1

退役直升机

（1）直升机无泡水，结构完整，各系统完整，发动机、航电系统、仪表系统等所有系统均正常在位，不缺少任何部件或附件。整机能进行通电检查。

★（2）飞机外观完好，无破损。机身结构完好，机身清洁，无明显裂纹、变形或腐蚀等损伤；驾驶舱玻璃完好。（提供不少于前面整体、左右两侧等3张实物图片）

（3）主旋翼与主减速齿轮箱完好，桨毂和桨叶没有明显的损伤。

（4）倾斜盘、主轴、传动系统完好，无损伤。

（5）尾桨与尾桨减速齿轮箱无损伤。

（6）操纵系统及液压系统部件齐全。

（7）电气系统正常，照明系统正常，配备可用的航空电瓶。

（8）电子系统正常，所有仪表齐全，含旋翼转速表、地平仪、空速表、高度表、磁罗盘、航向表、大气温度表、进气压力表、升降速度表、双针表、滑油压力表、发动机仪表、时钟等；应答机、通信电台、音频控制器等电子设备齐全。

（9）配备所有附件的完整发动机且可启动，可以用作拆装教学练锥齿轮、径向锥齿轮；

5.飞机发动机低压涡轮维修实训组件:低压涡轮单元体长度≥1800mm；低压涡轮转子级数≤5级；飞机发动机安装托架:原厂发动机托架

5.技术资料需提供

★需提供：提供发动机前面整体、左右两侧不少于3张实物图片、此发动机使用履历本（可追溯性文件）、发动机的原厂交付文件、维修记录，大修记录、加盖投票人单位公章的无事故申明、最后一次 (略) 提供的QEC清单、发动机手册包括EMM、AD/SB状态清单、推力变更记录、孔探报告、No PMA声明

6.至少包含以下附件

提供与此发动机相关的147 M8模块全套课程课件、培训工卡及评估单。

1

台

5

退役涡轮喷气发动机及托架

（一）发动机部分：

1.航空某轴流式单转子加力涡轮喷气发动机，最大推力≥25KN，加力推力≥30KN；直径≤700毫米，长度≤3000mm，重量≤800kg，总压比≥7，空气流量≥40kg/s，发动机外观整洁，发动机本体和附件齐全。单转子加力式涡轮喷气发动机。进气口环形。

（二）发动机支架部分：

1.规格：与整机发动机配套；

2.框架: 焊接式钢结构，表面烤漆或喷塑处理；

3.立柱：发动机能在托架上可靠安装与固定；在移动时能够防止倾倒；

4.吊装：侧面有吊耳，能方便运用吊车或叉车移动。

5.脚轮：安装聚酯定、万向轮各2件，单轮承重 1000kg 以上，方便移动，并带有锁定装置，能可靠锁定。

6.提供发动机部件拆装实训工作指导书

★需提供：提供不少于前面整体、左右两侧等3张实物图片及发动机无事故声明（声明函格式自拟，加盖投标单位公章）。

１

套

23

民航飞机发动机维修虚拟仿真VR系统（教师端）

桌面三维交互一体机模块

1.设备一体式设计，底座支持左右旋转，上下调节，转换不同方向，方便观看者观察3D影像及场景。外观可见不少四组红外传感模组，水平均匀分布；

2.支持3D姿态动态调节，光学追踪系统可准确判断眼睛所在位置，根据视角的不同转换不同视角下的显示内容；

3.同一台一体机上，支持两支空间交互笔接入，支持两支交互笔同时在一个三维场景使用，并观看场景3D立体效果；

4.在局域网中，支持至少2台设备在同一个应用场景中进行协同操作，协同操作至少包括对应用场景的同一个模型进行移动和旋转操作；

5.3D跟踪眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用，具备≥5个光学反光标志物；

6.3D观看眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用；

7.支持外部信号输入，接入外部信号无须物理按键切换即可实现自动信号源切换；

8.性能：CPU≥I7、内存≥16GB、硬盘≥512 GB SSD、缓存 GTX 6GB内存或以上独立显卡。

9.实际显示物理大小不小于27 英寸，有效的物理显示面积不小于590mmX330mm，图形刷新率为120Hz，可视角度不低于170°；

10.自由可选配的插拔式一体电脑和外接主机两种升级方式设计 ，便于后期硬件升级维护；无外部连接线路并且具有内置扬声器数量≥2个；

11.支持以太网连接，支持802.11a/b/g/n高速无线传输、支持蓝牙。

12.支持动态视差调节、支持3D/2D自动及手动切换。

13.内置式同步信号发射口，内置相机固定接口螺丝，无须外置三脚架等固定设备即可完成摄像设备架设。

14.一体机背面具有散热结构；具有不少于4个USB接口、1个Type C接口；

15.支持手势识别，至少提供不少于10个关节识别；

三、基于CFM56-7B高涵比涡轮风扇发动机开发的仿真系统

（一）、总体要求：

1.具有以下子系统：涡轮风扇发动机的进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管、反推装置三维结构，可对三维结构进行拆装。

2.具有发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知；燃气涡轮发动机主体、单元体、附件传动装置、系统部件识别；

3.具备发动机的动力来源演示功能，至少包含各个组件配合工作时内部气流流动过程以及温度变化。

4.可对引擎前部大风扇的工作原理进行模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对压气机、燃烧室、涡轮的工作原理进行模拟；对压气机、涡轮、燃烧室等部件可进行文字和语音形式的介绍；可对排气组件进行工作原理模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对发动机滑油系统、燃油系统、发动机启动、点火系统、空气系统等工作系统的组成、工作模拟，且有文字和语音形式的介绍；

5.具有发动机常见部附件拆装练对置活塞发动机开发的实训系统

1.该发动机实训系统需具有以下子系统：发动机的缸体、活塞、曲轴、气门、点火系统、喷油嘴等三维结构，可针对三维结构进行拆装。

2.发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知，且有文字和语音形式的介绍；

3.可模拟该型号发动机常见部附件拆装练均匀分布。（投标文件内需提供产品实物图片）

支持3D姿态动态调节，光学追踪系统可准确判断眼睛所在位置，根据视角的不同转换不同视角下的显示内容。

★同一台一体机上，支持两支空间交互笔接入，支持两支交互笔同时在一个三维场景使用，并观看场景3D立体效果。（投标人需提供实物图片）

★在局域网中，支持至少2台设备在同一个应用场景中进行协同操作。协同操作至少包括对应用场景的同一个模型进行移动和旋转操作；（投标文件内需提供产品技术白皮书或产品功能参数官网截图或产品宣传彩页）

3D跟踪眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用，具备≥5个光学反光标志物。

3D观看眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用。

支持外部信号输入，接入外部信号无须物理按键切换即可实现自动信号源切换。

性能：CPU≥I5 7400、内存≥8GB、硬盘≥512GB SSD、缓存 GTX 4GB内存或以上独立显卡。

实际显示物理大小不小于27 英寸，有效的物理显示面积不小于590mmX330mm，图形刷新率为120Hz，可视角度不低于170°。（

支持以太网连接，支持802.11a/b/g/n高速无线传输、支持蓝牙。

支持动态视差调节、支持3D/2D自动及手动切换。

内置式同步信号发射口，内置相机固定接口螺丝，无须外置三脚架等固定设备即可完成摄像设备架设。

一体机背面具有散热结构；具有不少于4个USB接口、1个Type C接口；具有C标识的

三、基于CFM56-7B高涵比涡轮风扇发动机开发的仿真系统

（一）、总体要求：

1.具有以下子系统：涡轮风扇发动机的进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管、反推装置三维结构，可对三维结构进行拆装。

2.具有发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知；燃气涡轮发动机主体、单元体、附件传动装置、系统部件识别；

3.具备发动机的动力来源演示功能，至少包含各个组件配合工作时内部气流流动过程以及温度变化。

4.可对引擎前部大风扇的工作原理进行模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对压气机、燃烧室、涡轮的工作原理进行模拟；对压气机、涡轮、燃烧室等部件可进行文字和语音形式的介绍；可对排气组件进行工作原理模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对发动机滑油系统、燃油系统、发动机启动、点火系统、空气系统等工作系统的组成、工作模拟，且有文字和语音形式的介绍；

5.具有发动机常见部附件拆装练对置活塞发动机开发的实训系统

1.该发动机实训系统需具有以下子系统：发动机的缸体、活塞、曲轴、气门、点火系统、喷油嘴等三维结构，可针对三维结构进行拆装。

2.发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知，且有文字和语音形式的介绍；

3.可模拟该型号发动机常见部附件拆装练习；

4.可对整体发动机结构进行三维交互式操作，展示系统结构组成、设备安装位置、连接关系、传动关系等，展示功能应包含动画、爆炸图、单个原件的隐藏、显示、放大、缩小等。

（此项配套软件属于定向开发类产品，如无现成产品响应，可提供承诺函承诺中标后提供符合完整参数的产品，承诺函格式自拟，加盖投标人单位公章）。

14

套

1

退役直升机

（1）直升机无泡水，结构完整，各系统完整，发动机、航电系统、仪表系统等所有系统均正常在位，不缺少任何部件或附件。整机能进行通电检查。

★（2）飞机外观完好，无破损。机身结构完好，机身清洁，无明显裂纹、变形或腐蚀等损伤；驾驶舱玻璃完好。（提供不少于前面整体、左右两侧等3张实物图片）

（3）主旋翼与主减速齿轮箱完好，桨毂和桨叶没有明显的损伤。

（4）倾斜盘、主轴、传动系统完好，无损伤。

（5）尾桨与尾桨减速齿轮箱无损伤。

（6）操纵系统及液压系统部件齐全。

（7）电气系统正常，照明系统正常，配备可用的航空电瓶。

（8）电子系统正常，所有仪表齐全，含旋翼转速表、地平仪、空速表、高度表、磁罗盘、航向表、大气温度表、进气压力表、升降速度表、双针表、滑油压力表、发动机仪表、时钟等；应答机、通信电台、音频控制器等电子设备齐全。

（9）配备所有附件的完整发动机且可启动，可以用作拆装教学练锥齿轮、径向锥齿轮；

5.飞机发动机低压涡轮维修实训组件:低压涡轮单元体长度≥1800mm；低压涡轮转子级数≤5级；飞机发动机安装托架:原厂发动机托架

5.技术资料需提供

★需提供：提供发动机前面整体、左右两侧不少于3张实物图片、此发动机使用履历本（可追溯性文件）、发动机的原厂交付文件、维修记录，大修记录、加盖投票人单位公章的无事故申明、最后一次 (略) 提供的QEC清单、发动机手册包括EMM、AD/SB状态清单、推力变更记录、孔探报告、No PMA声明

6.至少包含以下附件

提供与此发动机相关的147 M8模块全套课程课件、培训工卡及评估单。

1

台

5

退役涡轮喷气发动机及托架

（一）发动机部分：

1.航空某轴流式单转子加力涡轮喷气发动机，最大推力≥25KN，加力推力≥30KN；直径≤700毫米，长度≤3000mm，重量≤800kg，总压比≥7，空气流量≥40kg/s，发动机外观整洁，发动机本体和附件齐全。单转子加力式涡轮喷气发动机。进气口环形。

（二）发动机支架部分：

1.规格：与整机发动机配套；

2.框架: 焊接式钢结构，表面烤漆或喷塑处理；

3.立柱：发动机能在托架上可靠安装与固定；在移动时能够防止倾倒；

4.吊装：侧面有吊耳，能方便运用吊车或叉车移动。

5.脚轮：安装聚酯定、万向轮各2件，单轮承重 1000kg 以上，方便移动，并带有锁定装置，能可靠锁定。

6.提供发动机部件拆装实训工作指导书

★需提供：提供不少于前面整体、左右两侧等3张实物图片及发动机无事故声明（声明函格式自拟，加盖投标单位公章）。

１

套

23

民航飞机发动机维修虚拟仿真VR系统（教师端）

桌面三维交互一体机模块

1.设备一体式设计，底座支持左右旋转，上下调节，转换不同方向，方便观看者观察3D影像及场景。外观可见不少四组红外传感模组，水平均匀分布；

2.支持3D姿态动态调节，光学追踪系统可准确判断眼睛所在位置，根据视角的不同转换不同视角下的显示内容；

3.同一台一体机上，支持两支空间交互笔接入，支持两支交互笔同时在一个三维场景使用，并观看场景3D立体效果；

4.在局域网中，支持至少2台设备在同一个应用场景中进行协同操作，协同操作至少包括对应用场景的同一个模型进行移动和旋转操作；

5.3D跟踪眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用，具备≥5个光学反光标志物；

6.3D观看眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用；

7.支持外部信号输入，接入外部信号无须物理按键切换即可实现自动信号源切换；

8.性能：CPU≥I7、内存≥16GB、硬盘≥512 GB SSD、缓存 GTX 6GB内存或以上独立显卡。

9.实际显示物理大小不小于27 英寸，有效的物理显示面积不小于590mmX330mm，图形刷新率为120Hz，可视角度不低于170°；

10.自由可选配的插拔式一体电脑和外接主机两种升级方式设计 ，便于后期硬件升级维护；无外部连接线路并且具有内置扬声器数量≥2个；

11.支持以太网连接，支持802.11a/b/g/n高速无线传输、支持蓝牙。

12.支持动态视差调节、支持3D/2D自动及手动切换。

13.内置式同步信号发射口，内置相机固定接口螺丝，无须外置三脚架等固定设备即可完成摄像设备架设。

14.一体机背面具有散热结构；具有不少于4个USB接口、1个Type C接口；

15.支持手势识别，至少提供不少于10个关节识别；

三、基于CFM56-7B高涵比涡轮风扇发动机开发的仿真系统

（一）、总体要求：

1.具有以下子系统：涡轮风扇发动机的进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管、反推装置三维结构，可对三维结构进行拆装。

2.具有发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知；燃气涡轮发动机主体、单元体、附件传动装置、系统部件识别；

3.具备发动机的动力来源演示功能，至少包含各个组件配合工作时内部气流流动过程以及温度变化。

4.可对引擎前部大风扇的工作原理进行模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对压气机、燃烧室、涡轮的工作原理进行模拟；对压气机、涡轮、燃烧室等部件可进行文字和语音形式的介绍；可对排气组件进行工作原理模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对发动机滑油系统、燃油系统、发动机启动、点火系统、空气系统等工作系统的组成、工作模拟，且有文字和语音形式的介绍；

5.具有发动机常见部附件拆装练对置活塞发动机开发的实训系统

1.该发动机实训系统需具有以下子系统：发动机的缸体、活塞、曲轴、气门、点火系统、喷油嘴等三维结构，可针对三维结构进行拆装。

2.发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知，且有文字和语音形式的介绍；

3.可模拟该型号发动机常见部附件拆装练均匀分布。（投标文件内需提供产品实物图片）

支持3D姿态动态调节，光学追踪系统可准确判断眼睛所在位置，根据视角的不同转换不同视角下的显示内容。

★同一台一体机上，支持两支空间交互笔接入，支持两支交互笔同时在一个三维场景使用，并观看场景3D立体效果。（投标人需提供实物图片）

★在局域网中，支持至少2台设备在同一个应用场景中进行协同操作。协同操作至少包括对应用场景的同一个模型进行移动和旋转操作；（投标文件内需提供产品技术白皮书或产品功能参数官网截图或产品宣传彩页）

3D跟踪眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用，具备≥5个光学反光标志物。

3D观看眼镜一副，主动式红外接收，自动匹配，无需对码，即拿即用。

支持外部信号输入，接入外部信号无须物理按键切换即可实现自动信号源切换。

性能：CPU≥I5 7400、内存≥8GB、硬盘≥512GB SSD、缓存 GTX 4GB内存或以上独立显卡。

实际显示物理大小不小于27 英寸，有效的物理显示面积不小于590mmX330mm，图形刷新率为120Hz，可视角度不低于170°。（

支持以太网连接，支持802.11a/b/g/n高速无线传输、支持蓝牙。

支持动态视差调节、支持3D/2D自动及手动切换。

内置式同步信号发射口，内置相机固定接口螺丝，无须外置三脚架等固定设备即可完成摄像设备架设。

一体机背面具有散热结构；具有不少于4个USB接口、1个Type C接口；具有C标识的

三、基于CFM56-7B高涵比涡轮风扇发动机开发的仿真系统

（一）、总体要求：

1.具有以下子系统：涡轮风扇发动机的进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管、反推装置三维结构，可对三维结构进行拆装。

2.具有发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知；燃气涡轮发动机主体、单元体、附件传动装置、系统部件识别；

3.具备发动机的动力来源演示功能，至少包含各个组件配合工作时内部气流流动过程以及温度变化。

4.可对引擎前部大风扇的工作原理进行模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对压气机、燃烧室、涡轮的工作原理进行模拟；对压气机、涡轮、燃烧室等部件可进行文字和语音形式的介绍；可对排气组件进行工作原理模拟，且有文字和语音形式的介绍；可对发动机滑油系统、燃油系统、发动机启动、点火系统、空气系统等工作系统的组成、工作模拟，且有文字和语音形式的介绍；

5.具有发动机常见部附件拆装练对置活塞发动机开发的实训系统

1.该发动机实训系统需具有以下子系统：发动机的缸体、活塞、曲轴、气门、点火系统、喷油嘴等三维结构，可针对三维结构进行拆装。

2.发动机整体和核心部分的结构解剖、原理剖析和交互性认知，且有文字和语音形式的介绍；

3.可模拟该型号发动机常见部附件拆装练习；

4.可对整体发动机结构进行三维交互式操作，展示系统结构组成、设备安装位置、连接关系、传动关系等，展示功能应包含动画、爆炸图、单个原件的隐藏、显示、放大、缩小等。

（此项配套软件属于定向开发类产品，如无现成产品响应，可提供承诺函承诺中标后提供符合完整参数的产品，承诺函格式自拟，加盖投标人单位公章）。

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