质（或资格）的，允许承担多项专业工作内容；允许多个联合体成员承担同一专业任务，但资质等级按照资质等级较低的单位确定。

（5）联合体各方不得再单独参加或者与其他投标人另外组成联合体参加本次投标活动，否则，相关投标均视为无效投标；

（6）联合体应提交联合体协议并注明牵头人及各方拟承担的工作和责任，并承诺一旦中标，联合体各方将向发包人承担连带责任。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得分别参加本项目投标。

4.1本项目招标文件（含招标图纸与资料）和补遗书（补充、澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2招标文件（含招标图纸与资料）网上下载时间：2022年8 月11日至2022年8月16日。

4.3潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）”，并交纳当月的交易席位费及在线支付招标文件工本费后，在本公告下方下载招标文件和补遗书（补充、澄清、修改文件）。

4.4未取得浙江省公 (略) CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公 (略) CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2022年8月16日16:30。招标人将于2022年8月17日在网上发布补遗书（补充、澄清、修改文件）。潜在投标人应 (略) 公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.1、招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2、投标文件递交截止时间2022年9月1日9:30；

5.3、投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标无须提供纸质投标文件。

5.4、超过投标截止时间未完成上传的投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

5.5、疫情防控期间对不见面开标方式进行如下约定：(1)本项目将采用不见面开标方式，投标人应在投标截止时间之前使用数字证书(CA)自行登录不见面开标大厅,在线等待开标,并在开标期间保持通讯畅通（省交易平台不见面开标大厅网址为：http:/ 点击查看>> ）；(2)本项目不要求提供纸质文件、相关证明、证书原件等，不要求投标人的法定代表人或其委托代理人来开标现场参加开标会议； (3)抽取相关系数时,由招标人（或代理机构）在不见面开标大厅按招标文件约定方式抽取； (4)投标人按照《浙江省重点工程建设项目疫情防控期间开展招投标不见面开标工作指引(试行)》附件“电脑终端配置要求”提前准备好相关软硬件设施。 招标文件中关于开标方式的其它描述与本条内容不一致的，以本条内容为准。

本次招标公告同时在 浙江交通网(http:/ 点击查看>> )、浙江省公共资源交易服务平台（http:/ 点击查看>> ）、浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）上发布。

招标文件和补充文件的下载地址为：

钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)

全过程工程咨询服务招标公告

钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（下称“本项目”）项目工可已由省发展改革委和省交通运输厅联合审查，项目建议书已由省发展改革委受理（浙发改项字〔2022〕 (略) ），项目线位方案、技术标准和工程规模等已基本固化，根据《省发展改革委关于钱塘江（杭州八堡～衢州双港口）三级航道整治工程衢州段和钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目全过程工程咨询服务有关事宜的复函》，开展全过程工程咨询服务招标。项目（法人）单位为衢州市信安 (略) ，招标人为常山县定阳 (略) （下称“招标人”），鉴于本项目柯城段和常山段立项时为一个项目，项目代码无法拆分，为此本项目常山段在浙江省公 (略) 电子招标交易平台的操作由衢州市信安 (略) 代办，相关招标责任和合同签订均由常山县定阳 (略) 负责；建设资金来源：上级补助及地方自筹。本项目已具备招标条件，现对本项目的全过程工程咨询进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）、浙江交通网（http:/ 点击查看>> ）。

2.1 项目建设地点：浙江省衢州市。

2.2 项目规模及技术标准：

常山江（辉埠-双港口）航电枢纽项目起点位于规划的辉埠作业区，终点与衢江航道（衢州段）起点相衔接（双港口），全长约51km。从上游至下游依次建设：白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥六座梯级枢纽，并建设6座船闸、航道疏浚、护岸、航道服务区及锚地、桥梁、防撞墩及附属和配套等工程。本项目项目建议书已获得批复， (略) 于工程可行性研究报告编制阶段。

钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（以下简称常山段航电项目），起于规划的辉埠作业区，终于招贤作业区（柯城 (略) ），与柯城段接壤，全长约 点击查看>> km。。设 (略) （即白虎滩、天马、阁底、招贤枢纽），工程内容包括航电枢纽（ (略) 、泄洪闸、应急过船设施、船闸）及管理用房、船闸及管理用房、桥梁及接线工程、航道疏浚、护岸、船舶服务区、锚地、防撞墩、助航标志、安全标志、信息标志、信息化工程等的建设。总投资预估为 点击查看>> 万元，其中建安费预估为 点击查看>> 万元。

白虎滩航电枢纽位于常山县天马镇樊溪村上游约200m 处，枢纽工程布置自左向右依次为：电站、泄洪闸和船闸。泄流冲沙闸共布置15孔×14m，泄流总净宽250m，泄洪闸底板高程为83m。白虎滩船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为258m，口门净宽23m。

天马航电枢纽拆除 (略) （ (略) ），位于常山县城富足山大桥下游30m 处（即 (略) 坝址下游550m 处），枢纽工程布置自左向右依次为：船闸、应急过船设施（预留）、 (略) 。泄流冲沙闸共布置14孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽210m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。天马船闸布置于左岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为251m，口门净宽23m。应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

阁底航电枢纽位于常山县阁底乡西塘边村上 (略) ，枢纽工程布置自左向右依次为：电站、泄洪闸、应急过船设施（预留）和船闸。泄流冲沙闸共布置15孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽 点击查看>> m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。航埠船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为258m，口门净宽23m。上游引航道平面上采用“直进曲出”布置形式，引航道总长350m；应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

招贤航电枢纽位于常山县招 (略) （即招贤大桥下游约700m 处），枢纽工程布置自左向右依次为：船闸、应急过船设施（预留）、 (略) 。泄流冲沙闸共布置17孔×14m（含预留应急过船设施），泄流总净宽 点击查看>> m，泄洪闸底板高程为 点击查看>> m。航埠船闸布置于右岸，船闸采用坝下式布置，船闸主体长度为251m，口门净宽23m。应急过船设施紧贴船闸布置于河道中。

全线设 (略) （即四村服务区）、 (略) （即东乡村锚地、低铺村锚地、樊村锚地）。改建桥梁5座：徐村大桥全长608m，布跨为6×30+（84+140+84）+4×30 m；富足山大桥全长 点击查看>> m，布跨为40+（ 点击查看>> + 点击查看>> + 点击查看>> ）+4× 点击查看>> +（25+35+ 点击查看>> ）m；长圩大桥全长660m，布跨为10×30+（65+110+65）+4×30 m；招贤枢纽闸首桥全长 点击查看>> m，布跨为10×30+2× 点击查看>> +7× 点击查看>> +（ 点击查看>> +55+ 点击查看>> ）+6×30 m；招贤人行桥全长295m，布跨为4×20+（140+75）m。

常山江航道等级按III级航道标准设计，船闸等级为III级，设计通航船舶吨级为1000t；枢纽工程等别为II等，电站为小（2） (略) ；主要建筑物：泄洪闸、 (略) 房、上、下闸首和闸室）为2级建筑物，次要建筑物：导航和靠船建筑物、护坡（岸）等为3级建筑物。设计洪水标准为重现期50年、校核洪水标准为重现期100年。

徐村大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度60km/h，桥面宽度18m；富足山大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度40km/h，桥面宽度 点击查看>> m；长圩大桥采用双向四 (略) 标准设计，设计速度80km/h，桥面宽度24m；招贤枢纽闸首桥采用双向两 (略) 标准设计，设计速度30km/h，桥面宽度12m。

本次全过程工程咨询的阶段为：工程建设阶段。

2.3招标范围：钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目 (常山段)（ (略) 分）的全过程工程咨询服务，主要工作内容（但不限于）：统筹协调管理【包括设计技术审查咨询、建设管理、工程监理、交（竣）工试验检测、各专业咨询服务工作、第三方参建单位及其他需要统筹与协调的系统化、集成化、一体化管理工作】、设计技术审查咨询【包括初步设计阶段（含扩初阶段）、技术设计阶段（如有）、施工图设计阶段、设计优化和变更设计阶段的技术审查咨询，概预算审核等】、建设管理【包括项目报批、招标管理、办理施工许可、信息化建设管理、档案管理、协助组织专项验收（含规划、国土、环保、水利、消防、人防、气象、排污、交通、 (略) 门要求的验收）、协助组织交（完）工验收、协助组织竣工验收及工程整体移交等】、投资控制与造价咨询【含招标造价咨询、建设过程造价控制、结算造价管理等】、工程监理、交（竣）工试验检测以及其他专项服务【包括施工安全总体风险评估、水利和交通设施通航条件影响评价、工程保险咨询、水土保持专项验收咨询和监测服务、环境保护专项验收咨询和监测服务、蓄水安全鉴定及专项验收咨询、航道实船试验及航标助航效能测试】等工作，具体工作内容详见招标文件。

2.4、服务期：自项目工程可行性研究报告批复之日起至项目竣工验收并完成项目及相关档案的整体移交止。暂定3650日历天。

3.1 本次招标要求投标人具有：

（1）具有独立法人资格，具备有效的企业法人营业执照（或事业单位法人证书）；

（2）具有工程设计综合 点击查看>> 级资质【或同时具有工程设计水运行业 点击查看>> 级资质、工程设计水利水电行业 点击查看>> 级资质和 (略) 行业 点击查看>> 级资质（或 (略) 行业（公路）专业 点击查看>> 级资质）】；

（3）具备工程咨询单位 点击查看>> 级资信【综合资信或专业资信同时包含“水运（含港口河海工程）”和“公路”业务】；

（4）同时具 (略) 颁发的水运工程 点击查看>> 级监理资质、 (略) 颁发的水利工程 点击查看>> 级及以上监理资质 (略) (略) 工程 点击查看>> 级及以上监理资质。

3.2 本次招标接受联合体投标，以联合体参加投标的，应满足下列要求：

（1） (略) 有成员数量不得超过6家；

（2）联合体牵头人应具有独立法人资格，具备以下任一资质（资格）：（a）同时具有工程设计综合 点击查看>> 级资质和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【综合资信】；（b）同时具有工程设计水运行业 点击查看>> 级资质和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【专业资信包含“水运（含港口河海工程）”业务】；（c）具有工程设计水利水电行业 点击查看>> 级资质；（d）同时具有 (略) 行业 点击查看>> 级资质（或 (略) 行业（公路）专业 点击查看>> 级资质）和工程咨询单位 点击查看>> 级资信【专业资信包含“公路”业务】。

（3）联 (略) 有成员具备的资质（或资格）应符合招标公告第3.1款要求，承担的工作内容应与具备的资质（或资格）业务承接范围相对应。

（4）同一投标人具备多项资质（或资格）的，允许承担多项专业工作内容；允许多个联合体成员承担同一专业任务，但资质等级按照资质等级较低的单位确定。

（5）联合体各方不得再单独参加或者与其他投标人另外组成联合体参加本次投标活动，否则，相关投标均视为无效投标；

（6）联合体应提交联合体协议并注明牵头人及各方拟承担的工作和责任，并承诺一旦中标，联合体各方将向发包人承担连带责任。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得分别参加本项目投标。

4.1本项目招标文件（含招标图纸与资料）和补遗书（补充、澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2招标文件（含招标图纸与资料）网上下载时间：2022年8 月11日至2022年8月16日。

4.3潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）”，并交纳当月的交易席位费及在线支付招标文件工本费后，在本公告下方下载招标文件和补遗书（补充、澄清、修改文件）。

4.4未取得浙江省公 (略) CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公 (略) CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2022年8月16日16:30。招标人将于2022年8月17日在网上发布补遗书（补充、澄清、修改文件）。潜在投标人应 (略) 公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.1、招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2、投标文件递交截止时间2022年9月1日9:30；

5.3、投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标无须提供纸质投标文件。

5.4、超过投标截止时间未完成上传的投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

5.5、疫情防控期间对不见面开标方式进行如下约定：(1)本项目将采用不见面开标方式，投标人应在投标截止时间之前使用数字证书(CA)自行登录不见面开标大厅,在线等待开标,并在开标期间保持通讯畅通（省交易平台不见面开标大厅网址为：http:/ 点击查看>> ）；(2)本项目不要求提供纸质文件、相关证明、证书原件等，不要求投标人的法定代表人或其委托代理人来开标现场参加开标会议； (3)抽取相关系数时,由招标人（或代理机构）在不见面开标大厅按招标文件约定方式抽取； (4)投标人按照《浙江省重点工程建设项目疫情防控期间开展招投标不见面开标工作指引(试行)》附件“电脑终端配置要求”提前准备好相关软硬件设施。 招标文件中关于开标方式的其它描述与本条内容不一致的，以本条内容为准。

本次招标公告同时在 浙江交通网(http:/ 点击查看>> )、浙江省公共资源交易服务平台（http:/ 点击查看>> ）、浙江省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ 点击查看>> ）上发布。

招标文件和补充文件的下载地址为：