黔交审批〔2023〕289号

(略) (略) ：

你司《关于报请审批纳雍至晴隆高速公路牂牁江特大桥吊索、中央扣索、限位拉索索体平行钢丝调整为密封钢丝绳设计变更施工图的请示》（黔纳晴呈〔2023〕14号）及施工图设计文件收悉，该变更的申请已于2023年5月29日经厅批复。根据现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：

一、变更原因

新型密封钢丝绳采用Z型钢丝扣合形成一种全密封结构，可有效阻隔粉尘、锈蚀物等进入索体内部；采用高耐腐蚀合金镀层，可实现无PE、免涂装，抗腐蚀能力强；密封钢丝表面自然螺旋沟槽具备更好抗风性；密封绳径向和周向都是“面接触”，同层钢丝周向扣合在一起，抗挤压能力强。新型密封钢丝绳兼具结构稳定、抗疲劳、抗腐蚀、抗旋转等优点且不增加工程造价，作为“四新技术”推广应用。

二、设计方案

将纳晴高速公路牂牁江特大桥吊索、中央扣索、限位拉索索体平行钢丝调整为密封钢丝绳，其中71对吊索采用直径58mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，6对中央扣索采用直径73mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，1对限位拉索采用直径69mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，采用密封钢丝绳公称抗拉强度均为1960MPa级且钢丝绳索股不设PE防护套。

请你司严格执行基本建设程序的有关要求，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

(略) 交通运输厅

2023年8月2日

（此件公开发布）

黔交审批〔2023〕289号

(略) (略) ：

你司《关于报请审批纳雍至晴隆高速公路牂牁江特大桥吊索、中央扣索、限位拉索索体平行钢丝调整为密封钢丝绳设计变更施工图的请示》（黔纳晴呈〔2023〕14号）及施工图设计文件收悉，该变更的申请已于2023年5月29日经厅批复。根据现行的有关标准、规范、规程，对该变更施工图设计批复如下：

一、变更原因

新型密封钢丝绳采用Z型钢丝扣合形成一种全密封结构，可有效阻隔粉尘、锈蚀物等进入索体内部；采用高耐腐蚀合金镀层，可实现无PE、免涂装，抗腐蚀能力强；密封钢丝表面自然螺旋沟槽具备更好抗风性；密封绳径向和周向都是“面接触”，同层钢丝周向扣合在一起，抗挤压能力强。新型密封钢丝绳兼具结构稳定、抗疲劳、抗腐蚀、抗旋转等优点且不增加工程造价，作为“四新技术”推广应用。

二、设计方案

将纳晴高速公路牂牁江特大桥吊索、中央扣索、限位拉索索体平行钢丝调整为密封钢丝绳，其中71对吊索采用直径58mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，6对中央扣索采用直径73mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，1对限位拉索采用直径69mm的镀锌铝稀土密封钢丝绳，采用密封钢丝绳公称抗拉强度均为1960MPa级且钢丝绳索股不设PE防护套。

请你司严格执行基本建设程序的有关要求，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。

(略) 交通运输厅

2023年8月2日

（此件公开发布）