穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程施工总承包工程、

穗莞深城际轨道交通前海至皇岗口岸段工程

“应急电源照明装置（EPS）设备及服务采购”澄清函2

竞标编号：CRCC-NFWZ-2023-52

致投标人：

关于各个投标人提出的疑问函，我经理部回复如下：

问题一：技术规格书中4.3主要电气参数表格 (略) 电供电转应急供电切换时间为250ms，而5.9 STS（静态转换开关）第3点技术参数表中切换时间≤10ms，请问两者以哪一个参数为准。

回复:两个参数均需满足。

问题二：“技术规格书”中“一、 工程概况及技术标准”“4.4.2 中标人提供的设备（含相应的配件）和材料的质量保证期为验收合格铁路开通运营后24个月”。“二、 EPS 装置”“16．质保”“16.1 设备质保期为 3 年（质保期按照项目竣工验收日起开始计算）。”质保期前后矛盾，请明确质保期时间？

回复:按照16.1条要求执行。

问题三：“技术规格书”“二、 EPS 装置”要求“5.4 蓄电池组”“蓄电池采用成熟、可靠、国内或国际名优品牌的阀控式密封铅酸免维护胶体蓄电池，单节蓄电池电压及容量为12V，且应与应急电源柜（EPS）检验报告中描述产品型号一致，且应提供该型号蓄电池的型式检验报告。”同时要求“蓄电池组容量计算采用恒功率计算法（功率因素取0.95），计算公式......”检验报告中蓄电池容量与给定计算公式计算出的蓄电池容量不相同，请明确以哪种配置为准？

回复:按照技术规格书要求执行。

问题四：竞标文件里面缺少图纸，成本里面有馈线单元和双切需要看图纸才能明确开关大小及数量；

回复:机前段eps系统图见站房及区间图纸，前皇段参考机前段同等容量eps图纸。

问题五：“EPS智能监控单元应设置测试开关功能，满足将测试开关关闭后，智能监控模块断电功能”这句话如何理解？

回复:EPS智能监控单元应设置测试开关，测试开关关闭后，智能监控模块断电。

问题六：技术规格书“4.3 主要电气参数”列表中要求“市电供电转应急供电切换时间≤250ms，提供检测报告 ”，是否满足此要求即可？如果满足此要求即可，则不存在对“5.9 STS（静态转换开关）”的要求，这么长的切换时间用继电器即可实现，无需用STS。 (略) 面主流厂家小功率的2kVA、3kVA机器均不配备STS。

回复: 按照技术规格书要求执行。

问题七：“5.5智能监控单元”中要求“屏幕尺寸不 小于 10 英寸”，但据了解， (略) 面主流厂家EPS均不会设置这么大尺寸的屏幕、且还要求是触摸屏，特别是小功率的2kVA、3kVA机器。

回复:建议按照技术规格书要求执行。

问题八：应急电源照明装置（EPS）设备技术规格书5.4 蓄电池组：蓄电池应通过信息产业部 YD/T1360-2005《通信用阀控式密封胶体蓄电池》检测，并提供第三方权威机构提供的检测报告和合格证书。蓄电池应具备 UL 或 CE 认证；蓄电池组应采取技术措施，满足电池遇明火时不燃烧爆炸引发事故要求。投标蓄电池是否需提供具备CNAS资质的检测机构出具的阻燃性能检测报告。

回复:技术规格书要求“4.1 EPS为户内成套设备，柜（箱）及柜（箱）内所有元器件和材料应具有阻燃或不燃的定型产品，满足国家或地方消防部门要求。”

中国铁建穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程

I标施工总承包联合体项目经理部

日期：2023年11月27日

穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程施工总承包工程、

穗莞深城际轨道交通前海至皇岗口岸段工程

“应急电源照明装置（EPS）设备及服务采购”澄清函2

竞标编号：CRCC-NFWZ-2023-52

致投标人：

关于各个投标人提出的疑问函，我经理部回复如下：

问题一：技术规格书中4.3主要电气参数表格 (略) 电供电转应急供电切换时间为250ms，而5.9 STS（静态转换开关）第3点技术参数表中切换时间≤10ms，请问两者以哪一个参数为准。

回复:两个参数均需满足。

问题二：“技术规格书”中“一、 工程概况及技术标准”“4.4.2 中标人提供的设备（含相应的配件）和材料的质量保证期为验收合格铁路开通运营后24个月”。“二、 EPS 装置”“16．质保”“16.1 设备质保期为 3 年（质保期按照项目竣工验收日起开始计算）。”质保期前后矛盾，请明确质保期时间？

回复:按照16.1条要求执行。

问题三：“技术规格书”“二、 EPS 装置”要求“5.4 蓄电池组”“蓄电池采用成熟、可靠、国内或国际名优品牌的阀控式密封铅酸免维护胶体蓄电池，单节蓄电池电压及容量为12V，且应与应急电源柜（EPS）检验报告中描述产品型号一致，且应提供该型号蓄电池的型式检验报告。”同时要求“蓄电池组容量计算采用恒功率计算法（功率因素取0.95），计算公式......”检验报告中蓄电池容量与给定计算公式计算出的蓄电池容量不相同，请明确以哪种配置为准？

回复:按照技术规格书要求执行。

问题四：竞标文件里面缺少图纸，成本里面有馈线单元和双切需要看图纸才能明确开关大小及数量；

回复:机前段eps系统图见站房及区间图纸，前皇段参考机前段同等容量eps图纸。

问题五：“EPS智能监控单元应设置测试开关功能，满足将测试开关关闭后，智能监控模块断电功能”这句话如何理解？

回复:EPS智能监控单元应设置测试开关，测试开关关闭后，智能监控模块断电。

问题六：技术规格书“4.3 主要电气参数”列表中要求“市电供电转应急供电切换时间≤250ms，提供检测报告 ”，是否满足此要求即可？如果满足此要求即可，则不存在对“5.9 STS（静态转换开关）”的要求，这么长的切换时间用继电器即可实现，无需用STS。 (略) 面主流厂家小功率的2kVA、3kVA机器均不配备STS。

回复: 按照技术规格书要求执行。

问题七：“5.5智能监控单元”中要求“屏幕尺寸不 小于 10 英寸”，但据了解， (略) 面主流厂家EPS均不会设置这么大尺寸的屏幕、且还要求是触摸屏，特别是小功率的2kVA、3kVA机器。

回复:建议按照技术规格书要求执行。

问题八：应急电源照明装置（EPS）设备技术规格书5.4 蓄电池组：蓄电池应通过信息产业部 YD/T1360-2005《通信用阀控式密封胶体蓄电池》检测，并提供第三方权威机构提供的检测报告和合格证书。蓄电池应具备 UL 或 CE 认证；蓄电池组应采取技术措施，满足电池遇明火时不燃烧爆炸引发事故要求。投标蓄电池是否需提供具备CNAS资质的检测机构出具的阻燃性能检测报告。

回复:技术规格书要求“4.1 EPS为户内成套设备，柜（箱）及柜（箱）内所有元器件和材料应具有阻燃或不燃的定型产品，满足国家或地方消防部门要求。”

中国铁建穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程

I标施工总承包联合体项目经理部

日期：2023年11月27日