杭申线嘉兴段三级航道改造工程土建施工第TJ05标段第1次补充说明
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杭申线嘉兴段三级航道改造工程土建施工第TJ05标段第1次补充说明
杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程
土建施工第TJ05标段招标公告
本招标项目杭申线（嘉兴段）三级航道改造工 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕314号文批准建设，初步设 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕141号文批复，施工图设 (略) 交通运输厅已浙交许〔2023〕*号文准予行政许可，项目业主为： (略) 港航 (略) ，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为： (略) 港航 (略) ，招标代理机构为： (略) 。项目已具备招标条件，现对本项目的施工进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求） (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）、浙江交通网（http://**）。
2.1 项目概况
2.1.1 项目总体概况
杭申线（嘉兴段）现状航道等级为Ⅳ级航道，本次将通过改造提升为内河限制性Ⅲ级航道，受沿线城镇及路网现状和规划的限制，杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程航道走向沿着老河道，局部航段拓宽，起自桐乡大麻镇（与京杭运河二通道衔接处），起点桩号为K0+000，途径桐乡大麻镇、崇福镇、石门镇、荷花池、陈家坝、鸣羊村、三店、杨树浜，终于沪浙交界红旗塘，终点桩号为K91+611，建设里程全长约91.611公里（ (略) 38.81公里、秀洲区15.87公里、经开区9.08公里、南湖区3.88公里、嘉善县23.97公里）。本项 (略) 、秀洲区、经开区、南湖区和嘉善县共五个县（区）市， (略) 区段分为秀洲区段、经开区段、南湖区段，其行政区域分界沿航道走向相互插花。主要建设内容为：护岸工程（含护岸踏步）约150公里，土方工程约589万m3（水上土方约89万m3、水下土方约500万m3），经归并后改建桥梁16座【项目内实施7座（不含接线桥、匝道桥、辅道桥），项目外另行拼盘实施9座】，项目内拆除桥梁12座，保留桥梁设置防撞墩24座、主墩防护34处，新建服务区3处（崇福服务区、洪合服务区、干窑服务区），以及航道沿线航标、信息化（智慧航道）、绿化景观等配套工程等。项目概算总投资为*万元，工程费用为*万元。
2.1.2 项目内新建桥梁及接线工程概况
（1）松老高桥（K5+736）及接线全长0.978公里，松老高桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（2）延寿桥（K6+717）及接线全长1.41公里，延寿桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（3）李家桥（K9+985）及接线全长1.223公里，李家桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；李家桥接线长浜桥上部结构采用（1×13m）预应力砼矮T梁结构，官庄桥上部结构采用（3×13m）预应力砼矮T梁结构；
（4）打鸟桥（K12+981）及接线全长0.993公里，打鸟桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（5）新大桥（K38+981）及接线全长1.39公里，新大桥上部结构采用（8×25+55+90+55+8×25m）预应力砼变截面连续箱梁+预应力砼T梁结构；
（6）北郊河大桥（K54+850）及接线全长0.902公里，北郊河大桥上部结构采用（9×25+82+50+5×25m）钢桁架+简支钢箱梁+预应力砼T梁结构；接线互通匝道桥754.5m/4座，其中左侧慢行匝道1号桥和右侧慢行匝道2号桥上部结构均采用（5×25m）预应力砼T梁结构、左侧慢行匝道2号桥和右侧慢行匝道1号桥上部结构均采用（9×25m）预应力砼T梁结构；
（7）收藏桥（K55+870）及接线全长1.405公里，收藏桥上部结构采用（9×25+55+90+55+7×25+3×16m）变截面连续钢箱梁+预应力砼T梁+预应力砼矮T梁结构；收藏桥接线桥上部结构采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构；辅道桥32m/2座上部结构均采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构。
为了本项目整体保通需要，本项目需先新建收藏桥，待收藏桥通车后，方可新建北郊河大桥。北郊河大桥改建需先利用北郊河大桥老桥半幅保通，拆除北郊河大桥半幅老桥后新建北郊河大桥半幅新桥，再利用新建北郊河大桥半幅桥梁保通，拆除另半幅北郊河大桥老桥后新建另半幅北郊河大桥新桥。
2.2技术标准
2.2.1航道工程
（1）项目按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，航道水深≥3.2米（局部航段沿边坡加深至4.0米），航道3.2米水深处底宽B≥45米（部分保留桥梁区航道3.2米水深处底宽B≥40米），航道弯曲半径≥280米（局部困难航段≥260米，底宽相应加宽）。
（2）改建桥梁满足1000吨级船舶通航要求。桥梁通航净高≥7米，通航净宽≥60米。
2.2.2项目内桥梁及接线工程
本项目北郊河桥及接线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度2×20.75m；新大桥及接线采用二级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度16m；其余5座桥梁（松老高桥、延寿桥、李家桥、打鸟桥、收藏桥）及接线均采用三级公路标准设计，除收藏桥及接线设计速度为40km/h，宽度12m外，其它设计速度均为30km/h，宽度均为8m。
2.3招标范围及标段划分
本次招标范围为杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程土建施工，本次招标设9个标段，即第TJ01～09标段，其中：第TJ05标段：K54+310～K65+855段（秀洲区段）长11.545公里（不含已实施的防汛应急段）左岸的航道部分（护岸工程、桥梁主墩防护）、K62+700～K67+641段长4.941公里的航道部分（土方疏浚工程）以及桥梁及接线部分（路基、路面、桥梁、涵洞、交通安全设施、绿化、智能交通设施、道路照明设施、改路改河改渠等）等工程的实施、完成及缺陷责任期缺陷修复等以及现状桥梁及接线的拆除。主要工作内容：护岸约3171m、土方疏浚约18万m3、桥梁主墩防护3处、新建大桥1131m/2座（北郊河大桥482m/1座、收藏桥649m/1座）、新建北郊河大桥互通匝道桥703.5m/4座（左侧慢行匝道1号桥、右侧慢行匝道1号桥、左侧慢行匝道2号桥、右侧慢行匝道2号桥）、新建小桥16m/1座（收藏桥接线桥）、新建收藏桥辅道桥32m/2座、拆除桥梁2座（老北郊河大桥、老收藏桥，其中老北郊河大桥上部结构为简支箱梁、老收藏桥为系杆拱）等。计划工期：施工工期为1369日历天（45个月），其中航道部分施工工期为912日历天（30个月），绿化保活期为12个月，缺陷责任期：航道部分（疏浚除外）为12个月、桥梁及接线部分为24个月（其中绿化工程为12个月）。
3.1本次施工招标第TJ05标段投标人须具备国内独立法人资格、同时具备港口与航道工程施工总承包二级及以上资质和公路工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2本次第TJ05标段施工招标接受联合体投标，但联合体所有成员的家数不得超过2家，联合体牵头人应具有港口与航道工程施工总承包二级及以上资质且承担本项目航道部分的施工任务，联合体成员应具有公路工程施工总承包二级及以上资质且承担本项目桥梁及接线部分的施工任务。以联合体形式参与本项目多个标段投标的，联合体结构不得发生变化。
3.3投标人（联合体投标的，指联合体成员）具有公路工程施工总承包一级及以上资质的，还应列入交通运输部“全 (略) 场信用信息管理系统（http://**）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
3.4 (略) 交通运输厅公布的水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日当期及上一期信用评价结果均为AA级（以联合体形式参加的，联合体的信用等级以联合体牵头人的投标截止日当期及上一期信用评价结果为准）信用企业可最多参加（包括以联合体形式参加和（或）独立参加）2个标段的投标（最多只能中1个标段），其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效。
3.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（联合体投标的，包括联合体各成员），不得同时参加同一标段的投标（单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外），否则，相关投标均无效。
3.6在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标。
3.7 在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单的投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标。
4.1 本项目招标文件和补充（答疑、澄清、修改）文件以网上下载方式发放。
4.2 招标文件网上下载时间：2023年07月20日至2023年07月25日。
4.3 潜在投标人（联合体投标的，指联合体牵头人）可凭本企业CA数字证书登录“ (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://**）”，在本公告下方下载招标文件和补充（答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。
4.4 (略) 公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），应先办理交易主体注册手续， (略) 公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台→交易主体注册”栏目进行操作。
4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2023年07月27日16:30。招标人将于2023年07月31日在网上发布补充（答疑、澄清、修改）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。
5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。
5.2 投标文件递交截止时间2023年08月15日14:00；
5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。
5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。
本次招标公告 (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）、浙江交通网（http://**）上发布。
| 招 标 人： | (略) 港航 (略) |
| 地 址： | (略) 南湖区中山东路1005号 |
| 邮 政 编 码： | * |
| 联 系 人： | 邱涛 |
| 电 话： | 0573-* |
| 传 真： | 0573-* |
| 电 子 邮 箱： | *@*q.com |
| 招标代理机构： | (略) |
| 地 址： | (略) 中山北路632号越都商务大厦702室 |
| 邮 政 编 码： | * |
| 联 系 人： | 马美晓 汪琪 |
| 电 话： | 0571-* |
| 传 真： | 0571-* |
| 电 子 邮 箱： | *@*q.com |
招标文件和补充文件的下载地址为：
杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程
土建施工第TJ05标段招标公告
本招标项目杭申线（嘉兴段）三级航道改造工 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕314号文批准建设，初步设 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕141号文批复，施工图设 (略) 交通运输厅已浙交许〔2023〕*号文准予行政许可，项目业主为： (略) 港航 (略) ，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为： (略) 港航 (略) ，招标代理机构为： (略) 。项目已具备招标条件，现对本项目的施工进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求） (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）、浙江交通网（http://**）。
2.1 项目概况
2.1.1 项目总体概况
杭申线（嘉兴段）现状航道等级为Ⅳ级航道，本次将通过改造提升为内河限制性Ⅲ级航道，受沿线城镇及路网现状和规划的限制，杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程航道走向沿着老河道，局部航段拓宽，起自桐乡大麻镇（与京杭运河二通道衔接处），起点桩号为K0+000，途径桐乡大麻镇、崇福镇、石门镇、荷花池、陈家坝、鸣羊村、三店、杨树浜，终于沪浙交界红旗塘，终点桩号为K91+611，建设里程全长约91.611公里（ (略) 38.81公里、秀洲区15.87公里、经开区9.08公里、南湖区3.88公里、嘉善县23.97公里）。本项 (略) 、秀洲区、经开区、南湖区和嘉善县共五个县（区）市， (略) 区段分为秀洲区段、经开区段、南湖区段，其行政区域分界沿航道走向相互插花。主要建设内容为：护岸工程（含护岸踏步）约150公里，土方工程约589万m3（水上土方约89万m3、水下土方约500万m3），经归并后改建桥梁16座【项目内实施7座（不含接线桥、匝道桥、辅道桥），项目外另行拼盘实施9座】，项目内拆除桥梁12座，保留桥梁设置防撞墩24座、主墩防护34处，新建服务区3处（崇福服务区、洪合服务区、干窑服务区），以及航道沿线航标、信息化（智慧航道）、绿化景观等配套工程等。项目概算总投资为*万元，工程费用为*万元。
2.1.2 项目内新建桥梁及接线工程概况
（1）松老高桥（K5+736）及接线全长0.978公里，松老高桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（2）延寿桥（K6+717）及接线全长1.41公里，延寿桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（3）李家桥（K9+985）及接线全长1.223公里，李家桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；李家桥接线长浜桥上部结构采用（1×13m）预应力砼矮T梁结构，官庄桥上部结构采用（3×13m）预应力砼矮T梁结构；
（4）打鸟桥（K12+981）及接线全长0.993公里，打鸟桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；
（5）新大桥（K38+981）及接线全长1.39公里，新大桥上部结构采用（8×25+55+90+55+8×25m）预应力砼变截面连续箱梁+预应力砼T梁结构；
（6）北郊河大桥（K54+850）及接线全长0.902公里，北郊河大桥上部结构采用（9×25+82+50+5×25m）钢桁架+简支钢箱梁+预应力砼T梁结构；接线互通匝道桥754.5m/4座，其中左侧慢行匝道1号桥和右侧慢行匝道2号桥上部结构均采用（5×25m）预应力砼T梁结构、左侧慢行匝道2号桥和右侧慢行匝道1号桥上部结构均采用（9×25m）预应力砼T梁结构；
（7）收藏桥（K55+870）及接线全长1.405公里，收藏桥上部结构采用（9×25+55+90+55+7×25+3×16m）变截面连续钢箱梁+预应力砼T梁+预应力砼矮T梁结构；收藏桥接线桥上部结构采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构；辅道桥32m/2座上部结构均采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构。
为了本项目整体保通需要，本项目需先新建收藏桥，待收藏桥通车后，方可新建北郊河大桥。北郊河大桥改建需先利用北郊河大桥老桥半幅保通，拆除北郊河大桥半幅老桥后新建北郊河大桥半幅新桥，再利用新建北郊河大桥半幅桥梁保通，拆除另半幅北郊河大桥老桥后新建另半幅北郊河大桥新桥。
2.2技术标准
2.2.1航道工程
（1）项目按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，航道水深≥3.2米（局部航段沿边坡加深至4.0米），航道3.2米水深处底宽B≥45米（部分保留桥梁区航道3.2米水深处底宽B≥40米），航道弯曲半径≥280米（局部困难航段≥260米，底宽相应加宽）。
（2）改建桥梁满足1000吨级船舶通航要求。桥梁通航净高≥7米，通航净宽≥60米。
2.2.2项目内桥梁及接线工程
本项目北郊河桥及接线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度2×20.75m；新大桥及接线采用二级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度16m；其余5座桥梁（松老高桥、延寿桥、李家桥、打鸟桥、收藏桥）及接线均采用三级公路标准设计，除收藏桥及接线设计速度为40km/h，宽度12m外，其它设计速度均为30km/h，宽度均为8m。
2.3招标范围及标段划分
本次招标范围为杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程土建施工，本次招标设9个标段，即第TJ01～09标段，其中：第TJ05标段：K54+310～K65+855段（秀洲区段）长11.545公里（不含已实施的防汛应急段）左岸的航道部分（护岸工程、桥梁主墩防护）、K62+700～K67+641段长4.941公里的航道部分（土方疏浚工程）以及桥梁及接线部分（路基、路面、桥梁、涵洞、交通安全设施、绿化、智能交通设施、道路照明设施、改路改河改渠等）等工程的实施、完成及缺陷责任期缺陷修复等以及现状桥梁及接线的拆除。主要工作内容：护岸约3171m、土方疏浚约18万m3、桥梁主墩防护3处、新建大桥1131m/2座（北郊河大桥482m/1座、收藏桥649m/1座）、新建北郊河大桥互通匝道桥703.5m/4座（左侧慢行匝道1号桥、右侧慢行匝道1号桥、左侧慢行匝道2号桥、右侧慢行匝道2号桥）、新建小桥16m/1座（收藏桥接线桥）、新建收藏桥辅道桥32m/2座、拆除桥梁2座（老北郊河大桥、老收藏桥，其中老北郊河大桥上部结构为简支箱梁、老收藏桥为系杆拱）等。计划工期：施工工期为1369日历天（45个月），其中航道部分施工工期为912日历天（30个月），绿化保活期为12个月，缺陷责任期：航道部分（疏浚除外）为12个月、桥梁及接线部分为24个月（其中绿化工程为12个月）。
3.1本次施工招标第TJ05标段投标人须具备国内独立法人资格、同时具备港口与航道工程施工总承包二级及以上资质和公路工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2本次第TJ05标段施工招标接受联合体投标，但联合体所有成员的家数不得超过2家，联合体牵头人应具有港口与航道工程施工总承包二级及以上资质且承担本项目航道部分的施工任务，联合体成员应具有公路工程施工总承包二级及以上资质且承担本项目桥梁及接线部分的施工任务。以联合体形式参与本项目多个标段投标的，联合体结构不得发生变化。
3.3投标人（联合体投标的，指联合体成员）具有公路工程施工总承包一级及以上资质的，还应列入交通运输部“全 (略) 场信用信息管理系统（http://**）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
3.4 (略) 交通运输厅公布的水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日当期及上一期信用评价结果均为AA级（以联合体形式参加的，联合体的信用等级以联合体牵头人的投标截止日当期及上一期信用评价结果为准）信用企业可最多参加（包括以联合体形式参加和（或）独立参加）2个标段的投标（最多只能中1个标段），其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效。
3.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（联合体投标的，包括联合体各成员），不得同时参加同一标段的投标（单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外），否则，相关投标均无效。
3.6在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标。
3.7 在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单的投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），不得参加投标。
4.1 本项目招标文件和补充（答疑、澄清、修改）文件以网上下载方式发放。
4.2 招标文件网上下载时间：2023年07月20日至2023年07月25日。
4.3 潜在投标人（联合体投标的，指联合体牵头人）可凭本企业CA数字证书登录“ (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://**）”，在本公告下方下载招标文件和补充（答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。
4.4 (略) 公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人（联合体投标的，包括联合体各成员），应先办理交易主体注册手续， (略) 公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台→交易主体注册”栏目进行操作。
4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2023年07月27日16:30。招标人将于2023年07月31日在网上发布补充（答疑、澄清、修改）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。
5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。
5.2 投标文件递交截止时间2023年08月15日14:00；
5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。
5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。
本次招标公告 (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）、浙江交通网（http://**）上发布。
| 招 标 人： | (略) 港航 (略) |
| 地 址： | (略) 南湖区中山东路1005号 |
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| 电 话： | 0573-* |
| 传 真： | 0573-* |
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| 招标代理机构： | (略) |
| 地 址： | (略) 中山北路632号越都商务大厦702室 |
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| 联 系 人： | 马美晓 汪琪 |
| 电 话： | 0571-* |
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