长株潭“四电”系统集成和防灾安全监控工程
(略) 澄清答疑
招标编号：CZTSD-03
问题澄清：
CZTCJ-TX-10光缆包件，请按下表规格数量投标报价。
序号
|
主要材料名称
|
型号规格
|
单位
|
数量
|
备注
|
1
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 48B1
|
条公里
|
227.03
|
不含工程损耗余量
|
2
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 24B1
|
条公里
|
8.38
|
|
3
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 8B1
|
条公里
|
123.34
|
不含工程损耗余量
|
4
|
备用松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 48B1
|
条公里
|
4
|
根据铁建设 [ * 号文备用
|
5
|
备用松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 8B1
|
条公里
|
2
|
6
|
光缆
|
GYTA53 单模1*4芯
|
米
|
57725
|
|
问题解答：
(略) 分
招 (略) 分中对传输系统的业绩条件要求是：
1、招标公告中要求：“具有200km/h及以上铁路客运专线(含城际铁路)正线的运营业绩；须提供近3年（2012年-2014年）在200km/h及以上铁路客运专线(含城际铁路)项目中同类产品的供货业绩证明（附中标通知书和合同复印件），并出具至 (略) （集团公司） (略) 的用户证明资料（用户证明应与2010年及以后供货业绩相对应）；其中至少有一项单项业绩额度不低于本次投标额。”
2、招 (略) 分第21页：
3.5.5
|
近年同类物资供货业绩表（新产品除外）的年份要求
|
近三年
|
说明1、
(略) （ (略) ）对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备业绩有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文中关于客运专线传输产品的业绩要求是：
序号
|
通信子系统
|
设备器材名称
|
资质、业绩要求
|
备注
|
资质
|
业绩
|
1
|
传输系统
|
传 (略) 管设备、光电综合柜、光纤配线架、数字配线架、中间配线柜
|
(略) 业国家级相关资质
|
同类产品在电气化铁路应用五年及三千公里以上，近两年内无质量问题报告
|
|
同时《 (略) 投标法实施条例》第三十二条 规定:
招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。
招 (略) 为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人：
（二）设定的资格、技术、 (略) 项目的具体特点和实际需要不相适应或 (略) 无关；
（三） (略) 的 (略) 政区 (略) 业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；
问题1： (略) 传输业绩条件设置的依据是什么？是否应该遵循国家相关招投标法律法规的规定， (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文对传输产品的 (略) 设定，从而保证竞争的充分性？
答：本次招标依据相关法律法规，结合项目具体特点和功能需求。
说明2、长株潭“四电” (略) 业绩条件要求中，并没有对其业绩中的时速有硬性要求，只要求具有电气化铁路应用业绩即可。
如：通信电源等产品供货业绩要求：
投标人须具有近三年类似投标物资铁路供货业绩证明（时速不低于250km/h铁路客运专线正线供货业绩或电气化铁路正线运营业绩）
问题2、同样是通用通信产品， (略) 条件有不同的标准？ (略) 业绩条件？
答：传输系统业绩 (略) 业正常要求，结 (略) 的改扩建而设定。通信电源与传输系统不同。
(略) 分
1.招标文件第10-13页中附件一：长株潭“四电” (略) 包件一览表”包件号为CZTCJ-TX-09的内容与CZTCJ-TX-09 包件技术规格书第7-9页中的
货物需求一览表内容不一致，是否依照技术规格书为准？
答：以技术规格书为准。
2.CZTCJ-TX-09 包件技术规格书中没有MSTP 2.5Gb/s ADM设备需求，但是有MSTP 10Gb/s ADM设备需求。第26页中：“骨干及本地中继层MSTP 2.5Gb/s ADM设备应预留升级成10Gb/s ADM设备的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于252×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-64（10Gb/s）光口和不少于24个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于16个STM-4（622Mb/s）光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。”是否应该为骨干及本地中继层MSTP 10Gb/s ADM设备的主要技术要求？
答：是。
3. 招标文件技术规格书第26-27页对传输设备有如下要求：
(4) 骨干及本地中继层MSTP 2.5Gb/s ADM设备应预留升级成10Gb/s ADM设备的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于252×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-64（10Gb/s）光口和不少于24个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于16个STM-4（622Mb/s）光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。
(5) 接入层（车站）MSTP 622Mb/s ADM设备要求具备平滑升级（ (略) 分）到2.5Gb/s系统的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于504×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-16(2.5Gb/s)光口和不少于16个STM-4（622Mb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于24个STM-4(622Mb/s)光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。
(6) 接入层（区间、站内）MSTP 622Mb/s ADM设备要求具备平滑升级（ (略) 分）到2.5Gb/s系统的能力，高阶交叉容量不小于128×128VC4的交叉，设备群路侧应支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口。低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉。设备本期配置后，空余业务槽位不小于2。
说明：
1、 (略) 点高阶交叉容量：
1） (略) （ (略) ）对于对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备技术标准有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文 (略) 点的交叉容量要求如下：
3.3.5 SDH 10Gb/s ADM设备交叉能力应不低于 * VC4；SDH 2.5Gb/s ADM设备交叉能力应不低于768×768VC4；车站SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力不低于256×256VC4；其他节点SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力应不低于128×128VC4。
而本次招标对高阶交叉的要求中，车站骨干层10G设备是文中规定要求的2倍、车站622M设备是文中要求的5倍。
2）根据货物需求表中的设备配置要求，计算出设备的总接入能力分别是：车站骨干层10G设备总容量最高不超过70G，车站622M设备总接入容量最高不超过20G，区间622M设备总容量最高不超过2.5G。对于传输设备来说，高阶交叉能力大于设备最大接入能力对于设备的性能是没有帮助的，因此一般来说高阶交叉都是要求在设备最高设计接入容量的情况下做适当冗余，而目前招 (略) 骨干层10G设备高阶交叉是其最高接入容量的5倍，车站622M设备高阶交叉容量是其最高接入容量的9倍，而区间622M设备高阶交叉容量是其最高接入容量的8倍。
2、 (略) 点槽位冗余的问题：
1) (略) （ (略) ）对于对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备技术标准有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文中对槽位冗余要求如下：
3.3.7根据工程需求考虑业务接口及板件预留，原则上根据接口类型及用途，业务接口数量可按照30～50%预留。
2）传输设备其单独的接线 (略) 理板的接口，没有与交叉板相连的背板总线，没有 (略) 理功能，接线板的多少对 (略) 理能力没有任何影响。
问题1、本次招标条件中对于各类型设备的高阶交叉要求是否可以考 (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文的要求，以及招标文件中对各类设备最高总接入能力的计算结果做出适当调整？
答：骨干中继层10G传输设备高阶交叉能力可调整为不低于 * VC4，其余均按照技 (略) 。
问题2、对于区间622M设备的空余槽位是否也应 (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文的标准，并且和招 (略) 骨干层10 (略) 622M设备一样，要求有30%到50%的预留。
答：按技 (略) 。
问题3、业务槽位是否不应该包括单独的接线板？
答：空余业务槽位不小于总槽位的30%， (略) 理板空余槽 (略) 理板槽位区的30%。 (略) (略) 分型号设备 (略) 理板和接线板为独立设置的情况，接线板区也需同时具备一定数量的空余槽位。
4.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书的配置清单中有：
1
|
(略) 调度交换机（含主 (略) 管）
|
套
|
2
|
4×2M（数字中继板）×3,4×2M30B+D（调度台接口板），满足本工程需求
|
而后文有这样的描述：“根据前期调查情况， (略) 主备用调度交换机需各扩容4×2M 30B+D 接口（调度台接口板）1块”。
问：数字中继板需要配置的确切数量，2块还是3块？
调度台接口板是需要1块4个2M口的板子吗？30B+D的描述是不是多写了？
答：每套主系统扩容3块4×2M数字中继板，并另各扩容1块4×2M调度台接口板。
5. CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书中描述到：
“调度台需同时具备E1和2B+D接口，2M、2B+D等接口板采用冗余配置。
（4）调度台、值班台功能
-调度台采用双接口（2B+D接口和E1接口）接入主、 (略) ；”
而配置清单中有如下要求：要求调度台具备2×2M接口，
4
|
区段数字调度电话 调度台（接触屏式）
|
套
|
3
|
2×2M
|
广 (略)
|
问：广 (略) 调度台，是需要2个2M的接口的还是需要2B+D和E1接口都具备的？
答：2个2M的接口。
6.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书描述到：
“按利用广 (略) (略) 办公楼内既有主用、 (略) 交换机考虑，车站、 (略) (略) 调度交换机，利用传输系统提供的2Mb/s通道，按照雷锋大道至 (略) 、 (略) 至暮云、暮云经湘 (略) 组织调度中继环路，在传输系统配合下，通过环路保护功能提 (略) 的可靠性。”
问：组网是否按照雷锋大道至 (略) 、 (略) 至暮云、暮云经湘 (略) 组成3个数字环分别接入既有的主用、 (略) 调度交换机？
答：是。
7.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书中描述到：
(略) 配置的情况下必须有适当预留。”
问：招标配置中没有明确录音仪的接口数量及容量？
答： (略) 按不小于4个录音用户考虑。
8. CZTCJ-TX-12防灾，请问各监控单元的类型分别是什么？各类型的数量分别是多少？
答：见下表。 监控单元类型表
序号
|
监控单元类型
|
数量
|
监测点类型及数量
|
风
|
雨
|
雪
|
异物
|
1
|
监控单元（1风）
|
3
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
2
|
监控单元（1雨）
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
|
监控单元（1风1雨）
|
2
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
3
|
监控单元（1风1雨1雪）
|
2
|
1
|
1
|
1
|
0
|
|
4
|
监控单元（1风1异物）
|
1
|
1
|
0
|
0
|
1
|
|
5
|
监控单元（1异物）
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
|
|
|
合计
|
10
|
8
|
5
|
2
|
2
|
|
9. CZTCJ-TX-12防灾，根据《物资需求一览表》，不含异 (略) 传感器。 (略) 范围内？如果包含， (略) 传感器的长度为多少延米？
答： (略) 范围内。
(略) 高度2000±55mm，每单元宽度为 * mm， (略) 传感器内置 (略) ，栅格大小115×115mm至125×125mm之间（ (略) 线），质量不大于15kg； (略) 在50kg/m2静载荷作用下不开裂，抗风能力不小于50m/s。一套异物侵限监测装置单元的质量不超过50kg。固定L型支架的螺栓直径不小于20mm。异物侵限监测装置的两端应采取防护措施。公跨 (略) 的长度应大于异物侵限监测装置的长度，二端各伸出不小于1m；并且，护网上应设置异物监测装置维护用门。
10. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 3. (略) 理设备 第1 (略) 理设备组成（4）中描述“网络交换机采用与本线列控系 (略) 同品牌的工业级产品并按双机热备配置；”请问能否明确长株潭线列控系 (略) 品牌？
答：列控系统采用的铁科列控系统， (略) 品牌采用的是东土科技品牌。
11. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 (略) 理 (略) 表述，请 (略) 理设备的安装地点是 (略) (略) 机房内呢？
答：长株潭项目的防 (略) 理设备设置于 (略) 防灾机房内。
12. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，长株潭“四电” (略) （招标编号：CZTSD-03）第二卷 第五章物资需求一览表 CZTCJ–TX-12中描述的物资设备组成，请问长株谭线是否存在风雨同址监测点？如有， (略) 风雨同址监测点？
答：无风雨同址监测点。
13. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 3. (略) 接线盒和控制箱5描述为“箱体材料：应按ISO12944规定的M级耐热性和C3 (略) (略) 理的钢材，钢板厚度不小于1.0mm。”请问箱体材料能否使用不锈钢材质？
答：可以。
14.长株潭“四电” (略) （招标编号：CZTSD-03）第二卷第五章物资需求一览表 CZTCJ–TX-12中描述的物资设备组成中异物侵限 (略) ， (略) (略) 单元的数量？
答：本线异物侵限监控系统设置仅限于沿线公跨铁桥梁。本线需要设置异物侵限控制设备的公跨铁桥位置如下：
序号
|
桥名
|
中心里程
|
公路与铁路夹角（°）
|
(略) 速度（km/h）
|
防撞等级
|
桥下
净空（m）
|
监测范围（单侧）（m）
|
监控单元设置里程
|
与列控系统接口里程
|
备注
|
1
|
(略) 西路立交桥
|
DK49+013
|
90
|
80
|
SS
|
7.25
|
27
|
DK49+600
|
DK49+550
|
既有
|
2
|
(略) 南环线立交桥
|
DK55+700
|
50
|
80
|
SS
|
7.25
|
38
|
DK53+631
|
DK49+550
|
既有
|
(略) 高度2000±55mm，每单元宽度为 * mm， (略) 传感器内置 (略) 栅格且不得有任何外露，栅格大小115×115mm至125×125mm之间（ (略) 线），质量不大于15kg； (略) 在50kg/m2静载荷作用下不得开裂（检验方法： (略) 位加载30min），抗风能力不小于50m/s。一套异物侵限监测装置单元的质量不超过50kg。
15. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，请提供长株潭线防灾安全监控系统施工图纸及相关说明。
答：请见设计交底资料。
(略) (略)
长株潭四电系统集 (略)
* 日
长株潭“四电”系统集成和防灾安全监控工程
(略) 澄清答疑
招标编号：CZTSD-03
问题澄清：
CZTCJ-TX-10光缆包件，请按下表规格数量投标报价。
序号
|
主要材料名称
|
型号规格
|
单位
|
数量
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备注
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1
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 48B1
|
条公里
|
227.03
|
不含工程损耗余量
|
2
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 24B1
|
条公里
|
8.38
|
|
3
|
松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 8B1
|
条公里
|
123.34
|
不含工程损耗余量
|
4
|
备用松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 48B1
|
条公里
|
4
|
根据铁建设 [ * 号文备用
|
5
|
备用松套层绞式阻燃直埋光缆
|
GYTZA53 8B1
|
条公里
|
2
|
6
|
光缆
|
GYTA53 单模1*4芯
|
米
|
57725
|
|
问题解答：
(略) 分
招 (略) 分中对传输系统的业绩条件要求是：
1、招标公告中要求：“具有200km/h及以上铁路客运专线(含城际铁路)正线的运营业绩；须提供近3年（2012年-2014年）在200km/h及以上铁路客运专线(含城际铁路)项目中同类产品的供货业绩证明（附中标通知书和合同复印件），并出具至 (略) （集团公司） (略) 的用户证明资料（用户证明应与2010年及以后供货业绩相对应）；其中至少有一项单项业绩额度不低于本次投标额。”
2、招 (略) 分第21页：
3.5.5
|
近年同类物资供货业绩表（新产品除外）的年份要求
|
近三年
|
说明1、
(略) （ (略) ）对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备业绩有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文中关于客运专线传输产品的业绩要求是：
序号
|
通信子系统
|
设备器材名称
|
资质、业绩要求
|
备注
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资质
|
业绩
|
1
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传输系统
|
传 (略) 管设备、光电综合柜、光纤配线架、数字配线架、中间配线柜
|
(略) 业国家级相关资质
|
同类产品在电气化铁路应用五年及三千公里以上，近两年内无质量问题报告
|
|
同时《 (略) 投标法实施条例》第三十二条 规定:
招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。
招 (略) 为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人：
（二）设定的资格、技术、 (略) 项目的具体特点和实际需要不相适应或 (略) 无关；
（三） (略) 的 (略) 政区 (略) 业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；
问题1： (略) 传输业绩条件设置的依据是什么？是否应该遵循国家相关招投标法律法规的规定， (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文对传输产品的 (略) 设定，从而保证竞争的充分性？
答：本次招标依据相关法律法规，结合项目具体特点和功能需求。
说明2、长株潭“四电” (略) 业绩条件要求中，并没有对其业绩中的时速有硬性要求，只要求具有电气化铁路应用业绩即可。
如：通信电源等产品供货业绩要求：
投标人须具有近三年类似投标物资铁路供货业绩证明（时速不低于250km/h铁路客运专线正线供货业绩或电气化铁路正线运营业绩）
问题2、同样是通用通信产品， (略) 条件有不同的标准？ (略) 业绩条件？
答：传输系统业绩 (略) 业正常要求，结 (略) 的改扩建而设定。通信电源与传输系统不同。
(略) 分
1.招标文件第10-13页中附件一：长株潭“四电” (略) 包件一览表”包件号为CZTCJ-TX-09的内容与CZTCJ-TX-09 包件技术规格书第7-9页中的
货物需求一览表内容不一致，是否依照技术规格书为准？
答：以技术规格书为准。
2.CZTCJ-TX-09 包件技术规格书中没有MSTP 2.5Gb/s ADM设备需求，但是有MSTP 10Gb/s ADM设备需求。第26页中：“骨干及本地中继层MSTP 2.5Gb/s ADM设备应预留升级成10Gb/s ADM设备的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于252×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-64（10Gb/s）光口和不少于24个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于16个STM-4（622Mb/s）光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。”是否应该为骨干及本地中继层MSTP 10Gb/s ADM设备的主要技术要求？
答：是。
3. 招标文件技术规格书第26-27页对传输设备有如下要求：
(4) 骨干及本地中继层MSTP 2.5Gb/s ADM设备应预留升级成10Gb/s ADM设备的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于252×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-64（10Gb/s）光口和不少于24个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于16个STM-4（622Mb/s）光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。
(5) 接入层（车站）MSTP 622Mb/s ADM设备要求具备平滑升级（ (略) 分）到2.5Gb/s系统的能力，高阶交叉容量不小于 * VC4的交叉，低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉，最大E1接入能力不少于504×2Mb/s(不含保护)。设备群路侧应支持不少于12个STM-16(2.5Gb/s)光口和不少于16个STM-4（622Mb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于24个STM-4(622Mb/s)光口。设备本期配置后，空余业务槽位（含处理板及接线板）不小于总槽位的30%。
(6) 接入层（区间、站内）MSTP 622Mb/s ADM设备要求具备平滑升级（ (略) 分）到2.5Gb/s系统的能力，高阶交叉容量不小于128×128VC4的交叉，设备群路侧应支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口。低阶交叉容量不小于 * VC12的交叉。设备本期配置后，空余业务槽位不小于2。
说明：
1、 (略) 点高阶交叉容量：
1） (略) （ (略) ）对于对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备技术标准有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文 (略) 点的交叉容量要求如下：
3.3.5 SDH 10Gb/s ADM设备交叉能力应不低于 * VC4；SDH 2.5Gb/s ADM设备交叉能力应不低于768×768VC4；车站SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力不低于256×256VC4；其他节点SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力应不低于128×128VC4。
而本次招标对高阶交叉的要求中，车站骨干层10G设备是文中规定要求的2倍、车站622M设备是文中要求的5倍。
2）根据货物需求表中的设备配置要求，计算出设备的总接入能力分别是：车站骨干层10G设备总容量最高不超过70G，车站622M设备总接入容量最高不超过20G，区间622M设备总容量最高不超过2.5G。对于传输设备来说，高阶交叉能力大于设备最大接入能力对于设备的性能是没有帮助的，因此一般来说高阶交叉都是要求在设备最高设计接入容量的情况下做适当冗余，而目前招 (略) 骨干层10G设备高阶交叉是其最高接入容量的5倍，车站622M设备高阶交叉容量是其最高接入容量的9倍，而区间622M设备高阶交叉容量是其最高接入容量的8倍。
2、 (略) 点槽位冗余的问题：
1) (略) （ (略) ）对于对200KM时速及以上客运专线（含城际铁路）通信设备技术标准有明文规定，即：运基通信2010【35】号文《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》，文中对槽位冗余要求如下：
3.3.7根据工程需求考虑业务接口及板件预留，原则上根据接口类型及用途，业务接口数量可按照30～50%预留。
2）传输设备其单独的接线 (略) 理板的接口，没有与交叉板相连的背板总线，没有 (略) 理功能，接线板的多少对 (略) 理能力没有任何影响。
问题1、本次招标条件中对于各类型设备的高阶交叉要求是否可以考 (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文的要求，以及招标文件中对各类设备最高总接入能力的计算结果做出适当调整？
答：骨干中继层10G传输设备高阶交叉能力可调整为不低于 * VC4，其余均按照技 (略) 。
问题2、对于区间622M设备的空余槽位是否也应 (略) （ (略) ）运基通信2010【35】号文的标准，并且和招 (略) 骨干层10 (略) 622M设备一样，要求有30%到50%的预留。
答：按技 (略) 。
问题3、业务槽位是否不应该包括单独的接线板？
答：空余业务槽位不小于总槽位的30%， (略) 理板空余槽 (略) 理板槽位区的30%。 (略) (略) 分型号设备 (略) 理板和接线板为独立设置的情况，接线板区也需同时具备一定数量的空余槽位。
4.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书的配置清单中有：
1
|
(略) 调度交换机（含主 (略) 管）
|
套
|
2
|
4×2M（数字中继板）×3,4×2M30B+D（调度台接口板），满足本工程需求
|
而后文有这样的描述：“根据前期调查情况， (略) 主备用调度交换机需各扩容4×2M 30B+D 接口（调度台接口板）1块”。
问：数字中继板需要配置的确切数量，2块还是3块？
调度台接口板是需要1块4个2M口的板子吗？30B+D的描述是不是多写了？
答：每套主系统扩容3块4×2M数字中继板，并另各扩容1块4×2M调度台接口板。
5. CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书中描述到：
“调度台需同时具备E1和2B+D接口，2M、2B+D等接口板采用冗余配置。
（4）调度台、值班台功能
-调度台采用双接口（2B+D接口和E1接口）接入主、 (略) ；”
而配置清单中有如下要求：要求调度台具备2×2M接口，
4
|
区段数字调度电话 调度台（接触屏式）
|
套
|
3
|
2×2M
|
广 (略)
|
问：广 (略) 调度台，是需要2个2M的接口的还是需要2B+D和E1接口都具备的？
答：2个2M的接口。
6.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书描述到：
“按利用广 (略) (略) 办公楼内既有主用、 (略) 交换机考虑，车站、 (略) (略) 调度交换机，利用传输系统提供的2Mb/s通道，按照雷锋大道至 (略) 、 (略) 至暮云、暮云经湘 (略) 组织调度中继环路，在传输系统配合下，通过环路保护功能提 (略) 的可靠性。”
问：组网是否按照雷锋大道至 (略) 、 (略) 至暮云、暮云经湘 (略) 组成3个数字环分别接入既有的主用、 (略) 调度交换机？
答：是。
7.CZTCJ -TX-11数调系统，技术规格书中描述到：
(略) 配置的情况下必须有适当预留。”
问：招标配置中没有明确录音仪的接口数量及容量？
答： (略) 按不小于4个录音用户考虑。
8. CZTCJ-TX-12防灾，请问各监控单元的类型分别是什么？各类型的数量分别是多少？
答：见下表。 监控单元类型表
序号
|
监控单元类型
|
数量
|
监测点类型及数量
|
风
|
雨
|
雪
|
异物
|
1
|
监控单元（1风）
|
3
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
2
|
监控单元（1雨）
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
|
监控单元（1风1雨）
|
2
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
3
|
监控单元（1风1雨1雪）
|
2
|
1
|
1
|
1
|
0
|
|
4
|
监控单元（1风1异物）
|
1
|
1
|
0
|
0
|
1
|
|
5
|
监控单元（1异物）
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
|
|
|
合计
|
10
|
8
|
5
|
2
|
2
|
|
9. CZTCJ-TX-12防灾，根据《物资需求一览表》，不含异 (略) 传感器。 (略) 范围内？如果包含， (略) 传感器的长度为多少延米？
答： (略) 范围内。
(略) 高度2000±55mm，每单元宽度为 * mm， (略) 传感器内置 (略) ，栅格大小115×115mm至125×125mm之间（ (略) 线），质量不大于15kg； (略) 在50kg/m2静载荷作用下不开裂，抗风能力不小于50m/s。一套异物侵限监测装置单元的质量不超过50kg。固定L型支架的螺栓直径不小于20mm。异物侵限监测装置的两端应采取防护措施。公跨 (略) 的长度应大于异物侵限监测装置的长度，二端各伸出不小于1m；并且，护网上应设置异物监测装置维护用门。
10. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 3. (略) 理设备 第1 (略) 理设备组成（4）中描述“网络交换机采用与本线列控系 (略) 同品牌的工业级产品并按双机热备配置；”请问能否明确长株潭线列控系 (略) 品牌？
答：列控系统采用的铁科列控系统， (略) 品牌采用的是东土科技品牌。
11. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 (略) 理 (略) 表述，请 (略) 理设备的安装地点是 (略) (略) 机房内呢？
答：长株潭项目的防 (略) 理设备设置于 (略) 防灾机房内。
12. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，长株潭“四电” (略) （招标编号：CZTSD-03）第二卷 第五章物资需求一览表 CZTCJ–TX-12中描述的物资设备组成，请问长株谭线是否存在风雨同址监测点？如有， (略) 风雨同址监测点？
答：无风雨同址监测点。
13. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，招标文件技术规格书中防灾安全监控系统技术要求（FZ-02 灾害监测系统主要设备材料技术要求）中 3. (略) 接线盒和控制箱5描述为“箱体材料：应按ISO12944规定的M级耐热性和C3 (略) (略) 理的钢材，钢板厚度不小于1.0mm。”请问箱体材料能否使用不锈钢材质？
答：可以。
14.长株潭“四电” (略) （招标编号：CZTSD-03）第二卷第五章物资需求一览表 CZTCJ–TX-12中描述的物资设备组成中异物侵限 (略) ， (略) (略) 单元的数量？
答：本线异物侵限监控系统设置仅限于沿线公跨铁桥梁。本线需要设置异物侵限控制设备的公跨铁桥位置如下：
序号
|
桥名
|
中心里程
|
公路与铁路夹角（°）
|
(略) 速度（km/h）
|
防撞等级
|
桥下
净空（m）
|
监测范围（单侧）（m）
|
监控单元设置里程
|
与列控系统接口里程
|
备注
|
1
|
(略) 西路立交桥
|
DK49+013
|
90
|
80
|
SS
|
7.25
|
27
|
DK49+600
|
DK49+550
|
既有
|
2
|
(略) 南环线立交桥
|
DK55+700
|
50
|
80
|
SS
|
7.25
|
38
|
DK53+631
|
DK49+550
|
既有
|
(略) 高度2000±55mm，每单元宽度为 * mm， (略) 传感器内置 (略) 栅格且不得有任何外露，栅格大小115×115mm至125×125mm之间（ (略) 线），质量不大于15kg； (略) 在50kg/m2静载荷作用下不得开裂（检验方法： (略) 位加载30min），抗风能力不小于50m/s。一套异物侵限监测装置单元的质量不超过50kg。
15. CZTCJ-TX-12 防灾安全监控系统，请提供长株潭线防灾安全监控系统施工图纸及相关说明。
答：请见设计交底资料。
(略) (略)
长株潭四电系统集 (略)
* 日
55
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