序号

设备名称

规格型号

数量

单位

备注

1

新 (略)

G6教育版

1

套

2

故 (略)

BR-001

1

台

3

电驱动总 (略)

BR-002

1

套

序号

设备名称

参数

6

新 (略)

（一、产品要求

新能源汽车整车为大赛定制版车型，作为大赛专用车型满足竞赛规程和赛题要求。车辆应满足新能源汽车专业教学要求，可完成新能源汽车维护与动力蓄电池检测、新能源汽车简单故障诊断与排除等实训项目，车辆应包含低压电源系统、高压控制系统、车身电气系统，驾驶辅助系统等。

二、产品配置要求

品牌：

级别：紧凑型车

能源类型：纯电动

快充电量百分比：80

最大功率：150KW

最大扭矩：310N.m

长*宽*高：4752*1804*1503mm

车身结构：4门5座三厢车

电动机类型：永磁同步电机

电池类型：定制版三元锂电池

电池编码：VR/*

电池电量：52.8KWh

电池额定电压：352V

电池冷却方式：液冷

变速箱类型：固定齿比变速箱

7

故 (略)

一、产品基本要求

故 (略) 配套整车（G6教育版）操作使用。该平台可与整车进行无损连接，可对汽车电池管理系统BMS、整车控制器VCU、集成动力控制器PEU、高低压充电系统ODP、车身控制模块BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故 (略) 应便于教师设故教学和学生数据测量学台主体采用整体结构设计，主体外壳采用≥1.5mm厚冷轧板，严格按照钣金加工工艺操作，酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件，配置带锁止功能的万向静音脚轮。

（1）电机装调区

电机装调区应由电机合装机、驱动电机、电机控制器、减速器、减速器翻转机构、手摇轮等部件组成，可用于驱动电机总成拆装、检修、调试作业，减速器装调、检修、测量作业。

驱动电机应选用新能源汽车原车驱动电机，应主要包含转子总成、定子总成、三相转接板、三相接线柱、后端盖、温度传感器、旋变传感器等，配和合装机能够满足用户对驱动电机的拆装调试需求。

驱动电机合装机应包含长顶针、短顶针、定子固定板、丝杠螺母机构、锁止滑块、手摇轮合装机底座等部件。合装机控制方式应采用手摇控制，通过配置的手摇轮控制电机拆装过程中的部件移动，以达到合理合装分离电机定子总成与转子总成的目的，同时在拆装过程中应满足转子磁感应强度、三相绕组冷态直流电阻、三相绕组对温度传感器绝缘电阻等数据的测量。合装机主体结构为铝型材切割加工，丝杠模组严格按照丝杠加工工艺操作，通过冷拔、滚花、车螺纹、校正、切断、倒角等一系列加工工艺制作而成，经电镀表面处理可防锈防腐。

（2）故障检测区

故障盒应由盒体机加工铝制组件、支撑杆、磁吸、机械锁、橡胶脚垫、合页、UV转印铝制测量面板、 (略) 板、 (略) 板护板、故障设置面板、故障设置板内衬、故 (略) 板、故 (略) 板垫板、点火开关、档位开关、制动开关、加速开关等部件组成。

测量面板应采用印制铝氧化，同时外覆绝缘膜处理，在保证绝缘的基础上同时保 (略) 图，防止划伤、刮增。通过测 (略) 原理图也可进行故障诊断及数据测量， (略) 板应焊有2mm测量端子（带绝缘套），可与万用表表笔配套测量。

故障设置板及数据测量板应采用 (略) 板设计，并采用机械贴片焊接，设备采用电弧灭 (略) 与多重安全保护，内置一体化4层PCBA无 (略) 整体封装。

故障设置板 (略) 数不 (略) ，并设有口字型故障设置区域、及12V正负 (略) 接口，可通过故障设置模块与故障设置线 (略) 插件、断路插 (略) 、短路、虚接、交叉故障。

故障盒配套故障设置模块，种类规格应不少于短接模块、60Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1K电位计、5K电位计、10K电位计；同时应搭配故障设置线束，红色，黑色各不少于3根， (略) 插件不少于2 (略) 插件不少于5个，用以设置驱 (略) 故障，故障类 (略) 、短路、虚接、交叉故障。

故障盒搭配驱动电机使用，可对驱动系 (略) 、控制 (略) 、开 (略) 、旋变 (略) 、温度 (略) 等进行故障设置与测量，可允许 (略) 数不 (略) ，测量孔数据不少于40组。配套智能实训考核系统，该系统由老师出题，学生使用跨线连接的方式进行故障排除，并且即时判断学生的故障排除正确与否，并给予错误、正确的跨线进行指示（连接正确端子指示灯亮绿色，连接错误端子指示灯亮红色）系统能够进行练时成绩以及测验成绩的详情汇总；

7

故 (略)

一、产品基本要求
▲故 (略) 配套新能源教学实验装置操作使用。该平台可与整车进行无损连接， 可对汽车电池管理系统 BMS、整车控制器 VCU、集成动力控制器 PEU、高低压充电系统 ODP、车身控制模 块 BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故 (略) 应便于教师设故教学和学生数据测量学台主体采用整体结构设计，主体外壳采用≥1.5mm 厚冷轧板，严格按照钣金加工工艺操作，酸洗、喷 塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加 工结构件，配置带锁止功能的万向静音脚轮。
（1）电机装调区
电机装调区应由电机合装机、驱动电机、电机控制器、减速器、减速器翻转机构、手摇轮等部件组成，可用于驱动电机总成拆装、检修、调试作业，减速器装调、检修、测量作业。
驱动电机应选用新能源汽车原车驱动电机，应主要包含转子总成、定子总成、三相转接板、三相接线柱、后端盖、温度传感器、旋变传感器等，配和合装机能够满足用户对驱动电机的拆装调试需求。
驱动电机合装机应包含长顶针、短顶针、定子固定板、丝杠螺母机构、锁止滑块、手摇轮合装机底座等部件。合装机控制方式应采用手摇控制，通过配置的手摇轮控制电机拆装过程中的部件移动，以达到合理合装分离电机定子总成与转子总成的目的，同时在拆装过程中应满足转子磁感应强度、三相绕组冷态直流电阻、三相绕组对温度传感器绝缘电阻等数据的测量。合装机主体结构为铝型材切割加工，丝杠模组严格按照丝杠加工工艺操作，通过冷拔、滚花、车螺纹、校正、切断、倒角等一系列加工工艺制作而成，经电镀表面处理可防锈防腐。
（2）故障检测区
故障盒应由盒体机加工铝制组件、支撑杆、磁吸、机械锁、橡胶脚垫、合页、UV 转印铝制测量面板、
(略) 板、 (略) 板护板、故障设置面板、故障设置板内衬、故 (略) 板、故 (略) 板垫板、点火开关、档位开关、制动开关、加速开关等部件组成。
测量面板应采用印制铝氧化，同时外覆绝缘膜处理，在保证绝缘的基础上同时保 (略) 图，防止划伤、刮增。通过测 (略) 原理图也可进行故障诊断及数据测量， (略) 板应焊有2mm 测量端子（带 绝缘套），可与万用表表笔配套测量。
故障设置板及数据测量板应采用 (略) 板设计，并采用机械贴片焊接，设备采用电弧灭 (略) 与多重安全保护，内置一体化4 层 PCBA 无 (略) 整体封装。
故障设置板 (略) 数不少于80 路，并设有口字型故障设置区域、及 12V 正负 (略) 接口，可 通过故障设置模块与故障设置线 (略) 插件、断路插 (略) 、短路、虚接、交叉故障。
故障盒配套故障设置模块，种类规格应不少于短接模块、60Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1K 电位 计、5K 电位计、10K 电位计；同时应搭配故障设置线束，红色，黑色各不少于 3 根， (略) 插件不少 于 20 (略) 插件不少于 5 个，用以设置驱 (略) 故障，故障类 (略) 、短路、虚接、交叉 故障。
故障盒搭配驱动电机使用，可对驱动系 (略) 、控制 (略) 、开 (略) 、旋变 (略) 、温度 (略) 等进行故障设置与测量，可允许 (略) 数不少于20 路，测量孔数据不少于 40 组。 （3）零件收纳区
零件收纳区应满足临时收纳拆装时的螺栓、线束、插头及工具，需配置超大双挂钩、超大单挂钩、研磨机拖、小挂钩等红色挂件，便于零件临时收纳取用。
（4）动态测试区
动态测试区应配有不小于23 英寸高清显示器，并与设备下方的教学主机相连接，教学主机内配套设备 用户手册、电驱动维修手册、减速器维修手册等资源，可满足师生教学使用需求。显示器应与电脑主机 相连，主机应满足十代 I5 处理器及以上，显卡应满足 RTX2060 及以上，可流畅运行虚拟仿真教学软件 系统。
应配置有电机控制器调试软件，学员可通过调试软件进行电机控制器旋变调零、相序判定、控制参数修改、运转状态监控等功能。
驱动电机控制器连接方式应为CAN-H、CAN-L 两路线束连接。
上位机软件点击“参数编辑器 ”图标，可在线修改、上传、下载、保存功能码参数，主要功能包括打开参数文件、保存参数、下载数据、读取控制器数据。
点击“虚拟示波器 ”图标，可用来查看服驱动系统在工作过程中的动态特性，也可监控伺服运行的工作 状态。
应配置定制化桌面开关，功能包含电脑主机开机、重启、标准耳机孔、USB3.0、USB2.0、Type-C 口等 多种便捷功能。
（5）减速器装调区
减速器装调区应配有减速器壳体工装与减速器齿轮组工装，用于变速箱壳体与齿轮组件的清洁、测量、维修等作业，同时需 (略) ，用于学生测量齿轮等零部件。 (略) 精度应达到00 级，不易产生凸纹、毛刺、且稳定不易变形；能够耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗磁、不会受潮生锈，使 用维护方便。
（6）工具收纳区
设备下半部分应设有自吸抽屉且根据零部件开模的内衬卡槽。应配备收纳盒、键盘、鼠标、月牙扳手、合装机顶针、输入轴油封安装工具、合装机顶针支架、差速器油封安装工具、电驱动反电动势测试装置、滚花高头螺栓，用于驱动电机的辅助拆装、测量、调试。同时配备空白内衬，用于用户收纳零配件使用。四、实训项目
转子总成拆装
定子总成拆装
后端盖拆装
三相接线柱拆装
驱动电机转子磁通量测量
旋变总成拆装、测量
温度传感器拆装、测量
高低压线束拆装、测量
定子绕组对机壳绝缘电阻测量
驱动电机定子绕组冷态直流电阻测量
定子绕组对温度传感器绝缘电阻测量
电机径向间隙测量
电机轴向间隙测量
轴伸径向圆跳动测量
冷却系统气密性检测
电机反电动势测量
电机与减速器总成拆装
减速器前后壳体拆装
减速器组件清洁
减速器输入轴拆装、测量
减速器中间轴拆装、测量
减速器差速器拆装、测量
减速器油封拆装、测量
电机控制器旋变自学习
电驱动总成档位测试
电驱动总成加速测试
电驱动总成制动测试
辅助电源故障检修
IG 信号故障检修
直流电源故障检修
三相高压线故障检修
温度传感器故障检修
档位开关故障检修
制动开关故障检修
加速开关故障检修
励磁线圈故障检修
正弦线圈故障检修
余弦线圈故障检修
诊断总线故障检修
PEU 参数异常故障检修
四、教学支持：
为满足工学一体教学要求，完善一体化课程资源建设，将新能源汽车动力电池与管理系统教学项目制作相应的教学标准，要求以代表性工作任务为引领，将课程教学内容划分为若干个教学项目。《驱动电机拆装与检测学习工作页》10本，包括不少于以下内容：
职业情景一 驱动电机的认知
任务1 认知新能源汽车驱动电机
任务2 认知电传动系统的典型结构
职业情境二 典型驱动电机的工作原理
任务1 认知直流电机
任务2 认知交流异步电机
任务3 认知永磁同步电机
任务4 认知开关磁阻电机
职业情境三 驱动电机的检修
任务1 驱动电机的就车拆装
任务2 驱动电机的检修
任务3 驱动电机性能检测
职业情境四 电的转换
任务1 认知AC-A (略)
任务2 认知AC-D (略)
任务3 认知DC-D (略)
任务4 认知DC-A (略)
职业情境五 电机控制器
任务1 认识电机控制器
任务2 电机控制器性能检测
任务3 认知电机能量回收系统
职业情境六 电机控制系统检修
任务1 检修驱动电机绝缘故障
任务2 检修电机旋变信号的故障
任务3 检修电机过温故障
任务4 检修电机控制 (略) 故障
任务5 检修电机控制器通讯故障
▲投标文件中需提供《驱动电机拆装与检测学习工作页》样册一本。

序号

设备名称

规格型号

数量

单位

备注

1

新 (略)

G6教育版

1

套

2

故 (略)

BR-001

1

台

3

电驱动总 (略)

BR-002

1

套

序号

设备名称

参数

6

新 (略)

（一、产品要求

新能源汽车整车为大赛定制版车型，作为大赛专用车型满足竞赛规程和赛题要求。车辆应满足新能源汽车专业教学要求，可完成新能源汽车维护与动力蓄电池检测、新能源汽车简单故障诊断与排除等实训项目，车辆应包含低压电源系统、高压控制系统、车身电气系统，驾驶辅助系统等。

二、产品配置要求

品牌：

级别：紧凑型车

能源类型：纯电动

快充电量百分比：80

最大功率：150KW

最大扭矩：310N.m

长*宽*高：4752*1804*1503mm

车身结构：4门5座三厢车

电动机类型：永磁同步电机

电池类型：定制版三元锂电池

电池编码：VR/*

电池电量：52.8KWh

电池额定电压：352V

电池冷却方式：液冷

变速箱类型：固定齿比变速箱

7

故 (略)

一、产品基本要求

故 (略) 配套整车（G6教育版）操作使用。该平台可与整车进行无损连接，可对汽车电池管理系统BMS、整车控制器VCU、集成动力控制器PEU、高低压充电系统ODP、车身控制模块BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故 (略) 应便于教师设故教学和学生数据测量学台主体采用整体结构设计，主体外壳采用≥1.5mm厚冷轧板，严格按照钣金加工工艺操作，酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件，配置带锁止功能的万向静音脚轮。

（1）电机装调区

电机装调区应由电机合装机、驱动电机、电机控制器、减速器、减速器翻转机构、手摇轮等部件组成，可用于驱动电机总成拆装、检修、调试作业，减速器装调、检修、测量作业。

驱动电机应选用新能源汽车原车驱动电机，应主要包含转子总成、定子总成、三相转接板、三相接线柱、后端盖、温度传感器、旋变传感器等，配和合装机能够满足用户对驱动电机的拆装调试需求。

驱动电机合装机应包含长顶针、短顶针、定子固定板、丝杠螺母机构、锁止滑块、手摇轮合装机底座等部件。合装机控制方式应采用手摇控制，通过配置的手摇轮控制电机拆装过程中的部件移动，以达到合理合装分离电机定子总成与转子总成的目的，同时在拆装过程中应满足转子磁感应强度、三相绕组冷态直流电阻、三相绕组对温度传感器绝缘电阻等数据的测量。合装机主体结构为铝型材切割加工，丝杠模组严格按照丝杠加工工艺操作，通过冷拔、滚花、车螺纹、校正、切断、倒角等一系列加工工艺制作而成，经电镀表面处理可防锈防腐。

（2）故障检测区

故障盒应由盒体机加工铝制组件、支撑杆、磁吸、机械锁、橡胶脚垫、合页、UV转印铝制测量面板、 (略) 板、 (略) 板护板、故障设置面板、故障设置板内衬、故 (略) 板、故 (略) 板垫板、点火开关、档位开关、制动开关、加速开关等部件组成。

测量面板应采用印制铝氧化，同时外覆绝缘膜处理，在保证绝缘的基础上同时保 (略) 图，防止划伤、刮增。通过测 (略) 原理图也可进行故障诊断及数据测量， (略) 板应焊有2mm测量端子（带绝缘套），可与万用表表笔配套测量。

故障设置板及数据测量板应采用 (略) 板设计，并采用机械贴片焊接，设备采用电弧灭 (略) 与多重安全保护，内置一体化4层PCBA无 (略) 整体封装。

故障设置板 (略) 数不 (略) ，并设有口字型故障设置区域、及12V正负 (略) 接口，可通过故障设置模块与故障设置线 (略) 插件、断路插 (略) 、短路、虚接、交叉故障。

故障盒配套故障设置模块，种类规格应不少于短接模块、60Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1K电位计、5K电位计、10K电位计；同时应搭配故障设置线束，红色，黑色各不少于3根， (略) 插件不少于2 (略) 插件不少于5个，用以设置驱 (略) 故障，故障类 (略) 、短路、虚接、交叉故障。

故障盒搭配驱动电机使用，可对驱动系 (略) 、控制 (略) 、开 (略) 、旋变 (略) 、温度 (略) 等进行故障设置与测量，可允许 (略) 数不 (略) ，测量孔数据不少于40组。配套智能实训考核系统，该系统由老师出题，学生使用跨线连接的方式进行故障排除，并且即时判断学生的故障排除正确与否，并给予错误、正确的跨线进行指示（连接正确端子指示灯亮绿色，连接错误端子指示灯亮红色）系统能够进行练时成绩以及测验成绩的详情汇总；

7

故 (略)

一、产品基本要求
▲故 (略) 配套新能源教学实验装置操作使用。该平台可与整车进行无损连接， 可对汽车电池管理系统 BMS、整车控制器 VCU、集成动力控制器 PEU、高低压充电系统 ODP、车身控制模 块 BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故 (略) 应便于教师设故教学和学生数据测量学台主体采用整体结构设计，主体外壳采用≥1.5mm 厚冷轧板，严格按照钣金加工工艺操作，酸洗、喷 塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加 工结构件，配置带锁止功能的万向静音脚轮。
（1）电机装调区
电机装调区应由电机合装机、驱动电机、电机控制器、减速器、减速器翻转机构、手摇轮等部件组成，可用于驱动电机总成拆装、检修、调试作业，减速器装调、检修、测量作业。
驱动电机应选用新能源汽车原车驱动电机，应主要包含转子总成、定子总成、三相转接板、三相接线柱、后端盖、温度传感器、旋变传感器等，配和合装机能够满足用户对驱动电机的拆装调试需求。
驱动电机合装机应包含长顶针、短顶针、定子固定板、丝杠螺母机构、锁止滑块、手摇轮合装机底座等部件。合装机控制方式应采用手摇控制，通过配置的手摇轮控制电机拆装过程中的部件移动，以达到合理合装分离电机定子总成与转子总成的目的，同时在拆装过程中应满足转子磁感应强度、三相绕组冷态直流电阻、三相绕组对温度传感器绝缘电阻等数据的测量。合装机主体结构为铝型材切割加工，丝杠模组严格按照丝杠加工工艺操作，通过冷拔、滚花、车螺纹、校正、切断、倒角等一系列加工工艺制作而成，经电镀表面处理可防锈防腐。
（2）故障检测区
故障盒应由盒体机加工铝制组件、支撑杆、磁吸、机械锁、橡胶脚垫、合页、UV 转印铝制测量面板、
(略) 板、 (略) 板护板、故障设置面板、故障设置板内衬、故 (略) 板、故 (略) 板垫板、点火开关、档位开关、制动开关、加速开关等部件组成。
测量面板应采用印制铝氧化，同时外覆绝缘膜处理，在保证绝缘的基础上同时保 (略) 图，防止划伤、刮增。通过测 (略) 原理图也可进行故障诊断及数据测量， (略) 板应焊有2mm 测量端子（带 绝缘套），可与万用表表笔配套测量。
故障设置板及数据测量板应采用 (略) 板设计，并采用机械贴片焊接，设备采用电弧灭 (略) 与多重安全保护，内置一体化4 层 PCBA 无 (略) 整体封装。
故障设置板 (略) 数不少于80 路，并设有口字型故障设置区域、及 12V 正负 (略) 接口，可 通过故障设置模块与故障设置线 (略) 插件、断路插 (略) 、短路、虚接、交叉故障。
故障盒配套故障设置模块，种类规格应不少于短接模块、60Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1K 电位 计、5K 电位计、10K 电位计；同时应搭配故障设置线束，红色，黑色各不少于 3 根， (略) 插件不少 于 20 (略) 插件不少于 5 个，用以设置驱 (略) 故障，故障类 (略) 、短路、虚接、交叉 故障。
故障盒搭配驱动电机使用，可对驱动系 (略) 、控制 (略) 、开 (略) 、旋变 (略) 、温度 (略) 等进行故障设置与测量，可允许 (略) 数不少于20 路，测量孔数据不少于 40 组。 （3）零件收纳区
零件收纳区应满足临时收纳拆装时的螺栓、线束、插头及工具，需配置超大双挂钩、超大单挂钩、研磨机拖、小挂钩等红色挂件，便于零件临时收纳取用。
（4）动态测试区
动态测试区应配有不小于23 英寸高清显示器，并与设备下方的教学主机相连接，教学主机内配套设备 用户手册、电驱动维修手册、减速器维修手册等资源，可满足师生教学使用需求。显示器应与电脑主机 相连，主机应满足十代 I5 处理器及以上，显卡应满足 RTX2060 及以上，可流畅运行虚拟仿真教学软件 系统。
应配置有电机控制器调试软件，学员可通过调试软件进行电机控制器旋变调零、相序判定、控制参数修改、运转状态监控等功能。
驱动电机控制器连接方式应为CAN-H、CAN-L 两路线束连接。
上位机软件点击“参数编辑器 ”图标，可在线修改、上传、下载、保存功能码参数，主要功能包括打开参数文件、保存参数、下载数据、读取控制器数据。
点击“虚拟示波器 ”图标，可用来查看服驱动系统在工作过程中的动态特性，也可监控伺服运行的工作 状态。
应配置定制化桌面开关，功能包含电脑主机开机、重启、标准耳机孔、USB3.0、USB2.0、Type-C 口等 多种便捷功能。
（5）减速器装调区
减速器装调区应配有减速器壳体工装与减速器齿轮组工装，用于变速箱壳体与齿轮组件的清洁、测量、维修等作业，同时需 (略) ，用于学生测量齿轮等零部件。 (略) 精度应达到00 级，不易产生凸纹、毛刺、且稳定不易变形；能够耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗磁、不会受潮生锈，使 用维护方便。
（6）工具收纳区
设备下半部分应设有自吸抽屉且根据零部件开模的内衬卡槽。应配备收纳盒、键盘、鼠标、月牙扳手、合装机顶针、输入轴油封安装工具、合装机顶针支架、差速器油封安装工具、电驱动反电动势测试装置、滚花高头螺栓，用于驱动电机的辅助拆装、测量、调试。同时配备空白内衬，用于用户收纳零配件使用。四、实训项目
转子总成拆装
定子总成拆装
后端盖拆装
三相接线柱拆装
驱动电机转子磁通量测量
旋变总成拆装、测量
温度传感器拆装、测量
高低压线束拆装、测量
定子绕组对机壳绝缘电阻测量
驱动电机定子绕组冷态直流电阻测量
定子绕组对温度传感器绝缘电阻测量
电机径向间隙测量
电机轴向间隙测量
轴伸径向圆跳动测量
冷却系统气密性检测
电机反电动势测量
电机与减速器总成拆装
减速器前后壳体拆装
减速器组件清洁
减速器输入轴拆装、测量
减速器中间轴拆装、测量
减速器差速器拆装、测量
减速器油封拆装、测量
电机控制器旋变自学习
电驱动总成档位测试
电驱动总成加速测试
电驱动总成制动测试
辅助电源故障检修
IG 信号故障检修
直流电源故障检修
三相高压线故障检修
温度传感器故障检修
档位开关故障检修
制动开关故障检修
加速开关故障检修
励磁线圈故障检修
正弦线圈故障检修
余弦线圈故障检修
诊断总线故障检修
PEU 参数异常故障检修
四、教学支持：
为满足工学一体教学要求，完善一体化课程资源建设，将新能源汽车动力电池与管理系统教学项目制作相应的教学标准，要求以代表性工作任务为引领，将课程教学内容划分为若干个教学项目。《驱动电机拆装与检测学习工作页》10本，包括不少于以下内容：
职业情景一 驱动电机的认知
任务1 认知新能源汽车驱动电机
任务2 认知电传动系统的典型结构
职业情境二 典型驱动电机的工作原理
任务1 认知直流电机
任务2 认知交流异步电机
任务3 认知永磁同步电机
任务4 认知开关磁阻电机
职业情境三 驱动电机的检修
任务1 驱动电机的就车拆装
任务2 驱动电机的检修
任务3 驱动电机性能检测
职业情境四 电的转换
任务1 认知AC-A (略)
任务2 认知AC-D (略)
任务3 认知DC-D (略)
任务4 认知DC-A (略)
职业情境五 电机控制器
任务1 认识电机控制器
任务2 电机控制器性能检测
任务3 认知电机能量回收系统
职业情境六 电机控制系统检修
任务1 检修驱动电机绝缘故障
任务2 检修电机旋变信号的故障
任务3 检修电机过温故障
任务4 检修电机控制 (略) 故障
任务5 检修电机控制器通讯故障
▲投标文件中需提供《驱动电机拆装与检测学习工作页》样册一本。