广州地铁空调滤网等打包采购补充公告
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广州地铁空调滤网等打包采购补充公告
(略) (略) 等打包采购
补充公告
我单位招标项目“ (略) (略) 等打包采购”（项目编号：JG 点击查看>> ），补充事项如下：
* 、招标公告内容增加第十 * 条：《 (略) 理决定书》和《 (略) 理决定书》在广 (略) (略) 网站上公布的，视为送达其他与决定书有关的当事人。
* 、原招标公告中，附件 * ：测试方案（招标文件附件 * ）不再使用，并以新的上线（装车）试验方案为准，详见附件 * 。
* 、招标文件 * 页，评标办法4.1条，
原文：为有助于投标文件的审查、评价和比较，评标期间， (略) 可以书面发出澄清通知（该澄清通知须经超过 * 分之 * 的评标成员确认同意后方可签发），要求投标人对投标文件含义不明确的内容作出澄清。
修改为：有助于投标文件的审查、评价和比较，在评标过程中， (略) 2人以上认为需 (略) 澄清的，可以以书面形式要求投标人做出必要的澄清、说明， (略) 在评审时需考虑投标人澄清、说明的内容。
* 、招标文件 * 页，投标申请人声明 序号 *
原文：本公司保证投标报名材料及其后提供的 * 切材料都是真实的。
修改为：本公司保证投标报名材料及其后提供的 * 切材料都是真实的，如我司成为中标候选人， (略) 人 (略) 分的人员、业绩、奖 (略) 公示。
* 、招标文件 * 货物清单序号 *
原文：
| 1C 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
修改后：
| 1Z 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;DIN * ;易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
* 、 (略) 期间将接受新的单位报名，原报名单位仍然有效。报名时间：
(略) 文件开始日期： * 年5月9日（节假日除外）
(略) 文件截止日期： * 日（节假日除外）
(略) 文件时间：上午： 9： * - * ： * ，下午： 2： * -4： * 。
(略) 期间，原报名单位仍然有效。除上述内容外， (略) 文件内容不变， (略) 及招标 (略) 。
(略)
新采购 (略) ，其过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料，其阻力须与原车设计的阻力和风量匹配，且必须有对应的检验证明报告文件。
新采购的 (略) ，其防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求，且必须有对应的第 * 方检验证明报告文件。详细要求参照《 (略) 地铁电动车 (略) 采购技术规范》V0.4版本。
| 车型 | 物资编码 | 物资描述 |
| A2型车 (略) | (略) : * * * * * mm;G3级专用过滤材料;DIN * 相关标准规定的易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 | |
| * 号线A4型车 (略) | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上,冒烟等级SR2,液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 | |
| * 号线A5型车 (略) | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 | |
| 根据车间未来 * 年需求及实际计划编制 | 新增 | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L3型车 | 1K 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L3型车 | 1K 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm;G3级的专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L2/L4型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为8～ * mm;G3级专用过滤材料,易燃等级S2及以上,冒烟等级SR2,液态等级ST2,烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求,有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L2/L4型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为8～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L1型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为9～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L1型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为9～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L5型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * - * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L5型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * - * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线B1 (略) | 1Z 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料; DIN * ;易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件，适用于 (略) 地铁 * 号线空调系统 |
| * 北线B2/B4 (略) | 1J 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线B5型车 | (略) ：FS- * ，适用于 (略) 地铁 * 号线B5型车。 * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料; 易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 | |
| 工程车 | 1J 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1. (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1.客 (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1. (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| 广佛线B3 (略) | 1H 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| 广佛 * 期 (略) | 1H 点击查看>> | (略) : * mm* * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * & * 号线 (略) | 1Z 点击查看>> | (略) : * mm* * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S4及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
1.2清洁要求
在既有 (略) 地 (略) 环境和保证车内空气含尘量指标的情况下，可以重复 (略) ，其清洗周期不低于1个月，重复清洗使用的次数不低于3次，且重复清洗后须 (略) 本身材料性能、基本形状造成任何影响或破坏。
1.3尺寸要求
(略) 均须为成品， (略) * 次裁剪，其长、高、厚尺寸需满足规定尺寸要求， (略) 尺寸详见上述表格。
1.4 资审要求
供货商须提供第 * 方检测报告文件，以证明产品需达到以下要求：
（1）长、高、厚尺寸须满足对应车型的规定尺寸标准要求；
（2）过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料；
（3） 防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求；
（4）防霉性能须达到GB/T 点击查看>> 9《纺织品防霉性能的评价》防霉等级≤1的标准要求。
2.1测试要求
| 车型 | 设备数量 | 试验需求数 | 所属系统 | 测试物料 | 装车环境 | 运用环境 | 装车时间 |
| A2A3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | (略) 地铁 * 号正线 | 装车3个月 |
| A5型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | (略) 地铁 * 号正线 | 装车3个月 |
| L3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L1型车 | 1列车 | * *2 (略) ： * 个 * *3 (略) ：8个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L5型车 | 1列车 | * *8 (略) ： * 个 * * (略) ： * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L2型车 | 1列车 | (略) * 个， (略) * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L4型车 | 1列车 | (略) * 个， (略) * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| B1型车 | 2列车 | * 张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 号线 | 装车3个月 |
| B2/B4型车 | 各1列车（共2列） | * 张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 北线 | 装车3个月 |
| B5型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 号线 | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | 8张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | APM | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | * 张 | 空调 | (略) | 客室 (略) | APM | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | 8张 | 空调 | (略) | 空调系统新风进风口 | APM | 装车3个月 |
| B3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | 广佛线 | 装车3个月 |
| 广佛 * 期列车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | 广佛 * 期 | 装车3个月 |
| * & * 号线列车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * & * 号线 | 装车3个月 |
步骤1：车辆检修调度安排 (略) 列车，工作 (略) 安全规章，进行请点作业；
步骤2：任意抽取 * 个 (略) ，用打火机尝试 (略) ， (略) 应无法燃烧起来；
步骤3： (略) 家 (略) (略) ；
步骤4： (略) 装车后运营1个月后，清洁空调继续装车使用，滤网需清洗2次；
步骤4： (略) (略) 1月需清洗1次， (略) 清洁2次后（ (略) 3个月）， (略) 有无抽丝、过滤效果降低，通风风速降低，空调异响增大,分层等质量问题。
2.3.1 投标人免费提供参与本次测试的产品、需求附件、测试设备及相关配件，并无偿负责产品的设计、联络、包装、运输及试验期的安装维保工作。
2.3.2 测试时间
测试周期：3个月
时间安排： * 年5月-7月
2.4.1 符合技术方案中应达到的技术指标及参数，能和现有设备、系统相匹配，试 (略) 安全可靠，未出现技术故障及影响地铁运营的情况，视为通过上线装车试验。
2.4.2
1、 技术参数规格与 (略) * 致， (略) 均须为成品， (略) * 次裁剪，其长、高、厚尺寸须满足对应车型的规定尺寸标准要求。
2、 其过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料，其阻力须与原车设计的阻力和风量匹配，且必须有对应的检验证明报告文件。
3、新采购的 (略) ，其防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求，且必须有对应的第 * 方检验证明报告文件。
4、 (略) 装车3月试验，清 (略) 无抽丝、无空调异响增大等质量问题， (略) 本身材料性能、基本形状造成任何影响或破坏，平面尺寸无明显变形。
（1）新采购的 (略) 须对现有空调系统无任何影响， (略) 亦无任何影响。
（2）装车后需测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
（3）装车使用 * 个月后，结合 (略) (略) 清洗，重新装车后再次测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
（4）装车使用两个月后，结合 (略) (略) 清洗，重新装车后再次测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
4.1 产品参与上线试验前，投标人需与 (略) 地铁提供 (略) 门签订新产品上线试用协议。
4.2 上线试验周期原则：试验周期不低于3个月（或3万公里）， (略) 车安全的重要设备应适当延长试验周期，具体试验周期以实际项目内容为准。
4.3 试验产品不得干 (略) 车及其他相关设 (略) ，安装位置不得超过限界，在安装及试验过程中因试用产品自身原因引发安全事故及损失的， (略) 门确认，由产品投标人完 (略) 承担赔偿及修复费用。
4.4 试验产品需保 (略) 门的设备、系统兼容，否则相关损失由投标人承担。
4.5在装车试验过程中，若发现试验产品或技术存在缺陷而影响运 (略) 的情况，应提前结束试用，并视为未能通过测试。
4.6在装车试验过程中，每 * 种试验产品仅有 * 次参与测试机会，对未能通过测试的不提供 * 次试验。
4.7 若试验产品未能通过测试，投标人需在接到通知后 * 天内拆卸取回不合格产品，由此产生的 * 切费用（如拆卸、储藏、运输费用等）由投标人承担。
5.1 (略) 包含的技术成果及知识产权归属投标人及 (略) 地铁共有，未经对方书面同意，另 * 方不得将技术成果提供给第 * 方或申请专利。
5.2完成测试后，参与试用产品由 (略) 统 * 封藏，待招标 (略) 后续移交。
6.1 产品经本次测试通过后， * 年内参与同样产品投标可沿用本次结果， (略) 试验。
6.2 (略) 门将对通过测试的产品组织定期审核。
(略) (略) 等打包采购
补充公告
我单位招标项目“ (略) (略) 等打包采购”（项目编号：JG 点击查看>> ），补充事项如下：
* 、招标公告内容增加第十 * 条：《 (略) 理决定书》和《 (略) 理决定书》在广 (略) (略) 网站上公布的，视为送达其他与决定书有关的当事人。
* 、原招标公告中，附件 * ：测试方案（招标文件附件 * ）不再使用，并以新的上线（装车）试验方案为准，详见附件 * 。
* 、招标文件 * 页，评标办法4.1条，
原文：为有助于投标文件的审查、评价和比较，评标期间， (略) 可以书面发出澄清通知（该澄清通知须经超过 * 分之 * 的评标成员确认同意后方可签发），要求投标人对投标文件含义不明确的内容作出澄清。
修改为：有助于投标文件的审查、评价和比较，在评标过程中， (略) 2人以上认为需 (略) 澄清的，可以以书面形式要求投标人做出必要的澄清、说明， (略) 在评审时需考虑投标人澄清、说明的内容。
* 、招标文件 * 页，投标申请人声明 序号 *
原文：本公司保证投标报名材料及其后提供的 * 切材料都是真实的。
修改为：本公司保证投标报名材料及其后提供的 * 切材料都是真实的，如我司成为中标候选人， (略) 人 (略) 分的人员、业绩、奖 (略) 公示。
* 、招标文件 * 货物清单序号 *
原文：
| 1C 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
修改后：
| 1Z 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;DIN * ;易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
* 、 (略) 期间将接受新的单位报名，原报名单位仍然有效。报名时间：
(略) 文件开始日期： * 年5月9日（节假日除外）
(略) 文件截止日期： * 日（节假日除外）
(略) 文件时间：上午： 9： * - * ： * ，下午： 2： * -4： * 。
(略) 期间，原报名单位仍然有效。除上述内容外， (略) 文件内容不变， (略) 及招标 (略) 。
(略)
新采购 (略) ，其过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料，其阻力须与原车设计的阻力和风量匹配，且必须有对应的检验证明报告文件。
新采购的 (略) ，其防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求，且必须有对应的第 * 方检验证明报告文件。详细要求参照《 (略) 地铁电动车 (略) 采购技术规范》V0.4版本。
| 车型 | 物资编码 | 物资描述 |
| A2型车 (略) | (略) : * * * * * mm;G3级专用过滤材料;DIN * 相关标准规定的易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 | |
| * 号线A4型车 (略) | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上,冒烟等级SR2,液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 | |
| * 号线A5型车 (略) | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 | |
| 根据车间未来 * 年需求及实际计划编制 | 新增 | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L3型车 | 1K 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L3型车 | 1K 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm;G3级的专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L2/L4型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为8～ * mm;G3级专用过滤材料,易燃等级S2及以上,冒烟等级SR2,液态等级ST2,烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求,有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L2/L4型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为8～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L1型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为9～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L1型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为9～ * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L5型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * - * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线L5型车 | 1D 点击查看>> | (略) : * * * mm;厚度为 * - * mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线B1 (略) | 1Z 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料; DIN * ;易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件，适用于 (略) 地铁 * 号线空调系统 |
| * 北线B2/B4 (略) | 1J 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S2及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * 号线B5型车 | (略) ：FS- * ，适用于 (略) 地铁 * 号线B5型车。 * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料; 易燃等级S4;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 | |
| 工程车 | 1J 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ～ * mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件。 |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1. (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1.客 (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| (略) (略) 车辆 (略) | 1. (略) : * * * mm;厚度为 * ±2mm | |
| 广佛线B3 (略) | 1H 点击查看>> | (略) : * mm;厚度为 * ±2mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| 广佛 * 期 (略) | 1H 点击查看>> | (略) : * mm* * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;完全按DIN * 的 (略) ，即防火等级达：易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
| * & * 号线 (略) | 1Z 点击查看>> | (略) : * mm* * mm;厚度为 * ±1mm;G3级专用过滤材料;易燃等级S4及以上;冒烟等级SR2;液态等级ST2;烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求;有对应的第 * 方检验证明报告文件 |
1.2清洁要求
在既有 (略) 地 (略) 环境和保证车内空气含尘量指标的情况下，可以重复 (略) ，其清洗周期不低于1个月，重复清洗使用的次数不低于3次，且重复清洗后须 (略) 本身材料性能、基本形状造成任何影响或破坏。
1.3尺寸要求
(略) 均须为成品， (略) * 次裁剪，其长、高、厚尺寸需满足规定尺寸要求， (略) 尺寸详见上述表格。
1.4 资审要求
供货商须提供第 * 方检测报告文件，以证明产品需达到以下要求：
（1）长、高、厚尺寸须满足对应车型的规定尺寸标准要求；
（2）过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料；
（3） 防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求；
（4）防霉性能须达到GB/T 点击查看>> 9《纺织品防霉性能的评价》防霉等级≤1的标准要求。
2.1测试要求
| 车型 | 设备数量 | 试验需求数 | 所属系统 | 测试物料 | 装车环境 | 运用环境 | 装车时间 |
| A2A3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | (略) 地铁 * 号正线 | 装车3个月 |
| A5型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | (略) 地铁 * 号正线 | 装车3个月 |
| L3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L1型车 | 1列车 | * *2 (略) ： * 个 * *3 (略) ：8个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L5型车 | 1列车 | * *8 (略) ： * 个 * * (略) ： * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L2型车 | 1列车 | (略) * 个， (略) * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| L4型车 | 1列车 | (略) * 个， (略) * 个 | 空调 | (略) | 空调机组新风口及回风口 | * 号线 | 装车3个月 |
| B1型车 | 2列车 | * 张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 号线 | 装车3个月 |
| B2/B4型车 | 各1列车（共2列） | * 张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 北线 | 装车3个月 |
| B5型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * 号线 | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | 8张 | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | APM | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | * 张 | 空调 | (略) | 客室 (略) | APM | 装车3个月 |
| APM1型电客车 | 1列车 | 8张 | 空调 | (略) | 空调系统新风进风口 | APM | 装车3个月 |
| B3型车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | 广佛线 | 装车3个月 |
| 广佛 * 期列车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | 广佛 * 期 | 装车3个月 |
| * & * 号线列车 | 1列车 | * | 空调 | (略) | 空调机组蒸发腔 | * & * 号线 | 装车3个月 |
步骤1：车辆检修调度安排 (略) 列车，工作 (略) 安全规章，进行请点作业；
步骤2：任意抽取 * 个 (略) ，用打火机尝试 (略) ， (略) 应无法燃烧起来；
步骤3： (略) 家 (略) (略) ；
步骤4： (略) 装车后运营1个月后，清洁空调继续装车使用，滤网需清洗2次；
步骤4： (略) (略) 1月需清洗1次， (略) 清洁2次后（ (略) 3个月）， (略) 有无抽丝、过滤效果降低，通风风速降低，空调异响增大,分层等质量问题。
2.3.1 投标人免费提供参与本次测试的产品、需求附件、测试设备及相关配件，并无偿负责产品的设计、联络、包装、运输及试验期的安装维保工作。
2.3.2 测试时间
测试周期：3个月
时间安排： * 年5月-7月
2.4.1 符合技术方案中应达到的技术指标及参数，能和现有设备、系统相匹配，试 (略) 安全可靠，未出现技术故障及影响地铁运营的情况，视为通过上线装车试验。
2.4.2
1、 技术参数规格与 (略) * 致， (略) 均须为成品， (略) * 次裁剪，其长、高、厚尺寸须满足对应车型的规定尺寸标准要求。
2、 其过滤精度等级均须为不低于EN * 相关标准中规定的G3级的专用过滤材料，其阻力须与原车设计的阻力和风量匹配，且必须有对应的检验证明报告文件。
3、新采购的 (略) ，其防火等级须同时达到DIN * 相关标准规定的易燃等级S4、冒烟等级SR2、液态等级ST2，烟气毒性满足FED(t zul)≤1的标准要求，且必须有对应的第 * 方检验证明报告文件。
4、 (略) 装车3月试验，清 (略) 无抽丝、无空调异响增大等质量问题， (略) 本身材料性能、基本形状造成任何影响或破坏，平面尺寸无明显变形。
（1）新采购的 (略) 须对现有空调系统无任何影响， (略) 亦无任何影响。
（2）装车后需测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
（3）装车使用 * 个月后，结合 (略) (略) 清洗，重新装车后再次测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
（4）装车使用两个月后，结合 (略) (略) 清洗，重新装车后再次测量对比客室空调出风量（风速）、尘埃粒子数、空调机组噪声，若发现客室空调出风量（风速）有所减小或测量发现客室内空气尘 (略) 增加， (略) 噪声增大，则停止试验， (略) 换下。
4.1 产品参与上线试验前，投标人需与 (略) 地铁提供 (略) 门签订新产品上线试用协议。
4.2 上线试验周期原则：试验周期不低于3个月（或3万公里）， (略) 车安全的重要设备应适当延长试验周期，具体试验周期以实际项目内容为准。
4.3 试验产品不得干 (略) 车及其他相关设 (略) ，安装位置不得超过限界，在安装及试验过程中因试用产品自身原因引发安全事故及损失的， (略) 门确认，由产品投标人完 (略) 承担赔偿及修复费用。
4.4 试验产品需保 (略) 门的设备、系统兼容，否则相关损失由投标人承担。
4.5在装车试验过程中，若发现试验产品或技术存在缺陷而影响运 (略) 的情况，应提前结束试用，并视为未能通过测试。
4.6在装车试验过程中，每 * 种试验产品仅有 * 次参与测试机会，对未能通过测试的不提供 * 次试验。
4.7 若试验产品未能通过测试，投标人需在接到通知后 * 天内拆卸取回不合格产品，由此产生的 * 切费用（如拆卸、储藏、运输费用等）由投标人承担。
5.1 (略) 包含的技术成果及知识产权归属投标人及 (略) 地铁共有，未经对方书面同意，另 * 方不得将技术成果提供给第 * 方或申请专利。
5.2完成测试后，参与试用产品由 (略) 统 * 封藏，待招标 (略) 后续移交。
6.1 产品经本次测试通过后， * 年内参与同样产品投标可沿用本次结果， (略) 试验。
6.2 (略) 门将对通过测试的产品组织定期审核。
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