参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

一、建设规模及技术标准

(略) 普降大雨到特大暴雨，由于受到连续强降雨影响，县道X340线部分路段受损情况严重。其中苍石镇苍石村段K10+950～K11+000段上边坡及K11+140～K11+195段上、下边坡塌方，其中上边坡塌方造成了交通中断。根据上级部门的要求，要尽快清理边坡塌方体，保证道路畅通和行车安全。

1、K10+940处水毁路段（桩号范围K10+940～K11+000）

将现状左侧上边坡开挖为两级，第一、二级边坡坡率均为1:0.75，边坡平台宽2m。第一级采用锚杆格梁加固，第二级采用客土喷播植草防护。右侧下边坡暂不进行处理。

锚杆格梁尺寸为0.4m×0.4m，采用C30混凝土浇筑；锚杆为全长粘结型，成孔直径130mm，锚杆长11.5m，采用32mm的HRB400钢筋制作。坡顶设置截水沟，尺寸为0.5m×0.5m；平台上设置平台排水沟，尺寸为0.3m×0.4m；坡脚恢复边沟，边沟为0.4m×0.5m矩形边沟。削坡加固，经计算最不利截面正常工况边坡稳定安全系数为1.20，非正常工况边坡稳定安全系数为1.11。满足《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)表3.7.7的规定。

2、K11+140处水毁路段（桩号范围K11+140～K11+195）

1）左侧上边坡

本段边坡为表层土体溜坍，清除滑体后的现状边坡基岩出露，已基本稳定。现将坡面和坡顶浮土清除，同时将坡面平整，边坡分为2级折线坡面，第一级高5m，坡率为1:0.5，第二级边坡坡率为1:0.75，两级边坡间不设平台。坡面采用客土喷播植草防护。

2）右侧下边坡

为防止坡面进一步滑塌影响道路，在右侧下边坡修建仰斜式重力式挡土墙，为避免挡土墙施工开挖破除原道路，挡土墙选用《国家建筑标准设计图集挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（17J008）P31的挡墙参数，墙高大于6m时选用钢筋砼扩展基础，以减小基底应力。

技术等级标准：本工程维持原有技术等级标准。本项目所在路段为四级公路，设计时速20km。

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

一、建设规模及技术标准

(略) 普降大雨到特大暴雨，由于受到连续强降雨影响，县道X340线部分路段受损情况严重。其中苍石镇苍石村段K10+940～K11+000段上边坡及K11+140～K11+195段上、下边坡塌方，其中上边坡塌方造成了交通中断。根据上级部门的要求，要尽快清理边坡塌方体，保证道路畅通和行车安全。

1、K10+940处水毁路段（桩号范围K10+940～K11+000）

将现状左侧上边坡开挖为两级，第一、二级边坡坡率均为1:0.75，边坡平台宽2m。第一级采用锚杆格梁加固，第二级采用客土喷播植草防护。右侧下边坡暂不进行处理。

锚杆格梁尺寸为0.4m×0.4m，采用C30混凝土浇筑；锚杆为全长粘结型，成孔直径130mm，锚杆长11.5m，采用32mm的HRB400钢筋制作。坡顶设置截水沟，尺寸为0.5m×0.5m；平台上设置平台排水沟，尺寸为0.3m×0.4m；坡脚恢复边沟，边沟为0.4m×0.5m矩形边沟。削坡加固，经计算最不利截面正常工况边坡稳定安全系数为1.20，非正常工况边坡稳定安全系数为1.11。满足《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)表3.7.7的规定。

2、K11+140处水毁路段（桩号范围K11+140～K11+195）

1）左侧上边坡

本段边坡为表层土体溜坍，清除滑体后的现状边坡基岩出露，已基本稳定。现将坡面和坡顶浮土清除，同时将坡面平整，边坡分为2级折线坡面，第一级高5m，坡率为1:0.5，第二级边坡坡率为1:0.75，两级边坡间不设平台。坡面采用客土喷播植草防护。

2）右侧下边坡

为防止坡面进一步滑塌影响道路，在右侧下边坡修建仰斜式重力式挡土墙，为避免挡土墙施工开挖破除原道路，挡土墙选用《国家建筑标准设计图集挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（17J008）P31的挡墙参数，墙高大于6m时选用钢筋砼扩展基础，以减小基底应力。

技术等级标准：本工程维持原有技术等级标准。本项目所在路段为四级公路，设计时速20km。

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

一、建设规模及技术标准

(略) 普降大雨到特大暴雨，由于受到连续强降雨影响，县道X340线部分路段受损情况严重。其中苍石镇苍石村段K10+950～K11+000段上边坡及K11+140～K11+195段上、下边坡塌方，其中上边坡塌方造成了交通中断。根据上级部门的要求，要尽快清理边坡塌方体，保证道路畅通和行车安全。

1、K10+940处水毁路段（桩号范围K10+940～K11+000）

将现状左侧上边坡开挖为两级，第一、二级边坡坡率均为1:0.75，边坡平台宽2m。第一级采用锚杆格梁加固，第二级采用客土喷播植草防护。右侧下边坡暂不进行处理。

锚杆格梁尺寸为0.4m×0.4m，采用C30混凝土浇筑；锚杆为全长粘结型，成孔直径130mm，锚杆长11.5m，采用32mm的HRB400钢筋制作。坡顶设置截水沟，尺寸为0.5m×0.5m；平台上设置平台排水沟，尺寸为0.3m×0.4m；坡脚恢复边沟，边沟为0.4m×0.5m矩形边沟。削坡加固，经计算最不利截面正常工况边坡稳定安全系数为1.20，非正常工况边坡稳定安全系数为1.11。满足《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)表3.7.7的规定。

2、K11+140处水毁路段（桩号范围K11+140～K11+195）

1）左侧上边坡

本段边坡为表层土体溜坍，清除滑体后的现状边坡基岩出露，已基本稳定。现将坡面和坡顶浮土清除，同时将坡面平整，边坡分为2级折线坡面，第一级高5m，坡率为1:0.5，第二级边坡坡率为1:0.75，两级边坡间不设平台。坡面采用客土喷播植草防护。

2）右侧下边坡

为防止坡面进一步滑塌影响道路，在右侧下边坡修建仰斜式重力式挡土墙，为避免挡土墙施工开挖破除原道路，挡土墙选用《国家建筑标准设计图集挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（17J008）P31的挡墙参数，墙高大于6m时选用钢筋砼扩展基础，以减小基底应力。

技术等级标准：本工程维持原有技术等级标准。本项目所在路段为四级公路，设计时速20km。

参数性质

序号

具体技术(参数)要求

1

一、建设规模及技术标准

(略) 普降大雨到特大暴雨，由于受到连续强降雨影响，县道X340线部分路段受损情况严重。其中苍石镇苍石村段K10+940～K11+000段上边坡及K11+140～K11+195段上、下边坡塌方，其中上边坡塌方造成了交通中断。根据上级部门的要求，要尽快清理边坡塌方体，保证道路畅通和行车安全。

1、K10+940处水毁路段（桩号范围K10+940～K11+000）

将现状左侧上边坡开挖为两级，第一、二级边坡坡率均为1:0.75，边坡平台宽2m。第一级采用锚杆格梁加固，第二级采用客土喷播植草防护。右侧下边坡暂不进行处理。

锚杆格梁尺寸为0.4m×0.4m，采用C30混凝土浇筑；锚杆为全长粘结型，成孔直径130mm，锚杆长11.5m，采用32mm的HRB400钢筋制作。坡顶设置截水沟，尺寸为0.5m×0.5m；平台上设置平台排水沟，尺寸为0.3m×0.4m；坡脚恢复边沟，边沟为0.4m×0.5m矩形边沟。削坡加固，经计算最不利截面正常工况边坡稳定安全系数为1.20，非正常工况边坡稳定安全系数为1.11。满足《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)表3.7.7的规定。

2、K11+140处水毁路段（桩号范围K11+140～K11+195）

1）左侧上边坡

本段边坡为表层土体溜坍，清除滑体后的现状边坡基岩出露，已基本稳定。现将坡面和坡顶浮土清除，同时将坡面平整，边坡分为2级折线坡面，第一级高5m，坡率为1:0.5，第二级边坡坡率为1:0.75，两级边坡间不设平台。坡面采用客土喷播植草防护。

2）右侧下边坡

为防止坡面进一步滑塌影响道路，在右侧下边坡修建仰斜式重力式挡土墙，为避免挡土墙施工开挖破除原道路，挡土墙选用《国家建筑标准设计图集挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》（17J008）P31的挡墙参数，墙高大于6m时选用钢筋砼扩展基础，以减小基底应力。

技术等级标准：本工程维持原有技术等级标准。本项目所在路段为四级公路，设计时速20km。