地铁4号线工程PPP（B包）招标变更
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地铁4号线工程PPP（B包）招标变更
项目编号：T- 点击查看>>
各投标人：
现就 (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标文件澄清如下：
1、招标文件第28页《 (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标控制价汇总明细表》 (略) 附表1。
2、招标文件第43页《4号线工区划分表》 (略) 附表2。
3、招标文件第142页“3.1报价一览表” (略) 附表3。
4、招标文件第146页“4-1投标总价（ (略) 分）” (略) 附件4。
5、招标文件中第212页9.14.15条款原“承包人负责综合联调和动车调试组织工作”
现修改为：“发包人、承包人共同负责综合联调和动车调试组织工作”。
6、招标文件第256页37.7.1.4条款原“工程进度款按每期应付款额的85%支付， (略) 门过程跟踪审计完毕后，支付 (略) 分工程款额的90%。全部工程验收合 (略) 工程资料， (略) 门验收，且 (略) (略) 审计完毕后，支付至工程结算总值的95%。留5%作为工程质量保证金”
现修改为：“工程进度款按每期应付款额的85%支付， (略) 门过程跟踪审计完毕后，支付 (略) 分工程款额的90%。全部工程（除管线迁改、绿化迁改、交通调流外）验收合 (略) 工程资料， (略) 门验收，且 (略) (略) 审计完毕后，支付至工程结算总值的95%。留5%作为工程质量保证金。管线迁改、绿化迁改、交通调流工程的各单项工程在分别验收合格， (略) 工程资料，通过产权单位（ (略) 门）验收，且 (略) 门审计完毕后，支付至工程结算总值的95%，剩余5%作为工程质量保证金，分别在各单项工程质保期满后一次性付清”。
7、招标文件第256页37.8.1条款：“政府审计结束后，扣留工程结算总值的5%作为质量保证金”
现修改为：“政府审计结束后，扣留工程结算总值的5%作为质量保证金，其中：管线迁改、绿化迁改、交通调流工程质保金应分别根据各单项工程的竣工验收时间、质保期单独计算”。
8、招标文件第265页42.1.3.1条款“各设备系统在单机调试、车站及单系统调试结束并通过完工验收后，由发包人、监理单位、设计单位、运营单位、 (略) 门共同参加，由承包人组织实施系统总联调，发包 (略) ”
现修改为：“各设备系统在单机调试、车站及单系统调试结束并通过完工验收后，由发包人、监理单位、设计单位、运营单位、 (略) 门共同参加，由发包人、承包人共同组织实施系统总联调，发包 (略) ”。
9、招标文件第341页，“二、编制范围及内容”中：“ (略) (略) 分为正线工程，其中安装工程包括动照工程、机电工程，专项工程包括临时占地、TBM及盾构大电引入、交通疏解、道路恢复、管线迁改”。
现修改为：“ (略) (略) 分为正线工程，其中安装工程包括动照工程、机电工程，专项工程包括临时占地、TBM及盾构大电引入、交通疏解、道路恢复”。
“ (略) 分车辆段包括单体土建工程、单体安装工程、室外工程、试车线联络线及出入段线的土建安装工程、轨道工程、专项工程，专项工程包括临时占地及管迁工程”。
现修改为：“ (略) 分车辆段包括单体土建工程、单体安装工程、室外工程、试车线联络线及出入段线的土建安装工程、轨道工程、专项工程，专项工程包括临时占地”。
10、招标文件第347页“参加评审的工程量清单计价表中合价最高的前五项” (略) 附表5。
11、招标文件专项工 (略) 列的临时用地费、TBM、盾构临时用电（大电引入），以Excel格式编制。
12、招标文件 (略) 分中，轨道工程中的迷宫式约束阻尼的综合单价中，构成材料仅为阻尼钢轨，不含道床、轨枕、扣件等内容。
13、本工程计划开工日期 * 日，计划竣工日期 * 日。
(略) (略) 分之一， (略) 为准。
(略) 市地铁工 (略) 办公室
* 日
附表1:
(略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标控制价汇总明细表
序号
项目名称
项目性质
专业工程名称
合计
土建工程
安装工程
专项工程
主体结构、附属
设备区土建、装饰
小计
安装费
设备费
小计
一
(略) 分
1
起点～ (略)
区间
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2
(略)
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3
(略) 实验 (略) 维修
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4
(略) ～ (略) 站
区间
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5
(略) 站
车站
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6
(略) 站～ (略)
区间
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46388.71
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7
(略)
车站
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8
(略) ～ (略)
区间
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85045.97
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9
(略)
车站
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10
(略) ～ (略)
区间
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61851.62
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(略) 分小计
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二
(略) 分
11
(略)
车站
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12
(略) ～ (略)
区间
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(略)
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(略) ～ (略)
区间
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(略)
车站
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16
(略) ～ (略)
区间
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(略) （4号线）
车站
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(略) （8号线）
车站
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19
(略) ～ (略)
区间
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(略) 分小计
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三
(略) 分
20
(略)
车站
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21
(略) ～ (略)
区间
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(略)
车站
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(略) ～ (略)
区间
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(略)
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(略) ～ (略)
区间
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(略)
车站
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27
(略) ～ (略)
区间
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28
(略)
车站
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(略) 分小计
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四
(略) 分
29
(略) ～ (略)
区间
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30
(略)
车站
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31
(略) ～ (略)
区间
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32
(略)
车站
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0.00
0.00
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33
(略) ～ (略)
区间
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34
(略)
车站
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35
(略) ～ (略)
区间
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36
(略)
车站
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(略) 分小计
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五
(略) 分
37
(略) ～ (略)
区间
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38
(略)
车站
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39
(略) ～ (略)
区间
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40
(略)
车站
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41
(略) ～ (略)
区间
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42
(略)
车站
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43
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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44
(略)
车站
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45
(略) ～ (略)
区间
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46
(略)
车站
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(略) 分小计
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六
(略) 分
47
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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48
(略)
车站
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49
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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50
(略)
车站
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51
(略) ～ (略)
区间
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52
(略)
车站
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53
(略) 后折返线
区间
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0.00
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0.00
0.00
0.00
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54
沙子口车辆段出入段线
区间
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0.00
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0.00
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0.00
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(略) 分小计
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点击查看>> .01
七
(略) 分
55
供电工程
供电
0.00
0.00
0.00
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0.00
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56
轨道工程
轨道
0.00
0.00
0.00
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0.00
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0.00
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57
通信、信号、综合监控、自动售检票
弱电系统
0.00
0.00
0.00
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0.00
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(略) 分小计
0.00
0.00
0.00
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0.00
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八
(略) 分
58
(略) 单体及室外附属工程
(略)
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59
试车线、联络线及出入段线、轨道工程
区间及轨道
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(略) 分小计
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九
(略) 分
60
(略) 路高架桥
高架桥
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(略) 分小计
点击查看>> .29
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点击查看>> .08
点击查看>> .87
点击查看>> .86
点击查看>> .02
合计
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点击查看>> .66
点击查看>> .39
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附表2
4号线工区划分表
1.土建工区
序号
土建工区
车站
区间
施工方法
1
土建01工区（ (略) +1段矿山区间）
——
起点— (略)
矿山法
2
(略)
——
暗挖法
3
——
(略) - (略) 站
TBM+矿山
4
(略) 站
——
暗挖法
5
——
(略) 站- (略)
TBM+矿山
6
土建02工区（ (略) ）
(略)
——
暗挖法
7
土建01工区（ (略) +1段矿山区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
8
(略)
——
暗挖法
9
土建03工区（ (略) +5.5段TBM区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
10
(略)
——
暗挖法
11
——
(略) - (略)
TBM+矿山
12
(略)
——
暗挖法
13
——
内海区间竖井— (略)
TBM+矿山
14
土建04工区（ (略) +5.5段TBM区间）
——
内海区间竖井- (略)
TBM+矿山
15
(略)
——
暗挖法
16
——
(略) - (略)
TBM+矿山
17
土建05工区（ (略) +一座高架桥）
(略)
——
明挖法
18
——
(略) - (略)
TBM+矿山
19
(略)
——
暗挖法
20
——
(略) - (略)
TBM+矿山
21
(略)
——
暗挖法
22
——
(略) - (略)
TBM+矿山
23
杭鞍高架
——
——
24
土建06工区（ (略) +1段矿山法区间）
(略)
——
暗挖法
25
——
(略) - (略)
TBM+矿山
26
(略)
——
明挖法
27
——
(略) - (略)
矿山法
28
土建07工区（ (略) +3段矿山法区间+1段牵出线）
(略)
——
明挖法
29
——
(略) - (略)
矿山法
30
(略)
——
明挖法
31
——
(略) -- (略)
矿山法
32
——
(略) 东路牵出线
矿山法
33
——
(略) - (略)
矿山法
34
土建08工区（ (略) ）
(略)
——
明挖法
35
——
(略) - (略)
矿山+TBM
36
(略)
——
明挖法
37
——
(略) - (略)
矿山+TBM
38
土建09工区（ (略) ）
(略)
——
明挖法
39
——
(略) - (略)
TBM+矿山
40
(略)
——
明挖法
41
土建10工区（ (略) +4段TBM区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
42
(略)
——
明挖法
43
土建11工区（ (略) +2段盾构区间）
——
(略) - (略)
盾构+矿山
44
(略)
——
半明半盖
45
——
(略) - (略)
盾构+矿山
46
(略)
——
明挖法
47
土建12工区（ (略) +2段区间）
——
(略) — (略)
矿山+盾构
48
(略)
——
明挖法
49
——
至车辆段的出入段线
明挖+矿山
50
土建13工区（ (略) +2段区间
——
(略) - (略)
矿山法
51
(略)
——
明挖法
52
——
(略) - (略)
盾构法
53
(略)
——
明挖法
54
车辆段工区
车辆段
——
明挖+矿山
附表3
3.1报价一览表
项目投资
我方确定在本项目中投资亿元， (略) 资本金亿元，占项目资本金的 %，认购（或安排认购）4号线基金亿元， (略) 分的 %（注：因总投资可能有变化，其数值可能有变化，但比例不变）。
资金来源及比例
来源渠道
比例（%）
金额（万元）
备注
自有资金
银行贷款
其他渠道
合计
预期投资收益率（ (略) 分的基金收益率）
投入4号线基金中的资金投资期限
基金持有期 年，其中保持期 年，减持期 年
工程投标总报价（元）
小写： 大写：
其中： (略) 分投标报价（元）
小写： 大写：
(略) 分投标报价（元）
小写： 大写：
其他说明
投标人：（盖单位公章）
法定代表人或其委托代理人：（签字或印章）
日 期： 年 月 日
附件4
投标总价
招 标 人：
工 程 名 称：
投标总价（小写）：
（大写）：
投 标 人：
（单位盖公章）
法 定代表人
或 其授权人：
（签字或盖章）
编 制 人：
（造价人员签字并盖资格专用章）
编制时间： 年 月 日
附表5
参加评审的工程量清单计价表中合价最高的前五项
工程名称: (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）
序号
项目编码
项目名称
项目特征描述
计量单位
工程数量
金额（元）
综合单价
合价
其中：
暂估价
一、 (略) - (略) 区间
1
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000m
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求
5.注浆量：综合考虑
m
3353.54
25330.35
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二、轨道
2
地下普通整体道床段轨道(无缝线路轨道)
1.电机类型:旋转电机
2.道床形式:长枕埋入式整体道床
3.钢轨类型:无孔，60kg/m，每根长25m的U75VG热轧钢轨（甲控乙供）.
4.扣件类型：DTVI2型扣件，扣件 (略) 理（甲控乙供）.
5.轨枕类型：预制预应力混凝土标准型,DTVI2型扣件配套使用的C60砼长轨枕,含预埋的尼龙套管（甲控乙供）.
6.轨枕数量：1667根/km
7.焊接钢轨：接触焊
8.无缝线路结构形式：温度应力式,放散应力及锁定.
km
38.72
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三、李宅路-九水东路区间
3
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000m
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求
5.注浆量：综合考虑
m
3097.7
25330.35
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四、 (略) - (略) 区间
4
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000mm2.渣土改良材料：综合考虑3.运距综合考虑4.衬砌压浆（同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求5.注浆量：综合考虑
m
2256.48
25730.12
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五、 (略) - (略) 区间
5
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000mm；
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑；
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求；
5.注浆量：综合考虑
m
2214.2
25668.99
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(略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包） (略)
项目编号：T- 点击查看>>
各投标人：
现就 (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标文件澄清如下：
1、招标文件第28页《 (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标控制价汇总明细表》 (略) 附表1。
2、招标文件第43页《4号线工区划分表》 (略) 附表2。
3、招标文件第142页“3.1报价一览表” (略) 附表3。
4、招标文件第146页“4-1投标总价（ (略) 分）” (略) 附件4。
5、招标文件中第212页9.14.15条款原“承包人负责综合联调和动车调试组织工作”
现修改为：“发包人、承包人共同负责综合联调和动车调试组织工作”。
6、招标文件第256页37.7.1.4条款原“工程进度款按每期应付款额的85%支付， (略) 门过程跟踪审计完毕后，支付 (略) 分工程款额的90%。全部工程验收合 (略) 工程资料， (略) 门验收，且 (略) (略) 审计完毕后，支付至工程结算总值的95%。留5%作为工程质量保证金”
现修改为：“工程进度款按每期应付款额的85%支付， (略) 门过程跟踪审计完毕后，支付 (略) 分工程款额的90%。全部工程（除管线迁改、绿化迁改、交通调流外）验收合 (略) 工程资料， (略) 门验收，且 (略) (略) 审计完毕后，支付至工程结算总值的95%。留5%作为工程质量保证金。管线迁改、绿化迁改、交通调流工程的各单项工程在分别验收合格， (略) 工程资料，通过产权单位（ (略) 门）验收，且 (略) 门审计完毕后，支付至工程结算总值的95%，剩余5%作为工程质量保证金，分别在各单项工程质保期满后一次性付清”。
7、招标文件第256页37.8.1条款：“政府审计结束后，扣留工程结算总值的5%作为质量保证金”
现修改为：“政府审计结束后，扣留工程结算总值的5%作为质量保证金，其中：管线迁改、绿化迁改、交通调流工程质保金应分别根据各单项工程的竣工验收时间、质保期单独计算”。
8、招标文件第265页42.1.3.1条款“各设备系统在单机调试、车站及单系统调试结束并通过完工验收后，由发包人、监理单位、设计单位、运营单位、 (略) 门共同参加，由承包人组织实施系统总联调，发包 (略) ”
现修改为：“各设备系统在单机调试、车站及单系统调试结束并通过完工验收后，由发包人、监理单位、设计单位、运营单位、 (略) 门共同参加，由发包人、承包人共同组织实施系统总联调，发包 (略) ”。
9、招标文件第341页，“二、编制范围及内容”中：“ (略) (略) 分为正线工程，其中安装工程包括动照工程、机电工程，专项工程包括临时占地、TBM及盾构大电引入、交通疏解、道路恢复、管线迁改”。
现修改为：“ (略) (略) 分为正线工程，其中安装工程包括动照工程、机电工程，专项工程包括临时占地、TBM及盾构大电引入、交通疏解、道路恢复”。
“ (略) 分车辆段包括单体土建工程、单体安装工程、室外工程、试车线联络线及出入段线的土建安装工程、轨道工程、专项工程，专项工程包括临时占地及管迁工程”。
现修改为：“ (略) 分车辆段包括单体土建工程、单体安装工程、室外工程、试车线联络线及出入段线的土建安装工程、轨道工程、专项工程，专项工程包括临时占地”。
10、招标文件第347页“参加评审的工程量清单计价表中合价最高的前五项” (略) 附表5。
11、招标文件专项工 (略) 列的临时用地费、TBM、盾构临时用电（大电引入），以Excel格式编制。
12、招标文件 (略) 分中，轨道工程中的迷宫式约束阻尼的综合单价中，构成材料仅为阻尼钢轨，不含道床、轨枕、扣件等内容。
13、本工程计划开工日期 * 日，计划竣工日期 * 日。
(略) (略) 分之一， (略) 为准。
(略) 市地铁工 (略) 办公室
* 日
附表1:
(略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）招标控制价汇总明细表
序号
项目名称
项目性质
专业工程名称
合计
土建工程
安装工程
专项工程
主体结构、附属
设备区土建、装饰
小计
安装费
设备费
小计
一
(略) 分
1
起点～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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2
(略)
车站
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点击查看>> .35
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3
(略) 实验 (略) 维修
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
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4
(略) ～ (略) 站
区间
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0.00
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0.00
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5
(略) 站
车站
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点击查看>> .91
点击查看>> .03
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6
(略) 站～ (略)
区间
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0.00
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46388.71
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0.00
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7
(略)
车站
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点击查看>> .88
点击查看>> .19
点击查看>> .30
点击查看>> .49
点击查看>> .68
点击查看>> .05
8
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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85045.97
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0.00
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9
(略)
车站
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点击查看>> .36
点击查看>> .17
点击查看>> .53
点击查看>> .54
点击查看>> .06
10
(略) ～ (略)
区间
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0.00
点击查看>> .56
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61851.62
点击查看>> .57
0.00
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(略) 分小计
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二
(略) 分
11
(略)
车站
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12
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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13
(略)
车站
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14
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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15
(略)
车站
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点击查看>> .04
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16
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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17
(略) （4号线）
车站
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18
(略) （8号线）
车站
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19
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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点击查看>> .68
点击查看>> .08
0.00
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(略) 分小计
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点击查看>> .02
三
(略) 分
20
(略)
车站
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点击查看>> .14
点击查看>> .22
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21
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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点击查看>> .02
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0.00
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22
(略)
车站
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23
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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24
(略)
车站
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25
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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26
(略)
车站
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27
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
点击查看>> .33
28
(略)
车站
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(略) 分小计
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四
(略) 分
29
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
点击查看>> .08
30
(略)
车站
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31
(略) ～ (略)
区间
点击查看>> .31
0.00
点击查看>> .31
点击查看>> .34
点击查看>> .43
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0.00
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32
(略)
车站
0.00
0.00
0.00
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点击查看>> .29
点击查看>> .23
0.00
点击查看>> .23
33
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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点击查看>> .69
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0.00
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34
(略)
车站
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点击查看>> .07
点击查看>> .83
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0.00
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35
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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36
(略)
车站
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(略) 分小计
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五
(略) 分
37
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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38
(略)
车站
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39
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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40
(略)
车站
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点击查看>> .16
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41
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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42
(略)
车站
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点击查看>> .09
43
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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44
(略)
车站
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45
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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46
(略)
车站
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(略) 分小计
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六
(略) 分
47
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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0.00
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48
(略)
车站
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49
(略) ～ (略)
区间
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0.00
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50
(略)
车站
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点击查看>> .79
51
(略) ～ (略)
区间
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52
(略)
车站
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53
(略) 后折返线
区间
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0.00
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0.00
0.00
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54
沙子口车辆段出入段线
区间
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0.00
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0.00
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(略) 分小计
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七
(略) 分
55
供电工程
供电
0.00
0.00
0.00
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0.00
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56
轨道工程
轨道
0.00
0.00
0.00
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0.00
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0.00
点击查看>> .11
57
通信、信号、综合监控、自动售检票
弱电系统
0.00
0.00
0.00
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点击查看>> .46
点击查看>> .67
0.00
点击查看>> .67
(略) 分小计
0.00
0.00
0.00
点击查看>> .10
点击查看>> .69
点击查看>> .79
0.00
点击查看>> .79
八
(略) 分
58
(略) 单体及室外附属工程
(略)
点击查看>> .83
0.00
点击查看>> .83
点击查看>> .35
点击查看>> .11
点击查看>> .46
点击查看>> .00
点击查看>> .29
59
试车线、联络线及出入段线、轨道工程
区间及轨道
点击查看>> .42
0.00
点击查看>> .42
点击查看>> .71
点击查看>> .54
点击查看>> .25
0.00
点击查看>> .67
(略) 分小计
点击查看>> .25
0.00
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点击查看>> .06
点击查看>> .65
点击查看>> .71
点击查看>> .00
点击查看>> .96
九
(略) 分
60
(略) 路高架桥
高架桥
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0.00
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(略) 分小计
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0.00
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点击查看>> .79
点击查看>> .08
点击查看>> .87
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合计
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附表2
4号线工区划分表
1.土建工区
序号
土建工区
车站
区间
施工方法
1
土建01工区（ (略) +1段矿山区间）
——
起点— (略)
矿山法
2
(略)
——
暗挖法
3
——
(略) - (略) 站
TBM+矿山
4
(略) 站
——
暗挖法
5
——
(略) 站- (略)
TBM+矿山
6
土建02工区（ (略) ）
(略)
——
暗挖法
7
土建01工区（ (略) +1段矿山区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
8
(略)
——
暗挖法
9
土建03工区（ (略) +5.5段TBM区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
10
(略)
——
暗挖法
11
——
(略) - (略)
TBM+矿山
12
(略)
——
暗挖法
13
——
内海区间竖井— (略)
TBM+矿山
14
土建04工区（ (略) +5.5段TBM区间）
——
内海区间竖井- (略)
TBM+矿山
15
(略)
——
暗挖法
16
——
(略) - (略)
TBM+矿山
17
土建05工区（ (略) +一座高架桥）
(略)
——
明挖法
18
——
(略) - (略)
TBM+矿山
19
(略)
——
暗挖法
20
——
(略) - (略)
TBM+矿山
21
(略)
——
暗挖法
22
——
(略) - (略)
TBM+矿山
23
杭鞍高架
——
——
24
土建06工区（ (略) +1段矿山法区间）
(略)
——
暗挖法
25
——
(略) - (略)
TBM+矿山
26
(略)
——
明挖法
27
——
(略) - (略)
矿山法
28
土建07工区（ (略) +3段矿山法区间+1段牵出线）
(略)
——
明挖法
29
——
(略) - (略)
矿山法
30
(略)
——
明挖法
31
——
(略) -- (略)
矿山法
32
——
(略) 东路牵出线
矿山法
33
——
(略) - (略)
矿山法
34
土建08工区（ (略) ）
(略)
——
明挖法
35
——
(略) - (略)
矿山+TBM
36
(略)
——
明挖法
37
——
(略) - (略)
矿山+TBM
38
土建09工区（ (略) ）
(略)
——
明挖法
39
——
(略) - (略)
TBM+矿山
40
(略)
——
明挖法
41
土建10工区（ (略) +4段TBM区间）
——
(略) - (略)
TBM+矿山
42
(略)
——
明挖法
43
土建11工区（ (略) +2段盾构区间）
——
(略) - (略)
盾构+矿山
44
(略)
——
半明半盖
45
——
(略) - (略)
盾构+矿山
46
(略)
——
明挖法
47
土建12工区（ (略) +2段区间）
——
(略) — (略)
矿山+盾构
48
(略)
——
明挖法
49
——
至车辆段的出入段线
明挖+矿山
50
土建13工区（ (略) +2段区间
——
(略) - (略)
矿山法
51
(略)
——
明挖法
52
——
(略) - (略)
盾构法
53
(略)
——
明挖法
54
车辆段工区
车辆段
——
明挖+矿山
附表3
3.1报价一览表
项目投资
我方确定在本项目中投资亿元， (略) 资本金亿元，占项目资本金的 %，认购（或安排认购）4号线基金亿元， (略) 分的 %（注：因总投资可能有变化，其数值可能有变化，但比例不变）。
资金来源及比例
来源渠道
比例（%）
金额（万元）
备注
自有资金
银行贷款
其他渠道
合计
预期投资收益率（ (略) 分的基金收益率）
投入4号线基金中的资金投资期限
基金持有期 年，其中保持期 年，减持期 年
工程投标总报价（元）
小写： 大写：
其中： (略) 分投标报价（元）
小写： 大写：
(略) 分投标报价（元）
小写： 大写：
其他说明
投标人：（盖单位公章）
法定代表人或其委托代理人：（签字或印章）
日 期： 年 月 日
附件4
投标总价
招 标 人：
工 程 名 称：
投标总价（小写）：
（大写）：
投 标 人：
（单位盖公章）
法 定代表人
或 其授权人：
（签字或盖章）
编 制 人：
（造价人员签字并盖资格专用章）
编制时间： 年 月 日
附表5
参加评审的工程量清单计价表中合价最高的前五项
工程名称: (略) 市地铁4号线工程PPP项目（B包）
序号
项目编码
项目名称
项目特征描述
计量单位
工程数量
金额（元）
综合单价
合价
其中：
暂估价
一、 (略) - (略) 区间
1
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000m
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求
5.注浆量：综合考虑
m
3353.54
25330.35
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二、轨道
2
地下普通整体道床段轨道(无缝线路轨道)
1.电机类型:旋转电机
2.道床形式:长枕埋入式整体道床
3.钢轨类型:无孔，60kg/m，每根长25m的U75VG热轧钢轨（甲控乙供）.
4.扣件类型：DTVI2型扣件，扣件 (略) 理（甲控乙供）.
5.轨枕类型：预制预应力混凝土标准型,DTVI2型扣件配套使用的C60砼长轨枕,含预埋的尼龙套管（甲控乙供）.
6.轨枕数量：1667根/km
7.焊接钢轨：接触焊
8.无缝线路结构形式：温度应力式,放散应力及锁定.
km
38.72
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三、李宅路-九水东路区间
3
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000m
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求
5.注浆量：综合考虑
m
3097.7
25330.35
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四、 (略) - (略) 区间
4
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000mm2.渣土改良材料：综合考虑3.运距综合考虑4.衬砌压浆（同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求5.注浆量：综合考虑
m
2256.48
25730.12
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五、 (略) - (略) 区间
5
隧道TBM掘进（双护盾）
1.管片外径：6000mm；
2.渣土改良材料：综合考虑
3.运距综合考虑；
4.衬砌压浆（止浆环、同步、二次）材料品种、配合比、砂浆强度等级:按设计要求；
5.注浆量：综合考虑
m
2214.2
25668.99
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