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城涵河道一号桥改造工程设计变更公告
(略) 建设工程设计变更备案表
| 工程概况 | 项目名称 | 城涵河道一号桥改造工程 | 建设单位 | (略) 城 (略) |
| 施工单位 | 福州联之 (略) | 监理单位 | 福建越众 (略) | |
| 设计单位 | 福建福大建筑规 (略) 、 (略) | 合同造价(元) | #.00 | |
| 设计变更申请 | 1、拟设计变更类别 | 非小规模工程（五类）：在合同价1%（含1%）或金额#元（含#元）以下的，建设单位应当加强管理。 | ||
| 2、拟设计变更内容 | 1、已完成设计变更审批（将围堰措施变更为脚手架+钢平台施工措施；城涵河道一号桥改造工程桥梁顶升专项施工方案优化调整；道路纵断面变更及桥面维持现状、新增挡块设计变更）。 2、经各参建单位现场勘查及确认，城涵河道一号桥改造工程施工图设计文件上人行道具体尺寸及面积与现状存在差异，为工程顺利进行并贴合实际情况，人行道按照现状（地形测绘图）对应尺寸及面积进行改造恢复；右幅及左幅桥头北端现状人行道（步道）标高与抬升完后的桥面形成70cm高差，同时与设计的辅道标高存在65cm左右的高差，不利于行人通行，存在一定的安全隐患，为确保行人安全通行，对桥梁北端人行道（步道）进行抬升施工，衔接桥面及辅道标高；右幅K0+320辅道边原出入口系周边民众祭祀、朝拜、游行等民俗文化活动主要通道，节日期间人流众多，为确保民众出行安全，将右幅K0+ (略) 原树池开口宽度调整至2.8米，人行道与公园步道的高差采用放坡衔接。 3、据城涵河一号桥改造工程施工图设计文件，本 (略) 桩号K0+370-K0+39 (略) 面结构为：19cm沥 (略) 面、5%水泥稳定碎石层厚度为30cm、级配碎石厚度为平均4cm。由 (略) 面起伏不定，路面存在着不确定的高度落差，根据现场施工时标高测量放样： (略) 桩号K0+370-K0+390 (略) 面高程至新铺筑沥青面高程仅剩余41-50cm，无法按图纸施工。经各参建单位现场确认， (略) 桩号K0+370-K0+390按沥青混凝土面层19cm，水稳层按平均26.5cm（21cm-32cm）来施工，该段取消碎石层，基底 (略) 面层；项目左幅桥头南侧至荔林水乡公园 (略) 面现状为沥 (略) 面，施工图设计文件 (略) 面。综合原建设单位意见及各参建单位现场确认， (略) (略) 结构的一致性与整体性， (略) (略) 面抬升改造变 (略) 面。 4、据城涵河道一号桥改造工程施工图设计说明，本次桥梁工程伸缩缝拆除重建；施工单位拆除桥头旧有伸缩装置时发现梁片端部原预埋钢筋桥锈蚀严重且断根，无法固定更换的伸缩装置。鉴此情况，经各参建单位现场确认，采取在梁片端部补充植筋的做法连接固定伸缩装置。 5、据城涵河道一号桥改造工程施工图设计文件，桥面人行道栏杆安装需通过预埋钢板底部钢筋连接枕梁旧有钢筋，经打凿槽口，发现部分位置钢筋缺漏。鉴此情况，经各参建单位现场确认，采用化学螺栓固定栏杆底座的做法。 | |||
| 3、拟设计变更理由 | 因资源、水文地质、工程地质、考古及调查、勘察等情况有重大变化，需要调整建设方案的；原设计图纸存在缺陷或错误，无法保证施工质量和安全的。 | |||
| 4、预估的造价变更 | 设计变更累计造价减少#元，累计减少造价0.72%。 | |||
| 5、其他附件材料 | 工作联系单、变更设计图纸、工程预算书、备案表等。 | |||
| 6、项目建设及参建单位意见 | 项目建设单位: (略) 城 (略) | 项目施工单位:福州联之 (略) | ||
| 项目设计单位:福建福大建筑规 (略) 、 (略) | 项目监理单位:福建越众 (略) | |||
| 备案部门意见 | 行政主管部门意见:(公章) | 行政监督部门意见:(公章) | ||
| 2024年12月26日 | 2024年12月26日 | |||
| 注：本表格一式六份（计算机打印，表格中栏目不够填写时可另附纸说明） | ||||
(略) 建设工程设计变更备案表
| 工程概况 | 项目名称 | 城涵河道一号桥改造工程 | 建设单位 | (略) 城 (略) |
| 施工单位 | 福州联之 (略) | 监理单位 | 福建越众 (略) | |
| 设计单位 | 福建福大建筑规 (略) 、 (略) | 合同造价(元) | #.00 | |
| 设计变更申请 | 1、拟设计变更类别 | 非小规模工程（五类）：在合同价1%（含1%）或金额#元（含#元）以下的，建设单位应当加强管理。 | ||
| 2、拟设计变更内容 | 1、已完成设计变更审批（将围堰措施变更为脚手架+钢平台施工措施；城涵河道一号桥改造工程桥梁顶升专项施工方案优化调整；道路纵断面变更及桥面维持现状、新增挡块设计变更）。 2、经各参建单位现场勘查及确认，城涵河道一号桥改造工程施工图设计文件上人行道具体尺寸及面积与现状存在差异，为工程顺利进行并贴合实际情况，人行道按照现状（地形测绘图）对应尺寸及面积进行改造恢复；右幅及左幅桥头北端现状人行道（步道）标高与抬升完后的桥面形成70cm高差，同时与设计的辅道标高存在65cm左右的高差，不利于行人通行，存在一定的安全隐患，为确保行人安全通行，对桥梁北端人行道（步道）进行抬升施工，衔接桥面及辅道标高；右幅K0+320辅道边原出入口系周边民众祭祀、朝拜、游行等民俗文化活动主要通道，节日期间人流众多，为确保民众出行安全，将右幅K0+ (略) 原树池开口宽度调整至2.8米，人行道与公园步道的高差采用放坡衔接。 3、据城涵河一号桥改造工程施工图设计文件，本 (略) 桩号K0+370-K0+39 (略) 面结构为：19cm沥 (略) 面、5%水泥稳定碎石层厚度为30cm、级配碎石厚度为平均4cm。由 (略) 面起伏不定，路面存在着不确定的高度落差，根据现场施工时标高测量放样： (略) 桩号K0+370-K0+390 (略) 面高程至新铺筑沥青面高程仅剩余41-50cm，无法按图纸施工。经各参建单位现场确认， (略) 桩号K0+370-K0+390按沥青混凝土面层19cm，水稳层按平均26.5cm（21cm-32cm）来施工，该段取消碎石层，基底 (略) 面层；项目左幅桥头南侧至荔林水乡公园 (略) 面现状为沥 (略) 面，施工图设计文件 (略) 面。综合原建设单位意见及各参建单位现场确认， (略) (略) 结构的一致性与整体性， (略) (略) 面抬升改造变 (略) 面。 4、据城涵河道一号桥改造工程施工图设计说明，本次桥梁工程伸缩缝拆除重建；施工单位拆除桥头旧有伸缩装置时发现梁片端部原预埋钢筋桥锈蚀严重且断根，无法固定更换的伸缩装置。鉴此情况，经各参建单位现场确认，采取在梁片端部补充植筋的做法连接固定伸缩装置。 5、据城涵河道一号桥改造工程施工图设计文件，桥面人行道栏杆安装需通过预埋钢板底部钢筋连接枕梁旧有钢筋，经打凿槽口，发现部分位置钢筋缺漏。鉴此情况，经各参建单位现场确认，采用化学螺栓固定栏杆底座的做法。 | |||
| 3、拟设计变更理由 | 因资源、水文地质、工程地质、考古及调查、勘察等情况有重大变化，需要调整建设方案的；原设计图纸存在缺陷或错误，无法保证施工质量和安全的。 | |||
| 4、预估的造价变更 | 设计变更累计造价减少#元，累计减少造价0.72%。 | |||
| 5、其他附件材料 | 工作联系单、变更设计图纸、工程预算书、备案表等。 | |||
| 6、项目建设及参建单位意见 | 项目建设单位: (略) 城 (略) | 项目施工单位:福州联之 (略) | ||
| 项目设计单位:福建福大建筑规 (略) 、 (略) | 项目监理单位:福建越众 (略) | |||
| 备案部门意见 | 行政主管部门意见:(公章) | 行政监督部门意见:(公章) | ||
| 2024年12月26日 | 2024年12月26日 | |||
| 注：本表格一式六份（计算机打印，表格中栏目不够填写时可另附纸说明） | ||||
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