购置118台车辆采购项目（CLPSP18GZ04QY18）更正公告
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购置118台车辆采购项目（CLPSP18GZ04QY18）更正公告
(略) 投标公共服务平台、 (略) (略) 上提交的购置 * 台车辆采购项目（CLPSP * GZ * QY * ）(公开招标)采购公告，因采购需求发生变化原因， (略) 分内容作如下更正/变更：
* 、 更正事项、内容：
1. 原招标文件包组 * 全文中的采购内容“6.0-6. (略) 市客车”更正为：“6.0-7.2 (略) 市客车”。
2. 原招标文件包组 * 6.0-7. (略) 市客车全文中的单价最高限价“人民币 * 万元/辆”更正为：“人民币 * . * 万元/辆”。
3. 原招标文件第 * 章《合同条款》第 * 页中删除“2.2. (略) 先支付 * %融资款给 * 方，预留8%作为质量保证金，该笔质量保证金分8年返还，每年支付1%给 * 方。车辆交付后出现质量问题， * 方将严格按照 (略) 索赔，当索赔金额大于履约保证金时， * 方 (略) 先在质量保证金中按未实现 (略) 分直接支付给 * 方，当年仍有剩余的再支付 * 方，如无剩余则在次年之后的质量保证金中扣除索赔金额，直至足额实现 * 方索赔后才能支付 * 方。”
4. 原招标文件第 * 章《用户需求书》 * 、★付款方式第 * 页中删除“2.2. (略) 先支付 * %融资款给中标人，预留8%作为质量保证金，该笔质量保证金分8年返还，每年支付1%给中标人。车辆交付后出现质量问题，招标人将严格按照 (略) 索赔，当索赔金额大于履约保证金时，招标人有权通知 (略) 人，当年仍有剩余的再支付中标人，如无剩余则在次年之后的质量保证金中扣除索赔金额， (略) 人索赔后才能支付中标人”。
5. 原招标文件第 * 章《用户需求书》第 * 页“包组 * ：6.0-7. (略) 市客车”中的“（ * ）车辆主要技术参数要求”
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
更正为：
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
6. 原招标文件第 * 章《用户需求书》第 * 页“包组 * ：8.0-8. (略) 市客车”中的“（ * ）车辆主要技术参数要求”
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
更正为：
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
7. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * 6.0-7. (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
8. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * 8.0-8. (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
9. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * * .2- * . (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
* . 更正原招标文件第 * 章《投标文件格式》第 * 页中的《实质性响应 * 览表（包组 ）》，更正后的《实质性响应 * 览表（包组 ）》 (略) 文件。
* 、投标（响应）截止时间： * 日9时 * 分
* 、 联系事项
（ * ） 招标人：广 (略) (略) 分公司、广 (略) 、 (略) 市 (略) 区公共汽车有
限公司
地址： (略) 市 (略) 区 (略) 东路大龙街沙涌路段 * 号
联系人：江先生 联系电话： 点击查看>>
（ * ） 招标代理机构： (略) 有限公司
地址： (略) 市环市东路 * 号粤海大厦7、 * 楼
联系人：梁群燕 联系电话：李小姐 点击查看>>
（ * ） 采购项目联系人：张小姐 联系电话： 点击查看>>
特此公告。
发布人： (略) 有限公司
发布时间： * 日
(略) 投标公共服务平台、 (略) (略) 上提交的购置 * 台车辆采购项目（CLPSP * GZ * QY * ）(公开招标)采购公告，因采购需求发生变化原因， (略) 分内容作如下更正/变更：
* 、 更正事项、内容：
1. 原招标文件包组 * 全文中的采购内容“6.0-6. (略) 市客车”更正为：“6.0-7.2 (略) 市客车”。
2. 原招标文件包组 * 6.0-7. (略) 市客车全文中的单价最高限价“人民币 * 万元/辆”更正为：“人民币 * . * 万元/辆”。
3. 原招标文件第 * 章《合同条款》第 * 页中删除“2.2. (略) 先支付 * %融资款给 * 方，预留8%作为质量保证金，该笔质量保证金分8年返还，每年支付1%给 * 方。车辆交付后出现质量问题， * 方将严格按照 (略) 索赔，当索赔金额大于履约保证金时， * 方 (略) 先在质量保证金中按未实现 (略) 分直接支付给 * 方，当年仍有剩余的再支付 * 方，如无剩余则在次年之后的质量保证金中扣除索赔金额，直至足额实现 * 方索赔后才能支付 * 方。”
4. 原招标文件第 * 章《用户需求书》 * 、★付款方式第 * 页中删除“2.2. (略) 先支付 * %融资款给中标人，预留8%作为质量保证金，该笔质量保证金分8年返还，每年支付1%给中标人。车辆交付后出现质量问题，招标人将严格按照 (略) 索赔，当索赔金额大于履约保证金时，招标人有权通知 (略) 人，当年仍有剩余的再支付中标人，如无剩余则在次年之后的质量保证金中扣除索赔金额， (略) 人索赔后才能支付中标人”。
5. 原招标文件第 * 章《用户需求书》第 * 页“包组 * ：6.0-7. (略) 市客车”中的“（ * ）车辆主要技术参数要求”
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
更正为：
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
6. 原招标文件第 * 章《用户需求书》第 * 页“包组 * ：8.0-8. (略) 市客车”中的“（ * ）车辆主要技术参数要求”
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
更正为：
1. 尺 寸 参 数 （mm）★ | |
（1）车长 | * ≤车长≤ * |
2. 技 术 参 数★ | |
（1） (略) 蓄电池组总能量（kwh） | ≥ * |
（2）纯电动续驶里程（km） | ≥ * |
（3）驱动电机额定总功率（KW） | ≥ * |
7. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * 6.0-7. (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
8. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * 8.0-8. (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
9. 原招标文件第 * 章《用户需求书》包组 * * .2- * . (略) 市客车第 * 页“（ * ） (略) 分”中的“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。投标人须提供在 (略) 交通信息化 (略) （联系地址： (略) 市 (略) 区体育东路1 (略) 西座 * 室，联系电话： 点击查看>> 点击查看>> ）参加安全驾驶辅助系统（详见附件2）测试的合格证明。（在车辆交付前须取得安全驾驶辅助系统测试的合格证明）。
具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。对接联调检测单位为 (略) 交通信息化 (略) ，该公司为 (略) (略) (略) ，负责 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台建设和数据接入检测工作。 * 个子系统分别为：”更正为：“ * .每台车安装 * 套安全驾驶辅助系统，并上传相关数据。该系统的 * 个子系统必须完成与 (略) (略) 新能源车辆动态监测平台对接联调工作。具体对接联调要求见《新能源公交车辆附属信息化设备要求》（详见附件4）中设备整体联动要求。 * 个子系统分别为：”。
* . 更正原招标文件第 * 章《投标文件格式》第 * 页中的《实质性响应 * 览表（包组 ）》，更正后的《实质性响应 * 览表（包组 ）》 (略) 文件。
* 、投标（响应）截止时间： * 日9时 * 分
* 、 联系事项
（ * ） 招标人：广 (略) (略) 分公司、广 (略) 、 (略) 市 (略) 区公共汽车有
限公司
地址： (略) 市 (略) 区 (略) 东路大龙街沙涌路段 * 号
联系人：江先生 联系电话： 点击查看>>
（ * ） 招标代理机构： (略) 有限公司
地址： (略) 市环市东路 * 号粤海大厦7、 * 楼
联系人：梁群燕 联系电话：李小姐 点击查看>>
（ * ） 采购项目联系人：张小姐 联系电话： 点击查看>>
特此公告。
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