黔交审批〔2023〕375号

贵州 (略) ：

你司《关于报请审批贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路将军山互通设计变更施工图的请示》及施工图设计文件收悉。该变更的申请已于2023年7月5日经厅批复，根据批复的设计变更申请表和现行的有关技术标准、规范、规程，对该设计变更施工图批复如下：

一、变更原因

根据金华园街道办、观山湖区交通局、观山湖区政府、 (略) 交委、 (略) 政府相关文件及建议，提出了贵金高速项目起点变更为平交+云潭北路下拉槽的方案意见，主要原因有：

(一)与恒大小区施工干扰大：贵金高速起点公路边线与恒大在建小区房屋基坑边线交叉，相互干扰大，且枫林路现状为恒大施工人员集中办公和生活区域，征拆工作量大、周期长、人员安置困难。

(二)降低了枫林路通行效率：小区内主要道路为诚信南路与枫林路两条，早、晚高峰拥堵已较为严重，贵金高速上跨云潭北路采用高架挡墙渐变顺接枫林路，降低了枫林路的通行效率。

(三)周边群众强烈反对：将军山大桥与云潭北路高差达9.29米，设计路面距小区主楼仅2—3米，且与外围商业设施干扰，周边商户与购房居民认为高架设计严重影响小区商业及居住品质，故强烈反对原设计方案。

二、变更施工图设计主要内容

贵金高速起点将军山立交主线变更为平交口顺接枫林路。由于云潭北路交通量较大，为满足交通畅通的要求，平交口处设置框架桥将云潭北路进行下拉槽改造，实现分层分离通行。

(一)主线概况

主线变更为平交口顺接枫林路。标准路基宽度为48.75米，半幅断面布置为3米（人行道）+19.75米（行车道）。

(二)被交路概况

云潭北路改造为下穿高速公路，下拉槽段长693米，其中暗埋段（矩形框架）长145米，两侧敞开段（U型槽）分别长为277米和273米。

改造段路基宽度49米，半幅断面布置为3米（人行道）+7米（辅道）+1.85米（分隔带）+11.75米（主道）。枫林路改造宽度与主线一致。

(三)车行地下通道概况

云潭北路于LK0+729.5处下穿贵金高速主线，设计采用整体式双孔框架结构，采用明挖法施工，起点桩号LKO+657，终点桩号LK0+802，全长145米；框架结构中心高8.1米，宽28.5米，单孔净宽12.75米,车辆行驶净空≥4.5米。

请你司严格按照基本建设程序的有关要求完善后续程序，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。变更费用以最终工程竣工决算为准。

(略) 交通运输厅

2023年10月10日

（此件公开发布）

黔交审批〔2023〕375号

贵州 (略) ：

你司《关于报请审批贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路将军山互通设计变更施工图的请示》及施工图设计文件收悉。该变更的申请已于2023年7月5日经厅批复，根据批复的设计变更申请表和现行的有关技术标准、规范、规程，对该设计变更施工图批复如下：

一、变更原因

根据金华园街道办、观山湖区交通局、观山湖区政府、 (略) 交委、 (略) 政府相关文件及建议，提出了贵金高速项目起点变更为平交+云潭北路下拉槽的方案意见，主要原因有：

(一)与恒大小区施工干扰大：贵金高速起点公路边线与恒大在建小区房屋基坑边线交叉，相互干扰大，且枫林路现状为恒大施工人员集中办公和生活区域，征拆工作量大、周期长、人员安置困难。

(二)降低了枫林路通行效率：小区内主要道路为诚信南路与枫林路两条，早、晚高峰拥堵已较为严重，贵金高速上跨云潭北路采用高架挡墙渐变顺接枫林路，降低了枫林路的通行效率。

(三)周边群众强烈反对：将军山大桥与云潭北路高差达9.29米，设计路面距小区主楼仅2—3米，且与外围商业设施干扰，周边商户与购房居民认为高架设计严重影响小区商业及居住品质，故强烈反对原设计方案。

二、变更施工图设计主要内容

贵金高速起点将军山立交主线变更为平交口顺接枫林路。由于云潭北路交通量较大，为满足交通畅通的要求，平交口处设置框架桥将云潭北路进行下拉槽改造，实现分层分离通行。

(一)主线概况

主线变更为平交口顺接枫林路。标准路基宽度为48.75米，半幅断面布置为3米（人行道）+19.75米（行车道）。

(二)被交路概况

云潭北路改造为下穿高速公路，下拉槽段长693米，其中暗埋段（矩形框架）长145米，两侧敞开段（U型槽）分别长为277米和273米。

改造段路基宽度49米，半幅断面布置为3米（人行道）+7米（辅道）+1.85米（分隔带）+11.75米（主道）。枫林路改造宽度与主线一致。

(三)车行地下通道概况

云潭北路于LK0+729.5处下穿贵金高速主线，设计采用整体式双孔框架结构，采用明挖法施工，起点桩号LKO+657，终点桩号LK0+802，全长145米；框架结构中心高8.1米，宽28.5米，单孔净宽12.75米,车辆行驶净空≥4.5米。

请你司严格按照基本建设程序的有关要求完善后续程序，按照交通运输部的有关规定加强设计变更管理，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金得到有效监管。变更费用以最终工程竣工决算为准。

(略) 交通运输厅

2023年10月10日

（此件公开发布）