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页码

章节号

内容

投标人提出的问题

招标人的答复

1

12
  16

通用技术要求3.2.4
  专用技术要求2.2.1.3

通用技术要求3.2.4 “折返线、安全线 安全保护距离最小为50m（不含车挡长度）”。
  专用技术要求2.2.1.3折返线及临时停车线的ATP安全防护距离的长度应小于或等于40米（不含车挡）。

请澄清以哪个为准？

按招标略。

2

24

通用技术要求3.12.6

平面图及线略，通略。

略名称略？

车站略。

3

34

通用技术要求5.1.7

投标人应提供应答器的防摔保护板。

请澄清应答器防摔保护板具体略景？

应答器防摔保护板属应答器安装附件，针对应答器与道床略平缓过渡。略面无障碍物，满足道床面应作为紧急情况下的疏散通道相关要求。

4

14

略分 通用技术要求
  3.6.4

略信息表，尚迁、漳港、略中心里程与《略图》的《01.正线信号轨旁设备布置示意图》不一致。

尚迁、漳港、略中心里程以哪个文档或图纸为准？

以招标图为准。

5

36

通用技术5.2.1.6

维护监测子系统设备一批，包括但不限于： 2)略、略、略、略。

略是否指标书中在X略，略是否略还是略门，请明确，如果略，略？

略设略工班值班室。略设在略。具体在设计联络确定。

32

专用技术3.7.2.3

正线的维护监测子系统设备应包含以下设备：3）略、略各设置 1 略（监测各子系统）。

6

41

略分 专用技术要求
  3.11.3.5

电缆的导线绝缘、内护套、外护套均应采用低烟、无卤、阻燃的材料。阻燃等级需符合相关及最新规范标准的要求。

请明确，电缆的阻燃等级是B级还是C级。

按招标略。

7

72

通用技术要求12.2.7

投标人应承诺与其他线路信号供货商密切X，确保互联互通接口要求的实现，招标人保留为实现此目的，略前和系统的生命周期内向投标人进一步索取接口信息的权利。

请澄清，能否明确具体的接口信息？

按招标略。

8

10

通用技术要求2.4.1

2.4.1 在本工程实施阶段，招标人保留对略局部适当的调整权利，投标人必须承诺仅当工程条件发生如下变化时，投标人方可提出发生费用的工程变更：
  1) 车站的数量增加； 2) 正线道岔数量增加；
  3) 增加本线与其它线联络线接口； 4) 正线线路的长度延长（超过200m）； 5) 配属列车数的增加。
  在上述工程条件不变的前提下，投标人不应提出发生费用的工程变更。

对于招略描述的响应，是否需要在投标文件中提供相应承诺函？

投标人报价时应充分考虑各种因素，按招标略。

34

通用技术要求5.1.14

投标人在设备采购前应提供相关显示器的颜色建议，由招标人综合相略配置情况后统一考虑，招标人保留变更显示器颜色及尺寸的权利，投标人应承诺价格不发生改变。

9

17

专用技术要求2.2.2.7

允许车地通信中断的时间小于或等于5秒。

考虑互联互通需求，请澄清本条要求是否可根据投标人实际情况确定？

按招标略。

10

20

专用技术要求3.1.15

略计算机联锁控制区域应根据联锁设备的控制距离确定，控制范围不应超过6公里，且略数量不应超过4座。

请澄清计算机联锁控制区域是否为设置有联锁主机或联锁远程控制单元的集中区？

按招标略。

11

17

通用技术要求3.6.6.1

略，控制距离约8km。

请问，略-略间距为6.81km，并按照通用3.6.6.略的控制范围已经大于6km，是否需修改专用3.1.15对于联锁控制区最大范围的要求？

按招标略。

20

专用技术要求3.1.15

略计算机联锁控制区域应根据联锁设备的控制距离确定，控制范围不应超过6公里，且略数量不应超过4座。

12

32

略分 专用技术要求
  3.6.7

DCS子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，略络采用IEEE802.略标准。车地无线通信采用LTE技术，车略段区域采用无线天线，地下区段采用漏缆，道庆洲大桥高架区段采用漏缆。略络采用双频双漏缆冗余方案，投标人略各一根漏缆，并且提供LTE略设备、车站、轨旁及车载无线通信设备，进行独立报价并计入投标总价中。具体方案在设计联络阶段确定。

本项需求略络采用双频双漏缆冗余方案，同时又明确投标略各一根漏缆。请澄清为满足双频双漏缆方案，略的另外各一根漏缆是否由其他专业投标人提供，还是信号投标人需略各两根漏缆。如果敷设两根漏缆，略信号馈入一根，B网信号馈入另一根吗？是否与其他系统合用漏缆？

1、LTE 网络采用双频双漏缆冗余方案，信号投标人略各一根漏缆，另一根漏缆利用通信略漏缆。

2、与通信略漏缆合用供货范围说明：1）通信专业提供：通信略漏缆、合路器出口到漏缆之间的线缆、合路器入口略/基站之间的线缆。2）投标人提供合路器、合路器入口至信号RRU之间的线缆。

3、信号与通信略合用漏缆详细方案、漏缆参数等具体内容在设计联络中由通信、信号系统供货商/技术负责方共同确认。　

13

35

专用技术要求3.10.5

投标人提供的UPS电源容量、后备电池的供电容量和略有室内外信号设备的用电需求。

请澄清UPS容量是否包含室外转辙机？

UPS和电池容量包含室外转辙机用量。

14

35

专用技术要求3.10.5

略、车辆段/略上应提供信号UPS引入电源中断的显示及音响报警功能。

请澄清信号UPS引入电源中断的显示及音响报警功能是否略实现？

按招标略。

15

35

专用技术要求3.10.7

信号电源设备配置双机UPS电源。

信号电源设备配置双机UPS电源，是否可以明确哪种配置方式，是双机双母线UPS电源？还是双UPS并机方式的电源？

信号电源设备配置双机UPS电源，采用双机双母线方案。

16

32

略分 通用技术要求
  4.3.4

投标人在设备安装阶段，在设备安装前提供设备安装资料，与相关工种及相关系统供货商和安装承包商的协调、配合，提供专用工具并对略安装培训，在设备安装过程中对室内设备、室外及轨旁设备、略首件安装定标及安装督导，服从施工安略管理，设备安装完成后开展完工测试。

描述矛盾。
  1.请澄清是否由车辆略有信号车载设备的安装工作？
  2.信号投标人是否只需要负责首两列车的安装督导？

按接口技术要求略。

99

略分 通用技术要求
  19.1.11

投标人须派遣掌握略的人员负责首两列车的车载信号设备在略的安装、定标和测试。并需向车辆供货商示范其正确的安装工序及测试步骤。后续列车的车载信号设备安装、测试需在投标人的督导下由车略，投标人负责安装督略前车载信号设备的测试及验收。

53

略分 接口技术要求4.2.2.1

4.2.2 车辆投标人的安装范围责任
  4.2.2.1 略有信号系统车载设备（含接地线）的安装。

53

略分 接口技术要求4.2.1.3

负责两列样车的车载设备的安装督导及培训，并负责每批量车中不少于 10％的车载设备的安装抽查，提出改进意见。

17

43

略分 通用技术要求
  5.2.1.1

34列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于10.2英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、ATP/ATO车载控制单元、车地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、信号系统车载设备内的继电器（含安装座）等。

描述矛盾。请澄清是否由车辆投标人负责列车贯通电缆及车厢与车厢之间的相关跳线？

1、  按接口技术要求略，由车辆投标人提供负责列车贯通电缆及车厢与车厢之间的相关跳线。

2、  说明如下：

1）略分接口技术要求 《附录章：城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要求》：

4.1.2.2原要求“列车两端信号车载设备之间贯通电缆的车辆间连接器。列车单端信号车载设备主机与信号天线、信号传感器设备之间的车底过渡连接器（插头、插座），信号天线、信号传感器设备经过车底过渡连接器后连接至车载设备主机的过渡电缆” 归属车辆投标人的供货范围，现将其中“信号天线、信号传感器设备经过车底过渡连接器后连接至车载设备主机的过渡电缆”调整为由信号投标人供货。

4.1.3 车辆与信号系统供货范围示意图同步修改。

2）    列车两端信号车载设备之间贯通电缆的车辆间连接器。列车单端信号车载设备主机与信号天线、信号传感器设备之间的车底过渡连接器（插头、插座、插针）、防护管及相关附件等由车辆投标人供货。

52

略分 接口技术要求
  4.1.1.7

4.1.1信号系统投标人的供货范围
  4.1.1.7 列车两端信号车载设备之间的贯通电缆，信号系统供货商负责在安装前和安装后确认该电缆及跨接接头的技术参数，车辆供货商负责提供对列车线中车辆之间连接电缆的长度计算。

52

略分 接口技术要求
  4.1.3

4.1.3 车辆与信号系统供货范围示意图
  注：上图中虚略分为车辆供货范围；略分（包括实线框内的设备、连接器、插头插座）为信号系统供货范围；图中的列车贯通电缆属于车辆供货范围。

18

36

略分
  通用技术要求
  5.3.2

5.3 不包括的供货
  与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。

两处的描述冲突，请澄清如略台门系统的连接电缆及安装连接附件无特殊要求，该部分略台门系统供应商提供？

如略台门系统的连接电缆及安装连接附件无特殊要求，则该电缆及相应的供货、安装由信号施工单位负责。

30

略分 接口技术要求
  2.6

2.6 与站台门系统的接口
  2.6.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供略台门系统间的连接电缆及其安装连接附件；

19

36

略分通用技术要求6.3

6.3 建议备品备件配置清单-6.3.1 建议质量保证期外的备品备件配置清单如下（暂定）。

请澄清投标人是否可按照自身系统配置的实际情况对备品备件及专用工略建议？

可以，略文件的要求。

49

略分通用技术要求7.3

7.3 建议配置清单。

20

94

略分
  通用技术要求
  17.3.3

设计联络略，招标人参加人员的相关费用包括自X市来往略在地及设计联络会期间的签证、保险（如有）、旅行、当地交通、食宿和日常开支费用及保险和医疗费用（眼镜和牙医除外），其中的差旅费由出差各方各自承担，略有费用由投标人承担，略人参加人员提供单独住宿房间，并提略接入等办公条件。

差旅费由出差各方各自承担，是否理解为买方人员相应的机票及住略负责，即不存在“略人参加人员提供单独住宿房间”的要求？

删除“略人参加人员提供单独住宿房间”条款。

21

128

略分
  通用技术要求
  21.10

21.10.1 核心技术设备原产地培训费用应分为如下几项：
  1) 学员的签证、保险费用（如有）、旅行费用和当地交通费用；2) 学员的食宿等费用；
  21.10.3 差旅费由出差各方各自承担，略有培训费用均由投标人承担。

两处的描述冲突，请澄清学员的住宿费是略承担？

差旅费由出差各方各自承担。

22

134

略分
  通用技术要求
  23.1.2

投标人应以上述表格为依据作出计划安排，略上述工作（略培训）的地点及费用，费用包括但不限于往返交通费（远途交通采用航空交通方式）、食宿费（当地三星级标准以上单间）、当地交通费、资料费、保险费、通讯费、补助费、医疗费（眼镜和牙医除外）及日常生活支出等，其中差旅费由出差各方各自承担，其他费用由投标人承担。其他相关费用均包含在合同总价中，并单列清单。投标人应提供有关安排、联络等服务，略人提供此方面的建议供其参考和选择。

1.由于差旅费由出差各方各自承担，略人“往返交通费（远途交通采用航空交通方式）、食宿费（当地三星级标准以上单间）”的费用？
  2.补助费具体指何种费用？

差旅费、补助费由出差各方各自承担，投标人报价时可不予考虑。

23

88

略分
  通用技术要求
  16.2.1

除招标人提供的设计以外，略有设计工作均由投标人负责完成，并要求投标人提供工程设计单位用于编制施工图的技术资料（须达到施工图设计深度要求），以便工程设计单位编制正式施工图。

两处描述矛盾。16.2.16的要求是否可以理解为投标人为工程设计单位提供的输入资料满足施工图设计深度要求即可，略人的工程设计单位出具？

按通用技术要求16.2.1略。

92

略分
  通用技术要求
  16.2.16

投标人提供的用于施工的图纸应出自具有施工设计资质的机构，施工图的深度及形式应符合国内的相关规定，所提供之施工文件应满足X市建设及档案管理的有关要求。

24

113

略分 通用技术要求
  20.11.1.4

20.11.1.4 进行144小时略测试，以证明信号系统可以达到以下指标要求：
  1)安全指标：在联锁、ATP安全功能正常的基础上，系统必须提供100%略；2)列车因信号系统原因产生非期望的紧急制动须小于7.5次/万组公里；3)信号系统设备操作成功率须达到99.95%/日；4)列车停车精度在±0.3m的兑现率为99.9%、在±0.5m范围内时，正确率为99.99%；5)时刻表的兑现率不低于95%；6)列车到达折返轨能可靠实现自动折返（即不出现无自动折返信号）的正确率不低于99.95%。7)CBTC降级系统（含点式和联锁级）运行能力：正线略间隔、略最小折返间隔、略/段的最小间隔时间满足4分钟的要求。8)CB略能力：a)正线列车最小追踪间隔满足2分钟的要求；正线列车设计追踪间隔小于等于90秒的要求；b)略最小折返间隔满足2分钟的要求；c)列车出入段/场的最小间隔时间满足2分钟的要求。

两处的指标略不一致，请澄清以哪个为准？

属系统不同阶段对应指标需求，不存在矛盾，按招标略。

117

略分 通用技术要求
  20.16.2

停车精度必须满足在±0.3m范围内的正确率为99.99%
  在±0.5m范围内的正确率为99.9998%的要求
  非期望（非正常）列车紧急制动发生率 必须小于1次/万组公里
  略间隔 规定为90秒
  略折返间隔 略不大于118秒
  略可靠实现自动折返的正确率 不低于99.99%

16

专用技术要求2.2.1.4
  2.2.1.5

2.2.1.略台停车精度的指标要求：在保证列车舒适度的要求，即列车纵向冲击率：≤0.75m/s3 的前提下，略台的停车精度为±0.3 米时，应保证列车停在该停车精度范围内的概率为 99.99%。停车精度为±0.5 米时，应保证列车停车在该停车精度范围内的概率为 99.9998%。
  2.2.1.5列略能可靠实现无人自动折返的正确率不低于 99.99%。

25

151

略分 通用技术要求
  25.6

25.6  BIM 工作要求
  附件 略市轨道交通工程设施设备属性信息表

由于该章节的描述较为通用，针对信号系统BIM的工作要求并没有具体描述。
  1.请澄清针对本项目，BIM工作需要达到的具体程度。
  2.《略市轨道交通工程设施设备属性信息表》部分要求对信号系统不适用，如第6项关联信息：给水关系、排水关系等。请澄清该表的内容是否仅供参考？

按招标略，《略市轨道交通工程设施设备属性信息表》仅供参考。

26

29

略分 专用技术要求3.6

DCS子系统构成

LTE业务要求每路传略是多少？

按相应略。

27

32

略分 专用技术要求
  3.6.7

X地铁 1 号线一期工程通信 PIS 子系统车地无线采用 DVB-T制式，具体分配频率带宽为 1790Mhz-1800Mhz ，略区间各使用 4Mhz 。

请问6号线可以使用哪些频率？

目前申请到的频率使用范围为 ## Mhz（略外），略为 ## Mhz

28

33

略分 专用技术要求
  3.8.3

试车线应包括以下设备：
  ……
  4) DCS设备（与正线设备的冗余配置一致）及网络管理设备。

请澄清：试车略，所配略是否必须与正线的略完全一致，是否可根据需要设置略，略络？

按招标略。

29

34

专用技术要求3.9.3

略实物仿真培训应包含以下设备：
  ……
  6) 1套车地通信室内外设备（包括连续式车地双向通信设备和点式车地通信设备，略、略及车略络配置设备均应与正线相同，且冗余配置）。

如车地无线采用LTE方案，略EPC是否可以采用小型设备，功能上满足培训需求？

按招标略。

30

71

专用技术要求4.4.30

联锁设备应具有信号封锁/解封功能，对于实施封锁的信号机，不能排列以此信号机为始终端的进路。实施封锁后，对包含封锁元件进路的已开放信号机不实施关闭，进路可以人工解锁、取消进路和区段故障解锁。实施封锁操作后关闭的信号机，解封后不能自动重开，需要人工操作开放信号。

请澄清实施封锁后，对包含封锁元件进路的已开放信号机实施关闭还是不关闭？

按招标略，设计联络阶段明确。

31

31

略分 接口技术要求
  2.6.3.2

9)在信号系统略台门的“门关闭且锁紧”信息又收不到“互锁解除”信息的情况下，列车应可以采用一种特定的方式进/略；
  11)当站台门系统略于联锁状态时，站台门系统应向信略台门的“门关闭且锁紧”信息，当该信息异常或信号系统无法收到该信息时，信号系统将略。略台发车时，ATP子系统略台门的“门关闭且锁紧”信息，如该信息异常或信号系统无法收到该信息时，信号系统将对列车实施紧急制动；
  15)站台门系统提供给信号系统的“门关闭且锁紧”、“互锁解除”信息采用实时保持信号，只有不间略台门的“门关闭且锁紧”信号的情况下，列略台区域发车。

请澄清9）是否与11）、15）冲突，或者澄清特定的略。

按招标略，设计联络阶段进一步明确。

32

无

无

无

在通用技术要求、专用技术要求、接口技术要求都未提及防淹门。由于本项目有过江隧道，请澄清是否设置防淹门？如有，防淹门位置在哪？

本项目无防淹门。

33

无

略图《02.车辆段信号平面布置图.dwg》

略图的《02.车辆段信号平面布置图.dwg》里，用灰色线标注停车列检库（18列位）。

用灰色线标注的停车列检库（18列位），略分？该部分是否包含在此次报价里？

属略分，略分本期不实施。

34

无

无

无

请提供道岔里程标。

　参见线路专业资料。

35

无

无

无

请提供试车线、车辆段出入线长度。

试车线长度暂按1650米（不含车档）设计，其它参见线路专业资料，具体设计联络确定。

36

36

通用技术要求5.2.1.9

电源设备一批，略设置智能综合交直流电源屏、UPS及蓄电池。略、试车线、略、略、车辆段/略信号楼、停车列检库均设置智能电源屏，同时配置在线式智能UPS 电源系统设备和密封胶体蓄电池。信号电源设备应包括双路自动切换装置。

请问，略人供货？

5.3.7所示信号外电源引入箱包括防雷功能，按招标略。

37

通用技术要求5.3.7

信号外电源引入箱。

37

35
  49

通用技术要求5.2.1.1
  接口技术要求4.1.2.4

5.2 包括的供货
  5.2.1.1 34 列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于 10.2 英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、 ATP/ATO 车载控制单元、车-地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、   信号系统车载设备内的继电器（含安装座） 等。
  4.1.2 车辆投标人的供货范围
  4.1.2.4 提供用于完成信略需的断路器、开关、指示灯、按钮、蜂鸣器、分线盒等（信号系统投标人应负责提供规格型号、技术参数等要求）；   负责提供用于信号与车辆接口的继电器（含安装座，信号系统投标人配合提供技术参数）。

通用技术要求内信号供货商包含的供货包括：开关和按钮，接口技术要求内车辆投标人的供货包含：开关和按钮，请问开关和按钮是否按照接口略，为车辆投标人供货？

按接口技术要求略，即开关和按钮由车辆投标人供货。

38

21

专用技术要求3.1.25

正线 9 号道岔采用三相交流电动转辙机、 双机牵引。 正线上的每一组道岔转辙机的控制电路均应采用单独控制方式，并应符合转辙机控制的技术条件要求。   每一台转辙机均应有独立的定、反位表示。

招标文件中只有正线转辙机型号，请提供车略转辙机型号。

车略7号道岔采用ZD6型直流电动转辙机；试车线9号道岔转辙机与正线一致。

39

14

通用技术要求3.6.4

略（略），略台

略台。

略台。

附图

略台

40

38

专用技术要求3.10.24

正略、略、车辆段/略信号楼、停车列检库、试车线、略、略需要预留至少三束 220V 交流电源，每束容量 1000VA；正线略需要预留至少二束 220V 交流电源，容量 1000VA；略预留至少四束 220V 交流电源，每束容量 1000VA。备用电源需经过隔离、稳压输出。电源屏输出的每种供电类型必须设有 2 路备用输出回路。

略预留220V交流电源是3束还是4束？

略预留220V交流电源为4束。

41

36

通用技术5.2.1.7

正线、车辆段/略、试车线室内、外配套设备一批，包括接口柜、组合柜（含继电器、断路器、点灯变压器、阻容盒等整套设备）、与信号机匹配的灯丝报警仪、组合排架报警仪、分线柜/防雷柜、防雷模块、正线计轴室内设备、正线计轴磁头及尾缆、车辆段/略轨道电路设备、室外设备专用配套箱盒（含场段轨道电路室外变压略有相关配套设备）等。

提供信号机类型；此条中包含的点灯变压器是否提供,具体用途？

在信号机点灯电路的电源引入XJZ110/XJF110回路中加入对应的隔离变压器，起到防止混电等作用（适用于继电点灯电路）。

42

34

通用技术5.1.12

略人同意，纳入合格分供方的主要设备包括：电源屏、计轴、继电器、防雷单元、电缆、光缆。

请提供招标人的合格分供方入围目录？

按招标略。

43

29

专用技术3.6.7

DCS 子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，略络采用   IEEE 802.3 略标准。车地无线通信采用 LTE 技术，车略段区域采用无线天线，地下区段采用漏缆，道庆洲大桥高架区段采用漏缆。LTE 网络采用双频双漏缆冗余方案，投标人略各一根漏缆，并且提供 LTE 略设备、车站、轨旁及车载无线通信设备，进行独立报价并计入投标总价中。具体方案在设计联络阶段确定。

1、漏缆是否为非自承式、低烟无卤阻燃型？
  13/8漏缆即（WDZ-SLYWY-50-42）；
  2、是否包含漏缆卡具、漏缆用负载、跳线、连接器等附件；
  略需求？

1、按招标略。

2、略文件中的相关要求，漏缆相关安装附件由投标人提供。

44

35

通用技术
  5.2.1.2

ATS 设备一批，包括但不限于：2）正线、车辆段/略、试车线设备，略 ATS 分机、现略（22英寸双屏）、ATS 略（22   英寸双屏）、ATS 略（22 英寸单屏）、派班室 ATS 略、场/略车控制室 ATS 略（22 英寸单屏）、场/段 DCC 室 ATS 略（22 英寸单屏）、轮乘室 ATS 略（22 英寸双屏）、运略及与车辆段/略 ATS 运行略（22 英寸单屏）、ATS 车站维护设备及打印机、发车计时器。

轮乘室 ATS 略显示器为22 英寸单屏还是双屏？

轮乘室 ATS 略显示器为双屏。

23

专用技术
  3.2.4.3

在轮乘室（略站、略、略）设置 1 台 ATS   略，配置1 台高分辨率不小于 22 英寸液晶显示器，用于显示列车位置、略图等信息；在运略（略站、略、略）及与车辆段/略（略、略）设置 1 台 ATS 运行略，配置 1 台高。

35

略分通用技术要求
  5.2.1 系统设备及材料

正线、车辆段/略、试车线设备，略ATS分机、现略（22英寸双屏）、AT略（22英寸双屏）、AT略（22英寸单屏）、派班室略、场/略车控制室AT略（22英寸单屏）、场/段DCC室AT略（22英寸单屏）、轮乘室AT略（22英寸双屏）、运略及与车辆段/略（22英寸单屏）、略维护设备及打印机、发车计时器。

23

略分专用技术要求3.2.略和车辆段/略ATS子系统设备

在轮乘室（略站、略、略）设置1台AT略，配置1台高分辨率不小于22英寸液晶显示器，用于显示列车位置、略图等信息。

45

35

略分 通用技术要求5.2.1.1

5.2.1.1 34列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于10.2英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、ATP/ATO车载控制单元、车-地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、信号系统车载设备内的继电器（含安装座）等。

开关及按钮在通用技术要求中属于信号供货范围，在接口技术要求中属于车辆供货范围。请澄清车载开关及按钮的供货范围。

按接口技术要求略。　

49

略分 接口技术要求4.1.2.4

4.1.2.4 提供用于完成信略需的断路器、开关、指示灯、按钮、蜂鸣器、分线盒等（信号系统投标人应负责提供规格型号、技术参数等要求）；负责提供用于信号与车辆接口的   继电器（含安装座，信号系统投标人配合提供技术参数）。

46

28

略分 专用技术要求
  3.6.14

综合承载无线通信系统传输媒介与专用无线800MHz、警用无线350MHz漏泄同轴电缆合设，该漏缆及分合路器由通信专业提供。投标人需明确漏泄电缆、分合路器等设备的技术参数及设置要求。

在正线明确与专用无线800MHz、警用350MHz合用漏缆，但在试车线、出入段线、车辆段、略并没有800和350MHz漏缆。请澄清上述区域是采用漏缆还是通过天线覆盖？

按招标略。

47

5

略分 专用技术要求1.3 列车控制等级

1.3.4 略有正线、折返线、渡线、停车线、出入段/场线、试车线均应具备点式ATP/ATO列车控制级别的功能。
  1.3.5 略有正线、折返线、渡线、停车线、出入段/场线、试车线及与其它线路的联络线、车辆段/略均应具备联锁控制级别的功能。

1.3.4和1.3.5为联络线不需要需要考虑点式ATP/ATO列车控制级别，而3.3.9 2）和3）说明联络线需要考虑点式ATP/ATO的应答器布置，请明确联络线是否需要考虑点式ATP/ATO布置。

按招标略。

26

略分 专用技术要求3.3.9 应答器的布置原则应满足但不限于以下要求：

2) 正线（含出入段线、转换轨及联络线）区间、正线停车线设置无源应答器，用于列车定位； 3) 正线（含出入段线、转换轨及联络线）设置有源应答器，用于略车信息。

48

37

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  室内引至室外轨旁设备（包括设备室至发车计时器、IBP盘、紧急关闭按钮、无人自动折返按钮、计轴、轨道电路、信号机、转辙机、车-地双线通信设备等）的电缆和光缆，LEU至应答器的通用且无特殊制造要求的电缆。
  5.3.2 与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。

请澄清：1、通用技术要求供货范围中与各系统的接口通用的光电缆在不包括的供货范围内，请澄清是否以通用技术要求为准？
  2、招标文件中不包含施工，接口技术要求包括信号系统至时钟系统间的连接电缆的敷设与连接，请澄清施工范围。
  3、《通用技术要求》与《接口技术要求》中对于信号系统与其他系统接口的联系电缆、安装连接附件及其敷设的要求不一致，是否以通用技术为准。

1、按通用技术要求5.略。              2、略提到的与几个系统的接口电缆的供货、敷设及连接，在不违反通用技术要求5.3前提下，属于信号施工单位工作范围。

3、与其它系统接口线缆长度如超过100米，则所需光电转换器由投标人提供。

4

略分 接口技术要求

2.2.1.1

2.2.1.1信号系统供货商的供货范围及责任：
  a) 提供信号系统至传输系统间的连接电缆及其安装连接附件；

13

略分 接口技术要求

2.2.4.1

2.2.4.1供货范围及责任划分
  1) 信号系统供货商的供货范围及责任：
  a) 提供信号系统至时钟系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  b) 负责实施信号系统至时钟系统间的连接电缆的敷设与连接；

17

略分 接口技术要求
  2.3.1.1

2.3.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任
  1) 提供信号系统至综合监控系统IBP盘间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施信号系统至综合监控系统IBP盘间的连接电缆的敷设与连接。

23

略分 接口技术要求
  2.4.1.1

2.4.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供信号系统至大屏幕显示系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施信号系统至大屏幕显示系统间的连接电缆的敷设与连接。

30

略分 接口技术要求
  2.6.1.1

2.6.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供略台门系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施略台门系统间的连接电缆的敷设与连接。

35

略分 接口技术要求
  2.7.1.1

2.7.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  2）提供信号系统至TCC系统（略相应通信传输系统设备侧）的连接线缆及其安装连接附件；
  3）提供TCC机房内TCC的RJ45 配线架至相应通信传输系统设备侧的连接电缆及其安装连接附件。

49

34

略分 通用技术要求
  5.1.3

5.1.3投标人须提供除本《用户需求书》“不包括的供货”范围外，为实略信号系统设备。信号系统设备包括系统的硬件、软件（含与各计算机设备配套的操作系统软件）、接口以及附属材料。

请澄清：
  1.与其他线路接略室外电缆及轨旁信号机、略人提供
  2.略人提供。

1、按通用技术要“5 供货范围及要求”略；

2、略人提供。“车-地双线通信设备”中信号投标人略各一根漏缆，另一根漏缆利用通信略漏缆。

37

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  5.3.1室内引至室外轨旁设备（包括设备室至发车计时器、IBP盘、紧急关闭按钮、无人自动折返按钮、计轴、轨道电路、信号机、转辙机、车-地双线通信设备等）的电缆和光缆，LEU至应答器的通用且无特殊制造要求的电缆。
  5.3.2 与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。
  …
  5.3.9 信号机、配套箱盒及安装支架。
  5.3.10 转辙机、配套箱盒及安装装置。

42

略分 接口技术要求
  3.1.1

3.1.1 本工程信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 负责提供其他线路管理范围内室外电缆及安装连接附件、轨旁设备（列车检测设备、信号机、箱盒等）及其室内控制设备、接口电路设备及器材；

50

35

略分 通用技术要求
  5.2

5.2 包括的供货
  5.2.1.7 正线、车辆段/略、试车线室内、外配套设备一批，包括接口柜、组合柜（含继电器、断路器、点灯变压器、阻容盒等整套设备）、与信号机匹配的灯丝报警仪、组合排架报警仪、分线柜/防雷柜、防雷模块、正线计轴室内设备、正线计轴磁头及尾缆、车辆段/略轨道电路设备、室外设备专用配套箱盒（含场段轨道电路室外变压略有相关配套设备）等。

请澄清：
  略人供货，略人一同提供。

略人提供，投标人需提供安装空间。

38

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  5.3.9 信号机、配套箱盒及安装支架。

序号

页码

章节号

内容

投标人提出的问题

招标人的答复

1

12
  16

通用技术要求3.2.4
  专用技术要求2.2.1.3

通用技术要求3.2.4 “折返线、安全线 安全保护距离最小为50m（不含车挡长度）”。
  专用技术要求2.2.1.3折返线及临时停车线的ATP安全防护距离的长度应小于或等于40米（不含车挡）。

请澄清以哪个为准？

按招标略。

2

24

通用技术要求3.12.6

平面图及线略，通略。

略名称略？

车站略。

3

34

通用技术要求5.1.7

投标人应提供应答器的防摔保护板。

请澄清应答器防摔保护板具体略景？

应答器防摔保护板属应答器安装附件，针对应答器与道床略平缓过渡。略面无障碍物，满足道床面应作为紧急情况下的疏散通道相关要求。

4

14

略分 通用技术要求
  3.6.4

略信息表，尚迁、漳港、略中心里程与《略图》的《01.正线信号轨旁设备布置示意图》不一致。

尚迁、漳港、略中心里程以哪个文档或图纸为准？

以招标图为准。

5

36

通用技术5.2.1.6

维护监测子系统设备一批，包括但不限于： 2)略、略、略、略。

略是否指标书中在X略，略是否略还是略门，请明确，如果略，略？

略设略工班值班室。略设在略。具体在设计联络确定。

32

专用技术3.7.2.3

正线的维护监测子系统设备应包含以下设备：3）略、略各设置 1 略（监测各子系统）。

6

41

略分 专用技术要求
  3.11.3.5

电缆的导线绝缘、内护套、外护套均应采用低烟、无卤、阻燃的材料。阻燃等级需符合相关及最新规范标准的要求。

请明确，电缆的阻燃等级是B级还是C级。

按招标略。

7

72

通用技术要求12.2.7

投标人应承诺与其他线路信号供货商密切X，确保互联互通接口要求的实现，招标人保留为实现此目的，略前和系统的生命周期内向投标人进一步索取接口信息的权利。

请澄清，能否明确具体的接口信息？

按招标略。

8

10

通用技术要求2.4.1

2.4.1 在本工程实施阶段，招标人保留对略局部适当的调整权利，投标人必须承诺仅当工程条件发生如下变化时，投标人方可提出发生费用的工程变更：
  1) 车站的数量增加； 2) 正线道岔数量增加；
  3) 增加本线与其它线联络线接口； 4) 正线线路的长度延长（超过200m）； 5) 配属列车数的增加。
  在上述工程条件不变的前提下，投标人不应提出发生费用的工程变更。

对于招略描述的响应，是否需要在投标文件中提供相应承诺函？

投标人报价时应充分考虑各种因素，按招标略。

34

通用技术要求5.1.14

投标人在设备采购前应提供相关显示器的颜色建议，由招标人综合相略配置情况后统一考虑，招标人保留变更显示器颜色及尺寸的权利，投标人应承诺价格不发生改变。

9

17

专用技术要求2.2.2.7

允许车地通信中断的时间小于或等于5秒。

考虑互联互通需求，请澄清本条要求是否可根据投标人实际情况确定？

按招标略。

10

20

专用技术要求3.1.15

略计算机联锁控制区域应根据联锁设备的控制距离确定，控制范围不应超过6公里，且略数量不应超过4座。

请澄清计算机联锁控制区域是否为设置有联锁主机或联锁远程控制单元的集中区？

按招标略。

11

17

通用技术要求3.6.6.1

略，控制距离约8km。

请问，略-略间距为6.81km，并按照通用3.6.6.略的控制范围已经大于6km，是否需修改专用3.1.15对于联锁控制区最大范围的要求？

按招标略。

20

专用技术要求3.1.15

略计算机联锁控制区域应根据联锁设备的控制距离确定，控制范围不应超过6公里，且略数量不应超过4座。

12

32

略分 专用技术要求
  3.6.7

DCS子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，略络采用IEEE802.略标准。车地无线通信采用LTE技术，车略段区域采用无线天线，地下区段采用漏缆，道庆洲大桥高架区段采用漏缆。略络采用双频双漏缆冗余方案，投标人略各一根漏缆，并且提供LTE略设备、车站、轨旁及车载无线通信设备，进行独立报价并计入投标总价中。具体方案在设计联络阶段确定。

本项需求略络采用双频双漏缆冗余方案，同时又明确投标略各一根漏缆。请澄清为满足双频双漏缆方案，略的另外各一根漏缆是否由其他专业投标人提供，还是信号投标人需略各两根漏缆。如果敷设两根漏缆，略信号馈入一根，B网信号馈入另一根吗？是否与其他系统合用漏缆？

1、LTE 网络采用双频双漏缆冗余方案，信号投标人略各一根漏缆，另一根漏缆利用通信略漏缆。

2、与通信略漏缆合用供货范围说明：1）通信专业提供：通信略漏缆、合路器出口到漏缆之间的线缆、合路器入口略/基站之间的线缆。2）投标人提供合路器、合路器入口至信号RRU之间的线缆。

3、信号与通信略合用漏缆详细方案、漏缆参数等具体内容在设计联络中由通信、信号系统供货商/技术负责方共同确认。　

13

35

专用技术要求3.10.5

投标人提供的UPS电源容量、后备电池的供电容量和略有室内外信号设备的用电需求。

请澄清UPS容量是否包含室外转辙机？

UPS和电池容量包含室外转辙机用量。

14

35

专用技术要求3.10.5

略、车辆段/略上应提供信号UPS引入电源中断的显示及音响报警功能。

请澄清信号UPS引入电源中断的显示及音响报警功能是否略实现？

按招标略。

15

35

专用技术要求3.10.7

信号电源设备配置双机UPS电源。

信号电源设备配置双机UPS电源，是否可以明确哪种配置方式，是双机双母线UPS电源？还是双UPS并机方式的电源？

信号电源设备配置双机UPS电源，采用双机双母线方案。

16

32

略分 通用技术要求
  4.3.4

投标人在设备安装阶段，在设备安装前提供设备安装资料，与相关工种及相关系统供货商和安装承包商的协调、配合，提供专用工具并对略安装培训，在设备安装过程中对室内设备、室外及轨旁设备、略首件安装定标及安装督导，服从施工安略管理，设备安装完成后开展完工测试。

描述矛盾。
  1.请澄清是否由车辆略有信号车载设备的安装工作？
  2.信号投标人是否只需要负责首两列车的安装督导？

按接口技术要求略。

99

略分 通用技术要求
  19.1.11

投标人须派遣掌握略的人员负责首两列车的车载信号设备在略的安装、定标和测试。并需向车辆供货商示范其正确的安装工序及测试步骤。后续列车的车载信号设备安装、测试需在投标人的督导下由车略，投标人负责安装督略前车载信号设备的测试及验收。

53

略分 接口技术要求4.2.2.1

4.2.2 车辆投标人的安装范围责任
  4.2.2.1 略有信号系统车载设备（含接地线）的安装。

53

略分 接口技术要求4.2.1.3

负责两列样车的车载设备的安装督导及培训，并负责每批量车中不少于 10％的车载设备的安装抽查，提出改进意见。

17

43

略分 通用技术要求
  5.2.1.1

34列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于10.2英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、ATP/ATO车载控制单元、车地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、信号系统车载设备内的继电器（含安装座）等。

描述矛盾。请澄清是否由车辆投标人负责列车贯通电缆及车厢与车厢之间的相关跳线？

1、  按接口技术要求略，由车辆投标人提供负责列车贯通电缆及车厢与车厢之间的相关跳线。

2、  说明如下：

1）略分接口技术要求 《附录章：城市轨道交通车辆与信号系统接口技术要求》：

4.1.2.2原要求“列车两端信号车载设备之间贯通电缆的车辆间连接器。列车单端信号车载设备主机与信号天线、信号传感器设备之间的车底过渡连接器（插头、插座），信号天线、信号传感器设备经过车底过渡连接器后连接至车载设备主机的过渡电缆” 归属车辆投标人的供货范围，现将其中“信号天线、信号传感器设备经过车底过渡连接器后连接至车载设备主机的过渡电缆”调整为由信号投标人供货。

4.1.3 车辆与信号系统供货范围示意图同步修改。

2）    列车两端信号车载设备之间贯通电缆的车辆间连接器。列车单端信号车载设备主机与信号天线、信号传感器设备之间的车底过渡连接器（插头、插座、插针）、防护管及相关附件等由车辆投标人供货。

52

略分 接口技术要求
  4.1.1.7

4.1.1信号系统投标人的供货范围
  4.1.1.7 列车两端信号车载设备之间的贯通电缆，信号系统供货商负责在安装前和安装后确认该电缆及跨接接头的技术参数，车辆供货商负责提供对列车线中车辆之间连接电缆的长度计算。

52

略分 接口技术要求
  4.1.3

4.1.3 车辆与信号系统供货范围示意图
  注：上图中虚略分为车辆供货范围；略分（包括实线框内的设备、连接器、插头插座）为信号系统供货范围；图中的列车贯通电缆属于车辆供货范围。

18

36

略分
  通用技术要求
  5.3.2

5.3 不包括的供货
  与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。

两处的描述冲突，请澄清如略台门系统的连接电缆及安装连接附件无特殊要求，该部分略台门系统供应商提供？

如略台门系统的连接电缆及安装连接附件无特殊要求，则该电缆及相应的供货、安装由信号施工单位负责。

30

略分 接口技术要求
  2.6

2.6 与站台门系统的接口
  2.6.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供略台门系统间的连接电缆及其安装连接附件；

19

36

略分通用技术要求6.3

6.3 建议备品备件配置清单-6.3.1 建议质量保证期外的备品备件配置清单如下（暂定）。

请澄清投标人是否可按照自身系统配置的实际情况对备品备件及专用工略建议？

可以，略文件的要求。

49

略分通用技术要求7.3

7.3 建议配置清单。

20

94

略分
  通用技术要求
  17.3.3

设计联络略，招标人参加人员的相关费用包括自X市来往略在地及设计联络会期间的签证、保险（如有）、旅行、当地交通、食宿和日常开支费用及保险和医疗费用（眼镜和牙医除外），其中的差旅费由出差各方各自承担，略有费用由投标人承担，略人参加人员提供单独住宿房间，并提略接入等办公条件。

差旅费由出差各方各自承担，是否理解为买方人员相应的机票及住略负责，即不存在“略人参加人员提供单独住宿房间”的要求？

删除“略人参加人员提供单独住宿房间”条款。

21

128

略分
  通用技术要求
  21.10

21.10.1 核心技术设备原产地培训费用应分为如下几项：
  1) 学员的签证、保险费用（如有）、旅行费用和当地交通费用；2) 学员的食宿等费用；
  21.10.3 差旅费由出差各方各自承担，略有培训费用均由投标人承担。

两处的描述冲突，请澄清学员的住宿费是略承担？

差旅费由出差各方各自承担。

22

134

略分
  通用技术要求
  23.1.2

投标人应以上述表格为依据作出计划安排，略上述工作（略培训）的地点及费用，费用包括但不限于往返交通费（远途交通采用航空交通方式）、食宿费（当地三星级标准以上单间）、当地交通费、资料费、保险费、通讯费、补助费、医疗费（眼镜和牙医除外）及日常生活支出等，其中差旅费由出差各方各自承担，其他费用由投标人承担。其他相关费用均包含在合同总价中，并单列清单。投标人应提供有关安排、联络等服务，略人提供此方面的建议供其参考和选择。

1.由于差旅费由出差各方各自承担，略人“往返交通费（远途交通采用航空交通方式）、食宿费（当地三星级标准以上单间）”的费用？
  2.补助费具体指何种费用？

差旅费、补助费由出差各方各自承担，投标人报价时可不予考虑。

23

88

略分
  通用技术要求
  16.2.1

除招标人提供的设计以外，略有设计工作均由投标人负责完成，并要求投标人提供工程设计单位用于编制施工图的技术资料（须达到施工图设计深度要求），以便工程设计单位编制正式施工图。

两处描述矛盾。16.2.16的要求是否可以理解为投标人为工程设计单位提供的输入资料满足施工图设计深度要求即可，略人的工程设计单位出具？

按通用技术要求16.2.1略。

92

略分
  通用技术要求
  16.2.16

投标人提供的用于施工的图纸应出自具有施工设计资质的机构，施工图的深度及形式应符合国内的相关规定，所提供之施工文件应满足X市建设及档案管理的有关要求。

24

113

略分 通用技术要求
  20.11.1.4

20.11.1.4 进行144小时略测试，以证明信号系统可以达到以下指标要求：
  1)安全指标：在联锁、ATP安全功能正常的基础上，系统必须提供100%略；2)列车因信号系统原因产生非期望的紧急制动须小于7.5次/万组公里；3)信号系统设备操作成功率须达到99.95%/日；4)列车停车精度在±0.3m的兑现率为99.9%、在±0.5m范围内时，正确率为99.99%；5)时刻表的兑现率不低于95%；6)列车到达折返轨能可靠实现自动折返（即不出现无自动折返信号）的正确率不低于99.95%。7)CBTC降级系统（含点式和联锁级）运行能力：正线略间隔、略最小折返间隔、略/段的最小间隔时间满足4分钟的要求。8)CB略能力：a)正线列车最小追踪间隔满足2分钟的要求；正线列车设计追踪间隔小于等于90秒的要求；b)略最小折返间隔满足2分钟的要求；c)列车出入段/场的最小间隔时间满足2分钟的要求。

两处的指标略不一致，请澄清以哪个为准？

属系统不同阶段对应指标需求，不存在矛盾，按招标略。

117

略分 通用技术要求
  20.16.2

停车精度必须满足在±0.3m范围内的正确率为99.99%
  在±0.5m范围内的正确率为99.9998%的要求
  非期望（非正常）列车紧急制动发生率 必须小于1次/万组公里
  略间隔 规定为90秒
  略折返间隔 略不大于118秒
  略可靠实现自动折返的正确率 不低于99.99%

16

专用技术要求2.2.1.4
  2.2.1.5

2.2.1.略台停车精度的指标要求：在保证列车舒适度的要求，即列车纵向冲击率：≤0.75m/s3 的前提下，略台的停车精度为±0.3 米时，应保证列车停在该停车精度范围内的概率为 99.99%。停车精度为±0.5 米时，应保证列车停车在该停车精度范围内的概率为 99.9998%。
  2.2.1.5列略能可靠实现无人自动折返的正确率不低于 99.99%。

25

151

略分 通用技术要求
  25.6

25.6  BIM 工作要求
  附件 略市轨道交通工程设施设备属性信息表

由于该章节的描述较为通用，针对信号系统BIM的工作要求并没有具体描述。
  1.请澄清针对本项目，BIM工作需要达到的具体程度。
  2.《略市轨道交通工程设施设备属性信息表》部分要求对信号系统不适用，如第6项关联信息：给水关系、排水关系等。请澄清该表的内容是否仅供参考？

按招标略，《略市轨道交通工程设施设备属性信息表》仅供参考。

26

29

略分 专用技术要求3.6

DCS子系统构成

LTE业务要求每路传略是多少？

按相应略。

27

32

略分 专用技术要求
  3.6.7

X地铁 1 号线一期工程通信 PIS 子系统车地无线采用 DVB-T制式，具体分配频率带宽为 1790Mhz-1800Mhz ，略区间各使用 4Mhz 。

请问6号线可以使用哪些频率？

目前申请到的频率使用范围为 ## Mhz（略外），略为 ## Mhz

28

33

略分 专用技术要求
  3.8.3

试车线应包括以下设备：
  ……
  4) DCS设备（与正线设备的冗余配置一致）及网络管理设备。

请澄清：试车略，所配略是否必须与正线的略完全一致，是否可根据需要设置略，略络？

按招标略。

29

34

专用技术要求3.9.3

略实物仿真培训应包含以下设备：
  ……
  6) 1套车地通信室内外设备（包括连续式车地双向通信设备和点式车地通信设备，略、略及车略络配置设备均应与正线相同，且冗余配置）。

如车地无线采用LTE方案，略EPC是否可以采用小型设备，功能上满足培训需求？

按招标略。

30

71

专用技术要求4.4.30

联锁设备应具有信号封锁/解封功能，对于实施封锁的信号机，不能排列以此信号机为始终端的进路。实施封锁后，对包含封锁元件进路的已开放信号机不实施关闭，进路可以人工解锁、取消进路和区段故障解锁。实施封锁操作后关闭的信号机，解封后不能自动重开，需要人工操作开放信号。

请澄清实施封锁后，对包含封锁元件进路的已开放信号机实施关闭还是不关闭？

按招标略，设计联络阶段明确。

31

31

略分 接口技术要求
  2.6.3.2

9)在信号系统略台门的“门关闭且锁紧”信息又收不到“互锁解除”信息的情况下，列车应可以采用一种特定的方式进/略；
  11)当站台门系统略于联锁状态时，站台门系统应向信略台门的“门关闭且锁紧”信息，当该信息异常或信号系统无法收到该信息时，信号系统将略。略台发车时，ATP子系统略台门的“门关闭且锁紧”信息，如该信息异常或信号系统无法收到该信息时，信号系统将对列车实施紧急制动；
  15)站台门系统提供给信号系统的“门关闭且锁紧”、“互锁解除”信息采用实时保持信号，只有不间略台门的“门关闭且锁紧”信号的情况下，列略台区域发车。

请澄清9）是否与11）、15）冲突，或者澄清特定的略。

按招标略，设计联络阶段进一步明确。

32

无

无

无

在通用技术要求、专用技术要求、接口技术要求都未提及防淹门。由于本项目有过江隧道，请澄清是否设置防淹门？如有，防淹门位置在哪？

本项目无防淹门。

33

无

略图《02.车辆段信号平面布置图.dwg》

略图的《02.车辆段信号平面布置图.dwg》里，用灰色线标注停车列检库（18列位）。

用灰色线标注的停车列检库（18列位），略分？该部分是否包含在此次报价里？

属略分，略分本期不实施。

34

无

无

无

请提供道岔里程标。

　参见线路专业资料。

35

无

无

无

请提供试车线、车辆段出入线长度。

试车线长度暂按1650米（不含车档）设计，其它参见线路专业资料，具体设计联络确定。

36

36

通用技术要求5.2.1.9

电源设备一批，略设置智能综合交直流电源屏、UPS及蓄电池。略、试车线、略、略、车辆段/略信号楼、停车列检库均设置智能电源屏，同时配置在线式智能UPS 电源系统设备和密封胶体蓄电池。信号电源设备应包括双路自动切换装置。

请问，略人供货？

5.3.7所示信号外电源引入箱包括防雷功能，按招标略。

37

通用技术要求5.3.7

信号外电源引入箱。

37

35
  49

通用技术要求5.2.1.1
  接口技术要求4.1.2.4

5.2 包括的供货
  5.2.1.1 34 列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于 10.2 英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、 ATP/ATO 车载控制单元、车-地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、   信号系统车载设备内的继电器（含安装座） 等。
  4.1.2 车辆投标人的供货范围
  4.1.2.4 提供用于完成信略需的断路器、开关、指示灯、按钮、蜂鸣器、分线盒等（信号系统投标人应负责提供规格型号、技术参数等要求）；   负责提供用于信号与车辆接口的继电器（含安装座，信号系统投标人配合提供技术参数）。

通用技术要求内信号供货商包含的供货包括：开关和按钮，接口技术要求内车辆投标人的供货包含：开关和按钮，请问开关和按钮是否按照接口略，为车辆投标人供货？

按接口技术要求略，即开关和按钮由车辆投标人供货。

38

21

专用技术要求3.1.25

正线 9 号道岔采用三相交流电动转辙机、 双机牵引。 正线上的每一组道岔转辙机的控制电路均应采用单独控制方式，并应符合转辙机控制的技术条件要求。   每一台转辙机均应有独立的定、反位表示。

招标文件中只有正线转辙机型号，请提供车略转辙机型号。

车略7号道岔采用ZD6型直流电动转辙机；试车线9号道岔转辙机与正线一致。

39

14

通用技术要求3.6.4

略（略），略台

略台。

略台。

附图

略台

40

38

专用技术要求3.10.24

正略、略、车辆段/略信号楼、停车列检库、试车线、略、略需要预留至少三束 220V 交流电源，每束容量 1000VA；正线略需要预留至少二束 220V 交流电源，容量 1000VA；略预留至少四束 220V 交流电源，每束容量 1000VA。备用电源需经过隔离、稳压输出。电源屏输出的每种供电类型必须设有 2 路备用输出回路。

略预留220V交流电源是3束还是4束？

略预留220V交流电源为4束。

41

36

通用技术5.2.1.7

正线、车辆段/略、试车线室内、外配套设备一批，包括接口柜、组合柜（含继电器、断路器、点灯变压器、阻容盒等整套设备）、与信号机匹配的灯丝报警仪、组合排架报警仪、分线柜/防雷柜、防雷模块、正线计轴室内设备、正线计轴磁头及尾缆、车辆段/略轨道电路设备、室外设备专用配套箱盒（含场段轨道电路室外变压略有相关配套设备）等。

提供信号机类型；此条中包含的点灯变压器是否提供,具体用途？

在信号机点灯电路的电源引入XJZ110/XJF110回路中加入对应的隔离变压器，起到防止混电等作用（适用于继电点灯电路）。

42

34

通用技术5.1.12

略人同意，纳入合格分供方的主要设备包括：电源屏、计轴、继电器、防雷单元、电缆、光缆。

请提供招标人的合格分供方入围目录？

按招标略。

43

29

专用技术3.6.7

DCS 子系统应采用符合国家标准或国际标准的标准协议和接口，略络采用   IEEE 802.3 略标准。车地无线通信采用 LTE 技术，车略段区域采用无线天线，地下区段采用漏缆，道庆洲大桥高架区段采用漏缆。LTE 网络采用双频双漏缆冗余方案，投标人略各一根漏缆，并且提供 LTE 略设备、车站、轨旁及车载无线通信设备，进行独立报价并计入投标总价中。具体方案在设计联络阶段确定。

1、漏缆是否为非自承式、低烟无卤阻燃型？
  13/8漏缆即（WDZ-SLYWY-50-42）；
  2、是否包含漏缆卡具、漏缆用负载、跳线、连接器等附件；
  略需求？

1、按招标略。

2、略文件中的相关要求，漏缆相关安装附件由投标人提供。

44

35

通用技术
  5.2.1.2

ATS 设备一批，包括但不限于：2）正线、车辆段/略、试车线设备，略 ATS 分机、现略（22英寸双屏）、ATS 略（22   英寸双屏）、ATS 略（22 英寸单屏）、派班室 ATS 略、场/略车控制室 ATS 略（22 英寸单屏）、场/段 DCC 室 ATS 略（22 英寸单屏）、轮乘室 ATS 略（22 英寸双屏）、运略及与车辆段/略 ATS 运行略（22 英寸单屏）、ATS 车站维护设备及打印机、发车计时器。

轮乘室 ATS 略显示器为22 英寸单屏还是双屏？

轮乘室 ATS 略显示器为双屏。

23

专用技术
  3.2.4.3

在轮乘室（略站、略、略）设置 1 台 ATS   略，配置1 台高分辨率不小于 22 英寸液晶显示器，用于显示列车位置、略图等信息；在运略（略站、略、略）及与车辆段/略（略、略）设置 1 台 ATS 运行略，配置 1 台高。

35

略分通用技术要求
  5.2.1 系统设备及材料

正线、车辆段/略、试车线设备，略ATS分机、现略（22英寸双屏）、AT略（22英寸双屏）、AT略（22英寸单屏）、派班室略、场/略车控制室AT略（22英寸单屏）、场/段DCC室AT略（22英寸单屏）、轮乘室AT略（22英寸双屏）、运略及与车辆段/略（22英寸单屏）、略维护设备及打印机、发车计时器。

23

略分专用技术要求3.2.略和车辆段/略ATS子系统设备

在轮乘室（略站、略、略）设置1台AT略，配置1台高分辨率不小于22英寸液晶显示器，用于显示列车位置、略图等信息。

45

35

略分 通用技术要求5.2.1.1

5.2.1.1 34列车的车载信号设备（每列车两套），每套车载设备包括：司机人机界面（不小于10.2英寸的触摸屏）、开关及按钮、车载设备机柜、ATP/ATO车载控制单元、车-地无线通信设备、各类传感器（含测速测距设备）、信号设备之间的连接缆线及连接器（含中继器、过桥线及连接器等）、信号系统车载设备内的继电器（含安装座）等。

开关及按钮在通用技术要求中属于信号供货范围，在接口技术要求中属于车辆供货范围。请澄清车载开关及按钮的供货范围。

按接口技术要求略。　

49

略分 接口技术要求4.1.2.4

4.1.2.4 提供用于完成信略需的断路器、开关、指示灯、按钮、蜂鸣器、分线盒等（信号系统投标人应负责提供规格型号、技术参数等要求）；负责提供用于信号与车辆接口的   继电器（含安装座，信号系统投标人配合提供技术参数）。

46

28

略分 专用技术要求
  3.6.14

综合承载无线通信系统传输媒介与专用无线800MHz、警用无线350MHz漏泄同轴电缆合设，该漏缆及分合路器由通信专业提供。投标人需明确漏泄电缆、分合路器等设备的技术参数及设置要求。

在正线明确与专用无线800MHz、警用350MHz合用漏缆，但在试车线、出入段线、车辆段、略并没有800和350MHz漏缆。请澄清上述区域是采用漏缆还是通过天线覆盖？

按招标略。

47

5

略分 专用技术要求1.3 列车控制等级

1.3.4 略有正线、折返线、渡线、停车线、出入段/场线、试车线均应具备点式ATP/ATO列车控制级别的功能。
  1.3.5 略有正线、折返线、渡线、停车线、出入段/场线、试车线及与其它线路的联络线、车辆段/略均应具备联锁控制级别的功能。

1.3.4和1.3.5为联络线不需要需要考虑点式ATP/ATO列车控制级别，而3.3.9 2）和3）说明联络线需要考虑点式ATP/ATO的应答器布置，请明确联络线是否需要考虑点式ATP/ATO布置。

按招标略。

26

略分 专用技术要求3.3.9 应答器的布置原则应满足但不限于以下要求：

2) 正线（含出入段线、转换轨及联络线）区间、正线停车线设置无源应答器，用于列车定位； 3) 正线（含出入段线、转换轨及联络线）设置有源应答器，用于略车信息。

48

37

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  室内引至室外轨旁设备（包括设备室至发车计时器、IBP盘、紧急关闭按钮、无人自动折返按钮、计轴、轨道电路、信号机、转辙机、车-地双线通信设备等）的电缆和光缆，LEU至应答器的通用且无特殊制造要求的电缆。
  5.3.2 与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。

请澄清：1、通用技术要求供货范围中与各系统的接口通用的光电缆在不包括的供货范围内，请澄清是否以通用技术要求为准？
  2、招标文件中不包含施工，接口技术要求包括信号系统至时钟系统间的连接电缆的敷设与连接，请澄清施工范围。
  3、《通用技术要求》与《接口技术要求》中对于信号系统与其他系统接口的联系电缆、安装连接附件及其敷设的要求不一致，是否以通用技术为准。

1、按通用技术要求5.略。              2、略提到的与几个系统的接口电缆的供货、敷设及连接，在不违反通用技术要求5.3前提下，属于信号施工单位工作范围。

3、与其它系统接口线缆长度如超过100米，则所需光电转换器由投标人提供。

4

略分 接口技术要求

2.2.1.1

2.2.1.1信号系统供货商的供货范围及责任：
  a) 提供信号系统至传输系统间的连接电缆及其安装连接附件；

13

略分 接口技术要求

2.2.4.1

2.2.4.1供货范围及责任划分
  1) 信号系统供货商的供货范围及责任：
  a) 提供信号系统至时钟系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  b) 负责实施信号系统至时钟系统间的连接电缆的敷设与连接；

17

略分 接口技术要求
  2.3.1.1

2.3.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任
  1) 提供信号系统至综合监控系统IBP盘间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施信号系统至综合监控系统IBP盘间的连接电缆的敷设与连接。

23

略分 接口技术要求
  2.4.1.1

2.4.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供信号系统至大屏幕显示系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施信号系统至大屏幕显示系统间的连接电缆的敷设与连接。

30

略分 接口技术要求
  2.6.1.1

2.6.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 提供略台门系统间的连接电缆及其安装连接附件；
  2) 负责实施略台门系统间的连接电缆的敷设与连接。

35

略分 接口技术要求
  2.7.1.1

2.7.1.1 信号系统供货商的供货范围及责任：
  2）提供信号系统至TCC系统（略相应通信传输系统设备侧）的连接线缆及其安装连接附件；
  3）提供TCC机房内TCC的RJ45 配线架至相应通信传输系统设备侧的连接电缆及其安装连接附件。

49

34

略分 通用技术要求
  5.1.3

5.1.3投标人须提供除本《用户需求书》“不包括的供货”范围外，为实略信号系统设备。信号系统设备包括系统的硬件、软件（含与各计算机设备配套的操作系统软件）、接口以及附属材料。

请澄清：
  1.与其他线路接略室外电缆及轨旁信号机、略人提供
  2.略人提供。

1、按通用技术要“5 供货范围及要求”略；

2、略人提供。“车-地双线通信设备”中信号投标人略各一根漏缆，另一根漏缆利用通信略漏缆。

37

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  5.3.1室内引至室外轨旁设备（包括设备室至发车计时器、IBP盘、紧急关闭按钮、无人自动折返按钮、计轴、轨道电路、信号机、转辙机、车-地双线通信设备等）的电缆和光缆，LEU至应答器的通用且无特殊制造要求的电缆。
  5.3.2 与各系统的接口通用且无特殊制造要求的光、电缆（与车辆接口相关的供货范围详见本用户需求书《接口技术要求》部分描述）。
  …
  5.3.9 信号机、配套箱盒及安装支架。
  5.3.10 转辙机、配套箱盒及安装装置。

42

略分 接口技术要求
  3.1.1

3.1.1 本工程信号系统供货商的供货范围及责任：
  1) 负责提供其他线路管理范围内室外电缆及安装连接附件、轨旁设备（列车检测设备、信号机、箱盒等）及其室内控制设备、接口电路设备及器材；

50

35

略分 通用技术要求
  5.2

5.2 包括的供货
  5.2.1.7 正线、车辆段/略、试车线室内、外配套设备一批，包括接口柜、组合柜（含继电器、断路器、点灯变压器、阻容盒等整套设备）、与信号机匹配的灯丝报警仪、组合排架报警仪、分线柜/防雷柜、防雷模块、正线计轴室内设备、正线计轴磁头及尾缆、车辆段/略轨道电路设备、室外设备专用配套箱盒（含场段轨道电路室外变压略有相关配套设备）等。

请澄清：
  略人供货，略人一同提供。

略人提供，投标人需提供安装空间。

38

略分 通用技术要求
  5.3

5.3 不包括的供货
  5.3.9 信号机、配套箱盒及安装支架。