序号

条款

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1

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第4点

投标人负责电气房制冷系统的设计、计算和更新，确保其满足电控系统使用要求。

增加的空调是否由投标方提供？

空调由招标方采购和安装。

2

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第6点

为了方便散热，起升驱动器1和起升驱动器2 (略) ，即大车1驱动器单元和大车器2驱 (略) 在起升驱动器1和起升驱动器2之间。

多传动的设计是根据现场电机的排 (略) 的，由于起升1和起升2需要采用主从控制，两个大车逆变也需要采用主从控制，两个机构的控制单元需置入一个连接柜中，第一方便两个控制板之间的主从联线，第二由于是改造项目，受限于电气房整体的长度，需要减少放入控制单元连接柜子的个数以便使整个多传动柜柜体长度变短，第三改变柜体排布后需要重新调整电机线的走向，包括起升和大车电机，如果电机线不够长需要重新铺放电机电缆，尤其是大车电机电缆，在设计时会根据实际的发热量配备合适的空调P数,不建议同机 (略) 。

目前在用传动系统起升1和起升2采 (略) （即大车变频器分布在起升1和起升2之间）

所以按招标文件设计和改造。

3

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第14点

新制作的驱动器柜柜体材料采用Q235冷轧钢板，厚度≥2.5mm，预处理后烤漆，整柜需要符合生产环境，选用防护等级IP22及以上，柜体需要安装空气滤清装置，柜顶带防水和防异物的保护装置。

ABB多传动柜体不是焊接柜，而是以C形梁为骨架搭的，所以不同位置用的板材不同，根据结构来的，有1 ， 1.5， 2， 2.5 mm，所以整个多传动柜由不同厚度的优质低碳板材及屈服强度Q246组成,柜体外壳(除后背板外)采 (略) 理，另多传动置于室内，采用IP22的防护等级就可以满足使用需求，在IP22的防护等级上，一般配置不 (略)

按招标文件要求执行。

4

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第5点

进行整机投光灯电气控制方式改造，取消原机脉冲控制（包括软件及硬件）方式，采用接触器和继电器控制。

不建议取消原机脉冲控制。因为，脉冲控制方式是可以脱离PLC独立控制投光灯的开关的，如果用普通继电器加接触器方式（当需要多个按钮 (略) 投光灯时）需要PLC来完成控制，那么当PLC有故障时整机的投光灯是无法打开的。这种情况发生是否对贵司工作开展造成有影响？

按招标文件要求执行。

5

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第16点

投标人提供预留远控升级改造功能的设计方案，包含改造涉及的电控柜预留远控器件安装位置，预留足余电缆及光纤（ (略) 光纤数不少于16芯），远控需部署的元器件、设备说明等。

根据目前ABB的远控方式，到各个分站的光纤采用8芯即可满足使用需求，司机室铺放两条8芯光缆。自动化所用交换机和控制工控机置于PLC柜内，所对应的摄像头进线根据就近原则置于对应的控制柜内。

按招标文件要求执行。

6

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第17点

拆除电气房原有通风系统，采用隔热防火材料密封通风系统拆除后的通风孔道。

这里的拆除原机通风系统指的是空调么？

原通风系统是变频器柜通过电气房顶部风管对外排风系统，本次改造需要拆除，并对拆除后留下的孔洞修复，确保电气房足够的隔热和密封性。

7

第三章评标细则：3.4.3 各部分（技术部分、商务部分、报价部分）评分办法和标准中，技术因素评分第1-11点

提供承诺在当前吊具控制方式基础上增加吊具通讯控制方式（即起重机主PLC和吊具ASI数字量或模拟量模块建立通讯控制方式，当前设备是点对点控制）得2分。否则不得分。

技术规格书中改造范围及要求无吊具改造，是否还需要改吊具？如有需要，请提供吊具的具体改造要求。

吊具上的电气系统不用改造，必要时可增加部分配件（增加配件和调试所产生费用由投标方承担）来实现通讯控制功能。

8

大车电缆卷盘变频器和吊具电缆卷盘变频器是否在此次的改造范围内？

本次电控改造包括大车电缆卷盘变频器和吊具电缆卷盘变频器。

9

小车俯仰电机切换接触器是否在此次的改造范围内？

小车俯仰电机切换接触器无需更换。

10

司机室的Cabinview是否在此次的改造范围内？

本次改造不包括Cabinview。

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1

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第4点

投标人负责电气房制冷系统的设计、计算和更新，确保其满足电控系统使用要求。

增加的空调是否由投标方提供？

空调由招标方采购和安装。

2

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第6点

为了方便散热，起升驱动器1和起升驱动器2 (略) ，即大车1驱动器单元和大车器2驱 (略) 在起升驱动器1和起升驱动器2之间。

多传动的设计是根据现场电机的排 (略) 的，由于起升1和起升2需要采用主从控制，两个大车逆变也需要采用主从控制，两个机构的控制单元需置入一个连接柜中，第一方便两个控制板之间的主从联线，第二由于是改造项目，受限于电气房整体的长度，需要减少放入控制单元连接柜子的个数以便使整个多传动柜柜体长度变短，第三改变柜体排布后需要重新调整电机线的走向，包括起升和大车电机，如果电机线不够长需要重新铺放电机电缆，尤其是大车电机电缆，在设计时会根据实际的发热量配备合适的空调P数,不建议同机 (略) 。

目前在用传动系统起升1和起升2采 (略) （即大车变频器分布在起升1和起升2之间）

所以按招标文件设计和改造。

3

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（一）驱动器改造第14点

新制作的驱动器柜柜体材料采用Q235冷轧钢板，厚度≥2.5mm，预处理后烤漆，整柜需要符合生产环境，选用防护等级IP22及以上，柜体需要安装空气滤清装置，柜顶带防水和防异物的保护装置。

ABB多传动柜体不是焊接柜，而是以C形梁为骨架搭的，所以不同位置用的板材不同，根据结构来的，有1 ， 1.5， 2， 2.5 mm，所以整个多传动柜由不同厚度的优质低碳板材及屈服强度Q246组成,柜体外壳(除后背板外)采 (略) 理，另多传动置于室内，采用IP22的防护等级就可以满足使用需求，在IP22的防护等级上，一般配置不 (略)

按招标文件要求执行。

4

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第5点

进行整机投光灯电气控制方式改造，取消原机脉冲控制（包括软件及硬件）方式，采用接触器和继电器控制。

不建议取消原机脉冲控制。因为，脉冲控制方式是可以脱离PLC独立控制投光灯的开关的，如果用普通继电器加接触器方式（当需要多个按钮 (略) 投光灯时）需要PLC来完成控制，那么当PLC有故障时整机的投光灯是无法打开的。这种情况发生是否对贵司工作开展造成有影响？

按招标文件要求执行。

5

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第16点

投标人提供预留远控升级改造功能的设计方案，包含改造涉及的电控柜预留远控器件安装位置，预留足余电缆及光纤（ (略) 光纤数不少于16芯），远控需部署的元器件、设备说明等。

根据目前ABB的远控方式，到各个分站的光纤采用8芯即可满足使用需求，司机室铺放两条8芯光缆。自动化所用交换机和控制工控机置于PLC柜内，所对应的摄像头进线根据就近原则置于对应的控制柜内。

按招标文件要求执行。

6

第六章技术规格书：四、改造施工范围：（四）其它电气控制改造及要求第17点

拆除电气房原有通风系统，采用隔热防火材料密封通风系统拆除后的通风孔道。

这里的拆除原机通风系统指的是空调么？

原通风系统是变频器柜通过电气房顶部风管对外排风系统，本次改造需要拆除，并对拆除后留下的孔洞修复，确保电气房足够的隔热和密封性。

7

第三章评标细则：3.4.3 各部分（技术部分、商务部分、报价部分）评分办法和标准中，技术因素评分第1-11点

提供承诺在当前吊具控制方式基础上增加吊具通讯控制方式（即起重机主PLC和吊具ASI数字量或模拟量模块建立通讯控制方式，当前设备是点对点控制）得2分。否则不得分。

技术规格书中改造范围及要求无吊具改造，是否还需要改吊具？如有需要，请提供吊具的具体改造要求。

吊具上的电气系统不用改造，必要时可增加部分配件（增加配件和调试所产生费用由投标方承担）来实现通讯控制功能。

8

大车电缆卷盘变频器和吊具电缆卷盘变频器是否在此次的改造范围内？

本次电控改造包括大车电缆卷盘变频器和吊具电缆卷盘变频器。

9

小车俯仰电机切换接触器是否在此次的改造范围内？

小车俯仰电机切换接触器无需更换。

10

司机室的Cabinview是否在此次的改造范围内？

本次改造不包括Cabinview。