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                 (略)

       (略)

                    （项目编号SPZFCG-GKZB 点击查看>> ）

各位潜在供应商：

    该项目2米级后置油 (略) 市公交车技术要求”混合 (略) 系统”参数更改为:

混合 (略) 系统	混合 形式		采用插电式油电混合混联模式，并能实现在电动系统出现故障时 (略) (略) 维修功能（ (略) 功能）。
	储能 装置		要求采用超级电容加锂电池的复合电源，适应-40~45℃各种气候条件。总电压不低于380V，确保可以不配置外接充电装置的情况下能够正常工作。
	驱动 电机		最大功率≥100KW，保证满足整车 (略) 及技术要求，具备过温、过压、欠压、过流保护功能 ，防护等级IP67。并加强电机散热冷却功能。
	发电机		要求ISG发电机，具备过温、过压、欠压、过流保护功能 ，防护等级IP67。
	制动能量回收装置		采用优质制动能量回收装置，保证制动时能量通过吸能转化装置转化为电能储存，以达到节能效果。
	电控 系统		整车电控系统要求高度集成，可靠性高。最好将DC-DC、高压配电柜、ISG电机控制器、驱动电机控制器、助力转向控制器集成，能够有效提高后舱 (略) 及整车的高压安全性。要求具备发动机智能启停功能，减少能耗。

特此公告。

                                 (略) (略)

                                      点击查看>>                                               

   

 

                                          

                        

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                    （项目编号SPZFCG-GKZB 点击查看>> ）

各位潜在供应商：

    该项目2米级后置油 (略) 市公交车技术要求”混合 (略) 系统”参数更改为:

混合 (略) 系统	混合 形式		采用插电式油电混合混联模式，并能实现在电动系统出现故障时 (略) (略) 维修功能（ (略) 功能）。
	储能 装置		要求采用超级电容加锂电池的复合电源，适应-40~45℃各种气候条件。总电压不低于380V，确保可以不配置外接充电装置的情况下能够正常工作。
	驱动 电机		最大功率≥100KW，保证满足整车 (略) 及技术要求，具备过温、过压、欠压、过流保护功能 ，防护等级IP67。并加强电机散热冷却功能。
	发电机		要求ISG发电机，具备过温、过压、欠压、过流保护功能 ，防护等级IP67。
	制动能量回收装置		采用优质制动能量回收装置，保证制动时能量通过吸能转化装置转化为电能储存，以达到节能效果。
	电控 系统		整车电控系统要求高度集成，可靠性高。最好将DC-DC、高压配电柜、ISG电机控制器、驱动电机控制器、助力转向控制器集成，能够有效提高后舱 (略) 及整车的高压安全性。要求具备发动机智能启停功能，减少能耗。

特此公告。

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                                      点击查看>>                                               

   

 

                                          

                        

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