兴业县交通运输局：

报来《关于审批兴业 (略) (略) 线走向及相关设计变更的请示》（兴交报〔2024〕16号）收悉，结合《兴业 (略) (略) 线走向方案技术论证会议纪要》，现批复如下：

一、变更依据

项目建设过程中K0+000至K2+160段因建设条件发生变化，需开展较大变更设计，经审定，变更依据充分。其中:

（一）K0+000至K1+955段因房屋拆迁数量大，被拆迁户不支持拆迁工作，根据《兴业县人民政府常务会议纪要》（六届第27期） (略) 线避让拆迁房屋， (略) 线桩号K0+000至K1+987.701。

（二）路线调整后本项目K1+986.701处与新建 (略) (略) 工程交叉，由 (略) 规模标准发生变化，为 (略) 口安全通行需求将平面交叉做渠化设计。

（三） (略) 线K2+081处原设计为下垌村小桥工程，受兴业县城区规划调整，现场河道已改道至K2+118附近。由于该河道上下游变化为三面光排水沟， (略) 径、排水构造物发生变化，经水文计算变更后盖板涵方案可满足排水需求，为此将原小桥工程变更调整为盖板涵。。

二、变更方案

（一）K0+000至K1+986. (略) 线变更

路线调整后起终点不变， (略) 畅通； (略) (略) 面宽度满 (略) 通行要求。经审定，原则同意K0+000至K1+986. (略) 线变更方案。

1. (略) 线方案起点位于兴业大道与广昆高速兴业连接线交叉口， (略) 规划通道，向南约700米后向东，经旧县村、勒山坡，于K1+954.937处与兴 (略) 相接。路线变更方案调整起点不变，路线向东沿兴业大道完全利用至K1+200后，向南 (略) ，变更终点桩号K1+986.701向 (略) 。

2.路线变更后K0+000至K1+200完全利用24.5米宽兴业大道，K1+200至K1+560完全利用40 (略) 延长线一期工程，K1+560至K1+986.701段利用在建40 (略) 工程，计划2024年9月建成通车。

（二）K1+986.701交叉方案变更

(略) 规模标准发生变化，为 (略) 口安全通行需求，经审定，原则同意平面交叉方案调整为渠化交通方案。

本项目于K1+986.701处与改 (略) 工程交叉， (略) 基宽8.5米，改扩建为 (略) 道路，变更将原平面交叉方案调整为渠化设计方案。

（三）K2+081下垌村小桥变更

(略) 径、排水构造物发生变化，经水文计算变更后方案可满足排水需求。经审定，原则同意K2+081小桥工程调整为K2+118盖板涵。

(略) 线K2+081处原设计为下垌村小桥工程，受兴业县城区规划调整，现场河道已改道至K2+118附近。由于该河道上下游变化为三面光排水沟，按新的排水工程构造物情况对其排水进行水文计算，采用盖板涵即可满足排水需求。变更取消下垌村小桥工程，在K2+118处新增钢筋混凝土盖板涵1道。

(略) 交通运输局

2024年4月28日

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兴业县交通运输局：

报来《关于审批兴业 (略) (略) 线走向及相关设计变更的请示》（兴交报〔2024〕16号）收悉，结合《兴业 (略) (略) 线走向方案技术论证会议纪要》，现批复如下：

一、变更依据

项目建设过程中K0+000至K2+160段因建设条件发生变化，需开展较大变更设计，经审定，变更依据充分。其中:

（一）K0+000至K1+955段因房屋拆迁数量大，被拆迁户不支持拆迁工作，根据《兴业县人民政府常务会议纪要》（六届第27期） (略) 线避让拆迁房屋， (略) 线桩号K0+000至K1+987.701。

（二）路线调整后本项目K1+986.701处与新建 (略) (略) 工程交叉，由 (略) 规模标准发生变化，为 (略) 口安全通行需求将平面交叉做渠化设计。

（三） (略) 线K2+081处原设计为下垌村小桥工程，受兴业县城区规划调整，现场河道已改道至K2+118附近。由于该河道上下游变化为三面光排水沟， (略) 径、排水构造物发生变化，经水文计算变更后盖板涵方案可满足排水需求，为此将原小桥工程变更调整为盖板涵。。

二、变更方案

（一）K0+000至K1+986. (略) 线变更

路线调整后起终点不变， (略) 畅通； (略) (略) 面宽度满 (略) 通行要求。经审定，原则同意K0+000至K1+986. (略) 线变更方案。

1. (略) 线方案起点位于兴业大道与广昆高速兴业连接线交叉口， (略) 规划通道，向南约700米后向东，经旧县村、勒山坡，于K1+954.937处与兴 (略) 相接。路线变更方案调整起点不变，路线向东沿兴业大道完全利用至K1+200后，向南 (略) ，变更终点桩号K1+986.701向 (略) 。

2.路线变更后K0+000至K1+200完全利用24.5米宽兴业大道，K1+200至K1+560完全利用40 (略) 延长线一期工程，K1+560至K1+986.701段利用在建40 (略) 工程，计划2024年9月建成通车。

（二）K1+986.701交叉方案变更

(略) 规模标准发生变化，为 (略) 口安全通行需求，经审定，原则同意平面交叉方案调整为渠化交通方案。

本项目于K1+986.701处与改 (略) 工程交叉， (略) 基宽8.5米，改扩建为 (略) 道路，变更将原平面交叉方案调整为渠化设计方案。

（三）K2+081下垌村小桥变更

(略) 径、排水构造物发生变化，经水文计算变更后方案可满足排水需求。经审定，原则同意K2+081小桥工程调整为K2+118盖板涵。

(略) 线K2+081处原设计为下垌村小桥工程，受兴业县城区规划调整，现场河道已改道至K2+118附近。由于该河道上下游变化为三面光排水沟，按新的排水工程构造物情况对其排水进行水文计算，采用盖板涵即可满足排水需求。变更取消下垌村小桥工程，在K2+118处新增钢筋混凝土盖板涵1道。

(略) 交通运输局

2024年4月28日

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