详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)

? 腐蚀性能:对各种金属﹑有机玻璃等有机高分子材料无损害；对印制板、元器件及相应零部

件无腐蚀性。

? 洗净性能：KB值为56，对尘埃、油污、潮气及其它污垢有优良的洗净能力，去污能力强，

序号	巡检分类	巡检项目明细
1	数据库检查	集群情况、线程连接数、表空间大小等
2	系统参数检查	CPU性能、内存值、告警日志等
3	告警分析处理	紧急重要告警识别、重点告警处理（告警清零）
4	业务状况检查	系统的运行状态，业务吞吐量等
5	定时任务管理状态	自启脚本、组件运行情况、定时清理脚本等
6	业务应用服务主备部署情况	检查服务器安装的业务组件主备部署情况等
7	业务状况检查	系统的运行状态，业务吞吐量、功能可用性等
8	接口状态	检查请求的响应时间，并发用户数、资源利用率等
9	其他巡检内容	运维手册规定的其它巡检内容
I级事件
系统等级	核心系统	非核心系统
业务系统	集成系统	不适用
影响范围	涉及所有用户；涉及所有功能。	不适用
影响程度	业务完全中断，严重影响航班保障及放行。	不适用
故障描述	因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致主用及备用系统均无法正常使用，业务功能丧失，数据丢失等。	不适用
业务系统	集成系统/ /航显系统	视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字宽带集群系统
影响范围	涉及系统所有用户或核心用户；涉及系统核心功能。	涉及系统核心用户或核心设备；涉及系统核心功能。
影响程度	核心业务中断，但可通过技术或业务应急手段恢复操作，影响航班保障但航班放行基本正常。	主要业务中断，无技术应急手段恢复，需人工进行业务操作，有限影响航班保障但对航班放行没有直接影响。
故障描述	因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致主用系统核心功能模块无法正常使用，但可通过备用系统或其它技术应急手段恢复核心业务。	因网络、供电、系统主机及系统软件故障等导致本场系统无法正常使用时间超过20分钟。如核心用户包括安防监控席用户、广播室控制电脑用户等；核心设备包括广播系统主机、数字宽带集群基站等。
III级事件
系统等级	核心系统	非核心系统
业务系统	集成系统/ /航显系统	视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字宽带集群系统/ IP电话
影响范围	涉及所有用户；涉及非核心功能或部分核心功能。	涉及部分核心用户或部分核心设备或部分区域；涉及部分核心功能。
影响程度	非核心业务中断；或部分核心业务中断，但可通过技术或业务应急手段替代；有限影响航班保障但不影响航班放行。	业务部分中断或部分区域中断或部分功能中断，有限影响航班保障但不影响航班放行。
故障描述	因供电、网络、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致系统非核心功能模块或部分核心功能无法正常使用。如航显值机、登机引导等部分功能故障等。	因网络、供电、系统设备及系统软件故障等导致本场系统1/2用户、1/2区域或部分功能无法正常工作。如IP电话故障但可通过应急手机进行通信保障，门禁制证系统不可用、但验证可正常使用。

事 件等级	应急处置		处置响应时间		故 障 修复时间	标准
	系统应急	业务应急	1线	2线
I级	?无应急备份手段	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：2小时内	2小时内	保障基本业务不中断
Ⅱ级	?接报后15分钟内启用备用系统?接报后25分钟内启动备份系统	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：2小时内	2小时内	保障基本业务不中断
Ⅲ级	?一般情况不需启用备用或备份?如预计处置修复时间较长影响航班保障放行，可考虑启用备用及备份	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：4小时内	4小时内	保障基本业务不中断

保障时间	保障范围
重大节日	重大节日、活动及事件
重大活动	国家重要会议、首航航班、运营方上级单位现场调研等保障任务和运营方领导参加的重要会议等
其它	运营方认为有必要进行保障的其他场景

柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目公开询价征集公告
（招标编号：/）
一、内容：
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目公开询价征集公告
一、项目概况
云航投（柬埔寨） (略) （以下简称“采购人”）作为柬埔寨暹粒
吴哥国际机场（以下简称“暹粒机场”）的运营方，全面负责对该机场的整体
运营和管理， (略) 对运营管理工作的整体部署，为实现按照各系统
设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔寨暹粒吴哥国际机场信
息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、测试、调试、切换、调整、
安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权、软硬件驳接、备份、升级、故
障处理、应急响应、评估及防范、物料计划及库存、整改、系统内的主材辅材
零部件的维护保养维修更换等维护保养工作。现通过公开征集方式向各潜在供
应商进行价格征集，诚邀各潜在供应商踊跃参与。
二、报价要求
（一）本次询价征集为实现采购人所需的采购范围及内容，而提供给各潜在供
应商的信息弱电系统运维明细，各潜在供应商在保证能够实现本次提出采购范
围及内容等要求的前提下，可对信息弱电系统运维涉及的服务标准进行优化，
并提出建议。提出建议的供应商应在提交询价征集资料时，同时提供所优化的
内容及参考报价。
（二）供应商的参考报价为含税总价包干，包括但不限于各潜在供应商按采购
范围及服务质量标准约定的所有内容进行报价，报价应包含为完成本次采购范
围内的工作所可能发生的所有费用，包括但不限于人工薪酬、加班费、餐饮费
、住宿费、差旅补贴费、交通费、通讯费、专家（技术人员）咨询费、办公费
、工具费、设备费、用水费、用电费、服装费、培训费、员工体检费、社会保
险费、系统集成费、安装调试费、技术服务费、检验费、陪伴运行费、企业税
费、税金、管理费等为完成本项目所需的一切工作必然发生的或可能发生的全
部费用。供应商应考虑可能承担的各种风险因素和各项费用，折扣及免费部分
应明确加以说明。
（三）报价文件应包括下列内容
1.询价报价表，该表由供应商结合自身实际自拟格式。供应商应同时报出拟完
成本项目所有技术服务的总价报价及年均总价报价。
2.供应商认为需要提供的资料如企业简介、营业执照、资质证明、既往类似业
绩证明（类似业绩证明指合同协议书或用户证明或其他能够体现类似业绩的证
明等）。
三、提交方式、时间
1.提交方式：电子版1份（请供应商加盖单位公章扫描后回传）；
2.电子邮箱： *@*ai-airport.com
3.报价文件提交截止时间：2024年4月3日19时00分（北京时间）。
四、相关声明
1.本次询价征集自愿参与，无论各供应商所提供的报价和方案是否被采纳采购
人均不给予任何费用补偿或奖励。
2.本次询价征集最终解释权为云航投（柬埔寨） (略) 。
五、联系方式
采 购 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
采购代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人：续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话：0871-*
附件：1.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格书》
2.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目信息弱电及空管工程
各系统主材设备清单》
云航投（柬埔寨） (略)
2024年3月31日
二、监督部门
本招标项目的监督部门为采购人监督部门。
三、联系方式
招 标 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
电子邮件：/
招标代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人： 续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话： 0871-*
电子邮件： *@*26.com
招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： （签名）
招标人或其招标代理机构： （盖章）
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目
公开询价征集公告
一、项目概况
云航投（柬埔寨） (略) （以下简称“采购人”）作为柬
埔寨暹粒吴哥国际机场（以下简称“暹粒机场”）的运营方，全面负责对
该机场的整体运营和管理， (略) 对运营管理工作的整体部署，
为实现按照各系统设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔
寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、
测试、调试、切换、调整、安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权
、软硬件驳接、备份、升级、故障处理、应急响应、评估及防范、物料计
划及库存、整改、系统内的主材辅材零部件的维护保养维修更换等维护保
养工作。现通过公开征集方式向各潜在供应商进行价格征集，诚邀各潜在
供应商踊跃参与。
二、报价要求
（一）本次询价征集为实现采购人所需的采购范围及内容，而提供给
各潜在供应商的信息弱电系统运维明细，各潜在供应商在保证能够实现本
次提出采购范围及内容等要求的前提下，可对信息弱电系统运维涉及的服
务标准进行优化，并提出建议。提出建议的供应商应在提交询价征集资料
时，同时提供所优化的内容及参考报价。
（二）供应商的参考报价为含税总价包干，包括但不限于各潜在供应
商按采购范围及服务质量标准约定的所有内容进行报价，报价应包含为完
成本次采购范围内的工作所可能发生的所有费用，包括但不限于人工薪酬
、加班费、餐饮费、住宿费、差旅补贴费、交通费、通讯费、专家（技术
人员）咨询费、办公费、工具费、设备费、用水费、用电费、服装费、培
训费、员工体检费、社会保险费、系统集成费、安装调试费、技术服务费
、检验费、陪伴运行费、企业税费、税金、管理费等为完成本项目所需的
一切工作必然发生的或可能发生的全部费用。供应商应考虑可能承担的各
种风险因素和各项费用，折扣及免费部分应明确加以说明。
（三）报价文件应包括下列内容
1.询价报价表，该表由供应商结合自身实际自拟格式。供应商应同时
报出拟完成本项目所有技术服务的总价报价及年均总价报价。
2.供应商认为需要提供的资料如企业简介、营业执照、资质证明、既
往类似业绩证明（类似业绩证明指合同协议书或用户证明或其他能够体现
类似业绩的证明等）。
三、提交方式、时间
1.提交方式：电子版1份（请供应商加盖单位公章扫描后回传）；
2.电子邮箱： *@*ai-airport.com
3.报价文件提交截止时间：2024年4月3日19时00分（北京时间）。
四、相关声明
1.本次询价征集自愿参与，无论各供应商所提供的报价和方案是否被
采纳采购人均不给予任何费用补偿或奖励。
2.本次询价征集最终解释权为云航投（柬埔寨） (略) 。
五、联系方式
采 购 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
采购代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人：续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话：0871-*
附件：1.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格
书》
2.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目信息弱电
及空管工程各系统主材设备清单》
云航投（柬埔寨） (略)
2024年3月31日
附件1柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格书
1.项目概况与询价范围
1.1项目背景
柬埔寨暹粒吴哥国际机场位于暹粒中心东南51km处，距离吴哥古迹公园40km，距离崩密列10km
，占地约700公顷，包含新建飞行区等级为4E级的跑道、滑行道，空侧站坪、新建航站楼、机场附
属工程， (略) 政、道路等配套设施工程。由吴哥国际机场投资(柬埔寨)有限公司投资建设，由云
航投(柬埔寨) (略) 负责运营管理。
1.2项目简介：
项目名称：埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统运维服务项目
项目地点：柬埔寨暹粒吴哥国际机场
1.3服务总体范围及要求
（1）本项目为柬埔寨暹粒吴哥国际机场弱电系统及设备设施综合维护保养服务，具体系统及
范围包括但不限于：暹粒吴哥国际机场范围内的：综合布线、 (略) 、信息弱电机房管理、网络
、信息集成、航显、广播、时钟、有线电视、功能中心AOC、安防（含残卫求助信号系统）、信息
引导发布系统、一键报警、道口、室内无线覆盖、建筑设备监控、智能照明、电力监控、机房环境
监控、行李系统监控设备、货运站信息管理系统、台站集中监控系统、数字宽带集群、数字语音通
信等20余个子系统。涉及航站楼、当局楼、办公楼、生活楼、开闭站、急救中心、能源中心、货运
站、航管楼及塔台、道口、消防站、特种车库和东西灯光站等机场空侧、*侧区域等多个单体建筑
，其中航站楼弱电设备机房31间，各单体建筑弱电设备机房69间。
(2)
主要工作内容包括但不限于：按照各系统设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔寨
暹粒吴哥国际机场信息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、测试、调试、切换、调整、
安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权、软硬件驳接、备份、升级、故障处理、应急响应、
评估及防范、物料计划及库存、整改、系统内的主材辅材零部件的维护保养维修更换等维护保养工
作。并做到资料及时、齐全、真实有效，保障机场弱电系统的正常运行，优化并修订符合柬埔寨本
地实际情况的作业/操作手册、作业流程、记录表格、参与机场信息弱电系统相关管理规章制度建
设工作、按照机场运营方要求开展机场运营方员工的日常培训工作，同时按照机场运营方要求提供
机场运营范围内的信息弱电系统技术支持及基于系统现状的优化及调整工作。根据机场运营方机场
现行条件、弱电设备数量、弱电设备特性，按照机场运营方维保要求制定月度、季度、年度维护保
养计划。严格依照维保计划完成维保及日常保障工作，并能满足系统运行指标、 (略) 安
全运行管理的要求，确保系统的安全可靠运行、保障工作的规范有序、服务的及时有效及业务的可
持续。
1.4服务质量要求
1）响应人须根据实际情况，根据本服务质量要求制定并完善巡检、维护及故障处置等方案，
经机场运营方确认通过后方可实施。
2）响应人对前端设备进行维护作业时，不得影响候机厅内的旅客保障流程，同时应在3米范围
内放置醒目的提醒标识，提示旅客注意安全。需要进行高空作业时应遵守暹粒吴哥国际机场航站区
、飞行区及其他部门的管理规定。
3）响应人应按照机场运营方的需求，完成在维护范围内的设备相关梳理统计工作，包括但不
限于前端设备排查及数量统计、连线整理、图纸更新、性能分析、风险评估等。
4）响应人在每次作业结束后，应及时清理作业现场，保证环境卫生，并在作业过程中不得使
用危害环境的工业原料，不得使用国家标准之外的对环境造成污染的原料，由此产生的一切后果由
响应人承担。
5）响应人在维护过程中，若因响应人员失误造成系统出现故障，响应人除须承担系统抢修等
责任，还须承担由此事件造成的一切损失和责任。因系统故障造成机场损失，除支付违约金外还应
承担其它相关赔偿。
6）响应人在维护过程中，应遵守暹粒吴哥国际机场消防内保条款,如违反消防内保管理规定，
影响机场正常运行，产生的一切责任、费用由响应人承担。
7）对设备进行清洁维护过程中不得影响设备的正常运行，不断电、不停机、不中断电信号、
没有误码。
? 维护清洁设备用电应单独供电，不得与机房内正常运行的设备共用电源
? 禁止使用产生电火花电磁干扰的器具，如吹风机、吸尘器等；
? (略) 板进行除尘处理时，应采用防静电毛刷；
? 如果使用压缩空气作为驱动，应外接除水装置。
? 清洁剂必须通过检验（投标时提供检验报告复印件），可在不停电的情况下迅速清除各种
弱 (略) 和相应部位的灰尘、油污、盐分、潮气、金属尘埃、带电粒子等有害物质,能有效地
防止和清除污染造成的软性故障,明显减少由此引发的硬性故障,并对设备和电子元器件有特殊的保
护作用,提高设备运行的安全可靠性。
? 腐蚀性能:对各种金属﹑有机玻璃等有机高分子材料无损害；对印制板、元器件及相应零部
件无腐蚀性。
? 洗净性能：KB值为56，对尘埃、油污、潮气及其它污垢有优良的洗净能力，去污能力强，
表面张力低。
8）响应人员须熟知暹粒吴哥国际机场综合布线规范和流程，清楚各信息点到配 (略) 走
(略) 由以及机场运营方所辖机房的分布位置，巡检及维护完成后，须填写巡检及维护记录，机场
运营方在复核合格后进行签字确认。
9）对暹粒吴哥国际机场信息技术中心管辖的区域设备、信息点维护、二次布线实施时，须按
照机场运营方的相关管理办法执行，须与现有系统进行兼容，维护需对光纤进行熔接的，熔接结束
后需对光纤进行检测。若检测结果不达标，则对该光纤进行重新熔接。
10）响应人邀请原厂授权工程师对系统进行巡检维护时，内容包括不限于系统资源的占用与分
析、日志分析/归档/清理、错误的跟踪、性能及负载的分析等，解决巡检中出现的问题，并对现有
系统今后稳定运行提出合理建议，并最终形成定检记录，提交机场运营方审核。
11）如果本服务质量要求有明显未提到的细节，或在本服务质量要求的条款中没有明显规定的
，响应人必须书面补全并指明，否则所有遗漏的责任由响应人承担，并不得因弥补遗漏要求增加费
用或拖延工期。
12
）响应人 (略) 络危害国家安全、泄露国家秘密，不侵犯国家、社会、集体、机场运营方利益
和第三方的合法权益，不从事违法犯罪活动。
1.5 项目服务期限
服务期限为36个月，自合同签订生效且机场运营方确定服务正常运行之日起计算，期间机场运
营方每月、每季度定期对响应人提供的服务进行考评考核，如果响应人未通过考核，机场运营方可
按规定解除合同，而无需向响应人承担任何违约责任或者支付任何赔偿。合同每年（12个月）签订
一次，机场运营方可对服务单位进行定期考核，经机场运营方考核合格后，可续签下一年度合同。
续签合同可在首年合同期限届满一个月前完成，若服务单位经机场运营方考核后不合格的，机场运
营方有权单方面解除合同。
服务费用包括一切税费、保险，人工、交通、加班、补助、办公、工具，以及完成本次招标约
定服务要求所需的一切费用，项目实施过程中响应人不得另行收取其他任何费用。
2.运维服务项目要求
2.1.响应人资质要求
1）响应人须在中华人民共和国境内注册，具有独立承担民事责任能力的法人或其他组织（须
提供合格有效的营业执照，或三证合一的营业执照的复印件并加盖响应人公章）
2）响应人须具备有效的民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包*级资质或以上（须提供
资质证书复印件加盖公章）。
3）响应人须具有有效的建设行政主管部门颁发的合格的安全生产许可证（须提供证书复印件
加盖公章）。
2.2项目组织要求
2.2.1 人员配置
响应人应配备至少8名中国籍员工（现场驻场保障人员不得少于6人）开展本项目现场的项目管
理、日常巡检、综合维护改造、运维保障等工作并根据现场需要配备一定数量的柬方员工。另仍须
配备不少于2名远程工程师，如在系统发生故障现场维护人员无法解决时，可由远程工程师配合对
故障进行处理。
运维服务保障时间为：7*24小时（包含夜间、节假日等情况）。
重大节日活动期间、重大灾害期间或机场发生大面积旅客积压或航班延误时，根据机场运营方
要求增派人手、延长工作时长、加大现场服务支持力度。
2.2.2项目经理
(1)须具备高级软件工程师证书（工信部颁发）、系统集成项目管理师（工信部颁发）、 IT
Service
Management证书（ITIL）、IT服务项目经理证书（ITSS）或PMP证书，以上证书满足其中一种。
(2)具备10年（含）以上机场信息弱电系统工程现场实施或维护管理经验；
(3)
有丰富的机场运维管理工作经验、机场建设管理经验以及团队管理经验，能指导运维人员开展工作
，具备优秀的团队组织和协调管理能力。
2.2.3 运维人员
任职条件：
(1)
(2)
置等能力。
具备5年（含）以上机场信息弱电系统工程现场实施或维护经验；
保技术员须具备信息系统基础知识，具备各系统日常运维故障处置、抢修、应急处
(3)
具有信息弱电类相关的证书，熟练掌握海康威视、霍尼韦尔、H3C、华为数字通信
等系统调试。
2.3.项目主要工作内容
包括但不限于：
2.3.1设施设备巡视检查、系统监控、运行监护
按照各系统运行管理规定相关要求，执行日常系统巡检工作，做好巡检单并归档。及时报告及
处置巡检中发现的问题。一般巡检操作包含以下内容：
序号
巡检分类
巡检项目明细
1
2
3
4
5
6
7
8
9
数据库检查
集群情况、线程连接数、表空间大小等
系统参数检查
CPU性能、内存值、告警日志等
告警分析处理
紧急重要告警识别、重点告警处理（告警清零）
业务状况检查
系统的运行状态，业务吞吐量等
定时任务管理状态
自启脚本、组件运行情况、定时清理脚本等
业务应用服务主备部署情况 检查服务器安装的业务组件主备部署情况等
业务状况检查
系统的运行状态，业务吞吐量、功能可用性等
接口状态
检查请求的响应时间，并发用户数、资源利用率等
其他巡检内容
运维手册规定的其它巡检内容
系统运行保障主要要求
1) 每天定期检查系统主机、应用服务器、数据库服务器、接口服务器以及各种机房设备运行
状态是否正常，并把重要运行指标登记备案。
2) 每天定期检查系统主机、系统应用服务器、数据库服务器、接口服务器的系统软件运行状
态是否正常，并把重要运行指标登记备案。
3) 完成机场运营方安排、要求的其它保障维护要求。
2.3.1.1系统配置管理
对各系统技术方案、设计图纸、资产台账、设备IP信息表、培训资料等配置台账资料进行管理
维护，系统配置项变更时及时更新资料台账，保持适用性。
硬件维护主要要求
1) 协助机场运营方对维护服务范围内的系统设备（服务器、存储、交换设备、机房设备、电
脑、显示器、视频监控主机设备、网络系统、对讲系统、广播系统、电话系统等上述系统的设备）
进行配置、升级、安装补*文件以及故障诊断、设备迁移等活动。
2) 协助管理部门进行资产清查和盘点工作，并更新设备配置文档，整理和更新技术文档。
3) 对系统备品备件进行消点和管理，并及时提醒管理部门对不足的备品备件进行补充。
4) 完成机场运营方安排、要求的其它硬件设备维护要求。
系统前端终端维护保障主要要求
1) 终端软件的升级、安装和调试工作（如系统软件的升级、应用系统软件的调试及测试、各
种准备及调试工作等）。
2) 每日1次以及根据机场运营方的要求进行各前端设备巡查工作，并根据航班高峰情况适当增
加巡查次数，以便及时发现问题并处理。
3) 系统故障或现场出现问题时，值班人员接到报修后应在约定时限内到达现场，及时处理故
障，并记录处理情况。
4) 协助机场运营方进行操作系统的安装及驱动程序的安装调试、备份及恢复。
5) 协助机场运营方对系统进行杀毒软件的安装、升级及管理。
6) 协助机场运营方对设备进行病毒检测和消除，防止病毒扩散和破坏计算机数据。
7) 完成机场运营方安排、要求的其它维护保障要求。
2.3.1.2系统设备设施维护
响应人根据机场运营方要求响应维修服务，根据实际情况开具服务工单，维护内容包括：
1) 系统故障维修
如硬件故障、线路故障、系统运行故障、系统功能异常、数据库或接口应用异常、前端故障等
。对于系统级的故障必要时要求厂家技术人员到场。
2) 设备清洁
定期或按机场运营方要求对摄像头、电脑、交换机等设备清洁。
3) 点位安装及系统整改
根据机场运营方的要求对系统终端设备进行加装、拆除或移位等。
4) 其他维护服务
各系统前端应用运维包括用户系统重装、安装杀毒、应用客户端分控点安装配置等。
2.3.2故障处理
1）系统及设备故障发生后，响应人应该采取所有必要措施（包括但不限于临时措施）来保证
系统及设备在最短时间内恢复使用，或确保系统及设备能够继续运行，最大程度降低故障对系统或
机场的影响。
2） 故 障 处 置 响 应 ： 接 到 报 修 后 ， 须 3分 钟 内 响 应 ， 95%的 故 障 应 在 30
分钟内恢复使用，60分钟内完成故障修复，若无法及时修复的，响应人应提交故障修复方案（包括
故障情况、运行风险评估、修复时限等），并书面形式告知机场运营方，经机场运营方同意后按照
提交的修复方案实施。
3）当故障处置或维护操作有必要由软硬件原厂商支持时，响应人应联系原厂商完成维护，费
用包含在合同总价内。
4）
如果发生意外(包括但不限于：洪水，水泄漏，供电事故，被盗等情况)，可能对系统设备造成损坏
或影响运行，响应人需在接到通知后立即采取措施或其他指导性措施，有效保护系统设备，把有害
因素缩小到最少。
2.3.3应急处置、抢修
响应人应提前准备应急处置方案，提供机场运营方审核并通过，并每年开展不少于2次机场信
息弱电核心系统联合应急演练。
当系统出现紧急故障，影响面较大，设备无法在短期内恢复，可能影响航班正常运营或可能引
起航班延误时，响应人应及时向机场运营方申请启动应急预案，必要时派出紧急抢修小组，并于15
分钟内到达现场进行无间断抢修，直至系统恢复正常。
系统抢修恢复正常运行后，响应人应对突发情况发生的原因进行调查分析，完成突发情况应急
抢修报告。
1）应急事件等级划分
根据信息系统故障的具体情况及对业务、航班运行的影响，将系统故障应急事件的等级划分为
三级，分别是I级事件、II级事件、III级事件。
等 级 Ⅰ ： 系 统 全 局 性 瘫 痪 ， 导 致 机 场 旅 客 、 行 李 、 航 班 流 程 中 断 或 严 重 滞 缓 的 事 件 ；
因系统故障导致重大财产、生命损失事件；因系统故障引 (略) 及以上主管单位关
注的事件；重大任务保障期间系统故障影响保障航班；
等级Ⅱ：系统局部瘫痪，导致机场局部业务无法正常进行，但是短时间内并不影响机场业务持
续进行的事件；因系统故 (略) 领导关注的事件；
等级Ⅲ：个别设备故障且没有对除故障设备外其他设备所承载业务造成影响的事件。
具体定义见下表：
表-事件等级定义
I级事件
系统等级
核心系统
业务系统
集成系统
影响范围
涉及所有用户；涉及所有功能。
非核心系统
不适用
不适用
影响程度
业务完全中断，严重影响航班保障及放行。 不适用
故障描述
因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、
(略) 及应用软件等故障导致主用及备用
系统均无法正常使用，业务功能丧失，数据
不适用
丢失等。
II级事件
系统等级 核心系统
非核心系统
业务系统
影响范围
集成系统/ /航显系统
视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字
宽带集群系统
涉及系统所有用户或核心用户；涉及系统
涉及系统核心用户或核心设备；涉及系
核心功能。
统核心功能。
核心业务中断，但可通过技术或业务应急
主要业务中断，无技术应急手段恢复，
影响程度
手段恢复操作，影响航班保障但航班放行
需人工进行业务操作，有限影响航班保
基本正常。
障但对航班放行没有直接影响。
因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口
因网络、供电、系统主机及系统软件故
、 (略) 及应用软件等故障导致主用系
障等导致本场系统无法正常使用时间超
统核心功能模块无法正常使用，但可通过
过20分钟。
备用系统或其它技术应急手段恢复核心业
如核心用户包括安防监控席用户、广播
务。
室控制电脑用户等；核心设备包括广播
故障描述
III级事件
系统等级 核心系统
系统主机、数字宽带集群基站等。
非核心系统
业务系统
影响范围
集成系统/ /航显系统
视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字
宽带集群系统/ IP电话
涉及所有用户；涉及非核心功能或部分核
涉及部分核心用户或部分核心设备或部
心功能。
分区域；涉及部分核心功能。
非核心业务中断；或部分核心业务中断，
业务部分中断或部分区域中断或部分功
影响程度
但可通过技术或业务应急手段替代；有限
能中断，有限影响航班保障但不影响航
影响航班保障但不影响航班放行。
班放行。
因供电、网络、数据接口、 (略) 及应
因网络、供电、系统设备及系统软件故
用软件等故障导致系统非核心功能模块或
障等导致本场系统1/2用户、1/2区域或
故障描述
部分核心功能无法正常使用。
部分功能无法正常工作。
如航显值机、登机引导等部分功能故障等
如IP电话故障但可通过应急手机进行通
。
信保障，门禁制证系统不可用、但验证
可正常使用。
2）应急事件等级转换
系统故障随着时间或维修恢复的情况，故障的影响范围、程度会发生变化，对应事件的应急级
别也会发生转换，具体对应5.1标准进行升级或降级。
3）应急事件响应标准
达不到事件等级的单点故障无需上报（区域管理、运行调控、进程管控等席位）。
到场时间：航站楼15分钟；机坪20分钟；单体建筑20分钟；远机位机坪、巡场道30分钟。
5.2 信息系统运行及处置标准
5.2.1系统应急事件处置标准
表-信息系统应急事件处置标准
事 件
应急处置
处置响应时间
等级
系统应急
业务应急
1线
2线
I级
?无应急备份手段
? 业 务 席 位
启动
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：2小时内
?接报后15分钟内启用
Ⅱ级
备用系统
? 业 务 席 位
?接报后25分钟内启动
启动
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：2小时内
故 障 修
复时间
标准
保障基本
2小时内
业务不中
断
保障基本
2小时内
业务不中
断
备份系统
?一般情况不需启用备
用或备份
Ⅲ级
?如预计处置修复时间
? 业 务 席 位
较长影响航班保障放
启动
行，可考虑启用备用
及备份
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：4小时内
保障基本
4小时内
业务不中
断
2.3.4一般保障及重大保障
2.3.4.1一般保障服务
每日对运行保障工作故障事件处理、服务工作及运行指标等进行统计，并提供日报、周报、月
报、季报、半年报、年报等。
定期检查系统及设备的运行状态，并对运行情况进行记录、分析，并提供日报、周报、月报、
季报、半年报、年报等。
定期对系统进行运行风险评估，对风险进行管控和整改。涉及管理制度、作业程序、服务及相
应程序、标准规范及技术改造措施等。
事件处理：系统故障时按照机场运营方的流程及标准及时响应并处置，进行系统、设备故障及不正
常事件处置记录及统计。定期对保障工作服务质量评价及考核进行反馈，并按要求落实整改工作，
提交周报、月报、季报、半年报、年报等。
2.3.4.2重大保障
重大保障范围一般包含中国及柬埔寨当地重大节日以及运营方认为有必要进行保障的其他场景
。
保障时间 保障范围
重大节日 重大节日、活动及事件
重大活动 国家重要会议、首航航班、运营方上级单位现场调研等保障任务和运营方领导参加的重要会议等
其它
运营方认为有必要进行保障的其他场景
对于重大节假日、机场运营方要求的重要保障阶段、恶劣天气、自然灾害、航班大面积延误等
情况，要求有严密、翔实、可操作性强的重大专项保障方案并实施此种保障，确保万无一失完成重
大保障要求。
响应人应配合机场在各类节日以及各类活动之前，对使用的弱电系统进行全面的检查和维护保
养，对所需的备品备件进行检查确认，提出配备需求，确保各类节日及活动期间弱电集成系统的正
常运营。
响应人应于节日前2周递交节日保障计划供机场运营方审核。包括值班人员安排，设备保障计
划，备品备件余量情况。
2.3.5运维保障操作
当机场运营方人员对运营系统录入数据、核对数据等需要协助时，响应人需提供运维保障操作
服务支持。
2.3.6流程优化及参与制度建设
根据机场运营方具体要求优化并修订完成符合柬埔寨本地实际情况的运维作业/操作手册，包
括但不限于各信息弱电及空管工程系统及设施设备的作业/操作手册、操作/作业文件、作业流程及
记录表格等，并按照*方要求做好*方员工日常培训工作。同时，参与机场信息弱电系统相关管理
规章制度建设工作。
2.3.7开展机场运营方员工的日常培训工作，
按照机场运营方要求开展机场运营方员工的技术指导，日常培训工作等。通过对运营方员工进
行运维技术、信息安全处理等专业技能培训及操作，以达到运营方员工熟练使用运维技能，提升运
营方员工能力，提高工作效率，保障系统高效运行，提高应对紧急事件处置的能力。
响应方技术支持团队根据竣工图纸及相关手册及现场更新情况，组织对运营方人员进行培训，
编写培训实施计划。培训实施计划审核确定各个培训相关事项后，发出培训通知，并将培训资料发
给运营方。培训准备做好后，按照培训实施计划执行培训工作。通过考核和信息反馈对培训效果进
行评估，做培训总结包括对培训内容、培训参与人员、培训效果、培训计划的执行情况等进行总结
和分析，对培训工作进行一定的调整和改进。
培训课程主要有以下内容：
系统总体逻辑及工作原理；系统基本功能介绍；系统的部署，应用的安装，系统的使用、配置
、管理和备份，系统日常维护任务；系统故障处置方法。
2.3.8.其他技术支持
在完成运营方既定的系统维保范围内的工作之外，按照机场运营方要求提供机场运营范围内的
信息弱电系统技术支持及综合布线系 (略) 优化及调整工作，对机场运营范围内信息弱电点位
调整或增加时提供技术支持。
2.3.9弱电信息系统资产普查
每 年 进 行 一 次 弱 电 信 息 系 统 资 产 普 查 工 作 ， 并 向 机 场 运 营 方 提 交 资 产 清 单 ，
包括硬件的配置、数量、使用人、保修期限、软件类型、软件系统序列号、软件授权、软件光盘及
说明书等。
在运维服务的日常工作中，采用《服务工作单》记录资产变更情况，汇总变更情况，更新资产
记录。
在服务期满前应再协助机场运营方进行一次资产普查工作，并核对资产记录，提交最终资产清
单。
2.3.10工器具及设施设备配置要求：
包括但不限于：车辆（符合进入机场飞行区管制要求），在执行本项目过程中需要的检测设备
、维护设备设施、专用工具等。并严格按要求做好工具管理工作
2.3.11 其他要求：
员工餐食、住宿、签证及劳工证、员工保险、交通、办理员工机场通行证费用由响应人提供，
承担相关安全责任，以上所有费用包含在投标总价内。
2.3.12 工作管理及信息安全保密要求
1）响应人及现场服务人员应按机场运营方要求做好工作管理及信息安全保密要求；
2）响应人派出的服务人员必须完全遵守机场运营方的相关规定，并听从机场运营方主管部门
的管理；
3）响应人的工作人员在工作过程中接触到的有关机场运营方业务及其他任何的数据资料应妥
善保管，绝对不可私自处置及对外泄露；若出现泄密事件，响应人承担所有连带责任。
4）响应人应根据机场运营方要求的标准格式表格体系登记相关信息，包括故障登记及处理、
维护保养登记、零配件更换及变更等，并应按要求详细填写相关记录项并归档保存，录入知识库，
原始记录或复印件应提供给机场运营方直接负责部门审核及保存。
5）响应人必须提供项目沟通安排，包括项目承包商内部沟通及与机场运营方的沟通。
6）响应人应在工作现场及工作期间值班人员、维保人员保证固定和移动值班电话畅通以满足
完成运维需要，保证工作信息传递畅通。项目经理每天24小时保证电话畅通。
7）响应人应建立员工名册，内容包括：人员基本信息、准入证等情况，如有变动，及时向机
场运营方提供最新档案。
8）现场驻场人员必须严格遵守机场运营方的各项规定，包括考勤、着装等规定，若有违反，
(略) 参照机场运营方的规章制度规定给予个人处罚；同时，机场运营方将此会视为运维
公司违约，给予处罚。
9）响应人的驻场人员必须接受机场运营方相关岗前培训并考核合格，以及取得隔离区短期通
行证后，才能上岗参与值班及维保工作。
10）响应人应建立科学合理的项目管理组织结构，明确组织目标及组员的责任。并提供派往机
场运营方工作人员的职称及应具备的职业资格证交机场运营方备案。
11）响应人按照行业标准及机场管理规定，制定安全管理制度，对维保人员进行安全培训和考
核，并提供培训记录。
12）现场驻场人员必须保持稳定，每年的流动率不得超过30%，每季度的流动率不得超过10%，
其中项目经理每年仅允许更换一次，更换前必须向机场提出书面申请，待机场同意后方可更换，并
且项目经理更换时须做好交接工作并将交接范围提交机场备案。
3.项目主要系统的描述：
3.1 综合布线（ (略) ）
(1)
系统描述
为了加强数据机房通信质量管理，为数据设备提供安全、稳定、标准、优质的机房环境和物理
链路，根据相关法律法规，结合实际 (略) (略) 敷设维护。
(2)
服务范围
中心机房、弱电间环境，设备依据规定标准上架安装及摆放。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对机场所有规格型号 (略) 依据标准布放并管理维护。
对弱电机房安全、用电、消防、资料进行管理。
3.2 网络系统
(1)
系统描述
通过对柬埔寨暹粒吴哥 (略) 络提供系统维保和设备维护服务，使网络软硬件能够持续稳
定、可靠地运行。
(2)
服务范围
柬埔寨暹粒吴哥国际机场航站楼及相关区域，中心机房有ITC机房、PCR机房、其他弱电机房（
包括DCR和SCR及各单体建筑弱电间）。
3.3 机房环控
(1)
系统描述
包含ITC信息机房、PCR中心机房、航站楼各SCR机房等。各弱电信息机房内的设备设施承载着
机场各业务系统。机房环境监控系统为机场各系统稳定运行提供基础保障。可以通过机房环境监控
系统监测机房内实时环境参数，设备设施的运行状态，以此为依据来制定设备设施的运行维护和管
理工作，保证系统长期稳定、高效运行。
(2)
服务范围
目前，机场环境监控系统监测机房点位共计18处，其中航站楼被监测机房16处，当局楼2处。
系统内主要设备有：
H3C服务器2台，现场采集单元20台，温湿度传感器50个，漏水传感器26个，粉尘传感器15个，
UPS蓄电池监测6套（其中包括6台蓄 (略) 关、内阻采集模块、电流电压采集模块6套），露点
传感器5个，照度传感器4个。
3.4信息集成系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息集成系统使各信息弱电系统均在信息集成系统统一的航班信息之
下
自动运作。它能支持机场各生产运营部门的协调指挥下进行统一的调度管理，以实现最优化的
生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供信息化、自动化手段。并能为旅客、航空
公司以及机场自身的业务管理提供及时、准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以
信息集成系统为核心，各信息弱电系统为手段，信息高度统一、共享、调度严密、管理先进和服务
优级机场。该系统由传输设备（如光纤、网络线、电源线、交换机、光纤收发器等）及后端设备（
(略) 、核心交换机、汇聚交换机、应用服务器、存储设备等）组成。
(2)
服务范围
使用部门：目前系统主要有AOC运行指挥中心、信息技术部、航站楼管理部、安全安保部、地
服管理部、航油单位、CBA银行、财务部等多个部门使用，使用工作站点位范围涉及航站楼问询台
、配载室、AOC大厅、航油站、应急塔台、安全全部监控室、C (略) 点等。
传输及后端设备：分布在航站楼内PCR机房、当局楼ITC机房、塔台13楼。
服务器：主服务器部署在PCR机房、灾备服务器ITC机房。
主要应用软件：信息集成应用软件（航班、资源、用户、日志、文件、异步、CATS（空管单位
）、接口、民航电子数据库、网关、网站、NGINX应用服务）、中间件RabbitMQ、ROSE等。
3.5航显系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场航显系统为航站楼内的旅客和员工提供航班信息查看服务，是机场保
障服务的重要系统，也是提升旅客服务质量的重要指标。该系统由前端设备（如显示屏、Windows
工控机、支架等）、传输设备（如光纤、网络线、电源线、交换机等）及后端设备（ (略) 、
核心交换机、汇聚交换机、应用服务器、数据库服务器、存储设备等）、配电系统（如航显电力供
应、配电箱、空开、终端电源开关、电缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统前端设备共计约235个，点位范围涉及航站楼出发大厅、到达大厅、值机
大厅、东、西、南指廊、登机口、旅客安检区、行李提取区、行李分检区等区域。
传输及后端设备：分布在航站楼内PCR机房、各区弱电间、楼层天花等。
服务器：部署在PCR机房。
配电系统：航显电力由UPS统一供电，一层、二层、三层各弱电间接入UPS01、UPS02、UPS03对
(略) 器，前端设备接入各弱电间的UPS配电箱中的对应空气开关，前端设备附件各自配备电源开
关。
3.6 广播系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场广播系统为航站楼内的旅客提供航班信息、寻人寻物、应急情况等播
报服务，是机场保障服务的重要系统，也是提升旅客服务质量的重要指标。该系统由前端设备（如
喇叭、人工呼叫站、噪声探测器、音量开关等）、传输设备（音频线、网络线、电源线、交换机等
）、终端设备（ (略) 、汇聚交换机、应用服务器、数据库服务器、音频处理器、功放、监听
设备等）及配电（空气开关、强电线缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统喇叭数量共计1000多个，范围涉及航站楼出发大厅、到达大厅、值机大厅
、东、西、南指廊、登机口、旅客安检区、行李提取区、行李分检区、贵宾厅等区域。
传输设备：分布在航站楼内中心机房、各区弱电间、楼层天花等。
后端设备：部署在PCR、102、105、108机房。
配电：广播系统总开关在102机房AL-*配电箱，下端连接102、105、108及PCR机房。
3.7时钟系统
(1)
系统描述
主时钟系统主要通过前端多种子时钟设备为进、出港的旅客及机场工作人员实时、准确地发布
时钟信息，以便为进/出港旅客及机场工作人员提供准确的时间服务，避免因显示时间的差异造成
不必要的误时矛盾与纠纷；同时也为计算机信息管理系统提供标准的时间源，以便协调航站楼内各
部门间的统一工作。
该系统通过NTP服务器为其它弱电系统提供时间校准服务，包括离港系统、安检信息系统、航
班显示系统、广播系统、报警监控系统、 (略) 、门禁系统、生产运营系统等。
(2)
服务范围
该系统设备包含GPG天线，接收器，母钟，NTP服务器，子钟等设备。含天线1套，接收器1台，
母钟（主备）1台，NTP服务器7台，子钟30台。设备安于PCR机房，ITC机房，当局楼顶及航站楼各
区域。
3.8有线电视系统
(1)
系统描述
机场航站楼数字电视系统一般由直播节目系统、航显系统、机场航站楼自办节目系统、节目传
输系统及终端播放系统组成，构建一套机场航站楼全高清数字电视系统。电视系统采用数字电视播
出模式，在旅客候机区、公共区、商业区、贵宾休息区以及办公值班室等区域设置有线电视信息点
，以便旅客等有需要的人员收看有线电视节目。
(2)
服务范围
本系统共计114台电视，航站楼公共区域及各办公室，当局楼大厅2台，综合楼食堂2台。
3.9室内无线覆盖系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场 (略) 络旨在为航站楼内的旅客提供一套免费、安全、便捷、顺
畅 (略) 服务。
(2)
服务范围
柬埔寨暹粒吴哥国际机场 (略) 络涉及硬件（AP、接入交换机、汇聚交换机、核心交换机
、上网行为管理器、防火墙、无线控制器、服务器）和软件（ (略) 、 (略) ）。AP
分布在航站楼一楼、二楼、三楼，接入交换机分布在航站楼内22个SCR机房，核心交换机、上网行
为管理器、防火墙、无线控制器、服务器分布在ITC中心机房。
3.10安防系统
3.10.1航站楼及远机位视频监控系统（含行李系统监控设备）
(1)
系统描述
视频监控子系统是一套 (略) 络监控系统，采用全数 (略) 络传输、存储与控制。主
要由前端监控设备、 (略) 、监控PC工作站、视频显示设备、网络操控键盘、相关应用软件
和其他辅助设备组成。
(2)
服务范围
视频监控系统主要覆盖航站楼值机、通道、一关三检、候机厅、登机桥、商铺、出入口、电梯
轿厢、电梯厅、强/弱电机房、停车场区域、各单体建筑、远机位等各类区域。发生突发事件时，
指挥中心可以调阅现场监控视频，及时进行指挥调度。各类摄像头合计1900余台。
3.10.2门禁系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场门禁系统用于对航站楼内部及空防控制区域进行人员管控，为机场营
造安全稳定的乘机及工作环境提供保障。该系统由前端设备（如开门按钮、读卡器、磁力锁等）、
传输设备（如光纤、电源线、控制线等）及后端设备（如门禁系统服务器、门禁控制器等）组成。
由于该系统对机场安全保障影响较大，必须对系统进行定期的专业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该门禁系统点位共计322处，其中4门控制器103台，范围涉及航站楼、道口、消防主站
、东西灯光站、货运站、能源中心、开闭站、当局楼、生活楼等区域。
3.10.3 隐蔽报警系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场隐蔽报警系统用于对航站楼内部进行一键报警，为机场营造安全稳定
的乘机及工作环境提供保障。该系统由前端设备（如报警主机、接警电脑、报警按钮等）、传输设
备（如光纤、电源线、控制线等）及后端设备（如系统服务器等）组成。必须对系统进行定期的专
业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该系统范围涉及主要在值机柜台、安检柜台、服务柜台、登机口等区域。
3.10.4残疾人报警系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场残疾人报警系统用于对航站楼残疾人卫生间进行一键报警，残疾人报
警系统是一种为残疾人提供安全保障的设备，旨在在紧急情况下帮助他们及时获得援助。残疾人报
警系统的目的是提高残疾人的安全感，使他们更加独立，并在紧急情况下能够获得及时的支持和援
助。
该系统由前端设备（如报警主机、接警电脑、报警按钮等）、传输设备（如光纤、电源线、控
制线等）及后端设备（如系统服务器等）组成。必须对系统进行定期的专业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该系统范围涉及主要在残疾人卫生间区域。
3.11道口系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场道口系统能对进入机场内的各种车辆实现车牌号码自动识别、车辆底
盘自动拍照安检、危险车辆自动拦截。该系统由前端设备（车顶高清摄像机、车辆检测控制器、车
底安全检查扫描成像采集仪、智能控制器、智慧反 (略) 障、车牌识别相机、LED显示屏、电
动伸缩门、地感线圈）、后端设备（集成控制主机、集成控制软件、存储设备、网络交换设备、配
电柜等）。
(2)
服务范围
系统当前包含1套中央控制系统、1套车底安全检查扫描系统、1套智慧反 (略) 障系统、1
套车牌自动识别系统、1套LED显示牌系统，前端设备分布在飞行区道口弱电工程车辆通行区域。
3.12周界视频监控系统
(1)
系统描述
前端部分
围界前端视频监控系统支持采用包括热成像枪球联动系统、双光谱摄像机、AI全彩摄像机、布
控跟踪全彩球机、警戒摄像机等多种形态的摄像机。前端摄像机采集视频信号，按照标准的音视频
编码格式及标准 (略) 。
传输部分
前端摄像机应就近接入围界交换机，摄像机与接入交换机之间通过两种方式连接：光纤收发器
的点对点光纤接入方式、点对多点光纤PON接入方式，再将数据经由 (略) 络传至中心交换机
。
中心部分
监控中心采用视频云存储对高清视频图像进行存储，解决数据落地问题。另外，监控中心配置
(略) ，完成视频的解码、拼接，通过部署LCD大屏用来将视频进行上墙显示等。将各防区
(略) ，实现统一的设备管理、统一的配置控制和统一的分析应用，实现对整个系
统的统一配置和管理。
(2)
服务范围
围界视频监控系统沿围界周边一共设置了60个防区。
服务范围包括：ITC机房，安保中心，围界周边60个防区。
3.13智能照明系统
（1）系统描述
航站楼通过智能照明管理系统实现照明控制自动化，运行人员根据区域使用情况，通过航班时
刻信息来控制照明，设置与调整可控区域的照明场景；系统由管理服务器、工作站、网关、时钟管
理 器 、 电 源 模 块 、 可 编 程 开 关 控 制 器 、 可 编 程 调 光 控 制 器 (0-
10V)、可编程控制面板、液晶触摸屏、输入模块、照度探测器、人体感应器及管理软件等部件组成
。
（2）服务范围
本系统由1台服务器控制3个逻辑控制器，下 (略) 关，共计33个调光模块和123个继电器模
块。航站楼中所有灯光和灯带均由智能照明后台系统控制。
3.14 电力监控系统
（1）系统描述
电力监控系统必须具备安全性、可靠性、实用性、灵活性、合理性、先进性、可扩展性，它的
建设将为本项目的运行提供可靠保障。
（2）服务范围
本系统由4台服务器（2台数据存储服务器和2台应用服务器，互为主备）控制28台通讯管理机
，在航站楼各配电间、能源中心各变配电室、开闭站配电室采集数据，汇 (略) 。
3.15建筑设备监控系统
(1)
系统描述
建筑设备监控系统的目的是更加集中高效地监测和控制建筑中的设备，实现对设备的远程控制
，远程监视，同时可以更好地监测室内的各项数据，具备了可靠性，实用性，灵活性，先进性，可
扩展性。为项目提供更好的数据呈现性。同时可以根据设定好的逻辑来实现自动化智能化设备启停
。
(2)
服务范围
本系统由4台服务器（2台接口服务器和2台应用服务器，互为主备）控制51台DDC模块 (略)
(略) 络控制器。4台工作站（消防控制室），及其他分散在各空调机房的数据传感器。
3.16 数字集群系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场数字集群系统主要为基站控制器、基站控制单元、信道机、PSU电源
、PDT录音系统、手持终端、分路器、合路器、天馈实现射频 (略) 、分路、发射接收等，可
以根据载波数量、频率分配和架设地形等条件进行选择。基站控制器和信道机、基站控制单元之间
的数据传输 (略) 方式。
(2)
服务范围
负责对对讲系统进行全面维护、保养。包含但不限于对前端手持、车载对讲机进行维护修理，
对后台集群基站进行维护、保养，对中继台进行维护、保养。对对讲系统配电、线路、天线进行维
护。
3.17 数字语音系统
(1)
系统描述
由用户终端、 (略) 、交换设备等构成的具有传输和交换电话信号功能的通信系统。柬埔寨
暹粒吴哥国际机场电话系统用 (略) 内部沟通的重要通信系统。
(2)
服务范围
中心机房、弱电小间环境，设备依据规定标准上架安装及摆放。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对柬埔寨暹粒吴哥国际机场所有规格型号 (略) 依据标准布放。
3.18 一键报警系统
(1)
系统描述
系统主要功能要求为：至少具备两个报警级别，每个级别对应不同的声音和灯光颜色，塔台或
消防值班室任何一方按下报警键则消防主站和次站警铃同时触发，同时塔台有相应灯光显示，塔台
和消防值班室应能通过专线进行通话。
(2)
服务范围
塔台及消防值班室的报警设备设施进行维护、保养、日常检查。
3.19 功能中心AOC
(1)
系统描述
机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应
急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面：
(1)指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为 (略) 络通信整合为统一的机场运行管理体
系，实施统一的组织指挥。
(2)参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握
机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反
馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。
（3）对外协调作用。运行指挥部门作为机 (略) ，除对机场本身各部门进行
组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻 (略) 、空中交通管制部门
、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。
(2)
服务范围
功能中心AOC含座席系统，语音呼叫，大屏显示等设备设施进行维护、保养、日常检查。
3.20 信息引导发布系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息发布及引导系统为货运站和急救中心提供信息引导服务，提供信
息登记、查看与排队引导服务，是机场配套设施服务的重要系统，也是提升业务服务质量的重要指
标。该系统由前端设备（如显示屏、Windows工控机、支架等）、传输设备（如光纤、网络线、电
源线、交换机等）及后端设备（ (略) 、核心交换机、汇聚交换机、服务器等）、配电系统（
如显示屏电力供应、配电箱、空开、终端电源开关、电缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统前端设备共计33个（货运站30个，急救中心3个），点位范围涉及货运站
国际国内业务大厅、国际国内货运区域，急救中心大厅、急救中心门诊室。
传输及后端设备：分布在货运站内弱电机房和急救中心弱电机房。
服务器：货运站部署在监控中心、急救中心部署在弱电机房。
配电系统：货运站信息发布及引导 (略) 电统一供电各弱电间，前端设备接入各配弱电
间电箱中的对应空气开关。
3.21 台站集中监控系统
（1）系统描述
本场各导航台的设备集中监控系统，包括场内主、次降航向台、下滑台、气象雷达站等5个台
站的集中监控系统，监控终端设置于东灯光站的值班室内。台站监控系统可实现导航设备监测和控
制功能。采集终端由导航设备监控主机与附属监控主机组成， (略) 电电压、温度、湿度、
空调状态以及监控等附属设备参数，并实施监视。
（2）服务范围
本系统机房控制设备及采集传感器定期巡检、维护。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对柬埔寨暹粒吴哥国际机场所有规格型号 (略) 依据标准布放。
4项目管理要求
4.1 运维管理体系要求
响应人应根据本项目的项目需求结合自身实际情况提交运维管理体系大纲，并根据设备特点提
供详细检查表格供机场运营方审查，后续严格按照该大纲和检查表执行工作。其中运维管理体系大
纲应包含如下内容：
1）
2）
3）
4）
5）
人员管理体系；
培训体系；
年度运维检查计划；
节假日保障体系；
应急保障机制等。
4.2 运维安全要求
响应人或车辆如需进入机场隔离区、飞行区提供服务的，应及时按照有关规定办理控制区通行
证，并在证件批准的范围内实施，任何人不得擅自进入证件规定以外的区域，佩戴控制区临时通行
证人员必须由有引领资格的监管人员引领。
响应人必须统一穿着印有本单位名称的工装，禁止在航站楼内公共场所休息，车辆禁止停放在
VIP停车区，装卸货物必须利用卸货通道进行。
响应人开工前向机场运营方递交工作计划表，同意后方可开工，如工作计划有变化需及时申请
变更；材料进场前提交申请报告，由机场运营方 (略) 线及进场时间； (略) 线；进场时
间。
响应人开工前向机场运营方递交施工中应急处理措施及方案。
响应人应在工程项目管理部门批准的区域施工，如更改地点或超出批准施工范围需向相关管理
部门重新申请。
响应人应建立健全安全防护和文明施工制度，完善安全防护和文明施工条件，采取必要的安全
防护措施，消除事故隐患，自觉接受和配合机场运营方实施的监督检查。
响应人维保时有责任和义务保 (略) 政设备设施，以及机场建筑物结构和相应管线、设
备，如造成损失，应承担赔偿责任。
响应人应制定机场控制区（跑道、停机坪、航站楼隔离区）施工管理规定，维保场地清洁及FO
D防范管理规定，高空作业管理规定，确保机场控制区内工作安全。
响应人工作人员及车辆进入机场控制区，必须持有机场运营方核发的有效通行证件，并严格遵
守《机场控制区通行证使用管理规定》。机场运营方协助项目承包商办理进入机场控制区通行证件
，费用由项目承包商承担。
响应人应建立消防安全责任制度。工作现场应设置消防通道、消防水源、配置消防设施和灭火
器材，合理布置安全通道和安全设施，保证现场安全。未经机场消防管理部门批准，不得使用明火
，不得使用电、气进行焊接割作业。
机场运营方发现项目承包商未遵守安全生产及文明施工规定，或施工现场存在安全事故隐患的
，将立即通知项目承包商整改，情况严重的，会以书面形式通知项目承包商暂停施工。
响应人在收到机场运营方发出书面通知后的24小时内仍未整改的，机场运营方可指派第三方采
取措施，整改费用由机场运营方从响应人的合同款项中扣除。
响应人应按《机场施工安全管理规定》（附件A），在工作场地设置明显标志，夜间工作时应
悬挂警示灯，维保人员必须配备个人安全保护装置（如反光衣、工作鞋、安全帽等）。
响应人应对维保工作过程中的安全负责，发现安全隐患后应及时完善后续处理措施，避免危险
进一步扩大。由于响应人的原因造成的安全事故，由响应人承担相应责任和费用。
响应人必须配备维保工作警示牌，包含标示牌、反光锥等，用于工作现场提示。
响应人应按照行业标准及机场管理规定，制定安全管理制度。
如响应人违反上述规定，机场运营方有权对其违规行为按附件《机场施工安全管理规定》（附
件A）执行。
由于响应人违反上述规定造成的机场运营方或他人的损失，由响应人承担全部责任。
响应人应保证维保场地的清洁达到卫生监管部门的管理要求，包括但不限于：
维保现场必须有专人负责每日垃圾清理及现场环境卫生清洁，垃圾不能堆放在工作现场，日产
日清；
为现场人员提供有效和清洁的生活设施；
维保工作完成后现场必须清洁至机场运营方要求的标准，即开工前状况。
如响应人不能满足以上要求，机场运营方可自行或指派第三方清理维保工作现场，产生费用由
响应人承担，机场运营方将从应付给响应人的款项中扣除。
由于响应人违反上述规定造成机场运营方或第三方的损失，责任全部由响应人承担，并赔偿由
此给机场运营方或第三方造成的损失，包括赔偿行业管理部门因此而对机场运营方进行的处罚。
4.3 运维质量要求
响应人应按照我司及民航行业标准相应管理标准要求运维，并随时接受机场运营方的检查。
响应人必须严格按相关行业标准及机场运营方项目负责人提供的设备保养、检查项目及标准认
真执行相关维护保养工作。
响应人应具备维保工作前和日常运维质量控制方案，分步分项质量控制质量的措施。并在进场
前提供机场管理部门审核，审核认可后方可执行质量控制方案。
4.4运维技术要求
响应人应根据合同相关条款建立工作流程和手册，响应人所建立的各类运维流程须得到机场运
营方认可，包括但不限于：
（1）系统设备操作流程及手册、
（2）系统设备日常维护流程及手册
（3）系统设备故障处置流程及手册
（4）信息通报流程及手册
（5）应急处置流程及手册
（6）其他必要的操作规范及技术文档。
附件2 信息弱电及空管工程各系统主材设备清单
注：1、供应商可在此基础上提出优化和改进的建议。若提出，请在回复报价资料时一并回传。
2、本次询 (略) 场价格信息而开展，潜在 (略) 场调研活动进行理解和参与，
所提供的询价资料仅作为对采购人形成前期资料而提出的建议和参考。
3、敬请各供应商关注后续发布的采购公告。
4、此致， (略) ，对本项目的关注与大力支持，顺颂商祺！

详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)

? 腐蚀性能:对各种金属﹑有机玻璃等有机高分子材料无损害；对印制板、元器件及相应零部

件无腐蚀性。

? 洗净性能：KB值为56，对尘埃、油污、潮气及其它污垢有优良的洗净能力，去污能力强，

序号	巡检分类	巡检项目明细
1	数据库检查	集群情况、线程连接数、表空间大小等
2	系统参数检查	CPU性能、内存值、告警日志等
3	告警分析处理	紧急重要告警识别、重点告警处理（告警清零）
4	业务状况检查	系统的运行状态，业务吞吐量等
5	定时任务管理状态	自启脚本、组件运行情况、定时清理脚本等
6	业务应用服务主备部署情况	检查服务器安装的业务组件主备部署情况等
7	业务状况检查	系统的运行状态，业务吞吐量、功能可用性等
8	接口状态	检查请求的响应时间，并发用户数、资源利用率等
9	其他巡检内容	运维手册规定的其它巡检内容
I级事件
系统等级	核心系统	非核心系统
业务系统	集成系统	不适用
影响范围	涉及所有用户；涉及所有功能。	不适用
影响程度	业务完全中断，严重影响航班保障及放行。	不适用
故障描述	因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致主用及备用系统均无法正常使用，业务功能丧失，数据丢失等。	不适用
业务系统	集成系统/ /航显系统	视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字宽带集群系统
影响范围	涉及系统所有用户或核心用户；涉及系统核心功能。	涉及系统核心用户或核心设备；涉及系统核心功能。
影响程度	核心业务中断，但可通过技术或业务应急手段恢复操作，影响航班保障但航班放行基本正常。	主要业务中断，无技术应急手段恢复，需人工进行业务操作，有限影响航班保障但对航班放行没有直接影响。
故障描述	因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致主用系统核心功能模块无法正常使用，但可通过备用系统或其它技术应急手段恢复核心业务。	因网络、供电、系统主机及系统软件故障等导致本场系统无法正常使用时间超过20分钟。如核心用户包括安防监控席用户、广播室控制电脑用户等；核心设备包括广播系统主机、数字宽带集群基站等。
III级事件
系统等级	核心系统	非核心系统
业务系统	集成系统/ /航显系统	视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字宽带集群系统/ IP电话
影响范围	涉及所有用户；涉及非核心功能或部分核心功能。	涉及部分核心用户或部分核心设备或部分区域；涉及部分核心功能。
影响程度	非核心业务中断；或部分核心业务中断，但可通过技术或业务应急手段替代；有限影响航班保障但不影响航班放行。	业务部分中断或部分区域中断或部分功能中断，有限影响航班保障但不影响航班放行。
故障描述	因供电、网络、数据接口、 (略) 及应用软件等故障导致系统非核心功能模块或部分核心功能无法正常使用。如航显值机、登机引导等部分功能故障等。	因网络、供电、系统设备及系统软件故障等导致本场系统1/2用户、1/2区域或部分功能无法正常工作。如IP电话故障但可通过应急手机进行通信保障，门禁制证系统不可用、但验证可正常使用。

事 件等级	应急处置		处置响应时间		故 障 修复时间	标准
	系统应急	业务应急	1线	2线
I级	?无应急备份手段	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：2小时内	2小时内	保障基本业务不中断
Ⅱ级	?接报后15分钟内启用备用系统?接报后25分钟内启动备份系统	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：2小时内	2小时内	保障基本业务不中断
Ⅲ级	?一般情况不需启用备用或备份?如预计处置修复时间较长影响航班保障放行，可考虑启用备用及备份	?业务席位启动	立即响应	?现场：15分钟内?远程：4小时内	4小时内	保障基本业务不中断

保障时间	保障范围
重大节日	重大节日、活动及事件
重大活动	国家重要会议、首航航班、运营方上级单位现场调研等保障任务和运营方领导参加的重要会议等
其它	运营方认为有必要进行保障的其他场景

柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目公开询价征集公告
（招标编号：/）
一、内容：
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目公开询价征集公告
一、项目概况
云航投（柬埔寨） (略) （以下简称“采购人”）作为柬埔寨暹粒
吴哥国际机场（以下简称“暹粒机场”）的运营方，全面负责对该机场的整体
运营和管理， (略) 对运营管理工作的整体部署，为实现按照各系统
设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔寨暹粒吴哥国际机场信
息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、测试、调试、切换、调整、
安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权、软硬件驳接、备份、升级、故
障处理、应急响应、评估及防范、物料计划及库存、整改、系统内的主材辅材
零部件的维护保养维修更换等维护保养工作。现通过公开征集方式向各潜在供
应商进行价格征集，诚邀各潜在供应商踊跃参与。
二、报价要求
（一）本次询价征集为实现采购人所需的采购范围及内容，而提供给各潜在供
应商的信息弱电系统运维明细，各潜在供应商在保证能够实现本次提出采购范
围及内容等要求的前提下，可对信息弱电系统运维涉及的服务标准进行优化，
并提出建议。提出建议的供应商应在提交询价征集资料时，同时提供所优化的
内容及参考报价。
（二）供应商的参考报价为含税总价包干，包括但不限于各潜在供应商按采购
范围及服务质量标准约定的所有内容进行报价，报价应包含为完成本次采购范
围内的工作所可能发生的所有费用，包括但不限于人工薪酬、加班费、餐饮费
、住宿费、差旅补贴费、交通费、通讯费、专家（技术人员）咨询费、办公费
、工具费、设备费、用水费、用电费、服装费、培训费、员工体检费、社会保
险费、系统集成费、安装调试费、技术服务费、检验费、陪伴运行费、企业税
费、税金、管理费等为完成本项目所需的一切工作必然发生的或可能发生的全
部费用。供应商应考虑可能承担的各种风险因素和各项费用，折扣及免费部分
应明确加以说明。
（三）报价文件应包括下列内容
1.询价报价表，该表由供应商结合自身实际自拟格式。供应商应同时报出拟完
成本项目所有技术服务的总价报价及年均总价报价。
2.供应商认为需要提供的资料如企业简介、营业执照、资质证明、既往类似业
绩证明（类似业绩证明指合同协议书或用户证明或其他能够体现类似业绩的证
明等）。
三、提交方式、时间
1.提交方式：电子版1份（请供应商加盖单位公章扫描后回传）；
2.电子邮箱： *@*ai-airport.com
3.报价文件提交截止时间：2024年4月3日19时00分（北京时间）。
四、相关声明
1.本次询价征集自愿参与，无论各供应商所提供的报价和方案是否被采纳采购
人均不给予任何费用补偿或奖励。
2.本次询价征集最终解释权为云航投（柬埔寨） (略) 。
五、联系方式
采 购 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
采购代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人：续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话：0871-*
附件：1.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格书》
2.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目信息弱电及空管工程
各系统主材设备清单》
云航投（柬埔寨） (略)
2024年3月31日
二、监督部门
本招标项目的监督部门为采购人监督部门。
三、联系方式
招 标 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
电子邮件：/
招标代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人： 续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话： 0871-*
电子邮件： *@*26.com
招标人或其招标代理机构主要负责人（项目负责人）： （签名）
招标人或其招标代理机构： （盖章）
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目
公开询价征集公告
一、项目概况
云航投（柬埔寨） (略) （以下简称“采购人”）作为柬
埔寨暹粒吴哥国际机场（以下简称“暹粒机场”）的运营方，全面负责对
该机场的整体运营和管理， (略) 对运营管理工作的整体部署，
为实现按照各系统设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔
寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、
测试、调试、切换、调整、安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权
、软硬件驳接、备份、升级、故障处理、应急响应、评估及防范、物料计
划及库存、整改、系统内的主材辅材零部件的维护保养维修更换等维护保
养工作。现通过公开征集方式向各潜在供应商进行价格征集，诚邀各潜在
供应商踊跃参与。
二、报价要求
（一）本次询价征集为实现采购人所需的采购范围及内容，而提供给
各潜在供应商的信息弱电系统运维明细，各潜在供应商在保证能够实现本
次提出采购范围及内容等要求的前提下，可对信息弱电系统运维涉及的服
务标准进行优化，并提出建议。提出建议的供应商应在提交询价征集资料
时，同时提供所优化的内容及参考报价。
（二）供应商的参考报价为含税总价包干，包括但不限于各潜在供应
商按采购范围及服务质量标准约定的所有内容进行报价，报价应包含为完
成本次采购范围内的工作所可能发生的所有费用，包括但不限于人工薪酬
、加班费、餐饮费、住宿费、差旅补贴费、交通费、通讯费、专家（技术
人员）咨询费、办公费、工具费、设备费、用水费、用电费、服装费、培
训费、员工体检费、社会保险费、系统集成费、安装调试费、技术服务费
、检验费、陪伴运行费、企业税费、税金、管理费等为完成本项目所需的
一切工作必然发生的或可能发生的全部费用。供应商应考虑可能承担的各
种风险因素和各项费用，折扣及免费部分应明确加以说明。
（三）报价文件应包括下列内容
1.询价报价表，该表由供应商结合自身实际自拟格式。供应商应同时
报出拟完成本项目所有技术服务的总价报价及年均总价报价。
2.供应商认为需要提供的资料如企业简介、营业执照、资质证明、既
往类似业绩证明（类似业绩证明指合同协议书或用户证明或其他能够体现
类似业绩的证明等）。
三、提交方式、时间
1.提交方式：电子版1份（请供应商加盖单位公章扫描后回传）；
2.电子邮箱： *@*ai-airport.com
3.报价文件提交截止时间：2024年4月3日19时00分（北京时间）。
四、相关声明
1.本次询价征集自愿参与，无论各供应商所提供的报价和方案是否被
采纳采购人均不给予任何费用补偿或奖励。
2.本次询价征集最终解释权为云航投（柬埔寨） (略) 。
五、联系方式
采 购 人：云航投（柬埔寨） (略)
地 址： (略) 隆边区夏拉洲分区金边*号A12-A13号
联 系 人：胡先生
电 话：+855（0）*
采购代理机构：云南 (略)
地 址： (略) 滇池度假区中天融域17幢1单元4楼
联 系 人：续文沙 周磊 李林宁 周椽杰 李杰
电 话：0871-*
附件：1.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格
书》
2.《柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目信息弱电
及空管工程各系统主材设备清单》
云航投（柬埔寨） (略)
2024年3月31日
附件1柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统维保服务项目技术规格书
1.项目概况与询价范围
1.1项目背景
柬埔寨暹粒吴哥国际机场位于暹粒中心东南51km处，距离吴哥古迹公园40km，距离崩密列10km
，占地约700公顷，包含新建飞行区等级为4E级的跑道、滑行道，空侧站坪、新建航站楼、机场附
属工程， (略) 政、道路等配套设施工程。由吴哥国际机场投资(柬埔寨)有限公司投资建设，由云
航投(柬埔寨) (略) 负责运营管理。
1.2项目简介：
项目名称：埔寨暹粒吴哥国际机场信息弱电系统运维服务项目
项目地点：柬埔寨暹粒吴哥国际机场
1.3服务总体范围及要求
（1）本项目为柬埔寨暹粒吴哥国际机场弱电系统及设备设施综合维护保养服务，具体系统及
范围包括但不限于：暹粒吴哥国际机场范围内的：综合布线、 (略) 、信息弱电机房管理、网络
、信息集成、航显、广播、时钟、有线电视、功能中心AOC、安防（含残卫求助信号系统）、信息
引导发布系统、一键报警、道口、室内无线覆盖、建筑设备监控、智能照明、电力监控、机房环境
监控、行李系统监控设备、货运站信息管理系统、台站集中监控系统、数字宽带集群、数字语音通
信等20余个子系统。涉及航站楼、当局楼、办公楼、生活楼、开闭站、急救中心、能源中心、货运
站、航管楼及塔台、道口、消防站、特种车库和东西灯光站等机场空侧、*侧区域等多个单体建筑
，其中航站楼弱电设备机房31间，各单体建筑弱电设备机房69间。
(2)
主要工作内容包括但不限于：按照各系统设施设备操作维护要求及机场运营方要求、指令对柬埔寨
暹粒吴哥国际机场信息弱电系统组成设施设备进行值守、巡检、操作、测试、调试、切换、调整、
安装、第三方对接、审批、检测、年检、授权、软硬件驳接、备份、升级、故障处理、应急响应、
评估及防范、物料计划及库存、整改、系统内的主材辅材零部件的维护保养维修更换等维护保养工
作。并做到资料及时、齐全、真实有效，保障机场弱电系统的正常运行，优化并修订符合柬埔寨本
地实际情况的作业/操作手册、作业流程、记录表格、参与机场信息弱电系统相关管理规章制度建
设工作、按照机场运营方要求开展机场运营方员工的日常培训工作，同时按照机场运营方要求提供
机场运营范围内的信息弱电系统技术支持及基于系统现状的优化及调整工作。根据机场运营方机场
现行条件、弱电设备数量、弱电设备特性，按照机场运营方维保要求制定月度、季度、年度维护保
养计划。严格依照维保计划完成维保及日常保障工作，并能满足系统运行指标、 (略) 安
全运行管理的要求，确保系统的安全可靠运行、保障工作的规范有序、服务的及时有效及业务的可
持续。
1.4服务质量要求
1）响应人须根据实际情况，根据本服务质量要求制定并完善巡检、维护及故障处置等方案，
经机场运营方确认通过后方可实施。
2）响应人对前端设备进行维护作业时，不得影响候机厅内的旅客保障流程，同时应在3米范围
内放置醒目的提醒标识，提示旅客注意安全。需要进行高空作业时应遵守暹粒吴哥国际机场航站区
、飞行区及其他部门的管理规定。
3）响应人应按照机场运营方的需求，完成在维护范围内的设备相关梳理统计工作，包括但不
限于前端设备排查及数量统计、连线整理、图纸更新、性能分析、风险评估等。
4）响应人在每次作业结束后，应及时清理作业现场，保证环境卫生，并在作业过程中不得使
用危害环境的工业原料，不得使用国家标准之外的对环境造成污染的原料，由此产生的一切后果由
响应人承担。
5）响应人在维护过程中，若因响应人员失误造成系统出现故障，响应人除须承担系统抢修等
责任，还须承担由此事件造成的一切损失和责任。因系统故障造成机场损失，除支付违约金外还应
承担其它相关赔偿。
6）响应人在维护过程中，应遵守暹粒吴哥国际机场消防内保条款,如违反消防内保管理规定，
影响机场正常运行，产生的一切责任、费用由响应人承担。
7）对设备进行清洁维护过程中不得影响设备的正常运行，不断电、不停机、不中断电信号、
没有误码。
? 维护清洁设备用电应单独供电，不得与机房内正常运行的设备共用电源
? 禁止使用产生电火花电磁干扰的器具，如吹风机、吸尘器等；
? (略) 板进行除尘处理时，应采用防静电毛刷；
? 如果使用压缩空气作为驱动，应外接除水装置。
? 清洁剂必须通过检验（投标时提供检验报告复印件），可在不停电的情况下迅速清除各种
弱 (略) 和相应部位的灰尘、油污、盐分、潮气、金属尘埃、带电粒子等有害物质,能有效地
防止和清除污染造成的软性故障,明显减少由此引发的硬性故障,并对设备和电子元器件有特殊的保
护作用,提高设备运行的安全可靠性。
? 腐蚀性能:对各种金属﹑有机玻璃等有机高分子材料无损害；对印制板、元器件及相应零部
件无腐蚀性。
? 洗净性能：KB值为56，对尘埃、油污、潮气及其它污垢有优良的洗净能力，去污能力强，
表面张力低。
8）响应人员须熟知暹粒吴哥国际机场综合布线规范和流程，清楚各信息点到配 (略) 走
(略) 由以及机场运营方所辖机房的分布位置，巡检及维护完成后，须填写巡检及维护记录，机场
运营方在复核合格后进行签字确认。
9）对暹粒吴哥国际机场信息技术中心管辖的区域设备、信息点维护、二次布线实施时，须按
照机场运营方的相关管理办法执行，须与现有系统进行兼容，维护需对光纤进行熔接的，熔接结束
后需对光纤进行检测。若检测结果不达标，则对该光纤进行重新熔接。
10）响应人邀请原厂授权工程师对系统进行巡检维护时，内容包括不限于系统资源的占用与分
析、日志分析/归档/清理、错误的跟踪、性能及负载的分析等，解决巡检中出现的问题，并对现有
系统今后稳定运行提出合理建议，并最终形成定检记录，提交机场运营方审核。
11）如果本服务质量要求有明显未提到的细节，或在本服务质量要求的条款中没有明显规定的
，响应人必须书面补全并指明，否则所有遗漏的责任由响应人承担，并不得因弥补遗漏要求增加费
用或拖延工期。
12
）响应人 (略) 络危害国家安全、泄露国家秘密，不侵犯国家、社会、集体、机场运营方利益
和第三方的合法权益，不从事违法犯罪活动。
1.5 项目服务期限
服务期限为36个月，自合同签订生效且机场运营方确定服务正常运行之日起计算，期间机场运
营方每月、每季度定期对响应人提供的服务进行考评考核，如果响应人未通过考核，机场运营方可
按规定解除合同，而无需向响应人承担任何违约责任或者支付任何赔偿。合同每年（12个月）签订
一次，机场运营方可对服务单位进行定期考核，经机场运营方考核合格后，可续签下一年度合同。
续签合同可在首年合同期限届满一个月前完成，若服务单位经机场运营方考核后不合格的，机场运
营方有权单方面解除合同。
服务费用包括一切税费、保险，人工、交通、加班、补助、办公、工具，以及完成本次招标约
定服务要求所需的一切费用，项目实施过程中响应人不得另行收取其他任何费用。
2.运维服务项目要求
2.1.响应人资质要求
1）响应人须在中华人民共和国境内注册，具有独立承担民事责任能力的法人或其他组织（须
提供合格有效的营业执照，或三证合一的营业执照的复印件并加盖响应人公章）
2）响应人须具备有效的民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包*级资质或以上（须提供
资质证书复印件加盖公章）。
3）响应人须具有有效的建设行政主管部门颁发的合格的安全生产许可证（须提供证书复印件
加盖公章）。
2.2项目组织要求
2.2.1 人员配置
响应人应配备至少8名中国籍员工（现场驻场保障人员不得少于6人）开展本项目现场的项目管
理、日常巡检、综合维护改造、运维保障等工作并根据现场需要配备一定数量的柬方员工。另仍须
配备不少于2名远程工程师，如在系统发生故障现场维护人员无法解决时，可由远程工程师配合对
故障进行处理。
运维服务保障时间为：7*24小时（包含夜间、节假日等情况）。
重大节日活动期间、重大灾害期间或机场发生大面积旅客积压或航班延误时，根据机场运营方
要求增派人手、延长工作时长、加大现场服务支持力度。
2.2.2项目经理
(1)须具备高级软件工程师证书（工信部颁发）、系统集成项目管理师（工信部颁发）、 IT
Service
Management证书（ITIL）、IT服务项目经理证书（ITSS）或PMP证书，以上证书满足其中一种。
(2)具备10年（含）以上机场信息弱电系统工程现场实施或维护管理经验；
(3)
有丰富的机场运维管理工作经验、机场建设管理经验以及团队管理经验，能指导运维人员开展工作
，具备优秀的团队组织和协调管理能力。
2.2.3 运维人员
任职条件：
(1)
(2)
置等能力。
具备5年（含）以上机场信息弱电系统工程现场实施或维护经验；
保技术员须具备信息系统基础知识，具备各系统日常运维故障处置、抢修、应急处
(3)
具有信息弱电类相关的证书，熟练掌握海康威视、霍尼韦尔、H3C、华为数字通信
等系统调试。
2.3.项目主要工作内容
包括但不限于：
2.3.1设施设备巡视检查、系统监控、运行监护
按照各系统运行管理规定相关要求，执行日常系统巡检工作，做好巡检单并归档。及时报告及
处置巡检中发现的问题。一般巡检操作包含以下内容：
序号
巡检分类
巡检项目明细
1
2
3
4
5
6
7
8
9
数据库检查
集群情况、线程连接数、表空间大小等
系统参数检查
CPU性能、内存值、告警日志等
告警分析处理
紧急重要告警识别、重点告警处理（告警清零）
业务状况检查
系统的运行状态，业务吞吐量等
定时任务管理状态
自启脚本、组件运行情况、定时清理脚本等
业务应用服务主备部署情况 检查服务器安装的业务组件主备部署情况等
业务状况检查
系统的运行状态，业务吞吐量、功能可用性等
接口状态
检查请求的响应时间，并发用户数、资源利用率等
其他巡检内容
运维手册规定的其它巡检内容
系统运行保障主要要求
1) 每天定期检查系统主机、应用服务器、数据库服务器、接口服务器以及各种机房设备运行
状态是否正常，并把重要运行指标登记备案。
2) 每天定期检查系统主机、系统应用服务器、数据库服务器、接口服务器的系统软件运行状
态是否正常，并把重要运行指标登记备案。
3) 完成机场运营方安排、要求的其它保障维护要求。
2.3.1.1系统配置管理
对各系统技术方案、设计图纸、资产台账、设备IP信息表、培训资料等配置台账资料进行管理
维护，系统配置项变更时及时更新资料台账，保持适用性。
硬件维护主要要求
1) 协助机场运营方对维护服务范围内的系统设备（服务器、存储、交换设备、机房设备、电
脑、显示器、视频监控主机设备、网络系统、对讲系统、广播系统、电话系统等上述系统的设备）
进行配置、升级、安装补*文件以及故障诊断、设备迁移等活动。
2) 协助管理部门进行资产清查和盘点工作，并更新设备配置文档，整理和更新技术文档。
3) 对系统备品备件进行消点和管理，并及时提醒管理部门对不足的备品备件进行补充。
4) 完成机场运营方安排、要求的其它硬件设备维护要求。
系统前端终端维护保障主要要求
1) 终端软件的升级、安装和调试工作（如系统软件的升级、应用系统软件的调试及测试、各
种准备及调试工作等）。
2) 每日1次以及根据机场运营方的要求进行各前端设备巡查工作，并根据航班高峰情况适当增
加巡查次数，以便及时发现问题并处理。
3) 系统故障或现场出现问题时，值班人员接到报修后应在约定时限内到达现场，及时处理故
障，并记录处理情况。
4) 协助机场运营方进行操作系统的安装及驱动程序的安装调试、备份及恢复。
5) 协助机场运营方对系统进行杀毒软件的安装、升级及管理。
6) 协助机场运营方对设备进行病毒检测和消除，防止病毒扩散和破坏计算机数据。
7) 完成机场运营方安排、要求的其它维护保障要求。
2.3.1.2系统设备设施维护
响应人根据机场运营方要求响应维修服务，根据实际情况开具服务工单，维护内容包括：
1) 系统故障维修
如硬件故障、线路故障、系统运行故障、系统功能异常、数据库或接口应用异常、前端故障等
。对于系统级的故障必要时要求厂家技术人员到场。
2) 设备清洁
定期或按机场运营方要求对摄像头、电脑、交换机等设备清洁。
3) 点位安装及系统整改
根据机场运营方的要求对系统终端设备进行加装、拆除或移位等。
4) 其他维护服务
各系统前端应用运维包括用户系统重装、安装杀毒、应用客户端分控点安装配置等。
2.3.2故障处理
1）系统及设备故障发生后，响应人应该采取所有必要措施（包括但不限于临时措施）来保证
系统及设备在最短时间内恢复使用，或确保系统及设备能够继续运行，最大程度降低故障对系统或
机场的影响。
2） 故 障 处 置 响 应 ： 接 到 报 修 后 ， 须 3分 钟 内 响 应 ， 95%的 故 障 应 在 30
分钟内恢复使用，60分钟内完成故障修复，若无法及时修复的，响应人应提交故障修复方案（包括
故障情况、运行风险评估、修复时限等），并书面形式告知机场运营方，经机场运营方同意后按照
提交的修复方案实施。
3）当故障处置或维护操作有必要由软硬件原厂商支持时，响应人应联系原厂商完成维护，费
用包含在合同总价内。
4）
如果发生意外(包括但不限于：洪水，水泄漏，供电事故，被盗等情况)，可能对系统设备造成损坏
或影响运行，响应人需在接到通知后立即采取措施或其他指导性措施，有效保护系统设备，把有害
因素缩小到最少。
2.3.3应急处置、抢修
响应人应提前准备应急处置方案，提供机场运营方审核并通过，并每年开展不少于2次机场信
息弱电核心系统联合应急演练。
当系统出现紧急故障，影响面较大，设备无法在短期内恢复，可能影响航班正常运营或可能引
起航班延误时，响应人应及时向机场运营方申请启动应急预案，必要时派出紧急抢修小组，并于15
分钟内到达现场进行无间断抢修，直至系统恢复正常。
系统抢修恢复正常运行后，响应人应对突发情况发生的原因进行调查分析，完成突发情况应急
抢修报告。
1）应急事件等级划分
根据信息系统故障的具体情况及对业务、航班运行的影响，将系统故障应急事件的等级划分为
三级，分别是I级事件、II级事件、III级事件。
等 级 Ⅰ ： 系 统 全 局 性 瘫 痪 ， 导 致 机 场 旅 客 、 行 李 、 航 班 流 程 中 断 或 严 重 滞 缓 的 事 件 ；
因系统故障导致重大财产、生命损失事件；因系统故障引 (略) 及以上主管单位关
注的事件；重大任务保障期间系统故障影响保障航班；
等级Ⅱ：系统局部瘫痪，导致机场局部业务无法正常进行，但是短时间内并不影响机场业务持
续进行的事件；因系统故 (略) 领导关注的事件；
等级Ⅲ：个别设备故障且没有对除故障设备外其他设备所承载业务造成影响的事件。
具体定义见下表：
表-事件等级定义
I级事件
系统等级
核心系统
业务系统
集成系统
影响范围
涉及所有用户；涉及所有功能。
非核心系统
不适用
不适用
影响程度
业务完全中断，严重影响航班保障及放行。 不适用
故障描述
因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口、
(略) 及应用软件等故障导致主用及备用
系统均无法正常使用，业务功能丧失，数据
不适用
丢失等。
II级事件
系统等级 核心系统
非核心系统
业务系统
影响范围
集成系统/ /航显系统
视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字
宽带集群系统
涉及系统所有用户或核心用户；涉及系统
涉及系统核心用户或核心设备；涉及系
核心功能。
统核心功能。
核心业务中断，但可通过技术或业务应急
主要业务中断，无技术应急手段恢复，
影响程度
手段恢复操作，影响航班保障但航班放行
需人工进行业务操作，有限影响航班保
基本正常。
障但对航班放行没有直接影响。
因供电、 (略) 络、数据总线、数据接口
因网络、供电、系统主机及系统软件故
、 (略) 及应用软件等故障导致主用系
障等导致本场系统无法正常使用时间超
统核心功能模块无法正常使用，但可通过
过20分钟。
备用系统或其它技术应急手段恢复核心业
如核心用户包括安防监控席用户、广播
务。
室控制电脑用户等；核心设备包括广播
故障描述
III级事件
系统等级 核心系统
系统主机、数字宽带集群基站等。
非核心系统
业务系统
影响范围
集成系统/ /航显系统
视频监控系统/广播系统/门禁系统/数字
宽带集群系统/ IP电话
涉及所有用户；涉及非核心功能或部分核
涉及部分核心用户或部分核心设备或部
心功能。
分区域；涉及部分核心功能。
非核心业务中断；或部分核心业务中断，
业务部分中断或部分区域中断或部分功
影响程度
但可通过技术或业务应急手段替代；有限
能中断，有限影响航班保障但不影响航
影响航班保障但不影响航班放行。
班放行。
因供电、网络、数据接口、 (略) 及应
因网络、供电、系统设备及系统软件故
用软件等故障导致系统非核心功能模块或
障等导致本场系统1/2用户、1/2区域或
故障描述
部分核心功能无法正常使用。
部分功能无法正常工作。
如航显值机、登机引导等部分功能故障等
如IP电话故障但可通过应急手机进行通
。
信保障，门禁制证系统不可用、但验证
可正常使用。
2）应急事件等级转换
系统故障随着时间或维修恢复的情况，故障的影响范围、程度会发生变化，对应事件的应急级
别也会发生转换，具体对应5.1标准进行升级或降级。
3）应急事件响应标准
达不到事件等级的单点故障无需上报（区域管理、运行调控、进程管控等席位）。
到场时间：航站楼15分钟；机坪20分钟；单体建筑20分钟；远机位机坪、巡场道30分钟。
5.2 信息系统运行及处置标准
5.2.1系统应急事件处置标准
表-信息系统应急事件处置标准
事 件
应急处置
处置响应时间
等级
系统应急
业务应急
1线
2线
I级
?无应急备份手段
? 业 务 席 位
启动
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：2小时内
?接报后15分钟内启用
Ⅱ级
备用系统
? 业 务 席 位
?接报后25分钟内启动
启动
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：2小时内
故 障 修
复时间
标准
保障基本
2小时内
业务不中
断
保障基本
2小时内
业务不中
断
备份系统
?一般情况不需启用备
用或备份
Ⅲ级
?如预计处置修复时间
? 业 务 席 位
较长影响航班保障放
启动
行，可考虑启用备用
及备份
立即响应
?现场：15分钟内
?远程：4小时内
保障基本
4小时内
业务不中
断
2.3.4一般保障及重大保障
2.3.4.1一般保障服务
每日对运行保障工作故障事件处理、服务工作及运行指标等进行统计，并提供日报、周报、月
报、季报、半年报、年报等。
定期检查系统及设备的运行状态，并对运行情况进行记录、分析，并提供日报、周报、月报、
季报、半年报、年报等。
定期对系统进行运行风险评估，对风险进行管控和整改。涉及管理制度、作业程序、服务及相
应程序、标准规范及技术改造措施等。
事件处理：系统故障时按照机场运营方的流程及标准及时响应并处置，进行系统、设备故障及不正
常事件处置记录及统计。定期对保障工作服务质量评价及考核进行反馈，并按要求落实整改工作，
提交周报、月报、季报、半年报、年报等。
2.3.4.2重大保障
重大保障范围一般包含中国及柬埔寨当地重大节日以及运营方认为有必要进行保障的其他场景
。
保障时间 保障范围
重大节日 重大节日、活动及事件
重大活动 国家重要会议、首航航班、运营方上级单位现场调研等保障任务和运营方领导参加的重要会议等
其它
运营方认为有必要进行保障的其他场景
对于重大节假日、机场运营方要求的重要保障阶段、恶劣天气、自然灾害、航班大面积延误等
情况，要求有严密、翔实、可操作性强的重大专项保障方案并实施此种保障，确保万无一失完成重
大保障要求。
响应人应配合机场在各类节日以及各类活动之前，对使用的弱电系统进行全面的检查和维护保
养，对所需的备品备件进行检查确认，提出配备需求，确保各类节日及活动期间弱电集成系统的正
常运营。
响应人应于节日前2周递交节日保障计划供机场运营方审核。包括值班人员安排，设备保障计
划，备品备件余量情况。
2.3.5运维保障操作
当机场运营方人员对运营系统录入数据、核对数据等需要协助时，响应人需提供运维保障操作
服务支持。
2.3.6流程优化及参与制度建设
根据机场运营方具体要求优化并修订完成符合柬埔寨本地实际情况的运维作业/操作手册，包
括但不限于各信息弱电及空管工程系统及设施设备的作业/操作手册、操作/作业文件、作业流程及
记录表格等，并按照*方要求做好*方员工日常培训工作。同时，参与机场信息弱电系统相关管理
规章制度建设工作。
2.3.7开展机场运营方员工的日常培训工作，
按照机场运营方要求开展机场运营方员工的技术指导，日常培训工作等。通过对运营方员工进
行运维技术、信息安全处理等专业技能培训及操作，以达到运营方员工熟练使用运维技能，提升运
营方员工能力，提高工作效率，保障系统高效运行，提高应对紧急事件处置的能力。
响应方技术支持团队根据竣工图纸及相关手册及现场更新情况，组织对运营方人员进行培训，
编写培训实施计划。培训实施计划审核确定各个培训相关事项后，发出培训通知，并将培训资料发
给运营方。培训准备做好后，按照培训实施计划执行培训工作。通过考核和信息反馈对培训效果进
行评估，做培训总结包括对培训内容、培训参与人员、培训效果、培训计划的执行情况等进行总结
和分析，对培训工作进行一定的调整和改进。
培训课程主要有以下内容：
系统总体逻辑及工作原理；系统基本功能介绍；系统的部署，应用的安装，系统的使用、配置
、管理和备份，系统日常维护任务；系统故障处置方法。
2.3.8.其他技术支持
在完成运营方既定的系统维保范围内的工作之外，按照机场运营方要求提供机场运营范围内的
信息弱电系统技术支持及综合布线系 (略) 优化及调整工作，对机场运营范围内信息弱电点位
调整或增加时提供技术支持。
2.3.9弱电信息系统资产普查
每 年 进 行 一 次 弱 电 信 息 系 统 资 产 普 查 工 作 ， 并 向 机 场 运 营 方 提 交 资 产 清 单 ，
包括硬件的配置、数量、使用人、保修期限、软件类型、软件系统序列号、软件授权、软件光盘及
说明书等。
在运维服务的日常工作中，采用《服务工作单》记录资产变更情况，汇总变更情况，更新资产
记录。
在服务期满前应再协助机场运营方进行一次资产普查工作，并核对资产记录，提交最终资产清
单。
2.3.10工器具及设施设备配置要求：
包括但不限于：车辆（符合进入机场飞行区管制要求），在执行本项目过程中需要的检测设备
、维护设备设施、专用工具等。并严格按要求做好工具管理工作
2.3.11 其他要求：
员工餐食、住宿、签证及劳工证、员工保险、交通、办理员工机场通行证费用由响应人提供，
承担相关安全责任，以上所有费用包含在投标总价内。
2.3.12 工作管理及信息安全保密要求
1）响应人及现场服务人员应按机场运营方要求做好工作管理及信息安全保密要求；
2）响应人派出的服务人员必须完全遵守机场运营方的相关规定，并听从机场运营方主管部门
的管理；
3）响应人的工作人员在工作过程中接触到的有关机场运营方业务及其他任何的数据资料应妥
善保管，绝对不可私自处置及对外泄露；若出现泄密事件，响应人承担所有连带责任。
4）响应人应根据机场运营方要求的标准格式表格体系登记相关信息，包括故障登记及处理、
维护保养登记、零配件更换及变更等，并应按要求详细填写相关记录项并归档保存，录入知识库，
原始记录或复印件应提供给机场运营方直接负责部门审核及保存。
5）响应人必须提供项目沟通安排，包括项目承包商内部沟通及与机场运营方的沟通。
6）响应人应在工作现场及工作期间值班人员、维保人员保证固定和移动值班电话畅通以满足
完成运维需要，保证工作信息传递畅通。项目经理每天24小时保证电话畅通。
7）响应人应建立员工名册，内容包括：人员基本信息、准入证等情况，如有变动，及时向机
场运营方提供最新档案。
8）现场驻场人员必须严格遵守机场运营方的各项规定，包括考勤、着装等规定，若有违反，
(略) 参照机场运营方的规章制度规定给予个人处罚；同时，机场运营方将此会视为运维
公司违约，给予处罚。
9）响应人的驻场人员必须接受机场运营方相关岗前培训并考核合格，以及取得隔离区短期通
行证后，才能上岗参与值班及维保工作。
10）响应人应建立科学合理的项目管理组织结构，明确组织目标及组员的责任。并提供派往机
场运营方工作人员的职称及应具备的职业资格证交机场运营方备案。
11）响应人按照行业标准及机场管理规定，制定安全管理制度，对维保人员进行安全培训和考
核，并提供培训记录。
12）现场驻场人员必须保持稳定，每年的流动率不得超过30%，每季度的流动率不得超过10%，
其中项目经理每年仅允许更换一次，更换前必须向机场提出书面申请，待机场同意后方可更换，并
且项目经理更换时须做好交接工作并将交接范围提交机场备案。
3.项目主要系统的描述：
3.1 综合布线（ (略) ）
(1)
系统描述
为了加强数据机房通信质量管理，为数据设备提供安全、稳定、标准、优质的机房环境和物理
链路，根据相关法律法规，结合实际 (略) (略) 敷设维护。
(2)
服务范围
中心机房、弱电间环境，设备依据规定标准上架安装及摆放。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对机场所有规格型号 (略) 依据标准布放并管理维护。
对弱电机房安全、用电、消防、资料进行管理。
3.2 网络系统
(1)
系统描述
通过对柬埔寨暹粒吴哥 (略) 络提供系统维保和设备维护服务，使网络软硬件能够持续稳
定、可靠地运行。
(2)
服务范围
柬埔寨暹粒吴哥国际机场航站楼及相关区域，中心机房有ITC机房、PCR机房、其他弱电机房（
包括DCR和SCR及各单体建筑弱电间）。
3.3 机房环控
(1)
系统描述
包含ITC信息机房、PCR中心机房、航站楼各SCR机房等。各弱电信息机房内的设备设施承载着
机场各业务系统。机房环境监控系统为机场各系统稳定运行提供基础保障。可以通过机房环境监控
系统监测机房内实时环境参数，设备设施的运行状态，以此为依据来制定设备设施的运行维护和管
理工作，保证系统长期稳定、高效运行。
(2)
服务范围
目前，机场环境监控系统监测机房点位共计18处，其中航站楼被监测机房16处，当局楼2处。
系统内主要设备有：
H3C服务器2台，现场采集单元20台，温湿度传感器50个，漏水传感器26个，粉尘传感器15个，
UPS蓄电池监测6套（其中包括6台蓄 (略) 关、内阻采集模块、电流电压采集模块6套），露点
传感器5个，照度传感器4个。
3.4信息集成系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息集成系统使各信息弱电系统均在信息集成系统统一的航班信息之
下
自动运作。它能支持机场各生产运营部门的协调指挥下进行统一的调度管理，以实现最优化的
生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供信息化、自动化手段。并能为旅客、航空
公司以及机场自身的业务管理提供及时、准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以
信息集成系统为核心，各信息弱电系统为手段，信息高度统一、共享、调度严密、管理先进和服务
优级机场。该系统由传输设备（如光纤、网络线、电源线、交换机、光纤收发器等）及后端设备（
(略) 、核心交换机、汇聚交换机、应用服务器、存储设备等）组成。
(2)
服务范围
使用部门：目前系统主要有AOC运行指挥中心、信息技术部、航站楼管理部、安全安保部、地
服管理部、航油单位、CBA银行、财务部等多个部门使用，使用工作站点位范围涉及航站楼问询台
、配载室、AOC大厅、航油站、应急塔台、安全全部监控室、C (略) 点等。
传输及后端设备：分布在航站楼内PCR机房、当局楼ITC机房、塔台13楼。
服务器：主服务器部署在PCR机房、灾备服务器ITC机房。
主要应用软件：信息集成应用软件（航班、资源、用户、日志、文件、异步、CATS（空管单位
）、接口、民航电子数据库、网关、网站、NGINX应用服务）、中间件RabbitMQ、ROSE等。
3.5航显系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场航显系统为航站楼内的旅客和员工提供航班信息查看服务，是机场保
障服务的重要系统，也是提升旅客服务质量的重要指标。该系统由前端设备（如显示屏、Windows
工控机、支架等）、传输设备（如光纤、网络线、电源线、交换机等）及后端设备（ (略) 、
核心交换机、汇聚交换机、应用服务器、数据库服务器、存储设备等）、配电系统（如航显电力供
应、配电箱、空开、终端电源开关、电缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统前端设备共计约235个，点位范围涉及航站楼出发大厅、到达大厅、值机
大厅、东、西、南指廊、登机口、旅客安检区、行李提取区、行李分检区等区域。
传输及后端设备：分布在航站楼内PCR机房、各区弱电间、楼层天花等。
服务器：部署在PCR机房。
配电系统：航显电力由UPS统一供电，一层、二层、三层各弱电间接入UPS01、UPS02、UPS03对
(略) 器，前端设备接入各弱电间的UPS配电箱中的对应空气开关，前端设备附件各自配备电源开
关。
3.6 广播系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场广播系统为航站楼内的旅客提供航班信息、寻人寻物、应急情况等播
报服务，是机场保障服务的重要系统，也是提升旅客服务质量的重要指标。该系统由前端设备（如
喇叭、人工呼叫站、噪声探测器、音量开关等）、传输设备（音频线、网络线、电源线、交换机等
）、终端设备（ (略) 、汇聚交换机、应用服务器、数据库服务器、音频处理器、功放、监听
设备等）及配电（空气开关、强电线缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统喇叭数量共计1000多个，范围涉及航站楼出发大厅、到达大厅、值机大厅
、东、西、南指廊、登机口、旅客安检区、行李提取区、行李分检区、贵宾厅等区域。
传输设备：分布在航站楼内中心机房、各区弱电间、楼层天花等。
后端设备：部署在PCR、102、105、108机房。
配电：广播系统总开关在102机房AL-*配电箱，下端连接102、105、108及PCR机房。
3.7时钟系统
(1)
系统描述
主时钟系统主要通过前端多种子时钟设备为进、出港的旅客及机场工作人员实时、准确地发布
时钟信息，以便为进/出港旅客及机场工作人员提供准确的时间服务，避免因显示时间的差异造成
不必要的误时矛盾与纠纷；同时也为计算机信息管理系统提供标准的时间源，以便协调航站楼内各
部门间的统一工作。
该系统通过NTP服务器为其它弱电系统提供时间校准服务，包括离港系统、安检信息系统、航
班显示系统、广播系统、报警监控系统、 (略) 、门禁系统、生产运营系统等。
(2)
服务范围
该系统设备包含GPG天线，接收器，母钟，NTP服务器，子钟等设备。含天线1套，接收器1台，
母钟（主备）1台，NTP服务器7台，子钟30台。设备安于PCR机房，ITC机房，当局楼顶及航站楼各
区域。
3.8有线电视系统
(1)
系统描述
机场航站楼数字电视系统一般由直播节目系统、航显系统、机场航站楼自办节目系统、节目传
输系统及终端播放系统组成，构建一套机场航站楼全高清数字电视系统。电视系统采用数字电视播
出模式，在旅客候机区、公共区、商业区、贵宾休息区以及办公值班室等区域设置有线电视信息点
，以便旅客等有需要的人员收看有线电视节目。
(2)
服务范围
本系统共计114台电视，航站楼公共区域及各办公室，当局楼大厅2台，综合楼食堂2台。
3.9室内无线覆盖系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场 (略) 络旨在为航站楼内的旅客提供一套免费、安全、便捷、顺
畅 (略) 服务。
(2)
服务范围
柬埔寨暹粒吴哥国际机场 (略) 络涉及硬件（AP、接入交换机、汇聚交换机、核心交换机
、上网行为管理器、防火墙、无线控制器、服务器）和软件（ (略) 、 (略) ）。AP
分布在航站楼一楼、二楼、三楼，接入交换机分布在航站楼内22个SCR机房，核心交换机、上网行
为管理器、防火墙、无线控制器、服务器分布在ITC中心机房。
3.10安防系统
3.10.1航站楼及远机位视频监控系统（含行李系统监控设备）
(1)
系统描述
视频监控子系统是一套 (略) 络监控系统，采用全数 (略) 络传输、存储与控制。主
要由前端监控设备、 (略) 、监控PC工作站、视频显示设备、网络操控键盘、相关应用软件
和其他辅助设备组成。
(2)
服务范围
视频监控系统主要覆盖航站楼值机、通道、一关三检、候机厅、登机桥、商铺、出入口、电梯
轿厢、电梯厅、强/弱电机房、停车场区域、各单体建筑、远机位等各类区域。发生突发事件时，
指挥中心可以调阅现场监控视频，及时进行指挥调度。各类摄像头合计1900余台。
3.10.2门禁系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场门禁系统用于对航站楼内部及空防控制区域进行人员管控，为机场营
造安全稳定的乘机及工作环境提供保障。该系统由前端设备（如开门按钮、读卡器、磁力锁等）、
传输设备（如光纤、电源线、控制线等）及后端设备（如门禁系统服务器、门禁控制器等）组成。
由于该系统对机场安全保障影响较大，必须对系统进行定期的专业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该门禁系统点位共计322处，其中4门控制器103台，范围涉及航站楼、道口、消防主站
、东西灯光站、货运站、能源中心、开闭站、当局楼、生活楼等区域。
3.10.3 隐蔽报警系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场隐蔽报警系统用于对航站楼内部进行一键报警，为机场营造安全稳定
的乘机及工作环境提供保障。该系统由前端设备（如报警主机、接警电脑、报警按钮等）、传输设
备（如光纤、电源线、控制线等）及后端设备（如系统服务器等）组成。必须对系统进行定期的专
业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该系统范围涉及主要在值机柜台、安检柜台、服务柜台、登机口等区域。
3.10.4残疾人报警系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场残疾人报警系统用于对航站楼残疾人卫生间进行一键报警，残疾人报
警系统是一种为残疾人提供安全保障的设备，旨在在紧急情况下帮助他们及时获得援助。残疾人报
警系统的目的是提高残疾人的安全感，使他们更加独立，并在紧急情况下能够获得及时的支持和援
助。
该系统由前端设备（如报警主机、接警电脑、报警按钮等）、传输设备（如光纤、电源线、控
制线等）及后端设备（如系统服务器等）组成。必须对系统进行定期的专业维护保养。
(2)
服务范围
目前，该系统范围涉及主要在残疾人卫生间区域。
3.11道口系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场道口系统能对进入机场内的各种车辆实现车牌号码自动识别、车辆底
盘自动拍照安检、危险车辆自动拦截。该系统由前端设备（车顶高清摄像机、车辆检测控制器、车
底安全检查扫描成像采集仪、智能控制器、智慧反 (略) 障、车牌识别相机、LED显示屏、电
动伸缩门、地感线圈）、后端设备（集成控制主机、集成控制软件、存储设备、网络交换设备、配
电柜等）。
(2)
服务范围
系统当前包含1套中央控制系统、1套车底安全检查扫描系统、1套智慧反 (略) 障系统、1
套车牌自动识别系统、1套LED显示牌系统，前端设备分布在飞行区道口弱电工程车辆通行区域。
3.12周界视频监控系统
(1)
系统描述
前端部分
围界前端视频监控系统支持采用包括热成像枪球联动系统、双光谱摄像机、AI全彩摄像机、布
控跟踪全彩球机、警戒摄像机等多种形态的摄像机。前端摄像机采集视频信号，按照标准的音视频
编码格式及标准 (略) 。
传输部分
前端摄像机应就近接入围界交换机，摄像机与接入交换机之间通过两种方式连接：光纤收发器
的点对点光纤接入方式、点对多点光纤PON接入方式，再将数据经由 (略) 络传至中心交换机
。
中心部分
监控中心采用视频云存储对高清视频图像进行存储，解决数据落地问题。另外，监控中心配置
(略) ，完成视频的解码、拼接，通过部署LCD大屏用来将视频进行上墙显示等。将各防区
(略) ，实现统一的设备管理、统一的配置控制和统一的分析应用，实现对整个系
统的统一配置和管理。
(2)
服务范围
围界视频监控系统沿围界周边一共设置了60个防区。
服务范围包括：ITC机房，安保中心，围界周边60个防区。
3.13智能照明系统
（1）系统描述
航站楼通过智能照明管理系统实现照明控制自动化，运行人员根据区域使用情况，通过航班时
刻信息来控制照明，设置与调整可控区域的照明场景；系统由管理服务器、工作站、网关、时钟管
理 器 、 电 源 模 块 、 可 编 程 开 关 控 制 器 、 可 编 程 调 光 控 制 器 (0-
10V)、可编程控制面板、液晶触摸屏、输入模块、照度探测器、人体感应器及管理软件等部件组成
。
（2）服务范围
本系统由1台服务器控制3个逻辑控制器，下 (略) 关，共计33个调光模块和123个继电器模
块。航站楼中所有灯光和灯带均由智能照明后台系统控制。
3.14 电力监控系统
（1）系统描述
电力监控系统必须具备安全性、可靠性、实用性、灵活性、合理性、先进性、可扩展性，它的
建设将为本项目的运行提供可靠保障。
（2）服务范围
本系统由4台服务器（2台数据存储服务器和2台应用服务器，互为主备）控制28台通讯管理机
，在航站楼各配电间、能源中心各变配电室、开闭站配电室采集数据，汇 (略) 。
3.15建筑设备监控系统
(1)
系统描述
建筑设备监控系统的目的是更加集中高效地监测和控制建筑中的设备，实现对设备的远程控制
，远程监视，同时可以更好地监测室内的各项数据，具备了可靠性，实用性，灵活性，先进性，可
扩展性。为项目提供更好的数据呈现性。同时可以根据设定好的逻辑来实现自动化智能化设备启停
。
(2)
服务范围
本系统由4台服务器（2台接口服务器和2台应用服务器，互为主备）控制51台DDC模块 (略)
(略) 络控制器。4台工作站（消防控制室），及其他分散在各空调机房的数据传感器。
3.16 数字集群系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场数字集群系统主要为基站控制器、基站控制单元、信道机、PSU电源
、PDT录音系统、手持终端、分路器、合路器、天馈实现射频 (略) 、分路、发射接收等，可
以根据载波数量、频率分配和架设地形等条件进行选择。基站控制器和信道机、基站控制单元之间
的数据传输 (略) 方式。
(2)
服务范围
负责对对讲系统进行全面维护、保养。包含但不限于对前端手持、车载对讲机进行维护修理，
对后台集群基站进行维护、保养，对中继台进行维护、保养。对对讲系统配电、线路、天线进行维
护。
3.17 数字语音系统
(1)
系统描述
由用户终端、 (略) 、交换设备等构成的具有传输和交换电话信号功能的通信系统。柬埔寨
暹粒吴哥国际机场电话系统用 (略) 内部沟通的重要通信系统。
(2)
服务范围
中心机房、弱电小间环境，设备依据规定标准上架安装及摆放。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对柬埔寨暹粒吴哥国际机场所有规格型号 (略) 依据标准布放。
3.18 一键报警系统
(1)
系统描述
系统主要功能要求为：至少具备两个报警级别，每个级别对应不同的声音和灯光颜色，塔台或
消防值班室任何一方按下报警键则消防主站和次站警铃同时触发，同时塔台有相应灯光显示，塔台
和消防值班室应能通过专线进行通话。
(2)
服务范围
塔台及消防值班室的报警设备设施进行维护、保养、日常检查。
3.19 功能中心AOC
(1)
系统描述
机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应
急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面：
(1)指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为 (略) 络通信整合为统一的机场运行管理体
系，实施统一的组织指挥。
(2)参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握
机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反
馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。
（3）对外协调作用。运行指挥部门作为机 (略) ，除对机场本身各部门进行
组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻 (略) 、空中交通管制部门
、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。
(2)
服务范围
功能中心AOC含座席系统，语音呼叫，大屏显示等设备设施进行维护、保养、日常检查。
3.20 信息引导发布系统
(1)
系统描述
柬埔寨暹粒吴哥国际机场信息发布及引导系统为货运站和急救中心提供信息引导服务，提供信
息登记、查看与排队引导服务，是机场配套设施服务的重要系统，也是提升业务服务质量的重要指
标。该系统由前端设备（如显示屏、Windows工控机、支架等）、传输设备（如光纤、网络线、电
源线、交换机等）及后端设备（ (略) 、核心交换机、汇聚交换机、服务器等）、配电系统（
如显示屏电力供应、配电箱、空开、终端电源开关、电缆等）组成。
(2)
服务范围
前端设备：目前系统前端设备共计33个（货运站30个，急救中心3个），点位范围涉及货运站
国际国内业务大厅、国际国内货运区域，急救中心大厅、急救中心门诊室。
传输及后端设备：分布在货运站内弱电机房和急救中心弱电机房。
服务器：货运站部署在监控中心、急救中心部署在弱电机房。
配电系统：货运站信息发布及引导 (略) 电统一供电各弱电间，前端设备接入各配弱电
间电箱中的对应空气开关。
3.21 台站集中监控系统
（1）系统描述
本场各导航台的设备集中监控系统，包括场内主、次降航向台、下滑台、气象雷达站等5个台
站的集中监控系统，监控终端设置于东灯光站的值班室内。台站监控系统可实现导航设备监测和控
制功能。采集终端由导航设备监控主机与附属监控主机组成， (略) 电电压、温度、湿度、
空调状态以及监控等附属设备参数，并实施监视。
（2）服务范围
本系统机房控制设备及采集传感器定期巡检、维护。
依据现有标准对各线缆进行标签设置。
对柬埔寨暹粒吴哥国际机场所有规格型号 (略) 依据标准布放。
4项目管理要求
4.1 运维管理体系要求
响应人应根据本项目的项目需求结合自身实际情况提交运维管理体系大纲，并根据设备特点提
供详细检查表格供机场运营方审查，后续严格按照该大纲和检查表执行工作。其中运维管理体系大
纲应包含如下内容：
1）
2）
3）
4）
5）
人员管理体系；
培训体系；
年度运维检查计划；
节假日保障体系；
应急保障机制等。
4.2 运维安全要求
响应人或车辆如需进入机场隔离区、飞行区提供服务的，应及时按照有关规定办理控制区通行
证，并在证件批准的范围内实施，任何人不得擅自进入证件规定以外的区域，佩戴控制区临时通行
证人员必须由有引领资格的监管人员引领。
响应人必须统一穿着印有本单位名称的工装，禁止在航站楼内公共场所休息，车辆禁止停放在
VIP停车区，装卸货物必须利用卸货通道进行。
响应人开工前向机场运营方递交工作计划表，同意后方可开工，如工作计划有变化需及时申请
变更；材料进场前提交申请报告，由机场运营方 (略) 线及进场时间； (略) 线；进场时
间。
响应人开工前向机场运营方递交施工中应急处理措施及方案。
响应人应在工程项目管理部门批准的区域施工，如更改地点或超出批准施工范围需向相关管理
部门重新申请。
响应人应建立健全安全防护和文明施工制度，完善安全防护和文明施工条件，采取必要的安全
防护措施，消除事故隐患，自觉接受和配合机场运营方实施的监督检查。
响应人维保时有责任和义务保 (略) 政设备设施，以及机场建筑物结构和相应管线、设
备，如造成损失，应承担赔偿责任。
响应人应制定机场控制区（跑道、停机坪、航站楼隔离区）施工管理规定，维保场地清洁及FO
D防范管理规定，高空作业管理规定，确保机场控制区内工作安全。
响应人工作人员及车辆进入机场控制区，必须持有机场运营方核发的有效通行证件，并严格遵
守《机场控制区通行证使用管理规定》。机场运营方协助项目承包商办理进入机场控制区通行证件
，费用由项目承包商承担。
响应人应建立消防安全责任制度。工作现场应设置消防通道、消防水源、配置消防设施和灭火
器材，合理布置安全通道和安全设施，保证现场安全。未经机场消防管理部门批准，不得使用明火
，不得使用电、气进行焊接割作业。
机场运营方发现项目承包商未遵守安全生产及文明施工规定，或施工现场存在安全事故隐患的
，将立即通知项目承包商整改，情况严重的，会以书面形式通知项目承包商暂停施工。
响应人在收到机场运营方发出书面通知后的24小时内仍未整改的，机场运营方可指派第三方采
取措施，整改费用由机场运营方从响应人的合同款项中扣除。
响应人应按《机场施工安全管理规定》（附件A），在工作场地设置明显标志，夜间工作时应
悬挂警示灯，维保人员必须配备个人安全保护装置（如反光衣、工作鞋、安全帽等）。
响应人应对维保工作过程中的安全负责，发现安全隐患后应及时完善后续处理措施，避免危险
进一步扩大。由于响应人的原因造成的安全事故，由响应人承担相应责任和费用。
响应人必须配备维保工作警示牌，包含标示牌、反光锥等，用于工作现场提示。
响应人应按照行业标准及机场管理规定，制定安全管理制度。
如响应人违反上述规定，机场运营方有权对其违规行为按附件《机场施工安全管理规定》（附
件A）执行。
由于响应人违反上述规定造成的机场运营方或他人的损失，由响应人承担全部责任。
响应人应保证维保场地的清洁达到卫生监管部门的管理要求，包括但不限于：
维保现场必须有专人负责每日垃圾清理及现场环境卫生清洁，垃圾不能堆放在工作现场，日产
日清；
为现场人员提供有效和清洁的生活设施；
维保工作完成后现场必须清洁至机场运营方要求的标准，即开工前状况。
如响应人不能满足以上要求，机场运营方可自行或指派第三方清理维保工作现场，产生费用由
响应人承担，机场运营方将从应付给响应人的款项中扣除。
由于响应人违反上述规定造成机场运营方或第三方的损失，责任全部由响应人承担，并赔偿由
此给机场运营方或第三方造成的损失，包括赔偿行业管理部门因此而对机场运营方进行的处罚。
4.3 运维质量要求
响应人应按照我司及民航行业标准相应管理标准要求运维，并随时接受机场运营方的检查。
响应人必须严格按相关行业标准及机场运营方项目负责人提供的设备保养、检查项目及标准认
真执行相关维护保养工作。
响应人应具备维保工作前和日常运维质量控制方案，分步分项质量控制质量的措施。并在进场
前提供机场管理部门审核，审核认可后方可执行质量控制方案。
4.4运维技术要求
响应人应根据合同相关条款建立工作流程和手册，响应人所建立的各类运维流程须得到机场运
营方认可，包括但不限于：
（1）系统设备操作流程及手册、
（2）系统设备日常维护流程及手册
（3）系统设备故障处置流程及手册
（4）信息通报流程及手册
（5）应急处置流程及手册
（6）其他必要的操作规范及技术文档。
附件2 信息弱电及空管工程各系统主材设备清单
注：1、供应商可在此基础上提出优化和改进的建议。若提出，请在回复报价资料时一并回传。
2、本次询 (略) 场价格信息而开展，潜在 (略) 场调研活动进行理解和参与，
所提供的询价资料仅作为对采购人形成前期资料而提出的建议和参考。
3、敬请各供应商关注后续发布的采购公告。
4、此致， (略) ，对本项目的关注与大力支持，顺颂商祺！