我局于2024年8月12日发布“榆林绕 (略) 南段特 (略) 场测试方案公告”（简称“原公告”）， (略) 场测试方案补充公告如下：

榆林绕 (略) 南段项目与神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目拟打捆为一个项目，采用特许经营模式公开招标，一次确定社会投资人，请潜在社会资 (略) 场测试方案公告的基础上，补充反馈本公告，反馈方式、周期与原公告一致。

神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目的基本情况介绍如下：

（一）神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目概况

1、项目区 (略) 线方案

神木至佳县至米 (略) 是我 (略) 网规划的组成部分，也是国 (略) 沧榆线和榆蓝线的联络线和陕北地区便捷的能源外运通道。

(略) (略) 锦界工业园区西侧，与榆林至神 (略) 相接，向南下 (略) 后跨越秃尾河，沿清水工业园规划区东侧设线，经芦沟村、高家堡、安崖东、上高寨至王家砭，与榆林至佳 (略) 共线至佳县立交后与榆林至佳 (略) 分离，再向西南方向经拓家硷、乌镇、折家坪止于米脂县北王沙沟村，与榆林至绥 (略) 相接，全长约139公里，其中建设里程约112.4公里，与榆林至佳 (略) 共线约26.6公里。

2、项目规模、范围及标准

神木至佳县至米 (略) 分两段建设：

第一段（神木至佳县段）起于神木锦界工业园区西侧边缘，起点桩号K0+012.525,设互通式立交接于榆 (略) K58+100处;本段终点在佳县规划的王家砭工业园区以西的黑疙瘩处，于榆佳高速K35+500相接，接线桩号为A4K55+525.646，建设里程56.531公里。该段已于2013年签订投资协议，2015年建成通车。

第二段（佳县至米脂段）起点设在和榆佳高速分离处，榆佳高速桩号K64+400，该段起点拟定为C2K80+014.566;项目终 (略) 镇川镇以南2公里的金鸡河河口，接于榆绥高速K82+400处，终点桩号C2K127+252.114，建设里程47.238公里。该段目前尚未建设，本次拟将第二段（佳县至米脂段）与榆林绕 (略) 南段项目打捆为一个项目，按照特许经营模式统一招标实施。

3、项目投资估算

根据项目初步设计的批复文件，本项目概算总投资约112.71亿元（含建设期贷款利率10.59亿元），其中神木至佳县段63.09亿元，佳县至米脂段49.62亿元。

佳县至米脂段项目预估概算总投资49.62亿元，其中，建筑安装工程费37.79亿元，设备及工具、器具购置费0.33亿元，工程建设其他费用3.18亿元，预备费2.12亿元，专项费用6.2亿元。

以上数据来源于：《陕西省交通运输厅关于神木至米 (略) 初步设计的批复》（陕交函[2014]719号）

4、特许经营边界

神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目拟采取特许经营BOT模式进行运作。特许经营期包括建设期和运营期（含收费期）两个阶段。建设期自本项目开工日起至交工日止，暂定3年。运营期（含收费期）自交工日起至项目收费期届满日止，其中收费期自本项目交工验收合格且通车收费之日起计，收费期限为30年（最终以陕西省人民政府批复为准）。

项目回报机制采用“使用者付费”模式。使用者付费来源包括：车辆通行费收入、路衍收入、广告经营开发收入等。

5、项目交通量及收费价格

(略) 场测试的社会投资人应自行调研项目交通流量情况、我省类似项目收费标准或优惠政策等，作为参考。

我局于2024年8月12日发布“榆林绕 (略) 南段特 (略) 场测试方案公告”（简称“原公告”）， (略) 场测试方案补充公告如下：

榆林绕 (略) 南段项目与神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目拟打捆为一个项目，采用特许经营模式公开招标，一次确定社会投资人，请潜在社会资 (略) 场测试方案公告的基础上，补充反馈本公告，反馈方式、周期与原公告一致。

神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目的基本情况介绍如下：

（一）神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目概况

1、项目区 (略) 线方案

神木至佳县至米 (略) 是我 (略) 网规划的组成部分，也是国 (略) 沧榆线和榆蓝线的联络线和陕北地区便捷的能源外运通道。

(略) (略) 锦界工业园区西侧，与榆林至神 (略) 相接，向南下 (略) 后跨越秃尾河，沿清水工业园规划区东侧设线，经芦沟村、高家堡、安崖东、上高寨至王家砭，与榆林至佳 (略) 共线至佳县立交后与榆林至佳 (略) 分离，再向西南方向经拓家硷、乌镇、折家坪止于米脂县北王沙沟村，与榆林至绥 (略) 相接，全长约139公里，其中建设里程约112.4公里，与榆林至佳 (略) 共线约26.6公里。

2、项目规模、范围及标准

神木至佳县至米 (略) 分两段建设：

第一段（神木至佳县段）起于神木锦界工业园区西侧边缘，起点桩号K0+012.525,设互通式立交接于榆 (略) K58+100处;本段终点在佳县规划的王家砭工业园区以西的黑疙瘩处，于榆佳高速K35+500相接，接线桩号为A4K55+525.646，建设里程56.531公里。该段已于2013年签订投资协议，2015年建成通车。

第二段（佳县至米脂段）起点设在和榆佳高速分离处，榆佳高速桩号K64+400，该段起点拟定为C2K80+014.566;项目终 (略) 镇川镇以南2公里的金鸡河河口，接于榆绥高速K82+400处，终点桩号C2K127+252.114，建设里程47.238公里。该段目前尚未建设，本次拟将第二段（佳县至米脂段）与榆林绕 (略) 南段项目打捆为一个项目，按照特许经营模式统一招标实施。

3、项目投资估算

根据项目初步设计的批复文件，本项目概算总投资约112.71亿元（含建设期贷款利率10.59亿元），其中神木至佳县段63.09亿元，佳县至米脂段49.62亿元。

佳县至米脂段项目预估概算总投资49.62亿元，其中，建筑安装工程费37.79亿元，设备及工具、器具购置费0.33亿元，工程建设其他费用3.18亿元，预备费2.12亿元，专项费用6.2亿元。

以上数据来源于：《陕西省交通运输厅关于神木至米 (略) 初步设计的批复》（陕交函[2014]719号）

4、特许经营边界

神木至佳县至米 (略) （佳县至米脂段）项目拟采取特许经营BOT模式进行运作。特许经营期包括建设期和运营期（含收费期）两个阶段。建设期自本项目开工日起至交工日止，暂定3年。运营期（含收费期）自交工日起至项目收费期届满日止，其中收费期自本项目交工验收合格且通车收费之日起计，收费期限为30年（最终以陕西省人民政府批复为准）。

项目回报机制采用“使用者付费”模式。使用者付费来源包括：车辆通行费收入、路衍收入、广告经营开发收入等。

5、项目交通量及收费价格

(略) 场测试的社会投资人应自行调研项目交通流量情况、我省类似项目收费标准或优惠政策等，作为参考。