(略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计

答疑及补遗

各潜在投标人：

(略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计答疑及补遗通知内容发布如下：

一、答疑部分：

1、初看招标文件， (略) (略) ，业绩要求 (略) 工程，但仔细分析招标文件会发现，跨江大桥才是本项目的关键性控制节点，细数同 (略) 业绩、跨江桥业绩双料冠军的，恐怕只有鼎鼎 (略) 了，提 (略) 。

答：本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

2、闲来无事，研究了一下重庆相关设计单位情况，据说 (略) 居然没有勘察资质，真是无语了，现 (略) 在二十年前都是勘察设计一体化了，不会搞勘察的单位怎么可能把设计做好（这是常识），出了设计问题就甩锅，凭着和某些领导关系好，业主拿他们没办法。建议以后就不允许搞联合体，为本项目业主点个赞。

答：此问题与本次招标文件无关。

3、"招标文件P29页，投标人须知前附表3.7.5 编制要求，（3）技术部分（如有）：“……任何信息；技术部分文本部分的文字采用四号仿宋字体，文本部分采用A4页面；图表内的字体、字号大小不限，图表部分采用A3或A4页面；文字、图表不得使用彩色（效果图除外），整个技术暗标不得编制页码。”

请招标人明确以下问题：

“图表”有两种体现形式：①文本中的插图、插表；②附在文本后的设计图纸、表格。招标文件所述的“图表内的字体、字号大小不限”，“文字、图表不得使用彩色”中“图表”是仅特指“文本部分的插图、插表”，还是包含文本中的插图插表、附在文本后设计图纸及表格？请招标人明确，以免引起歧义。"

答：图表指文本中的插图、插表和附在文本后的设计图纸、表格；只有效果图允许使用彩色，所有图表、插图、插表不能使用彩色。

4、"招标文件第68页，勘察业绩证明材料要求“投标人须在投标文件商务部分提供合同协议书、经施工图审查机构出具的勘察文件审查合格证明文件。”

因各地对轨道交通工程勘察设计文件审查管理存在差异，对勘察文件“审查合格”的表现形式不相同，若投标人提供经审查单位盖章确认的勘察报告审查意见书，是否满足要求。"

答：投标人提供经审查单位盖章确认的勘察报告审查意见书，可以替代招标文件要求的经施工图审查机构出具的勘察文件审查合格证明文件，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

5、恭喜重庆的几 (略) ，好像都有轨道桥的业绩，其它地区没有这么大的轨道桥，铁路上更是寥寥无几，只 (略) 搞过这么大的悬索桥。

答：此问题与本次招标文件无关。

6、作为一名长期关注我区轨道交通 (略) 民，不懂那些高深的技术，当看到本项目有一座600米跨径的轨道转专用桥时，不禁让我联想到了去年底重庆主城出现安全问题的另一座轨道专用桥，造成极大的社会影响和经济损失，该桥的事故调查原因至今未向社会公布。据说该桥的设计存在较大问题，这个项目又有类似轨道桥，就应在设计源头就高标准、严要求，杜绝此类事故的发生，切实保证人民群众的生命安全。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。

7、"招标文件第13页,业绩1的工程要求为：线路长度3.5km (略) 轨道交通 (略) 工程。

招标文件第14页,业绩证明材料要求：“投标人须在投标文件资格审查部分 提供合同协议书、设计成果文件通过备案或批复或审查证明材料。若提供的上述业绩证明材料不能体现工程类别、工程规模（如有）信息的，应提供业主证明。”

问题如下：

（1）部分地区的轨道交通 (略) 工程往往只有初步设计才有批复，根据招标文件要求，是否可理解为提供的设计成果证明材料为备案或初设批复或施工图审查证明材料（审查合格书、审查意见书）中的任意一种即可满足招标文件要求？

答：投标人提供的设计成果证明材料为备案或初设批复或施工图审查证明材料（审查合格书、审查意见书）中的任意一种即可，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

（2） (略) 工程（ (略) 专用线工程）由企业投资，根据《企业投资项目核准和备案管理条例》、《政府核准的投资项目目录（2016年本）》相关规定，企业 (略) 专用线工程属于核准管理范畴，无初步设计批复等行政审批流程，又根据《铁路专用线接轨管理办法》（铁总货[2019]53号）规定，铁 (略) 建设单位负责专用线接轨管理工作。若投标人 (略) 专用线工程设计业绩，提供了合同协议书、项目核准批复文件、铁路管理部门（ (略) 建设单位）出具的初步设计技术审查（或评审）意见或施工图设计技术审查（或评审）意见等类似的同等效力证明材料，是否满足招标文件要求？"

答：若投标人 (略) 专用线 (略) 工程设计业绩，提供了合同协议书、项目核准批复文件、铁路管理部门（ (略) 建设单位）出具的初步设计技术审查（或评审）意见或施工图设计技术审查（或评审）意见等类似的同等效力证明材料，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

8、本项目招标只对桥梁设计业绩做了资格审查和商务加分的要求，对桥梁勘察业绩没有任何要求。实际上本项目厚度可达30米的卵石层桥梁勘察经验是本项目勘察工作能否保质保量完成的关键，故本项目招标应该增加巨厚卵石层桥梁勘察业绩要求。

答：本项目资格条件，商务加分条件已经对勘察单位做要求，且已能满足项目实际需求，故本项目勘察业绩条件不调整。

9、根据招标文件，本项目招标不接受联合体投标，在重庆勘察从业者有80%是在无设计资质的勘察单位工作，为保证广大勘察单位能够参与本项目投标， (略) 场竞争性，本项目应该接受联合体投标。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

10、本项目前 (略) 条件，都是以桥梁加分业绩来帮 (略) 控标，第一次是：完成的 1 个已建成并安全运营超过 2 年及以上的最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨 (略) 桥或公轨两用桥或公铁两用桥的设计业绩，具有一个满足以上要求的业绩得4分，每增加1个加4分，本项最多12分。第二次是：在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥设计业绩，提供一个满足以上要求的业绩得4分，最多12分。看来幕后黑手是不达目的不会罢休的， (略) 纪检委斩断幕后黑手，给全社会一个公平、公正的招投标环境！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

11、请问招标人本项目是轨道交通设计还是桥梁工程设计？作 (略) 普通的人民群众。我为政府将本项目设计内定 (略) 感到惋惜。 (略) 干过轨道交通设计总承包或总体总包吗？有足够的能力与经验完成此项目吗？？能保证将来我们人民群众的运营安全吗？难道放心用我们区纳税人的钱去找一个毫无轨道交通总包设计经验的设计单位？谁来保证我们将来的安全？同时我也提前恭 (略) 中标。

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

12、请问招标人本项目是轨道交通设计还是桥梁工程设计？作 (略) 普通的人民群众。我为政府将本项目设计内定 (略) 感到惋惜。 (略) 干过轨道交通设计总承包或总体总包吗？有足够的能力与经验完成此项目吗？？能保证将来我们人民群众的运营安全吗？难道放心用我们区纳税人的钱去找一个毫无轨道交通总包设计经验的设计单位？谁来保证我们将来的安全？同时我也提前恭 (略) 中标。

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

13、本项目为勘察设计，人员资格要求不设置勘察人员要求，商务加分项居然设置“拟派勘察专业负责人”项进行加分？

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

14、 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计招标是轨道工程还是桥梁工程。12分大跨悬索桥是否有明确指向性？ 工可批复里面确定了本项目的桥型吗？对照上一版招标文件和本次招标文件项目概况对桥型进行了明确。是为了放入大跨悬索桥业绩而定的吗？

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

15、招标文件桥梁工程业绩要求的工程规模：“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”。本条加分条件限制了（1）单跨跨径大于450米；（2）跨江（跨河或跨海）；（3）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）；（4）桥型为悬索桥。是 (略) 招标文件范本的要求？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务加分业绩工程规模根据项目实际情况编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

16、这是公平公正公开地在招标吗？本项目不管是运营模式、系统都是属于轨道交通， (略) 串通项目业主公然两次利用桥梁业绩把传统轨道设计单位全部排斥掉。请问业主核实过两次桥梁业绩 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 等传统轨 (略) 能得这个分？ (略) 独 (略) 轨道项目吗?系统设备、列控系统、出了问题怎么了得啊？那可是人命关天的事啊，江津区人民政府拿什么去给江津人民交代。为了几个人的利益让千万老百姓承担风险。良心何在？天理难容.

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计，且跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，择优选择投标单位，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

17、牛B哄 (略) 搞了这么多年前期工作，居然把项目拱手与人，混得真撇！难道是帮自家兄 (略) 积累业绩？也理解，自家兄弟嘛。

答：此问题与本次招标文件无关。

18、招 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）工程设置1座轨道专用桥（悬索桥），桥梁最大单跨跨径约600m。请问本项目跨江桥梁是否必须采用悬索桥？如果在勘察设计阶段经技术、经济论证采用斜拉桥或拱桥更为经济合理，是否还要采用这种不经济不合理的桥型？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

19、招 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）工程起于圣泉寺站，新建几江站（高架侧式站）和鼎山站（地下侧式站）2座车站。 (略) 全长约4.67公里，其中地下段长约2.8公里，高架段长约1.8公里，采用最高运行速度120公里/小时、AC25KV制式的As双流制车型。本项目作为一个系统性工程，桥梁在所需的数十个专业中只占很小的部分，为何把桥梁业绩作为最最主要的加分项，还专门设置3个跨江桥业绩12分？而对更应该考虑的 (略) 业绩只赋予很微小的分值？是否专门 (略) 量身定做？因 (略) 就没有承担过轨道系统性工程，唯一的强项就是桥梁？业主 (略) 串通投标！！！

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计，跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，择优选择投标单位，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

20、这么大个项目，还是跨江项目。人员配置资格要求中专业负责人为中级，具有高级职称居然成为加分项，不应该是本来资格要求就应满足此项要求？

答：本项目人员配置设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

21、 (略) 历史上从未承担过一条完整的轨 (略) (略) 线路的勘察设计，从未承担过轨 (略) (略) 线路的系统设计和总体设计，本项目虽然长度只有4公里多，但也是 (略) (略) 勘察设计，找一家从没有类似经验的单位来干勘察设计，难道就不担心勘察设计质量问题么，出了质量事故江津区能负的起这个责么，走过场的招投标形式难道纪委、监督部门看不出来么，请及时介入，查查背后的隐情。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

22、本项目规模较大，且跨越长江，人员配置资质要求全部只要求中级以上，但是业绩要求，特别是桥梁部分业绩分值这么高且指向性这么强。技术力量是欠缺考虑，还是某单位人员配置差点，所以故意人员配置降低，业绩分加高。

答：本项目人员配置设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，故要求较高，本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

23、本项目招标文件明 (略) 公共资源交易监督管理局发布的标准文件范本规定，居然可以通过审查， (略) 公管局依法办事。

答：本项目招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，招标文件条款符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分条件据项目实际情况进行调整。

24、本项目第三章评标办法中“商务部分业绩2规模要求：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”，此条业绩要求设定违反《中华人民共和国招标投标法实施条例》“第三十二条 招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。”的规定，同时也 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治工作方案的通知“二、整治范围和内容：6.设定明显超出招标项目具体特点和实际需要的过高的资质资格、技术、商务条件或者业绩、奖项要求”的规定，完全是针对性设置、歧视性设定，这完全是针对某单位专门定制的条件。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务部分按照项目实际情况进行编制，工程规模的设置符合项目具体特征，未违反《中华人民共和国招标投标法实施条例》及《 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治工作方案的通知》的相关规定。跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

25、本项目第三章商务部分评分的设计业绩考察个数为6个，完全 (略) 公共资源交易监督管理局于2022年3月发布的《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》范本规定的“用于商务部分评分的勘察业绩、设计业绩考察个数均不应超过3个”之规定，通过采取违规业绩加分的方式排斥潜在投标人，请招标人严 (略) 发布的招标文件范本修正业绩评分数量及分值，给广大潜在投标人一个公开公平公正的投标环境。

给本项目潜在投标人重大风险提示：不要去陪标、不要助纣为虐、注意风险。

答：本项目有轨道工程和桥梁工程两个重点工程。商务业绩加分项根据项目实际情况，招标条件分别设置轨道工程和桥梁工程两类设计业绩，且分别不超过3个，符合项目实际情况。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

26、给本项目潜在投标人重大风险提示：不要去陪标、不要助纣为虐、注意风险。

答：此问题与本次招标文件无关。

27、投标人须知中1.4.1投标人资质条件明确要求勘察、设计资质，第五条项目总负责人、勘察负责人资格要求中明确需要配置项目负责人及勘察负责人，但在其他要求里面并不含勘察负责人具体要求及勘察团队要求，特别说明中第3条第2项写明勘察负责人“（如有）”、勘察设计团队其他主要人员“（如有）”，意思是没有勘察人员就可以不配置？且投标人须知中1.11.1明确不允许分包。本次招标明确为勘察设计招标且不接受联合体，但又不设置勘察人员要求，请予以明确。

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

28、本项目已经是第二次招标，第一次7月 (略) 招标，猜测也是众多潜在投标人对招标条款设置指向性非常不满，提出的质疑估计不会少，业主、江津发改委、江津区政府无奈无法承担如此大的压力，被迫撤下招标文件， (略) 交 (略) 招标，条件依然是指向性极强，请市交易中心发挥作为招标监督的职能，调查条件设置的公平性

答：本项目按照相关法律法规发布招标公告和招标文件，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

29、项目才开始设计招标就直接指定桥型，滑天下之大稽！！到底是项目业主无知？招标代理无知？还是江津区政府无知？搞笑！搞笑！可叹可叹！可悲可悲！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

30、本项目招标涉嫌违反《中华人民共和国招标投标法》。招投标法第十八条规定：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”而招标文件关于2017年以来承担最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥有一个业绩得4分，最多12分的条件，只 (略) 一家满足，而林同棪竟然资格审查都无法满足，完全不具有竞争性，这就是对国内其 (略) (略) 轨道交通项目业绩的潜在投标人（中国铁设、 (略) 、 (略) 、中铁咨询、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、苏交科、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、华设集团等超过30家）实行歧视待遇，对超过95%的潜在投标人实行歧视待遇！号召看到本答疑的所有潜在投标人共同抵制本项目招标乱象。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务加分条件根据项目实际情况进编制，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

31、关注度如此之高的项目，招标人明目张胆，招标文件编制指向性如此露骨，若招标人对招标文件不做修改，我单位将保留投诉权力。同时我单位 (略) 长信箱、网上*、市公管局信箱进行投诉，狼狈为奸令人气愤

答：本项目招标文件符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，商务设计业绩已做修改，已取消悬索桥要求，详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

32、本项目刻意突出桥的业绩分值，太过明显，中 (略) 操纵痕迹的淋漓尽致，恭喜他们喜提大标。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

33、本项目跨长江的轨道专用桥直接定型为悬索桥，有什么依据，可行性研究也没有批复桥型，这个悬索桥的桥型是怎么确定的，请招标人解释，不知道可行性研究是哪家单位编制的， (略) 在悬索桥上业绩出类拔萃，还招标干什么，这完全是为了加分业绩定制的单位，一家在重庆都没有实体机构仅仅只有少部分管理人员 (略) 就能通过各种见不得人的手段操纵了本项目，感叹 (略) 场简直就是一场闹剧，请有关纪检部门严查背后的原因。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

34、本项目跨长江的轨道专用桥直接定型为悬索桥，有什么依据，可行性研究也没有批复桥型，这个悬索桥的桥型是怎么确定的，请招标人解释，不知道可行性研究是哪家单位编制的， (略) 在悬索桥上业绩出类拔萃，还招标干什么，这完全是为了加分业绩定制的单位，一家在重庆都没有实体机构仅仅只有少部分管理人员 (略) 就能通过各种见不得人的手段操纵了本项目，感叹 (略) 场简直就是一场闹剧，请有关纪检部门严查背后的原因。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

35、关注度如此之高 (略) 重点轨道项目，招标人明目张胆，招标文件编制指向性如此露骨，具有明显的排他性， (略) 串通江津区、项目业主，还谈什么公平、公正、公开，如此做法， (略) 委市政府打造优良营商环境的政策，请相关监管部门及时介入调查，查出背后的具体黑幕，给我们潜在投标人一个参与投标的机会

答：招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

36、据了解， (略) 承担的本项目可行性研究编制工作及 (略) (略) 的勘察设计，可本项目招标条件明显是给另外一家单位量身定做， (略) 都无法成为有效的竞争人，商务加分业绩2无法得分，不得不佩服招标人和操纵的这家单位，恭喜武汉的这家单位

答：本项目招标文件符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分商务加分条件根据项目实际情况进行调整。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

37、仔细数了下本次招标文件中商务部分评分标准“2：桥梁工程业绩”的规模属性，竟然高达4项之多，“单跨跨径大于450米”、“跨江（或跨河或跨海）”、“轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）”、“悬索桥”，严重不 (略) 的业绩限制数量，请招标人给予解释，这条业绩全国范围内能得满分的单位仅有中铁大 (略) (略) 和林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，但是很可惜，林同棪无法满足资质要求，那就只有中铁大 (略) (略) 这一家单位能得满分了，搞这次招标还有什么意义，每次都是欢迎潜在的投标人来竞争，全国 (略) 业绩2得满分，其他单位还怎么来竞争

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目有轨道工程和桥梁工程两个重点工程，商务业绩加分项根据项目实际情况，招标条件分别设置轨道工程和桥梁工程两类业绩，分别不超过3个，符合项目实际情况。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

38、项目业主 (略) 沆瀣一气，提前恭 (略) ，不知道背后有多少利益输送，这个项目又要成为你们大重庆在 (略) 场“露脸”的一次机会，简直给你们重庆 (略) 场抹黑

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

39、恭 (略) 历史上第一个轨道交通类工程勘察设计标！！！为以后进一步串通业主获取订单打下坚实基础！！！！！

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

40、 (略) (略) ，请你们去核实全国范围内满足业绩加分2中描述的类似桥业绩的单位有哪些，不能任由业主摆布啊，这样设置全国唯一性的业绩，你们经得起审查么？？？ (略) 共 (略) 主页上的八个大字“阳光 规范 公正 高效”，何来规范、何来公正？？？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

41、本项目 (略) 是在7月14 (略) ，第二次 (略) (略) ，对比 (略) 的招标文件，本次招标文件中项目概况与建设规模竟然能毫无根据的直接指定桥型， (略) 和项目业主用心良苦啊，操纵项目水平之高，请业主拿出本项目包含悬索桥的证明，难道是业主已经直接指定了桥型，后面还谈什么设计，难道悬索桥就一定适用本项目？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

42、恭 (略) 中标！请问业主单位，上一次在江津区招标为何中途终止？是感觉风险太高，怕被举报？转移 (略) 公管局帮你们背锅？目前看 (略) 公管局成功，恭喜恭喜，佩服佩服。

答：本项目按照相关法律法规发布招标公告和招标文件；本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

43、本项目名称为“ (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计”，国内有实力、有业 (略) (略) 勘察设计的单位 (略) 、 (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、中铁设计咨询、北 (略) 、上 (略) 、广 (略) 、重 (略) ，但是这些单位竟然都无法在本项目商务部分评分标准中业绩2得满分，全国能满足资格审查单位且商务加分能得满分的单位仅 (略) ，全国唯一，闻所未闻， (略) 从来没有承担过一条 (略) (略) 轨道交通，如何有能力承担本项目全线的勘察设计，如此操作，天理何在，重庆的 (略) 场看来是又想被国家点名了！！！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

44、设置勘察和设计两类资质，为何不允许联合体投标？林同棪可以业绩满分，你们就用资质门槛卡在门外？“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”3个业绩共12分，请你们列出3个满足投标资格并且还能得满分的潜在投标人？中铁大 (略) (略)

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

45、本项目名称为“ (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计”，国内有实力、有业 (略) (略) 勘察设计的单位 (略) 、 (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、中铁设计咨询、北 (略) 、上 (略) 、广 (略) 、重 (略) ，但是这些单位竟然都无法在本项目商务部分评分标准中业绩2得满分，全国能满足资格审查单位且商务加分能得满分的单位仅 (略) ，全国唯一，闻所未闻， (略) 从来没有承担过一条 (略) (略) 轨道交通，如何有能力承担本项目全线的勘察设计，如此操作，天理何在，重庆的 (略) 场看来是又想被国家点名了！！！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

46、本项目招标答疑，如招标人仍然执迷不悟，坚持这样暗箱操作，本人保证会把本项目答疑补遗结果 (略) 纪委、监委。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

47、轨道项目就这么放心交给一个毫无轨道交通设计总承包经验 (略) ，是什么利益在驱动某些身居要职的人可以无视党纪国法？

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

48、为什么本项目在江津招标质疑后突然中止， (略) 交易中心来招标？考虑到在满足资格审查的单位中商务部分悬索桥业绩全国乃至全世界 (略) 能得满分，建议业主采用直发包的形式把本项目勘察设计 (略) ，别把这个 (略) 公管局了。

答：1、按相关要求。2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

49、恭喜潜在中标 (略) 集团。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

50、设计业绩2桥梁工程业绩要求“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”3个12分。请至少列出3个满足投标资格并能得满分的勘察设计单位（潜在投标人）！先帮你们列举一个：中铁大 (略) (略) ！如果不能列出，则你们严重违背招投标法的规定和精神！连享誉世界的堂堂 (略) 都没有资格投标，请问除 (略) ，还有谁能在这关键得分项上得满分？？？铁一、二、三、四、五、六院？ (略) ？ (略) ？业主、江津区、 (略) 居然明目张胆， (略) 量身定做！ (略) 串通投标！《中华人民共和国招标投标法实施条例》第六十七条“投标人相互串通投标或者与招标人串通投标的，投标人向招标人或者评标委员会成员行贿谋取中标的，中标无效；构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依照招标投标法第五十三条的规定处罚。”如果你们不列出3个满足投标资格并能得满分的勘察设计单位（潜在投标人），我 (略) 纪委、监委、行业主管部门举报你们！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

51、难道通过一个招标文件的公告里面的项目概况就可以定桥型？谁主导的，谁是幕后黑手， (略) ？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

52、仔细阅读完招标文件及响应条款，目前只 (略) 完全满足该招标条件加分项，且不接受联合体， (略) 场不要紧，关键是还吃独食， (略) 场规则， (略) 不要太过分，仰仗国企身份， (略) 场秩序，还大家公平竞争的机会。

答：1、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；

2、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

3、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

53、根据招标法中：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”同时参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件不允许联合体投标，请问是在限制或者排斥潜在投标人吗？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

54、商务评分中设计业绩要求桥梁工程业绩中要求最大单跨跨径大于450米，特别要求为悬索桥，目前国内近5年满足招标文件商务评分标准的类似规模的悬索桥有几座？分别是 (略) 承揽的？且分值达到12分。这是在告诉潜在投标人，此项目已 (略) 定下了，其他人就不要来了？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

55、本项目不接受联合体投标，但涉及勘察、设计工作两大板块，且文件明确本项目不允许分包，技术文件也有勘察纲要，资质要求里面却并未设置勘察人员要求，这是要设计人员直接把勘察工作全部兼任了？

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

56、根据本招标文件，重庆本地有资质开展轨道勘察设计总承包 (略) 均已被排除， (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 也不能全部满足条件，只能 (略) 控标手段高超；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

57、在业绩要求中指定要求用悬索桥，明显具有排他性，且存在指向性。毕竟全国符合要求的就那么一家。请修改招标文件。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

58、本招标文件的编制多处地方违背了《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中规定，如招标文件中存在不同行业资质的时候竟然不允许联合体投标，同时在业绩中不允许投标人使用作为联合体成员单位的业绩等等，一看即知本招标文件是为 (略) 而设，单纯为了满足条件且排斥潜在投标人。 (略) 场规则，对招标文件中排他性条件进行重新制定。"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

59、根据商务评分B标准中，设计业绩要求中（2）桥梁业绩要求，“投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩”，其中要求独立或牵头完成的业绩明显违背《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中第二章投标人须知中1.4.1中3.2.2业绩规模要求中第（3）点“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中应于本项目承担的工作一致”，请更正。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

60、 (略) (略) 工程勘察设计项目，根据项目概况可知“ (略) 全长约4.67公里，其中地下段长约2.8公里，高架段长约1.8公里，地面及过渡段长约0.07公里”，其中高架 (略) 长度约38%。虽然本项目中间包含一座桥梁，但是也不能改变本项目的 (略) (略) 勘察设计。但是在商务部分评分B标准中，投标人业绩要求22分，其中勘察业绩4分， (略) 类业绩6分，桥梁工程业绩12分，桥梁分值占比约55%，约38%地工作占比，评分分值却达到了55%，分值占比超过了一半，分值分配明显不合理。请给一个合理地说法或调整分值分配。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，故要求较高；本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

61、结合整个招标文件来看，无论是项目资格要求的设置，不允许联合体投标，还是业绩要求时间跨度只要5年，还是业绩中明确限定只有悬索桥业绩符合要求，还是规定桥梁业绩规定只能提供独立承担或者牵头承担的等等奇怪的要求，生怕别人不知道是为 (略) 量身定做的吗？请给一个正面且合理的解释，谢谢！

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性。3、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。4、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

62、 (略) 梳理目前已知信息后，不允许联合提的情况下，且能同时拿出3个及以上独立承担或者作为牵头方的悬索桥业绩，仅 (略) 一家单位符合，本次招标文件的条件设置指向性太过于明显了，请对招标文件进行调整或澄清。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

63、体量如此大勘察设计项目不允许联合体投标，明显具有强烈的排他性，已经严重违反了《中华人民共和国招标投标法实施条例》，谈什么公开公平公正？"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

64、经查询，在满足资格条件且不允许联合体的前提条件下，满足此招标文件商务部分业绩2桥梁工程的单位全国范围内就只 (略) ，请项目业主慎重，同时我司也将保留追诉的权利

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

65、请给一个明确的说法，凭什么不允许联合体，不要给我答复说要保障项目顺利减少勘察设计沟通这些话， (略) 级重点项目都允许联合体，难道都不如你这个项目重要吗，勘察和设计本身就是两个相对独立的专业，让专业的人做专业的事情不是更好吗？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

66、本项 (略) 的重点项目。 (略) 能公平公正的设置评标条件。毕竟该项目关注度非常高，如果继续强行设置这些倾向性明显条款， (略) 敞开绿灯， (略) 等，那么作为潜在投标人的一员，我方必定一告到底。 (略) 场规则，对招标文件业绩条件进行重新制定。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

67、据我所知，目前只 (略) 完全满足该招标条件加分项， (略) 场规则， (略) 不要太过分，仰仗国企身份， (略) 场秩序，还大家公平竞争的机会；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

68、 (略) 近5年由城投集团、地产集团、轨道集团招标的含跨 (略) 级重点项目，如黄桷坪长江大桥、渝长高速复线连接道、土湾大桥、铜罐驿大桥、支坪长江大桥、九渡口过江通道、小南海长江大桥中，还从未有过如此条款，此条款设置在重庆是第一次，人为定制痕迹十分明显，背后是什么原因，希望有关纪委单位能介入调查。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

69、 (略) 70余年的国企，业务范围覆盖全国，看到本招标文件中的商务部分，尚且不能拿满分，何况重庆 (略) 了，心疼他们3秒钟，也 (略) 吧！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

70、商务部分中，勘察业绩要求， (略) 工程业绩要求中均能接受作为联合体成员业绩，桥梁工程只接受独立或牵头单位业绩，该条件设置明显不合理，且违反了公管局发布的勘察设计招投标模板上的有关要求，请业主落实并修改。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

71、本招标文件3. 投标人资格要求3.2 本次招标不接受联合体投标存在特别明显的排斥潜在投标人嫌疑，此 (略) 重点项目、国家民生项目，该设置不能体现公开招标的公平、公正，存在明显的为某单位量体裁衣嫌疑，请招标人修改。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

72、本次招标项目中，虽然本项目中包含有一座暂定为单跨跨径约600米的悬索桥，但是从来没有说过有哪个招标文件说，要招哪个桥型就只能用对应桥型作为业绩条件。按照此逻辑，那 (略) (略) ， (略) 轨道交通业绩是不是也不符合呢？该条件的设置过于简单、粗暴，且不合理，请予以修改。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

73、根据最近几年重庆桥梁项目招标情况，如铜罐驿大桥、土湾大桥、黄桷坪长江大桥等项目的招标，业绩要求时间跨度都在8年及以上，这样也能更好的看出投标的底蕴及实力，建议本次招标延续传统，更改业绩要求时间为近8年或者近10年。"

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。

74、在招标文件商务评分部分中业绩要求部分，在勘察业绩要求、设计业绩 (略) 轨道交通 (略) 工程业绩要求中，均接受联合体成员业绩，且明确说明了“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致”，但是为什么在桥梁工程业绩中就只能是独立或牵头完成才能满足条件呢，上下如此明显矛盾，请更正。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

75、招标文件中，“3.2本次招标不接受联合体投标”，请问本项目不接受联合体投标的理由是什么？"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

76、本项目总投资17亿多，如此重大的项目，怎么会不允许联合体投标呢？简直难以理解，是否其中存在什么猫腻呢？请给一个合理的说法。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

77、本次招标文件中，桥梁项目业绩如此苛刻，一会只能要悬索桥业绩，一会又是只能要独立或者牵头单位完成的业绩，一会又只要近5年的，如此明显的控标痕迹，一看就是 (略) 量身定制的，那既然如此公开招标的意义在哪？请项目业主慎重。

答：1、悬索桥业绩已经修改，详见补遗部分第6条。2、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。3、业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥潜在投标人或为某一单位量身定做。

78、业绩要求中如此突兀的出现只允许独立完成或者牵头完成的业绩，大家一看都明白这是一个控标手段，已经玩的如此*无忌惮了吗？

据我所知，近5年内全国悬索桥桥型项目就那么几个，且能拿出3个独立或者牵头完成的业绩，指向性简直太强了。目前来看，只 (略) 商务部分能拿满分，只能道一声“恭喜”，呵呵。"

答：1、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

79、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

80、商务评分标准部分中的业绩要求部分，上下说法不一致，有的可以用联合体业绩，明确“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致。”，有的业绩要求又只能提供独立或者牵头完成的业绩，上下不一致，请问在后面一个的业绩要求中，如此设置的意义在哪里呢？请给一个合理地解释。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

81、我司作为全国性央企，根据多方了解所知，根据此招标文件，除了 (略) 外，无论是重庆本地企业还是外地入渝企业，均不能完全响应招标文件，只能说控标手段高超；

答：招标文件已经修改，详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

82、 (略) 近5年由城投集团、地产集团、轨道集团招标的含跨 (略) 级重点项目，如黄桷坪长江大桥、渝长高速复线连接道、土湾大桥、铜罐驿大桥、支坪长江大桥、九渡口过江通道、小南海长江大桥等不胜枚举，均允许联合体投标，难道这些项目不如本项目重要吗，难道这些项目的投资没有本项目大吗，包括同样在江津招标的江津白沙长江大桥也是允许联合体投标的，本项目如此设置，是否存在有 (略) 量身设置的嫌疑呢？这样明目张胆的设置条件，就不怕相关主管部门的审查吗？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

83、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》P7中，明确要求当发包的项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

84、结合桥梁的建造时间情况， (略) 大型桥梁招标项目，业绩要求时间无不是要求的8年、10年甚至更长，本项目只要求近5年业绩不太合理，请延长业绩时间要求。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。

85、商务评分标准部分中的业绩（2）中要求，提供独立或牵头完成的桥梁工程业绩，明显不合理。如果是勘察方牵头，设计方是成员单位难道也不能证明说有能力完成本项目？"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

86、本项目投资估算金额为*万元，合同额估算7700多万，涉及专业约20个，如此大体量的项目，竟然不允许联合体投标，明显存在排他性，是否有 (略) 定制嫌疑呢？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

87、 (略) 深化“放管服”改革、优化营商环境的要求，建立健全统一开放、竞争有序 (略) 场体系，打破城乡、地区行业分割和身份等歧视，促进人力资源有序社会性流动和合理配置。同时根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》条文规定：招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。以上，结合本项目招文件来看，竟不允许联合体进行投标，明显违背了以上条例，我院将保留最后追诉权利。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

88、在招标文件P69中，设计业绩要求中，业绩（1）与业绩（2）中说法不一致，业绩（2）中要求提供独立或牵头完成的业绩，业绩（1）中的业绩要求是否需要做相应的调整，保持招标文件前后说法的统一性、完整性。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

89、作为央企的重庆属地化企业，我院承接过重庆多项轨道及跨江桥梁勘察设计工作，具有雄厚实力和丰富经验，服务重庆多年。跟举此招标文件，我司竟然无法完全响应招标文件中的部分条款，如：指定要悬索桥相关业绩，难道只有用 (略) 实力吗？只有提供悬索桥业绩才能说明我们能完成本项目？请给一个合理的解释。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

90、根据本招标文件，本项目中桥梁最大单跨跨径约为600米，可选用桥型很多，未必一定要悬索桥。且在重庆以往招标的桥梁项目中，出现过在方案、初设阶段变更桥型的情况，这样也更符合实际情况，请业主考虑。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

91、 (略) 公管局今年最新发布的标准（勘察设计）招标文件模板中有明确说明，“当发包的勘察设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”。根据本项目招标文件中“3.投标人资格要求”中3.2中的资质要求，应当允许联合体投标。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

92、项目招标应更看中企业的综合实力，而不是单项实力。且在本项目业绩要求中，点明说只要悬索桥业绩，暗箱操作的痕迹已经如此明显了，我司将保留投诉、举报的权利；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

93、目前本项目还只是完成了可研阶段，并没有进行更进一步的深入研究便草草定性该桥型为悬索桥，且在招标文件业绩要求中硬性要求要悬索桥业绩，这样的要求是否有悖常理呢？而且据我所知，就在重庆已招标的桥梁设计中，就有过经深入研究及实地考察后，发现还有更有桥型，且成功实施的案例。所以，我建议删除招标文件中关于业绩要求限定悬索桥的说法，应该考量投标人的综合实力。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

94、在新版勘察设计招投标模板文件中，第二章1.4.1中3.2.3中规定“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致”。在承担工作范围一致的条件下，允许接受联合体成员业绩的，请给出一个合理的解释。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

95、 (略) 公共资源交易监督管理局发布的《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉1.资质条件：“当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，请问该项目需勘察资质、设计资质，为何不允许联合体投标？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

96、根据《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉3.1勘察业绩要求，此条款含有勘察业绩要求，同时该项目工作内容包含勘察和设计，为何只对设计业绩做出要求，是否为某单位量身定做？

答：为了保证充分竞争性，资质条件未对勘察业绩要求，只在商务部分对勘察业绩做要求，招标文件的设置符合招标投标法及相关文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

97、根据《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉3.2.3：投标人须在投标文件资格审查部分提供中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、设计成果文件通过备案或批复或审查证明材料（非政府投资项目应提供项目投资备案证明材料和业主证明代替）。若提供的上述业绩证明材料不能体现工程类别、项目金额（如有）、工程规模（如有）信息的，应提供业主证明。该项目招标文件中特意删除提供中标通知书，是否为某单位量身定做？

答：本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

98、本项目为单 (略) 的设计总包项目，并非轨道交通工点设计项目。招标文件评分条件中，对 (略) 设计业绩的分值仅为6分，而工点桥梁设计业绩分值达12分，条件设置极不合理，明显是以不合理的条件限制并排斥潜在投标人，请对该条要求作出调整。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

99、P69中，业绩1的分值为满分6分，业绩2的分值为满分12分，请问得分依据是什么？请在招标文件进行说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

100、根据P5，本项目需设置1座轨道专用桥，在P69中， (略) 类业绩的满分为6分，而桥梁工程类业绩的满分为12分，本想得分设置不合理，请进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

101、该项目尚未开展设计工作，招标文件将项目关键节点跨江大桥约定为悬索桥，并以此对业绩进行约束限制，不符合正常的设计流程和招标规则，跨江大桥应该是设计工作开展后进行多方案比选，再通过技术论证确定桥梁形式，并通过政府规委会通过正式文件确认。在招标文件指定桥型有失偏颇，存在明显的限制投标人公平参与的情况。请予以澄清说明。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标

102、每一个项目的项目总负责人（项目负责人）对该项目都是非常重要的，参考重庆之前几座大桥的招标文件，都对项目负责人的类似业绩都有相关要求，本招标文件对项目负责人却没有，请对招标文件进行调整或澄清。

答：招标文件未强制要求设置项目总负责人业绩， (略) 业绩要求很高，且招标文件商务加分已对项目总负责人能力进行了考察，若再增加项目总负责人业绩，不利于充分竞争。

103、依据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”以及近几年大桥的招标文件，都对项目负责人以及各专业人员的业绩有加分的要求， (略) 业绩有加分要求，对人员业绩没有要求，试问没有相关工作业绩的人员如何能胜任相关的负责人，请对招标文件进行调整。

答：招标文件未强制要求设置人员业绩，本项目招标文件已经设置投标人资格业绩， (略) 具备设计跨江大桥的能力，且招标文件商务部分已对投标人及主要人员能力进行了考察，若再增加项目负责人以及各专业人员的业绩，不利于充分竞争。

104、本项 (略) 公共 (略) 上开展投标的项目，其招标文件参照模板应为“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”本项目招标文件中联合体的要求以及部分业绩的要求都违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”的要求，请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

105、项目负责人一般是相关专业的人员，如果职称证未写明相关专业，那么一定有相关的业绩作为支撑，本项目招标文件项目负责人的要求为具备高级及以上职称并允许兼任勘察负责人，对专业未有要求，对业绩未有要求，试问这样的项目负责人可以胜任该项职务吗？请对招标文件进行调整或说明。

答：招标文件未强制要求设置项目负责人业绩，本项目 (略) 多个桥梁业绩， (略) 具备设计跨江大桥的能力，且招标文件商务部分已对项目负责人能力进行了考察，若再增加项目负责人业绩，不利于充分竞争。

106、根据招标法中：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”该招标文件不允许联合体投标，是在限制或者排斥潜在投标人吗？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

107、根据本项目的实际情况，大桥采用悬索桥存在不合理性，造价高难度大刚度小，加分业绩2中，要求悬索桥的业绩是否合理合法？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

108、 (略) 了解，设计业绩 2： 投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。 满足该项加分业绩 (略) ，该项招标 (略) 量身定制吗？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

109、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与承担的工作一致，那作为成员单位只要与承担的工作一致就可以，为什么一定要牵头方呢？该条具有指向性，请对招标文件进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

110、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与承担的工作一致，那作为成员单位只要与承担的工作一致就可以，本招标文件违背了《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版），请对招标文件进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

111、从经济方面说：据相关研究显示在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济，而在跨度超过1000m时用悬索桥更经济。本项目最大跨径约600m，做斜拉桥要更经济一些，且悬索桥有以下缺点：1安全富余量不足，在大风情况下交通必须暂时被中断。2不宜作 (略) 桥梁。本项目要求加分业绩为悬索桥显然存在不合理性，请对招标文件进行调整或说明。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

112、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。为什么勘察业绩要求不要求是独立或牵头完成的1个类似设计业绩呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

113、P68中，业绩加分要求中，勘察业绩要求与设计业绩1都不要求独立或牵头完成的业绩，只有业绩2要求是独立或牵头完成业绩的原因是什么？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

114、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”要求的业绩加分内容模板应该是一致的，该招标文件的业绩加分要求却不一致，请 (略) 量身定制的吗？请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目招标文件条款符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分商务加分条件根据项目实际情况进行调整；招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

115、P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。 该项为什么要指定悬索桥？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

116、大桥的结构形式有很多，P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。该项为什么要指定悬索桥？是设置条件限制或者排斥潜在投标人吗？请对该条要求作出说明？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

117、P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。该 (略) 量身定制吗？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

118、现 (略) 桥梁的基本结构型式可分为悬索桥、斜拉桥、拱式桥、梁式桥等四种。本项目为设计招标，桥型选择需要在设计阶段充分比选后科学决策，且600m主跨条件下斜拉桥对轨道交通桥梁的适应性相比悬索桥显著占优。同等条件下，已建成运营项目中斜拉桥的实例远超悬索桥，在此情况下业绩加分却限定悬索桥，明显是设置条件限制并排斥潜在投标人， (略) 量身定制，应对招标文件进行调整。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

119、P14中（3）投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致。 为什么资审业绩可以为联合体业绩，并且不指定为牵头方，只以工作分工作为评审标准，在设计加分业绩中却要求独立或牵头方呢？是为了限制或者排斥潜在投标人吗？请对该条要求作出说明？

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

120、我院参考近几年重庆几座大桥的招标文件，业绩要求都没有指定必须独立或者牵头方，只以工作分工作为评审标准，本项目设计业绩2的要求已明显违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”，应对招标文件进行调整。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。本项目招标文件根据法律法规规定并结合项目技术标准和规模特征设置的相应条款，并经调研，全国有多家投标人牵头或独立完成过类似桥梁业绩，具有竞争性，符合招投标相关法规和规范。

121、桥梁单跨跨径为600m的桥梁结构形式可以是斜拉桥、拱桥等，本项目是否经过科学论证确定桥型为悬索桥?"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

122、招标文件P6中，3.2本次招标不接受联合体投标，请问本项目不接受联合体投标的理由是什么？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

123、参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”P7中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，按照此模板文件，本项目应该允许联合体投标，请对该招标文件不允许联合体投标进行说明或进行调整、澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

124、参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）P13中，当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，本项目却不允许联合体投标，具有强烈的指向性，请对招标文件进行调整或澄清。

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

125、不管是国内大型项 (略) 内大型项目，都可以联合体投标，本项目不允许联合体，本要求限制或者排斥潜在投标人，请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

126、我院为国内大型设计单位，在该行业多年， (略) 梳理后尚不能满足加分项，尤其对于设计业绩2的加分，该条款是为中 (略) 量身定制呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

127、本招标文件是否违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”？

答：本项目招标文件根据法律法规规定并结合项目技术标准和规模特征设置的相应条款，并经调研，全国有多家潜在投标人满足资格、商务条件，具有竞争性，符合招投标相关法规和规范。

128、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）P7中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

129、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”，业绩年限一般在3年5年8年中选择，而该招标文件的所有加分业绩中，都是要求的5年，即2017年1月1日起，请问为什么不是3年、或者8年呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，，业绩时间要求5年，是经过调查后，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性。

130、P13、P14、P68、P69业绩要求中，均有工程全过程咨询业绩，本项目为勘察设计招标，请问为什么允许全过程咨询业绩,该条是为具体此业绩单位量身定做？请对招标文件进行调整或澄清。

答：1、 (略) 勘察设计范本中业绩类型要求为“1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩”，因此允许包含类似设计工作的全过程咨询业绩，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。2、招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

131、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。 为什么业绩1不要求是独立或牵头完成的1个类似设计业绩呢？难道是因 (略) 不符合所以单独制定业绩2？"

答：1、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。2、本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

132、为了贯彻落实国家关于实施企业职工基本养老保险全国统筹的决策部署.今年全国各省份均*续开展社保统筹合并工作,在社保统筹合并期间会停止社会保险的缴纳工作。我公司所在的湖北省于2022年7月25日完成企业职工基本养老保险全国统筹系统升级工作,同时，2022年度社会保险缴费基数标准于2022年8月18日才公布,受两项因素共同影响，社保缴费系统内的缴费通道一直未开放,企业无法扣缴2022年7月份社保费用,我公司迄今为止无法从社保系统中开具人员2022年7月份的社保缴费证明。请问,投标人可否提供人员的2022年1月至2022年6月社保缴费证明?可致电咨询湖北省直属企业职工养老保险综合办(027-*)了解情况。

答：详见补遗部分第5条。

133、招标文件对人员养老保险时间要求为2022年2月至2022年7月，因今年全国各地*续实施职工基本养老保险全国统筹信息系统建设，导致企业职工养老保险、工伤保险、失业保险业务等业务暂停办理。湖北省目前不能开具7月的养老保险证明。建议招标人调整养老保险证明时间范围, 2022年1月至2022年6月社保缴费证明亦可满足招标要求，可致电咨询湖北省直属企业职工养老保险综合办(027-*) 了解情况。

答：详见补遗部分第5条。

二、补遗部分：

1、原招标文件第二章投标人须知前附表10.6条款“其他”修改为：“1.交易服务费： (略) 物价局渝价【2018】54号文规定收取交易服务费。发包人及中标人综合交易服务费均由中标人缴纳，交易服务费由投标人测算综合考虑在投标总价中，但不单列。2.本工程招标代理费*元，由中标人在领取中标通知书前一次性支付给招标代理机构。招标代理费已含在投标人的投标报价中，招标人不再另行单独支付此费用。3.本项目第六章开标一览表仅用于开标时使用，当开标一览表和投标函不一致时，以投标函为准。”。

2、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）的附件“综合评估法否决投标情况一览表”修改为：

3、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法前附表的2.2.4（1）技术部分评分（A）的“设计方案总体评审标准”修改为：“采用暗标评审的，设计方案不符合第二章投标人须知前附表第3.7.5项（3）中技术部分要求的，设计方案部分得0分。评标委员会按照优、良、一般、差四个档次进行评分，若评委对投标人设计方案评分低于该部分总分的60%的或对个别投标人设计方案评分畸高（即该评委对设计方案评分的最高分与次高分差额超过该部分总分的10%）的须注明详实理由，设计方案缺项的该项得0分。评标委员会成员为5人及以上时，所有评委评分中去掉一个最高和一个最低分，余下评委评分取算术平均值为该投标人设计方案得分。设计方案得分的最终结果取小数点后两位，第三位四舍五入。”。

4、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法正文的3.2条款“详细评审”修改为：“3.2.1 评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行评分，并计算出综合评估得分。（1）按本章第2.2.4（1）目规定的评审因素和分值对技术部分计算出得分A；（2）按本章第2.2.4（2）目规定的评审因素和分值对商务部分计算出得分B；（3）按本章第2.2.4（4）目规定的评审因素和分值对投标总报价计算出得分C；3.2.2 评分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。3.2.3投标人得分=A+B+C。”。

5、原招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1 条款“投标人资质条件、能力和信誉”中“特别说明”修改为：“②项目总负责人、勘察负责人（如有）、勘察设计团队其他主要人员（如有）和委托代理人的连续养老保险证明期限须包含2022 年 1 月至 2022 年 6 月。提供的养老保险参保证明须体现上述人员的姓名、身份证号（或社保号）、单位名称、本单位参保时间（或起始参保时间），并带有社保部门公章或社保部门的有效电子印章。”。

6、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法前附表的2.2.4（2）商务部分评分（B）标准的“投标人业绩”的“设计业绩要求”修改为：

7、原招标文件第二章投标人须知中投标人须知正文的1.4.3条款“投标人不得存在下列情形之一”修改为：“（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；（2）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性；（3）与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人；（4）与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；（5）为本招标项目的代建人；（6）为本招标项目的招标代理机构；（7）与本招标项目的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；（8）与本招标项目的代建人或招标代理机构存在控股或参股关系；（9）被依法暂停或者取消投标资格；（10）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；（11）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；（12）在最近三年内发生重大勘察设计质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；（13）被市场监督管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；（14） (略) 列入失信被执行人名单且在被执行期内；（15）被国家、 (略) （含市或任意区县）有关行政部门处以暂停投标资格行政处罚，且在处罚期限内的；（16）法律法规或投标人须知前附表规定的其他情形。”。

8、本项目开标时间、投标截止时间和投标保证金递交截止时间修改为2022年9月16日11时00分。

招标人： (略) (略)

招标代理机构：恒泰 (略)

2022年8月31日

(略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计

答疑及补遗

各潜在投标人：

(略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计答疑及补遗通知内容发布如下：

一、答疑部分：

1、初看招标文件， (略) (略) ，业绩要求 (略) 工程，但仔细分析招标文件会发现，跨江大桥才是本项目的关键性控制节点，细数同 (略) 业绩、跨江桥业绩双料冠军的，恐怕只有鼎鼎 (略) 了，提 (略) 。

答：本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

2、闲来无事，研究了一下重庆相关设计单位情况，据说 (略) 居然没有勘察资质，真是无语了，现 (略) 在二十年前都是勘察设计一体化了，不会搞勘察的单位怎么可能把设计做好（这是常识），出了设计问题就甩锅，凭着和某些领导关系好，业主拿他们没办法。建议以后就不允许搞联合体，为本项目业主点个赞。

答：此问题与本次招标文件无关。

3、"招标文件P29页，投标人须知前附表3.7.5 编制要求，（3）技术部分（如有）：“……任何信息；技术部分文本部分的文字采用四号仿宋字体，文本部分采用A4页面；图表内的字体、字号大小不限，图表部分采用A3或A4页面；文字、图表不得使用彩色（效果图除外），整个技术暗标不得编制页码。”

请招标人明确以下问题：

“图表”有两种体现形式：①文本中的插图、插表；②附在文本后的设计图纸、表格。招标文件所述的“图表内的字体、字号大小不限”，“文字、图表不得使用彩色”中“图表”是仅特指“文本部分的插图、插表”，还是包含文本中的插图插表、附在文本后设计图纸及表格？请招标人明确，以免引起歧义。"

答：图表指文本中的插图、插表和附在文本后的设计图纸、表格；只有效果图允许使用彩色，所有图表、插图、插表不能使用彩色。

4、"招标文件第68页，勘察业绩证明材料要求“投标人须在投标文件商务部分提供合同协议书、经施工图审查机构出具的勘察文件审查合格证明文件。”

因各地对轨道交通工程勘察设计文件审查管理存在差异，对勘察文件“审查合格”的表现形式不相同，若投标人提供经审查单位盖章确认的勘察报告审查意见书，是否满足要求。"

答：投标人提供经审查单位盖章确认的勘察报告审查意见书，可以替代招标文件要求的经施工图审查机构出具的勘察文件审查合格证明文件，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

5、恭喜重庆的几 (略) ，好像都有轨道桥的业绩，其它地区没有这么大的轨道桥，铁路上更是寥寥无几，只 (略) 搞过这么大的悬索桥。

答：此问题与本次招标文件无关。

6、作为一名长期关注我区轨道交通 (略) 民，不懂那些高深的技术，当看到本项目有一座600米跨径的轨道转专用桥时，不禁让我联想到了去年底重庆主城出现安全问题的另一座轨道专用桥，造成极大的社会影响和经济损失，该桥的事故调查原因至今未向社会公布。据说该桥的设计存在较大问题，这个项目又有类似轨道桥，就应在设计源头就高标准、严要求，杜绝此类事故的发生，切实保证人民群众的生命安全。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。

7、"招标文件第13页,业绩1的工程要求为：线路长度3.5km (略) 轨道交通 (略) 工程。

招标文件第14页,业绩证明材料要求：“投标人须在投标文件资格审查部分 提供合同协议书、设计成果文件通过备案或批复或审查证明材料。若提供的上述业绩证明材料不能体现工程类别、工程规模（如有）信息的，应提供业主证明。”

问题如下：

（1）部分地区的轨道交通 (略) 工程往往只有初步设计才有批复，根据招标文件要求，是否可理解为提供的设计成果证明材料为备案或初设批复或施工图审查证明材料（审查合格书、审查意见书）中的任意一种即可满足招标文件要求？

答：投标人提供的设计成果证明材料为备案或初设批复或施工图审查证明材料（审查合格书、审查意见书）中的任意一种即可，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

（2） (略) 工程（ (略) 专用线工程）由企业投资，根据《企业投资项目核准和备案管理条例》、《政府核准的投资项目目录（2016年本）》相关规定，企业 (略) 专用线工程属于核准管理范畴，无初步设计批复等行政审批流程，又根据《铁路专用线接轨管理办法》（铁总货[2019]53号）规定，铁 (略) 建设单位负责专用线接轨管理工作。若投标人 (略) 专用线工程设计业绩，提供了合同协议书、项目核准批复文件、铁路管理部门（ (略) 建设单位）出具的初步设计技术审查（或评审）意见或施工图设计技术审查（或评审）意见等类似的同等效力证明材料，是否满足招标文件要求？"

答：若投标人 (略) 专用线 (略) 工程设计业绩，提供了合同协议书、项目核准批复文件、铁路管理部门（ (略) 建设单位）出具的初步设计技术审查（或评审）意见或施工图设计技术审查（或评审）意见等类似的同等效力证明材料，且按招标文件提供相关证明材料，视为满足招标文件要求。

8、本项目招标只对桥梁设计业绩做了资格审查和商务加分的要求，对桥梁勘察业绩没有任何要求。实际上本项目厚度可达30米的卵石层桥梁勘察经验是本项目勘察工作能否保质保量完成的关键，故本项目招标应该增加巨厚卵石层桥梁勘察业绩要求。

答：本项目资格条件，商务加分条件已经对勘察单位做要求，且已能满足项目实际需求，故本项目勘察业绩条件不调整。

9、根据招标文件，本项目招标不接受联合体投标，在重庆勘察从业者有80%是在无设计资质的勘察单位工作，为保证广大勘察单位能够参与本项目投标， (略) 场竞争性，本项目应该接受联合体投标。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

10、本项目前 (略) 条件，都是以桥梁加分业绩来帮 (略) 控标，第一次是：完成的 1 个已建成并安全运营超过 2 年及以上的最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨 (略) 桥或公轨两用桥或公铁两用桥的设计业绩，具有一个满足以上要求的业绩得4分，每增加1个加4分，本项最多12分。第二次是：在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥设计业绩，提供一个满足以上要求的业绩得4分，最多12分。看来幕后黑手是不达目的不会罢休的， (略) 纪检委斩断幕后黑手，给全社会一个公平、公正的招投标环境！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

11、请问招标人本项目是轨道交通设计还是桥梁工程设计？作 (略) 普通的人民群众。我为政府将本项目设计内定 (略) 感到惋惜。 (略) 干过轨道交通设计总承包或总体总包吗？有足够的能力与经验完成此项目吗？？能保证将来我们人民群众的运营安全吗？难道放心用我们区纳税人的钱去找一个毫无轨道交通总包设计经验的设计单位？谁来保证我们将来的安全？同时我也提前恭 (略) 中标。

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

12、请问招标人本项目是轨道交通设计还是桥梁工程设计？作 (略) 普通的人民群众。我为政府将本项目设计内定 (略) 感到惋惜。 (略) 干过轨道交通设计总承包或总体总包吗？有足够的能力与经验完成此项目吗？？能保证将来我们人民群众的运营安全吗？难道放心用我们区纳税人的钱去找一个毫无轨道交通总包设计经验的设计单位？谁来保证我们将来的安全？同时我也提前恭 (略) 中标。

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

13、本项目为勘察设计，人员资格要求不设置勘察人员要求，商务加分项居然设置“拟派勘察专业负责人”项进行加分？

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

14、 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计招标是轨道工程还是桥梁工程。12分大跨悬索桥是否有明确指向性？ 工可批复里面确定了本项目的桥型吗？对照上一版招标文件和本次招标文件项目概况对桥型进行了明确。是为了放入大跨悬索桥业绩而定的吗？

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计。商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；本项目招标文件根据项目实际情况进行编写，面向全国企业进行招标，符合招投标相关法规和规范，满足要求的潜在投标人数量较多，竞争充分。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

15、招标文件桥梁工程业绩要求的工程规模：“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”。本条加分条件限制了（1）单跨跨径大于450米；（2）跨江（跨河或跨海）；（3）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）；（4）桥型为悬索桥。是 (略) 招标文件范本的要求？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务加分业绩工程规模根据项目实际情况编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

16、这是公平公正公开地在招标吗？本项目不管是运营模式、系统都是属于轨道交通， (略) 串通项目业主公然两次利用桥梁业绩把传统轨道设计单位全部排斥掉。请问业主核实过两次桥梁业绩 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 等传统轨 (略) 能得这个分？ (略) 独 (略) 轨道项目吗?系统设备、列控系统、出了问题怎么了得啊？那可是人命关天的事啊，江津区人民政府拿什么去给江津人民交代。为了几个人的利益让千万老百姓承担风险。良心何在？天理难容.

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计，且跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，择优选择投标单位，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

17、牛B哄 (略) 搞了这么多年前期工作，居然把项目拱手与人，混得真撇！难道是帮自家兄 (略) 积累业绩？也理解，自家兄弟嘛。

答：此问题与本次招标文件无关。

18、招 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）工程设置1座轨道专用桥（悬索桥），桥梁最大单跨跨径约600m。请问本项目跨江桥梁是否必须采用悬索桥？如果在勘察设计阶段经技术、经济论证采用斜拉桥或拱桥更为经济合理，是否还要采用这种不经济不合理的桥型？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

19、招 (略) (略) 跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）工程起于圣泉寺站，新建几江站（高架侧式站）和鼎山站（地下侧式站）2座车站。 (略) 全长约4.67公里，其中地下段长约2.8公里，高架段长约1.8公里，采用最高运行速度120公里/小时、AC25KV制式的As双流制车型。本项目作为一个系统性工程，桥梁在所需的数十个专业中只占很小的部分，为何把桥梁业绩作为最最主要的加分项，还专门设置3个跨江桥业绩12分？而对更应该考虑的 (略) 业绩只赋予很微小的分值？是否专门 (略) 量身定做？因 (略) 就没有承担过轨道系统性工程，唯一的强项就是桥梁？业主 (略) 串通投标！！！

答：本项目设计包括轨道设计和跨江大桥设计，跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，择优选择投标单位，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

20、这么大个项目，还是跨江项目。人员配置资格要求中专业负责人为中级，具有高级职称居然成为加分项，不应该是本来资格要求就应满足此项要求？

答：本项目人员配置设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

21、 (略) 历史上从未承担过一条完整的轨 (略) (略) 线路的勘察设计，从未承担过轨 (略) (略) 线路的系统设计和总体设计，本项目虽然长度只有4公里多，但也是 (略) (略) 勘察设计，找一家从没有类似经验的单位来干勘察设计，难道就不担心勘察设计质量问题么，出了质量事故江津区能负的起这个责么，走过场的招投标形式难道纪委、监督部门看不出来么，请及时介入，查查背后的隐情。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

22、本项目规模较大，且跨越长江，人员配置资质要求全部只要求中级以上，但是业绩要求，特别是桥梁部分业绩分值这么高且指向性这么强。技术力量是欠缺考虑，还是某单位人员配置差点，所以故意人员配置降低，业绩分加高。

答：本项目人员配置设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，故要求较高，本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

23、本项目招标文件明 (略) 公共资源交易监督管理局发布的标准文件范本规定，居然可以通过审查， (略) 公管局依法办事。

答：本项目招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，招标文件条款符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分条件据项目实际情况进行调整。

24、本项目第三章评标办法中“商务部分业绩2规模要求：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”，此条业绩要求设定违反《中华人民共和国招标投标法实施条例》“第三十二条 招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。”的规定，同时也 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治工作方案的通知“二、整治范围和内容：6.设定明显超出招标项目具体特点和实际需要的过高的资质资格、技术、商务条件或者业绩、奖项要求”的规定，完全是针对性设置、歧视性设定，这完全是针对某单位专门定制的条件。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务部分按照项目实际情况进行编制，工程规模的设置符合项目具体特征，未违反《中华人民共和国招标投标法实施条例》及《 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治工作方案的通知》的相关规定。跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

25、本项目第三章商务部分评分的设计业绩考察个数为6个，完全 (略) 公共资源交易监督管理局于2022年3月发布的《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》范本规定的“用于商务部分评分的勘察业绩、设计业绩考察个数均不应超过3个”之规定，通过采取违规业绩加分的方式排斥潜在投标人，请招标人严 (略) 发布的招标文件范本修正业绩评分数量及分值，给广大潜在投标人一个公开公平公正的投标环境。

给本项目潜在投标人重大风险提示：不要去陪标、不要助纣为虐、注意风险。

答：本项目有轨道工程和桥梁工程两个重点工程。商务业绩加分项根据项目实际情况，招标条件分别设置轨道工程和桥梁工程两类设计业绩，且分别不超过3个，符合项目实际情况。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

26、给本项目潜在投标人重大风险提示：不要去陪标、不要助纣为虐、注意风险。

答：此问题与本次招标文件无关。

27、投标人须知中1.4.1投标人资质条件明确要求勘察、设计资质，第五条项目总负责人、勘察负责人资格要求中明确需要配置项目负责人及勘察负责人，但在其他要求里面并不含勘察负责人具体要求及勘察团队要求，特别说明中第3条第2项写明勘察负责人“（如有）”、勘察设计团队其他主要人员“（如有）”，意思是没有勘察人员就可以不配置？且投标人须知中1.11.1明确不允许分包。本次招标明确为勘察设计招标且不接受联合体，但又不设置勘察人员要求，请予以明确。

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

28、本项目已经是第二次招标，第一次7月 (略) 招标，猜测也是众多潜在投标人对招标条款设置指向性非常不满，提出的质疑估计不会少，业主、江津发改委、江津区政府无奈无法承担如此大的压力，被迫撤下招标文件， (略) 交 (略) 招标，条件依然是指向性极强，请市交易中心发挥作为招标监督的职能，调查条件设置的公平性

答：本项目按照相关法律法规发布招标公告和招标文件，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

29、项目才开始设计招标就直接指定桥型，滑天下之大稽！！到底是项目业主无知？招标代理无知？还是江津区政府无知？搞笑！搞笑！可叹可叹！可悲可悲！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

30、本项目招标涉嫌违反《中华人民共和国招标投标法》。招投标法第十八条规定：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”而招标文件关于2017年以来承担最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥有一个业绩得4分，最多12分的条件，只 (略) 一家满足，而林同棪竟然资格审查都无法满足，完全不具有竞争性，这就是对国内其 (略) (略) 轨道交通项目业绩的潜在投标人（中国铁设、 (略) 、 (略) 、中铁咨询、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、苏交科、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、华设集团等超过30家）实行歧视待遇，对超过95%的潜在投标人实行歧视待遇！号召看到本答疑的所有潜在投标人共同抵制本项目招标乱象。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目商务加分条件根据项目实际情况进编制，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

31、关注度如此之高的项目，招标人明目张胆，招标文件编制指向性如此露骨，若招标人对招标文件不做修改，我单位将保留投诉权力。同时我单位 (略) 长信箱、网上*、市公管局信箱进行投诉，狼狈为奸令人气愤

答：本项目招标文件符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，商务设计业绩已做修改，已取消悬索桥要求，详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

32、本项目刻意突出桥的业绩分值，太过明显，中 (略) 操纵痕迹的淋漓尽致，恭喜他们喜提大标。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

33、本项目跨长江的轨道专用桥直接定型为悬索桥，有什么依据，可行性研究也没有批复桥型，这个悬索桥的桥型是怎么确定的，请招标人解释，不知道可行性研究是哪家单位编制的， (略) 在悬索桥上业绩出类拔萃，还招标干什么，这完全是为了加分业绩定制的单位，一家在重庆都没有实体机构仅仅只有少部分管理人员 (略) 就能通过各种见不得人的手段操纵了本项目，感叹 (略) 场简直就是一场闹剧，请有关纪检部门严查背后的原因。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

34、本项目跨长江的轨道专用桥直接定型为悬索桥，有什么依据，可行性研究也没有批复桥型，这个悬索桥的桥型是怎么确定的，请招标人解释，不知道可行性研究是哪家单位编制的， (略) 在悬索桥上业绩出类拔萃，还招标干什么，这完全是为了加分业绩定制的单位，一家在重庆都没有实体机构仅仅只有少部分管理人员 (略) 就能通过各种见不得人的手段操纵了本项目，感叹 (略) 场简直就是一场闹剧，请有关纪检部门严查背后的原因。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

35、关注度如此之高 (略) 重点轨道项目，招标人明目张胆，招标文件编制指向性如此露骨，具有明显的排他性， (略) 串通江津区、项目业主，还谈什么公平、公正、公开，如此做法， (略) 委市政府打造优良营商环境的政策，请相关监管部门及时介入调查，查出背后的具体黑幕，给我们潜在投标人一个参与投标的机会

答：招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

36、据了解， (略) 承担的本项目可行性研究编制工作及 (略) (略) 的勘察设计，可本项目招标条件明显是给另外一家单位量身定做， (略) 都无法成为有效的竞争人，商务加分业绩2无法得分，不得不佩服招标人和操纵的这家单位，恭喜武汉的这家单位

答：本项目招标文件符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分商务加分条件根据项目实际情况进行调整。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

37、仔细数了下本次招标文件中商务部分评分标准“2：桥梁工程业绩”的规模属性，竟然高达4项之多，“单跨跨径大于450米”、“跨江（或跨河或跨海）”、“轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）”、“悬索桥”，严重不 (略) 的业绩限制数量，请招标人给予解释，这条业绩全国范围内能得满分的单位仅有中铁大 (略) (略) 和林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，但是很可惜，林同棪无法满足资质要求，那就只有中铁大 (略) (略) 这一家单位能得满分了，搞这次招标还有什么意义，每次都是欢迎潜在的投标人来竞争，全国 (略) 业绩2得满分，其他单位还怎么来竞争

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本项目有轨道工程和桥梁工程两个重点工程，商务业绩加分项根据项目实际情况，招标条件分别设置轨道工程和桥梁工程两类业绩，分别不超过3个，符合项目实际情况。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

38、项目业主 (略) 沆瀣一气，提前恭 (略) ，不知道背后有多少利益输送，这个项目又要成为你们大重庆在 (略) 场“露脸”的一次机会，简直给你们重庆 (略) 场抹黑

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

39、恭 (略) 历史上第一个轨道交通类工程勘察设计标！！！为以后进一步串通业主获取订单打下坚实基础！！！！！

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

40、 (略) (略) ，请你们去核实全国范围内满足业绩加分2中描述的类似桥业绩的单位有哪些，不能任由业主摆布啊，这样设置全国唯一性的业绩，你们经得起审查么？？？ (略) 共 (略) 主页上的八个大字“阳光 规范 公正 高效”，何来规范、何来公正？？？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

41、本项目 (略) 是在7月14 (略) ，第二次 (略) (略) ，对比 (略) 的招标文件，本次招标文件中项目概况与建设规模竟然能毫无根据的直接指定桥型， (略) 和项目业主用心良苦啊，操纵项目水平之高，请业主拿出本项目包含悬索桥的证明，难道是业主已经直接指定了桥型，后面还谈什么设计，难道悬索桥就一定适用本项目？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

42、恭 (略) 中标！请问业主单位，上一次在江津区招标为何中途终止？是感觉风险太高，怕被举报？转移 (略) 公管局帮你们背锅？目前看 (略) 公管局成功，恭喜恭喜，佩服佩服。

答：本项目按照相关法律法规发布招标公告和招标文件；本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

43、本项目名称为“ (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计”，国内有实力、有业 (略) (略) 勘察设计的单位 (略) 、 (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、中铁设计咨询、北 (略) 、上 (略) 、广 (略) 、重 (略) ，但是这些单位竟然都无法在本项目商务部分评分标准中业绩2得满分，全国能满足资格审查单位且商务加分能得满分的单位仅 (略) ，全国唯一，闻所未闻， (略) 从来没有承担过一条 (略) (略) 轨道交通，如何有能力承担本项目全线的勘察设计，如此操作，天理何在，重庆的 (略) 场看来是又想被国家点名了！！！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

44、设置勘察和设计两类资质，为何不允许联合体投标？林同棪可以业绩满分，你们就用资质门槛卡在门外？“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”3个业绩共12分，请你们列出3个满足投标资格并且还能得满分的潜在投标人？中铁大 (略) (略)

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

45、本项目名称为“ (略) 跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程勘察设计”，国内有实力、有业 (略) (略) 勘察设计的单位 (略) 、 (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、中铁设计咨询、北 (略) 、上 (略) 、广 (略) 、重 (略) ，但是这些单位竟然都无法在本项目商务部分评分标准中业绩2得满分，全国能满足资格审查单位且商务加分能得满分的单位仅 (略) ，全国唯一，闻所未闻， (略) 从来没有承担过一条 (略) (略) 轨道交通，如何有能力承担本项目全线的勘察设计，如此操作，天理何在，重庆的 (略) 场看来是又想被国家点名了！！！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

46、本项目招标答疑，如招标人仍然执迷不悟，坚持这样暗箱操作，本人保证会把本项目答疑补遗结果 (略) 纪委、监委。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

47、轨道项目就这么放心交给一个毫无轨道交通设计总承包经验 (略) ，是什么利益在驱动某些身居要职的人可以无视党纪国法？

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

48、为什么本项目在江津招标质疑后突然中止， (略) 交易中心来招标？考虑到在满足资格审查的单位中商务部分悬索桥业绩全国乃至全世界 (略) 能得满分，建议业主采用直发包的形式把本项目勘察设计 (略) ，别把这个 (略) 公管局了。

答：1、按相关要求。2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

49、恭喜潜在中标 (略) 集团。

答：本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

50、设计业绩2桥梁工程业绩要求“最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（ (略) 或公轨两用或公铁两用）悬索桥”3个12分。请至少列出3个满足投标资格并能得满分的勘察设计单位（潜在投标人）！先帮你们列举一个：中铁大 (略) (略) ！如果不能列出，则你们严重违背招投标法的规定和精神！连享誉世界的堂堂 (略) 都没有资格投标，请问除 (略) ，还有谁能在这关键得分项上得满分？？？铁一、二、三、四、五、六院？ (略) ？ (略) ？业主、江津区、 (略) 居然明目张胆， (略) 量身定做！ (略) 串通投标！《中华人民共和国招标投标法实施条例》第六十七条“投标人相互串通投标或者与招标人串通投标的，投标人向招标人或者评标委员会成员行贿谋取中标的，中标无效；构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依照招标投标法第五十三条的规定处罚。”如果你们不列出3个满足投标资格并能得满分的勘察设计单位（潜在投标人），我 (略) 纪委、监委、行业主管部门举报你们！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

51、难道通过一个招标文件的公告里面的项目概况就可以定桥型？谁主导的，谁是幕后黑手， (略) ？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

52、仔细阅读完招标文件及响应条款，目前只 (略) 完全满足该招标条件加分项，且不接受联合体， (略) 场不要紧，关键是还吃独食， (略) 场规则， (略) 不要太过分，仰仗国企身份， (略) 场秩序，还大家公平竞争的机会。

答：1、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条；

2、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

3、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

53、根据招标法中：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”同时参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件不允许联合体投标，请问是在限制或者排斥潜在投标人吗？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

54、商务评分中设计业绩要求桥梁工程业绩中要求最大单跨跨径大于450米，特别要求为悬索桥，目前国内近5年满足招标文件商务评分标准的类似规模的悬索桥有几座？分别是 (略) 承揽的？且分值达到12分。这是在告诉潜在投标人，此项目已 (略) 定下了，其他人就不要来了？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

55、本项目不接受联合体投标，但涉及勘察、设计工作两大板块，且文件明确本项目不允许分包，技术文件也有勘察纲要，资质要求里面却并未设置勘察人员要求，这是要设计人员直接把勘察工作全部兼任了？

答：人员资格要求已设置勘察人员要求，招标文件不调整。

56、根据本招标文件，重庆本地有资质开展轨道勘察设计总承包 (略) 均已被排除， (略) 、中国铁设、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) 也不能全部满足条件，只能 (略) 控标手段高超；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

57、在业绩要求中指定要求用悬索桥，明显具有排他性，且存在指向性。毕竟全国符合要求的就那么一家。请修改招标文件。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

58、本招标文件的编制多处地方违背了《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中规定，如招标文件中存在不同行业资质的时候竟然不允许联合体投标，同时在业绩中不允许投标人使用作为联合体成员单位的业绩等等，一看即知本招标文件是为 (略) 而设，单纯为了满足条件且排斥潜在投标人。 (略) 场规则，对招标文件中排他性条件进行重新制定。"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

59、根据商务评分B标准中，设计业绩要求中（2）桥梁业绩要求，“投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩”，其中要求独立或牵头完成的业绩明显违背《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中第二章投标人须知中1.4.1中3.2.2业绩规模要求中第（3）点“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中应于本项目承担的工作一致”，请更正。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

60、 (略) (略) 工程勘察设计项目，根据项目概况可知“ (略) 全长约4.67公里，其中地下段长约2.8公里，高架段长约1.8公里，地面及过渡段长约0.07公里”，其中高架 (略) 长度约38%。虽然本项目中间包含一座桥梁，但是也不能改变本项目的 (略) (略) 勘察设计。但是在商务部分评分B标准中，投标人业绩要求22分，其中勘察业绩4分， (略) 类业绩6分，桥梁工程业绩12分，桥梁分值占比约55%，约38%地工作占比，评分分值却达到了55%，分值占比超过了一半，分值分配明显不合理。请给一个合理地说法或调整分值分配。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，故要求较高；本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

61、结合整个招标文件来看，无论是项目资格要求的设置，不允许联合体投标，还是业绩要求时间跨度只要5年，还是业绩中明确限定只有悬索桥业绩符合要求，还是规定桥梁业绩规定只能提供独立承担或者牵头承担的等等奇怪的要求，生怕别人不知道是为 (略) 量身定做的吗？请给一个正面且合理的解释，谢谢！

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性。3、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。4、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

62、 (略) 梳理目前已知信息后，不允许联合提的情况下，且能同时拿出3个及以上独立承担或者作为牵头方的悬索桥业绩，仅 (略) 一家单位符合，本次招标文件的条件设置指向性太过于明显了，请对招标文件进行调整或澄清。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

63、体量如此大勘察设计项目不允许联合体投标，明显具有强烈的排他性，已经严重违反了《中华人民共和国招标投标法实施条例》，谈什么公开公平公正？"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

64、经查询，在满足资格条件且不允许联合体的前提条件下，满足此招标文件商务部分业绩2桥梁工程的单位全国范围内就只 (略) ，请项目业主慎重，同时我司也将保留追诉的权利

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

65、请给一个明确的说法，凭什么不允许联合体，不要给我答复说要保障项目顺利减少勘察设计沟通这些话， (略) 级重点项目都允许联合体，难道都不如你这个项目重要吗，勘察和设计本身就是两个相对独立的专业，让专业的人做专业的事情不是更好吗？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

66、本项 (略) 的重点项目。 (略) 能公平公正的设置评标条件。毕竟该项目关注度非常高，如果继续强行设置这些倾向性明显条款， (略) 敞开绿灯， (略) 等，那么作为潜在投标人的一员，我方必定一告到底。 (略) 场规则，对招标文件业绩条件进行重新制定。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

67、据我所知，目前只 (略) 完全满足该招标条件加分项， (略) 场规则， (略) 不要太过分，仰仗国企身份， (略) 场秩序，还大家公平竞争的机会；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

68、 (略) 近5年由城投集团、地产集团、轨道集团招标的含跨 (略) 级重点项目，如黄桷坪长江大桥、渝长高速复线连接道、土湾大桥、铜罐驿大桥、支坪长江大桥、九渡口过江通道、小南海长江大桥中，还从未有过如此条款，此条款设置在重庆是第一次，人为定制痕迹十分明显，背后是什么原因，希望有关纪委单位能介入调查。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

69、 (略) 70余年的国企，业务范围覆盖全国，看到本招标文件中的商务部分，尚且不能拿满分，何况重庆 (略) 了，心疼他们3秒钟，也 (略) 吧！！！

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

70、商务部分中，勘察业绩要求， (略) 工程业绩要求中均能接受作为联合体成员业绩，桥梁工程只接受独立或牵头单位业绩，该条件设置明显不合理，且违反了公管局发布的勘察设计招投标模板上的有关要求，请业主落实并修改。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

71、本招标文件3. 投标人资格要求3.2 本次招标不接受联合体投标存在特别明显的排斥潜在投标人嫌疑，此 (略) 重点项目、国家民生项目，该设置不能体现公开招标的公平、公正，存在明显的为某单位量体裁衣嫌疑，请招标人修改。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

72、本次招标项目中，虽然本项目中包含有一座暂定为单跨跨径约600米的悬索桥，但是从来没有说过有哪个招标文件说，要招哪个桥型就只能用对应桥型作为业绩条件。按照此逻辑，那 (略) (略) ， (略) 轨道交通业绩是不是也不符合呢？该条件的设置过于简单、粗暴，且不合理，请予以修改。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

73、根据最近几年重庆桥梁项目招标情况，如铜罐驿大桥、土湾大桥、黄桷坪长江大桥等项目的招标，业绩要求时间跨度都在8年及以上，这样也能更好的看出投标的底蕴及实力，建议本次招标延续传统，更改业绩要求时间为近8年或者近10年。"

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。

74、在招标文件商务评分部分中业绩要求部分，在勘察业绩要求、设计业绩 (略) 轨道交通 (略) 工程业绩要求中，均接受联合体成员业绩，且明确说明了“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致”，但是为什么在桥梁工程业绩中就只能是独立或牵头完成才能满足条件呢，上下如此明显矛盾，请更正。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

75、招标文件中，“3.2本次招标不接受联合体投标”，请问本项目不接受联合体投标的理由是什么？"

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

76、本项目总投资17亿多，如此重大的项目，怎么会不允许联合体投标呢？简直难以理解，是否其中存在什么猫腻呢？请给一个合理的说法。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

77、本次招标文件中，桥梁项目业绩如此苛刻，一会只能要悬索桥业绩，一会又是只能要独立或者牵头单位完成的业绩，一会又只要近5年的，如此明显的控标痕迹，一看就是 (略) 量身定制的，那既然如此公开招标的意义在哪？请项目业主慎重。

答：1、悬索桥业绩已经修改，详见补遗部分第6条。2、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。3、业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥潜在投标人或为某一单位量身定做。

78、业绩要求中如此突兀的出现只允许独立完成或者牵头完成的业绩，大家一看都明白这是一个控标手段，已经玩的如此*无忌惮了吗？

据我所知，近5年内全国悬索桥桥型项目就那么几个，且能拿出3个独立或者牵头完成的业绩，指向性简直太强了。目前来看，只 (略) 商务部分能拿满分，只能道一声“恭喜”，呵呵。"

答：1、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。2、商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

79、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

80、商务评分标准部分中的业绩要求部分，上下说法不一致，有的可以用联合体业绩，明确“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致。”，有的业绩要求又只能提供独立或者牵头完成的业绩，上下不一致，请问在后面一个的业绩要求中，如此设置的意义在哪里呢？请给一个合理地解释。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

81、我司作为全国性央企，根据多方了解所知，根据此招标文件，除了 (略) 外，无论是重庆本地企业还是外地入渝企业，均不能完全响应招标文件，只能说控标手段高超；

答：招标文件已经修改，详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

82、 (略) 近5年由城投集团、地产集团、轨道集团招标的含跨 (略) 级重点项目，如黄桷坪长江大桥、渝长高速复线连接道、土湾大桥、铜罐驿大桥、支坪长江大桥、九渡口过江通道、小南海长江大桥等不胜枚举，均允许联合体投标，难道这些项目不如本项目重要吗，难道这些项目的投资没有本项目大吗，包括同样在江津招标的江津白沙长江大桥也是允许联合体投标的，本项目如此设置，是否存在有 (略) 量身设置的嫌疑呢？这样明目张胆的设置条件，就不怕相关主管部门的审查吗？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

83、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》P7中，明确要求当发包的项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

84、结合桥梁的建造时间情况， (略) 大型桥梁招标项目，业绩要求时间无不是要求的8年、10年甚至更长，本项目只要求近5年业绩不太合理，请延长业绩时间要求。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，业绩时间要求5年，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性，业绩时间不调整。

85、商务评分标准部分中的业绩（2）中要求，提供独立或牵头完成的桥梁工程业绩，明显不合理。如果是勘察方牵头，设计方是成员单位难道也不能证明说有能力完成本项目？"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

86、本项目投资估算金额为*万元，合同额估算7700多万，涉及专业约20个，如此大体量的项目，竟然不允许联合体投标，明显存在排他性，是否有 (略) 定制嫌疑呢？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

87、 (略) 深化“放管服”改革、优化营商环境的要求，建立健全统一开放、竞争有序 (略) 场体系，打破城乡、地区行业分割和身份等歧视，促进人力资源有序社会性流动和合理配置。同时根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》条文规定：招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。以上，结合本项目招文件来看，竟不允许联合体进行投标，明显违背了以上条例，我院将保留最后追诉权利。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

88、在招标文件P69中，设计业绩要求中，业绩（1）与业绩（2）中说法不一致，业绩（2）中要求提供独立或牵头完成的业绩，业绩（1）中的业绩要求是否需要做相应的调整，保持招标文件前后说法的统一性、完整性。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

89、作为央企的重庆属地化企业，我院承接过重庆多项轨道及跨江桥梁勘察设计工作，具有雄厚实力和丰富经验，服务重庆多年。跟举此招标文件，我司竟然无法完全响应招标文件中的部分条款，如：指定要悬索桥相关业绩，难道只有用 (略) 实力吗？只有提供悬索桥业绩才能说明我们能完成本项目？请给一个合理的解释。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

90、根据本招标文件，本项目中桥梁最大单跨跨径约为600米，可选用桥型很多，未必一定要悬索桥。且在重庆以往招标的桥梁项目中，出现过在方案、初设阶段变更桥型的情况，这样也更符合实际情况，请业主考虑。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

91、 (略) 公管局今年最新发布的标准（勘察设计）招标文件模板中有明确说明，“当发包的勘察设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”。根据本项目招标文件中“3.投标人资格要求”中3.2中的资质要求，应当允许联合体投标。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

92、项目招标应更看中企业的综合实力，而不是单项实力。且在本项目业绩要求中，点明说只要悬索桥业绩，暗箱操作的痕迹已经如此明显了，我司将保留投诉、举报的权利；

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

93、目前本项目还只是完成了可研阶段，并没有进行更进一步的深入研究便草草定性该桥型为悬索桥，且在招标文件业绩要求中硬性要求要悬索桥业绩，这样的要求是否有悖常理呢？而且据我所知，就在重庆已招标的桥梁设计中，就有过经深入研究及实地考察后，发现还有更有桥型，且成功实施的案例。所以，我建议删除招标文件中关于业绩要求限定悬索桥的说法，应该考量投标人的综合实力。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

94、在新版勘察设计招投标模板文件中，第二章1.4.1中3.2.3中规定“投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致”。在承担工作范围一致的条件下，允许接受联合体成员业绩的，请给出一个合理的解释。"

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

95、 (略) 公共资源交易监督管理局发布的《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉1.资质条件：“当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，请问该项目需勘察资质、设计资质，为何不允许联合体投标？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

96、根据《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉3.1勘察业绩要求，此条款含有勘察业绩要求，同时该项目工作内容包含勘察和设计，为何只对设计业绩做出要求，是否为某单位量身定做？

答：为了保证充分竞争性，资质条件未对勘察业绩要求，只在商务部分对勘察业绩做要求，招标文件的设置符合招标投标法及相关文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

97、根据《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件（全流程电子招标试行版）》第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力、信誉3.2.3：投标人须在投标文件资格审查部分提供中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、设计成果文件通过备案或批复或审查证明材料（非政府投资项目应提供项目投资备案证明材料和业主证明代替）。若提供的上述业绩证明材料不能体现工程类别、项目金额（如有）、工程规模（如有）信息的，应提供业主证明。该项目招标文件中特意删除提供中标通知书，是否为某单位量身定做？

答：本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

98、本项目为单 (略) 的设计总包项目，并非轨道交通工点设计项目。招标文件评分条件中，对 (略) 设计业绩的分值仅为6分，而工点桥梁设计业绩分值达12分，条件设置极不合理，明显是以不合理的条件限制并排斥潜在投标人，请对该条要求作出调整。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

99、P69中，业绩1的分值为满分6分，业绩2的分值为满分12分，请问得分依据是什么？请在招标文件进行说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

100、根据P5，本项目需设置1座轨道专用桥，在P69中， (略) 类业绩的满分为6分，而桥梁工程类业绩的满分为12分，本想得分设置不合理，请进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，固对桥梁业绩要求较高，本项目招标条件设置根据项目实际情况进行编写，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。

101、该项目尚未开展设计工作，招标文件将项目关键节点跨江大桥约定为悬索桥，并以此对业绩进行约束限制，不符合正常的设计流程和招标规则，跨江大桥应该是设计工作开展后进行多方案比选，再通过技术论证确定桥梁形式，并通过政府规委会通过正式文件确认。在招标文件指定桥型有失偏颇，存在明显的限制投标人公平参与的情况。请予以澄清说明。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标

102、每一个项目的项目总负责人（项目负责人）对该项目都是非常重要的，参考重庆之前几座大桥的招标文件，都对项目负责人的类似业绩都有相关要求，本招标文件对项目负责人却没有，请对招标文件进行调整或澄清。

答：招标文件未强制要求设置项目总负责人业绩， (略) 业绩要求很高，且招标文件商务加分已对项目总负责人能力进行了考察，若再增加项目总负责人业绩，不利于充分竞争。

103、依据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”以及近几年大桥的招标文件，都对项目负责人以及各专业人员的业绩有加分的要求， (略) 业绩有加分要求，对人员业绩没有要求，试问没有相关工作业绩的人员如何能胜任相关的负责人，请对招标文件进行调整。

答：招标文件未强制要求设置人员业绩，本项目招标文件已经设置投标人资格业绩， (略) 具备设计跨江大桥的能力，且招标文件商务部分已对投标人及主要人员能力进行了考察，若再增加项目负责人以及各专业人员的业绩，不利于充分竞争。

104、本项 (略) 公共 (略) 上开展投标的项目，其招标文件参照模板应为“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”本项目招标文件中联合体的要求以及部分业绩的要求都违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”的要求，请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

105、项目负责人一般是相关专业的人员，如果职称证未写明相关专业，那么一定有相关的业绩作为支撑，本项目招标文件项目负责人的要求为具备高级及以上职称并允许兼任勘察负责人，对专业未有要求，对业绩未有要求，试问这样的项目负责人可以胜任该项职务吗？请对招标文件进行调整或说明。

答：招标文件未强制要求设置项目负责人业绩，本项目 (略) 多个桥梁业绩， (略) 具备设计跨江大桥的能力，且招标文件商务部分已对项目负责人能力进行了考察，若再增加项目负责人业绩，不利于充分竞争。

106、根据招标法中：“招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。”该招标文件不允许联合体投标，是在限制或者排斥潜在投标人吗？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

107、根据本项目的实际情况，大桥采用悬索桥存在不合理性，造价高难度大刚度小，加分业绩2中，要求悬索桥的业绩是否合理合法？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

108、 (略) 了解，设计业绩 2： 投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。 满足该项加分业绩 (略) ，该项招标 (略) 量身定制吗？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

109、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与承担的工作一致，那作为成员单位只要与承担的工作一致就可以，为什么一定要牵头方呢？该条具有指向性，请对招标文件进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

110、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与承担的工作一致，那作为成员单位只要与承担的工作一致就可以，本招标文件违背了《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版），请对招标文件进行调整或说明。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

111、从经济方面说：据相关研究显示在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济，而在跨度超过1000m时用悬索桥更经济。本项目最大跨径约600m，做斜拉桥要更经济一些，且悬索桥有以下缺点：1安全富余量不足，在大风情况下交通必须暂时被中断。2不宜作 (略) 桥梁。本项目要求加分业绩为悬索桥显然存在不合理性，请对招标文件进行调整或说明。"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

112、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。为什么勘察业绩要求不要求是独立或牵头完成的1个类似设计业绩呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

113、P68中，业绩加分要求中，勘察业绩要求与设计业绩1都不要求独立或牵头完成的业绩，只有业绩2要求是独立或牵头完成业绩的原因是什么？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。

114、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”要求的业绩加分内容模板应该是一致的，该招标文件的业绩加分要求却不一致，请 (略) 量身定制的吗？请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目招标文件条款符合招投标相关法律法规及规范性文件规定，部分商务加分条件根据项目实际情况进行调整；招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

115、P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。 该项为什么要指定悬索桥？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

116、大桥的结构形式有很多，P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。该项为什么要指定悬索桥？是设置条件限制或者排斥潜在投标人吗？请对该条要求作出说明？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

117、P69中，要求业绩2②工程规模：最大单跨跨径大于450米的跨江（或跨河或跨海）轨道（或 铁路或公轨两用或公铁两用）悬索桥。该 (略) 量身定制吗？

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

118、现 (略) 桥梁的基本结构型式可分为悬索桥、斜拉桥、拱式桥、梁式桥等四种。本项目为设计招标，桥型选择需要在设计阶段充分比选后科学决策，且600m主跨条件下斜拉桥对轨道交通桥梁的适应性相比悬索桥显著占优。同等条件下，已建成运营项目中斜拉桥的实例远超悬索桥，在此情况下业绩加分却限定悬索桥，明显是设置条件限制并排斥潜在投标人， (略) 量身定制，应对招标文件进行调整。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

119、P14中（3）投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中的工作分工应与本项目承担的工作一致。 为什么资审业绩可以为联合体业绩，并且不指定为牵头方，只以工作分工作为评审标准，在设计加分业绩中却要求独立或牵头方呢？是为了限制或者排斥潜在投标人吗？请对该条要求作出说明？

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

120、我院参考近几年重庆几座大桥的招标文件，业绩要求都没有指定必须独立或者牵头方，只以工作分工作为评审标准，本项目设计业绩2的要求已明显违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”，应对招标文件进行调整。

答：跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。本项目招标文件根据法律法规规定并结合项目技术标准和规模特征设置的相应条款，并经调研，全国有多家投标人牵头或独立完成过类似桥梁业绩，具有竞争性，符合招投标相关法规和规范。

121、桥梁单跨跨径为600m的桥梁结构形式可以是斜拉桥、拱桥等，本项目是否经过科学论证确定桥型为悬索桥?"

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。

122、招标文件P6中，3.2本次招标不接受联合体投标，请问本项目不接受联合体投标的理由是什么？

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

123、参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”P7中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，按照此模板文件，本项目应该允许联合体投标，请对该招标文件不允许联合体投标进行说明或进行调整、澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。

124、参照“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）P13中，当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，本项目却不允许联合体投标，具有强烈的指向性，请对招标文件进行调整或澄清。

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

125、不管是国内大型项 (略) 内大型项目，都可以联合体投标，本项目不允许联合体，本要求限制或者排斥潜在投标人，请对招标文件进行调整或澄清。

答：本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

126、我院为国内大型设计单位，在该行业多年， (略) 梳理后尚不能满足加分项，尤其对于设计业绩2的加分，该条款是为中 (略) 量身定制呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：商务设计业绩2已经修改，已取消悬索桥要求，具体详见补遗部分第6条。招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

127、本招标文件是否违背“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”？

答：本项目招标文件根据法律法规规定并结合项目技术标准和规模特征设置的相应条款，并经调研，全国有多家潜在投标人满足资格、商务条件，具有竞争性，符合招投标相关法规和规范。

128、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）P7中，明确要求当发包的设计项目需同时设置不同行业资质的，应当允许联合体投标”，该招标文件中不允许联合体投标，是以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，请对该条要求作出说明？

答：1、本项目建设紧迫，对勘察和设计工作协调性要求高、任务重，为了确保项目的顺畅和安全，我公司要求提高勘察和设计工作的联动效率，所以要求投标人须同时具备勘察和设计方面的综合能力。勘察与设计组成的联合体不方便管理、监督，出现质量问题后，追究责任困难。经调查，全国同时具备勘察和设计综合能力的潜在的投标人较多，具备充分竞争性。2、本次招标面向全国企业，公平对待每一个潜在投标人，不存在排斥及量身定做，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

129、根据“《 (略) (略) 政基础设施工程勘察设计标准招标文件》（全流程电子招标试行版）”，业绩年限一般在3年5年8年中选择，而该招标文件的所有加分业绩中，都是要求的5年，即2017年1月1日起，请问为什么不是3年、或者8年呢？请对招标文件进行调整或澄清。

答：跨江主桥是本项目的控制性工程，是本项目安全质量最核心的部分，且具有很高的技术挑战性，，业绩时间要求5年，是经过调查后，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩时间要求的单位较多，具备竞争性。

130、P13、P14、P68、P69业绩要求中，均有工程全过程咨询业绩，本项目为勘察设计招标，请问为什么允许全过程咨询业绩,该条是为具体此业绩单位量身定做？请对招标文件进行调整或澄清。

答：1、 (略) 勘察设计范本中业绩类型要求为“1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩”，因此允许包含类似设计工作的全过程咨询业绩，符合招投标相关法律法规及规范性文件规定。2、招标文件是根据项目技术标准和规模特征设置相应条款，在全国范围内能满足本项目所设置的业绩的单位较多，具备竞争性。本次招标面向全国企业公开招标，公平对待每一个潜在投标人，欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标，充分体现公平竞争的原则，不存在排斥及量身定做。

131、P69中，业绩2要求：投标截止日前5年，指投标人在 2017 年1月1日起至投标截止日止（以设计成果文件备案或批复或审查时间为准）独立或牵头完成的1个类似设计业绩，或1个包含类似设计工作的工程总承包业绩或工程勘察设计业绩或工程全过程咨询业绩。 为什么业绩1不要求是独立或牵头完成的1个类似设计业绩呢？难道是因 (略) 不符合所以单独制定业绩2？"

答：1、跨江大桥是本项目的关键性控制节点工程，鉴于国内近期发生的新建轨道悬索桥运营约2年发生安全事故的惨痛教训，造成极大的社会负面影响和经济损失，且独立完成或牵头完成的单位对项目能负主体责任，故对潜在投标人的桥梁业绩做出相应要求，最大程度保障人民的生命财产安全。勘察设计招标基本也是由设计单位牵头，全国有多家投标人满足，具备充分竞争性。因此本项目商务加分设计业绩（2）必须要求独立或牵头完成的桥梁工程业绩。2、本次招标面向全国企业，且全国有多家潜在投标人满足，不存在排斥及量身定做。欢迎每一个符合条件的潜在投标人积极参与投标。

132、为了贯彻落实国家关于实施企业职工基本养老保险全国统筹的决策部署.今年全国各省份均*续开展社保统筹合并工作,在社保统筹合并期间会停止社会保险的缴纳工作。我公司所在的湖北省于2022年7月25日完成企业职工基本养老保险全国统筹系统升级工作,同时，2022年度社会保险缴费基数标准于2022年8月18日才公布,受两项因素共同影响，社保缴费系统内的缴费通道一直未开放,企业无法扣缴2022年7月份社保费用,我公司迄今为止无法从社保系统中开具人员2022年7月份的社保缴费证明。请问,投标人可否提供人员的2022年1月至2022年6月社保缴费证明?可致电咨询湖北省直属企业职工养老保险综合办(027-*)了解情况。

答：详见补遗部分第5条。

133、招标文件对人员养老保险时间要求为2022年2月至2022年7月，因今年全国各地*续实施职工基本养老保险全国统筹信息系统建设，导致企业职工养老保险、工伤保险、失业保险业务等业务暂停办理。湖北省目前不能开具7月的养老保险证明。建议招标人调整养老保险证明时间范围, 2022年1月至2022年6月社保缴费证明亦可满足招标要求，可致电咨询湖北省直属企业职工养老保险综合办(027-*) 了解情况。

答：详见补遗部分第5条。

二、补遗部分：

1、原招标文件第二章投标人须知前附表10.6条款“其他”修改为：“1.交易服务费： (略) 物价局渝价【2018】54号文规定收取交易服务费。发包人及中标人综合交易服务费均由中标人缴纳，交易服务费由投标人测算综合考虑在投标总价中，但不单列。2.本工程招标代理费*元，由中标人在领取中标通知书前一次性支付给招标代理机构。招标代理费已含在投标人的投标报价中，招标人不再另行单独支付此费用。3.本项目第六章开标一览表仅用于开标时使用，当开标一览表和投标函不一致时，以投标函为准。”。

2、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）的附件“综合评估法否决投标情况一览表”修改为：

3、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法前附表的2.2.4（1）技术部分评分（A）的“设计方案总体评审标准”修改为：“采用暗标评审的，设计方案不符合第二章投标人须知前附表第3.7.5项（3）中技术部分要求的，设计方案部分得0分。评标委员会按照优、良、一般、差四个档次进行评分，若评委对投标人设计方案评分低于该部分总分的60%的或对个别投标人设计方案评分畸高（即该评委对设计方案评分的最高分与次高分差额超过该部分总分的10%）的须注明详实理由，设计方案缺项的该项得0分。评标委员会成员为5人及以上时，所有评委评分中去掉一个最高和一个最低分，余下评委评分取算术平均值为该投标人设计方案得分。设计方案得分的最终结果取小数点后两位，第三位四舍五入。”。

4、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法正文的3.2条款“详细评审”修改为：“3.2.1 评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行评分，并计算出综合评估得分。（1）按本章第2.2.4（1）目规定的评审因素和分值对技术部分计算出得分A；（2）按本章第2.2.4（2）目规定的评审因素和分值对商务部分计算出得分B；（3）按本章第2.2.4（4）目规定的评审因素和分值对投标总报价计算出得分C；3.2.2 评分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。3.2.3投标人得分=A+B+C。”。

5、原招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1 条款“投标人资质条件、能力和信誉”中“特别说明”修改为：“②项目总负责人、勘察负责人（如有）、勘察设计团队其他主要人员（如有）和委托代理人的连续养老保险证明期限须包含2022 年 1 月至 2022 年 6 月。提供的养老保险参保证明须体现上述人员的姓名、身份证号（或社保号）、单位名称、本单位参保时间（或起始参保时间），并带有社保部门公章或社保部门的有效电子印章。”。

6、原招标文件第三章评标办法（综合评估法）中评标办法前附表的2.2.4（2）商务部分评分（B）标准的“投标人业绩”的“设计业绩要求”修改为：

7、原招标文件第二章投标人须知中投标人须知正文的1.4.3条款“投标人不得存在下列情形之一”修改为：“（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；（2）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性；（3）与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人；（4）与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；（5）为本招标项目的代建人；（6）为本招标项目的招标代理机构；（7）与本招标项目的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；（8）与本招标项目的代建人或招标代理机构存在控股或参股关系；（9）被依法暂停或者取消投标资格；（10）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；（11）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；（12）在最近三年内发生重大勘察设计质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；（13）被市场监督管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；（14） (略) 列入失信被执行人名单且在被执行期内；（15）被国家、 (略) （含市或任意区县）有关行政部门处以暂停投标资格行政处罚，且在处罚期限内的；（16）法律法规或投标人须知前附表规定的其他情形。”。

8、本项目开标时间、投标截止时间和投标保证金递交截止时间修改为2022年9月16日11时00分。

招标人： (略) (略)

招标代理机构：恒泰 (略)

2022年8月31日