盘江集团架空乘人装置采购

补充通知

招标编号：PJ-GKZB-SB-JKCRZZ-*

平台编号：2022-HW3837

各投标人：

“盘江集团架空乘人装置采购”项目增加一项“5、KJY45型号架空乘人装置”，采购内容如下：

架空乘人装置招标技术要求规范书

一、总则

1、本技术规格书的使用范围仅限煤矿东西井集中运输巷架空乘人装置，提出了该装置的设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

2、本技术规格书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定。也未充分引述有关标准和规范的条文。*方应保证提供符合本技术协议和国家标准的优质产品。

3、提供的设计方案、装置及所有附属部件应是成熟的、先进的，并具有2年以上成功运行的实践经验，不得使用试验性的设计和产品。

二、供货范围

*方负责提供架空乘人装置一整套及控制通讯电缆。横梁工字钢、启动开关馈电开关、照明综保，660v及以上动力电缆由矿方自备。

二、设计规范

2.1 《煤矿安全规程》2022年版；

2.2 《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》 AQ 1038—2007；

三、技术参数

1、设备安装总长780 m（斜长750米，上部落平段30米）， 最大坡度 7.5°，无水平转弯，变坡点1处，巷道宽度5.0 m，高度 3.7m，采用机尾张紧，皮带机共巷，猴车安装在巷道右 侧（机尾向机头看），一侧运行皮带机。

2、主要技术参数：

四、机械部分技术要求

1、驱动装置结构形式为单轮架空式驱动装置。该驱动装置主要包括防爆电机、防爆液力推杆制动器、电力液压轮边制动器、连轴器、硬齿面减速机、驱动轮导向轮及机架；主要特点为：结构紧凑、运行平稳，双重制动，维护方便、安全可靠。机头采用驱动轮下配备轴承座支撑结构，避免了主轴悬臂受力，大大减小主轴轴承的受力，同时具备断轴保护功能。

2、减速机采用知名品牌硬齿面减速机（SEW或弗兰德），参考型号：B3HV09，其输出扭矩不小于额定扭矩的1.5倍，输出功率与电机使用功率相匹配，减速机配油温、油位保护；

3、系统采用双级制动，制动器为安全失效型，制动力不小于最大牵引力的1.5倍，正常开车时，安全制动器先打开，工作制动器次打开，电机再启动，正常停车时，电机先失电，工作制动器次动作，安全制动器后动作，安全制动器配备液压站；

4、托轮横梁设计间距不大于8m；

5、全线托、压绳轮组固定方式采用吊架式，使用U形螺栓固定在11#矿用工字钢上面。吊架为焊接结构，强度满足使用要求，配备一部分万向无极可调吊架，方便调整，减少脱绳的发生。

6、全线托轮直径为260mm，压轮直径为260mm，为防止钢丝绳向内侧掉绳托轮采用带挡边结构，挡边直径为300，轮衬均采用高分子耐磨材料，每五组托绳轮中有一组压绳轮，即“五托一压”方案布置。变坡点采用直径为260mm的双托、双压轮组，每组托（压）绳轮有2个轮体，2个托轮可绕中间横轴旋转，各轮受力均匀确保吊椅平滑过渡。

7、抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动，抱索器钳口两端应要有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角，抱索器内有蝶型弹簧，抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍，抱索器不得采用铸造成型应采用锻造加工成型，应有足够的强度，安全系数不小于5。

8、乘人吊椅采用φ33×3钢管，总高1.7m。吊椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，上下车安全，坐板上配备可拆卸的橡胶坐垫，乘坐舒适。

9、牵引钢丝绳选用6×36WS-Φ20-1670 。符合《煤矿安全规程》和《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》的规定。

10、采用机尾重锤张紧样式，设置三滑轮组、张紧小绞车，方便调节重锤位置。机尾滑道长度应符合规定，重锤放置在不影响正常生产的巷道一侧；

11、提供电控系统全线控制及各安全保护所使用的各种控制、信号电缆（动力线矿方自备）。

12、各类启动器、馈电开关、照明综保由矿方自备。

五、电控系统技术要求

5.1电气控制部分

架空乘人装置电控系统由矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱，矿用本质安全型电气操作台、外围传感器和信号开关等部分组成。主电控箱采用PLC控制，实现架空乘人装置预警、启动、运行、停车及全方位安全保护等自动化控制。操作台配有液晶触摸屏，能中文和模拟图形动画显示,便于查询乘人数、速度、保护类别等信息，运行安全可靠，操作简单，维护方便，功能扩展灵活，预留远程监控接口，可实现远程监控功能。

5.1.1过速飞车保护：在系统运行中，速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的10%时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”。

5.1．2欠速打滑保护：在系统运行中，速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的20%时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”。

5.1．3机头、机尾越位保护：当人员乘坐吊椅到达下车点未能及时下车，进入非安全区时，系统自动停机并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的故障。

5.1．4变坡点掉绳保护：当钢丝绳从变坡点双托绳轮上往下掉落时，钢丝绳触动掉绳保护装置，系统自动停止运行，并发出故障报警。在上变坡点处，捕绳器能托起从托轮上掉下的钢丝绳，与上变坡点掉绳保护相互作用，起到保护行人安全的作用。

5.1．5重锤下限位保护：当张紧重锤由于钢丝绳的松弛等原因落地时，导致牵引钢丝绳失去张紧力，无法正常运行，系统会自动停止运行，并发出故障报警。

5.1．6导轨限位保护：钢丝绳在长期运行中出现拉伸变长现象后，这时尾轮会向后滑动并触动此保护装置，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警，同时窗口显示导轨限位保护。

5.1．7减速机油温保护：在系统运行中，温度传感器检测到减速机油温升温超过设定值时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“减速机油温保护”。

5.1.8制动器失效保护：系统采用双级制动，制动器为安全失效型，电机启动前，制动器松闸，即处于非制动状态，若电机启动前，制动器失效保护开关检测到制动器没有打开时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“制动器失效保护”。

5.1.9全巷道突发事件紧急停车保护：在架空乘人装置的中间布置有拉线开关，中途在任何地方都可以拉到，一旦中途有紧急情况时便可以拉动此开关，系统立即停车并在显示屏上显示急停故障，而且能显示故障的编号，待故障解除后按一下故障复位按钮使系统进入待机状态。

5.1.10乘人间距控制保护：当前一位乘人到达乘人间距控制点后，提示灯亮时不能上车，提示灯熄灭时，后一位乘人才可以上车；如果连续两位提前强行上车，则系统会发出报警并自动停车（固定抱索器无此项）。

5.1.11减速机油位保护：在系统运行中，油位传感器检测到减速机油位低于设定值时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“减速机油位保护”。

5.1.12断轴保护：当驱动装置和尾轮主轴断裂时，该保护能接住驱动轮和钢丝绳使其不掉入巷道内，同时自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“断轴保护”。

5.1.13脱绳保护：在系统运行中，当直线段钢丝绳脱落时，触碰脱绳保护开关，架空乘人装置自动停车。并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“脱绳保护”。

以上任一安全保护项目发生时，控制系统自动检测信号，架空乘人装置立即停车，同时发出声光报警，显示屏上显示安全保护项目。只有消除故障后，系统才会解除闭锁和重新启动运行。

5.1.14失压、过载、短路、断相、漏电闭锁保护：在强电部分 (略) 配有优质综合保护装置的防爆真空磁力启动器，具有失压、过载、短路、断相、漏电闭锁保护功能。

5.1.15吊椅防过摆保护：当乘坐人员在乘坐途中，未遵守安全守则，导致座椅横向摆动激烈，吊椅很容易被托轮挂住瞬间向上翻转而引发安全事故；因此在变坡点托轮上增加挡板，限制吊椅在运行期间大幅度摆动，且平稳通过。

5.1.16语音提示系统：当系统开机时语音提示箱会先发出预警“准备开车，请注意安全”当乘坐人员将要到达下车点及变坡点时，语音提示系统会发出“前方到站，准备下车”的语音报警装置。并可用此语音箱实现沿线的对讲通话打点功能。

5.1.17无人值守：系统的运行控制由PLC可编程控制器实现自动检测和自动控制。只要有人在机头或机尾上车点乘坐猴车，控制系统感应后自动开车，等最后上车的人下车后延时自动停车。实现无人值守功能。

5.1.18提供远程监控接口。

5.2其他功能

5.2.1、变频调速：配备四象限变频器实现系统运行速度的调节，提高运行效率，节约能源。采用四象限变频器调速，负力运行时，能实现发 (略) 。变频器功率55KW，电压等级660V。变频器配 (略) ，故障时可以切换到工频应急运行，变频器与PLC控制器/压力传感器配合，可以实现电机的恒压节能控制和轮机控制，并 (略) 络上传。具有过流、短路、缺相、过压、欠压、漏电、电机过热、系统过热等保护功能，并在控制屏上显示，具有故障诊断和记忆功能。变频器为矿用隔爆兼本质安全型，可以实现软启动、软停车控制功能，可调启动和停车时间为0-3000s任意可调，加减速时间可根据现场实际情况调整。

5.2.2、配备MP5广播系统，100米安装一个音响，能实现全巷道开车语音预警和所有故障语音播报功能，能实现全巷道对讲通话打点功能。在全巷道实现背景音乐，安全宣传语等内容播放，播放内容可快捷更改。

注：本表仅为按照经验初步配置，必须配齐但不限于以上配置。如有未配齐或配置有误的地方，*方务必到现场实测更正且配齐并纳入供货范围内。

七、其他要求

1、本规格书所提出的仅是最低限度的技术要求，凡属于投标设备正常运行所必须的设备和元器件除特别注明外，均包括在供货商的供货范围内。供货商对所提供的成套设备及附加技术、服务及性能指标负全责。

2、所供设备应按照国家标准《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》*和《煤矿安全规程》（2022版）以及国家行业标准制造，并取得“MA”标志证书。

3、各电气部件要求为防爆型或本安型，各部件必须有“MA”证书和防爆证。

4、提供所供设备整机及电气部件的使用说明书、合格证、“MA”标志等相关资质证件。

5、由中标方负责由资质部门提供设计的架空乘人装置专项设计书：包括电动机、减速箱、安全闸、工作闸、运人能力等选型计算设计说明书及安装蓝图。

6、由厂家提供完整的设计说明书、设计图纸和电气接线图，煤矿安全标志、产品合格证、防爆证等。

7、供方负责送货至需方指定地点，货到现场后由双方共同验收。

8、在整机安装、调试期间，*方全程指熟练的派技术人员到*方安装现场全程进行技术指导，解决与产品相关的所有技术问题，完成调试，直至**双方验收人员验收合格为止。

9、*方免费为*方培训操作维护人员。*方提供配套的相关管理制度。

10、供货时间：合同签订后60个日历日内到货。

报名时间推迟至2022年10月29日下午17:00；

投标截止时间、开标时间推迟至2022年11月7日上午10:00；

开标地点：不变；

保证金缴纳时间推迟至2022年11月3日下午16:00。

本补充通知是招标文件的组成部分。

贵州盘江 (略) (略)

二〇二二年十月二十四日

盘江集团架空乘人装置采购

补充通知

招标编号：PJ-GKZB-SB-JKCRZZ-*

平台编号：2022-HW3837

各投标人：

“盘江集团架空乘人装置采购”项目增加一项“5、KJY45型号架空乘人装置”，采购内容如下：

架空乘人装置招标技术要求规范书

一、总则

1、本技术规格书的使用范围仅限煤矿东西井集中运输巷架空乘人装置，提出了该装置的设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

2、本技术规格书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定。也未充分引述有关标准和规范的条文。*方应保证提供符合本技术协议和国家标准的优质产品。

3、提供的设计方案、装置及所有附属部件应是成熟的、先进的，并具有2年以上成功运行的实践经验，不得使用试验性的设计和产品。

二、供货范围

*方负责提供架空乘人装置一整套及控制通讯电缆。横梁工字钢、启动开关馈电开关、照明综保，660v及以上动力电缆由矿方自备。

二、设计规范

2.1 《煤矿安全规程》2022年版；

2.2 《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》 AQ 1038—2007；

三、技术参数

1、设备安装总长780 m（斜长750米，上部落平段30米）， 最大坡度 7.5°，无水平转弯，变坡点1处，巷道宽度5.0 m，高度 3.7m，采用机尾张紧，皮带机共巷，猴车安装在巷道右 侧（机尾向机头看），一侧运行皮带机。

2、主要技术参数：

四、机械部分技术要求

1、驱动装置结构形式为单轮架空式驱动装置。该驱动装置主要包括防爆电机、防爆液力推杆制动器、电力液压轮边制动器、连轴器、硬齿面减速机、驱动轮导向轮及机架；主要特点为：结构紧凑、运行平稳，双重制动，维护方便、安全可靠。机头采用驱动轮下配备轴承座支撑结构，避免了主轴悬臂受力，大大减小主轴轴承的受力，同时具备断轴保护功能。

2、减速机采用知名品牌硬齿面减速机（SEW或弗兰德），参考型号：B3HV09，其输出扭矩不小于额定扭矩的1.5倍，输出功率与电机使用功率相匹配，减速机配油温、油位保护；

3、系统采用双级制动，制动器为安全失效型，制动力不小于最大牵引力的1.5倍，正常开车时，安全制动器先打开，工作制动器次打开，电机再启动，正常停车时，电机先失电，工作制动器次动作，安全制动器后动作，安全制动器配备液压站；

4、托轮横梁设计间距不大于8m；

5、全线托、压绳轮组固定方式采用吊架式，使用U形螺栓固定在11#矿用工字钢上面。吊架为焊接结构，强度满足使用要求，配备一部分万向无极可调吊架，方便调整，减少脱绳的发生。

6、全线托轮直径为260mm，压轮直径为260mm，为防止钢丝绳向内侧掉绳托轮采用带挡边结构，挡边直径为300，轮衬均采用高分子耐磨材料，每五组托绳轮中有一组压绳轮，即“五托一压”方案布置。变坡点采用直径为260mm的双托、双压轮组，每组托（压）绳轮有2个轮体，2个托轮可绕中间横轴旋转，各轮受力均匀确保吊椅平滑过渡。

7、抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动，抱索器钳口两端应要有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角，抱索器内有蝶型弹簧，抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍，抱索器不得采用铸造成型应采用锻造加工成型，应有足够的强度，安全系数不小于5。

8、乘人吊椅采用φ33×3钢管，总高1.7m。吊椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，上下车安全，坐板上配备可拆卸的橡胶坐垫，乘坐舒适。

9、牵引钢丝绳选用6×36WS-Φ20-1670 。符合《煤矿安全规程》和《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》的规定。

10、采用机尾重锤张紧样式，设置三滑轮组、张紧小绞车，方便调节重锤位置。机尾滑道长度应符合规定，重锤放置在不影响正常生产的巷道一侧；

11、提供电控系统全线控制及各安全保护所使用的各种控制、信号电缆（动力线矿方自备）。

12、各类启动器、馈电开关、照明综保由矿方自备。

五、电控系统技术要求

5.1电气控制部分

架空乘人装置电控系统由矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱，矿用本质安全型电气操作台、外围传感器和信号开关等部分组成。主电控箱采用PLC控制，实现架空乘人装置预警、启动、运行、停车及全方位安全保护等自动化控制。操作台配有液晶触摸屏，能中文和模拟图形动画显示,便于查询乘人数、速度、保护类别等信息，运行安全可靠，操作简单，维护方便，功能扩展灵活，预留远程监控接口，可实现远程监控功能。

5.1.1过速飞车保护：在系统运行中，速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的10%时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”。

5.1．2欠速打滑保护：在系统运行中，速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的20%时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”。

5.1．3机头、机尾越位保护：当人员乘坐吊椅到达下车点未能及时下车，进入非安全区时，系统自动停机并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的故障。

5.1．4变坡点掉绳保护：当钢丝绳从变坡点双托绳轮上往下掉落时，钢丝绳触动掉绳保护装置，系统自动停止运行，并发出故障报警。在上变坡点处，捕绳器能托起从托轮上掉下的钢丝绳，与上变坡点掉绳保护相互作用，起到保护行人安全的作用。

5.1．5重锤下限位保护：当张紧重锤由于钢丝绳的松弛等原因落地时，导致牵引钢丝绳失去张紧力，无法正常运行，系统会自动停止运行，并发出故障报警。

5.1．6导轨限位保护：钢丝绳在长期运行中出现拉伸变长现象后，这时尾轮会向后滑动并触动此保护装置，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警，同时窗口显示导轨限位保护。

5.1．7减速机油温保护：在系统运行中，温度传感器检测到减速机油温升温超过设定值时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“减速机油温保护”。

5.1.8制动器失效保护：系统采用双级制动，制动器为安全失效型，电机启动前，制动器松闸，即处于非制动状态，若电机启动前，制动器失效保护开关检测到制动器没有打开时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“制动器失效保护”。

5.1.9全巷道突发事件紧急停车保护：在架空乘人装置的中间布置有拉线开关，中途在任何地方都可以拉到，一旦中途有紧急情况时便可以拉动此开关，系统立即停车并在显示屏上显示急停故障，而且能显示故障的编号，待故障解除后按一下故障复位按钮使系统进入待机状态。

5.1.10乘人间距控制保护：当前一位乘人到达乘人间距控制点后，提示灯亮时不能上车，提示灯熄灭时，后一位乘人才可以上车；如果连续两位提前强行上车，则系统会发出报警并自动停车（固定抱索器无此项）。

5.1.11减速机油位保护：在系统运行中，油位传感器检测到减速机油位低于设定值时，架空乘人装置能自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“减速机油位保护”。

5.1.12断轴保护：当驱动装置和尾轮主轴断裂时，该保护能接住驱动轮和钢丝绳使其不掉入巷道内，同时自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“断轴保护”。

5.1.13脱绳保护：在系统运行中，当直线段钢丝绳脱落时，触碰脱绳保护开关，架空乘人装置自动停车。并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“脱绳保护”。

以上任一安全保护项目发生时，控制系统自动检测信号，架空乘人装置立即停车，同时发出声光报警，显示屏上显示安全保护项目。只有消除故障后，系统才会解除闭锁和重新启动运行。

5.1.14失压、过载、短路、断相、漏电闭锁保护：在强电部分 (略) 配有优质综合保护装置的防爆真空磁力启动器，具有失压、过载、短路、断相、漏电闭锁保护功能。

5.1.15吊椅防过摆保护：当乘坐人员在乘坐途中，未遵守安全守则，导致座椅横向摆动激烈，吊椅很容易被托轮挂住瞬间向上翻转而引发安全事故；因此在变坡点托轮上增加挡板，限制吊椅在运行期间大幅度摆动，且平稳通过。

5.1.16语音提示系统：当系统开机时语音提示箱会先发出预警“准备开车，请注意安全”当乘坐人员将要到达下车点及变坡点时，语音提示系统会发出“前方到站，准备下车”的语音报警装置。并可用此语音箱实现沿线的对讲通话打点功能。

5.1.17无人值守：系统的运行控制由PLC可编程控制器实现自动检测和自动控制。只要有人在机头或机尾上车点乘坐猴车，控制系统感应后自动开车，等最后上车的人下车后延时自动停车。实现无人值守功能。

5.1.18提供远程监控接口。

5.2其他功能

5.2.1、变频调速：配备四象限变频器实现系统运行速度的调节，提高运行效率，节约能源。采用四象限变频器调速，负力运行时，能实现发 (略) 。变频器功率55KW，电压等级660V。变频器配 (略) ，故障时可以切换到工频应急运行，变频器与PLC控制器/压力传感器配合，可以实现电机的恒压节能控制和轮机控制，并 (略) 络上传。具有过流、短路、缺相、过压、欠压、漏电、电机过热、系统过热等保护功能，并在控制屏上显示，具有故障诊断和记忆功能。变频器为矿用隔爆兼本质安全型，可以实现软启动、软停车控制功能，可调启动和停车时间为0-3000s任意可调，加减速时间可根据现场实际情况调整。

5.2.2、配备MP5广播系统，100米安装一个音响，能实现全巷道开车语音预警和所有故障语音播报功能，能实现全巷道对讲通话打点功能。在全巷道实现背景音乐，安全宣传语等内容播放，播放内容可快捷更改。

注：本表仅为按照经验初步配置，必须配齐但不限于以上配置。如有未配齐或配置有误的地方，*方务必到现场实测更正且配齐并纳入供货范围内。

七、其他要求

1、本规格书所提出的仅是最低限度的技术要求，凡属于投标设备正常运行所必须的设备和元器件除特别注明外，均包括在供货商的供货范围内。供货商对所提供的成套设备及附加技术、服务及性能指标负全责。

2、所供设备应按照国家标准《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》*和《煤矿安全规程》（2022版）以及国家行业标准制造，并取得“MA”标志证书。

3、各电气部件要求为防爆型或本安型，各部件必须有“MA”证书和防爆证。

4、提供所供设备整机及电气部件的使用说明书、合格证、“MA”标志等相关资质证件。

5、由中标方负责由资质部门提供设计的架空乘人装置专项设计书：包括电动机、减速箱、安全闸、工作闸、运人能力等选型计算设计说明书及安装蓝图。

6、由厂家提供完整的设计说明书、设计图纸和电气接线图，煤矿安全标志、产品合格证、防爆证等。

7、供方负责送货至需方指定地点，货到现场后由双方共同验收。

8、在整机安装、调试期间，*方全程指熟练的派技术人员到*方安装现场全程进行技术指导，解决与产品相关的所有技术问题，完成调试，直至**双方验收人员验收合格为止。

9、*方免费为*方培训操作维护人员。*方提供配套的相关管理制度。

10、供货时间：合同签订后60个日历日内到货。

报名时间推迟至2022年10月29日下午17:00；

投标截止时间、开标时间推迟至2022年11月7日上午10:00；

开标地点：不变；

保证金缴纳时间推迟至2022年11月3日下午16:00。

本补充通知是招标文件的组成部分。

贵州盘江 (略) (略)

二〇二二年十月二十四日