中国铁路郑州局集团有限公司“洛阳机务段段内整备场卸污、上水设备购置”变更公告

（项目编号：ZTW-*）

变更内容：

一、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（一）设备用途及基本要求中第2 条“本项目为交钥匙项目，设备中标价涵盖项目所有费用，含设备配套土建安装费用，达到交付使用条件。”

变更为：“本项目为交钥匙项目，设备中标价涵盖项目所有费用，含设备配套土建安装费用，达到交付使用条件。卸污、上水设备安装配套工作量包含：①项目所有配电工作内容，含线缆铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度80米；②由化粪池至污水井的排水管铺设及开挖管沟预埋恢复，深度1.5米，长度45米；③由卸污房至化粪池的排污管铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度15米；④由卸污房至整备台位的卸污、 (略) 等铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度55米；⑤卸污补水单元安装基础：长×宽×深=1.5×1×0.5米；⑥配套将既有扳道房改造为卸污设备间，新开门洞2处，尺寸分别为：1×2米、1.8×2.4米，加装换气扇2处，封堵门洞2处1×2米，房屋地面卸污管引出及恢复。”

二、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（二）技术要求中第1.9条“真空泵要直接给卸污管道系统提供真空，将污物排放至储存容器内。”

变更为：“真空泵要直接给卸污管道系统提供真空，将污物排放至储存容器内。储存容器应采用不低于玻璃钢材质，埋至地下，储存容积≥4立方米。”

三、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（二）技术要求中第3.2条卸污补水单元第(3）款“卸污单元须由具有CMA和CNAS资质的第三方检验检测机构依据现行铁道行业标准（标准号：TB/T3243-2010《铁路真空吸污系统卸污单元技术条件》）出具的自2021年以来的产品质量检测报告，检测内容至少须对标准中以下项点要有明确结论：一是“抽吸时间应满足列车停时要求。抽吸时间：在真空值大于30kPa压力下，完成列车污物箱卸污的作业时间应小于或等于3min”。二是“气密封性在真空额定压力70kPa，保压60 min，真空压力下降应小于或等于5%”。三是“卸污单元卸污接头采用2.5英寸标准阴端快速接头，且能方便、顺畅地衔接和脱开，滴漏试验达到抽吸作业时接口处无滴漏、抽吸完毕脱开接口时无滴漏”。”

变更为：“卸污单元须由具有CMA和CNAS资质的第三方检验检测机构依据现行铁道行业标准（标准号：TB/T3243-2010《铁路真空吸污系统卸污单元技术条件》）或现行国铁集团企业标准（标准号：Q/CR 52-2017《铁路站段真空卸污系统》出具的自2021年以来的产品质量检测报告，检测内容至少须对标准中以下项点要有明确结论：一是“抽吸时间应满足列车停时要求。抽吸时间：在真空值大于30kPa压力下，完成列车污物箱卸污的作业时间应小于或等于3min”。二是“气密封性在真空额定压力70kPa，保压60 min，真空压力下降应小于或等于5%”。三是“卸污单元卸污接头采用2.5英寸标准阴端快速接头，且能方便、顺畅地衔接和脱开，滴漏试验达到抽吸作业时接口处无滴漏、抽吸完毕脱开接口时无滴漏”。”

日期：2024年06月25日

中国铁路郑州局集团有限公司“洛阳机务段段内整备场卸污、上水设备购置”变更公告

（项目编号：ZTW-*）

变更内容：

一、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（一）设备用途及基本要求中第2 条“本项目为交钥匙项目，设备中标价涵盖项目所有费用，含设备配套土建安装费用，达到交付使用条件。”

变更为：“本项目为交钥匙项目，设备中标价涵盖项目所有费用，含设备配套土建安装费用，达到交付使用条件。卸污、上水设备安装配套工作量包含：①项目所有配电工作内容，含线缆铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度80米；②由化粪池至污水井的排水管铺设及开挖管沟预埋恢复，深度1.5米，长度45米；③由卸污房至化粪池的排污管铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度15米；④由卸污房至整备台位的卸污、 (略) 等铺设及开挖管沟预埋恢复，深度0.8-1米，长度55米；⑤卸污补水单元安装基础：长×宽×深=1.5×1×0.5米；⑥配套将既有扳道房改造为卸污设备间，新开门洞2处，尺寸分别为：1×2米、1.8×2.4米，加装换气扇2处，封堵门洞2处1×2米，房屋地面卸污管引出及恢复。”

二、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（二）技术要求中第1.9条“真空泵要直接给卸污管道系统提供真空，将污物排放至储存容器内。”

变更为：“真空泵要直接给卸污管道系统提供真空，将污物排放至储存容器内。储存容器应采用不低于玻璃钢材质，埋至地下，储存容积≥4立方米。”

三、原技术条件中：二、机车固定式卸污补水设备功能及技术参数要求（二）技术要求中第3.2条卸污补水单元第(3）款“卸污单元须由具有CMA和CNAS资质的第三方检验检测机构依据现行铁道行业标准（标准号：TB/T3243-2010《铁路真空吸污系统卸污单元技术条件》）出具的自2021年以来的产品质量检测报告，检测内容至少须对标准中以下项点要有明确结论：一是“抽吸时间应满足列车停时要求。抽吸时间：在真空值大于30kPa压力下，完成列车污物箱卸污的作业时间应小于或等于3min”。二是“气密封性在真空额定压力70kPa，保压60 min，真空压力下降应小于或等于5%”。三是“卸污单元卸污接头采用2.5英寸标准阴端快速接头，且能方便、顺畅地衔接和脱开，滴漏试验达到抽吸作业时接口处无滴漏、抽吸完毕脱开接口时无滴漏”。”

变更为：“卸污单元须由具有CMA和CNAS资质的第三方检验检测机构依据现行铁道行业标准（标准号：TB/T3243-2010《铁路真空吸污系统卸污单元技术条件》）或现行国铁集团企业标准（标准号：Q/CR 52-2017《铁路站段真空卸污系统》出具的自2021年以来的产品质量检测报告，检测内容至少须对标准中以下项点要有明确结论：一是“抽吸时间应满足列车停时要求。抽吸时间：在真空值大于30kPa压力下，完成列车污物箱卸污的作业时间应小于或等于3min”。二是“气密封性在真空额定压力70kPa，保压60 min，真空压力下降应小于或等于5%”。三是“卸污单元卸污接头采用2.5英寸标准阴端快速接头，且能方便、顺畅地衔接和脱开，滴漏试验达到抽吸作业时接口处无滴漏、抽吸完毕脱开接口时无滴漏”。”

日期：2024年06月25日