原文

现文

第二章 采购需求

二、监测目的

防撞设施施工期间，地铁土体在一定程度上会产生应力释放，从而可能导致相邻地铁2号线、6号线隧道结构的水平位移和沉降产生相应的变形，因此防撞墩柱施工过程中将或多或少地对地铁2号线、6号线隧道结构产生影响。如果隧道结构水平变形和沉降超过允许值，将会导致隧道结构开裂漏水，严重时会对地铁结构安全造成影响。因此，要对地铁2号线、6号线隧道结构进行监测，了解其变形情况，分析变形原因并采取有效措施，对于预防工程事故、保证地铁结构安全是非常重要的。对地铁隧道设施结构的具体影响有：

第二章 采购需求

二、监测目的

防撞设施施工期间，地铁土体在一定程度上会产生应力释放，从而可能导致相邻地铁2号线、5号线隧道结构的水平位移和沉降产生相应的变形，因此防撞墩柱施工过程中将或多或少地对地铁2号线、5号线隧道结构产生影响。如果隧道结构水平变形和沉降超过允许值，将会导致隧道结构开裂漏水，严重时会对地铁结构安全造成影响。因此，要对地铁2号线、5号线隧道结构进行监测，了解其变形情况，分析变形原因并采取有效措施，对于预防工程事故、保证地铁结构安全是非常重要的。对地铁隧道设施结构的具体影响有：

第二章 采购需求

二、监测目的

根据 (略) 地铁设施保护的相关规定，以及广州地铁2号线、6号线受本工程墩墩柱施工影响的实际情况，为确保墩桩施工对地铁隧道结构的安全，在本工程墩柱施工过程中对隧道结构进行监测，随时掌握隧道结构的位移、沉降等变形情况，保证墩桩施工及地铁隧道结构的安全，确保本建设项目施工顺利进行。

第二章 采购需求

二、监测目的

根据 (略) 地铁设施保护的相关规定，以及广州地铁2号线、5号线受本工程墩墩柱施工影响的实际情况，为确保墩桩施工对地铁隧道结构的安全，在本工程墩柱施工过程中对隧道结构进行监测，随时掌握隧道结构的位移、沉降等变形情况，保证墩桩施工及地铁隧道结构的安全，确保本建设项目施工顺利进行。

第二章 采购需求

四、外部作业影响等级的确定

地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁6号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构的外部作业影响等级为：四级。

第二章 采购需求

四、外部作业影响等级的确定

地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁5号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构的外部作业影响等级为：四级。

第二章 采购需求

五、监测内容

根据本工程设计图纸，本工程建设期间需要对墩柱相邻的地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁6号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构进行监测。每个断面布设5个监测点，分别为顶部一个、左右线两侧墙各一个（布设在3点钟与9点钟方向），道床两个。监测项目包含：①竖向位移；②水平位移；③施工前存在或施工过程中可能出现的裂缝监测；④相对收敛。

第二章 采购需求

五、监测内容

根据本工程设计图纸，本工程建设期间需要对墩柱相邻的地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁5号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构进行监测。每个断面布设5个监测点，分别为顶部一个、左右线两侧墙各一个（布设在3点钟与9点钟方向），道床两个。监测项目包含：①竖向位移；②水平位移；③施工前存在或施工过程中可能出现的裂缝监测；④相对收敛。

第二章 采购需求

六、监测频率

拟在地铁2号线及6号线各布置一道 (略) ，在地铁构左右隧道各布设6条隧道监测断面，每个断面5个监测点，地铁隧道结构共2*2*6*5=120个监测点。施工期间共需监测14*3+80+30=152次，测量点*次=120*152=*。

第二章 采购需求

六、监测频率

拟在地铁2号线及5号线各布置一道 (略) ，在地铁构左右隧道各布设6条隧道监测断面，每个断面5个监测点，地铁隧道结构共2*2*6*5=120个监测点。施工期间共需监测14*3+80+30=152次，测量点*次=120*152=*。

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第二章 采购需求

二、监测目的

防撞设施施工期间，地铁土体在一定程度上会产生应力释放，从而可能导致相邻地铁2号线、6号线隧道结构的水平位移和沉降产生相应的变形，因此防撞墩柱施工过程中将或多或少地对地铁2号线、6号线隧道结构产生影响。如果隧道结构水平变形和沉降超过允许值，将会导致隧道结构开裂漏水，严重时会对地铁结构安全造成影响。因此，要对地铁2号线、6号线隧道结构进行监测，了解其变形情况，分析变形原因并采取有效措施，对于预防工程事故、保证地铁结构安全是非常重要的。对地铁隧道设施结构的具体影响有：

第二章 采购需求

二、监测目的

防撞设施施工期间，地铁土体在一定程度上会产生应力释放，从而可能导致相邻地铁2号线、5号线隧道结构的水平位移和沉降产生相应的变形，因此防撞墩柱施工过程中将或多或少地对地铁2号线、5号线隧道结构产生影响。如果隧道结构水平变形和沉降超过允许值，将会导致隧道结构开裂漏水，严重时会对地铁结构安全造成影响。因此，要对地铁2号线、5号线隧道结构进行监测，了解其变形情况，分析变形原因并采取有效措施，对于预防工程事故、保证地铁结构安全是非常重要的。对地铁隧道设施结构的具体影响有：

第二章 采购需求

二、监测目的

根据 (略) 地铁设施保护的相关规定，以及广州地铁2号线、6号线受本工程墩墩柱施工影响的实际情况，为确保墩桩施工对地铁隧道结构的安全，在本工程墩柱施工过程中对隧道结构进行监测，随时掌握隧道结构的位移、沉降等变形情况，保证墩桩施工及地铁隧道结构的安全，确保本建设项目施工顺利进行。

第二章 采购需求

二、监测目的

根据 (略) 地铁设施保护的相关规定，以及广州地铁2号线、5号线受本工程墩墩柱施工影响的实际情况，为确保墩桩施工对地铁隧道结构的安全，在本工程墩柱施工过程中对隧道结构进行监测，随时掌握隧道结构的位移、沉降等变形情况，保证墩桩施工及地铁隧道结构的安全，确保本建设项目施工顺利进行。

第二章 采购需求

四、外部作业影响等级的确定

地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁6号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构的外部作业影响等级为：四级。

第二章 采购需求

四、外部作业影响等级的确定

地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁5号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构的外部作业影响等级为：四级。

第二章 采购需求

五、监测内容

根据本工程设计图纸，本工程建设期间需要对墩柱相邻的地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁6号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构进行监测。每个断面布设5个监测点，分别为顶部一个、左右线两侧墙各一个（布设在3点钟与9点钟方向），道床两个。监测项目包含：①竖向位移；②水平位移；③施工前存在或施工过程中可能出现的裂缝监测；④相对收敛。

第二章 采购需求

五、监测内容

根据本工程设计图纸，本工程建设期间需要对墩柱相邻的地铁2号线“海珠广场站-市二宫坊站”及地铁5号线“中山八站-坦尾站”区间隧道结构和综合管廊结构进行监测。每个断面布设5个监测点，分别为顶部一个、左右线两侧墙各一个（布设在3点钟与9点钟方向），道床两个。监测项目包含：①竖向位移；②水平位移；③施工前存在或施工过程中可能出现的裂缝监测；④相对收敛。

第二章 采购需求

六、监测频率

拟在地铁2号线及6号线各布置一道 (略) ，在地铁构左右隧道各布设6条隧道监测断面，每个断面5个监测点，地铁隧道结构共2*2*6*5=120个监测点。施工期间共需监测14*3+80+30=152次，测量点*次=120*152=*。

第二章 采购需求

六、监测频率

拟在地铁2号线及5号线各布置一道 (略) ，在地铁构左右隧道各布设6条隧道监测断面，每个断面5个监测点，地铁隧道结构共2*2*6*5=120个监测点。施工期间共需监测14*3+80+30=152次，测量点*次=120*152=*。