(略) 轨道交通 2 号线东延线一期、6 号线东调段及 6 号线（增购）信号系统采购项目答疑纪要
招标编号：1201-*（榕地铁二六延招 *）
各投标人：
针对投标人提出的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清，现予以发布：
一、商务部分
1.招标文件 7 页：投标人须知前附表 16.1，投标保证金的金额：人民币*佰万元整（￥5，
000，000.00）。
根据《工程建设项目施工招标投标办法》第 37 条，“投标保证金不得超过项目估算价的百
分之二，但最高不得超过八十万元人民币。”
请澄清本项目的投标保证金是否可调整为 80 万元人民币？
答复：本项目为机电设备项目，按照招标文件执行。
2.招标文件 8 页：第六章投标人须知及前附表，第三款投标文件编制的第 10 点投标文件的
构成
请澄清： (略) 轨道交通 2 号线东延线一期、6 号线东调段及 6 号线（增购）信号系统
3 个采购项目，是否是准备一套商务册文件(正本 1 份，副本 4 份，电子文件 2 份），如有文件
需要体现不同项目内容，则该文件分项目填写即可？
答复： (略) 轨道交通 2 号线东延线一期、6 号线东调段及 6 号线（增购）信号系统采购项
目包含三条线路采购内容，按照招标文件要求编制一套商务册文件，其中如有需要体现项目不
同线路内容的，可分线路填写。
3.招标文件 7 页：第六章投标人须知及前附表 12.9.5 税费：进口关税税率：按国家现行税
率自行填报。
招标文件 21 页：第六章投标人须知第 12.9.5 款：在本项目国产化率不低于招标文件要求的
前提下，经国家发改委评审达到相关要求后，符合国家相关最新政策文件允许免税的商品，可减
免相应货物进口环节税（包括进口关税和进口环节增值税，下同）的，应按不含进口环节税报价；
不符合国家最新政策文件规定不能免税的部分单价应按含进口环节税报价。投标人在对上述进口
设备报价时，进口关税及进口环节增值税税率必须分别按“投标人须知前附表”要求进行报价。
如投标人未按上述的税率进行报价，招标人有权在任何阶段按照对招标人有利的原则，对投标人
所报的不含税金额和税率进行调整，相应部分投标总价不得增加。
请澄清：按照现行关税政策，招标人不可减免税的进口设备在实际项目执行中由投标人自行
报关及承担关税的费用，考虑到关税为价内税，是卖方需承担缴纳的税收，且实际缴纳关税是以
进口时海关最后核定关税税率为准，此处标书要求单列进口关税，是否理解如果预估关税的税率
1与实际缴纳关税税率有差异，关税无论差异是增加或是减少，投标总价都不予调整？
答复：按照招标文件执行。投标人应自行了解现行国家的税收政策，按投标截止日前国家
现行税率进行报价，自行承担风险，如未按上述的税率进行报价，招标人有权按有利招标人的
原则进行调整。自投标截止日起后，因国家政策变化造成税率调整的，按照修正后的不含税金
额不变的原则，根据国家规定的税率调整合同总价。
4.招标文件 21 页：第六章投标人须知 12.9.3：H.在质保期内卖方应免费提供确保本项目正
常、连续使用所需的所有备品备件。
请澄清：本条所指的备品备件是否包含在合同设备 5%的备品备件清单中？
答复：按照招标文件执行。合同设备 5%的备品备件为推荐备品备件，供买方质保期结束后
使用，质保期内备品备件由卖方免费提供，确保系统正常运行。
5.招标文件 23 页：12.16 投标人应负责质保期截止前本项目的维护、保养与维修现场的技
术指导和售后服务，并对技术负总责，寿命周期内出现的因投标人或投标人的分包商的设计（含
软件设计）、材料选用、制造工艺产生、安装引起的缺陷，投标人应负责免费及时修正。投标人
应充分考虑此部分工作的费用，并包含在投标总价中。
请澄清：
1）售后服务指生命周期内的终身服务，一般是由业主按实际需求与供货商另行签署合同。
待澄清此处的“售后服务”是否应删除？
2）“安装引起的缺陷”，因安装不在本项目投标人的供货范围，不应由信号系统供应商负
责，待澄清是否删除。"
答复：按照招标文件执行。该条款处售后服务为质保期截止前的售后服务；安装引起的缺
陷，经责任认定为本项目投标人责任的，则由本项目投标人承担。
6.招标文件 29 页：23.3.2 首先由各投标人授权代表及监督人员对在第一阶段开标时密封的
投标文件价格部分的密封情况进行核查并签字确认；随后按照报价部分评分细则当众抽取评标基
准价计算方式及相关系数（未按规定时间到场并签到的投标人视同认可抽取结果）；
招标文件 222 页 评标办法附件八价格评审表 设评标基准价为 D，D＝C2×98%。
请澄清：评标办法已明确基准价计算的系数固定为 98%以及详细的计算公式，请澄清此处是
否无需当众抽取评标基准价计算方式及相关系数？
答复：本项目无需当众抽取评标基准价计算方式及相关系数。招标文件删除“随后按照报
价部分评分细则当众抽取评标基准价计算方式及相关系数（未按规定时间到场并签到的投标人
视同认可抽取结果）”。
7.招标文件 57 页：第七章合同条款 1.1.33 “分段开通贯通费”指因本项目分段开通导致
增加的一切临时费用，包括但不限于为保证不影响既有线路正常运营可能增加相关调试及临时设
备的费用，相关费用已在合同价款中计列，若本工程未发生分段开通的情况，分段开通贯通费相
应扣减。如分段开通涉及正式设备的调整，正式设备费按已有合同单价据实结算，其他费用均不
2得增加。
请澄清：如果应买方要求，项目已按分段开通实施并取得分段开通的载客安全证书，因非卖
方的原因造成实际无分段开通运营，分段开通费是否仍支付给卖方？
答复：根据项目实际进展情况，双方另行协商。
8.招标文件 64 页：第七章合同条款 17.5.1.5 备品备件供货阶段：
新购车辆上线运行后，卖方根据买方的要求进行一次性或分批供货，每批境内部分备品备件
到货并验收合格后，在买方收到下列单据并确认无误后六十（60）天之内，买方向卖方支付到每
批次到货备品备件境内部分总价的百分之九十（90%）。
(1) 支付申请表；
(2) 注明上述应付款金额的资金往来票据（收款收据或收款说明函等），另需附由卖方出
具符合规定的已到货备品备件总价 100%的增值税专用发票及分项价格，开具发票的品名应
准确
选择《商品和服务税收编码》；
(3) 现场验收证明（包含经买方、卖方、监理确认的备品备件移交表）；
(4) 经买方、卖方、监理确认的新购车辆上线运行确认材料。
请澄清：
1）备品备件要求新购车辆上线运行后交货，合同中未有新购车辆上线运行时间的定义，请
问新购车辆上线运行的时间是？
2）“（4）经买方、卖方、监理确认的新购车辆上线运行确认材料”确认材料具体指的是？
备品备件供货是否不适用此材料？
答复：按照招标文件执行。新购车辆上线运行时间以“经买方、卖方、监理确认的新购车
辆上线运行确认材料”上明确的上线运行日期为准，确认材料格式以买方提供为准，备品备件
供货阶段须提供此材料。
9.招标文件 68 页：第七章合同条款 17.11&17.12
17.11 卖方收款账户信息如下：以资金监管协议约定为准。
17.12 卖方应保证本项目资金专款专用，并应按照买方要求在项目所在地银行开设资金监管
银行账户，并与买方及监管银行签订资金监管协议，否则买方有权不予支付费用。如买方后续发
布相关规定，卖方应无条件按照相关规定执行。
请澄清：资金监管账户的开立行有无特定要求，是否由卖方选择确定？是否以卖方名义开设
的资金监管银行账户？是否该银行账户的控制权在卖方？
答复：按照招标文件执行。资金监管银行账户由卖方开设，账户开设需满足买方要求，与
买方协商一致签订资金监管协议，并按此协议执行。
10.招标文件 71 页：第七章合同条款 8.6 本合同所有采购的设备（含备品备件）应在正式
运营前移交完毕，否则买方有权利根据实际到货的情况进行变更，并核减相应的合同金额。
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请澄清：“正式运营”合同中没有相关条款界定，请澄清“正式运营”是否指“初期运营”。
答复：否。轨道交通线路经相关主管部门审批后，由初期运营转入正式运营。
6 号线（增购）合同该条款修正为：“8.6 本合同所有采购的设备（含备品备件）应在合同
结算前移交完毕，否则买方有权利根据实际到货的情况进行变更，并核减相应的合同金额”。
11.招标文件 72 页：第七章合同条款 14.4.1.1（15）卖方应负责首两列车的车载信号设备
在车辆制造工厂的安装和测试。并需向车辆供货商示范其正确的安装工序及测试步骤。后续列车
的车载信号设备安装、测试需在卖方的监督下由车辆供应商执行，卖方负责安装督导和车辆出厂
前的测试及验收。
请澄清：因 6 号线东调段仅 1 列车载设备，6 号线（增购）信号系统采购项目有 11 列车车
载设备，本条款中“卖方应负责首两列车的车载信号设备在车辆制造工厂的安装和测试”是否是
指两个项目合并总共提供首两列车的安装督导？
答复：6 号线东调段及 6 号线（增购）按照“卖方应负责首列车的车载信号设备在车辆制造
工厂的安装和测试”执行。
12.招标文件 111 页：第七章合同条款，附件 8
该条内容空白
请澄清：附件 8 承诺函是否指第 149 页第八章投标文件格式中的附件 15 的承诺函？
答复：第七章合同条款“附件 8：承诺函”为合同格式，合同签订时将中标人相关承诺文件
作为合同附件。
13.招标文件 127 页：第八章投标文件格式，附件 4 关联公司履约担保函
请澄清：如投标人为技术负责方，是否需要出具该担保函？
答复： (略) 或技术负责方，则无需提供“关联公司履约担保函 ”。
14.招标文件 139 页：第八章投标文件格式，附件 10
银行资信证明 第 1 点 投标人需提
供银行开具的信用等级证明
请澄清：投标人是否可提供银行开具的资信证明？
答复：可以。将招标文件第六章投标人须知第 14.3.3 款修改为：“投标人基本开户银行在
投标截止时间前三个月内出具资信证明或资信等级证明”；同时第八章投标文件格式，附件 10
增加第 3 点：“或 3 投标人基本开户银行在投标截止时间前三个月内出具资信证明”。
15.招标文件 159 页：投标报价汇总表 备注处，备品备件不少于设备总价 5%
请澄清：“设备总价”是否指“主要系统/部件（含软件）”价格？
答复：根据合同专用条款 18.5.2 约定，设备总价含主要系统/部件（含软件）、技术文件、
境内运输保险费。
16.招标文件 160 页：价格册 1.2 主要系统/部件（含软件）分项报价表 最后一列“技术文
件中相应设备对应页码”
由于 1)设备清单开项很多，2)技术文件中未必对所有设备及板卡的所有型号均有描述，3)
投标文件稳定后打印时增加或减少页码的可能性比较大，页码难以稳定。因此建议删除此列。5
答复：按照招标文件执行，可提供相应设备对应页码最小范围。
二、技术部分
（一） (略) 轨道交通 2 号线东延线一期工程信号系统采购
1."招标文件 175 页"："第八章 （技术册）" "投标人应根据以往工程经验，对照《用户需
求书》的要求，结合本次投标产品特性及本工程实际需要，编写详细的技术建议书。应包含但不
限于如下内容：
附件 1.技术部分投标主要内容摘要表
附件 2.主要设备业绩、主要设备*控品牌（如有）
附件 3.按照用户需求书中载明的投标文件格式要求编制的技术内容"
请澄清：2 号线东延一期用户需求书缺少投标文件格式要求，请补充。
答复：2 号线东延一期投标文件技术部分格式参照 6 号线东调段格式要求。
2."通用技术要求 32"：5.2.1.1 供货：24 列车的“开关及按钮”
"接口技术要求 300"：4.1.2"车辆投标人的供货范围：…
4.1.2.4 提供用于完成信号系统功能所需的断路器、开关、指示灯、按钮…"
请澄清：通用要求与接口文件不一致，待澄清开关及按钮是否由车辆方提供？
答复：由车辆方提供。
3."通用技术要求 11-12 页"：
2.4.5 投标人提交的投标文件中应按照 WLAN 技术进行 DCS 系
统方案的编写，在工程实施过程中招标人有调整方案配置的权利。
"专用技术要求 184 页"：3.6.12 选择的无线传输媒介可以是无线天线、漏缆或两者结合，
要求选择的传输媒介在物理和协议上均符合国家标准或国际标准。如果 CBTC 信号系统采用漏缆
方式，其安装应适合现有轨道及道床条件的要求（见通用技术要求相关条款），并不应成为轨道
及道床维护和逃生通道的障碍。
请澄清：因既有线采用 WLAN 方案，为确保与既有线的整体兼容性，特别是列车的贯通运行，
是否可以明确本项目采用 WLAN 方案？
答复：按照招标文件执行。
4."通用技术要求 14 页"：3.4.3
9 号道岔直向最高不允许突破速度为：100km/h，侧向
最大允许通过速度 35km/h。
请澄清：侧向最高不允许突破速度是否为 40km/h。
答复：是。6
5."通用技术要求 14 页"：3.6.1 本次设置 8 座车站，其中有道岔车站 3 座，无道岔车站 5
座。
"通用技术要求 15 页"：3.6.4 正线车站信息表中，儒江站的站后设单渡线。但用户需求书
附图里此站未设置渡线。
请澄清：儒江站是否为有道岔车站？
答复：儒江站为无道岔车站。
6."通用技术要求 16 页"：3.6.5
"专用技术要求 178 页"：3.2.4.8
正线设备集中站设置 ATS 维护工作站及 A4 激光自动
双面打印机；正线信号工区设置 ATS 监视工作站及 A4 激光自动双面打印机；线网值班室（具
体位置设计联络阶段确定）设置 1 套 ATS 维护工作站。
请澄清：1.正线信号工区位置；2.正线信号工区是否包含马江渡站。
答复：信号工区原则上不少于 3 个，具体位置在设计联络阶段确定。
7."通用技术要求 24-25 页"：3.14.2
"由动力照明系统分别引接两路独立三相四线制交
流（380/220V、50Hz）电源至正线各车站信号设备室/信号电源室、停车场信号电源室等地。接
口分界点在防雷配电箱进线端子处，由信号专业提供防雷配电箱含防雷元件。
上述地点信号系统用电容量配置表（暂定）：
"
请明确通号设备及电源室外电输入是三相还是单相？
答复：380V 三相四线制。
8."通用技术要求 28 页"：4.1.23
投标人提供的信号系统应满足《中华人民共和国密码
法》、《信息安全技术 信息系统密码应用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相关规范的要求。
投标人应提供密码防护方案和商用密码应用安全性评估的详细方案并单独报价，此部分费用包含7
在投标总价内，因国家关于密码防护方案或者商用密码应用安全性评估方案要求变化而引起的方
案修改不得引起投标总价的变化。
请澄清：《中华人民共和国密码法》和 11 月 1 日施行的《商用密码应用安全性评估管理办
法》未强制要求轨道交通信号系统必须开展商用密码防护和商用密码应用安全性评估， (略)
轨道交通信号系统暂无开展商用密码应用安全性评估的先例，且轨道交通信号系统开展密码产品
应用，存在较高不稳定性，且可能会对信号系统的正常运营造成不必要的影响，建议删除此项。
答复：按照招标文件执行。
9."通用技术要求 31"：5.1.12 投标人供货的硬件设备选择须满足招标人《福州地铁集团有
限公司材料（设备）供应管理办法（第一次修订）》（榕地铁制[2022]28 号）文件的要求。
请提供《 (略) 材料（设备） 供应管理办法（第一次修订）》（榕地铁制
[2022]28 号）
答复：该管理办法中关于“主要设备业绩要求、主要设备*控品牌”要求详见招标文件第
七章合同条款的附件 5、6。
10."通用技术要求 39 页"：6.3/7.3 建议配置清单
请澄清：因清单中要求的种类为大而全的通用要求，并非适用于所有投标人，请澄清投标人
是否可根据自身系统配置的实际情况提供，不适用的条目标记为“不适用”？
答复：按照招标文件执行。投标人根据系统构成参照建议清单提供备品备件，若有未在表
格中规定的设备或材料，也应一并计列。
11."通用技术要求 93 页"：15.2.7
招标人已在本工程车站、正线、停车场等处预留了电缆
沟槽管道等条件，投标人应予以确认及完善，并在现有条件下提供本项目信号设备的施工及安装
设计，如前期预留未满足投标人施工安装要求，由投标人负责调整和实施。
请澄清：因安装不在投标人的供货范围，如前期预留未满足投标人施工安装要求，由投标人
负责调整和实施是否仅限于本项目信号系统供应商的供货范围。
答复：按照招标文件执行。
12."通用技术要求 129"：21.2.10
质量保证期内，投标人应负责委托具备资质的第三方测
评机构每年组织实施至少一次等级测评，并向业主单位提供测评报告，此部分费用包含在投标总
价内。
请澄清：此测评是指三级等保的测评？
答复：是。8
13."专用技术要求 178 页"：3.2.4.3
在轮乘室设置 1 台 ATS 监视工作站，配置 1 台
高分辨率不小于 21.5 英寸液晶显示器，用于显示列车位置、车次号及运行图等信息；在设备集
中站设置 1 台 ATS 运行图显示工作站，配置 1 台高分辨率不小于 21.5 英寸液晶显示器。"
请澄清：
（1）设置轮乘室的具体车站
（2）“在设备集中站设置 1 台 ATS 运行图显示工作站”是指每个设备集中站均设置还是
选取其中一个设备集中站设置
（3）设备集中站具体指一级设备集中站还是指一级与二级设备集中站"
答复：（1）轮乘室位置在设计联络阶段确定。（2）每个设备集中站。（3）一级与二级设
备集中站。
14."专用技术要求 186 页"：3.7.6
正线道岔缺口视频监测设备
请澄清：道岔缺口主机可否与维护监测站机合设？
答复：不可以。
15."接口技术要求 255 页"：2.2.1.2 接口技术要求
1)接口的名称、用途、位置、数量和类型的定义：
a)通信传输系统为信号系统提供全线各站维护监测子系统的数据传输通道。通道采用 1 个
100M 以太网通道，在各信号系统接入点采用 RJ45 的电气接口。接口界面为通信设备室传输设备
配线架接线端子外线侧。
4)接口冗余要求
a)通信传输系统提供独立双通道，信号系统负责实现冗余；
请澄清：第 1）和第 4）条矛盾：1）中定义一个 100M 通道，4）中为冗余双通道，而图中有
三条带箭头的双向通道。请澄清，以哪项为准？"
答复：以 4）为准，通信提供 2 个 100M 以太网通道。9
16."接口技术要求 273 页"：2.4.1.2
2.4.2.4 接口冗余要求：信号系统与大屏幕显示系统的接口采用冗余接口方式。
请澄清：图上显示 1 个接口，文字描述为冗余接口，请澄清，以哪项为准？
答复：冗余接口。
17."接口技术要求 300 页"：4.1.1.4 车载信号设备作为信号源向车辆设备输出信息所需的
继电器（如有），以及信号系统车载设备内的继电器（含安装座）、电缆接线端子、电气连接器
（插头、插座）等，其中电缆接线端子及电气连接器中的电缆插针、插孔须提供 20％的余量。
4.1.2.4 提供用于完成信号系统功能所需的断路器、开关、指示灯、按钮、蜂鸣器、分线盒
等（信号系统投标人应负责提供规格型号、技术参数等要求）；负责提供用于信号与车辆接口的
继电器（含安装座，信号系统投标人配合提供技术参数）。
请澄清：信号系统与车辆之间的继电器是信号供货商提供还是车辆供货商提供？
答复：信号向车辆设备输出信息所需的信号侧继电器（如有）由信号提供，车辆设备侧继
电器由车辆提供。
（二） (略) 轨道交通 6 号线东调段工程信号系统采购
1."通用技术要求 38 页"：6.3/7.3
建议配置清单
请澄清：因清单中要求的种类为大而全的通用要求，并非适用于所有投标人，请澄清投标人
是否可根据自身系统配置的实际情况提供，不适用的条目标记为“不适用”？
答复：按照招标文件执行。投标人根据系统构成参照建议清单提供备品备件，若有未在表
格中规定的设备或材料，也应一并计列。
2."通用技术要求 39 页"：6.1.11 投标人在提供备品备件时，需提供可替代来源的备品备件
信息，若备品备件为单一来源，需提供备品备件单一来源佐证，相关信息包含但不限于备件来源、
型号、参数等。
请澄清：“备品备件单一来源佐证”可行的材料，是否可由投标人自身提供的说明材料再加
盖公章？
答复：按照招标文件执行。10
3."通用技术要求 15 页"：3.6.5
车站信号设备用房面积表：没有标准轮乘室，只有正线
信号工区和值班室；
"专用技术要求 177 页"：3.2.4.3
在轮乘室（设于十八孔闸站）设置 1 台 ATS 监视工作
站，配置 1 台高分辨率不小于 21.5 英寸液晶显示器，用于显示列车位置、车次号及运行图等信
息；在运营交路折返站设置 1 台 ATS 运行图显示工作站，配置 1 台高分辨率不小于 21.5 英寸
液晶显示器。
请澄清：车站信号设备用房面积表内的十八孔闸站信号值班室是否就是“轮乘室”？
答复：不是。
4."通用技术要求 27 页"：4.1.23
投标人提供的信号系统应满足《中华人民共和国密码
法》、《信息安全技术 信息系统密码应用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相关规范的要求。
投标人应提供密码防护方案和商用密码应用安全性评估的详细方案并单独报价，此部分费用包含
在投标总价内，因国家关于密码防护方案或者商用密码应用安全性评估方案要求变化而引起的方
案修改不得引起投标总价的变化。
请澄清：《中华人民共和国密码法》和 11 月 1 日施行的《商用密码应用安全性评估管理办
法》未强制要求轨道交通信号系统必须开展商用密码防护和商用密码应用安全性评估， (略)
轨道交通信号系统暂无开展商用密码应用安全性评估的先例，且轨道交通信号系统开展密码产品
应用，存在较高不稳定性，且可能会对信号系统的正常运营造成不必要的影响，建议删除此项。
答复：按照招标文件执行。
5."通用技术要求 94 页"：16.2.7
招标人已在本工程控制中心、车站、正线等处预留了电
缆沟槽管道等条件，投标人应予以确认及完善，并在现有条件下提供本项目信号设备的施工及安
装设计，如前期预留未满足投标人施工安装要求，由投标人负责调整和实施。
请澄清：因安装不在投标人的供货范围，如前期预留未满足投标人施工安装要求，由投标人
负责调整和实施是否仅限于本项目信号系统供应商的供货范围。
答复：按照招标文件执行。
6."接口技术要求 248 页"：1.2.2
信号系统供货商负有信号系统与其他系统接口的设计、
协调、测试、试验、管理、完善的责任，须负责牵头处理接口过程中出现的问题，负责保证所有
相关接口功能的实现，实现信号系统接口功能的完整性。与信号系统的接口系统包括但不限于：
？ 车辆；
？ 通信系统；11
？ 综合监控系统；
？ 乘客信息系统；
？ 站台门系统；
？ NCC 系统。
请澄清：接口技术要求中没有具体体现与 NCC 系统的接口内容，请澄清与 NCC 系统的接口需
求。
答复：一期工程已预留与 NCC 系统的接口，本项目无需新建与 NCC 系统的接口。
7."专用技术要求 169 页"：1.10.1
本工程列车初期采用 4 辆编组，近远期按照客流增长变
化逐步过渡至 6 辆编组本阶段信号系统应同时满足 4、6 两种编组列车运营控制的功能，保证列
车在不同编组条件下的正常运行控制。
请澄清：考虑到本项目的工程范围仅为延伸线部分，且目前全线列车均为 4 节编组列车，是
否可以理解为本项目 4、6 混跑仅需考虑延伸线部分的设计？
答复：4、6 混跑仅需考虑本工程的设计。
（三） (略) 轨道交通 6 号线车辆增购列车工程信号系统采购
1."通用技术要求 24 页"：4.1.19
投标人提供的信号系统应满足《中华人民共和国密码
法》、《信息安全技术 信息系统密码应用基本要求》（GB/T 39786-2021）等相关规范的要求。
投标人应提供密码防护方案和商用密码应用安全性评估的详细方案并单独报价，此部分费用包含
在投标总价内，因国家关于密码防护方案或者商用密码应用安全性评估方案要求变化而引起的方
案修改不得引起投标总价的变化。
请澄清：《中华人民共和国密码法》和 11 月 1 日施行的《商用密码应用安全性评估管理办
法》未强制要求轨道交通信号系统必须开展商用密码防护和商用密码应用安全性评估， (略)
轨道交通信号系统暂无开展商用密码应用安全性评估的先例，且轨道交通信号系统开展密码产品
应用，存在较高不稳定性，且可能会对信号系统的正常运营造成不必要的影响，建议删除此项。
答复：按照招标文件执行。
2."通用技术要求 30 页"：6.3/7.3
建议配置清单
请澄清：因清单中要求的种类为大而全的通用要求，并非适用于所有投标人，请澄清投标人
是否可根据自身系统配置的实际情况提供，不适用的条目标记为“不适用”？
答复：按照招标文件执行。投标人根据系统构成参照建议清单提供备品备件，若有未在表
格中规定的设备或材料，也应一并计列。3.招标文件 175 页：第八章（技术册）
投标人应根据以往工程经验，对照《用户需求书》的要求，结合本次投标产品特性及本工程
实际需要，编写详细的技术建议书。应包含但不限于如下内容：
附件 1.技术部分投标主要内容摘要表
附件 2.主要设备业绩、主要设备*控品牌（如有）
附件 3.按照用户需求书中载明的投标文件格式要求编制的技术内容
附件 3 包括 3 部分，分别为 2 号线东延线一期工程信号系统部分、 6 号线东调段工程信
号系统部分、 6 号线（增购）信号系统部分。
请澄清：因 6 号线增车的技术及工期要求与六东调的信号车载部分要求的一致，六号线增车
的技术文件是否无需另行准备一套技术文件。如需单独准备，请提供技术文件格式。
答复：6 号线增车的技术文件需要另行准备一套技术文件，格式参照 6 号线东调段格式要求。
三、补充部分
1.本项目由福州地铁 (略) 、福州地铁 (略) 联合进行招
标，由福州地铁 (略) 具体负责组织开展招标工作，包括但不限于投标保证金银
行保函管理事宜。因此，本项目投标保证金银行保函受益人应为福州地铁 (略) 。
其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上
不一致时，以最后发出的文件为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标
文件》具有同等法律效力。
招标人：福州地铁 (略)
福州地铁 (略)
招标代理单位： (略) (略)
日期：2023 年 11 月 10 日
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