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中铁六局集团有限公司西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标公告补遗

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中铁六局集团有限公司西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标公告补遗

(略) 西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标公告补遗

(略) 西渝高铁康渝段站前四标工程

台车采购招标

招标编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

补遗（第一次）

各潜在投标人：

现对 (略) 西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标文件进行第一次补遗，补遗内容如下：

原招标文件中：

第五章物资需求一览表物资需求一览表谈判编号: TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

包件号	物资名称	规格型号	标准或图号	单位	数量	交货地点	收货人	交货状态	交货条件	交货期
TC-01	台车	双线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	5	(略) 宣汉县土黄镇碧西口村石家梁隧道出口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
TC-01	台车	单线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	2	(略) 宣汉县土黄镇碧西口村石家梁隧道出口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
					7

备注：本表中物资规格数量与合同执行规格数量稍有偏差，以实际执行规格数量为准;供应商需提供增值税专用发票。

第六章技术规格书

技术规格书

1.台车长度L=12.1m;

2.钢结构采用12mm的面板，实际总量为过磅为准±2％，无门框结构，安装全封闭防护围栏及触电保护装置，且有需带压灌注功能;

3.台车顶部设计径向注浆装置，满足带模注浆工艺，台车顶部两端设计溢浆孔、排气孔装置；

4.可视化封堵模板：钢+高分子材料；

5.设自动布料系统，自动逐窗灌注；

6.纵向、环向软搭接，防顶裂上一版混凝土，带端头模具备止水带定位和规定功能；

7.防脱空报警系统；

8.4个台车使用气动附着式振捣系统，3个台车使用电动附着式振捣系统；

9.插入式振捣系统：8个拱顶插入式振捣器+控制系统；

10.采用自动铺轨行走机构。2.售后服务：货到工地后，厂家安排专人到现场指导安装，使用过程中有任何问题，厂家随时到现场解决。

b4b021f2e71ed11d*c20fc66 11.质保期：12个月。

后附图纸。

现调整为：第五章物资需求一览表物资需求一览表谈判编号: TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

包件号	物资名称	规格型号	标准或图号	单位	数量	交货地点	收货人	交货状态	交货条件	交货期
TC-01	台车	双线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	6	(略) 宣汉县南坝镇、五宝镇、华景镇、土黄镇中铁六局施工隧道口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
TC-01	台车	单线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	1	(略) 宣汉县南坝镇、五宝镇、华景镇、土黄镇中铁六局施工隧道口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
					7

备注：本表中物资规格数量与合同执行规格数量稍有偏差，以实际执行规格数量为准;供应商需提供增值税专用发票。

第六章技术规格书

技术规格书

二衬台车有效衬砌长度12米长，环向搭接不小于10cm，矮边墙搭接不小于10cm，门架为4支腿门框结构，模板与门架无连接，配置布料机，混凝土自动分层逐窗浇筑，有混凝土防脱空报警系统，带模注浆系统，、顶部插入式振动器及系统、槽道预留孔封闭措施。二衬台车强度、刚度理论上满足使用项目施工要求（4km），预留拱顶纵向浇筑工况。

1.主体骨架部分

1.1骨架结构部分构件整体光滑、美观、无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其他焊接缺陷。

1.2组装后，各螺栓孔无错位现象。

1.3组装后，主门字框架的对角线误差不大于±20mm，每片门架的垂直度误差不大于5mm。

1.4工作平台临边处应搭设不低于的栏杆。

1.5台车门架应充分考虑通行净空和通风断面，门架纵横梁应采用大截面（惯性矩大，抗弯能力强）杆件；风管固定架（满足直径不小于2m风管）在设计门架时同步设计，有风管保护措施。

2．液压操作系统

2.1各阀及油缸运动自如，无液压爬行现象，油缸的有效行程合理。

2.2系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。

2.3顶模、边模、底模就位动作灵活，无卡碰现象。

2.4阀、泵、电器、减速机等关键部件需可靠产品。

2.5。

3行走机构

3.1自行走及纵横向调节系统。

3.2变速箱无漏油现象，无异常杂音。

3.3传动及转动部位设置有安全防护措施。

4模板

台车面板钢板，单张面板宽度不小于1.5m，厚度12mm,采用热轧钢板，单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无翘曲，筋板无弯曲、面板无锈蚀、凸凹等缺陷。单块模板制造公差见表1

表1：单模板制造工差

序号	项目	标准
1	实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差	≤2mm
2	工作窗板面与模板表面弧度应一致：错台、间隙	≤2mm
3	对角线误差	≤3mm
4	长度误差	±2mm
5	宽度误差	±1mm
6	轮廓面（弧面）平面度	≤3mm/2m
7	铰接孔位置误差	≤0.5mm
8	铰接孔中心线连接与模板中心线垂直度误差	≤1mm
9	腹板与面板垂直度	1.5mm/300mm

2 模板背面及钢结构拼装检查后喷涂防锈漆，喷涂前表面处理打磨干净，模板表面应涂防锈油，光洁、无凹凸、无焊渣、无毛刺、无飞边。模板强度、刚度满足项目施工要求，在项目整个施工期内不变形。整体尺寸误差见表2：

表2 整体尺寸标准公差

序号	项目	标准
1	轮廓半径	±2mm
2	模板平面度	≤3mm/2m
3	模板错台	≤2mm
4	模板间隙	≤1mm
5	表面粗糙度	Ra 12.5
6	台车轮廓表面纵向直线度误差	≤2mm/2m
7	自模板顶点，按高度2m的间距划分，该处弦长与设计误差	≤±4mm
8	台车前后端轮廓弧度误差	≤2mm

3模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3

序号	项目	允许偏差	检验方法
1	起拱线水平误差	±2mm	尺量、仪器测量
2	模板拱顶与模板底高差误差	±2mm	水平测量、仪器测量
3	模板表面平整度	3mm/2m	2m靠尺和塞尺、仪器测量
4	相邻浇注段表面高度差	±4mm	尺量

5作业窗

5.1铰销、定位销配合间隙不大于1.5mm。

5.2作业窗表面与模板面板之间不平直度，即与模板表面的错台不大于2mm。

5.3浇筑窗每层（共3层）单侧不少于4个（最低层单侧数量按5个进行布置），每个作业窗开启、关闭自如。

6支撑系统

6.1每根丝杠的弯曲度不得大于2mm。

6.2丝杠转动灵活，螺纹有效长度合理。

6.3台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区。

7自动分层逐窗浇筑系统

自动分层逐窗浇筑，管路切换快，避免堵管，浇筑完成后管路清洗快速、方便，减少操作人员。

8工艺措施

8.1施工缝软搭接衬垫

衬砌台车与上循环拱墙衬砌及本循环仰拱边墙顶面环、纵向搭接处，采用复合式橡胶垫软搭接，橡胶软垫应选用伸缩率较好的材质，通长布置，以达到搭接缝无漏浆、拱墙防顶裂的目的，并且需适用于曲线段，同时考虑软搭接衬垫处能否设计排气装置，确保拱顶灌注砼饱满密实性。

8.2端模

衬砌台车端模优化设计方便安拆，同时满足中埋式止水带（25cm）安装，适应初支面锯齿状不平整的功能，衬砌厚度满足50cm及以上。

8.3带模注浆系统

模板台车就位后，将准备好的 RPC 注浆管通过台车各预留安装孔进行“试穿”量测，分别下料安装。12m 台车应布注浆孔不少于4个，实现智能检测空洞，工作窗开启灵活、四周间隙不得大于1mm，与模板不得错位，注浆装置应移动灵活，插销拆装自如，主注浆孔距离侧模端 60～100cm，端模排气孔（也作为注浆孔）距离端模边缘 100～150cm，中间排气孔（也作为注浆孔）安置在混凝土灌注口中间平均分布，含注浆机。

8.5配置拱顶防脱空预警装置系统。

8.6考虑因围岩类别变化导致衬砌厚度的变化，优化结构受力设计，确保能够至少承载厚二衬混凝土。

8.7台车轮廓线比设计二衬轮廓线加大5cm。

8.9衬砌台车所有上下通道采用踏步梯，严禁采用爬架。

8.10 台车的长度应考虑最小曲线半径对二衬净空的影响，台车断面尺寸可调并满足设计净空尺寸的要求。纵向前后搭接优化，避免形成错台。

8.11考虑隧道内施工机械的通过能力和穿风筒，且形成一定的保护避免被撞。

8.12衬砌台车的主油缸必须安置在方便维修的位置，要做防混凝土污染装置。

8.13衬砌台车顶部设置插入式振动器及控制系统。

8.14衬砌台车预留槽道孔按照槽道设计位图纸定位，采取封闭。

8.15.衬砌台车不考虑预留填充层300mm，按照轨面下515mm设计加工。

8.16衬砌台车附着式振捣器采用气动系统（单线隧道采用电动振捣器）。

8.17衬砌台车增加施工缝“V”形槽模块装置。

原招标文件中：

6.1 投标物资报价表

报价表

投标人名称：谈判编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC 包件号：TC-01

物资序号	物资名称		需求数量	出厂价（元）	运杂费（元）	综合单价（元）	合价（元）	发到站	交货地点	运距（km）	备注
			1	2	3	4=2+3	5=1×4
1	台车	双线	5
2	台车	单线	2
	合计		7

投标总价（人民币大写）：　亿　仟佰　* 　万　仟　佰　* 　元

报价增值税税率为 %

投标人名称（加盖公章）：

法定代表人或其委托代理人签字：

日期：年月日

说明：1.单价取小数点后两位，小数点后第三位四舍五入；

2.发票实行一票制，开具增值税专用发票。

现调整为：

6.1 投标物资报价表

报价表

投标人名称：谈判编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC 包件号：TC-01

物资序号	物资名称		需求数量	出厂价（元）	运杂费（元）	综合单价（元）	合价（元）	发到站	交货地点	运距（km）	备注
			1	2	3	4=2+3	5=1×4
1	台车	双线	6
2	台车	单线	1
	合计		7

投标总价（人民币大写）：　亿　仟佰　* 　万　仟　佰　* 　元

报价增值税税率为 %

投标人名称（加盖公章）：

法定代表人或其委托代理人签字：

日期：年月日

说明：1.单价取小数点后两位，小数点后第三位四舍五入；

2.发票实行一票制，开具增值税专用发票。

3、其余内容均不做调整。

本次修改在中国中铁采购电子商务平台（http://**）、中铁六局采购网（http://**）发布，造成不便还请谅解。

中铁六局集团 (略)

2023年12月14日

(略) 西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标公告补遗

(略) 西渝高铁康渝段站前四标工程

台车采购招标

招标编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

补遗（第一次）

各潜在投标人：

现对 (略) 西渝高铁康渝段站前四标工程台车采购招标文件进行第一次补遗，补遗内容如下：

原招标文件中：

第五章物资需求一览表物资需求一览表谈判编号: TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

包件号	物资名称	规格型号	标准或图号	单位	数量	交货地点	收货人	交货状态	交货条件	交货期
TC-01	台车	双线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	5	(略) 宣汉县土黄镇碧西口村石家梁隧道出口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
TC-01	台车	单线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	2	(略) 宣汉县土黄镇碧西口村石家梁隧道出口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
					7

备注：本表中物资规格数量与合同执行规格数量稍有偏差，以实际执行规格数量为准;供应商需提供增值税专用发票。

第六章技术规格书

技术规格书

1.台车长度L=12.1m;

2.钢结构采用12mm的面板，实际总量为过磅为准±2％，无门框结构，安装全封闭防护围栏及触电保护装置，且有需带压灌注功能;

3.台车顶部设计径向注浆装置，满足带模注浆工艺，台车顶部两端设计溢浆孔、排气孔装置；

4.可视化封堵模板：钢+高分子材料；

5.设自动布料系统，自动逐窗灌注；

6.纵向、环向软搭接，防顶裂上一版混凝土，带端头模具备止水带定位和规定功能；

7.防脱空报警系统；

8.4个台车使用气动附着式振捣系统，3个台车使用电动附着式振捣系统；

9.插入式振捣系统：8个拱顶插入式振捣器+控制系统；

10.采用自动铺轨行走机构。2.售后服务：货到工地后，厂家安排专人到现场指导安装，使用过程中有任何问题，厂家随时到现场解决。

b4b021f2e71ed11d*c20fc66 11.质保期：12个月。

后附图纸。

现调整为：第五章物资需求一览表物资需求一览表谈判编号: TYKYWZ-2023-DL-1998-TC

包件号	物资名称	规格型号	标准或图号	单位	数量	交货地点	收货人	交货状态	交货条件	交货期
TC-01	台车	双线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	6	(略) 宣汉县南坝镇、五宝镇、华景镇、土黄镇中铁六局施工隧道口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
TC-01	台车	单线	西渝施（隧）-32，详见图纸	台	1	(略) 宣汉县南坝镇、五宝镇、华景镇、土黄镇中铁六局施工隧道口	马鹏程; 郭兴	验收合格	汽车运输至*方指定地点。	2023年12月
					7

备注：本表中物资规格数量与合同执行规格数量稍有偏差，以实际执行规格数量为准;供应商需提供增值税专用发票。

第六章技术规格书

技术规格书

1.主体骨架部分

1.1骨架结构部分构件整体光滑、美观、无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其他焊接缺陷。

1.2组装后，各螺栓孔无错位现象。

1.3组装后，主门字框架的对角线误差不大于±20mm，每片门架的垂直度误差不大于5mm。

1.4工作平台临边处应搭设不低于的栏杆。

2．液压操作系统

2.1各阀及油缸运动自如，无液压爬行现象，油缸的有效行程合理。

2.2系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。

2.3顶模、边模、底模就位动作灵活，无卡碰现象。

2.4阀、泵、电器、减速机等关键部件需可靠产品。

2.5。

3行走机构

3.1自行走及纵横向调节系统。

3.2变速箱无漏油现象，无异常杂音。

3.3传动及转动部位设置有安全防护措施。

4模板

表1：单模板制造工差

序号	项目	标准
1	实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差	≤2mm
2	工作窗板面与模板表面弧度应一致：错台、间隙	≤2mm
3	对角线误差	≤3mm
4	长度误差	±2mm
5	宽度误差	±1mm
6	轮廓面（弧面）平面度	≤3mm/2m
7	铰接孔位置误差	≤0.5mm
8	铰接孔中心线连接与模板中心线垂直度误差	≤1mm
9	腹板与面板垂直度	1.5mm/300mm

表2 整体尺寸标准公差

序号	项目	标准
1	轮廓半径	±2mm
2	模板平面度	≤3mm/2m
3	模板错台	≤2mm
4	模板间隙	≤1mm
5	表面粗糙度	Ra 12.5
6	台车轮廓表面纵向直线度误差	≤2mm/2m
7	自模板顶点，按高度2m的间距划分，该处弦长与设计误差	≤±4mm
8	台车前后端轮廓弧度误差	≤2mm

3模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3

序号	项目	允许偏差	检验方法
1	起拱线水平误差	±2mm	尺量、仪器测量
2	模板拱顶与模板底高差误差	±2mm	水平测量、仪器测量
3	模板表面平整度	3mm/2m	2m靠尺和塞尺、仪器测量
4	相邻浇注段表面高度差	±4mm	尺量

5作业窗

5.1铰销、定位销配合间隙不大于1.5mm。

5.2作业窗表面与模板面板之间不平直度，即与模板表面的错台不大于2mm。

5.3浇筑窗每层（共3层）单侧不少于4个（最低层单侧数量按5个进行布置），每个作业窗开启、关闭自如。

6支撑系统

6.1每根丝杠的弯曲度不得大于2mm。

6.2丝杠转动灵活，螺纹有效长度合理。

6.3台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区。

7自动分层逐窗浇筑系统

自动分层逐窗浇筑，管路切换快，避免堵管，浇筑完成后管路清洗快速、方便，减少操作人员。

8工艺措施

8.1施工缝软搭接衬垫

8.2端模

衬砌台车端模优化设计方便安拆，同时满足中埋式止水带（25cm）安装，适应初支面锯齿状不平整的功能，衬砌厚度满足50cm及以上。

8.3带模注浆系统

8.5配置拱顶防脱空预警装置系统。

8.6考虑因围岩类别变化导致衬砌厚度的变化，优化结构受力设计，确保能够至少承载厚二衬混凝土。

8.7台车轮廓线比设计二衬轮廓线加大5cm。

8.9衬砌台车所有上下通道采用踏步梯，严禁采用爬架。

8.10 台车的长度应考虑最小曲线半径对二衬净空的影响，台车断面尺寸可调并满足设计净空尺寸的要求。纵向前后搭接优化，避免形成错台。

8.11考虑隧道内施工机械的通过能力和穿风筒，且形成一定的保护避免被撞。

8.12衬砌台车的主油缸必须安置在方便维修的位置，要做防混凝土污染装置。

8.13衬砌台车顶部设置插入式振动器及控制系统。

8.14衬砌台车预留槽道孔按照槽道设计位图纸定位，采取封闭。

8.15.衬砌台车不考虑预留填充层300mm，按照轨面下515mm设计加工。

8.16衬砌台车附着式振捣器采用气动系统（单线隧道采用电动振捣器）。

8.17衬砌台车增加施工缝“V”形槽模块装置。

原招标文件中：

6.1 投标物资报价表

报价表

投标人名称：谈判编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC 包件号：TC-01

物资序号	物资名称		需求数量	出厂价（元）	运杂费（元）	综合单价（元）	合价（元）	发到站	交货地点	运距（km）	备注
			1	2	3	4=2+3	5=1×4
1	台车	双线	5
2	台车	单线	2
	合计		7

投标总价（人民币大写）：　亿　仟佰　* 　万　仟　佰　* 　元

报价增值税税率为 %

投标人名称（加盖公章）：

法定代表人或其委托代理人签字：

日期：年月日

说明：1.单价取小数点后两位，小数点后第三位四舍五入；

2.发票实行一票制，开具增值税专用发票。

现调整为：

6.1 投标物资报价表

报价表

投标人名称：谈判编号：TYKYWZ-2023-DL-1998-TC 包件号：TC-01

物资序号	物资名称		需求数量	出厂价（元）	运杂费（元）	综合单价（元）	合价（元）	发到站	交货地点	运距（km）	备注
			1	2	3	4=2+3	5=1×4
1	台车	双线	6
2	台车	单线	1
	合计		7

投标总价（人民币大写）：　亿　仟佰　* 　万　仟　佰　* 　元

报价增值税税率为 %

投标人名称（加盖公章）：

法定代表人或其委托代理人签字：

日期：年月日

说明：1.单价取小数点后两位，小数点后第三位四舍五入；

2.发票实行一票制，开具增值税专用发票。

3、其余内容均不做调整。

本次修改在中国中铁采购电子商务平台（http://**）、中铁六局采购网（http://**）发布，造成不便还请谅解。

中铁六局集团 (略)

2023年12月14日

,四川, (略) ,宣汉县,太原,达州

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