黔交审批[2023]257号

(略) (略) ：

你司《关于报请审批六枝至安龙高速公路川硐隧道YK10+424.81涌水处治设计变更施工图的请示》（黔六安呈〔2023〕12号）及施工图设计文件收悉，该变更的申请已于2022年4月3日经厅批复。根据现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：

一、变更原因

2021年12月8日，川硐隧道右洞出口端掌子面施工至YK10+445时首次出现涌水，在2022年7月19日暴雨后，出水点的涌水量明显增大。后经勘察设计单位补勘，显示隧道涌水段底板标高以下存在3.5m～10m破碎带，地下水顺岩层走向自南西向北东径流，丰水期地下水位暴涨从破碎带涌出大量水流。专项水文调查及补充勘察成果分析揭示，隧道原设计排水能力不满足极端气候条件下峰值水量的排出要求，需增设排水设施。

二、设计方案

在川硐隧道右幅YK10+424.81右侧处设置一条平行于隧道正洞的泄水洞，泄水洞长度为545m，其出口外设置沉砂池，各出水点涌出水流通过泄水洞排入木城河。泄水洞采用“半圆拱+直边墙+底板”断面形式，净宽3.5m，净高4.5m，净空断面面积14.44m2。

请你司严格执行基本建设程序的有关要求，施工前完善用地相关手续，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

(略) 交通运输厅

2023年7月21日

（此件公开发布）

黔交审批[2023]257号

(略) (略) ：

你司《关于报请审批六枝至安龙高速公路川硐隧道YK10+424.81涌水处治设计变更施工图的请示》（黔六安呈〔2023〕12号）及施工图设计文件收悉，该变更的申请已于2022年4月3日经厅批复。根据现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：

一、变更原因

2021年12月8日，川硐隧道右洞出口端掌子面施工至YK10+445时首次出现涌水，在2022年7月19日暴雨后，出水点的涌水量明显增大。后经勘察设计单位补勘，显示隧道涌水段底板标高以下存在3.5m～10m破碎带，地下水顺岩层走向自南西向北东径流，丰水期地下水位暴涨从破碎带涌出大量水流。专项水文调查及补充勘察成果分析揭示，隧道原设计排水能力不满足极端气候条件下峰值水量的排出要求，需增设排水设施。

二、设计方案

在川硐隧道右幅YK10+424.81右侧处设置一条平行于隧道正洞的泄水洞，泄水洞长度为545m，其出口外设置沉砂池，各出水点涌出水流通过泄水洞排入木城河。泄水洞采用“半圆拱+直边墙+底板”断面形式，净宽3.5m，净高4.5m，净空断面面积14.44m2。

请你司严格执行基本建设程序的有关要求，施工前完善用地相关手续，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

(略) 交通运输厅

2023年7月21日

（此件公开发布）