商合杭铁路芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标钢梁制造二次招标变更
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标钢梁制造二次招标变更
(招标编号：MBEC-Z- 点击查看>> )
致各投标人：
1、主桥铁 (略) 面钢箱梁内表面是不是全按照非封闭内表面 (略) 涂装？
答：见招标文件和图纸。
2、引桥钢箱梁除墩顶位置是不是 (略) 状态横向不分段？
答：是。
3、主塔内的钢牛腿及锚梁是采用水运还是 * 运？附属构件是不是均采用 * 运（除部分需安装在桥面板上的）？
答：钢牛腿及锚梁宜采用水运， (略) 选择。
4、 (略) (略) 有钢结构材料，包括型 (略) 有钢材？清单中甲供料吨位与清单总吨位总和不一致。
答：Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板由甲方提供，其余钢材乙方自购。
5、招标文件中，甲方提 (略) 用Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板，请问主体结构中除以上三种材质钢板外的其余型钢（材质为Q345）等材料是否由甲方提供？
答：见第4条。
6、 (略) 附属结构具体工作内容（如铸钢、球墨铸铁管、镀锌钢管、钢格板等是否包含？）。附属结构中的高强螺栓和普通螺栓是否由甲方提供？
答：附属结构包括但不限于栏杆、电缆槽道等（不含铸钢、球墨铸铁管、镀锌钢管、钢格板等）。高强螺栓由甲方提供，普通螺栓由乙方提供。
7、图纸缺失：1）上弦A7A8，图号： 点击查看>> - 点击查看>> ，此节点图纸缺失；2）公路立交BU8，图号 点击查看>> - 点击查看>> ，差最后一张材料表图纸。
答：图纸由甲方补充。另提供最新版主桥钢梁的下弦杆、铁 (略) 面系PDF电子版图，上弦杆公 (略) 面系（蓝图扫描版）。
8、关于主桥吊装节段高强螺栓连接问题：主桥钢梁每个节段分为公路节段梁（包含上弦杆和公 (略) 面板）、铁路节段梁（包含下弦杆和铁 (略) 面板）+腹杆，公路节段梁、铁路节段梁+腹杆两种 (略) 内是否要分别采用高强螺栓终拧到位后， (略) 发运？
答：高强螺栓由甲方提供，施拧扭矩由甲方在乙方施拧前提供。
9、关于引桥公路钢箱梁和公路立交钢箱梁节段分段的问题：以引桥公路钢箱梁（45.4+78+45.4）米跨为例，图号 点击查看>> - 点击查看>> ～ 点击查看>> - 点击查看>> 共分了5个节段（其余钢箱梁分段方法类似），设计的这个分段是否是作为工地吊装用节段？。若不是，需重新分段的话，可能需要结合具体的 (略) 分段。
答：原则上横桥向不分段，纵桥向可分段制造，接缝离跨中不小于5m，分段方案报经设计认可后方可制造。
10、主桥钢梁涂装方案中“钢梁与混凝土桥面板结合面”的具体位置不清楚，是否具体指铁 (略) 面道砟槽位置，如果不是请同时明确铁路道砟槽的涂装体系。
答：具体见招标文件和图纸。
11、主桥钢梁涂装方案中未明确混凝土压重 (略) 钢混结合面的涂装体系，请明确。
答：具体见招标文件和图纸。
12、招标文件P119说明：“ (略) (略) 采购”，由于交货状态为节段梁，桥面横隔板与弦杆间采用高强螺栓连接， (略) 内施拧完成。 (略) 方采购。
答：此部分高强螺栓由甲方提供。
13、招标文件P67页，铁路节段梁需与腹杆拼装后运输，请问此两者之间的连接是否仅作冲钉定位和普栓紧固。
答：用冲钉和高强螺栓连接，高强螺栓由甲方提供。
14、招标文件P95页，第1.2.15节第1条中”焊缝检测采取相控阵超声检测技术”。是否是指板单元U肋角焊缝探伤。
答：具体见招标文件和图纸。
15、 (略) 图因缺少说明第8页。
答：由甲方提供。
16、招标文件P119页，明确了钢梁制造用Q370qE、Q420qE、Q500qE钢板为甲供材料，除此三种材质钢板外其余如主梁用锚管、钢锚梁及牛腿用四氟板、不锈钢板、索导管、Q235B材质等其他材料是否也为甲供料？
答： Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板由甲方提供，其余钢材乙方自购。
17、招标文件P115页附表1中A标序号“6”钢梁桥面附属钢结构“1475t”，P116页附表1中B标序号“8”钢梁桥面附属钢结构“1649t”,附属钢结构总重3124t。
答：数量以招标文件为准，最终数量以建设单位审核下发的正式施工图为准。
18、设计图《第五分册 桥梁附属设施与其他工程》第一分册 《全桥附属设施》附属结构工程数量表（图号 点击查看>> - 点击查看>> ，第1页，第2页）的“钢材”项目中Q370qE Q345qD、Q345C、不锈钢、铸钢等总重为2480t，普通钢材3549.2t；设计图《第五分册 桥梁附属设施与其他工程》第二分册《公路立交附属设施》中所示的Q345C、Q235钢板, 总重为387t。合计总重为6416.2t 。与招标文件给定的工程量不一致。请明确附属钢结构具体工程量明细。
答：数量以招标文件为准，最终数量以建设单位审核下发的正式施工图为准。
19、招标文件中只提到“2017年1月份开始供梁…”,并未给出关门工期，为便于编制施 (略) 提供详细架梁结点工期。
答：按2019年1月底前供完最后一批钢梁编制施工计划。
20、招标文件P40页17.2要求：“ (略) 进行3个节段的立体式拼装，并经评定合格后， (略) 批量生产。”是否理解为全桥最开始3 (略) 一次立体式拼装，评定 (略) 批量生产， (略) 立体式拼装。
答：是。
请投标人收到本函件后，按下表要求填写并加盖单位印章后，于2015 年 11 月 30 日 17：00 时前以传真形式回函确认。逾期不回函确认者，视为已收到并知悉本函件。
招标人： (略) 商合杭铁路 (略) 长江公铁大 (略)
联系人：周女士 （电话： 点击查看>> ，传真： 点击查看>> ）
(澄清/补遗/答疑)函确认单
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（项目名称）（物资名称） 采购招标文件(澄清/补遗/答疑)函确认单 |
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(招标编号：MBEC-Z- 点击查看>> )
致各投标人：
1、主桥铁 (略) 面钢箱梁内表面是不是全按照非封闭内表面 (略) 涂装？
答：见招标文件和图纸。
2、引桥钢箱梁除墩顶位置是不是 (略) 状态横向不分段？
答：是。
3、主塔内的钢牛腿及锚梁是采用水运还是 * 运？附属构件是不是均采用 * 运（除部分需安装在桥面板上的）？
答：钢牛腿及锚梁宜采用水运， (略) 选择。
4、 (略) (略) 有钢结构材料，包括型 (略) 有钢材？清单中甲供料吨位与清单总吨位总和不一致。
答：Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板由甲方提供，其余钢材乙方自购。
5、招标文件中，甲方提 (略) 用Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板，请问主体结构中除以上三种材质钢板外的其余型钢（材质为Q345）等材料是否由甲方提供？
答：见第4条。
6、 (略) 附属结构具体工作内容（如铸钢、球墨铸铁管、镀锌钢管、钢格板等是否包含？）。附属结构中的高强螺栓和普通螺栓是否由甲方提供？
答：附属结构包括但不限于栏杆、电缆槽道等（不含铸钢、球墨铸铁管、镀锌钢管、钢格板等）。高强螺栓由甲方提供，普通螺栓由乙方提供。
7、图纸缺失：1）上弦A7A8，图号： 点击查看>> - 点击查看>> ，此节点图纸缺失；2）公路立交BU8，图号 点击查看>> - 点击查看>> ，差最后一张材料表图纸。
答：图纸由甲方补充。另提供最新版主桥钢梁的下弦杆、铁 (略) 面系PDF电子版图，上弦杆公 (略) 面系（蓝图扫描版）。
8、关于主桥吊装节段高强螺栓连接问题：主桥钢梁每个节段分为公路节段梁（包含上弦杆和公 (略) 面板）、铁路节段梁（包含下弦杆和铁 (略) 面板）+腹杆，公路节段梁、铁路节段梁+腹杆两种 (略) 内是否要分别采用高强螺栓终拧到位后， (略) 发运？
答：高强螺栓由甲方提供，施拧扭矩由甲方在乙方施拧前提供。
9、关于引桥公路钢箱梁和公路立交钢箱梁节段分段的问题：以引桥公路钢箱梁（45.4+78+45.4）米跨为例，图号 点击查看>> - 点击查看>> ～ 点击查看>> - 点击查看>> 共分了5个节段（其余钢箱梁分段方法类似），设计的这个分段是否是作为工地吊装用节段？。若不是，需重新分段的话，可能需要结合具体的 (略) 分段。
答：原则上横桥向不分段，纵桥向可分段制造，接缝离跨中不小于5m，分段方案报经设计认可后方可制造。
10、主桥钢梁涂装方案中“钢梁与混凝土桥面板结合面”的具体位置不清楚，是否具体指铁 (略) 面道砟槽位置，如果不是请同时明确铁路道砟槽的涂装体系。
答：具体见招标文件和图纸。
11、主桥钢梁涂装方案中未明确混凝土压重 (略) 钢混结合面的涂装体系，请明确。
答：具体见招标文件和图纸。
12、招标文件P119说明：“ (略) (略) 采购”，由于交货状态为节段梁，桥面横隔板与弦杆间采用高强螺栓连接， (略) 内施拧完成。 (略) 方采购。
答：此部分高强螺栓由甲方提供。
13、招标文件P67页，铁路节段梁需与腹杆拼装后运输，请问此两者之间的连接是否仅作冲钉定位和普栓紧固。
答：用冲钉和高强螺栓连接，高强螺栓由甲方提供。
14、招标文件P95页，第1.2.15节第1条中”焊缝检测采取相控阵超声检测技术”。是否是指板单元U肋角焊缝探伤。
答：具体见招标文件和图纸。
15、 (略) 图因缺少说明第8页。
答：由甲方提供。
16、招标文件P119页，明确了钢梁制造用Q370qE、Q420qE、Q500qE钢板为甲供材料，除此三种材质钢板外其余如主梁用锚管、钢锚梁及牛腿用四氟板、不锈钢板、索导管、Q235B材质等其他材料是否也为甲供料？
答： Q500qE、Q420qE、Q370qE钢板由甲方提供，其余钢材乙方自购。
17、招标文件P115页附表1中A标序号“6”钢梁桥面附属钢结构“1475t”，P116页附表1中B标序号“8”钢梁桥面附属钢结构“1649t”,附属钢结构总重3124t。
答：数量以招标文件为准，最终数量以建设单位审核下发的正式施工图为准。
18、设计图《第五分册 桥梁附属设施与其他工程》第一分册 《全桥附属设施》附属结构工程数量表（图号 点击查看>> - 点击查看>> ，第1页，第2页）的“钢材”项目中Q370qE Q345qD、Q345C、不锈钢、铸钢等总重为2480t，普通钢材3549.2t；设计图《第五分册 桥梁附属设施与其他工程》第二分册《公路立交附属设施》中所示的Q345C、Q235钢板, 总重为387t。合计总重为6416.2t 。与招标文件给定的工程量不一致。请明确附属钢结构具体工程量明细。
答：数量以招标文件为准，最终数量以建设单位审核下发的正式施工图为准。
19、招标文件中只提到“2017年1月份开始供梁…”,并未给出关门工期，为便于编制施 (略) 提供详细架梁结点工期。
答：按2019年1月底前供完最后一批钢梁编制施工计划。
20、招标文件P40页17.2要求：“ (略) 进行3个节段的立体式拼装，并经评定合格后， (略) 批量生产。”是否理解为全桥最开始3 (略) 一次立体式拼装，评定 (略) 批量生产， (略) 立体式拼装。
答：是。
请投标人收到本函件后，按下表要求填写并加盖单位印章后，于2015 年 11 月 30 日 17：00 时前以传真形式回函确认。逾期不回函确认者，视为已收到并知悉本函件。
招标人： (略) 商合杭铁路 (略) 长江公铁大 (略)
联系人：周女士 （电话： 点击查看>> ，传真： 点击查看>> ）
(澄清/补遗/答疑)函确认单
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