(略) (略) (略) 至 (略) 铁路扩能改造工程“四电” (略) 问题澄清

EEBW 点击查看>> （招标编号）招标文件，现有以下问题需澄清：

1、 (略) 材料设备技术规格书中

  (略) 器材的备品备件及专用工具仪表

 胶粘型锚栓施工必备工具投标人应列出，并提供，投标人配备的工器具至少包含以下内容，但不限于此。

问： (略) 文件中的化学锚栓数量来统计的，还是按每个包件的化学锚栓数量统计的？

答：按每个包件要求配置。

2、招标编号：EE-095，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，异议一：“11.1.3.22锚固胶粘剂必须采用与倒锥形锚杆匹配的胶粘剂，应为硬塑包装产品。”

产品的包装与产品质量无任何关联，同 (略) 化学锚栓锚固胶包装的要求，在《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB 点击查看>> 0中明确规定：“可选用硬包装产品，也可采用软包装产品”，同时，我司在国内众多高铁有大量软包装产品的供货与施工实践业绩，证明软包装的产品同样质量可靠。该招标条款内容，具有强烈的排他性和指定性， (略) 有参与方的合法权益， (略) (略) 修改。建议取消：“应为硬塑包装产品”。

答：取消：“应为硬塑包装产品”的要求， (略) 提供的产品包装应完整、结实、不易破损（此要求主要是根据以往的经验， (略) 的锚固胶包装破损严重）。

3、招标编号：EE-095，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，异议二：“11.1.3.20锚固胶粘剂应提供在混凝土中的长期承载性能的检测报告，满足重型负荷及各种震动负载，提供锚固剂的抗振动疲劳200万次以上的国家级检测报告。”

 根据《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》JG 点击查看>> (略) 化学锚栓200万次疲劳的基本性能有明确规定，应基于螺杆与锚固胶的成套测试。建议该条款修改为：“锚固胶粘剂应提供在混凝土中的长期承载性能的检测报告，满足重型负荷及各种震动负载，提供锚栓配合锚固胶的抗振动疲劳200万次以上的国家级检测报告。”盼复！

答：按招标 (略) 。

4、招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003的技术规格书：11.1.3.9锚固胶粘剂必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基脂类胶粘剂，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）表4.4.5中安全性能要求。

质疑依据：在国家规范GB5 * 页中的说明如下：种植后锚固件（如植筋、锚栓）的结构胶，其安全性能的检验项目及方法，与前述几 (略) 不同。这是因为这类胶属于富填料型，其部分检验项目很难用一般 (略) 试件制备与试验。因此，现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB 点击查看>> 1针对工程最常用的改性环氧类结构胶，专门制定了适用于锚固型结构胶的检验项目及其合格指标供安全性鉴定使用。目前在后锚固工程中， (略) 合需要采用快固结构胶，但在《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728中尚未包括这类胶的安全性能鉴定标准。致使其应用受到影响，为了解决这个问题，本条给出了锚固型快固结构胶的安全性能鉴定标准，供锚固工程使用，待国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定规范》GB50728今后修订时，再行移交。在国家规范GB50367第16页锚固型快固结构胶安全性能鉴定标准：《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）4.4.5中说明：当结构锚固工程采用快固结构胶时，其安全性能应符合4.4.5的规定。

答：11.1.3.9条修改为：锚固胶粘剂如果采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂、改性乙烯基脂类胶粘剂或者采用快固结构胶时，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）的要求，当结构锚固工程采用快固结构胶时，其安全性能应符合4.4.5的规定。

5、招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003的技术规格书：11.1.3.9锚固胶粘剂必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基脂类胶粘剂，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）表4.4.5中安全性能要求，根据国家规范GB50367的条文解释说明，可以清楚的知晓：技术规格书11.1.3.25的技术要求主要针对改性环氧类胶粘剂，并没有快固型结构胶的安全性鉴定标准，请问当投标产品为快固型锚固胶时其安全性能应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）4.4.5的规定，是否可以？

答：是。

招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，

6、招标文件11.1.3.22要求：“锚固胶粘剂必须采用与倒锥形锚杆匹配的胶粘剂，应为硬塑包装产品。”

质疑：产品的包装与产品质量毫无关联，目前国内众多高铁线路供货以及施工中都能证明软包装的产品同样可靠耐用。同 (略) 化学锚栓锚固胶包装的要求，国内也没有相关 (略) 明确的指定说明必须选用硬包装产品，详见GB50550《建筑结构加固工程施工质量验收规范》其中19.3.1当采用自动搅拌注射包装的胶粘剂时，可选用硬包装产品，也可采用软包装产品。国标上也明确提出可以使用其他包装，因此该招标 (略) 规定，有强烈的产品 (略) 导向性， (略) 业公共利益， (略) 有参与该项目供应商的合法权益，建议对该条款按照GB5055 (略) 。

答：取消：“应为硬塑包装产品”， (略) 提供的产品包装应完整、结实、不易破损（此要求主要是根据以往的经验， (略) 的锚固胶包装破损严重）。

7、招标文件技术规格书11.1.3.9和11.1.3.25条款中都对锚固胶粘剂应按照《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 点击查看>> 1） (略) 安全性鉴定，在GB 点击查看>> 1中的3.0.1强制条款中明确规定“凡涉及工程安全的工程结构加固材料及制品，必须按本规范的要求通过安全性鉴定。”，根据规范要求，能体现安全性鉴定的实质就是提供《安全性鉴定报告》在报告中涵盖了安全性鉴定的内容， (略) 文件中明确提出要求提供《安全性鉴定报告》。

答：执行《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 点击查看>> 1）中的相应条款。

8、招标文件“11.1.3.21锚固胶粘剂应提供明水情况下施工的检测报告，能适用于有水及潮湿环境。”，质疑： (略) 施工工况下，不可能出现明水的施工状况，如果出现了明水的工况，那么说明隧道本身施工出现了严重的问题， (略) 也不可能在 (略) 施工，因此条款中的“明水情况下施工“是毫无意义的，建议删除。

答：在长大隧道内，如果隧道不通风，洞内闷热潮湿，有可能水汽凝结形成水珠附着在隧道壁上，在此条件下施工，如果灌注锚固胶时不小心混进水珠，对胶有影响。

招标文件“11.1.3.21条修改为： 锚固胶粘剂应提供潮湿情况下施工的检测报告，锚栓能长期工作于潮湿环境下。”

(略) (略) (略) 至 (略) 铁路扩能改造工程“四电” (略) 问题澄清

EEBW 点击查看>> （招标编号）招标文件，现有以下问题需澄清：

1、 (略) 材料设备技术规格书中

  (略) 器材的备品备件及专用工具仪表

 胶粘型锚栓施工必备工具投标人应列出，并提供，投标人配备的工器具至少包含以下内容，但不限于此。

问： (略) 文件中的化学锚栓数量来统计的，还是按每个包件的化学锚栓数量统计的？

答：按每个包件要求配置。

2、招标编号：EE-095，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，异议一：“11.1.3.22锚固胶粘剂必须采用与倒锥形锚杆匹配的胶粘剂，应为硬塑包装产品。”

产品的包装与产品质量无任何关联，同 (略) 化学锚栓锚固胶包装的要求，在《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB 点击查看>> 0中明确规定：“可选用硬包装产品，也可采用软包装产品”，同时，我司在国内众多高铁有大量软包装产品的供货与施工实践业绩，证明软包装的产品同样质量可靠。该招标条款内容，具有强烈的排他性和指定性， (略) 有参与方的合法权益， (略) (略) 修改。建议取消：“应为硬塑包装产品”。

答：取消：“应为硬塑包装产品”的要求， (略) 提供的产品包装应完整、结实、不易破损（此要求主要是根据以往的经验， (略) 的锚固胶包装破损严重）。

3、招标编号：EE-095，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，异议二：“11.1.3.20锚固胶粘剂应提供在混凝土中的长期承载性能的检测报告，满足重型负荷及各种震动负载，提供锚固剂的抗振动疲劳200万次以上的国家级检测报告。”

 根据《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》JG 点击查看>> (略) 化学锚栓200万次疲劳的基本性能有明确规定，应基于螺杆与锚固胶的成套测试。建议该条款修改为：“锚固胶粘剂应提供在混凝土中的长期承载性能的检测报告，满足重型负荷及各种震动负载，提供锚栓配合锚固胶的抗振动疲劳200万次以上的国家级检测报告。”盼复！

答：按招标 (略) 。

4、招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003的技术规格书：11.1.3.9锚固胶粘剂必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基脂类胶粘剂，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）表4.4.5中安全性能要求。

质疑依据：在国家规范GB5 * 页中的说明如下：种植后锚固件（如植筋、锚栓）的结构胶，其安全性能的检验项目及方法，与前述几 (略) 不同。这是因为这类胶属于富填料型，其部分检验项目很难用一般 (略) 试件制备与试验。因此，现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB 点击查看>> 1针对工程最常用的改性环氧类结构胶，专门制定了适用于锚固型结构胶的检验项目及其合格指标供安全性鉴定使用。目前在后锚固工程中， (略) 合需要采用快固结构胶，但在《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728中尚未包括这类胶的安全性能鉴定标准。致使其应用受到影响，为了解决这个问题，本条给出了锚固型快固结构胶的安全性能鉴定标准，供锚固工程使用，待国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定规范》GB50728今后修订时，再行移交。在国家规范GB50367第16页锚固型快固结构胶安全性能鉴定标准：《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）4.4.5中说明：当结构锚固工程采用快固结构胶时，其安全性能应符合4.4.5的规定。

答：11.1.3.9条修改为：锚固胶粘剂如果采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂、改性乙烯基脂类胶粘剂或者采用快固结构胶时，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）的要求，当结构锚固工程采用快固结构胶时，其安全性能应符合4.4.5的规定。

5、招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003的技术规格书：11.1.3.9锚固胶粘剂必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基脂类胶粘剂，其性能必须符合《工程结构加固材料安全性鉴定规范》（GB 点击查看>> 1）中A级胶标准和《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）表4.4.5中安全性能要求，根据国家规范GB50367的条文解释说明，可以清楚的知晓：技术规格书11.1.3.25的技术要求主要针对改性环氧类胶粘剂，并没有快固型结构胶的安全性鉴定标准，请问当投标产品为快固型锚固胶时其安全性能应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB 点击查看>> 3）4.4.5的规定，是否可以？

答：是。

招标编号：EEBW 点击查看>> ，包件号：YQJCW-001、YQJCW-002、YQJCW-003，

6、招标文件11.1.3.22要求：“锚固胶粘剂必须采用与倒锥形锚杆匹配的胶粘剂，应为硬塑包装产品。”

质疑：产品的包装与产品质量毫无关联，目前国内众多高铁线路供货以及施工中都能证明软包装的产品同样可靠耐用。同 (略) 化学锚栓锚固胶包装的要求，国内也没有相关 (略) 明确的指定说明必须选用硬包装产品，详见GB50550《建筑结构加固工程施工质量验收规范》其中19.3.1当采用自动搅拌注射包装的胶粘剂时，可选用硬包装产品，也可采用软包装产品。国标上也明确提出可以使用其他包装，因此该招标 (略) 规定，有强烈的产品 (略) 导向性， (略) 业公共利益， (略) 有参与该项目供应商的合法权益，建议对该条款按照GB5055 (略) 。

答：取消：“应为硬塑包装产品”， (略) 提供的产品包装应完整、结实、不易破损（此要求主要是根据以往的经验， (略) 的锚固胶包装破损严重）。

7、招标文件技术规格书11.1.3.9和11.1.3.25条款中都对锚固胶粘剂应按照《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 点击查看>> 1） (略) 安全性鉴定，在GB 点击查看>> 1中的3.0.1强制条款中明确规定“凡涉及工程安全的工程结构加固材料及制品，必须按本规范的要求通过安全性鉴定。”，根据规范要求，能体现安全性鉴定的实质就是提供《安全性鉴定报告》在报告中涵盖了安全性鉴定的内容， (略) 文件中明确提出要求提供《安全性鉴定报告》。

答：执行《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 点击查看>> 1）中的相应条款。

8、招标文件“11.1.3.21锚固胶粘剂应提供明水情况下施工的检测报告，能适用于有水及潮湿环境。”，质疑： (略) 施工工况下，不可能出现明水的施工状况，如果出现了明水的工况，那么说明隧道本身施工出现了严重的问题， (略) 也不可能在 (略) 施工，因此条款中的“明水情况下施工“是毫无意义的，建议删除。

答：在长大隧道内，如果隧道不通风，洞内闷热潮湿，有可能水汽凝结形成水珠附着在隧道壁上，在此条件下施工，如果灌注锚固胶时不小心混进水珠，对胶有影响。

招标文件“11.1.3.21条修改为： 锚固胶粘剂应提供潮湿情况下施工的检测报告，锚栓能长期工作于潮湿环境下。”