序号

招标文件页码

招标文件章节号

招标文件要求

投标人澄清意见

招标人回复

一、

第二章投标人须知和第六章投标文件格式

1

P11&P214

投标人须知前附表
&
投标文件格式

1.11.4 偏差： 不允许&
附件4 商务偏离表 附件五 技术偏离标

请招标人确认：在投标文件中是否可以对招标文件合同条款及格式、供货要求等提出澄清及偏离意见；

按招标文件要求，详见第四章合同中第2（6）点。

二、

第五章供货要求

1

P87

第一部分总述
二、供货范围

2.8.本项目涉及的其它系统包括设备登机门禁系统1套（要求只设计一个登机口）、视频监控系统（指设备上的作业视频监控，不含堆场视频监控）等。

标书中没有要求堆场门禁，建议堆场门禁由招标人自行提供。
机上登机口门禁基于每台机只有一个登机口的方案。

按招标文件要求。

2

P99

第二部分技术规格:一、技术指标
1.制造等级

大车工作级别T7L3M7

按照FEM和GB3811，T7L3对应的为M8工作制。

按招标文件要求。

3

P100

第二部分技术规格:一、技术指标
2.ARMG的基本参数

吊具平移及回转功能：大车、小车方向平移+/-250mm

+/-250mm为推杆行程，非吊具对地距离。大车、小车方向一般平移:± 200mm

按招标文件要求。

4

P104

第二部分技术规格
二材料和工艺 3.6

采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊。

采用引弧板，主结构重要焊缝避免立焊、仰焊。
拼装总装焊缝只能立焊和仰焊

按招标文件要求。

5

P104

第二部分技术规格
二材料和工艺 3.7

重要焊缝焊后须进行打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力。

建议改为
“焊后对焊缝进行适当的打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力”

按招标文件要求。

6

P105

第二部分技术规格:二、材料和工艺
4.探伤

4.1所有钢结构主体的对接板和受拉大于70％应力处的全熔透焊缝：100％UT+10%RT。

RT对环境及人体有损伤，100%UT可确保焊缝质量，建议取消RT要求。

按招标文件要求。

7

P105

第二部分技术规格
三金属结构 1.1

结构的疲劳设计制造应满足利用级别的定义，并考虑额定负荷下的偏载（偏载：20′集装箱重心沿纵向偏移±0.6米，40′集装箱重心沿纵向偏移±1.2米，20′与40′沿横向偏移都为±0.25米），集装箱满负荷连续作业的工作状况。

实际操作中 重心无法测量，建议改为左右偏载多少T

按招标文件要求。

8

P106

第二部分技术规格
三金属结构 1.10

主结构板材表面质量必须满足：GB/T *-2008规定的非缺陷表面，且钢板单面麻点深度小于0.3mm，面积应少于30%；已符合要求的单张板材，不允许将麻点集中区套料用在主体结构翼板腹板等重要部位，允许用在辅助结构上。

主结构板材表面质量必须满足：GB/T *-2008规定的非缺陷表面，且钢板单面麻点深度小于0.3mm，面积应少于30%；已符合要求的单张板材，不允许将麻点集中区套料用在主体结构翼板腹板等重要部位的外侧面

按招标文件要求。

9

P109

第二部分技术规格:
四、涂装

2.3 所有封闭的箱形结构，在封闭前内表面应进行油漆处理并灌充氮气或惰性气体，其油漆工艺和品种应与面层一样，只是少了面漆而已。

结构件封闭后不会发生进一步的腐蚀作用，建议删除另外涂装的要求。

按招标文件要求。

10

P109

第二部分技术规格:
四、涂装

2.9 所有油漆采用同一品牌（包括车间底漆）

为提高生产效率，我司已经统一了车间底漆。车间底漆不一定与后续的涂料配套是同一品牌。但兼容性没有问题，可以提供相关的兼容报告

按招标文件要求。

11

P112
&
P143

第二部分技术规格:
五、机构设计
2.起升机构
&
七、电气设计
9.称重系统

钢缆松驰的状况可通过负载传感器来监控，八绳上架上设置称重保护系统，采用4个重量传感器进行检测，重量传感器具有单绳过载保护，左右不平衡保护，前后不平衡保护，总重过载保护，传感器的安装使用必须确保不受更换钢丝绳的干扰，且重量传感器接头为快插式,电缆不易扭断。卷筒直径为钢丝绳直径的28倍以上。
9.2称重系统的精度须控制在0.5%以下，提供OIML计量认证证书，并具有用于起升超载保护的联锁开关。

推荐采用新八绳MAX钢丝绳缠绕系统，其绳头端安装有重量传感器，以所有传感器的和作为总重校核，其精度在2%。
按照FEM和GB3811,M8工作制情况下，卷筒直径为钢丝绳直径的25倍。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

12

P112

第二部分技术规格:五、机构设计
2.起升机构

2.6防摇效果为当集装箱底部距地2米或以上时，小车在全速运行状态下可1.5个循环内控制额定负荷的集装箱摆幅在50mm范围内。

防摇效果为当集装箱底部距地2米或以上时，小车在正常停止后在2.5个循环内，集装箱摆幅在+/-50mm。

按招标文件要求。

13

P13

第二部分技术规格
五机构设计 3.9

小车轨道应是无接头的。轨道采用焊接方式固定，具体工艺需经采购方确认。

小车轨道一般采用对接制作

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

14

P116

第二部分技术规格:五、机构设计
5.吊具机构

吊具设置电动平移和回转驱动系统，机构设计需有充足的冗余满足工况的需求，实现吊具具有回转5，在大车方向有+/-250mm和小车方向有+/-250mm的平移量，吊具的回转速度不低于1/s,水平移动速度不低于50mm/s,以满足自动化操作的需求。

+/-250mm为推杆行程，速度建议按照25mm/s。

按招标文件要求。

15

P118

第二部分技术规格:六、零部件描述
2.钢丝绳卷筒

2.2卷筒直径不小于钢丝绳直径的28倍。
2.5当吊具完全放到地面，卷筒上需保证至少留有三圈安全圈，压板螺栓要带防松措施

按照FEM和GB3811,M8工作制情况下，卷筒直径为钢丝绳直径的25倍。
建议吊具在一个标准箱高时，卷筒上至少留有三圈安全圈。

按招标文件要求。

16

P119

第二部分技术规格:六、零部件描述
4.钢丝绳

4.4钢丝绳绳头采用压制头方式，压制头尺寸应与买方现有6台轨道吊钢丝绳压制头尺寸一样。

新八绳max缠绕系统的钢丝绳直径不同于码头现有6台传统八绳缠绕系统的钢丝绳直径，其压制接头尺寸不同。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

17

P120

第二部分技术规格:六、零部件描述
6.制动器

对于起升机构制动器的制动力矩至少是电机额定转矩的200％。

采用单起升电机双出轴，配置双高速制动器方案，若单个制动器力矩为电机额定转矩的2倍，制动时的冲击会非常大，建议制动器力矩至少为电机额定转矩的150%。

按招标文件要求。

18

P121

第二部分技术规格:六、零部件描述
8.紧固件

8.2在关键部位，尤其对小车轨道的压板螺栓、拖令系统的固定螺栓、走道格栅板的固定装置，必须采用特别有效的防松锁紧螺母以承受振动和交变载荷，确保ARMG运行安全。

小车轨道采用焊接方钢轨道，无压板。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

19

P135

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

4.2卖方提供变压器、高压开关柜的容量计算书和检测报告。变压器、高压开关柜选用国际知名品牌，并由买方批准。
4.3卖方应提供基于欧盟MEPS（欧洲最低能源性能标准或任何同等标准）的高能效变压器设计建议，以实现减少温室气体排放和能源成本。
4.4卖方还应在投标时提交拟建高能效变压器的所有规格，包括普通变压器与高能效变压器在节能方面的消耗计算和比较。
4.7变压器的保护装置满足选择性的要求，即 (略) 发生故障时，低压侧保护装置先动作，切断电源，而高压侧的保护装置不先于低压侧动作。

建议高压变压器采用三线圈变压器。

按招标文件要求。

20

P136

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

4.10 高压开关柜的防护等级不低于IP41。

高压开关柜的防护等级不低于IP4X.。

按招标文件要求。

21

P137

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

高压侧装有功率因数表，在ARMG生产作业环境下，整个ARMG的配电系统有功率补偿措施和防高次谐波措施，以保证功率因数不低于0.95， 整机系统必须考虑谐波抑制、冲击等影响以及谐波源产生的谐波电压限值

轨道吊在控制合上正常工作的时候，平均功率因素不低于0.95。

按招标文件要求。

22

P155

第二部分技术规格
七、电气设计
20.照明

20.3.6 上述除维修灯外灯具均可在远程控制室进行开关和亮度调节操作。步道灯和LED灯能够以时控模式控制开关。

可以在中控台上远程开关所有投光灯，或开关所有步道灯，但是不支持远程调光和时间控制。

按招标文件要求。

23

P183

第三部分自动化技术六、远程控制中心 1 远程操作台

提供1台台式对讲机

请提供台式对讲机的品牌和型号。

按招标文件要求，审图阶段会提供品牌及型号。

24

P190

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

静载试验：将小车停在轨道梁中部，以140%的静载试验，超过110%动态载荷部分应在吊110%额定载荷之后，无冲击的逐步往上加，试验过程中应观察并记录轨道梁的扰度值，不得有残留变形，载荷离地100～200mm，保持10分钟测主梁的实际挠度，然后移去小车，再测量复位挠度，要求证明其扰度在跨距L/1600内。

挠度按照1/1000设计

按招标文件要求。

25

P191

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

8.用ISO IAA集装箱作模拟吊具偏载试验
对ISOIAA型集装箱模拟偏心加载，其重心在集装箱纵向偏移1200毫米范围内，横向偏移200mm范围内，小车进行起升动载试验、吊具纵倾、横倾和水平旋转，然后进行小车横移试验。

不配备吊具纵倾和横倾功能。

按招标文件要求。

26

P192

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

10.7倾转功能试验：
必须分别在空载和额定载荷下，检查最大左右倾角、最大回转角和吊具水平和垂直的平移。

不配备吊具纵倾和横倾功能。

按招标文件要求。

序号

招标文件页码

招标文件章节号

招标文件要求

投标人澄清意见

招标人回复

一、

第二章投标人须知和第六章投标文件格式

1

P11&P214

投标人须知前附表
&
投标文件格式

1.11.4 偏差： 不允许&
附件4 商务偏离表 附件五 技术偏离标

请招标人确认：在投标文件中是否可以对招标文件合同条款及格式、供货要求等提出澄清及偏离意见；

按招标文件要求，详见第四章合同中第2（6）点。

二、

第五章供货要求

1

P87

第一部分总述
二、供货范围

2.8.本项目涉及的其它系统包括设备登机门禁系统1套（要求只设计一个登机口）、视频监控系统（指设备上的作业视频监控，不含堆场视频监控）等。

标书中没有要求堆场门禁，建议堆场门禁由招标人自行提供。
机上登机口门禁基于每台机只有一个登机口的方案。

按招标文件要求。

2

P99

第二部分技术规格:一、技术指标
1.制造等级

大车工作级别T7L3M7

按照FEM和GB3811，T7L3对应的为M8工作制。

按招标文件要求。

3

P100

第二部分技术规格:一、技术指标
2.ARMG的基本参数

吊具平移及回转功能：大车、小车方向平移+/-250mm

+/-250mm为推杆行程，非吊具对地距离。大车、小车方向一般平移:± 200mm

按招标文件要求。

4

P104

第二部分技术规格
二材料和工艺 3.6

采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊。

采用引弧板，主结构重要焊缝避免立焊、仰焊。
拼装总装焊缝只能立焊和仰焊

按招标文件要求。

5

P104

第二部分技术规格
二材料和工艺 3.7

重要焊缝焊后须进行打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力。

建议改为
“焊后对焊缝进行适当的打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力”

按招标文件要求。

6

P105

第二部分技术规格:二、材料和工艺
4.探伤

4.1所有钢结构主体的对接板和受拉大于70％应力处的全熔透焊缝：100％UT+10%RT。

RT对环境及人体有损伤，100%UT可确保焊缝质量，建议取消RT要求。

按招标文件要求。

7

P105

第二部分技术规格
三金属结构 1.1

结构的疲劳设计制造应满足利用级别的定义，并考虑额定负荷下的偏载（偏载：20′集装箱重心沿纵向偏移±0.6米，40′集装箱重心沿纵向偏移±1.2米，20′与40′沿横向偏移都为±0.25米），集装箱满负荷连续作业的工作状况。

实际操作中 重心无法测量，建议改为左右偏载多少T

按招标文件要求。

8

P106

第二部分技术规格
三金属结构 1.10

主结构板材表面质量必须满足：GB/T *-2008规定的非缺陷表面，且钢板单面麻点深度小于0.3mm，面积应少于30%；已符合要求的单张板材，不允许将麻点集中区套料用在主体结构翼板腹板等重要部位，允许用在辅助结构上。

主结构板材表面质量必须满足：GB/T *-2008规定的非缺陷表面，且钢板单面麻点深度小于0.3mm，面积应少于30%；已符合要求的单张板材，不允许将麻点集中区套料用在主体结构翼板腹板等重要部位的外侧面

按招标文件要求。

9

P109

第二部分技术规格:
四、涂装

2.3 所有封闭的箱形结构，在封闭前内表面应进行油漆处理并灌充氮气或惰性气体，其油漆工艺和品种应与面层一样，只是少了面漆而已。

结构件封闭后不会发生进一步的腐蚀作用，建议删除另外涂装的要求。

按招标文件要求。

10

P109

第二部分技术规格:
四、涂装

2.9 所有油漆采用同一品牌（包括车间底漆）

为提高生产效率，我司已经统一了车间底漆。车间底漆不一定与后续的涂料配套是同一品牌。但兼容性没有问题，可以提供相关的兼容报告

按招标文件要求。

11

P112
&
P143

第二部分技术规格:
五、机构设计
2.起升机构
&
七、电气设计
9.称重系统

钢缆松驰的状况可通过负载传感器来监控，八绳上架上设置称重保护系统，采用4个重量传感器进行检测，重量传感器具有单绳过载保护，左右不平衡保护，前后不平衡保护，总重过载保护，传感器的安装使用必须确保不受更换钢丝绳的干扰，且重量传感器接头为快插式,电缆不易扭断。卷筒直径为钢丝绳直径的28倍以上。
9.2称重系统的精度须控制在0.5%以下，提供OIML计量认证证书，并具有用于起升超载保护的联锁开关。

推荐采用新八绳MAX钢丝绳缠绕系统，其绳头端安装有重量传感器，以所有传感器的和作为总重校核，其精度在2%。
按照FEM和GB3811,M8工作制情况下，卷筒直径为钢丝绳直径的25倍。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

12

P112

第二部分技术规格:五、机构设计
2.起升机构

2.6防摇效果为当集装箱底部距地2米或以上时，小车在全速运行状态下可1.5个循环内控制额定负荷的集装箱摆幅在50mm范围内。

防摇效果为当集装箱底部距地2米或以上时，小车在正常停止后在2.5个循环内，集装箱摆幅在+/-50mm。

按招标文件要求。

13

P13

第二部分技术规格
五机构设计 3.9

小车轨道应是无接头的。轨道采用焊接方式固定，具体工艺需经采购方确认。

小车轨道一般采用对接制作

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

14

P116

第二部分技术规格:五、机构设计
5.吊具机构

吊具设置电动平移和回转驱动系统，机构设计需有充足的冗余满足工况的需求，实现吊具具有回转5，在大车方向有+/-250mm和小车方向有+/-250mm的平移量，吊具的回转速度不低于1/s,水平移动速度不低于50mm/s,以满足自动化操作的需求。

+/-250mm为推杆行程，速度建议按照25mm/s。

按招标文件要求。

15

P118

第二部分技术规格:六、零部件描述
2.钢丝绳卷筒

2.2卷筒直径不小于钢丝绳直径的28倍。
2.5当吊具完全放到地面，卷筒上需保证至少留有三圈安全圈，压板螺栓要带防松措施

按照FEM和GB3811,M8工作制情况下，卷筒直径为钢丝绳直径的25倍。
建议吊具在一个标准箱高时，卷筒上至少留有三圈安全圈。

按招标文件要求。

16

P119

第二部分技术规格:六、零部件描述
4.钢丝绳

4.4钢丝绳绳头采用压制头方式，压制头尺寸应与买方现有6台轨道吊钢丝绳压制头尺寸一样。

新八绳max缠绕系统的钢丝绳直径不同于码头现有6台传统八绳缠绕系统的钢丝绳直径，其压制接头尺寸不同。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

17

P120

第二部分技术规格:六、零部件描述
6.制动器

对于起升机构制动器的制动力矩至少是电机额定转矩的200％。

采用单起升电机双出轴，配置双高速制动器方案，若单个制动器力矩为电机额定转矩的2倍，制动时的冲击会非常大，建议制动器力矩至少为电机额定转矩的150%。

按招标文件要求。

18

P121

第二部分技术规格:六、零部件描述
8.紧固件

8.2在关键部位，尤其对小车轨道的压板螺栓、拖令系统的固定螺栓、走道格栅板的固定装置，必须采用特别有效的防松锁紧螺母以承受振动和交变载荷，确保ARMG运行安全。

小车轨道采用焊接方钢轨道，无压板。

按招标文件要求，但投标方如有满足招标文件所要求功能的更优方案，可在投标文件中说明。

19

P135

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

4.2卖方提供变压器、高压开关柜的容量计算书和检测报告。变压器、高压开关柜选用国际知名品牌，并由买方批准。
4.3卖方应提供基于欧盟MEPS（欧洲最低能源性能标准或任何同等标准）的高能效变压器设计建议，以实现减少温室气体排放和能源成本。
4.4卖方还应在投标时提交拟建高能效变压器的所有规格，包括普通变压器与高能效变压器在节能方面的消耗计算和比较。
4.7变压器的保护装置满足选择性的要求，即 (略) 发生故障时，低压侧保护装置先动作，切断电源，而高压侧的保护装置不先于低压侧动作。

建议高压变压器采用三线圈变压器。

按招标文件要求。

20

P136

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

4.10 高压开关柜的防护等级不低于IP41。

高压开关柜的防护等级不低于IP4X.。

按招标文件要求。

21

P137

第二部分技术规格
七、电气设计
4.高压变压器高压开关柜

高压侧装有功率因数表，在ARMG生产作业环境下，整个ARMG的配电系统有功率补偿措施和防高次谐波措施，以保证功率因数不低于0.95， 整机系统必须考虑谐波抑制、冲击等影响以及谐波源产生的谐波电压限值

轨道吊在控制合上正常工作的时候，平均功率因素不低于0.95。

按招标文件要求。

22

P155

第二部分技术规格
七、电气设计
20.照明

20.3.6 上述除维修灯外灯具均可在远程控制室进行开关和亮度调节操作。步道灯和LED灯能够以时控模式控制开关。

可以在中控台上远程开关所有投光灯，或开关所有步道灯，但是不支持远程调光和时间控制。

按招标文件要求。

23

P183

第三部分自动化技术六、远程控制中心 1 远程操作台

提供1台台式对讲机

请提供台式对讲机的品牌和型号。

按招标文件要求，审图阶段会提供品牌及型号。

24

P190

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

静载试验：将小车停在轨道梁中部，以140%的静载试验，超过110%动态载荷部分应在吊110%额定载荷之后，无冲击的逐步往上加，试验过程中应观察并记录轨道梁的扰度值，不得有残留变形，载荷离地100～200mm，保持10分钟测主梁的实际挠度，然后移去小车，再测量复位挠度，要求证明其扰度在跨距L/1600内。

挠度按照1/1000设计

按招标文件要求。

25

P191

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

8.用ISO IAA集装箱作模拟吊具偏载试验
对ISOIAA型集装箱模拟偏心加载，其重心在集装箱纵向偏移1200毫米范围内，横向偏移200mm范围内，小车进行起升动载试验、吊具纵倾、横倾和水平旋转，然后进行小车横移试验。

不配备吊具纵倾和横倾功能。

按招标文件要求。

26

P192

第四部分 验收测试与交机
一、测试总述

10.7倾转功能试验：
必须分别在空载和额定载荷下，检查最大左右倾角、最大回转角和吊具水平和垂直的平移。

不配备吊具纵倾和横倾功能。

按招标文件要求。