(略) (略) 轨道交通3号线01 (略) 钢轨、道岔、扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板、轨枕、 (略) 澄清补疑

招标编号：CRCC-NNZ- 点击查看>>

各投标单位：

现对 (略) (略) 轨道交通3号线01标工程钢轨、道岔、扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板、轨枕、 (略) 文件澄清补疑，公告如下：

一、投标人提出“招标文件P12页，样品要求：KJ-0 (略) 分需提供2套样品， (略) 指哪些扣件，请回复”。

招标人澄清：扣件都需提供2套样品，并将样品在开标前邮寄至： (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) 村二冬坡 (略) (略) ，陈健（收），电话： 点击查看>> ； (略) 人能够 (略) 投包件样品。

二、投标人提出“Ⅱ型检查坑扣件图纸钉钉孔尺寸175×120，与原先不一样，估计标记错误。应该是210×120”。

    招标人回答：以最终施工图为准，单价不变。

三、投标人提出“（133页）4.4.2耐臭氧试验（40℃＊50ppm*100h）下用7×放大检验，中臭氧浓度为50ppm，一般为50pphm，两者差100倍，根据以前其他线路都已经变更为50pphm”。

    招标人回答：更改为50pphm。

四、投标人提出 ：“（133页）4.4.2轨距调整量不应小于+8/-16，高度调整量不应小于30mm。图纸-12/+8，两者不一致”。

    招标人回答：以最终施工图为准，单价保持不变。

五、投标人提出 ：“（120页）3.4.2.5冷 (略) 理后的螺 (略) 分经冷弯30°后不得出现裂纹。材料难以达到30度，是否可以变更为冷弯15度”。

    招标人回答：维持原要求。

六、投标人提出 ：“（128页）3.8.2.6绝缘电阻，套管经100℃水煮2小时后，绝缘电阻不得小于108Ω。套管结构问题难以达到，其他 (略) 修改为5×106Ω，是否可以”。

    招标人回答：维持原要求。

七、投标人提出：“（125页）3.6.2.4老化前后扯断伸长率都是≥500”。

    招标人回答：聚酯垫板扯断伸长率，老化前≥600%，老化后≥500%。

八、投标人提出：“招标文件第三章开标，评标办法，附表三–经济标有效性审查表，序号5，“校核后的价格浮动超出投标价的10%或-10%”，问：“校核后的价格浮动超出投标价的10%或-10%”，是否可以理解为对经济标中的 (略) 核算和叠加，最后同 (略) 比较的超出或减少比例？”。

    招标人回答：经济标中的 (略) 核算和叠加，最后与 (略) 比较的超出比例。

九、投标人提出：“ (略) ，物资招标计划一览表-4，备注：“…钢弹簧浮置板含除钢筋、混凝土以外的达到 (略) 有配套配件…”,问：道床中含的尼龙套管、 (略) 采购中？按照以往惯例，钢弹簧浮置板投标报价是不包含尼龙套管，排流端子等预埋件的”。

    招标人回答：不包含尼龙套管、轨枕、排流端子及接触轨安装预埋件。

十、投标人提出：“ (略) ，物资招标计划一览表-4，投标人资格要求第6条：要求供应商应具有自 * 日起的供货业绩。问：招标文件第三章开标、评标办法，附表六–技术标详细审查评分标准，序号2相关业绩中要求“自 * 日至今…”，请明确业绩以那个时间为准？”。

    招标人回答：资格要求为 * 日起的供应业绩，评分标准以自2010年1月 (略) 评分。

十一、投标人提出：“双层非线性减振 (略) 锁紧式双层非线性减 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件，请予以明确（两种产品锁紧形式不同，上部锁紧式在日后维保、拆卸方面更为方便，但生产 (略) 锁紧式，目前 (略) 地铁一号线 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件）”。

    招标人回答：采用 (略) 轨道交通1号线型 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件。

十二、投标人提出：“疲劳性能中的动态轨距扩张等性能，请明确是单边还是双边”。

    招标人回答：采用双边。

十三、投标人提出：“投标人资格要求： (略) 家投标时，需提供针对本工程的经过设计单位确认的产品的制造图、工艺图，方可投标。是否需要投 (略) 沟通确认”。

    招标人回答：待投标人中 (略) 对接确认图纸。

(略)       

(略) 轨道交通3号线01 (略)

二〇一六年十一月十八日     

(略) (略) 轨道交通3号线01 (略) 钢轨、道岔、扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板、轨枕、 (略) 澄清补疑

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各投标单位：

现对 (略) (略) 轨道交通3号线01标工程钢轨、道岔、扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板、轨枕、 (略) 文件澄清补疑，公告如下：

一、投标人提出“招标文件P12页，样品要求：KJ-0 (略) 分需提供2套样品， (略) 指哪些扣件，请回复”。

招标人澄清：扣件都需提供2套样品，并将样品在开标前邮寄至： (略) 省 (略) 市 (略) 区 (略) 村二冬坡 (略) (略) ，陈健（收），电话： 点击查看>> ； (略) 人能够 (略) 投包件样品。

二、投标人提出“Ⅱ型检查坑扣件图纸钉钉孔尺寸175×120，与原先不一样，估计标记错误。应该是210×120”。

    招标人回答：以最终施工图为准，单价不变。

三、投标人提出“（133页）4.4.2耐臭氧试验（40℃＊50ppm*100h）下用7×放大检验，中臭氧浓度为50ppm，一般为50pphm，两者差100倍，根据以前其他线路都已经变更为50pphm”。

    招标人回答：更改为50pphm。

四、投标人提出 ：“（133页）4.4.2轨距调整量不应小于+8/-16，高度调整量不应小于30mm。图纸-12/+8，两者不一致”。

    招标人回答：以最终施工图为准，单价保持不变。

五、投标人提出 ：“（120页）3.4.2.5冷 (略) 理后的螺 (略) 分经冷弯30°后不得出现裂纹。材料难以达到30度，是否可以变更为冷弯15度”。

    招标人回答：维持原要求。

六、投标人提出 ：“（128页）3.8.2.6绝缘电阻，套管经100℃水煮2小时后，绝缘电阻不得小于108Ω。套管结构问题难以达到，其他 (略) 修改为5×106Ω，是否可以”。

    招标人回答：维持原要求。

七、投标人提出：“（125页）3.6.2.4老化前后扯断伸长率都是≥500”。

    招标人回答：聚酯垫板扯断伸长率，老化前≥600%，老化后≥500%。

八、投标人提出：“招标文件第三章开标，评标办法，附表三–经济标有效性审查表，序号5，“校核后的价格浮动超出投标价的10%或-10%”，问：“校核后的价格浮动超出投标价的10%或-10%”，是否可以理解为对经济标中的 (略) 核算和叠加，最后同 (略) 比较的超出或减少比例？”。

    招标人回答：经济标中的 (略) 核算和叠加，最后与 (略) 比较的超出比例。

九、投标人提出：“ (略) ，物资招标计划一览表-4，备注：“…钢弹簧浮置板含除钢筋、混凝土以外的达到 (略) 有配套配件…”,问：道床中含的尼龙套管、 (略) 采购中？按照以往惯例，钢弹簧浮置板投标报价是不包含尼龙套管，排流端子等预埋件的”。

    招标人回答：不包含尼龙套管、轨枕、排流端子及接触轨安装预埋件。

十、投标人提出：“ (略) ，物资招标计划一览表-4，投标人资格要求第6条：要求供应商应具有自 * 日起的供货业绩。问：招标文件第三章开标、评标办法，附表六–技术标详细审查评分标准，序号2相关业绩中要求“自 * 日至今…”，请明确业绩以那个时间为准？”。

    招标人回答：资格要求为 * 日起的供应业绩，评分标准以自2010年1月 (略) 评分。

十一、投标人提出：“双层非线性减振 (略) 锁紧式双层非线性减 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件，请予以明确（两种产品锁紧形式不同，上部锁紧式在日后维保、拆卸方面更为方便，但生产 (略) 锁紧式，目前 (略) 地铁一号线 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件）”。

    招标人回答：采用 (略) 轨道交通1号线型 (略) 锁紧式双层非线性减振扣件。

十二、投标人提出：“疲劳性能中的动态轨距扩张等性能，请明确是单边还是双边”。

    招标人回答：采用双边。

十三、投标人提出：“投标人资格要求： (略) 家投标时，需提供针对本工程的经过设计单位确认的产品的制造图、工艺图，方可投标。是否需要投 (略) 沟通确认”。

    招标人回答：待投标人中 (略) 对接确认图纸。

(略)       

(略) 轨道交通3号线01 (略)

二〇一六年十一月十八日