中航技 (略) 受 (略) 发动机（集团）有限公司委托， (略) 。

1、 招标编号： 点击查看>>

2、 招标人名称： (略) 发动机（集团）有限公司

3、 招标代理机构名称：中航技 (略)
4、 招标项目名称： (略) 发动机（集团）有限公司技术改造项目

5、 招标范围：

点击查看>> TJ试车台 1台

6、招标文件作出如下修改：

（1）、“6.1该试车台主要用于TJ附件传动系统（以下简称被试件）出厂前的磨合运转、出厂交付试验、性能、印痕和持久试验等。试车台具备真实附件加载和模拟加载两套液压系统，试车台应具备对附件机匣冲腔压的功能，腔压在（8～100）kPa范围内可自动调节”修改为“6.1该试车台主要用于TJ附件传动系统（以下简称被试件）出厂前的磨合运转、出厂交付试验、性能、印痕和持久试验等。试车台具备真实附件加载和模拟加载两套液压系统，试车台应具备对附件机匣冲腔压的功能，腔压在（8～100）kPa范围内可自动调节。试验台同时具备试验件带中央传动装置和不带中央传动装置试验的能力”。

（2）、“*7.6.1加载系统需配备模拟加载和使用发动机真实附件泵加载两套加载系统，模拟加载可采用液压加载方式或电加载方式，如果采用液压加载方式（ (略) 商在投标文件中给出详细方案）进行模拟加载时，介质考虑采用32#航空液压油。采用模拟加载时要求在每根轴端（包括拖动电机）增加扭矩传感器，用于加载功率的实时监测和定期校准。扭矩传感器需采用国际知名品牌Manner或不低于此品牌。采用真实附件时附件连接管路要尽量模拟飞机配装管路，包括管型、长短、材质等”修改为“*7.6.1加载系统需配备模拟加载和使用发动机真实附件泵加载两套加载系统，模拟加载可采用液压加载方式或电加载方式，如果采用液压加载方式（ (略) 商在投标文件中给出详细方案）进行模拟加载时，介质考虑采用32#航空液压油。采用模拟加载时要求在每根轴端（包括拖动电机）增加扭矩传感器，用于加载功率的实时监测和定期校准。扭矩传感器需采用国际知名品牌Manner或不低于此品牌。采用真实附件时附件连接管路要尽量模拟飞机配装管路，包括管型、长短、材质等。模拟加载装置应尽可能小，并配备平衡器”。

（3）、“7.7.2.1设备润滑系统主要给齿轮箱 (略) 件润滑，它是一个与被试件润滑系统分开的独立的自循环润滑系统。润滑油型号为HH-20和8B混合润滑油”修改为“7.7.2.1设备润滑系统主要给齿轮箱 (略) 件润滑，它是一个与被试件润滑系统分开的独立的自循环润滑系统。润滑油型号为HH-20和8B混合润滑油。润滑比例为1：3”。

（4）、删除7.8.4.7中“e、被试件振动测量：在IGB润滑管路的末端增加一路三轴加速度传感器，耐高温，不低于165℃”。

（5）、7.9修改如下：

1）“7.9振动测量要求”修改为“7.9振动测量系统要求”；

2）增加“7.9.1试验台台架主体、齿轮箱振动要求不大于2.8mm/s，单独测量，并将关键点的测量参数并入试验台数据采集系统，做为试验台故障诊断系统之一，设置振动超限故障报警及故障停车功能。故障报警及停车条件 (略) 设定”；

3）原7.9.1顺延至7.9.2并修改为“配备振动测试分析系统，作为数据采集系统的子系统，采用分辨率不低于24位，采样率不小于100kHz的ZONICBOOK、SIRUSE或东华数据采集卡，通道40个，所选采集卡应具有采集电压信号传感器的功能，通过配备电荷放大器可采集电荷信号传感器功能。 (略) 频域及时域的采集、存储、分析及数据回放， (略) 在分系统平台上， (略) 频域监测时，可监测峰值，总值、速度等信号，操作界面采集信 (略) 手动选择，包括加速度g、速度mm/s及总值等常用振动监测信号，同时具有峰值或总值自动、手动搜索功能，手动搜索时要求操作简便，带微调功能。显示器为三星或同等品牌24〞1台。同时需配置与之相适应的电荷放大器1台，通道数为20通道”；

4）原7.9.2顺延至7.9.3并将“车台试验件设 (略) （要求振动传感器为耐高温200℃），其中轴承 (略) ， (略) (略) ， (略) ， (略) 件及支撑件共 (略) ，台架主体、齿轮箱振动要求不大于2.8mm/s（全频状态），在25～125％额定转速范围内没有共振点”修改为“试车台配套进口单向振动传感器40个（10kHz，500g，B&K）和进口低噪声电缆（B&K）40根×15米， (略) 测振点，要求振动传感器为耐高温200℃，10kHz，500g，其余20个振动传感器要求耐温不低于150℃，10kHz，500g。另外配备进口三轴加速度传感器5个，要求耐高温不低于165℃，螺纹M3，10kHz，500g”，同时“通道数：4通道”修改为“通道数：20通道”；

5）原7.9.3顺延至7.9.4。

（6）、“7.14单独采购备件：试验台备件包含：锥齿轮箱、增速齿轮箱齿轮、负载齿轮箱齿轮、高速膜盘联轴器、高速轴、转接套、轴承、扭矩计等，具体内容参见附录3《单独采购备件清单》”修改为“7.14单独采购备件：试验台备件包含：高速膜盘联轴器（美国、英 (略) ）、转接套、压力传感器、MOOG阀及阀座，流量传感器及振动传感器等，具体内容参见附录3《单独采购备件清单》。单独报价，并计入投标总价”。

（7）、附录2中表 (略) 分修改，具体内容详见电子版。

（8）、附录3中“单独采购备件清单”修改内容详见电子版。

（9）、招标文件中“评标原则及办法”修改内容详见电子版。

与此同时，投标文件递交截止时间和开标时间由 * 日上午09:00时变更为 * 日上午09:00时，特此通知。

7、联系人：鲁璐

联系电话： 点击查看>>

传真： 点击查看>> 或 点击查看>>



中航技 (略) 受 (略) 发动机（集团）有限公司委托， (略) 。

1、 招标编号： 点击查看>>

2、 招标人名称： (略) 发动机（集团）有限公司

3、 招标代理机构名称：中航技 (略)
4、 招标项目名称： (略) 发动机（集团）有限公司技术改造项目

5、 招标范围：

点击查看>> TJ试车台 1台

6、招标文件作出如下修改：

（1）、“6.1该试车台主要用于TJ附件传动系统（以下简称被试件）出厂前的磨合运转、出厂交付试验、性能、印痕和持久试验等。试车台具备真实附件加载和模拟加载两套液压系统，试车台应具备对附件机匣冲腔压的功能，腔压在（8～100）kPa范围内可自动调节”修改为“6.1该试车台主要用于TJ附件传动系统（以下简称被试件）出厂前的磨合运转、出厂交付试验、性能、印痕和持久试验等。试车台具备真实附件加载和模拟加载两套液压系统，试车台应具备对附件机匣冲腔压的功能，腔压在（8～100）kPa范围内可自动调节。试验台同时具备试验件带中央传动装置和不带中央传动装置试验的能力”。

（2）、“*7.6.1加载系统需配备模拟加载和使用发动机真实附件泵加载两套加载系统，模拟加载可采用液压加载方式或电加载方式，如果采用液压加载方式（ (略) 商在投标文件中给出详细方案）进行模拟加载时，介质考虑采用32#航空液压油。采用模拟加载时要求在每根轴端（包括拖动电机）增加扭矩传感器，用于加载功率的实时监测和定期校准。扭矩传感器需采用国际知名品牌Manner或不低于此品牌。采用真实附件时附件连接管路要尽量模拟飞机配装管路，包括管型、长短、材质等”修改为“*7.6.1加载系统需配备模拟加载和使用发动机真实附件泵加载两套加载系统，模拟加载可采用液压加载方式或电加载方式，如果采用液压加载方式（ (略) 商在投标文件中给出详细方案）进行模拟加载时，介质考虑采用32#航空液压油。采用模拟加载时要求在每根轴端（包括拖动电机）增加扭矩传感器，用于加载功率的实时监测和定期校准。扭矩传感器需采用国际知名品牌Manner或不低于此品牌。采用真实附件时附件连接管路要尽量模拟飞机配装管路，包括管型、长短、材质等。模拟加载装置应尽可能小，并配备平衡器”。

（3）、“7.7.2.1设备润滑系统主要给齿轮箱 (略) 件润滑，它是一个与被试件润滑系统分开的独立的自循环润滑系统。润滑油型号为HH-20和8B混合润滑油”修改为“7.7.2.1设备润滑系统主要给齿轮箱 (略) 件润滑，它是一个与被试件润滑系统分开的独立的自循环润滑系统。润滑油型号为HH-20和8B混合润滑油。润滑比例为1：3”。

（4）、删除7.8.4.7中“e、被试件振动测量：在IGB润滑管路的末端增加一路三轴加速度传感器，耐高温，不低于165℃”。

（5）、7.9修改如下：

1）“7.9振动测量要求”修改为“7.9振动测量系统要求”；

2）增加“7.9.1试验台台架主体、齿轮箱振动要求不大于2.8mm/s，单独测量，并将关键点的测量参数并入试验台数据采集系统，做为试验台故障诊断系统之一，设置振动超限故障报警及故障停车功能。故障报警及停车条件 (略) 设定”；

3）原7.9.1顺延至7.9.2并修改为“配备振动测试分析系统，作为数据采集系统的子系统，采用分辨率不低于24位，采样率不小于100kHz的ZONICBOOK、SIRUSE或东华数据采集卡，通道40个，所选采集卡应具有采集电压信号传感器的功能，通过配备电荷放大器可采集电荷信号传感器功能。 (略) 频域及时域的采集、存储、分析及数据回放， (略) 在分系统平台上， (略) 频域监测时，可监测峰值，总值、速度等信号，操作界面采集信 (略) 手动选择，包括加速度g、速度mm/s及总值等常用振动监测信号，同时具有峰值或总值自动、手动搜索功能，手动搜索时要求操作简便，带微调功能。显示器为三星或同等品牌24〞1台。同时需配置与之相适应的电荷放大器1台，通道数为20通道”；

4）原7.9.2顺延至7.9.3并将“车台试验件设 (略) （要求振动传感器为耐高温200℃），其中轴承 (略) ， (略) (略) ， (略) ， (略) 件及支撑件共 (略) ，台架主体、齿轮箱振动要求不大于2.8mm/s（全频状态），在25～125％额定转速范围内没有共振点”修改为“试车台配套进口单向振动传感器40个（10kHz，500g，B&K）和进口低噪声电缆（B&K）40根×15米， (略) 测振点，要求振动传感器为耐高温200℃，10kHz，500g，其余20个振动传感器要求耐温不低于150℃，10kHz，500g。另外配备进口三轴加速度传感器5个，要求耐高温不低于165℃，螺纹M3，10kHz，500g”，同时“通道数：4通道”修改为“通道数：20通道”；

5）原7.9.3顺延至7.9.4。

（6）、“7.14单独采购备件：试验台备件包含：锥齿轮箱、增速齿轮箱齿轮、负载齿轮箱齿轮、高速膜盘联轴器、高速轴、转接套、轴承、扭矩计等，具体内容参见附录3《单独采购备件清单》”修改为“7.14单独采购备件：试验台备件包含：高速膜盘联轴器（美国、英 (略) ）、转接套、压力传感器、MOOG阀及阀座，流量传感器及振动传感器等，具体内容参见附录3《单独采购备件清单》。单独报价，并计入投标总价”。

（7）、附录2中表 (略) 分修改，具体内容详见电子版。

（8）、附录3中“单独采购备件清单”修改内容详见电子版。

（9）、招标文件中“评标原则及办法”修改内容详见电子版。

与此同时，投标文件递交截止时间和开标时间由 * 日上午09:00时变更为 * 日上午09:00时，特此通知。

7、联系人：鲁璐

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