根据《省级政府投资项目初步设计重大变更管理工作指引（试行）》（浙发改办基综〔2024〕30号）文件规定，现对宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更进行批复前公示，公示时间为2024年12月19日至2024年12月24日。如有异议，请在公示期限内提出。

联系人：汪汛；电话：0571-#；

传真：0571-#。

附件：宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更情况

浙江省发展和改革委员会

2024年12月19日

　　附件

宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更情况

一、变更原因

佛渡互通是宁波舟山 (略) 大桥二期工程连接佛渡岛的A型单喇叭互通，主要服务于佛渡岛民众出行。2024年10月10日，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2035年）》，佛渡岛规划调整为物流岛，规划布置了#吨级及以下集装箱泊位12个。为满足佛渡岛 (略) 出运通行能力需求，减少因地方连接线地质条件复杂带来的潜在安全隐患和保通难等问题，需对佛渡互通方案进行设计变更。

二、变更主要内容

佛渡互通主线桩号范围调整为K9+552.5至K11+384.0，较变更前增加700米，匝道线位相应调整；调整匝道收费站及配套管理用房位置；优化收费站进出口数量。

（一）佛渡互通采用匝道上跨主线的A型单喇叭互通方案，收费站管理用房布置于互通出口侧。出收费站后，设置L匝道连接 (略) (略) 。 (略) (略) 线长约1.83公里，匝道总计长约3.24公里。

（二）主线青龙门东引桥变宽段QE01～QE04的3跨采用增设中间墩，桥梁布跨由3×70米预应力混凝土预制节段箱梁调整6×35米的T梁，QE4～QE11的7跨为利用已施工完成的桥梁桩基，上部结构由预应力混凝土预制节段箱梁调整为钢混组合梁方案；互通匝道桥梁上部结构由叠合T梁调整为普通T梁。

（三）收费站和管理用房设置于开 (略) ，收费站进出口数由4进4出调整为6进8出。

（四）设计变更后，该项目增加用地面积共13.8958公顷（以实际报批为准）。

三、概算

变更后，原概算投资增加#.#元（其中建安费增加约#.#元）。

根据《省级政府投资项目初步设计重大变更管理工作指引（试行）》（浙发改办基综〔2024〕30号）文件规定，现对宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更进行批复前公示，公示时间为2024年12月19日至2024年12月24日。如有异议，请在公示期限内提出。

联系人：汪汛；电话：0571-#；

传真：0571-#。

附件：宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更情况

浙江省发展和改革委员会

2024年12月19日

　　附件

宁波舟山 (略) 大桥二期工程设计变更情况

一、变更原因

佛渡互通是宁波舟山 (略) 大桥二期工程连接佛渡岛的A型单喇叭互通，主要服务于佛渡岛民众出行。2024年10月10日，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2035年）》，佛渡岛规划调整为物流岛，规划布置了#吨级及以下集装箱泊位12个。为满足佛渡岛 (略) 出运通行能力需求，减少因地方连接线地质条件复杂带来的潜在安全隐患和保通难等问题，需对佛渡互通方案进行设计变更。

二、变更主要内容

佛渡互通主线桩号范围调整为K9+552.5至K11+384.0，较变更前增加700米，匝道线位相应调整；调整匝道收费站及配套管理用房位置；优化收费站进出口数量。

（一）佛渡互通采用匝道上跨主线的A型单喇叭互通方案，收费站管理用房布置于互通出口侧。出收费站后，设置L匝道连接 (略) (略) 。 (略) (略) 线长约1.83公里，匝道总计长约3.24公里。

（二）主线青龙门东引桥变宽段QE01～QE04的3跨采用增设中间墩，桥梁布跨由3×70米预应力混凝土预制节段箱梁调整6×35米的T梁，QE4～QE11的7跨为利用已施工完成的桥梁桩基，上部结构由预应力混凝土预制节段箱梁调整为钢混组合梁方案；互通匝道桥梁上部结构由叠合T梁调整为普通T梁。

（三）收费站和管理用房设置于开 (略) ，收费站进出口数由4进4出调整为6进8出。

（四）设计变更后，该项目增加用地面积共13.8958公顷（以实际报批为准）。

三、概算

变更后，原概算投资增加#.#元（其中建安费增加约#.#元）。