序号

更正事项

更正前内容

更正后内容

1

第二章第一项第（二）项第3小项▲联网协调式信号机

室外独立机箱，表面高级防锈蚀 (略) 理，具备防雨、防潮、防尘、防震的能力；
采用3 (略) 理器，最大支持16个独立相位控制；
支持54路信号灯组控制，最大可控充到108路；
支持16路车流量检测器输入，最大可控充到32路
采用模块化设计， (略) 络远程集中控制和单点控制；
网络控制支实时自适应优化控制、固定配时控制和联机线控等三种模式；
单点控制支持单点优化、无电缆联动、独立感应、多时段、黄闪、全红、手动强制和关灯等多种模式；
可通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机对其 (略) 现场调看和设置；
具有掉电保护功能，具备防雷击和浪涌措施；
要求与 (略) 现有的集中协调式交通信号控制系统无缝对接，实现对统一管理和控制。
提供与原系统无缝对接的证明原件(需加盖青田交警单位公章)

室外独立机箱，表面高级防锈蚀 (略) 理，具备防雨、防潮、防尘、防震的能力；
采用3 (略) 理器，最大支持16个独立相位控制；
支持54路信号灯组控制，最大可控充到108路；
支持16路车流量检测器输入，最大可控充到32路
采用模块化设计， (略) 络远程集中控制和单点控制；
网络控制支实时自适应优化控制、固定配时控制和联机线控等三种模式；
单点控制支持单点优化、无电缆联动、独立感应、多时段、黄闪、全红、手动强制和关灯等多种模式；
可通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机对其 (略) 现场调看和设置；
具有掉电保护功能，具备防雷击和浪涌措施；
要求与 (略) 现有的集中协调式交通信号控制系统无缝对接，实现对统一管理和控制。

序号

更正事项

更正前内容

更正后内容

1

第二章第一项第（二）项第3小项▲联网协调式信号机

室外独立机箱，表面高级防锈蚀 (略) 理，具备防雨、防潮、防尘、防震的能力；
采用3 (略) 理器，最大支持16个独立相位控制；
支持54路信号灯组控制，最大可控充到108路；
支持16路车流量检测器输入，最大可控充到32路
采用模块化设计， (略) 络远程集中控制和单点控制；
网络控制支实时自适应优化控制、固定配时控制和联机线控等三种模式；
单点控制支持单点优化、无电缆联动、独立感应、多时段、黄闪、全红、手动强制和关灯等多种模式；
可通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机对其 (略) 现场调看和设置；
具有掉电保护功能，具备防雷击和浪涌措施；
要求与 (略) 现有的集中协调式交通信号控制系统无缝对接，实现对统一管理和控制。
提供与原系统无缝对接的证明原件(需加盖青田交警单位公章)

室外独立机箱，表面高级防锈蚀 (略) 理，具备防雨、防潮、防尘、防震的能力；
采用3 (略) 理器，最大支持16个独立相位控制；
支持54路信号灯组控制，最大可控充到108路；
支持16路车流量检测器输入，最大可控充到32路
采用模块化设计， (略) 络远程集中控制和单点控制；
网络控制支实时自适应优化控制、固定配时控制和联机线控等三种模式；
单点控制支持单点优化、无电缆联动、独立感应、多时段、黄闪、全红、手动强制和关灯等多种模式；
可通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机对其 (略) 现场调看和设置；
具有掉电保护功能，具备防雷击和浪涌措施；
要求与 (略) 现有的集中协调式交通信号控制系统无缝对接，实现对统一管理和控制。