G (略) (略) 洞井 (略) 大托铺段勘察设计二标段投标人提出疑问时间已于规定时间（2025年02月07日17：00）截止。本澄清答疑公告作为招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力，同类问题已进行整理，不重复回答。若本澄清答疑公告与招标文件有不 (略) ，以本澄清答疑公告为准。

一、对投标人疑问的回复

问题1:附录2资格审查条件（业绩最低要求）1、投标人同时具有满足以下条件的类似项目业绩（以下2个条件可在不同合同中满足）：投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于2.805km的桥梁工程）勘察设计业绩。2.招标文件关于业绩评分标准：1、满足资格审查条件（业绩最低要求）得20分；2、增加第1项：独立投标人（或联合体牵头人）近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.79km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于3.506km的桥梁工程）勘察设计业绩。（投标人提供的勘察设计业绩可以是同一项目，也可以是不同项目）的加2.5分；【16】增加第2项：独立投标人（或联合体牵头人）近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.79km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于3.506km的桥梁工程）勘察设计业绩。（投标人提供的勘察设计业绩可以是同一项目，也可以是不同项目）的加2.5分，第1项及第2项合计最多加5分。【17】业绩条件设置不合理：1.2024年8月2日招标的G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）黄兴大道至机场大道段施工图设计（涉铁段除外）项目业绩要求为：“（1）在一个合同中完成里程不少于3948m的一级 (略) 设计业绩；（2）在一个合同中完成长度不少于3006m的桥梁工程（一级 (略) ）设计业绩。”通过对比，该项目具体特点和实际情况与本项目类似，仅桥梁长度规模等方面略有不同，但本项目业绩设置为“一座桥梁长度”业绩要求明显高于G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）项目的业绩设置，因此其设置业绩要求过高，不能体现充分竞争的投标要求。2.通过 (略) (略) 场监督管理系统（http://**）查询结果，能够满足其招标文件业绩要求（一座长度不少于2.805km的桥梁工程）以及其他加分业绩和商务加分条件要求，并同时达到商务客观分满分的设计单位数量只有3-4家，而且本项目又分为三个标段，且每个投标人只允许中1个标段，因此本次招标条件设置过高，投标人竞争并不充分，不符合当前 (略) 场的相关政策要求。3.从技术角度方面，桥梁设计如在跨度和结构上无特殊要求，单座桥梁长度与桥梁总长度的设计，在技术难度方面并无过大差异。综合上述，其设置业绩条件过高，投标人竞争不充分，不符合《 (略) 工程标准设计施工招标文件》（2019版）业绩最低要求规定针对业绩设置做出了具体的规定：具体业绩要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定，但不得设置过高的业绩资格条件要求。

问题2:得分业绩中长度要求是否设置错误，通过对比3个标段招标文件，标段1中要求长度低于资格业绩长度，标段2、标段3中要求长度高于资格业绩长度，三个标段设置不一致，是否设置错误？

问题3:业绩设置要求“一座长度不小于2.805km的桥梁工程”不合理，通过查询，能够满足其招标文件业绩要求（一座长度不小于2.805km的桥梁工程）以及其他加分条件的设计单位数量较少，并且项目分为三个标段，且每个投标人只允许中1个标段，其设置业绩条件设置高，限制、排斥潜在投标人或者投标人，偏离了公平竞争的原则。

问题4:本项目的资格业绩，得分业绩要求①投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于 2.805km的桥梁工程）勘察设计业绩。本项目采用的是常规技术要求无特殊要求，却设置如此高业绩（要求一座长度不少于2.805km的桥梁业绩），具了解能够满足其特殊商务要求单位极少，与本项目的实际建设要求严重偏离，已明显违反相关法律规定“设定的资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关”，存在招标人以不合理的条件限制、排斥潜在投标人。总之本项目业绩要求设置门槛高，满足单位少，难以保证公平竞争。

问题5:本项目招标文件企业资格业绩和项目负责人资格业绩要求均为“投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于2.805km的桥梁工程）勘察设计/设计业绩”。该资格要求过高，与降低门槛设置条件、营造充分竞争营商环境的招标原则有悖，建议将上述对桥梁长度要求由“一座长度”改为“总长度”。

问题1-问题5答：按招标文件要求执行。本项目根据项目实际情况设置业绩指标，且已按照 (略) 场的要求对信用评价进行调整，经招 (略) 络上公开信息查询，全国范围内有多家单位能满足招标文件的业绩加分要求，不存在以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人的情形。

问题6:根据招标文件P32页，依据湖南省交通运输厅《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》，本项目招标文件信用等级适用湖南省发展和改革委员会 (略) 联合印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条。（1）信用评价结果均采用等级制的，应按照“从高至低逐级对应”及“就上限不就下限”的原则，对照我省相应的信用评价等级层次，建立国家或外省信用评价等级与我省信用评价等级之间的对应关系；请问若某单位连续3年内在湖南省内无信用评级，在外省（湖南省除外）连续3年信用评价为AA，履约信誉是否可以认为是AA？请明确？

问题7:根据招标文件P32页，依据湖南省交通运输厅《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》，本项目招标文件信用等级适用湖南省发展和改革委员会 (略) 联合印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条。（1）信用评价结果均采用等级制的，应按照“从高至低逐级对应”及“就上限不就下限”的原则，对照我省相应的信用评价等级层次，建立国家或外省信用评价等级与我省信用评价等级之间的对应关系，即可以理解为交通运输部发布的信用评价结果为AA级的企业，履约信誉可以认为是AA；根据招标文件P81中，履约信誉企业近三年均无湖南省交通运输厅发布企业信用等级的，按交通运输部近三年发布的信用等级结果进行权值分配（其中交通运输部发布的信用评价结果为AA级的企业，按照A级计算当年信用评价得分），在湖南省连续三年满足AA的设计单位仅四五家，这与国家建立 (略) 场的的原则相违背，有排斥潜在投标人嫌疑，交通部AA评级应按AA级计分。

问题8：为贯彻落实关于加快构建 (略) (略) 场体系的部署要求，进一步规范全省招标投标工作，营造公平竞争。关于招标文件第三章评分办法2.2.4（4）中履约信誉，信用等级应执行国家和湖南省的最新要求和标准。具体执行要求：企业信用加分分值按近三年（2023年、2022年、2021年）发布的企业信用评价结果进行权值分配。当年有湖南省交通运输厅 (略) 设计企业信用评价结果的，企业信用等级应按照湖南省交通运输厅 (略) 设计企业信用评价结果填写，当年无湖南省交通运输 (略) 设计企业信用评价结果的，按交通运输部或其他省份省级交通运输行政主管部门发布对应 (略) 设计企业信用评价结果由投标人按照“就高不就低”的原则自主填写。按照以上原则，若企业当年信用评价结果为B级及以下或无信用评价结果，其当年的信用评价得分按0分计。联合体参与投标的，其信用评价等级按联合体各成员单位每一年度最低等级方的信用等级应用。相关标准和理由：（1）2024年12月20日湘发改法规规〔2024〕958号湖南省发展和改革委员会、 (略) 关于印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》的通知，第二十六条：按照 (略) 场部署要求，当年我省本行业有信用评价结果的，按照各省级行政监督部门现行规定予以采用；当年我省本行业没有信用评价结果的，同一行业内的信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认，投标人按照“就高不就低”的原则在交易系统自主填报，并上传相关佐证材料、对应的信用评价规则和依据，信用评价结果的采集年度及对应权重按各行业部门现有规定执行。（2）2025年1月9日湖南省交通运输厅湘交函〔2025〕10号《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》： (略) 、水运工程相关招标文件信用等级适用上述文件第二十六条“按照 (略) 场部署要求，当年我省本行业有信用评价结果的，按照各省级行政监督部门现行规定予以采用；当年我省本行业没有信用评价结果的，同一行业内的信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认，投标人按照‘就高不就低’的原则在交易系统自主填报，并上传相关佐证材料、对应的信用评价规则和依据……全省统一的招标投标信用评价体系建立后，按照全省统一的信用评价结果计取信用评分”相关规定。（3）至2025年1月9日 (略) (略) 口设计招标文件均按这个要求执行，例如G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程施工图勘察设计01标段勘察设计、G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程项目施工图勘察设计1标段勘察设计等。故强烈要求按照国家、省厅的法规和标准执行，信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认。

问题6-问题8答：本项目“第三章 评标办法” 评标办法前附表2.2.4（4）履约信誉中的信用评价规则以“第二章 投标人须知”投标人须知前附表12项其他规定中的第6条为准，即按《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条相关要求执行。

二、本项目的投标文件递交截止时间(投标截止时间)、开标时间、投标保证交纳截止时间延期至2025年3月17日9:00，开标地点不变。敬请各投标人自行关注，招标人不再另行通知。

长沙奥体新城 (略)

2025年2月27日

G (略) (略) 洞井 (略) 大托铺段勘察设计二标段投标人提出疑问时间已于规定时间（2025年02月07日17：00）截止。本澄清答疑公告作为招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力，同类问题已进行整理，不重复回答。若本澄清答疑公告与招标文件有不 (略) ，以本澄清答疑公告为准。

一、对投标人疑问的回复

问题1:附录2资格审查条件（业绩最低要求）1、投标人同时具有满足以下条件的类似项目业绩（以下2个条件可在不同合同中满足）：投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于2.805km的桥梁工程）勘察设计业绩。2.招标文件关于业绩评分标准：1、满足资格审查条件（业绩最低要求）得20分；2、增加第1项：独立投标人（或联合体牵头人）近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.79km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于3.506km的桥梁工程）勘察设计业绩。（投标人提供的勘察设计业绩可以是同一项目，也可以是不同项目）的加2.5分；【16】增加第2项：独立投标人（或联合体牵头人）近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.79km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于3.506km的桥梁工程）勘察设计业绩。（投标人提供的勘察设计业绩可以是同一项目，也可以是不同项目）的加2.5分，第1项及第2项合计最多加5分。【17】业绩条件设置不合理：1.2024年8月2日招标的G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）黄兴大道至机场大道段施工图设计（涉铁段除外）项目业绩要求为：“（1）在一个合同中完成里程不少于3948m的一级 (略) 设计业绩；（2）在一个合同中完成长度不少于3006m的桥梁工程（一级 (略) ）设计业绩。”通过对比，该项目具体特点和实际情况与本项目类似，仅桥梁长度规模等方面略有不同，但本项目业绩设置为“一座桥梁长度”业绩要求明显高于G354黄兴大道至机场中轴大道（ (略) 东延城际快速干道）项目的业绩设置，因此其设置业绩要求过高，不能体现充分竞争的投标要求。2.通过 (略) (略) 场监督管理系统（http://**）查询结果，能够满足其招标文件业绩要求（一座长度不少于2.805km的桥梁工程）以及其他加分业绩和商务加分条件要求，并同时达到商务客观分满分的设计单位数量只有3-4家，而且本项目又分为三个标段，且每个投标人只允许中1个标段，因此本次招标条件设置过高，投标人竞争并不充分，不符合当前 (略) 场的相关政策要求。3.从技术角度方面，桥梁设计如在跨度和结构上无特殊要求，单座桥梁长度与桥梁总长度的设计，在技术难度方面并无过大差异。综合上述，其设置业绩条件过高，投标人竞争不充分，不符合《 (略) 工程标准设计施工招标文件》（2019版）业绩最低要求规定针对业绩设置做出了具体的规定：具体业绩要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定，但不得设置过高的业绩资格条件要求。

问题2:得分业绩中长度要求是否设置错误，通过对比3个标段招标文件，标段1中要求长度低于资格业绩长度，标段2、标段3中要求长度高于资格业绩长度，三个标段设置不一致，是否设置错误？

问题3:业绩设置要求“一座长度不小于2.805km的桥梁工程”不合理，通过查询，能够满足其招标文件业绩要求（一座长度不小于2.805km的桥梁工程）以及其他加分条件的设计单位数量较少，并且项目分为三个标段，且每个投标人只允许中1个标段，其设置业绩条件设置高，限制、排斥潜在投标人或者投标人，偏离了公平竞争的原则。

问题4:本项目的资格业绩，得分业绩要求①投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于 2.805km的桥梁工程）勘察设计业绩。本项目采用的是常规技术要求无特殊要求，却设置如此高业绩（要求一座长度不少于2.805km的桥梁业绩），具了解能够满足其特殊商务要求单位极少，与本项目的实际建设要求严重偏离，已明显违反相关法律规定“设定的资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关”，存在招标人以不合理的条件限制、排斥潜在投标人。总之本项目业绩要求设置门槛高，满足单位少，难以保证公平竞争。

问题5:本项目招标文件企业资格业绩和项目负责人资格业绩要求均为“投标人近五年（以投标截止时间前60个月内完成为有效）内完成一个总长不少于3.03km的一级 (略) 工程（须包含一座长度不少于2.805km的桥梁工程）勘察设计/设计业绩”。该资格要求过高，与降低门槛设置条件、营造充分竞争营商环境的招标原则有悖，建议将上述对桥梁长度要求由“一座长度”改为“总长度”。

问题1-问题5答：按招标文件要求执行。本项目根据项目实际情况设置业绩指标，且已按照 (略) 场的要求对信用评价进行调整，经招 (略) 络上公开信息查询，全国范围内有多家单位能满足招标文件的业绩加分要求，不存在以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人的情形。

问题6:根据招标文件P32页，依据湖南省交通运输厅《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》，本项目招标文件信用等级适用湖南省发展和改革委员会 (略) 联合印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条。（1）信用评价结果均采用等级制的，应按照“从高至低逐级对应”及“就上限不就下限”的原则，对照我省相应的信用评价等级层次，建立国家或外省信用评价等级与我省信用评价等级之间的对应关系；请问若某单位连续3年内在湖南省内无信用评级，在外省（湖南省除外）连续3年信用评价为AA，履约信誉是否可以认为是AA？请明确？

问题7:根据招标文件P32页，依据湖南省交通运输厅《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》，本项目招标文件信用等级适用湖南省发展和改革委员会 (略) 联合印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条。（1）信用评价结果均采用等级制的，应按照“从高至低逐级对应”及“就上限不就下限”的原则，对照我省相应的信用评价等级层次，建立国家或外省信用评价等级与我省信用评价等级之间的对应关系，即可以理解为交通运输部发布的信用评价结果为AA级的企业，履约信誉可以认为是AA；根据招标文件P81中，履约信誉企业近三年均无湖南省交通运输厅发布企业信用等级的，按交通运输部近三年发布的信用等级结果进行权值分配（其中交通运输部发布的信用评价结果为AA级的企业，按照A级计算当年信用评价得分），在湖南省连续三年满足AA的设计单位仅四五家，这与国家建立 (略) 场的的原则相违背，有排斥潜在投标人嫌疑，交通部AA评级应按AA级计分。

问题8：为贯彻落实关于加快构建 (略) (略) 场体系的部署要求，进一步规范全省招标投标工作，营造公平竞争。关于招标文件第三章评分办法2.2.4（4）中履约信誉，信用等级应执行国家和湖南省的最新要求和标准。具体执行要求：企业信用加分分值按近三年（2023年、2022年、2021年）发布的企业信用评价结果进行权值分配。当年有湖南省交通运输厅 (略) 设计企业信用评价结果的，企业信用等级应按照湖南省交通运输厅 (略) 设计企业信用评价结果填写，当年无湖南省交通运输 (略) 设计企业信用评价结果的，按交通运输部或其他省份省级交通运输行政主管部门发布对应 (略) 设计企业信用评价结果由投标人按照“就高不就低”的原则自主填写。按照以上原则，若企业当年信用评价结果为B级及以下或无信用评价结果，其当年的信用评价得分按0分计。联合体参与投标的，其信用评价等级按联合体各成员单位每一年度最低等级方的信用等级应用。相关标准和理由：（1）2024年12月20日湘发改法规规〔2024〕958号湖南省发展和改革委员会、 (略) 关于印发《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》的通知，第二十六条：按照 (略) 场部署要求，当年我省本行业有信用评价结果的，按照各省级行政监督部门现行规定予以采用；当年我省本行业没有信用评价结果的，同一行业内的信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认，投标人按照“就高不就低”的原则在交易系统自主填报，并上传相关佐证材料、对应的信用评价规则和依据，信用评价结果的采集年度及对应权重按各行业部门现有规定执行。（2）2025年1月9日湖南省交通运输厅湘交函〔2025〕10号《关 (略) 水运工程招标文件信用等级相关适用规定的通知》： (略) 、水运工程相关招标文件信用等级适用上述文件第二十六条“按照 (略) 场部署要求，当年我省本行业有信用评价结果的，按照各省级行政监督部门现行规定予以采用；当年我省本行业没有信用评价结果的，同一行业内的信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认，投标人按照‘就高不就低’的原则在交易系统自主填报，并上传相关佐证材料、对应的信用评价规则和依据……全省统一的招标投标信用评价体系建立后，按照全省统一的信用评价结果计取信用评分”相关规定。（3）至2025年1月9日 (略) (略) 口设计招标文件均按这个要求执行，例如G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程施工图勘察设计01标段勘察设计、G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程项目施工图勘察设计1标段勘察设计等。故强烈要求按照国家、省厅的法规和标准执行，信用评价结果（包括国家和外省）实行全国互认。

问题6-问题8答：本项目“第三章 评标办法” 评标办法前附表2.2.4（4）履约信誉中的信用评价规则以“第二章 投标人须知”投标人须知前附表12项其他规定中的第6条为准，即按《湖南省公共资源交易数字化、模块化招标文件范本框架导引及编制导则》（湘发改法规规〔2024〕958号）第二十六条相关要求执行。

二、本项目的投标文件递交截止时间(投标截止时间)、开标时间、投标保证交纳截止时间延期至2025年3月17日9:00，开标地点不变。敬请各投标人自行关注，招标人不再另行通知。

长沙奥体新城 (略)

2025年2月27日