市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程监理

答疑及补遗文件（一）

一、各潜在投标人，现将本项目答疑回复如下：

问题一： 招标文件业绩时间要求为：投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止监理过的类似项目监理业绩。由于轨道工程和桥梁工程工程施工时间周期长，建议业绩时间要求统一修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止监理过的类似项目监理业绩”。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。

问题二：在商务部分评分标准中“在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图，截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据”。请问，提供，该业绩在“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图或“省级公共资源交易监督网”的中标候选人公示截图是否满足条件？

答：商务部分评分标准中投标人提供的单位业绩属于在建项目的，提供“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图或“省级公共资源交易监督网”的中标候选人公示截图均满足要求。具体详见补遗文件第2条。

问题三：商务部分评分标准中，专业监理工程师执业资格，要求配备水土保持专业监理工程师（具备水利行政主管部门颁发的监理工程师注册执业证书（注册专业为水土保持工程）），并在投标人本单位注册；环境保护专业监理工程师具备水利行政主管部门颁发的监理工程师注册执业证书（注册专业为环境保护），并在投标人本单位注册。 (略) 政工程，却要求在投标环节提供水利行业的监理工程师作为加分人员，操作痕迹太明显了，这是为某某单位量身定做的项目吗？

答：按照《水利部关于进一步深化“放管服”改革全面加强水土保持监管的意见》的相关规定，本项目应当按照水土保持监理标准和规范开展水土保持工程施工监理。本项目含跨江专用桥，处于长江生态保护和珍稀鱼类保护区范围，需在施工、运营期间要严格落实相关生态环境保护和恢复治理措施，故在商务部分评分标准中将水土保持专业监理工程师及环境保护专业监理工程师作为加分项，不存在量身定做的情形，按招标文件执行。

问题四：招标文件资审业绩要求 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程，商务部分企业评分业绩要求近三年具有单跨跨径450米及以上的桥梁监理业绩，总监理工程师评分业绩为近三年完成的1个单跨跨径450米及以上桥梁工程施工监理。全国能同时满足资审业绩和商务业绩的单位很少，建议放宽招标文件中对业绩要求的年限，将“近三年”修改为“近十年”，让更多具有实力的投标单位参与进来，以让招标人有更多的选择。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。

问题五：1、 (略) 公共资源交易中心监督管理部门早就发通知要求放宽营商环境，鼓励更多投标单位参与竞争， (略) 郊铁路（轨道交通、地铁）类项目，我们研究了已经招标的该项目勘察设计相关文件以及本招标文件， (略) 郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程，施工图包括的车站、区间、轨道、通信、信号、供电、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、安防与门禁、通风、空调与供暖、给水与排水、消防、自动售检票、站内客运设备、站台门、人防及其他工程等施工图（含管线迁改）范围内的所有监理工作及同步实施的其他工程监理的各个内容。里面的分部工程包括暗挖车站、区间，涉及到土建、站后的设备安装及强弱电工程。试问招标人：为何在本次招标文件的资格条件，单位加分条件、总监加分条件都对“单跨450米的桥梁业绩”如此“用心”完全不关注其它分部分项工程的施工监理经验。关键是还不允许联合体单位投标，仅此一点就证明招标条款设置加分极不合理，是为某家单位量身打造的。提醒招标的相关个人，现 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治行动的收关时期，不要顶风作案，被抓了典型。

答：本项目属于复杂程度高的特大综合性项目，其中桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业业绩要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

问题六：1、 (略) 郊铁路项目，为何资格预审 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程业绩？满足单跨450米的桥梁业绩单位较少，有排除潜在投标人的嫌疑，为了公平起见，请招标人将资格预审业绩改为承担过轨道交通业绩。

2、针对重庆所有轨道项目均允许联合体，本项目内容繁多，为何本项目不允许联合体？排除潜在投标人的嫌疑又加深了一条！请给予一个合理的解释！

3、现在总监的门槛这么低了吗？前面轨道项目还要求总监有2个轨道业绩，现在仅要求一个桥梁业绩，看来是没有任何轨道经验的人都可以来当轨道总监了！很明显为某家做桥梁的单位量身打造，建议招标人将总监业绩修改为具有轨道交通业绩。

答：1、本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业业绩要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

2、 (略) 政工程，要求的监理资质满足其一即可，故不允许联合体投标，按招标文件执行。

3、本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，故将桥梁工程施工监理业绩作为总监理工程师加分业绩，已在评标办法商务部分单位业绩中设置轨道交通工程施工监理业绩，按招标文件执行。

问题七：商务单位业绩部分：工程类别：轨道交通工程施工监理（2）项目金额：建筑安装工程费：10 亿元及以上，其中轨道交通工程包含哪些范围？是否包含铁路

答：轨道交通工程范围详见招标文件第一章招标公告2.4招标范围或招标文件第二章投标人须知前附表1.3.1招标范围，轨道交通工程不包括铁路。

问题八：本项目招标包含系统设备监理，对系统设备完全没有体现监理人员、企业业绩要求，与招标规模完全不相符，只拿近三年4 (略) 政桥梁作文章。建议招标人设置与项目规模相匹配的条款。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

问题九：企业合格业绩要 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程，而商务加分单位业绩又认可在建项目，前面标准不一，是否存在量身定做的嫌疑？建议前后标准统一。没有完工的项目也算业绩？完全有可能这个项目停摆、甚至解除监理合同。

答：在资格条件中设置已竣工的业绩为考核投标人具有已实施完成的业绩经验，而商务部分评分标准中的业绩仅作为加分项，为扩大竞争，故投标人具有的已竣工业绩或在建项目业绩均予以认可，不存在量身定做的情形，按招标文件执行。

问题十：商务加分业绩：单跨跨径 450 米及以上桥梁工程业绩，是否认可投标人须知1.4.1条的业绩？

答：资格业绩不参与评分，在满足单位资格业绩的基础上对增加的业绩进行评分。

问题十一：本项目设置2019年以来竣工的、 (略) 政桥梁工程，与项目实际情况不相符：本项目桥梁为悬索桥，存在没有悬索桥监理经验的单位中标，而监理过悬索桥的企业被排除在外。要更符合项目情况，建议招标人设置450米跨的悬索桥，更有针对性。

答：为扩大竞争，故本项目业绩要求不再细化工程类别，按招标文件执行。

问题十二：本项目设置条件过高（要求2019年以来竣工的、 (略) 政桥梁工程），来投标的企业不超过5家。拭目以待！

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本招标项目面向全国招标，资格审查条件和商务评审条件均是根据项目规模和特点做出的相应设置，符合相关规定。

问题十三：是否认可联合体业绩？如果认可，那么商务加分要求10亿元以上的建安投资，是指联合体成员承担范围的建安投资吗？以什么资料来体现？

答：本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩，若投标人提供联合体业绩，则业绩要求中10亿元以上的建筑安装工程费是指投标人作为联合体成员承担工作范围内的建筑安装工程费。投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。

问题十四：招标文件只认可近三年竣工的、4 (略) 政桥梁业绩，排斥了绝大部分潜在投标人，条件设置明显排他，定身量作非常明显，建议招标人充分考虑竞争性。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。业绩工程类别是根据项目规模和特点做出的相应设置，不存在排他性和量身定做的情形。

问题十五：招标文件设置了2019年以来、450米 (略) 政桥梁为合格条件，请问招标人，企业2018、2017、2016年竣工的项目，他就不具备相应的能力了吗？为 (略) 政桥梁，公路桥梁为什么不满足？如何回答是轨道项目，那么铁路桥梁不是更贴近本项目吗？

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。 (略) 政轨道项目（桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥），业绩工程类别按招标文件执行。

问题十六：招标文件商务加分条款，设置了两个水利行政主管部门颁发的监理工程师作为加分条件， (略) 政工程，存在作为合同监理人员不能监理合同备案的情况，请问招标人是如何考虑监理合同备案的？这样设置是否牵强附会、定身量作？如果要设置，建议两个水利行政主管部门颁发的监理工程师须同时具备建设行政主管部门颁发的相关证书，以满足监理合同备案的要求。

答：本项目已明确专业监理工程师要满足办理建管手续的要求，同时已要求投标人须为拟派的水土保持专业监理工程师及环境保护专业监理工程师做出到岗履职承诺。不存在定身量作的情形。

问题十七：合格条件是2019年以来竣工的、单跨450米以上的*市政桥梁*，排斥了绝大多数投标人，条件设置完全不合理。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，本项目设置的业绩工程类别符合相关规定，按招标文件执行。

问题十八：只认可2019年以来竣工的、45 (略) 政桥梁，全国满足条件的单位数都数得过来，暗箱操作的痕迹太明显了！

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本招标项目面向全国招标，资格审查条件和商务评审条件均是根据项目规模和特点做出的相应设置，符合相关规定。

问题十九：是否认可联合体业绩？若是成员方的业绩，如何界定10亿元的建安费？

答：本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩，若投标人提供联合体业绩，则业绩要求中10亿元以上的建筑安装工程费是指投标人作为联合体成员承担工作范围内的建筑安装工程费。投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。详见补遗通知第3条。

问题二十：1、招标文件投标人须知前附表1.4.1中3.2条中说明业绩 (略) 政工程；②市政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程。目前铁路工程及公路中均包含单跨跨径450米以上的桥梁，且工程更复杂。请问：业绩规模①铁路工程、公路工程是否满足要求？业绩规模②铁路工程、公路工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程是否满足要求2、招标文件投标人须知前附表1.4.3第3款以及评标办法前附表中均要求业绩须提供该业绩在“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图。目前有相当一部分项目无法在该平台上查询到，但是该项目真实有效。请问提供业主出具的证明材料是否满足要求？

答：1、 (略) 政轨道项目，要求的桥梁工 (略) 政桥梁工程，铁路工程、公路工程及铁路工程、公路工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程不满足招标文件要求。2、为保证业绩真实性，业绩必须提供网页截图，具体详见招标文件及补遗文件第2条。

二、各潜在投标人，现将本项目补遗通知如下：

1、现将招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1投标人资质条件、能力、信誉中业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似项目监理业绩。”修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似项目监理业绩。”

现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中单位业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止（已完工项目以竣工时间为准、在建项目以合同签订时间为准）监理过的类似项目监理业绩。”修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止（已完工项目以竣工时间为准、在建项目以合同签订时间为准）监理过的类似项目监理业绩。”

现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中总监理工程师业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人拟派的总监理工程师在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似监理业绩中担任过总监理工程师。”修改为“投标截止日前5年，指投标人拟派的总监理工程师在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似监理业绩中担任过总监理工程师。”

2、现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中单位业绩“3.业绩证明材料要求”中的“（2）在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图，截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据。”修改为“（2）在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图（ (略) 场监管公共服务平台的网页截图），截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据。”

3、本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩（资格条件或商务评分中的业绩均可），若投标人提供轨道交通工程联合体业绩，则投标人作为联合体成员承担的工作范围内的建筑安装工程费须达到10亿元及以上。若投标人提供桥梁工程施工监理联合体业绩，桥梁工程施工监理业绩中的主桥结构及桥梁基础施工监理工作内容必须由投标人（或拟派的总监理工程师）承担，投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。不满足上述要求的视为业绩无效。

4、招标文件第三章评标办法前附表2.2.2（2）商务部分评分标准中的单位业绩中的“（2）项目金额：单跨跨径450米及以上”修改为“（2）工程规模：单跨跨径450米及以上”，以及总监理工程师业绩中的“（2）项目金额：单跨跨径450米及以上”修改为“（2）工程规模：单跨跨径450米及以上”。

招标人： (略) 江津区江跳线 (略)

招标代理机构： (略) 五环 (略)

**日

市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程监理

答疑及补遗文件（一）

一、各潜在投标人，现将本项目答疑回复如下：

问题一： 招标文件业绩时间要求为：投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止监理过的类似项目监理业绩。由于轨道工程和桥梁工程工程施工时间周期长，建议业绩时间要求统一修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止监理过的类似项目监理业绩”。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。

问题二：在商务部分评分标准中“在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图，截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据”。请问，提供，该业绩在“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图或“省级公共资源交易监督网”的中标候选人公示截图是否满足条件？

答：商务部分评分标准中投标人提供的单位业绩属于在建项目的，提供“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图或“省级公共资源交易监督网”的中标候选人公示截图均满足要求。具体详见补遗文件第2条。

问题三：商务部分评分标准中，专业监理工程师执业资格，要求配备水土保持专业监理工程师（具备水利行政主管部门颁发的监理工程师注册执业证书（注册专业为水土保持工程）），并在投标人本单位注册；环境保护专业监理工程师具备水利行政主管部门颁发的监理工程师注册执业证书（注册专业为环境保护），并在投标人本单位注册。 (略) 政工程，却要求在投标环节提供水利行业的监理工程师作为加分人员，操作痕迹太明显了，这是为某某单位量身定做的项目吗？

答：按照《水利部关于进一步深化“放管服”改革全面加强水土保持监管的意见》的相关规定，本项目应当按照水土保持监理标准和规范开展水土保持工程施工监理。本项目含跨江专用桥，处于长江生态保护和珍稀鱼类保护区范围，需在施工、运营期间要严格落实相关生态环境保护和恢复治理措施，故在商务部分评分标准中将水土保持专业监理工程师及环境保护专业监理工程师作为加分项，不存在量身定做的情形，按招标文件执行。

问题四：招标文件资审业绩要求 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程，商务部分企业评分业绩要求近三年具有单跨跨径450米及以上的桥梁监理业绩，总监理工程师评分业绩为近三年完成的1个单跨跨径450米及以上桥梁工程施工监理。全国能同时满足资审业绩和商务业绩的单位很少，建议放宽招标文件中对业绩要求的年限，将“近三年”修改为“近十年”，让更多具有实力的投标单位参与进来，以让招标人有更多的选择。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。

问题五：1、 (略) 公共资源交易中心监督管理部门早就发通知要求放宽营商环境，鼓励更多投标单位参与竞争， (略) 郊铁路（轨道交通、地铁）类项目，我们研究了已经招标的该项目勘察设计相关文件以及本招标文件， (略) 郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程，施工图包括的车站、区间、轨道、通信、信号、供电、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、安防与门禁、通风、空调与供暖、给水与排水、消防、自动售检票、站内客运设备、站台门、人防及其他工程等施工图（含管线迁改）范围内的所有监理工作及同步实施的其他工程监理的各个内容。里面的分部工程包括暗挖车站、区间，涉及到土建、站后的设备安装及强弱电工程。试问招标人：为何在本次招标文件的资格条件，单位加分条件、总监加分条件都对“单跨450米的桥梁业绩”如此“用心”完全不关注其它分部分项工程的施工监理经验。关键是还不允许联合体单位投标，仅此一点就证明招标条款设置加分极不合理，是为某家单位量身打造的。提醒招标的相关个人，现 (略) 工程建设项目招标投标领域2022年度营商环境专项整治行动的收关时期，不要顶风作案，被抓了典型。

答：本项目属于复杂程度高的特大综合性项目，其中桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业业绩要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

问题六：1、 (略) 郊铁路项目，为何资格预审 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程业绩？满足单跨450米的桥梁业绩单位较少，有排除潜在投标人的嫌疑，为了公平起见，请招标人将资格预审业绩改为承担过轨道交通业绩。

2、针对重庆所有轨道项目均允许联合体，本项目内容繁多，为何本项目不允许联合体？排除潜在投标人的嫌疑又加深了一条！请给予一个合理的解释！

3、现在总监的门槛这么低了吗？前面轨道项目还要求总监有2个轨道业绩，现在仅要求一个桥梁业绩，看来是没有任何轨道经验的人都可以来当轨道总监了！很明显为某家做桥梁的单位量身打造，建议招标人将总监业绩修改为具有轨道交通业绩。

答：1、本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业业绩要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

2、 (略) 政工程，要求的监理资质满足其一即可，故不允许联合体投标，按招标文件执行。

3、本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，故将桥梁工程施工监理业绩作为总监理工程师加分业绩，已在评标办法商务部分单位业绩中设置轨道交通工程施工监理业绩，按招标文件执行。

问题七：商务单位业绩部分：工程类别：轨道交通工程施工监理（2）项目金额：建筑安装工程费：10 亿元及以上，其中轨道交通工程包含哪些范围？是否包含铁路

答：轨道交通工程范围详见招标文件第一章招标公告2.4招标范围或招标文件第二章投标人须知前附表1.3.1招标范围，轨道交通工程不包括铁路。

问题八：本项目招标包含系统设备监理，对系统设备完全没有体现监理人员、企业业绩要求，与招标规模完全不相符，只拿近三年4 (略) 政桥梁作文章。建议招标人设置与项目规模相匹配的条款。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，本项目设置的业绩符合相关规定，按招标文件执行。

问题九：企业合格业绩要 (略) 政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程，而商务加分单位业绩又认可在建项目，前面标准不一，是否存在量身定做的嫌疑？建议前后标准统一。没有完工的项目也算业绩？完全有可能这个项目停摆、甚至解除监理合同。

答：在资格条件中设置已竣工的业绩为考核投标人具有已实施完成的业绩经验，而商务部分评分标准中的业绩仅作为加分项，为扩大竞争，故投标人具有的已竣工业绩或在建项目业绩均予以认可，不存在量身定做的情形，按招标文件执行。

问题十：商务加分业绩：单跨跨径 450 米及以上桥梁工程业绩，是否认可投标人须知1.4.1条的业绩？

答：资格业绩不参与评分，在满足单位资格业绩的基础上对增加的业绩进行评分。

问题十一：本项目设置2019年以来竣工的、 (略) 政桥梁工程，与项目实际情况不相符：本项目桥梁为悬索桥，存在没有悬索桥监理经验的单位中标，而监理过悬索桥的企业被排除在外。要更符合项目情况，建议招标人设置450米跨的悬索桥，更有针对性。

答：为扩大竞争，故本项目业绩要求不再细化工程类别，按招标文件执行。

问题十二：本项目设置条件过高（要求2019年以来竣工的、 (略) 政桥梁工程），来投标的企业不超过5家。拭目以待！

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本招标项目面向全国招标，资格审查条件和商务评审条件均是根据项目规模和特点做出的相应设置，符合相关规定。

问题十三：是否认可联合体业绩？如果认可，那么商务加分要求10亿元以上的建安投资，是指联合体成员承担范围的建安投资吗？以什么资料来体现？

答：本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩，若投标人提供联合体业绩，则业绩要求中10亿元以上的建筑安装工程费是指投标人作为联合体成员承担工作范围内的建筑安装工程费。投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。

问题十四：招标文件只认可近三年竣工的、4 (略) 政桥梁业绩，排斥了绝大部分潜在投标人，条件设置明显排他，定身量作非常明显，建议招标人充分考虑竞争性。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。业绩工程类别是根据项目规模和特点做出的相应设置，不存在排他性和量身定做的情形。

问题十五：招标文件设置了2019年以来、450米 (略) 政桥梁为合格条件，请问招标人，企业2018、2017、2016年竣工的项目，他就不具备相应的能力了吗？为 (略) 政桥梁，公路桥梁为什么不满足？如何回答是轨道项目，那么铁路桥梁不是更贴近本项目吗？

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。 (略) 政轨道项目（桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥），业绩工程类别按招标文件执行。

问题十六：招标文件商务加分条款，设置了两个水利行政主管部门颁发的监理工程师作为加分条件， (略) 政工程，存在作为合同监理人员不能监理合同备案的情况，请问招标人是如何考虑监理合同备案的？这样设置是否牵强附会、定身量作？如果要设置，建议两个水利行政主管部门颁发的监理工程师须同时具备建设行政主管部门颁发的相关证书，以满足监理合同备案的要求。

答：本项目已明确专业监理工程师要满足办理建管手续的要求，同时已要求投标人须为拟派的水土保持专业监理工程师及环境保护专业监理工程师做出到岗履职承诺。不存在定身量作的情形。

问题十七：合格条件是2019年以来竣工的、单跨450米以上的*市政桥梁*，排斥了绝大多数投标人，条件设置完全不合理。

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗文件第1条。本项目桥梁部分为单跨跨径约610m的轨道专用桥（悬索桥），因此对桥梁专业要求较高，本项目设置的业绩工程类别符合相关规定，按招标文件执行。

问题十八：只认可2019年以来竣工的、45 (略) 政桥梁，全国满足条件的单位数都数得过来，暗箱操作的痕迹太明显了！

答：业绩要求时间已作修改，具体详见补遗通知第1条。本招标项目面向全国招标，资格审查条件和商务评审条件均是根据项目规模和特点做出的相应设置，符合相关规定。

问题十九：是否认可联合体业绩？若是成员方的业绩，如何界定10亿元的建安费？

答：本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩，若投标人提供联合体业绩，则业绩要求中10亿元以上的建筑安装工程费是指投标人作为联合体成员承担工作范围内的建筑安装工程费。投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。详见补遗通知第3条。

问题二十：1、招标文件投标人须知前附表1.4.1中3.2条中说明业绩 (略) 政工程；②市政工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程。目前铁路工程及公路中均包含单跨跨径450米以上的桥梁，且工程更复杂。请问：业绩规模①铁路工程、公路工程是否满足要求？业绩规模②铁路工程、公路工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程是否满足要求2、招标文件投标人须知前附表1.4.3第3款以及评标办法前附表中均要求业绩须提供该业绩在“ (略) 场监管公共服务平台”的网页截图。目前有相当一部分项目无法在该平台上查询到，但是该项目真实有效。请问提供业主出具的证明材料是否满足要求？

答：1、 (略) 政轨道项目，要求的桥梁工 (略) 政桥梁工程，铁路工程、公路工程及铁路工程、公路工程含单跨跨径450米及以上的桥梁工程不满足招标文件要求。2、为保证业绩真实性，业绩必须提供网页截图，具体详见招标文件及补遗文件第2条。

二、各潜在投标人，现将本项目补遗通知如下：

1、现将招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1投标人资质条件、能力、信誉中业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似项目监理业绩。”修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似项目监理业绩。”

现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中单位业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人在**日起至投标截止日止（已完工项目以竣工时间为准、在建项目以合同签订时间为准）监理过的类似项目监理业绩。”修改为“投标截止日前5年，指投标人在**日起至投标截止日止（已完工项目以竣工时间为准、在建项目以合同签订时间为准）监理过的类似项目监理业绩。”

现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中总监理工程师业绩时间要求“投标截止日前3年，指投标人拟派的总监理工程师在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似监理业绩中担任过总监理工程师。”修改为“投标截止日前5年，指投标人拟派的总监理工程师在**日起至投标截止日止（以竣工时间为准）完成的1个类似监理业绩中担任过总监理工程师。”

2、现将招标文件第三章评标办法商务部分评分标准中单位业绩“3.业绩证明材料要求”中的“（2）在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图，截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据。”修改为“（2）在建项目提供该业绩的中标通知书（直接发包的项目可提供项目发包人出具的项目直接发包情况说明或证明文书代替）、合同协议书、省级公共资源交易平台的中标候选人公示截图（ (略) 场监管公共服务平台的网页截图），截图信息清晰显示完整的网站名称、查询网址、工程名称、监理单位名称，截图的其余信息不作为评审依据。”

3、本项目认可投标人以联合体形式具有的业绩（资格条件或商务评分中的业绩均可），若投标人提供轨道交通工程联合体业绩，则投标人作为联合体成员承担的工作范围内的建筑安装工程费须达到10亿元及以上。若投标人提供桥梁工程施工监理联合体业绩，桥梁工程施工监理业绩中的主桥结构及桥梁基础施工监理工作内容必须由投标人（或拟派的总监理工程师）承担，投标人在本项目要求的业绩证明材料基础上另需提供联合体协议书。不满足上述要求的视为业绩无效。

4、招标文件第三章评标办法前附表2.2.2（2）商务部分评分标准中的单位业绩中的“（2）项目金额：单跨跨径450米及以上”修改为“（2）工程规模：单跨跨径450米及以上”，以及总监理工程师业绩中的“（2）项目金额：单跨跨径450米及以上”修改为“（2）工程规模：单跨跨径450米及以上”。

招标人： (略) 江津区江跳线 (略)

招标代理机构： (略) 五环 (略)

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