道路客运班线许可事项变更申请公示
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道路客运班线许可事项变更申请公示
依据《交通行政许可实施程序规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》要求，现将道路客运经营者申报的道路客运班线许可事项变更申请：车辆数量及要求、拟增加中途停靠站点（见附件）进行公示，公开征求相关利害关系人和社会各界的意见或建议，请将意见或建议于2023年09月15日之前以电子邮件及书面形式报锡盟交通运输局。反馈意见应以企业或独立法人为单位，以企业为单位的加盖企业公章及联系方式，以独立法人为单位的应署真实姓名及联系方式，以便及时核实。
地 址:锡林郭勒盟交通运输局
邮 编:*
电话：0479-*
电子邮箱：*@*63.com
锡林郭勒盟交通运输局
2023年09月11日
内蒙古呼运（集团） (略) 拟投入营运客车情况
| 序 号 | 车辆类型 等级 | 车辆外廓长宽高（mm） | 数量 | 座位数 （个） | 申请类型 | 厂牌型号 | 技术 等级 |
| 1 | 大型高一级 | 13200*2550*3695mm | 2 | 40座 | 新购 | 中通LCK6139H6QA1 | 一级 |
锡林郭勒盟全顺 (略) 拟投入营运客车情况
| 序 号 | 车辆类型 等级 | 车辆外廓长宽高（mm） | 数量 | 座位数 （个） | 申请类型 | 厂牌型号 | 技术 等级 | |||||||||||||
| 1 | 中型中级 | 8079*2500*3335mm | 1 | 34 | 转籍 | 宇通ZK6816H5Z | 一级 | |||||||||||||
| 2 | 大型高一级 | 10990*2550*3600mm | 1 | 45 | 转籍 | 金旅XML6112J15Y | 一级 | |||||||||||||
| 3 | 中型中级 | 10990*2500*3580mm | 1 | 48 | 转籍 | 宇通ZK6119H5 | 一级 | |||||||||||||
| (略) 至天津拟增加中途停靠站点情况表 | ||||||||||||||||||||
| 序号 | 线路类别 | 公司名称 | 线路起点客运站 | 线路讫点客运站 | 原许可情况 | 拟变更情况 | 营运里程 | 营运方式 | 班次下限 | 车辆数 | 备注 | |||||||||
| 1 | 一类 | 呼运（集团） (略) (略) | 二连国际汽车站 | (略) 通莎长途汽车站 | 中途停靠地客运站：无 | 拟增加中途停靠地客运站： (略) 公联赵公口长途客运站 | 780 | 普通 | 1 | 2 | ||||||||||
依据《交通行政许可实施程序规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》要求，现将道路客运经营者申报的道路客运班线许可事项变更申请：车辆数量及要求、拟增加中途停靠站点（见附件）进行公示，公开征求相关利害关系人和社会各界的意见或建议，请将意见或建议于2023年09月15日之前以电子邮件及书面形式报锡盟交通运输局。反馈意见应以企业或独立法人为单位，以企业为单位的加盖企业公章及联系方式，以独立法人为单位的应署真实姓名及联系方式，以便及时核实。
地 址:锡林郭勒盟交通运输局
邮 编:*
电话：0479-*
电子邮箱：*@*63.com
锡林郭勒盟交通运输局
2023年09月11日
内蒙古呼运（集团） (略) 拟投入营运客车情况
| 序 号 | 车辆类型 等级 | 车辆外廓长宽高（mm） | 数量 | 座位数 （个） | 申请类型 | 厂牌型号 | 技术 等级 |
| 1 | 大型高一级 | 13200*2550*3695mm | 2 | 40座 | 新购 | 中通LCK6139H6QA1 | 一级 |
锡林郭勒盟全顺 (略) 拟投入营运客车情况
| 序 号 | 车辆类型 等级 | 车辆外廓长宽高（mm） | 数量 | 座位数 （个） | 申请类型 | 厂牌型号 | 技术 等级 | |||||||||||||
| 1 | 中型中级 | 8079*2500*3335mm | 1 | 34 | 转籍 | 宇通ZK6816H5Z | 一级 | |||||||||||||
| 2 | 大型高一级 | 10990*2550*3600mm | 1 | 45 | 转籍 | 金旅XML6112J15Y | 一级 | |||||||||||||
| 3 | 中型中级 | 10990*2500*3580mm | 1 | 48 | 转籍 | 宇通ZK6119H5 | 一级 | |||||||||||||
| (略) 至天津拟增加中途停靠站点情况表 | ||||||||||||||||||||
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| 1 | 一类 | 呼运（集团） (略) (略) | 二连国际汽车站 | (略) 通莎长途汽车站 | 中途停靠地客运站：无 | 拟增加中途停靠地客运站： (略) 公联赵公口长途客运站 | 780 | 普通 | 1 | 2 | ||||||||||
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