104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）

全过程工程咨询服务招标公告

1. 招标条件

104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）（下称本项目），已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕66号文批准建设，项目业主（招标人） (略) (略) (略) ，建设资金来源：上级补助及地方自筹。项目已具备招标条件，现对本项目全过程咨询服务进行公开招标。主要工程数量和资格审查条件（最低要求）详见中国 (略) （http://**）、浙江省 (略) （http://**）、 (略) (略) (Hhttp://**)、 (略) （http://**）。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况：

104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）起点位于 104 国道 (略) 共线的会龙桥（起点桩号 K0+000），完全利用“ (略) 及东西延伸段( (略) — (略) ) (略) 工程”工 (略) 段（利用段长 1.21km）， (略) 线以高架桥+ (略) 形式继续向东布设新线上跨绍兴港， (略) (略) 出入口后高架桥落地；之后沿大皋埠村北侧向东跨绍道线，在枯桥村转向南，依次跨越杭甬运河、 (略) 、现104国道、萧曹运河(生态保护红线)，并设置皋埠互通连通老104 国道。 (略) 线绕孟葑村转向东利用 (略) 东延线位 (略) 平交、上跨绍 (略) 、终于大凌溇东侧与上虞交界处，终点桩号 K19+253，主线全长约 19.253km，其中：完全利用段长约 1.21km，新建段长约18.043km。 (略) 连接线起点位于藕塘头村东南侧，主线K11+509.964处,与主线T形交叉，主线桩号K11+509.964，路线向西经吼山村北侧、小丘坝头山北侧至现 (略) (略) 平交口，到达连接线终点，路线长约2.235km。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《 (略) 线设计规范》（JTGD20—2017）规定，并结合地形、地貌及沿线乡镇规划等因素，采用不同设计速度及断面标准，分别为：⑴ 起 (略) 段（K0+000～K1+209.909）（完全利用段），采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h。 (略) 采用集散功能双向六车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑵ (略) 至绍兴港段（K1+209.909～K2+072.873 段）采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑶ 绍兴港互通内（K2+072.873～K2+466.409 段）,采用高架桥形式， (略) 。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑷ 绍兴港互通内（K2+466.409～K2+742 段）,采用高架桥形式， (略) 。高架桥采用干线功能双向八车 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑸ 绍兴港互通内（K2+742～K3+505 段）,采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向八车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑹ 绍兴港互通下匝 (略) 段 （K3+505～K4+770 段）,采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h，路面宽度 31.5m。⑺ (略) 至皋马线(K4+770～K5+305)，采用干线功能双向六车道干 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑻ 皋马线至终点段(K5+305～K19+253)，采用干线功能双向六车道干 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑼ (略) 连接线根据越城区规划及预测的交通量，采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。估算约 69.30 亿元，建安费约 42.45 亿元。

全线主线桥梁共*.971m/23座，其中特大桥6990.471m/5座（萧曹运河桥采用单跨下承式拱桥主跨跨径258米），大桥4410.5m/12座，中小桥360m/6座； (略) 连接线桥梁共 359.2m/5 座，大桥183.2m/1座，中桥132m/2座，小桥 44m/2座。互通式立体交叉4处，分 (略) 互通、绍兴港互通、 (略) 互通及皋埠互通。主线共设平交口6处。 (略) 养护工区 1处与上虞段共建（兼服务站功能）。

2.2施工工期：计划施工工期为36个月（不含机电试运行期6个月，不含绿化工程保活期12个月）；缺陷责任期24个月（其中，机电工程缺陷责任期18个月，绿化工程缺陷责任期12个月）。

2.3服务期：自合同协议书签订之日起至项目竣工验收，完成财务结算，并完成相关档案的移交工作为止，包括施工阶段（包括施工准备期、施工及交工验收期，机电工程试运行期、绿化工程保活期）和缺陷责任期阶段（包括缺陷责任期、竣工验收、后续服务）。约1825日历天。

2.4 招标范围：本次招标设1个标段，即第QZ01标段。

本项目的全过程工程咨询服务工作（1）服务范围：104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）；（2）服务内容：全过程咨询（包括项目管理、信息化、现场专项试验检测、招标代理、清单编制、全过程造价咨询、环保监测及评价、水保监测及评价、施工安全总体评价、统筹协调等）等工作。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,同时具有①工程设计综合*级资质或工 (略) 行业*级资质、②具有交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书等二项资质，并在业绩、人员和履约信誉等方面具有相应经验和能力。

3.2 本次招标接受联合体投标。

（1）联合体所有成员总数不得超过2家；

（2）投标人以联合体投标的，联合体牵头人和现场专项试验检测工作的联合体成员应符合以下要求：联合体牵头人应具有①工程设计综合*级资质或工 (略) 行业*级资质；承担现场专项试验检测工作的联合体成员应具备②交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书。

(3) 投标人（以联合体投标的指相应设计资质的联合体牵头人）资质还应符合以下要求：

a. 设计资质单位应列入交通运输 (略) (略) 场信用信息管理系统最新 (略) 行业工程设计资质企业名录；

b. 对未列入上述名录的或备案单位名称与上述名录不符的投标人，资格审查不予通过;

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人（投标人投标的含联合体成员任意一方）、其他组织或者个人，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得以不同投标人（含联合体成员）的身份同时参加本项目投标, 组成同一联合体内成员的除外。

4. 招标文件的获取

4.1 本项目招标文件和补遗书（补充、澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2 (略) 上下载发放时间：2022年11月8日至2022年11月14日。

4.3潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“ (略) (略) ”（以下简称“ (略) ”）（网址：http://**），在本公告下方下载招标文件和补充文件（答疑、澄清）。

4.4 未取 (略) CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取 (略) CA数字证书，具体登记办法请登录“ (略) (略) →交易主体注册”栏目进行操作。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“ (略) ”提交。提交疑问截止时间为2022年11月14日16:30（北京时间，下同）。招标人将于2022年11月 (略) 上发布补充（答疑、澄清）文件。潜在投标人应 (略) 站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5. 投标文件的递交

?5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交截止时间：2022年11月30日14:30 。

5.3．投标文件递交方式：电子投标 (略) 上递交的方式，上传 (略) (略) （http://**）。

本 (略) 上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。 (略) 址：http://**。

5.4潜在投标人应根据自身 (略) 络状况，须预留充足时间上传投标文件以确保在投标截止时间前完成上传，投标文件大小应尽量控制在70M内，如若超出，务必进行文件压缩等技术处理，避免因投标文件过大或临近投标截止 (略) 络拥堵等意外情况导致投标文件上传失败的风险。开标地址： (略) (略) 140号省交易中心。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告在中国 (略) （http://**）、 (略) (略) (Hhttp://**)、 (略) （http://**）上发布。

7. 联系方式

招标文件和补充文件的下载地址为：

104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）

全过程工程咨询服务招标公告

1. 招标条件

104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）（下称本项目），已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕66号文批准建设，项目业主（招标人） (略) (略) (略) ，建设资金来源：上级补助及地方自筹。项目已具备招标条件，现对本项目全过程咨询服务进行公开招标。主要工程数量和资格审查条件（最低要求）详见中国 (略) （http://**）、浙江省 (略) （http://**）、 (略) (略) (Hhttp://**)、 (略) （http://**）。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况：

104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）起点位于 104 国道 (略) 共线的会龙桥（起点桩号 K0+000），完全利用“ (略) 及东西延伸段( (略) — (略) ) (略) 工程”工 (略) 段（利用段长 1.21km）， (略) 线以高架桥+ (略) 形式继续向东布设新线上跨绍兴港， (略) (略) 出入口后高架桥落地；之后沿大皋埠村北侧向东跨绍道线，在枯桥村转向南，依次跨越杭甬运河、 (略) 、现104国道、萧曹运河(生态保护红线)，并设置皋埠互通连通老104 国道。 (略) 线绕孟葑村转向东利用 (略) 东延线位 (略) 平交、上跨绍 (略) 、终于大凌溇东侧与上虞交界处，终点桩号 K19+253，主线全长约 19.253km，其中：完全利用段长约 1.21km，新建段长约18.043km。 (略) 连接线起点位于藕塘头村东南侧，主线K11+509.964处,与主线T形交叉，主线桩号K11+509.964，路线向西经吼山村北侧、小丘坝头山北侧至现 (略) (略) 平交口，到达连接线终点，路线长约2.235km。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《 (略) 线设计规范》（JTGD20—2017）规定，并结合地形、地貌及沿线乡镇规划等因素，采用不同设计速度及断面标准，分别为：⑴ 起 (略) 段（K0+000～K1+209.909）（完全利用段），采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h。 (略) 采用集散功能双向六车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑵ (略) 至绍兴港段（K1+209.909～K2+072.873 段）采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑶ 绍兴港互通内（K2+072.873～K2+466.409 段）,采用高架桥形式， (略) 。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑷ 绍兴港互通内（K2+466.409～K2+742 段）,采用高架桥形式， (略) 。高架桥采用干线功能双向八车 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑸ 绍兴港互通内（K2+742～K3+505 段）,采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向八车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。⑹ 绍兴港互通下匝 (略) 段 （K3+505～K4+770 段）,采用高架桥+ (略) 形式。高架桥采用干线功能双向六车 (略) 标准，设计速度 80km/h； (略) 采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h，路面宽度 31.5m。⑺ (略) 至皋马线(K4+770～K5+305)，采用干线功能双向六车道干 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑻ 皋马线至终点段(K5+305～K19+253)，采用干线功能双向六车道干 (略) 标准，设计速度 80km/h。⑼ (略) 连接线根据越城区规划及预测的交通量，采用集散功能双向四车 (略) 标准，设计速度 60km/h。估算约 69.30 亿元，建安费约 42.45 亿元。

全线主线桥梁共*.971m/23座，其中特大桥6990.471m/5座（萧曹运河桥采用单跨下承式拱桥主跨跨径258米），大桥4410.5m/12座，中小桥360m/6座； (略) 连接线桥梁共 359.2m/5 座，大桥183.2m/1座，中桥132m/2座，小桥 44m/2座。互通式立体交叉4处，分 (略) 互通、绍兴港互通、 (略) 互通及皋埠互通。主线共设平交口6处。 (略) 养护工区 1处与上虞段共建（兼服务站功能）。

2.2施工工期：计划施工工期为36个月（不含机电试运行期6个月，不含绿化工程保活期12个月）；缺陷责任期24个月（其中，机电工程缺陷责任期18个月，绿化工程缺陷责任期12个月）。

2.3服务期：自合同协议书签订之日起至项目竣工验收，完成财务结算，并完成相关档案的移交工作为止，包括施工阶段（包括施工准备期、施工及交工验收期，机电工程试运行期、绿化工程保活期）和缺陷责任期阶段（包括缺陷责任期、竣工验收、后续服务）。约1825日历天。

2.4 招标范围：本次招标设1个标段，即第QZ01标段。

本项目的全过程工程咨询服务工作（1）服务范围：104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）；（2）服务内容：全过程咨询（包括项目管理、信息化、现场专项试验检测、招标代理、清单编制、全过程造价咨询、环保监测及评价、水保监测及评价、施工安全总体评价、统筹协调等）等工作。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,同时具有①工程设计综合*级资质或工 (略) 行业*级资质、②具有交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书等二项资质，并在业绩、人员和履约信誉等方面具有相应经验和能力。

3.2 本次招标接受联合体投标。

（1）联合体所有成员总数不得超过2家；

（2）投标人以联合体投标的，联合体牵头人和现场专项试验检测工作的联合体成员应符合以下要求：联合体牵头人应具有①工程设计综合*级资质或工 (略) 行业*级资质；承担现场专项试验检测工作的联合体成员应具备②交通运输部门 (略) 工程综合*级试验检测等级证书。

(3) 投标人（以联合体投标的指相应设计资质的联合体牵头人）资质还应符合以下要求：

a. 设计资质单位应列入交通运输 (略) (略) 场信用信息管理系统最新 (略) 行业工程设计资质企业名录；

b. 对未列入上述名录的或备案单位名称与上述名录不符的投标人，资格审查不予通过;

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人（投标人投标的含联合体成员任意一方）、其他组织或者个人，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得以不同投标人（含联合体成员）的身份同时参加本项目投标, 组成同一联合体内成员的除外。

4. 招标文件的获取

4.1 本项目招标文件和补遗书（补充、澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2 (略) 上下载发放时间：2022年11月8日至2022年11月14日。

4.3潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“ (略) (略) ”（以下简称“ (略) ”）（网址：http://**），在本公告下方下载招标文件和补充文件（答疑、澄清）。

4.4 未取 (略) CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取 (略) CA数字证书，具体登记办法请登录“ (略) (略) →交易主体注册”栏目进行操作。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“ (略) ”提交。提交疑问截止时间为2022年11月14日16:30（北京时间，下同）。招标人将于2022年11月 (略) 上发布补充（答疑、澄清）文件。潜在投标人应 (略) 站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5. 投标文件的递交

?5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交截止时间：2022年11月30日14:30 。

5.3．投标文件递交方式：电子投标 (略) 上递交的方式，上传 (略) (略) （http://**）。

本 (略) 上远程开标方式，无需提供纸质投标文件、样品等材料，投标人无需至开标现场。 (略) 址：http://**。

5.4潜在投标人应根据自身 (略) 络状况，须预留充足时间上传投标文件以确保在投标截止时间前完成上传，投标文件大小应尽量控制在70M内，如若超出，务必进行文件压缩等技术处理，避免因投标文件过大或临近投标截止 (略) 络拥堵等意外情况导致投标文件上传失败的风险。开标地址： (略) (略) 140号省交易中心。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告在中国 (略) （http://**）、 (略) (略) (Hhttp://**)、 (略) （http://**）上发布。

7. 联系方式

招标文件和补充文件的下载地址为：