交流电力测功机试验台招标变更

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交流电力测功机试验台招标变更


延期信息

延期理由：由于该项目报价情况不满足要求，本项目延期至2024-06-19 16:00

项目名称交流电力测功机试验台项目编号JLU-KC*
公示开始日期2024-06-14 15:59:30公示截止日期2024-06-19 16:00:00
采购单位吉林大学付款方式货到验收合格办理相关手续后100%付款。
联系人中标后在我参与的项目中查看联系电话中标后在我参与的项目中查看
签约时间要求成交后10个工作日内到货时间要求国内合同签订后100个工作日内
预算￥ 999,999
发票要求增值税发票（一般纳税人须开具增值税专用发票）
收货地址吉林大学南岭校区能源与动力大楼
供应商资质要求

符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件

公告说明由于该项目报价情况不满足要求，本项目延期至2024-06-19 16:00

采购清单1
采购物品采购数量计量单位所属分类
交流电力测功机试验台1套动力测试仪器
品牌凯迈（洛阳） (略)
规格型号CJ250
预算￥ 999,999
技术参数主要配置和技术指标
交流电力测功机试验台主要配置包括：交流电力测功机、变频控制柜、测功机转速扭矩测量单元、台架控制系统及测试软件、数据采集系统，冷却液恒温系统，进气中冷系统，排气排气背压，过渡支撑、联轴器 、轴系防护罩
1.1 交流电力测功机和变频控制柜
1.1.1 额定吸收扭矩：能满足最大扭矩≥500Nm 发动机的开发需求；
1.1.2 额定吸收功率：能满足最大功率≥250kW 发动机的开发需求；
1.1.3 最高制动/驱动转速≥3000r/min 左右；
1.1.4 交流电力测功机其它要求：过电流保护、过电压保护、 超转速报警保护、 扭矩极限报警保护、测功机轴承温度监测及报警保护、断电保护；变频柜须配置电源扼流圈、有源谐波滤波器和抗无线电干扰滤波器，并保证满足相关谐波电压和谐波电流的要求；测功机传动轴保护罩上开关传感器的接入及报警保护；测功机前端加装 X 方向及 Y 方向轴承振动传感器，用于安全保护报警。
1.1.5 测功机支撑座：保证发动机旋转中心距铁地板平面高 750mm。
1.1.6 测功机电机要求防爆设计和防爆认证。
1.2测功机转速扭矩测量单元：
1.2.1 转速测量单元技术参数：光电式转速编码器≥2048 脉冲/转；信号光电隔离；转速测量时间≤10ms；
1.2.2 扭矩测量单元技术参数：扭矩传感器要求精度等级≤0.03%，采用 HBM 的 T12 型扭矩法兰；
1.2.3 投标方对上述转速和扭矩测量单元与控制器等集成后，应达到如下系统测量精度和控制精度要求：
1.2.4 系统最大扭矩测量误差要求：
测功机：≤0.05％；
1.2.5 系统扭矩测量的温度漂移：
测功机：频率输出≤±0.05%，电压输出≤±0.2%；
1.2.6 系统最大转速测量误差 ≤±1r/min；
1.2.7 系统稳态控制时的扭矩偏差：
测功机：≤±0.4％；
1.2.8 系统稳态控制时的转速偏差≤±1r/min；功率250kw，额定扭矩500Nm，最高转速*rpm
1.3 交流电力测功机和油门执行器的控制器：
1.3.1 带有手动定转速、定扭矩及定油门位置的设定装置，并且应具有计算机程控的通用数字接口（如：USB/读数值-232C/读数值-422/读数值-485/CAN BUS／IEEE 1394等）。要求提供完整的通讯接口协议。
1.3.2 数字式测功机控制器能够更精确控制测功机, 在发动机台架上完成动态和瞬态试验,对测功机的控制速率必须在 1000Hz 以上。
1.3.3 可以实现测功机和油门的七种以上组合控制方式：
组合控制方式 测功机控制方式 发动机油门控制方式
1 0 0（怠速工况）
2 n（恒转速） ？（恒油门位置）
3 n（恒转速） Me（恒扭矩）
4 Me（恒扭矩） n（恒转速）
5 Me（恒扭矩） ？（恒油门位置）
6 n（恒转速） X
7 Me(恒扭矩) X
X---招标方定义值（如：进气歧管压力）；
控制方式切换：无扰动随机动态切换。
1.4 双通道电子油门模拟器：
第一通道输出电压范围：（0～5）VDC；第二通道输出电压范围：（5～0） VDC 或 （0～2.5）VDC；零点和满量程可任意设定；输出电压分辨率：≤1 mV。
1.5 发动机和测功机连接的过渡支撑和弹性传动轴：
传动轴旋转中心高：750 mm；扭矩和转速满足测试动力系统长期工作要求；投标方提供联接法兰相关尺寸信息；传动轴必须配备断裂防护装置；测功机轴可承受突发机械过载（最大 5 倍额定载荷）的冲击。
1.6 发动机和测功机连接的弹性传动轴防护罩：
传动轴保护罩底座的连接须满足铁地板的 T 型槽间距和尺寸；传动轴保护罩上应带有位移传感器或位移开关类装置，在传动轴偏心过大、松脱或断轴等故障出现时，能及时向主机报警，主机及时地采取合理的措施处理，保护发动机和设备。
1.7 发动机试验测量传感器和测试系统：
1.7.1 温度、压力及湿度各测量传感器和测试系统
1.7. 1 温度、压力及湿度各测量单元应包括：传感器部分，放大整形部分，模拟量/数字量（A/D）转换部分；
1.7. 2 空气湿度测量精度：±2%RH（0～90）%RH；±3%RH（90～100）%RH；
1.7. 3 PT100 温度传感器数量：20 个；K 型热电偶传感器数量：20个；压力变送器（模拟量类型）数量：20个。
1.7. 4 数据采集系统：除了满足发动机测量的需求，数据采集系统还需要满足测试设备自身的需求，另外至少配备 16 路模拟量输入/输出通道， (略) 数字量输入/输出通道以备客户自行定义。
1.7. 5 单通道采样速率≥ 100Hz ，应具有计算机通讯的通用数字接口 ( 如 ：Ethernet/USB/CAN BUS)。要求提供完整的通讯接口协议；主机与数据采集系统之间的数据传输速率不低于总的采样速率。
1.8 自动化试验系统
1.8.1 主控系统：要求优 (略) 场上主流工业级工作站配置，使用无卡滞；
1.8.2 显示器：24 英寸彩色液晶图形显示器，2 台；
1.8.3 提供系统操作台和 3U 控制柜（19 寸立式机柜）, 工作台尺寸和形状在招标后协商。在控制柜和工作台中分别预留一个 6 孔国标插座，并在工作台中配备一个八孔千兆级交换机，用来实现基于 LAN 的通讯；
1.8.4 电脑操作系统：WINDOWS10 及以上版本；
1.8.5 自动控制系统能够基于 ASAM ASAP3 协议，在高达 100Hz 的频率下通过 600个通道与 ECU 应用系统通信。
1.8.6 PCI 网卡：要求能够 (略) (略) 。
1.8.7 至少在控制台、控制室进入试验室门口、台架附近和逃生门附近各有一个紧急停机按钮。在整个系统出现异常或者故障时，试验人员可以通过手动按钮发送指令给测试控制系统，由测试系统通过硬线（驱动继电器）实现控制动力系统和测试设备安全停机。
1.8.8 自动化测试及控制系统软件：
1.8.8.1 自动化控制系统应配置相应驱动接口及程序，管理、控制试验相关的测量设备和试验条件辅助设施；
1.8.8.2 台架系统管理控制其他外围设备，包括 排放分析仪、FTIR、连续式微碳烟度计、氢质谱仪，燃烧分析仪、燃油恒温、冷却液恒温、油耗仪、进气流量计、进气空调、增压发动机中冷器恒温控制装置等设备，投标方负责全部外围的集成、数采和通讯功能，排放认证控制管理扩展等。
1.8.8.3 系统应是一个开放系统，应有一个开放的通用编程软件，该程序应是一个简易的、可视化编程系统，用户经适当培训便可用该编程软件和具备的运用程序，编制自定义试验程序和修改运用程序；
1.8.8.4 系统应与相关安全模块协同，当系统设备或发动机处于非正常故障状态时，根据系统设备故障严重程度不同发出警报、暂停试验（怠速）、停止试验（停机）、断油断电、启动消防系统等保护措施，安全极限参数均可设定。并可根据招标方需求对停车前发动机及相关设备运行数据采集和保存功能；
1.8.8.5 有数据记录、计算及图表处理、存储输出的功能，对温度、湿度、压力、转速、负荷、排放、空气流量等测量数据、辅助设备设施运行状态监控数据进行记录。进行统计运算、修正系数运算、最终结果运算（特别是法规标准要求的所有符合性检查、积分运算、排放结果运算功能）、必要的作表及作图功能、报告（表）输出；
1.8.8.6 操作者可自定义不同的测量通道，通道标定，测功机控制器方式选择等
1.8.8.7； 操作者可以选择实时文本显示,实时图形显示,运行进程记录器；
1.8.8.8 通讯协议满足 ASAM ODS 标准；
1.8.8.9 试验数据实时性自动采集，报警值设定（如转速、排温、机油压力、水温、爆发压力等等）、自动诊断并显示故障信息；
1.8.8.10 开放式的系统结构，用户可以对系统做进一步的扩展；
1.8.8.11 能够与采用 ASAM ACI 标准接口的 ECU 自动优化标定软件进行通讯，并完成 ECU 自动优化标定试验；
1.8.8.12 所有软件均要求在 WINDOWS 环境下运行；
1.8.8.13 能够与电控发动机 ECU 应用系统和发动机排放物测试系统数字式通讯，并能够综合协调控制,与 ECU 应用系统的通讯接口应为 LAN；
1.8.8.14 系统应配备以下两种油门控制方式：1、单路电子油门；2、双路电子油门，并可以进行油门电压值的设定；
1.8.8.15 系统应对软件的操作权限进行必要的设置，至少包括操作员级（不能随意更改参数）、工程师级（可以更改参数）等；
1.8.8.16 系统应具有事件触发式高频数据采集保存功能，采集频率可设定；
1.8.8.17 系统应具有公式编辑器功能，采用模块化操作，可以方便调出各种数学函数，招标方可以自己定义公式并设定计算频率。
1.9 自动化试验系统与其它试验设备的系统集成
供货商负责自动化试验系统与用户提供的其它试验装备的系统集成。需要提供相应的设备驱动软件和必要的硬件接口。
1.9.1 直采式排放分析仪的系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.2 FTIR 多组分气体排放物分析仪的系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.3 微碳烟度计系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.4 氢质谱仪系统集成：
与主控单元接口：LAN （TCP/IP）；RS232（AK protocol）
1.9.5 燃烧分析仪集成：
与主控单元接口：LAN （TCP/IP）
售后服务 (略) 点:当地;电话支持:7x24小时;服务年限:五年;服务时限:报修后4小时;商品承诺:原厂全新未拆封正品;质保期:五年;免费安装调试，免费培训，终身免费产品升级，技术支持,易损件质保期内免费更换或维修。;

吉林大学


2024-06-14 15:59:30


延期信息

延期理由：由于该项目报价情况不满足要求，本项目延期至2024-06-19 16:00

项目名称交流电力测功机试验台项目编号JLU-KC*
公示开始日期2024-06-14 15:59:30公示截止日期2024-06-19 16:00:00
采购单位吉林大学付款方式货到验收合格办理相关手续后100%付款。
联系人中标后在我参与的项目中查看联系电话中标后在我参与的项目中查看
签约时间要求成交后10个工作日内到货时间要求国内合同签订后100个工作日内
预算￥ 999,999
发票要求增值税发票（一般纳税人须开具增值税专用发票）
收货地址吉林大学南岭校区能源与动力大楼
供应商资质要求

符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件

公告说明由于该项目报价情况不满足要求，本项目延期至2024-06-19 16:00

采购清单1
采购物品采购数量计量单位所属分类
交流电力测功机试验台1套动力测试仪器
品牌凯迈（洛阳） (略)
规格型号CJ250
预算￥ 999,999
技术参数主要配置和技术指标
交流电力测功机试验台主要配置包括：交流电力测功机、变频控制柜、测功机转速扭矩测量单元、台架控制系统及测试软件、数据采集系统，冷却液恒温系统，进气中冷系统，排气排气背压，过渡支撑、联轴器 、轴系防护罩
1.1 交流电力测功机和变频控制柜
1.1.1 额定吸收扭矩：能满足最大扭矩≥500Nm 发动机的开发需求；
1.1.2 额定吸收功率：能满足最大功率≥250kW 发动机的开发需求；
1.1.3 最高制动/驱动转速≥3000r/min 左右；
1.1.4 交流电力测功机其它要求：过电流保护、过电压保护、 超转速报警保护、 扭矩极限报警保护、测功机轴承温度监测及报警保护、断电保护；变频柜须配置电源扼流圈、有源谐波滤波器和抗无线电干扰滤波器，并保证满足相关谐波电压和谐波电流的要求；测功机传动轴保护罩上开关传感器的接入及报警保护；测功机前端加装 X 方向及 Y 方向轴承振动传感器，用于安全保护报警。
1.1.5 测功机支撑座：保证发动机旋转中心距铁地板平面高 750mm。
1.1.6 测功机电机要求防爆设计和防爆认证。
1.2测功机转速扭矩测量单元：
1.2.1 转速测量单元技术参数：光电式转速编码器≥2048 脉冲/转；信号光电隔离；转速测量时间≤10ms；
1.2.2 扭矩测量单元技术参数：扭矩传感器要求精度等级≤0.03%，采用 HBM 的 T12 型扭矩法兰；
1.2.3 投标方对上述转速和扭矩测量单元与控制器等集成后，应达到如下系统测量精度和控制精度要求：
1.2.4 系统最大扭矩测量误差要求：
测功机：≤0.05％；
1.2.5 系统扭矩测量的温度漂移：
测功机：频率输出≤±0.05%，电压输出≤±0.2%；
1.2.6 系统最大转速测量误差 ≤±1r/min；
1.2.7 系统稳态控制时的扭矩偏差：
测功机：≤±0.4％；
1.2.8 系统稳态控制时的转速偏差≤±1r/min；功率250kw，额定扭矩500Nm，最高转速*rpm
1.3 交流电力测功机和油门执行器的控制器：
1.3.1 带有手动定转速、定扭矩及定油门位置的设定装置，并且应具有计算机程控的通用数字接口（如：USB/读数值-232C/读数值-422/读数值-485/CAN BUS／IEEE 1394等）。要求提供完整的通讯接口协议。
1.3.2 数字式测功机控制器能够更精确控制测功机, 在发动机台架上完成动态和瞬态试验,对测功机的控制速率必须在 1000Hz 以上。
1.3.3 可以实现测功机和油门的七种以上组合控制方式：
组合控制方式 测功机控制方式 发动机油门控制方式
1 0 0（怠速工况）
2 n（恒转速） ？（恒油门位置）
3 n（恒转速） Me（恒扭矩）
4 Me（恒扭矩） n（恒转速）
5 Me（恒扭矩） ？（恒油门位置）
6 n（恒转速） X
7 Me(恒扭矩) X
X---招标方定义值（如：进气歧管压力）；
控制方式切换：无扰动随机动态切换。
1.4 双通道电子油门模拟器：
第一通道输出电压范围：（0～5）VDC；第二通道输出电压范围：（5～0） VDC 或 （0～2.5）VDC；零点和满量程可任意设定；输出电压分辨率：≤1 mV。
1.5 发动机和测功机连接的过渡支撑和弹性传动轴：
传动轴旋转中心高：750 mm；扭矩和转速满足测试动力系统长期工作要求；投标方提供联接法兰相关尺寸信息；传动轴必须配备断裂防护装置；测功机轴可承受突发机械过载（最大 5 倍额定载荷）的冲击。
1.6 发动机和测功机连接的弹性传动轴防护罩：
传动轴保护罩底座的连接须满足铁地板的 T 型槽间距和尺寸；传动轴保护罩上应带有位移传感器或位移开关类装置，在传动轴偏心过大、松脱或断轴等故障出现时，能及时向主机报警，主机及时地采取合理的措施处理，保护发动机和设备。
1.7 发动机试验测量传感器和测试系统：
1.7.1 温度、压力及湿度各测量传感器和测试系统
1.7. 1 温度、压力及湿度各测量单元应包括：传感器部分，放大整形部分，模拟量/数字量（A/D）转换部分；
1.7. 2 空气湿度测量精度：±2%RH（0～90）%RH；±3%RH（90～100）%RH；
1.7. 3 PT100 温度传感器数量：20 个；K 型热电偶传感器数量：20个；压力变送器（模拟量类型）数量：20个。
1.7. 4 数据采集系统：除了满足发动机测量的需求，数据采集系统还需要满足测试设备自身的需求，另外至少配备 16 路模拟量输入/输出通道， (略) 数字量输入/输出通道以备客户自行定义。
1.7. 5 单通道采样速率≥ 100Hz ，应具有计算机通讯的通用数字接口 ( 如 ：Ethernet/USB/CAN BUS)。要求提供完整的通讯接口协议；主机与数据采集系统之间的数据传输速率不低于总的采样速率。
1.8 自动化试验系统
1.8.1 主控系统：要求优 (略) 场上主流工业级工作站配置，使用无卡滞；
1.8.2 显示器：24 英寸彩色液晶图形显示器，2 台；
1.8.3 提供系统操作台和 3U 控制柜（19 寸立式机柜）, 工作台尺寸和形状在招标后协商。在控制柜和工作台中分别预留一个 6 孔国标插座，并在工作台中配备一个八孔千兆级交换机，用来实现基于 LAN 的通讯；
1.8.4 电脑操作系统：WINDOWS10 及以上版本；
1.8.5 自动控制系统能够基于 ASAM ASAP3 协议，在高达 100Hz 的频率下通过 600个通道与 ECU 应用系统通信。
1.8.6 PCI 网卡：要求能够 (略) (略) 。
1.8.7 至少在控制台、控制室进入试验室门口、台架附近和逃生门附近各有一个紧急停机按钮。在整个系统出现异常或者故障时，试验人员可以通过手动按钮发送指令给测试控制系统，由测试系统通过硬线（驱动继电器）实现控制动力系统和测试设备安全停机。
1.8.8 自动化测试及控制系统软件：
1.8.8.1 自动化控制系统应配置相应驱动接口及程序，管理、控制试验相关的测量设备和试验条件辅助设施；
1.8.8.2 台架系统管理控制其他外围设备，包括 排放分析仪、FTIR、连续式微碳烟度计、氢质谱仪，燃烧分析仪、燃油恒温、冷却液恒温、油耗仪、进气流量计、进气空调、增压发动机中冷器恒温控制装置等设备，投标方负责全部外围的集成、数采和通讯功能，排放认证控制管理扩展等。
1.8.8.3 系统应是一个开放系统，应有一个开放的通用编程软件，该程序应是一个简易的、可视化编程系统，用户经适当培训便可用该编程软件和具备的运用程序，编制自定义试验程序和修改运用程序；
1.8.8.4 系统应与相关安全模块协同，当系统设备或发动机处于非正常故障状态时，根据系统设备故障严重程度不同发出警报、暂停试验（怠速）、停止试验（停机）、断油断电、启动消防系统等保护措施，安全极限参数均可设定。并可根据招标方需求对停车前发动机及相关设备运行数据采集和保存功能；
1.8.8.5 有数据记录、计算及图表处理、存储输出的功能，对温度、湿度、压力、转速、负荷、排放、空气流量等测量数据、辅助设备设施运行状态监控数据进行记录。进行统计运算、修正系数运算、最终结果运算（特别是法规标准要求的所有符合性检查、积分运算、排放结果运算功能）、必要的作表及作图功能、报告（表）输出；
1.8.8.6 操作者可自定义不同的测量通道，通道标定，测功机控制器方式选择等
1.8.8.7； 操作者可以选择实时文本显示,实时图形显示,运行进程记录器；
1.8.8.8 通讯协议满足 ASAM ODS 标准；
1.8.8.9 试验数据实时性自动采集，报警值设定（如转速、排温、机油压力、水温、爆发压力等等）、自动诊断并显示故障信息；
1.8.8.10 开放式的系统结构，用户可以对系统做进一步的扩展；
1.8.8.11 能够与采用 ASAM ACI 标准接口的 ECU 自动优化标定软件进行通讯，并完成 ECU 自动优化标定试验；
1.8.8.12 所有软件均要求在 WINDOWS 环境下运行；
1.8.8.13 能够与电控发动机 ECU 应用系统和发动机排放物测试系统数字式通讯，并能够综合协调控制,与 ECU 应用系统的通讯接口应为 LAN；
1.8.8.14 系统应配备以下两种油门控制方式：1、单路电子油门；2、双路电子油门，并可以进行油门电压值的设定；
1.8.8.15 系统应对软件的操作权限进行必要的设置，至少包括操作员级（不能随意更改参数）、工程师级（可以更改参数）等；
1.8.8.16 系统应具有事件触发式高频数据采集保存功能，采集频率可设定；
1.8.8.17 系统应具有公式编辑器功能，采用模块化操作，可以方便调出各种数学函数，招标方可以自己定义公式并设定计算频率。
1.9 自动化试验系统与其它试验设备的系统集成
供货商负责自动化试验系统与用户提供的其它试验装备的系统集成。需要提供相应的设备驱动软件和必要的硬件接口。
1.9.1 直采式排放分析仪的系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.2 FTIR 多组分气体排放物分析仪的系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.3 微碳烟度计系统集成：
与主控单元接口：LAN 接口；
1.9.4 氢质谱仪系统集成：
与主控单元接口：LAN （TCP/IP）；RS232（AK protocol）
1.9.5 燃烧分析仪集成：
与主控单元接口：LAN （TCP/IP）
售后服务 (略) 点:当地;电话支持:7x24小时;服务年限:五年;服务时限:报修后4小时;商品承诺:原厂全新未拆封正品;质保期:五年;免费安装调试，免费培训，终身免费产品升级，技术支持,易损件质保期内免费更换或维修。;

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