哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目澄清修改一

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哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目澄清修改一

一、招标项目基本信息
招标项目名称:哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目
招标项目编号:G*eiQ15gT3Y
标段名称:哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目
标段编号:G*eiQ15gT3Y001
二、澄清或变更事项

本项目对招标文件问题澄清、修改内容如下:

1、招标文件澄清及回复

问题一:招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮中要求:“气压7.00MPa”,经过我 (略) 场调研和民航相关规范查询,测试轮中要求:应该是“气压0.7MPa”。

因此,建议贵单位修改6.测试轮气压参数为0.7MPa,望采纳!

问题二:第五章供货要求/二、技术要求/6.测试轮 P56 测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压7.00MPa;测试轮的轮胎必须可更换。

澄清说明:根据《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,摩擦测试设备的检测用胎胎压应为 0.2Mpa 或 0.7Mpa,而非招标文件中的 7.00Mpa。同时,该规范是为检测摩擦系数设备是否合格而建立的标准,并非机场运行使用规范。从中国民航机场的相关使用测试规定到 ICAO、FAA 都没有使用 7.00Mpa 或 0.7Mpa 的规定。

依据《民用机 (略) 技术标准》MH 5001-2021,摩擦系数测试设备的检测用胎胎压应为 0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa,对应不同种类摩擦系数测试设备,其中并无 0.7Mpa 的相关规定。

以上,招标文件中的 7.00Mpa 胎压要求,没有任何可依 (略) ,此要求不合理。

建议贵方根据机场运行使用规范即《民用机 (略) 技术标准》*的原则下,做以下调整:

测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压为0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa;测试轮的轮胎必须可更换。并提供使用该型测试胎进行摩擦系数设备检测的第三方检测报告(检测单位应为民航专用设备检测机构,并具有CNAS认证)。

答复:原招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮“测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压7.00MPa;测试轮的轮胎必须可更换。”

修改为:6.测试轮 测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压0.7MPa,测试轮的轮胎必须可更换。

2、投标文件递交的截止时间及开标时间延期至:2024年11月13日上午9时30分整。

三、联系方式
招标人: 黑龙江省 (略) 招标代理机构: (略)
地址: 哈尔滨太平国际机场 地址: (略) (略) (略) 180号
联系人: 赵庆峣 联系人: 姜宇女士 孙玉宝先生
电话: 电话: *
一、招标项目基本信息
招标项目名称:哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目
招标项目编号:G*eiQ15gT3Y
标段名称:哈尔滨太平国际机场二期扩建工程车辆设备采购--摩擦系数测试车采购项目
标段编号:G*eiQ15gT3Y001
二、澄清或变更事项

本项目对招标文件问题澄清、修改内容如下:

1、招标文件澄清及回复

问题一:招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮中要求:“气压7.00MPa”,经过我 (略) 场调研和民航相关规范查询,测试轮中要求:应该是“气压0.7MPa”。

因此,建议贵单位修改6.测试轮气压参数为0.7MPa,望采纳!

问题二:第五章供货要求/二、技术要求/6.测试轮 P56 测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压7.00MPa;测试轮的轮胎必须可更换。

澄清说明:根据《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,摩擦测试设备的检测用胎胎压应为 0.2Mpa 或 0.7Mpa,而非招标文件中的 7.00Mpa。同时,该规范是为检测摩擦系数设备是否合格而建立的标准,并非机场运行使用规范。从中国民航机场的相关使用测试规定到 ICAO、FAA 都没有使用 7.00Mpa 或 0.7Mpa 的规定。

依据《民用机 (略) 技术标准》MH 5001-2021,摩擦系数测试设备的检测用胎胎压应为 0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa,对应不同种类摩擦系数测试设备,其中并无 0.7Mpa 的相关规定。

以上,招标文件中的 7.00Mpa 胎压要求,没有任何可依 (略) ,此要求不合理。

建议贵方根据机场运行使用规范即《民用机 (略) 技术标准》*的原则下,做以下调整:

测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压为0.07Mpa/0.14Mpa/0.21Mpa;测试轮的轮胎必须可更换。并提供使用该型测试胎进行摩擦系数设备检测的第三方检测报告(检测单位应为民航专用设备检测机构,并具有CNAS认证)。

答复:原招标文件第五章供货要求二、技术要求6.测试轮“测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压7.00MPa;测试轮的轮胎必须可更换。”

修改为:6.测试轮 测试轮应当包括拼合轮毂,测试轮上方应使用耐腐蚀保护盖,盖住其总成,以保护车辆内部在测试时受到负载以及基础的损坏情况不发生。测试轮胎采用4.00-8型摩擦系数测试仪专用轮胎,符合《机场跑道摩擦系数测试设备技术要求和检测规范》,气压0.7MPa,测试轮的轮胎必须可更换。

2、投标文件递交的截止时间及开标时间延期至:2024年11月13日上午9时30分整。

三、联系方式
招标人: 黑龙江省 (略) 招标代理机构: (略)
地址: 哈尔滨太平国际机场 地址: (略) (略) (略) 180号
联系人: 赵庆峣 联系人: 姜宇女士 孙玉宝先生
电话: 电话: *
    
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