原竞争性谈判文件“第三章 采购内容及要求”“二、技术和服务要求”中

（一）、主要技术参数

需匹配原母船FRH27型救助艇降放装置

1、艇长: 不大于6.80m

2、艇宽: 不大于2.45m

3、总高: 约2.30m

4、额定成员: 6人

5、空载重量:不大于1750kg

6、航速: ≥30 节(3人)

7、艇体表面颜色: 国际橙色

（二）、动力系统

1、主机:柴油舷内机，约240HP

2、推进装置: 螺旋桨

3、启动方式: 2 组电池启动

4、操舵方式: 方向器操舵（液压或电子助力）

5、油门操纵手柄：单手柄无级变速（不锈钢材质）

(三)、主要部件材料

1、艇体、内壳、操纵台: F.R.P(玻璃钢阻燃型)

2、空气箱: 聚氨酯发泡

3、护舷: EVA（橡塑发泡材料）

4、扶手: 316不锈钢

5、燃油箱: 316不锈钢

6、吊钩: 按规范配置

7、紧固件: 316不锈钢

8、舾装件: 316不锈钢

现更正为：

（一）、主要技术参数

需匹配原母船FRH27型救助艇降放装置

1、艇长: 不大于6.80m

2、艇宽: 不大于2.45m

3、总高: 约2.30m

4、额定成员: 6人

5、空载重量:不大于1750kg

6、航速: ≥30 节(3人)

7、艇体表面颜色: 国际橙色

（二）、动力系统

1、主机:柴油舷内机，约240HP

2、推进装置: 螺旋桨

3、启动方式: 2 组电池启动

4、操舵方式: 方向器操舵（液压或电子助力）

5、油门操纵手柄：单手柄无级变速（不锈钢材质）

(三)、主要部件材料

1、艇体、内壳、操纵台: F.R.P(玻璃钢阻燃型)

2、空气箱: 聚氨酯发泡

3、护舷: EVA（橡塑发泡材料）

4、扶手: 316不锈钢

5、燃油箱: 316不锈钢

6、吊钩: 按规范配置

7、紧固件: 316不锈钢

8、舾装件: 316不锈钢

(四)、性能

1、满 足 国 际 海 上 人 命 安 全 公 约 及 其 96 修 正 案 , 国 际 救 生 设 备 (LSA) 规则 ,MSC.218(82),MSC.272(85),MSC.320(89) 海 安 会 决 议MSC.81(70),MSC.226(82),MSC.274(85) ,MSC.321(89)和国内航行海船检验规则的要求;配CCS救助艇船用产品证书；

2、吊钩装置为无荷脱钩装置,并经船级社认可。吊钩设有保险装置,吊钩复位后,应销上保险,此时吊钩不能被脱开;吊钩装置与艇体连接部位需加不锈钢板内衬妥善安全的固定（承载3吨以上）

3、在艇的收放过程中,应通过艏缆来防止过程中的转动,当艇释放至水面时,脱开吊钩,启动发动机,然后脱开艏缆;

4、受风浪翻覆时能够自行浮正;

5、备有两个可浮式手划桨,当机器不能启动时,可以划桨前进;

6、根据规范要求配备属具,细小的属具存放在水密属具箱内,桨系牢在救助艇内,罗径、探照灯等属具固定在支架上;人孔盖、导门、插头、插座等水密要求。

7、救助艇两侧装有可浮救生索;

8、供人员行走的表面均为防滑面;

9、装有电动及手摇泵,用于排除艇内积水;

10、机舱、艏尖舱等舱室能自动排水;

11、满载全速航行时间不小于 4 小时;

(五)、电气

1、配置夜航扫海灯；

2、充电变压器由艇架提供,安装在艇架电控箱内;

3、随艇提供充电线缆,长度不小于 15 米,插头和插座为水密型。

(六)、通导设备：

小型电子海图导航系统、甚高频对话机

无

原竞争性谈判文件“第三章 采购内容及要求”“二、技术和服务要求”中

（一）、主要技术参数

需匹配原母船FRH27型救助艇降放装置

1、艇长: 不大于6.80m

2、艇宽: 不大于2.45m

3、总高: 约2.30m

4、额定成员: 6人

5、空载重量:不大于1750kg

6、航速: ≥30 节(3人)

7、艇体表面颜色: 国际橙色

（二）、动力系统

1、主机:柴油舷内机，约240HP

2、推进装置: 螺旋桨

3、启动方式: 2 组电池启动

4、操舵方式: 方向器操舵（液压或电子助力）

5、油门操纵手柄：单手柄无级变速（不锈钢材质）

(三)、主要部件材料

1、艇体、内壳、操纵台: F.R.P(玻璃钢阻燃型)

2、空气箱: 聚氨酯发泡

3、护舷: EVA（橡塑发泡材料）

4、扶手: 316不锈钢

5、燃油箱: 316不锈钢

6、吊钩: 按规范配置

7、紧固件: 316不锈钢

8、舾装件: 316不锈钢

现更正为：

（一）、主要技术参数

需匹配原母船FRH27型救助艇降放装置

1、艇长: 不大于6.80m

2、艇宽: 不大于2.45m

3、总高: 约2.30m

4、额定成员: 6人

5、空载重量:不大于1750kg

6、航速: ≥30 节(3人)

7、艇体表面颜色: 国际橙色

（二）、动力系统

1、主机:柴油舷内机，约240HP

2、推进装置: 螺旋桨

3、启动方式: 2 组电池启动

4、操舵方式: 方向器操舵（液压或电子助力）

5、油门操纵手柄：单手柄无级变速（不锈钢材质）

(三)、主要部件材料

1、艇体、内壳、操纵台: F.R.P(玻璃钢阻燃型)

2、空气箱: 聚氨酯发泡

3、护舷: EVA（橡塑发泡材料）

4、扶手: 316不锈钢

5、燃油箱: 316不锈钢

6、吊钩: 按规范配置

7、紧固件: 316不锈钢

8、舾装件: 316不锈钢

(四)、性能

1、满 足 国 际 海 上 人 命 安 全 公 约 及 其 96 修 正 案 , 国 际 救 生 设 备 (LSA) 规则 ,MSC.218(82),MSC.272(85),MSC.320(89) 海 安 会 决 议MSC.81(70),MSC.226(82),MSC.274(85) ,MSC.321(89)和国内航行海船检验规则的要求;配CCS救助艇船用产品证书；

2、吊钩装置为无荷脱钩装置,并经船级社认可。吊钩设有保险装置,吊钩复位后,应销上保险,此时吊钩不能被脱开;吊钩装置与艇体连接部位需加不锈钢板内衬妥善安全的固定（承载3吨以上）

3、在艇的收放过程中,应通过艏缆来防止过程中的转动,当艇释放至水面时,脱开吊钩,启动发动机,然后脱开艏缆;

4、受风浪翻覆时能够自行浮正;

5、备有两个可浮式手划桨,当机器不能启动时,可以划桨前进;

6、根据规范要求配备属具,细小的属具存放在水密属具箱内,桨系牢在救助艇内,罗径、探照灯等属具固定在支架上;人孔盖、导门、插头、插座等水密要求。

7、救助艇两侧装有可浮救生索;

8、供人员行走的表面均为防滑面;

9、装有电动及手摇泵,用于排除艇内积水;

10、机舱、艏尖舱等舱室能自动排水;

11、满载全速航行时间不小于 4 小时;

(五)、电气

1、配置夜航扫海灯；

2、充电变压器由艇架提供,安装在艇架电控箱内;

3、随艇提供充电线缆,长度不小于 15 米,插头和插座为水密型。

(六)、通导设备：

小型电子海图导航系统、甚高频对话机

无