(略) 市轨道交通四号线一期信号系统工程采购项目

招标文件答疑（补遗二）

招标编号： 点击查看>> CITC4022

日期： * 日

1. (略) 分第66页，12互联互通要求

请澄清：除了本章节提供的互联互通要求之外， (略) 阶段，业主还会提供哪些技术资料以实现与其他线的互联互通？是否提供接口相关的系统、子系统功能规范？是否免费提供？

答：以招标文件为准。 (略) 阶段可免费提供互联互通相关技术文件。

2. (略) 分第162页，13.2.3，四号线一期与五号线一期互联互通跨线运营安全评估

请澄清：本节仅对四号线 (略) (略) 了要求，若五号线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。五号线招标文件中对五号线列车安全评估要求等同于四号线。

3. (略) 分第163页，13.2.4，四号线一期与十号线（建新东路至王家庄段）互联互通跨线运营安全评估

请问：本节仅对四号线 (略) (略) 了要求，若十号线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。十号线招标文件中对十号线列车安全评估要求等同于四号线。

4. (略) 分第163页，13.2.5，四号线一期与环线互联互通跨线运营安全评估

本节仅对四号线 (略) (略) 了要求。

请问：若环线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。环线招标文件中对环线列车安全评估要求等同于四号线。

5.P146 (略) 分 7.2在“7.2 主要工程数量表”第六项 唐家沱车辆段的第72条中提到“采购安装防静电地板 510m2 ”

请澄清：请明确车辆段防静电地板是否需要由投标人供货。

答：按 (略) 。是。

6.P12 (略) 分6.3.1.5

9) 本用户需求书的附图-信号平面布置示意图为计轴设备布置的基本要求，计轴设备的设置地点不得少于附图中设置位置；

请澄清： (略) 附图，请提供正线信号平面布置示意图、车辆段信号平面布置示意图、正线及出入段线线路平面图及纵断面图。

答：已经以补遗形式发出。

7.P1 (略) 分2.10.4由轨旁点式通信设备和车载ATP/ATO设备一起，实现完 (略) 有信号机至信号机之间的点式ATP/ATO防护功能（所有信号机到信号机之间的进路）

P1 (略) 分2.7.2.4 1) (略) 时，信号系统具备CBTC、联锁两级控制方式，CBTC级控制方式应至少具备ATP防护功能；

请澄清：两处描述不一致，请澄清是否需要提供反向点式ATP/ATO功能。

答：以招标文件为准。 (略) 文 (略) 分2.10.4。

8.P4 (略) 分9.10.3区间设备接地采用接入区间贯通地线后引入综合接地系统。区间贯通地线由投标人提供 。

请澄清：在供货范围章节并未提到需提供区间贯通地线，请确认贯通地线是否应由投标人提供。

答：由招标人提供。

9.P1 (略) 分2.6.1 2) 无人驾驶自动折返按钮的设置地点：本工程 (略) 、 (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置无人驾驶自动折返按钮。

请澄清：其中“ (略) ”、“ (略) ”的站名与3.10. (略) 配线图的名称不一致，请确认以哪个为准。

答：站名以通用技术要求2.1工程描述为准。

10.P87通用技术要求12.5.23.6ATS与通信时钟子系统接口应符合下列规定：

1) ATS与时钟系统间可采用 (略) 冗余连接；

P40接口技术要求2.2.4.2 ATS与时钟系统接口，接口数量：1个；接口类型：RS-422

请澄清：两处时钟接口数量和接口类型的描述不一致， (略) 描述为准？

答：以接口文件为准。

11.P3 (略) 分3.10.2.1 车辆段联锁子系统由联锁计算机、联 (略) 、联 (略) 、驱动及表示接口、应急盘等设备组成。

请澄清：TBT 点击查看>> 已经不再要求配置应急盘，因此请确认车辆段是否可以不配置应急盘。

答：以招标文件为准。需要配置应急盘。

12.P1 (略) 分3.7

2) 试车线：1条，有效长度不足600m，仅满足中低速下的相关试验需求，不能满足100Km/ (略) 试验需求，高速试车功能需在正线完成。

P7 (略) 分12.5.13试车线布置应满足下列要求：

1) 试车线设 (略) (略) 一区间方案，在试车线土建条件满足的情况下， (略) 两区间；

P3 (略) 分3.8.1在试车线旁设置信号设备室和控制室。 (略) 台数量应不少于3个。

请澄清：由于本项目试车线长度较短，请确认试车线设置是否 (略) 一区间方案。

答： (略) 两区间。

13.P1 (略) 分3.5. (略) 设于大竹林。

请澄清：请明确4 (略) 的距离及路径。

答： (略) ~环线区间~冉家坝（环线）~五号线区间~ (略) 出入段线~ (略) ；理论距离不超过10km，具 (略) 实测为准。

14.P17 第二章 投标人须知 13.3

1)如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。 (略) 或安装分包商为多种设备统一出具“授权书”，该“授权书”原件可放置在其中一种产品证明资料中，其他产品放置复印件加盖投标人公章，但须说明原 (略) 。（格式见附件V-7-4）；

请澄清：如果制造商直接给投标人出具授权书，是否不需 (略) 向安装分包商出具的授权书？

答：投标人直接采购的设备由制造商向投标人出具授权书；如由安装分包商采购的设备，首先由安装分包商向投标人出具授权书，同时附制造商向安装分包商出具的授权书，并由安装分包商和投标人盖章。

15.P46 (略) 分9.9.3 信号设备防雷装置应符合下列规定：高架线和地面线的室外信号设备、与 (略) 有室内信号设备、与地面线设备连接电缆临近的其他相关电缆应具有雷电防护措施；室内防雷装置应集中设置。

(略) 分9.9.4交流电源的外线、电子设备、计轴的外线、信号机等任何外线的引入和连接的设备均应采取必要的防雷措施 。

请澄清：地铁设计规范要求仅需在高架和地面线的室外信号设备及与隧道以外连接的室内信号设备应具备雷电防护。因此，请确认是否可以按照地铁 (略) 。

答：以招标文件为准。请 (略) 分9.9.3、9.9. (略) 。

16.P3 (略) 分3.6.21投标人针对本工程的DCS子系统应提供两个方案（LTE和WLAN），其中LTE为主选方案，WLAN为备选方案。当采用LTE为主选方案时，正线车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设），车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设），选择的漏缆应符合国家标准或国际标准相关要求。

请澄清：是否可以仅需提供LTE方案，正线及车辆段/场的车地无线传输媒介质采用漏缆（双缆敷设）。

答：按 (略) 。否。

17.P129 (略) 分6.3.5. (略) (略) 台适当位置设置3个紧急停车按钮，并提供相应指示灯； (略) 综合控制室内的IBP盘 (略) 台设置1个，并提供相应指示灯， (略) 值班员使用。

请澄清：在“7.2 主要工程数量表”中，正线紧急停车按钮数量为36个， (略) 台设置2个紧急停车按钮。请确认 (略) 台的紧急停车按钮数量。

答：按 (略) ，工程数量表仅供参考。每侧设置3个。

18.P3 (略) 分5.2.1.2 ATS子系统设备，包括但不限于：

(略) ATS设备，包括ATS中央设备、 (略) 背投大屏 、运行图编辑设备、 (略) ATS培训设备等；

P2 (略) 分3.2.3. (略) 中央控制室的基本设备配置

请澄清：在“3.2.3.2 (略) 中央控制室的基本设备配置” (略) 背投大屏， (略) 大屏幕显示系统是否需要由投标人供货。

答：详见专用技术6.2。

19.商务册第59页，第三章合同格式，投标人应在下列文件上签字加盖公章后编入投标文件，包括附件四、附件五、附件六和附件七。

请澄清：此处需要放入投标文件的“下列文件”是否指格式附件四, 而附件五、附件六和附件七在中标后提供？

答：附件四、五、六和七须签字盖章后作为投 (略) 分提供， (略) 人和中标人共同签署上述文件。

20.商务册第197页，第五章 投标文件格式，"单位负责人授权书

单位负责人签字："

请澄清：如果分包商的单位负责人不在国内，此处是否可以提供单位负责人的签字章再加盖单位公章？

答：请参照招标文件第二章17. (略) 。

21.商务册第23页，第二章，18.5 投标 (略) 分独立包装， (略) 分、 (略) (略) 分均应单独分装，分别注明“ (略) 分（正本和副本）”、“ (略) 分（正本和副本）”和“ (略) 分（正本和副本）”， (略) （ (略) ）加盖密封章；

请澄清：由于投标文件众多，1个独立包装无 (略) (略) 分， (略) 分、 (略) 分分别由几个外包装封装并加盖密封章？

答：可以， (略) (略) 密封和清楚标识。

22.商务册第78页，"第四章 七、附件"，"2， 有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：(三)不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；"

请澄清：对于施 (略) 员工的， (略) 可能与 (略) (略) ，不同投标人的施工项目经理是否可认为是同一个人？

答：按 (略) 。不可以。

23.专用技术4.6.5 对基础信号设备的模拟量在线检测主要内容包括：

1) 电源屏、UPS输入状态、输出电压；

2) 电源对地漏泄电流；

3) 转辙机动作电流、动作电压；

4) 信号机LED损坏率监测及报警；

5) 设备机房环境温度、设备温度监测等。

请澄清：设备温度监测是否为机柜温度监测？

答：是

24.专用技术3.10.1.4车辆段计算机联锁系统必须符合《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> ）。

通用技术1.8.1国内标准：铁路标准《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> )；

请澄清：正线及车辆段计算机联锁系统遵循新标准为《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> )还是《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> ）。

答：以新标准为准。

25.专用技术4.4.15在具备设置两条折返线交 (略) ，联锁设置一条默认折返进路；在默认折返进路开放条件不具备时，人工介入切换到第二条折返进路。

请澄清：人工介入指的是什么操作？

答：以招标文件为准。人工办理。

26.专用技术6.1.1为保证信号系统设备稳定、可靠、 (略) ， (略) 、 (略) 、试车线、车辆段信号楼、段/场停车列检库、 (略) 、 (略) 的信号设备室或电源室配置信号电源设备。电源系统包括信号智能电源屏、UPS及蓄电池。

专用技术6.1.2智能电源屏除满足 ATS、ATP、ATO、联锁子系统计算机用的电源外，还需提供信号机、转辙机、轨道占用检测设备、无线设备、应答器、发车计时器、网络设备、 (略) 有信号设备及与其他专业、系统接口电路、 (略) 需的电源。

请澄清：（1）大屏系统是否需 (略) 信号电源屏供电？

（2）专用技术6.1.2提到的还需提供信号机转辙机、轨道占用检测设备、无线设备、应答器、发车计时器、网络设备、 (略) 有信号设备及 (略) 需电源。请明确其他专业指那些专业？

答： （1）是

（2）以招标文件为准。与站台门、综合监控专业。

27.针对商务评审表：投标人已开通项目已开具用户证明，不便重复开具。

请澄清：是否可提交已有的用户证明，并提交该项目的其他证明文件以体现核心系统？

答：可提交已有的用户证明，但证明不能针对 (略) 以外的特定用户。

28.针对通用技术要求1.2：招标文件中无附图，请提供附图。

请澄清：何时提供？

答：已经以补遗形式发出。

29.针对通用技术要求3.10.5 ：车站名与3.6.2 (略) 信息表、3.10.4 (略) 时间表、3.6.3 车站信号设备用房面积表等描述不一致。

请澄清：以哪个为准？

答：站名以通用技术要求2.1工程描述为准。

30.针对通用技术要求3.10.5：3.6.2 (略) 信息表： (略) (略) ，而配线图中 (略) ，有冲突。

请澄清：以哪个为准？

答： (略) (略) 。

31.针对专用技术要求3.6.1、3.1.10：

请澄清：ATP/ATO和联锁是否可以合 (略) 络？

答：以招标文件为准。可以。

32.针对专用技术要求3.6.21：考虑到车辆段咽喉区漏缆安装的难度，

请澄清：在车辆段的咽喉区无线传输媒介是否可以采用天线？

答：以招标文件为准。不可以。

33..针对专用技术要求2.1.6、专用技术要求2.3.4、专用技术要求3.3.16：三段的描述不一致。

请澄清：正线点式系统下是否需要反方向运营，若有反方向运营时需要具备的ATP及ATO防护功能？

答：以招标文件为准。 (略) 文 (略) 分2.10.4。

34.针对接口技术要求2.1与车辆的接口：

请澄清：信号系统车载设备到车辆侧的接口继电器，是 (略) 提供？

答：以招标文件为准。否。

35.专用技术3.1.21 (略) (略) 控制室IBP盘上应有道岔转辙机电流监测显示（电 流表应设置合理的量程，应满足转辙机在正常工作范围内最大电流值的显示要求）。

接口技术2.3.1.8 IBP盘上的转辙机电流表由信号系统供货商提供，并由综合监控专业负 (略) 配线。

请澄清：道岔转辙机电流监测通过3相电流模块的采集，已经在HMI上面显示，是否可以不需要通过电流表在IBP盘上面重复显示?

答：按 (略) 。否。

36.专用技术6.3.12.6 系统中的电缆应采用适当的绝缘材料和具备一定屏蔽性能的外包装，并满足以下要求：

1) 高架及地面区间电缆采用低烟低卤阻燃型，地下区间电缆采用低烟无卤阻燃型；

2) 所有室内、外配线连接用的电线，须具备低烟、无卤、阻燃的特性；

3) 地面及高架区段还须具备抗紫外线辐射、抗老化的特性。

请澄清：室内外光、电缆的阻燃等级是B级还是C级?

答：根据 (略) 。

37.通用技术P (略) 分 通用技术要求25.1.13中“投 (略) 有技术文件应采用活页式装订成册，除另有规定外按12份文本文件（中文版或中英文对照版本文件）提交。同时，为了将来文件或图纸的复制， (略) 有文件投标人都应提交备用的电子文件，用光盘和U盘（8G或以上)各提交1套电子文件。”。

请澄清：商务册中对投标文件提供的套数、装订方式，电子文件的组成与本条款不符，请澄清，投标文件的装订及数量是否应以商务册为准。

答：按 (略) 。（此段要求是对投标人，中标后需提供技术文件的要求）

38.专用技术3.6.2 DCS 子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，无线工作波段为1.8G或ISM2.4GHz或5.8GHz频段，当采用工业与 (略) (略) 规定的非自由频段频率时，应向国家或地方 (略) 门申请并获取该频段的使用许可证。

请澄清：当采用工业与 (略) (略) 规定的非自由频段频率时，由谁来申请并获取该频段的使用许可证。为实现正线和 (略) 光缆长度的计算，请明确，正 (略) 引入OCC？

答：配合业主申请，四号线 (略) 引入OCC。

39.专用技术3.6.23选LTE方案需承载的业务包含：CBTC、车辆维护信息、车载视频监控信息、 (略) 台视频监控信息。

请澄清：LTE方案是否需承载车辆维护信息、车载视频监控信息、 (略) 台视频监控信息？如需承载，请提 (略) 需带宽、接口方式，接口数量，及接口位置。

答：以招标文件为准。需承载，接口方式、接口数量及接口位置待设计联络阶段确定。

40.通用技术3.14. (略) 、 (略) 、车辆段、 (略) 及试车线由低压配电专业提供两路独立的三相五线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至信号电源室配电箱（低压配电专业提供）。 (略) 、派 (略) (略) 由低压配电专业分别引接两路独立的单相三线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至设备室内的配电箱（低压配电专业提供）。维修工区机械加工室由低压配电专业引接一路三相五线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至墙内嵌入式专用配电箱（低压配电专业提供）。

请澄清： (略) （ (略) ）、 (略) 、车辆段、试车线、 (略) 、派班室、 (略) 培训室、 (略) 调度室、 (略) 检修车间（3个），以上房间是否都需要由投标人配置B级防雷箱。

答：以招标文件为准。不需要。

41.通用技术5.1.3当出现四号线 (略) 开通时， (略) (略) 协调，线缆及线缆通道由投标人负责。

为实现正线二期和OC (略) 光缆长度的计算。

请澄清：正线二 (略) 引入OCC？

答：按 (略) 。 (略) 。

42.通用技术9.9.3 信号设备防雷装置应符合下列规定：高架线和地面线的室外信号设备、与高架线或地面线衔接的隧道内的室外信号设备及与 (略) 有室内信号设备应具有雷电防护措施；室内防雷装置应集中设置。

请澄清： (略) 所有设备是否不设置防雷？

答：按 (略) 。需设置。

43.通用技术9.9.4 交流电源的外线、电子设备、计轴的外线、信号机等任何外线的引入和连接的设备均应采取必要的防雷措施和防浪涌措施。

请澄清：道岔外线是否不需要设置防雷设备? 正线信号设备室至车控室相关配线是否需要设置防雷？

答：按 (略) 。均需设置。

44.通用技术14.2.4 集成设计主要是为满足施 (略) 进行的设计过程，包括但不限于：

1) 正线、车辆段信号系统平面布置图设计；

2) (略) 、车站、试车线、车辆段、 (略) 信号设备室室内系统设备的施工安装设计， (略) (略) 配线，设备柜间的配线，设备柜与电源屏之间的配线、继电器柜与接口柜、电缆分线柜（电缆终端架）的配线设计等；

3) 轨旁设备的安装设计，包括计轴、应答器（或其他点式信息设备）、LEU、 (略) 、车地通信设备及箱盒等。

请澄清： (略) 人提供给投标人？

答：否。

45.14.2.7 投标人负责车辆段、正线信号系统室内外设备安装设计。

14.2.8 投标人负责车辆段联锁系统室内外施工设计。

14.2.9 投标人负责完成车辆段内联锁及信号维护监测的系统集成设计。

14.4.1 设计分界

14.4.1. (略) 、车站、车辆段、试车线、 (略) ， (略) 人设计分界点为信号设备室电缆分线柜（电缆终端架），分线 (略) (略) 配线由投标人设计， (略) 人设计。

14.4.1. (略) 人的设计分界点为计轴、应答器（或其他点式信息设备）、LEU、 (略) 的配线（电子）箱盒，配线（电子）盒至室内电缆分线柜（电缆终端架） (略) 人设计，轨旁设备内的配线由投标人负责。

14.4.1.3 投标人负责电缆分线柜（电缆终端架）的端子分配。

请澄清：章节14.2.7与14.4. (略) 设计界面描述不一致， (略) 人负责设计。

答：是。

46.专用技术3.3.4 系统采用连续速度曲线控制模式，应确保系统满足现 (略) 条件、编组条件下的正线列车运营间隔、设计追踪间隔、 (略) 折返间隔、出入段/场能力、旅行速度等的运营要求，并满足与联锁系统及其它系统（如牵引供电系统）接口的要求。

请澄清：ATP系统是否需要和牵引供电系统有接口？并传输那些信息？

答：无接口。

47.专用技术6.3.5.1 (略) 台适当位置设置3个紧急停车按钮，并提供相应指示灯； (略) 综合控制室内的IBP盘 (略) 台设置1个，并提供相应指示灯， (略) 值班员使用。

专用技术6.3.5.2 站台紧急停车按钮的具体要求如下：1) 位置设置：原则上每个 (略) 台端门最多35m内，两个按钮间距以最大65m间隔布置；具体布置位置根据建筑图在设计联络阶段确定；

根据6.3.5.2布置要求， (略) 台长度为120m， (略) 台只需设置2个紧急停车按钮即可。

请澄清：6.3.5.1 (略) 台设置3个紧急停车按钮是否为非强制要求？

答：按 (略) 。按3个设置。

48.请澄清或提供以下车辆参数：

1）详细的加速度率，包括每个车速的标称和失控加速度，加速度有效性等；

2）车身重量、满载时的总重量；

3）详细的制动率——保障紧急制动率、全常用制动和标称制动率；

4）牵引切除延时（从牵引切除到EB激活的时延）；

5）全常用制动延时，EB建立时间等；

6）冲动率；

7）车辆长度。

答：待车辆招标完成后提供。

49.专用技术3.8.35) 试车 (略) ；

请澄清：试车 (略) （含显示器）是否需要冗余设置？

答：否。

50.专用技术3.7.5 正线、 (略) 及车辆段的维护监测设备应包含以下设备：

1) 每 (略) 、 (略) 和车辆段分别设置1 (略) （监测各子系统）；

2) 网络设备；

3) 打印设备。

专用技术7.3主要设备数量表（仅供参考）

二.正线:

20 工 (略) 套 3

24 (略) 套 4

请澄清： (略) 设置工区？工 (略) 是否独立设置， (略) (略) 合用？如工 (略) 独立，数量是否为3套。

答：以招标文件为准。 (略) 文件专用技术3.7.5。

51.专用技术7.3主要设备数量表（仅供参考）

四. (略) :

(略) 台 1

维护服务器 套 1

正文 (略) 有MSS相关设备，

请澄清：该 (略) 及维护服务器是指ATS还是MSS

答：不是ATS。

52.通用合同3.6.2 (略) (略) 台中心里程与土建资料“平面图参考CQ41-XH-01 线路平纵断面图”提供不相同（ (略) ， (略) ， (略) ， (略) ， (略) ， (略) ）

请澄清：以哪个文件为准？

答：以线路平面图为准。

53.通用技术要求 3.10. (略) 配线设置中 (略) 站型与提供的附件资“CQ41-XH-02 正线室外信号设备布置图（一）”不一致

请澄清：以哪个文件为准？

答： (略) (略) 。

54.专用技术 2.6.12) 无人驾驶自动折返按钮的设置地点：本工程 (略) 、 (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置无人驾驶自动折返按钮。

请澄清：由于 (略) 前折返，是否 (略) 设置无人驾驶自动折返

答：以招标文件为准。需要设置。

55.通用技术12.5.9.1车辆段与正线转换轨信号机布置应采用差置法，车辆段至正线方向，在转换轨靠近正线位置布置出段信号机（两显示绿红）。正线至车辆段方向，在转换轨靠近 (略) 设置入段信号机（三显白绿红，封绿灯）。

请澄清：根据以上描述，并对照招标附图“CQ41-XH-08 车辆段室外信号设备布置图”中出段信号机DX1，DX2为白红灯，出段信号机灯位布置是否按照绿红显示布置？

答：按照红绿显示。

56.招标附图” CQ41-XH-02 正线室外信号设备布置图(一)(二)(三)(四)” 已明 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) 、 (略) (略) ， (略) (略) 。目前附图只 (略) (略) 之间的高架与地面的里程分界坐标。

请澄清： (略) 高架与地面的分界点里程。

答：以线路平纵断面图为准。

57.专用技术2.1.1 供货范围的划分

（1）信号供货商负责提供的车载设备

信号系统车载设备包括： ATP/ATO车载设备及其机柜；天线及带电缆的电气连接器（含接线盒）；所有传感器（测速 (略) 有附件、多普勒雷达或加速度计等）及带电缆的电气连接器（含接线盒）；信号系统显示屏（含速度表）

请澄清：是否需要设置独立的速度表？

答：按 (略) 。不需要。

58.专用技术2.8.9 车辆段的停车库、列检库、月修库及联合检修库等相关线路实现无线全覆盖，以便列车上电自检。

请澄清：“相关线路”还包括哪些线路。

答：以招标文件为准。相关线路指专用技术2.8.9所述线路。

59.商务册P17章节13.3 “★如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。”

请澄清： (略) 商均直接授权给投标人，是否不需附“ (略) 向安装分包商出具的‘授权书’”？

答：是

60.商务册P18第13.3 “11) ……复印件指由原件直接复印的文件，但需加盖投标人鲜章，原件备查。”及P20第14.3” 9）……复印件指由原件直接复印的文件，但需加盖投标人鲜章，原件备查。

请澄清：于各类证明文件繁多，复印件又不便直接做进投标文件，作为附件插入投标文件会导致投标文件过于庞大，为了便于投标文件编制、装订，此处的复印件是否可以由扫描件加盖投标人鲜章代替？

答：可以，但应字迹清楚，便于审阅。

61.商务册P21第17.1“…… (略) 要求的证明文件，除招标文件明确规定可以提供复印件和客观上无法提供正本的之外，原则上均应提供原件，副本应为正本的复印件……”及P22第17.3“ (略) 有副本的投标文件需打印或用不褪色墨水书写，并由单位负责人或经其正式授权的代表签字……”

请澄清：是否仅正本需要打印签字盖章，副本为正本的复印件即可？

答：是。

62.商务册P16第11.4.1“关境内制造的货物（含设备、配套总成、零部件及软件/备品备件/专用工具/工程材料）投标报价：（1）、（2）和（3）

（1）EXW（出厂)；

（2）相关费用： (略) 运至最终目的地（ (略) /指定交货地点，下同）的内 * 运费、保险费（以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运、装卸、设备安装、调试、 管理等相关费用；

（3）报价为含税价格，需明确报价中各项目对应的税率（即对提供不同类型的货物和服务税率加以区分），有兼营业务的需就各类业务价格和对应的税率分别列示。最终价格条件： (略) 落地价。”

请澄清：因格式V-3-1，格式V-3-3，格式V-3-5中无EXW（出厂)、相关费用、对应 (略) ，请告知应 (略) 填写？

答：见后附更新的格式。

63.商务册P108格式V－1. 投标书格式中“3.货物说明一览表”。

请澄清：货物说明一览表是否指P179页的B3设备、材料、备品备件、专用工具及测试设备清单。若不是，请提供格式并告知货物说明一览表在投标文件中应体现在商务册还是技术册中。若是，请告知一览表应体现的位置。

答：是，放置在技术规格书中。

64.专用技术3.6.6: (略) 管设备 (略) 管设备可独立设置或合设， (略) (略) 络管理设备（如网管服务器）， (略) 、 (略) (略) (略) （在设计联络阶段定） (略) (略) ， (略) 集中管理。

专用技术4.5.18.3 : (略) 的网管室、 (略) (略) (略) (略) （ (略) ） (略) 络管理终端。

请澄清：全线总共是 (略) (略) ？

答：是。

65.专用技术4.1.13 模拟演示及培训。

请澄清：模拟培训设备共有几套, (略) ?

答：一套， (略) 。

66.专用技术4.1.9.6 发车计时器实际状态信息应能 (略) (略) 主机，在中心模拟 (略) (略) 上显示。

专用技术4.1.12.1 ATS子系统具有完善的自诊 (略) 状态监视及故障报警的功能。通过系统 (略) 可以监 (略) 状态和提供故障报警的界面，同时重要的故障报警也应显示在模拟显示屏和中央 (略) 值 (略) 上。

请澄清：模拟显示屏指的是什么, (略) 的大屏?

答：是。

67.专用技术3.2.4.4 在正线设置1台ATS车务终端及1台A4激光打印机（具体设置地点在设计联络阶段确定），用于客运生产调度，其软件功能及硬件配置与轮乘室ATS车务终端功能一致。

专用技术3.2.4.2 (略) 车控室设置1台ATS车务终端（配置1台高分辨率不小于 27英寸液晶显示器）及1台A4激光打印机， (略) 车务终端可兼作AT (略) 。

请澄清：车务终端及打印机是全线只设置一台还 (略) 均需各设置一台。

答：按 (略) 。每站均设一台。

68.专用技术3.1.23 正线、车辆段/ (略) 应配置道岔缺口监测设备，并且道岔缺口监测设备必须与转辙机同时供货及安装；根据通用技术要求2.2章工程范围已明确 (略) 。

请澄清：道岔缺口监测设备是否也只需考虑车辆段？

答： (略) 。

69.专用技术 3.2.3.3 2) 1台绘图仪， (略) 图打印。该绘图仪纳入环线供货范围，四号线负责接入

请澄清：4号线是否需要提供绘图仪。

答：否。

70.投标文件的组成9.1 P13 按照本须知第10、11和12条要求填写的投标书、投标分项报价表以及供唱标时使用的开标单；

请澄清：开标单是否是开标一览表？

答：是。

71.投标人资格和资质的证明文件13.3 P17 ★如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。 (略) 或安装分包商为多种设备统一出具“授权书”，该“授权书”原件可放置在其中一种产品证明资料中，其他产品放置复印件加盖投标人公章，但须说明原 (略) 。（格式见附件V-7-4）；

请澄清： (略) 有制造商都需要向安装分包商出具授权书？

答：由投标人直接采购的设备由制造商向投标人出具授权书，由安装分包商采购的设备由制造商向安装分包商出具授权书。

72.投标人资格和资质的证明文件13.3 P18 （7）没有破产的声明原件；

请澄清：没有破产的声明是 (略) 出具？

答：不需要。

73.通用技术12.5.5 专用技术 3.6.21

通用技术 12.5.5车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设）或无线天线

专用技术 3.6.21车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设）

请澄清：车辆段/场车地无线传输媒介质是否可以选择天线？

答：按 (略) 。不可以。

74.专用技术 2.1.10专用技术 5.3.9

专用技术 2.1.10 要求列车进路控制采用进路方式（即所有沿线路方向相邻的两架同方向信号机之间进路），进路办理方式须采用鼠标点击沿线路方向相邻的两架同方向信号机的方式或采用菜单方式（不能采用点击按钮方式）。

专用技术 5.3.9 调度员/ (略) 人机界面进路设置的显示

选择工具栏排列进路按钮，进入排列进路模式。鼠标点击进路始终端按钮，系统根据始终端按钮确定一条进路，并在视图界面上以紫色光带（或紫色闪烁）显著突出该进路，始终端按钮同时闪烁，操作员确认无误后点 (略) (略) 该命令。若始终端按钮不能确定进路或操作超时，系统将认为此操作失效并自动复位。或在目标信号机上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项，弹出进路设置对话框，显示与该信 (略) 有进路信息，选择后可以设置该进路，并且提供进路预览功能。

请澄清：是否能够采用点击按钮方式办理进路？

答：否。

75.专用技术 3.5.4 在正 (略) 信号设备室、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置联 (略) （可与维护监测 (略) 合设）及打印设备。

请澄清： (略) 、 (略) 是否需要设置联 (略) 。

答：以招标文件为准。可以不独立设 (略) 。

76.通用技术 12.5.21 通用技术 12.5.32

a)CI与线间CI间交换的信息应包括：办理及取消进路命令、信息回执、照查条件、设备状态信息、进路信息。

b)CI与CI接口描述

在CI与CI接口描述表中，并无办理及取消进路命令、进路信息

请澄清：CI与CI接口描述表中是否包含以上信息。

答：包含。

77. 招标文件中未见 (略) 地铁4号线土建及初设资料

请澄清：请提供 (略) 地铁4号线土建及初设资料

答：已经以补遗形式发出。

招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司

招标代理机构： (略) 有限公司

格式V-3-1 关境内设备、配套总成、零部件及软件分项报价表

投标人名称：_______________________ 项目名称：__________________________

招标编号：_________________________第 页共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷的有关规定，设备编号顺序及拆分规则参照国家发改委信号系统国产化审查指定的“信号系统设备、配套总成及零+部件国产化清单表”（见附件 V-3-13）进行，每种设备、部件均应逐一报价。编制时，可对上述 (略) 增减，但不能漏项，所列设备必须保证本项目工 (略) 所需。报价表中的价格包括本 (略) (略) (略) 费用。

2.投标人应将关境内供货的每项设备按上述第1条要求逐一报价。投标人在填写本报价表时， (略) 填报系统的实际构成情况报价， (略) 含关境内供货的设备不能漏项。本表报价不包含随机备品备件及专用工具仪器。

3.本表设 (略) (略) 报价。

4．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关、清关、转运、装卸费等。

5. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日

格式V-3-3 关境内供货的备品备件分项报价表

投标人名称： 项目名称：

招标编号：第 页 共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷）的有关规定和要求，以及工程经验提供详细的备品备件价格表。

2. 本表填报的备品备件是投标人提供 (略) 分，投标人应按EXW（出厂价）进行报价，并注明货物装运地点。报价表中的单价和 (略) 交货价， (略) 价、运杂费和相关服务费用等。

3．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关清关（如有）、转运、装卸费等。

4. 备品备件分为两类，第一类为随机备品备件，价格含在设备报价中不纳入投标总价； (略) (略) 。

5. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日

格式V-3-5 关境内供货的专用工具及专用仪器分项报价表

投标人名称： 项目名称：

招标编号：第 页 共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷）的有关规定和要求，以及工程经验提供详细的专用工具及专用仪器价格表。

2. 本表填报的专用工具及专用仪器是投标人提供 (略) 分，投标人应按EXW（出厂价）进行报价，并注明货物装运地点。报价表中的单价和 (略) 交货价， (略) 价、运杂费和相关服务费用等。

3．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关清关（如有）、转运、装卸费等。

4. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日



(略) 市轨道交通四号线一期信号系统工程采购项目

招标文件答疑（补遗二）

招标编号： 点击查看>> CITC4022

日期： * 日

1. (略) 分第66页，12互联互通要求

请澄清：除了本章节提供的互联互通要求之外， (略) 阶段，业主还会提供哪些技术资料以实现与其他线的互联互通？是否提供接口相关的系统、子系统功能规范？是否免费提供？

答：以招标文件为准。 (略) 阶段可免费提供互联互通相关技术文件。

2. (略) 分第162页，13.2.3，四号线一期与五号线一期互联互通跨线运营安全评估

请澄清：本节仅对四号线 (略) (略) 了要求，若五号线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。五号线招标文件中对五号线列车安全评估要求等同于四号线。

3. (略) 分第163页，13.2.4，四号线一期与十号线（建新东路至王家庄段）互联互通跨线运营安全评估

请问：本节仅对四号线 (略) (略) 了要求，若十号线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。十号线招标文件中对十号线列车安全评估要求等同于四号线。

4. (略) 分第163页，13.2.5，四号线一期与环线互联互通跨线运营安全评估

本节仅对四号线 (略) (略) 了要求。

请问：若环线的列车 (略) ，对于安全评估有何要求？

答：以招标文件为准。环线招标文件中对环线列车安全评估要求等同于四号线。

5.P146 (略) 分 7.2在“7.2 主要工程数量表”第六项 唐家沱车辆段的第72条中提到“采购安装防静电地板 510m2 ”

请澄清：请明确车辆段防静电地板是否需要由投标人供货。

答：按 (略) 。是。

6.P12 (略) 分6.3.1.5

9) 本用户需求书的附图-信号平面布置示意图为计轴设备布置的基本要求，计轴设备的设置地点不得少于附图中设置位置；

请澄清： (略) 附图，请提供正线信号平面布置示意图、车辆段信号平面布置示意图、正线及出入段线线路平面图及纵断面图。

答：已经以补遗形式发出。

7.P1 (略) 分2.10.4由轨旁点式通信设备和车载ATP/ATO设备一起，实现完 (略) 有信号机至信号机之间的点式ATP/ATO防护功能（所有信号机到信号机之间的进路）

P1 (略) 分2.7.2.4 1) (略) 时，信号系统具备CBTC、联锁两级控制方式，CBTC级控制方式应至少具备ATP防护功能；

请澄清：两处描述不一致，请澄清是否需要提供反向点式ATP/ATO功能。

答：以招标文件为准。 (略) 文 (略) 分2.10.4。

8.P4 (略) 分9.10.3区间设备接地采用接入区间贯通地线后引入综合接地系统。区间贯通地线由投标人提供 。

请澄清：在供货范围章节并未提到需提供区间贯通地线，请确认贯通地线是否应由投标人提供。

答：由招标人提供。

9.P1 (略) 分2.6.1 2) 无人驾驶自动折返按钮的设置地点：本工程 (略) 、 (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置无人驾驶自动折返按钮。

请澄清：其中“ (略) ”、“ (略) ”的站名与3.10. (略) 配线图的名称不一致，请确认以哪个为准。

答：站名以通用技术要求2.1工程描述为准。

10.P87通用技术要求12.5.23.6ATS与通信时钟子系统接口应符合下列规定：

1) ATS与时钟系统间可采用 (略) 冗余连接；

P40接口技术要求2.2.4.2 ATS与时钟系统接口，接口数量：1个；接口类型：RS-422

请澄清：两处时钟接口数量和接口类型的描述不一致， (略) 描述为准？

答：以接口文件为准。

11.P3 (略) 分3.10.2.1 车辆段联锁子系统由联锁计算机、联 (略) 、联 (略) 、驱动及表示接口、应急盘等设备组成。

请澄清：TBT 点击查看>> 已经不再要求配置应急盘，因此请确认车辆段是否可以不配置应急盘。

答：以招标文件为准。需要配置应急盘。

12.P1 (略) 分3.7

2) 试车线：1条，有效长度不足600m，仅满足中低速下的相关试验需求，不能满足100Km/ (略) 试验需求，高速试车功能需在正线完成。

P7 (略) 分12.5.13试车线布置应满足下列要求：

1) 试车线设 (略) (略) 一区间方案，在试车线土建条件满足的情况下， (略) 两区间；

P3 (略) 分3.8.1在试车线旁设置信号设备室和控制室。 (略) 台数量应不少于3个。

请澄清：由于本项目试车线长度较短，请确认试车线设置是否 (略) 一区间方案。

答： (略) 两区间。

13.P1 (略) 分3.5. (略) 设于大竹林。

请澄清：请明确4 (略) 的距离及路径。

答： (略) ~环线区间~冉家坝（环线）~五号线区间~ (略) 出入段线~ (略) ；理论距离不超过10km，具 (略) 实测为准。

14.P17 第二章 投标人须知 13.3

1)如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。 (略) 或安装分包商为多种设备统一出具“授权书”，该“授权书”原件可放置在其中一种产品证明资料中，其他产品放置复印件加盖投标人公章，但须说明原 (略) 。（格式见附件V-7-4）；

请澄清：如果制造商直接给投标人出具授权书，是否不需 (略) 向安装分包商出具的授权书？

答：投标人直接采购的设备由制造商向投标人出具授权书；如由安装分包商采购的设备，首先由安装分包商向投标人出具授权书，同时附制造商向安装分包商出具的授权书，并由安装分包商和投标人盖章。

15.P46 (略) 分9.9.3 信号设备防雷装置应符合下列规定：高架线和地面线的室外信号设备、与 (略) 有室内信号设备、与地面线设备连接电缆临近的其他相关电缆应具有雷电防护措施；室内防雷装置应集中设置。

(略) 分9.9.4交流电源的外线、电子设备、计轴的外线、信号机等任何外线的引入和连接的设备均应采取必要的防雷措施 。

请澄清：地铁设计规范要求仅需在高架和地面线的室外信号设备及与隧道以外连接的室内信号设备应具备雷电防护。因此，请确认是否可以按照地铁 (略) 。

答：以招标文件为准。请 (略) 分9.9.3、9.9. (略) 。

16.P3 (略) 分3.6.21投标人针对本工程的DCS子系统应提供两个方案（LTE和WLAN），其中LTE为主选方案，WLAN为备选方案。当采用LTE为主选方案时，正线车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设），车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设），选择的漏缆应符合国家标准或国际标准相关要求。

请澄清：是否可以仅需提供LTE方案，正线及车辆段/场的车地无线传输媒介质采用漏缆（双缆敷设）。

答：按 (略) 。否。

17.P129 (略) 分6.3.5. (略) (略) 台适当位置设置3个紧急停车按钮，并提供相应指示灯； (略) 综合控制室内的IBP盘 (略) 台设置1个，并提供相应指示灯， (略) 值班员使用。

请澄清：在“7.2 主要工程数量表”中，正线紧急停车按钮数量为36个， (略) 台设置2个紧急停车按钮。请确认 (略) 台的紧急停车按钮数量。

答：按 (略) ，工程数量表仅供参考。每侧设置3个。

18.P3 (略) 分5.2.1.2 ATS子系统设备，包括但不限于：

(略) ATS设备，包括ATS中央设备、 (略) 背投大屏 、运行图编辑设备、 (略) ATS培训设备等；

P2 (略) 分3.2.3. (略) 中央控制室的基本设备配置

请澄清：在“3.2.3.2 (略) 中央控制室的基本设备配置” (略) 背投大屏， (略) 大屏幕显示系统是否需要由投标人供货。

答：详见专用技术6.2。

19.商务册第59页，第三章合同格式，投标人应在下列文件上签字加盖公章后编入投标文件，包括附件四、附件五、附件六和附件七。

请澄清：此处需要放入投标文件的“下列文件”是否指格式附件四, 而附件五、附件六和附件七在中标后提供？

答：附件四、五、六和七须签字盖章后作为投 (略) 分提供， (略) 人和中标人共同签署上述文件。

20.商务册第197页，第五章 投标文件格式，"单位负责人授权书

单位负责人签字："

请澄清：如果分包商的单位负责人不在国内，此处是否可以提供单位负责人的签字章再加盖单位公章？

答：请参照招标文件第二章17. (略) 。

21.商务册第23页，第二章，18.5 投标 (略) 分独立包装， (略) 分、 (略) (略) 分均应单独分装，分别注明“ (略) 分（正本和副本）”、“ (略) 分（正本和副本）”和“ (略) 分（正本和副本）”， (略) （ (略) ）加盖密封章；

请澄清：由于投标文件众多，1个独立包装无 (略) (略) 分， (略) 分、 (略) 分分别由几个外包装封装并加盖密封章？

答：可以， (略) (略) 密封和清楚标识。

22.商务册第78页，"第四章 七、附件"，"2， 有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：(三)不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；"

请澄清：对于施 (略) 员工的， (略) 可能与 (略) (略) ，不同投标人的施工项目经理是否可认为是同一个人？

答：按 (略) 。不可以。

23.专用技术4.6.5 对基础信号设备的模拟量在线检测主要内容包括：

1) 电源屏、UPS输入状态、输出电压；

2) 电源对地漏泄电流；

3) 转辙机动作电流、动作电压；

4) 信号机LED损坏率监测及报警；

5) 设备机房环境温度、设备温度监测等。

请澄清：设备温度监测是否为机柜温度监测？

答：是

24.专用技术3.10.1.4车辆段计算机联锁系统必须符合《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> ）。

通用技术1.8.1国内标准：铁路标准《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> )；

请澄清：正线及车辆段计算机联锁系统遵循新标准为《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> )还是《计算机联锁技术条件》（TB/T 点击查看>> ）。

答：以新标准为准。

25.专用技术4.4.15在具备设置两条折返线交 (略) ，联锁设置一条默认折返进路；在默认折返进路开放条件不具备时，人工介入切换到第二条折返进路。

请澄清：人工介入指的是什么操作？

答：以招标文件为准。人工办理。

26.专用技术6.1.1为保证信号系统设备稳定、可靠、 (略) ， (略) 、 (略) 、试车线、车辆段信号楼、段/场停车列检库、 (略) 、 (略) 的信号设备室或电源室配置信号电源设备。电源系统包括信号智能电源屏、UPS及蓄电池。

专用技术6.1.2智能电源屏除满足 ATS、ATP、ATO、联锁子系统计算机用的电源外，还需提供信号机、转辙机、轨道占用检测设备、无线设备、应答器、发车计时器、网络设备、 (略) 有信号设备及与其他专业、系统接口电路、 (略) 需的电源。

请澄清：（1）大屏系统是否需 (略) 信号电源屏供电？

（2）专用技术6.1.2提到的还需提供信号机转辙机、轨道占用检测设备、无线设备、应答器、发车计时器、网络设备、 (略) 有信号设备及 (略) 需电源。请明确其他专业指那些专业？

答： （1）是

（2）以招标文件为准。与站台门、综合监控专业。

27.针对商务评审表：投标人已开通项目已开具用户证明，不便重复开具。

请澄清：是否可提交已有的用户证明，并提交该项目的其他证明文件以体现核心系统？

答：可提交已有的用户证明，但证明不能针对 (略) 以外的特定用户。

28.针对通用技术要求1.2：招标文件中无附图，请提供附图。

请澄清：何时提供？

答：已经以补遗形式发出。

29.针对通用技术要求3.10.5 ：车站名与3.6.2 (略) 信息表、3.10.4 (略) 时间表、3.6.3 车站信号设备用房面积表等描述不一致。

请澄清：以哪个为准？

答：站名以通用技术要求2.1工程描述为准。

30.针对通用技术要求3.10.5：3.6.2 (略) 信息表： (略) (略) ，而配线图中 (略) ，有冲突。

请澄清：以哪个为准？

答： (略) (略) 。

31.针对专用技术要求3.6.1、3.1.10：

请澄清：ATP/ATO和联锁是否可以合 (略) 络？

答：以招标文件为准。可以。

32.针对专用技术要求3.6.21：考虑到车辆段咽喉区漏缆安装的难度，

请澄清：在车辆段的咽喉区无线传输媒介是否可以采用天线？

答：以招标文件为准。不可以。

33..针对专用技术要求2.1.6、专用技术要求2.3.4、专用技术要求3.3.16：三段的描述不一致。

请澄清：正线点式系统下是否需要反方向运营，若有反方向运营时需要具备的ATP及ATO防护功能？

答：以招标文件为准。 (略) 文 (略) 分2.10.4。

34.针对接口技术要求2.1与车辆的接口：

请澄清：信号系统车载设备到车辆侧的接口继电器，是 (略) 提供？

答：以招标文件为准。否。

35.专用技术3.1.21 (略) (略) 控制室IBP盘上应有道岔转辙机电流监测显示（电 流表应设置合理的量程，应满足转辙机在正常工作范围内最大电流值的显示要求）。

接口技术2.3.1.8 IBP盘上的转辙机电流表由信号系统供货商提供，并由综合监控专业负 (略) 配线。

请澄清：道岔转辙机电流监测通过3相电流模块的采集，已经在HMI上面显示，是否可以不需要通过电流表在IBP盘上面重复显示?

答：按 (略) 。否。

36.专用技术6.3.12.6 系统中的电缆应采用适当的绝缘材料和具备一定屏蔽性能的外包装，并满足以下要求：

1) 高架及地面区间电缆采用低烟低卤阻燃型，地下区间电缆采用低烟无卤阻燃型；

2) 所有室内、外配线连接用的电线，须具备低烟、无卤、阻燃的特性；

3) 地面及高架区段还须具备抗紫外线辐射、抗老化的特性。

请澄清：室内外光、电缆的阻燃等级是B级还是C级?

答：根据 (略) 。

37.通用技术P (略) 分 通用技术要求25.1.13中“投 (略) 有技术文件应采用活页式装订成册，除另有规定外按12份文本文件（中文版或中英文对照版本文件）提交。同时，为了将来文件或图纸的复制， (略) 有文件投标人都应提交备用的电子文件，用光盘和U盘（8G或以上)各提交1套电子文件。”。

请澄清：商务册中对投标文件提供的套数、装订方式，电子文件的组成与本条款不符，请澄清，投标文件的装订及数量是否应以商务册为准。

答：按 (略) 。（此段要求是对投标人，中标后需提供技术文件的要求）

38.专用技术3.6.2 DCS 子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，无线工作波段为1.8G或ISM2.4GHz或5.8GHz频段，当采用工业与 (略) (略) 规定的非自由频段频率时，应向国家或地方 (略) 门申请并获取该频段的使用许可证。

请澄清：当采用工业与 (略) (略) 规定的非自由频段频率时，由谁来申请并获取该频段的使用许可证。为实现正线和 (略) 光缆长度的计算，请明确，正 (略) 引入OCC？

答：配合业主申请，四号线 (略) 引入OCC。

39.专用技术3.6.23选LTE方案需承载的业务包含：CBTC、车辆维护信息、车载视频监控信息、 (略) 台视频监控信息。

请澄清：LTE方案是否需承载车辆维护信息、车载视频监控信息、 (略) 台视频监控信息？如需承载，请提 (略) 需带宽、接口方式，接口数量，及接口位置。

答：以招标文件为准。需承载，接口方式、接口数量及接口位置待设计联络阶段确定。

40.通用技术3.14. (略) 、 (略) 、车辆段、 (略) 及试车线由低压配电专业提供两路独立的三相五线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至信号电源室配电箱（低压配电专业提供）。 (略) 、派 (略) (略) 由低压配电专业分别引接两路独立的单相三线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至设备室内的配电箱（低压配电专业提供）。维修工区机械加工室由低压配电专业引接一路三相五线制交流电源( 点击查看>> V、50Hz)至墙内嵌入式专用配电箱（低压配电专业提供）。

请澄清： (略) （ (略) ）、 (略) 、车辆段、试车线、 (略) 、派班室、 (略) 培训室、 (略) 调度室、 (略) 检修车间（3个），以上房间是否都需要由投标人配置B级防雷箱。

答：以招标文件为准。不需要。

41.通用技术5.1.3当出现四号线 (略) 开通时， (略) (略) 协调，线缆及线缆通道由投标人负责。

为实现正线二期和OC (略) 光缆长度的计算。

请澄清：正线二 (略) 引入OCC？

答：按 (略) 。 (略) 。

42.通用技术9.9.3 信号设备防雷装置应符合下列规定：高架线和地面线的室外信号设备、与高架线或地面线衔接的隧道内的室外信号设备及与 (略) 有室内信号设备应具有雷电防护措施；室内防雷装置应集中设置。

请澄清： (略) 所有设备是否不设置防雷？

答：按 (略) 。需设置。

43.通用技术9.9.4 交流电源的外线、电子设备、计轴的外线、信号机等任何外线的引入和连接的设备均应采取必要的防雷措施和防浪涌措施。

请澄清：道岔外线是否不需要设置防雷设备? 正线信号设备室至车控室相关配线是否需要设置防雷？

答：按 (略) 。均需设置。

44.通用技术14.2.4 集成设计主要是为满足施 (略) 进行的设计过程，包括但不限于：

1) 正线、车辆段信号系统平面布置图设计；

2) (略) 、车站、试车线、车辆段、 (略) 信号设备室室内系统设备的施工安装设计， (略) (略) 配线，设备柜间的配线，设备柜与电源屏之间的配线、继电器柜与接口柜、电缆分线柜（电缆终端架）的配线设计等；

3) 轨旁设备的安装设计，包括计轴、应答器（或其他点式信息设备）、LEU、 (略) 、车地通信设备及箱盒等。

请澄清： (略) 人提供给投标人？

答：否。

45.14.2.7 投标人负责车辆段、正线信号系统室内外设备安装设计。

14.2.8 投标人负责车辆段联锁系统室内外施工设计。

14.2.9 投标人负责完成车辆段内联锁及信号维护监测的系统集成设计。

14.4.1 设计分界

14.4.1. (略) 、车站、车辆段、试车线、 (略) ， (略) 人设计分界点为信号设备室电缆分线柜（电缆终端架），分线 (略) (略) 配线由投标人设计， (略) 人设计。

14.4.1. (略) 人的设计分界点为计轴、应答器（或其他点式信息设备）、LEU、 (略) 的配线（电子）箱盒，配线（电子）盒至室内电缆分线柜（电缆终端架） (略) 人设计，轨旁设备内的配线由投标人负责。

14.4.1.3 投标人负责电缆分线柜（电缆终端架）的端子分配。

请澄清：章节14.2.7与14.4. (略) 设计界面描述不一致， (略) 人负责设计。

答：是。

46.专用技术3.3.4 系统采用连续速度曲线控制模式，应确保系统满足现 (略) 条件、编组条件下的正线列车运营间隔、设计追踪间隔、 (略) 折返间隔、出入段/场能力、旅行速度等的运营要求，并满足与联锁系统及其它系统（如牵引供电系统）接口的要求。

请澄清：ATP系统是否需要和牵引供电系统有接口？并传输那些信息？

答：无接口。

47.专用技术6.3.5.1 (略) 台适当位置设置3个紧急停车按钮，并提供相应指示灯； (略) 综合控制室内的IBP盘 (略) 台设置1个，并提供相应指示灯， (略) 值班员使用。

专用技术6.3.5.2 站台紧急停车按钮的具体要求如下：1) 位置设置：原则上每个 (略) 台端门最多35m内，两个按钮间距以最大65m间隔布置；具体布置位置根据建筑图在设计联络阶段确定；

根据6.3.5.2布置要求， (略) 台长度为120m， (略) 台只需设置2个紧急停车按钮即可。

请澄清：6.3.5.1 (略) 台设置3个紧急停车按钮是否为非强制要求？

答：按 (略) 。按3个设置。

48.请澄清或提供以下车辆参数：

1）详细的加速度率，包括每个车速的标称和失控加速度，加速度有效性等；

2）车身重量、满载时的总重量；

3）详细的制动率——保障紧急制动率、全常用制动和标称制动率；

4）牵引切除延时（从牵引切除到EB激活的时延）；

5）全常用制动延时，EB建立时间等；

6）冲动率；

7）车辆长度。

答：待车辆招标完成后提供。

49.专用技术3.8.35) 试车 (略) ；

请澄清：试车 (略) （含显示器）是否需要冗余设置？

答：否。

50.专用技术3.7.5 正线、 (略) 及车辆段的维护监测设备应包含以下设备：

1) 每 (略) 、 (略) 和车辆段分别设置1 (略) （监测各子系统）；

2) 网络设备；

3) 打印设备。

专用技术7.3主要设备数量表（仅供参考）

二.正线:

20 工 (略) 套 3

24 (略) 套 4

请澄清： (略) 设置工区？工 (略) 是否独立设置， (略) (略) 合用？如工 (略) 独立，数量是否为3套。

答：以招标文件为准。 (略) 文件专用技术3.7.5。

51.专用技术7.3主要设备数量表（仅供参考）

四. (略) :

(略) 台 1

维护服务器 套 1

正文 (略) 有MSS相关设备，

请澄清：该 (略) 及维护服务器是指ATS还是MSS

答：不是ATS。

52.通用合同3.6.2 (略) (略) 台中心里程与土建资料“平面图参考CQ41-XH-01 线路平纵断面图”提供不相同（ (略) ， (略) ， (略) ， (略) ， (略) ， (略) ）

请澄清：以哪个文件为准？

答：以线路平面图为准。

53.通用技术要求 3.10. (略) 配线设置中 (略) 站型与提供的附件资“CQ41-XH-02 正线室外信号设备布置图（一）”不一致

请澄清：以哪个文件为准？

答： (略) (略) 。

54.专用技术 2.6.12) 无人驾驶自动折返按钮的设置地点：本工程 (略) 、 (略) （ (略) ）、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置无人驾驶自动折返按钮。

请澄清：由于 (略) 前折返，是否 (略) 设置无人驾驶自动折返

答：以招标文件为准。需要设置。

55.通用技术12.5.9.1车辆段与正线转换轨信号机布置应采用差置法，车辆段至正线方向，在转换轨靠近正线位置布置出段信号机（两显示绿红）。正线至车辆段方向，在转换轨靠近 (略) 设置入段信号机（三显白绿红，封绿灯）。

请澄清：根据以上描述，并对照招标附图“CQ41-XH-08 车辆段室外信号设备布置图”中出段信号机DX1，DX2为白红灯，出段信号机灯位布置是否按照绿红显示布置？

答：按照红绿显示。

56.招标附图” CQ41-XH-02 正线室外信号设备布置图(一)(二)(三)(四)” 已明 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ， (略) 、 (略) (略) ， (略) (略) 。目前附图只 (略) (略) 之间的高架与地面的里程分界坐标。

请澄清： (略) 高架与地面的分界点里程。

答：以线路平纵断面图为准。

57.专用技术2.1.1 供货范围的划分

（1）信号供货商负责提供的车载设备

信号系统车载设备包括： ATP/ATO车载设备及其机柜；天线及带电缆的电气连接器（含接线盒）；所有传感器（测速 (略) 有附件、多普勒雷达或加速度计等）及带电缆的电气连接器（含接线盒）；信号系统显示屏（含速度表）

请澄清：是否需要设置独立的速度表？

答：按 (略) 。不需要。

58.专用技术2.8.9 车辆段的停车库、列检库、月修库及联合检修库等相关线路实现无线全覆盖，以便列车上电自检。

请澄清：“相关线路”还包括哪些线路。

答：以招标文件为准。相关线路指专用技术2.8.9所述线路。

59.商务册P17章节13.3 “★如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。”

请澄清： (略) 商均直接授权给投标人，是否不需附“ (略) 向安装分包商出具的‘授权书’”？

答：是

60.商务册P18第13.3 “11) ……复印件指由原件直接复印的文件，但需加盖投标人鲜章，原件备查。”及P20第14.3” 9）……复印件指由原件直接复印的文件，但需加盖投标人鲜章，原件备查。

请澄清：于各类证明文件繁多，复印件又不便直接做进投标文件，作为附件插入投标文件会导致投标文件过于庞大，为了便于投标文件编制、装订，此处的复印件是否可以由扫描件加盖投标人鲜章代替？

答：可以，但应字迹清楚，便于审阅。

61.商务册P21第17.1“…… (略) 要求的证明文件，除招标文件明确规定可以提供复印件和客观上无法提供正本的之外，原则上均应提供原件，副本应为正本的复印件……”及P22第17.3“ (略) 有副本的投标文件需打印或用不褪色墨水书写，并由单位负责人或经其正式授权的代表签字……”

请澄清：是否仅正本需要打印签字盖章，副本为正本的复印件即可？

答：是。

62.商务册P16第11.4.1“关境内制造的货物（含设备、配套总成、零部件及软件/备品备件/专用工具/工程材料）投标报价：（1）、（2）和（3）

（1）EXW（出厂)；

（2）相关费用： (略) 运至最终目的地（ (略) /指定交货地点，下同）的内 * 运费、保险费（以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运、装卸、设备安装、调试、 管理等相关费用；

（3）报价为含税价格，需明确报价中各项目对应的税率（即对提供不同类型的货物和服务税率加以区分），有兼营业务的需就各类业务价格和对应的税率分别列示。最终价格条件： (略) 落地价。”

请澄清：因格式V-3-1，格式V-3-3，格式V-3-5中无EXW（出厂)、相关费用、对应 (略) ，请告知应 (略) 填写？

答：见后附更新的格式。

63.商务册P108格式V－1. 投标书格式中“3.货物说明一览表”。

请澄清：货物说明一览表是否指P179页的B3设备、材料、备品备件、专用工具及测试设备清单。若不是，请提供格式并告知货物说明一览表在投标文件中应体现在商务册还是技术册中。若是，请告知一览表应体现的位置。

答：是，放置在技术规格书中。

64.专用技术3.6.6: (略) 管设备 (略) 管设备可独立设置或合设， (略) (略) 络管理设备（如网管服务器）， (略) 、 (略) (略) (略) （在设计联络阶段定） (略) (略) ， (略) 集中管理。

专用技术4.5.18.3 : (略) 的网管室、 (略) (略) (略) (略) （ (略) ） (略) 络管理终端。

请澄清：全线总共是 (略) (略) ？

答：是。

65.专用技术4.1.13 模拟演示及培训。

请澄清：模拟培训设备共有几套, (略) ?

答：一套， (略) 。

66.专用技术4.1.9.6 发车计时器实际状态信息应能 (略) (略) 主机，在中心模拟 (略) (略) 上显示。

专用技术4.1.12.1 ATS子系统具有完善的自诊 (略) 状态监视及故障报警的功能。通过系统 (略) 可以监 (略) 状态和提供故障报警的界面，同时重要的故障报警也应显示在模拟显示屏和中央 (略) 值 (略) 上。

请澄清：模拟显示屏指的是什么, (略) 的大屏?

答：是。

67.专用技术3.2.4.4 在正线设置1台ATS车务终端及1台A4激光打印机（具体设置地点在设计联络阶段确定），用于客运生产调度，其软件功能及硬件配置与轮乘室ATS车务终端功能一致。

专用技术3.2.4.2 (略) 车控室设置1台ATS车务终端（配置1台高分辨率不小于 27英寸液晶显示器）及1台A4激光打印机， (略) 车务终端可兼作AT (略) 。

请澄清：车务终端及打印机是全线只设置一台还 (略) 均需各设置一台。

答：按 (略) 。每站均设一台。

68.专用技术3.1.23 正线、车辆段/ (略) 应配置道岔缺口监测设备，并且道岔缺口监测设备必须与转辙机同时供货及安装；根据通用技术要求2.2章工程范围已明确 (略) 。

请澄清：道岔缺口监测设备是否也只需考虑车辆段？

答： (略) 。

69.专用技术 3.2.3.3 2) 1台绘图仪， (略) 图打印。该绘图仪纳入环线供货范围，四号线负责接入

请澄清：4号线是否需要提供绘图仪。

答：否。

70.投标文件的组成9.1 P13 按照本须知第10、11和12条要求填写的投标书、投标分项报价表以及供唱标时使用的开标单；

请澄清：开标单是否是开标一览表？

答：是。

71.投标人资格和资质的证明文件13.3 P17 ★如果投标人提供设备不是自己生产的，投标人 (略) 或安装分包商出具的有效的专项“授权书”原件，但“授权书” (略) 向安装分包商出具的“授权书”，盖安装分包商和投标人鲜章。 (略) 或安装分包商为多种设备统一出具“授权书”，该“授权书”原件可放置在其中一种产品证明资料中，其他产品放置复印件加盖投标人公章，但须说明原 (略) 。（格式见附件V-7-4）；

请澄清： (略) 有制造商都需要向安装分包商出具授权书？

答：由投标人直接采购的设备由制造商向投标人出具授权书，由安装分包商采购的设备由制造商向安装分包商出具授权书。

72.投标人资格和资质的证明文件13.3 P18 （7）没有破产的声明原件；

请澄清：没有破产的声明是 (略) 出具？

答：不需要。

73.通用技术12.5.5 专用技术 3.6.21

通用技术 12.5.5车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设）或无线天线

专用技术 3.6.21车辆段/场车地无线传输媒介质应采用漏缆（双缆敷设）

请澄清：车辆段/场车地无线传输媒介质是否可以选择天线？

答：按 (略) 。不可以。

74.专用技术 2.1.10专用技术 5.3.9

专用技术 2.1.10 要求列车进路控制采用进路方式（即所有沿线路方向相邻的两架同方向信号机之间进路），进路办理方式须采用鼠标点击沿线路方向相邻的两架同方向信号机的方式或采用菜单方式（不能采用点击按钮方式）。

专用技术 5.3.9 调度员/ (略) 人机界面进路设置的显示

选择工具栏排列进路按钮，进入排列进路模式。鼠标点击进路始终端按钮，系统根据始终端按钮确定一条进路，并在视图界面上以紫色光带（或紫色闪烁）显著突出该进路，始终端按钮同时闪烁，操作员确认无误后点 (略) (略) 该命令。若始终端按钮不能确定进路或操作超时，系统将认为此操作失效并自动复位。或在目标信号机上点击右键，弹出右键菜单，选择相应的命令选项，弹出进路设置对话框，显示与该信 (略) 有进路信息，选择后可以设置该进路，并且提供进路预览功能。

请澄清：是否能够采用点击按钮方式办理进路？

答：否。

75.专用技术 3.5.4 在正 (略) 信号设备室、 (略) 、 (略) 、 (略) 设置联 (略) （可与维护监测 (略) 合设）及打印设备。

请澄清： (略) 、 (略) 是否需要设置联 (略) 。

答：以招标文件为准。可以不独立设 (略) 。

76.通用技术 12.5.21 通用技术 12.5.32

a)CI与线间CI间交换的信息应包括：办理及取消进路命令、信息回执、照查条件、设备状态信息、进路信息。

b)CI与CI接口描述

在CI与CI接口描述表中，并无办理及取消进路命令、进路信息

请澄清：CI与CI接口描述表中是否包含以上信息。

答：包含。

77. 招标文件中未见 (略) 地铁4号线土建及初设资料

请澄清：请提供 (略) 地铁4号线土建及初设资料

答：已经以补遗形式发出。

招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司

招标代理机构： (略) 有限公司

格式V-3-1 关境内设备、配套总成、零部件及软件分项报价表

投标人名称：_______________________ 项目名称：__________________________

招标编号：_________________________第 页共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷的有关规定，设备编号顺序及拆分规则参照国家发改委信号系统国产化审查指定的“信号系统设备、配套总成及零+部件国产化清单表”（见附件 V-3-13）进行，每种设备、部件均应逐一报价。编制时，可对上述 (略) 增减，但不能漏项，所列设备必须保证本项目工 (略) 所需。报价表中的价格包括本 (略) (略) (略) 费用。

2.投标人应将关境内供货的每项设备按上述第1条要求逐一报价。投标人在填写本报价表时， (略) 填报系统的实际构成情况报价， (略) 含关境内供货的设备不能漏项。本表报价不包含随机备品备件及专用工具仪器。

3.本表设 (略) (略) 报价。

4．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关、清关、转运、装卸费等。

5. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日

格式V-3-3 关境内供货的备品备件分项报价表

投标人名称： 项目名称：

招标编号：第 页 共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷）的有关规定和要求，以及工程经验提供详细的备品备件价格表。

2. 本表填报的备品备件是投标人提供 (略) 分，投标人应按EXW（出厂价）进行报价，并注明货物装运地点。报价表中的单价和 (略) 交货价， (略) 价、运杂费和相关服务费用等。

3．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关清关（如有）、转运、装卸费等。

4. 备品备件分为两类，第一类为随机备品备件，价格含在设备报价中不纳入投标总价； (略) (略) 。

5. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日

格式V-3-5 关境内供货的专用工具及专用仪器分项报价表

投标人名称： 项目名称：

招标编号：第 页 共 页

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
序号	设备名称	型号规格	单位	数量	单价 （EXW人民币元）	相关费用（人民币）	税费/率	总价（人民币元）	制造企业	备注
合计价格（ (略) 落地价）人民币元：

填报要求及说明：

1. (略) 文件（第一卷）、（第二卷）的有关规定和要求，以及工程经验提供详细的专用工具及专用仪器价格表。

2. 本表填报的专用工具及专用仪器是投标人提供 (略) 分，投标人应按EXW（出厂价）进行报价，并注明货物装运地点。报价表中的单价和 (略) 交货价， (略) 价、运杂费和相关服务费用等。

3．内 * 运保费包括货物运至最终目的地的运输费、保险费（保险费以货物合同价的110%为计费基数）和伴随货物交运的相关费用，包括但不限于报关清关（如有）、转运、装卸费等。

4. (略) 文件。

法定代表人或被授权人（签字）：_________________

（公章）

日 期：_____年___月___日

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