丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装（二标段）澄清补遗

项目名称：丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装

标段名称：丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装（二标段）

项目编号：2022-103-044

一、项目修改内容

1、因本项目补充了图纸资料，为使投标人有充足的时间编制投标文件，根据相关规定本项目投标文件递交的截止时间（投标截止时间）延期至2022年11月14日11时00分。

二、投标人的疑问回复

疑问问题1：递交投标文件截止时间：11月7日，本项目技术规格相对复杂，建议投标截止时间顺延1周。

回复：本项目投标文件递交的截止时间已延期，详见澄清补遗的“一、项目修改内容”的第1条。

疑问问题2：本项目技术规格书为图片插入WORD，为方便编制投标响应文件，请招标人提供word版本技术规格书。

回复：已提供，请查看附件。

疑问问题3：为方便准确响应招标要求，请招标人提供招标附图。

回复：已提供，请查看附件。

疑问问题4：招标文件P86页：3.2.6.9.2) 扶梯出、入口应安装行李推车防档柱。问：该防档柱由是否由其他专业提供。

回复：由电梯供应商提供。

疑问问题5：请问本项目所有自动扶梯及人行道是否均为室内型?

回复：均为室内型。

疑问问题6：招标控制价：第一章招标公告中为1567.*元，第二章投标人须知中为1358.*元。问：以哪者为准。

回复：第一章招标公告中明确的是投资预算为1567.*元，第二章投标人须知中明确的是招标控制价为1358.*元（含税）。

疑问问题7：招标文件第一章，第2.8条“售后服务要求：产品质保期限约定为项目竣工验收完毕之日起24个月”。问：项目竣工验收完毕之日与电梯经当地质量技术监督部门验收合格之日，这个时间间隔大概是多久。

回复：各个单体完工时间不同，电梯验收合格之日至项目竣工日之间的时间无法确定。

疑问问题8：招标文件第二章，第二条，第3.2条中，安装费用，“正式电源由招标人接到双电源自动切换配电箱，从双电源自动切换配电箱至电梯控制箱的电缆提供及敷设安装由投标人负责，接电距离及保障正常用电的必要装置等相关工作及风险由投标人充分考虑并综合包含在投标报价中，招标人不再另行支付。”

问：因涉及成本核算，（1）需要提供双电源自动切换箱位置，请问双电源自动切换箱离各台电梯顶层控制柜的距离有多远。（2）涉及电缆敷设，请问电梯单位能否采用其他单位的桥架。 (略) 自行施工，需要提供桥架的形式。

回复：已提供配电图纸，具体参照设计图纸。

疑问问题9：招标文件第二章，第一条中，增值税税金计算方法“按一般计税方法计算。投标报价时的增值税税率应符合国家税率的相关政策规定。”问：按照一般计税方法，请明确是否按照设备税率13%，安装税率9%。

回复：投标人依据企业自身实际情况并符合国家税率的相关政策规定进行报价。

疑问问题10：招标文件第五章第3.2.1条 自动步道正常运行速度可调整，可根据需要在0.5m/s-0.75m/s范围内调整。但第7条规格表中，自动步道的速度明确为0.75m/s。问：以哪者为准。

回复：以“自动步道正常运行速度可调整，可根据需要在0.5m/s-0.75m/s范围内调整”为准。

疑问问题11：（1）该项目各扶梯布置方式为单台或并排或交叉，请予以明确；（2）因需要考虑扶梯外侧及底侧装饰板，请明确各扶梯是否有基坑。

回复：航站楼电扶梯为并排，停车楼电扶梯为单台，扶梯有基坑。

疑问问题12：自动扶梯及自动步道均为公共交通型，对于公共交通型的自动扶梯需采用大曲率半径的公共交通型自动扶梯，上平段的曲率半径不小2600mm，下平段的曲率半径不小于2000mm。

技术条件要求的曲率半经为地铁中超高扶梯使用，远超国标要求的不小于1000mm。建议调整为国标要求的不小于1000mm，以避免不必要的成本增加。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题13：主机为立式结构由三相交流感应电动机和高精度斜齿轮减速箱组成，电动机与减速箱间不可采用皮带传动，高精度斜齿轮减速箱全级都为斜齿轮结构，传动效率不小于94%。现在比较成熟且安全系数更高的为斜齿轮加涡轮涡杆给结构，电动机与减速箱间为机械结构，安全系数较高，且传动效率高于94%。建议更改为电动机与减速箱间为机械结构，采用全级斜齿轮或斜齿轮加涡轮涡杆结构，同时避免排他性技术标准。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题14：招标文件第四章合同条款及格式：仅协议书第五条明确了付款方式和付款比例，而在电梯设备买卖部分和电梯设备安装部分均未明确具体的付款方式及付款比例，请问电梯设备买卖部分和电梯设备安装部分是否均按照协议书中的付款比例执行?

回复：协议书为合同的组成部分，本项目的付款方式和付款比例按合同要求执行。

疑问问题15：招标文件要求的付款方式，是否可以接受偏离？

回复：付款方式按招标文件执行。

疑问问题16：技术规格书P74，3.1一般性要求：《重型自动扶梯、自动人行道技术要求》（DB 11/T 705-2010）。这个标准与招标文件要求有冲突，请明确是否可以取消？

回复：按招标文件要求执行。

疑问问题17：技术规格书P80，3.2.6.1.2围裙（踢脚板）第三条要求的三角区域不锈钢板。请明确具体需要制作此不锈钢板的数量和三角区域面积。

回复：投标人根据设计图纸深化。

疑问问题18：技术规格书P84，3.2.2.5.9电气控制柜第五条要求：投标人须在控制柜内提供迫停、迫降反馈。请明确具体工作要求。

回复：投标人须在控制柜内提供迫停、迫降反馈、运行及故障信号干接点接口以供智能楼宇系统采集扶梯状态参数。

疑问问题19：技术规格书P91，技术规格表中提供的停车楼自动步道的要求有冲突。正常情况下1500mm的宽度配置的是1000mm踏板宽度，与要求的1200mm踏板宽度有冲突，建议将踏板宽度修改为1000mm。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题20：T3航站楼自动扶梯信息汇总和停车楼自动扶梯技术参数表中：

请问：1）是否所有自动扶梯上下水平梯级数量都为3个？2）是否所有扶梯都为室内扶梯？3）对于提升高度大于等于5500mm的有底坑自动扶梯，从安全角度考虑，在不影响美观条件下，能否设置一个高度不大于1米的根部支撑？

回复：1）水平梯级数量招标文件技术参数表中有规定的按照规定执行，无规定的由投标人按照相关规范及建筑设计图纸深化；

2）所有扶梯均为室内扶梯；

3）根部支撑（如需要）由投标人自行深化并包含在电梯报价中。

疑问问题21：人行道速度0.75 m/s在国内基本很少用到，最大一般不超过0.65m/s，速度过快很容易引起乘客摔倒受伤。速度是否调整为0.65m/s或0.5m/s？

回复：自动步道的运行速度须达到设计运行速度0.75m/s，并要求在使用过程中可在0.5m/s-0.75m/范围内调整。

疑问问题22：招标文件中的公共建筑中交通运输类建筑的定义是否包含地铁车站，请予以明确。

回复：公共建筑中交通运输类建筑包含地铁车站。

本次澄清补遗作为招标文件的组成部分，与招标文件具有同等效力。请已获取招标文件的各潜在投标人重新下载修改后的招标文件。

招标人：云南 (略)

招标代理机构：昆明 (略)

2022年10月27日

丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装（二标段）澄清补遗

项目名称：丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装

标段名称：丽江机场三期改扩建工程电梯、扶梯、自动步道采购及安装（二标段）

项目编号：2022-103-044

一、项目修改内容

1、因本项目补充了图纸资料，为使投标人有充足的时间编制投标文件，根据相关规定本项目投标文件递交的截止时间（投标截止时间）延期至2022年11月14日11时00分。

二、投标人的疑问回复

疑问问题1：递交投标文件截止时间：11月7日，本项目技术规格相对复杂，建议投标截止时间顺延1周。

回复：本项目投标文件递交的截止时间已延期，详见澄清补遗的“一、项目修改内容”的第1条。

疑问问题2：本项目技术规格书为图片插入WORD，为方便编制投标响应文件，请招标人提供word版本技术规格书。

回复：已提供，请查看附件。

疑问问题3：为方便准确响应招标要求，请招标人提供招标附图。

回复：已提供，请查看附件。

疑问问题4：招标文件P86页：3.2.6.9.2) 扶梯出、入口应安装行李推车防档柱。问：该防档柱由是否由其他专业提供。

回复：由电梯供应商提供。

疑问问题5：请问本项目所有自动扶梯及人行道是否均为室内型?

回复：均为室内型。

疑问问题6：招标控制价：第一章招标公告中为1567.*元，第二章投标人须知中为1358.*元。问：以哪者为准。

回复：第一章招标公告中明确的是投资预算为1567.*元，第二章投标人须知中明确的是招标控制价为1358.*元（含税）。

疑问问题7：招标文件第一章，第2.8条“售后服务要求：产品质保期限约定为项目竣工验收完毕之日起24个月”。问：项目竣工验收完毕之日与电梯经当地质量技术监督部门验收合格之日，这个时间间隔大概是多久。

回复：各个单体完工时间不同，电梯验收合格之日至项目竣工日之间的时间无法确定。

疑问问题8：招标文件第二章，第二条，第3.2条中，安装费用，“正式电源由招标人接到双电源自动切换配电箱，从双电源自动切换配电箱至电梯控制箱的电缆提供及敷设安装由投标人负责，接电距离及保障正常用电的必要装置等相关工作及风险由投标人充分考虑并综合包含在投标报价中，招标人不再另行支付。”

问：因涉及成本核算，（1）需要提供双电源自动切换箱位置，请问双电源自动切换箱离各台电梯顶层控制柜的距离有多远。（2）涉及电缆敷设，请问电梯单位能否采用其他单位的桥架。 (略) 自行施工，需要提供桥架的形式。

回复：已提供配电图纸，具体参照设计图纸。

疑问问题9：招标文件第二章，第一条中，增值税税金计算方法“按一般计税方法计算。投标报价时的增值税税率应符合国家税率的相关政策规定。”问：按照一般计税方法，请明确是否按照设备税率13%，安装税率9%。

回复：投标人依据企业自身实际情况并符合国家税率的相关政策规定进行报价。

疑问问题10：招标文件第五章第3.2.1条 自动步道正常运行速度可调整，可根据需要在0.5m/s-0.75m/s范围内调整。但第7条规格表中，自动步道的速度明确为0.75m/s。问：以哪者为准。

回复：以“自动步道正常运行速度可调整，可根据需要在0.5m/s-0.75m/s范围内调整”为准。

疑问问题11：（1）该项目各扶梯布置方式为单台或并排或交叉，请予以明确；（2）因需要考虑扶梯外侧及底侧装饰板，请明确各扶梯是否有基坑。

回复：航站楼电扶梯为并排，停车楼电扶梯为单台，扶梯有基坑。

疑问问题12：自动扶梯及自动步道均为公共交通型，对于公共交通型的自动扶梯需采用大曲率半径的公共交通型自动扶梯，上平段的曲率半径不小2600mm，下平段的曲率半径不小于2000mm。

技术条件要求的曲率半经为地铁中超高扶梯使用，远超国标要求的不小于1000mm。建议调整为国标要求的不小于1000mm，以避免不必要的成本增加。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题13：主机为立式结构由三相交流感应电动机和高精度斜齿轮减速箱组成，电动机与减速箱间不可采用皮带传动，高精度斜齿轮减速箱全级都为斜齿轮结构，传动效率不小于94%。现在比较成熟且安全系数更高的为斜齿轮加涡轮涡杆给结构，电动机与减速箱间为机械结构，安全系数较高，且传动效率高于94%。建议更改为电动机与减速箱间为机械结构，采用全级斜齿轮或斜齿轮加涡轮涡杆结构，同时避免排他性技术标准。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题14：招标文件第四章合同条款及格式：仅协议书第五条明确了付款方式和付款比例，而在电梯设备买卖部分和电梯设备安装部分均未明确具体的付款方式及付款比例，请问电梯设备买卖部分和电梯设备安装部分是否均按照协议书中的付款比例执行?

回复：协议书为合同的组成部分，本项目的付款方式和付款比例按合同要求执行。

疑问问题15：招标文件要求的付款方式，是否可以接受偏离？

回复：付款方式按招标文件执行。

疑问问题16：技术规格书P74，3.1一般性要求：《重型自动扶梯、自动人行道技术要求》（DB 11/T 705-2010）。这个标准与招标文件要求有冲突，请明确是否可以取消？

回复：按招标文件要求执行。

疑问问题17：技术规格书P80，3.2.6.1.2围裙（踢脚板）第三条要求的三角区域不锈钢板。请明确具体需要制作此不锈钢板的数量和三角区域面积。

回复：投标人根据设计图纸深化。

疑问问题18：技术规格书P84，3.2.2.5.9电气控制柜第五条要求：投标人须在控制柜内提供迫停、迫降反馈。请明确具体工作要求。

回复：投标人须在控制柜内提供迫停、迫降反馈、运行及故障信号干接点接口以供智能楼宇系统采集扶梯状态参数。

疑问问题19：技术规格书P91，技术规格表中提供的停车楼自动步道的要求有冲突。正常情况下1500mm的宽度配置的是1000mm踏板宽度，与要求的1200mm踏板宽度有冲突，建议将踏板宽度修改为1000mm。

回复：按照招标文件执行。

疑问问题20：T3航站楼自动扶梯信息汇总和停车楼自动扶梯技术参数表中：

请问：1）是否所有自动扶梯上下水平梯级数量都为3个？2）是否所有扶梯都为室内扶梯？3）对于提升高度大于等于5500mm的有底坑自动扶梯，从安全角度考虑，在不影响美观条件下，能否设置一个高度不大于1米的根部支撑？

回复：1）水平梯级数量招标文件技术参数表中有规定的按照规定执行，无规定的由投标人按照相关规范及建筑设计图纸深化；

2）所有扶梯均为室内扶梯；

3）根部支撑（如需要）由投标人自行深化并包含在电梯报价中。

疑问问题21：人行道速度0.75 m/s在国内基本很少用到，最大一般不超过0.65m/s，速度过快很容易引起乘客摔倒受伤。速度是否调整为0.65m/s或0.5m/s？

回复：自动步道的运行速度须达到设计运行速度0.75m/s，并要求在使用过程中可在0.5m/s-0.75m/范围内调整。

疑问问题22：招标文件中的公共建筑中交通运输类建筑的定义是否包含地铁车站，请予以明确。

回复：公共建筑中交通运输类建筑包含地铁车站。

本次澄清补遗作为招标文件的组成部分，与招标文件具有同等效力。请已获取招标文件的各潜在投标人重新下载修改后的招标文件。

招标人：云南 (略)

招标代理机构：昆明 (略)

2022年10月27日