四电系统集成工程及相关工程第三批物资设备招标变更

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四电系统集成工程及相关工程第三批物资设备招标变更

 

新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程及相关工程

(略) 答疑

招标编号: J * T0WZ 点击查看>>


1、《电源屏技术规格书》中2.1.1 当两台UPS均发生故障转旁路工作或维修人员手动旁路工作状态时,电源屏应具备隔离稳压功能,保证当两台UPS同时故障时(或手动至旁路状态) (略) 有回路仍能保证输出回路的电源质量,两种旁路功能由人工选择设定。

请问招标人明确,根据此项是否转旁路时要求有稳压器?

答:不要求。

2、《电源屏技术规格书》中 2.2.7.2 1)电源经电源屏稳压调整隔离后供给列控设备、计算机联锁、CTC、信号集中监测系统设备,稳压备用电源经稳压隔离调整后输出,各功能模块采用“1+1”备用工作方式。

电源屏已经采用双UPS+稳压旁路输出,已经满足稳压和冗余功能,请问招标人,上述设备用电是否还需要模块采用“1+1”备用工作方式?

答:本次招标按配置UPS及电池考虑,上述设备用电不需要模块采用1+1备用工作方式。

3、《电源屏技术规格书》中 2.2.7.2 5)电源由汇流排进入交流转辙机 (略) 相序鉴别后隔离输出,模块采用“1+1”热机备用工作方式。与《电源屏技术规格书》中2.2. * .1中 * 相交流转辙机电源应采用隔离直供的方式。

这两项条款相矛盾。交流转辙机电源没有模块,且配有旁路直供开关,模块采用“1+1”热机备用工作方式是否合理?请问招标人,是否可以取消2.2.7.2 5)项条款?

答:取消。

4、请问招标人,是否可以提供 (略) 的容量需求表?

答:可提供全 (略) 的平面布置图及主要设备数量表。


主要设备数量表


车站名称

提速 * 机

提速 * 机

普速 * 级

普速单机

* HZ叠加电码化轨道电路

* HZ轨道电路

高压脉冲轨道电路

信号机

备注

(略)

1

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

5

3

*

8

5

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

4

2

*

9

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

5

*

9

9

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

4

*

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

7

*

*

8

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

4

2

9

2

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

4

*

8

8

详见信号设备平面布置图

5、请问:招标人能 (略) 蓄电池的后备时间?

答:按技术规格书第 * 节2.1. (略) 。

6、本次招标是否需要电池在线监测系统?

答:根据设计文件,本次招标不需要电池在线监测系统。

7、本包件第 * 章“物资需求 * 览表”及技术规格书第 * 节需 (略) 分物资名称、型号为某潜在投标人的产品名称、型号,我公司生产的设备已获 (略) 行政许可及铁路运输基础设备生产企业认定证书,同时获得CRCC铁路产品认证证书,满 (略) 颁布的技术标准,完全满足本项目的技术要求。

请问:符合 * (略) 家投标时是否可以按照投标人自己的设备名称、规格型号及配置编制投标文件?

答:可以。

8、本包件技术规格书中第 * 节 技术条件 2.3 室内调整变压器的主要技术指标应符合下表的要求。

型号

测 试 内 容

技术指标

测试条件

BMT- *

空载特性

空载电流

≤ * mA

I1、I2输入 * Hz * V电压;

空载电压,V

1、2=2.5,2、3=5,4、5= * ,5、6= * ,7、8= * ,8、9= * ,1、9= * .5(连接3-4、6-7),±5%

负载特性

调负载电流为0. * A,负载电压

≥ * V

输入:同空载;ⅡK、Z接负载(连接万可端子的0-1、3-4、6-7、9- * )

而:《普速铁路信号维护规则》中BMT- * 的技术标准指标为:

型号

测 试 内 容

技术指标

测试条件

BMT- *

空载特性

空载电流

≤ * mA

I1、I2输入 * Hz * V电压;

空载电压,V

1、2=2.5,2、3=5,4、5= * ,5、6= * ,7、8= * ,8、9= * ,1、9= * .5(连接3-4、6-7),±5%

负载特性

调负载电流为0. * A,负载电压

≥ * V

输入:同空载;ⅡK、Z接负载(连接万可端子的0-1、3-4、6-7、9- * )

请问:BMT- * 的技术指标是否以《普速铁路信号维护规则》技术标准指标为准?

答:按技 (略) 。

9、本包件技术规格书第 * 节 技术条件(原文)2.6 ZPW- * 设备及材料应符合以下基本技术条件,但不限于:

1轨道电路应符合铁路信号“故障-安全”原则。

2调整状态时,实现区段空闲检查,分路状态时,实现区段列车占用检查,并实现轨道电路向车载设备信息的传输。

3发送器采用N+1热备冗余结构。

4轨道电路应具备自检、报警和 (略) 功能。

5轨道电路设备及布线应满足相关电磁兼容和防雷要求。

6其他具体技术条件和工程数量以施工图为准。

上述技术条件为轨道电路的基本技术条件,本包件为电码化设备。

请问:是否可以将本条内容修改为“2.6 ZPW- * 设备及材料应符合以下基本技术条件,但不限于:

1电码化设备应符合铁路信号“故障-安全”原则。

2发送器采用N+1热备冗余结构。

3电码化设备应具备自检、报警和 (略) 功能。

4电码化设备设备及布线应满足相关电磁兼容和防雷要求。

5其他具体技术条件和工程数量以施工图为准。”

答:可以。

* 、包件号:XH- * 包件名称: (略) 文件中空扼流变压器 2台, (略) (略) 内用的,请明确具体型号。

答:空扼流变压器采用流通量 * A的空扼流变压器, (略) 范围内。

* 、 (略) 人须知中项目名称为“新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程”,技术规格书中的项目名称为“新建衢宁铁路 (略) 段“ * 电”集成及相关工程“,请问以哪种名称为准?

答:本项目名称为:新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程。

* 、XH- (略) 文件技术规格书中第 * 节1. * 条 (略) 在国有关权威机构的认证和质量检测要求,因为组合柜产品不在产品认证范围,是否可以理 (略) 级机构鉴定。请明确!

答: (略) 及招标人须知中商务条款冲突时, (略) 人须知为准。





中国 (略) (略)

衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集 (略)

* 日


 

新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程及相关工程

(略) 答疑

招标编号: J * T0WZ 点击查看>>


1、《电源屏技术规格书》中2.1.1 当两台UPS均发生故障转旁路工作或维修人员手动旁路工作状态时,电源屏应具备隔离稳压功能,保证当两台UPS同时故障时(或手动至旁路状态) (略) 有回路仍能保证输出回路的电源质量,两种旁路功能由人工选择设定。

请问招标人明确,根据此项是否转旁路时要求有稳压器?

答:不要求。

2、《电源屏技术规格书》中 2.2.7.2 1)电源经电源屏稳压调整隔离后供给列控设备、计算机联锁、CTC、信号集中监测系统设备,稳压备用电源经稳压隔离调整后输出,各功能模块采用“1+1”备用工作方式。

电源屏已经采用双UPS+稳压旁路输出,已经满足稳压和冗余功能,请问招标人,上述设备用电是否还需要模块采用“1+1”备用工作方式?

答:本次招标按配置UPS及电池考虑,上述设备用电不需要模块采用1+1备用工作方式。

3、《电源屏技术规格书》中 2.2.7.2 5)电源由汇流排进入交流转辙机 (略) 相序鉴别后隔离输出,模块采用“1+1”热机备用工作方式。与《电源屏技术规格书》中2.2. * .1中 * 相交流转辙机电源应采用隔离直供的方式。

这两项条款相矛盾。交流转辙机电源没有模块,且配有旁路直供开关,模块采用“1+1”热机备用工作方式是否合理?请问招标人,是否可以取消2.2.7.2 5)项条款?

答:取消。

4、请问招标人,是否可以提供 (略) 的容量需求表?

答:可提供全 (略) 的平面布置图及主要设备数量表。


主要设备数量表


车站名称

提速 * 机

提速 * 机

普速 * 级

普速单机

* HZ叠加电码化轨道电路

* HZ轨道电路

高压脉冲轨道电路

信号机

备注

(略)

1

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

5

3

*

8

5

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

4

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*

9

详见信号设备平面布置图

(略)

2

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详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

5

*

9

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详见信号设备平面布置图

(略)

2

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详见信号设备平面布置图

(略)

4

*

详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

7

*

*

8

详见信号设备平面布置图

(略)

2

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详见信号设备平面布置图

(略)

4

2

9

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详见信号设备平面布置图

(略)

2

8

详见信号设备平面布置图

(略)

5

6

4

*

8

8

详见信号设备平面布置图

5、请问:招标人能 (略) 蓄电池的后备时间?

答:按技术规格书第 * 节2.1. (略) 。

6、本次招标是否需要电池在线监测系统?

答:根据设计文件,本次招标不需要电池在线监测系统。

7、本包件第 * 章“物资需求 * 览表”及技术规格书第 * 节需 (略) 分物资名称、型号为某潜在投标人的产品名称、型号,我公司生产的设备已获 (略) 行政许可及铁路运输基础设备生产企业认定证书,同时获得CRCC铁路产品认证证书,满 (略) 颁布的技术标准,完全满足本项目的技术要求。

请问:符合 * (略) 家投标时是否可以按照投标人自己的设备名称、规格型号及配置编制投标文件?

答:可以。

8、本包件技术规格书中第 * 节 技术条件 2.3 室内调整变压器的主要技术指标应符合下表的要求。

型号

测 试 内 容

技术指标

测试条件

BMT- *

空载特性

空载电流

≤ * mA

I1、I2输入 * Hz * V电压;

空载电压,V

1、2=2.5,2、3=5,4、5= * ,5、6= * ,7、8= * ,8、9= * ,1、9= * .5(连接3-4、6-7),±5%

负载特性

调负载电流为0. * A,负载电压

≥ * V

输入:同空载;ⅡK、Z接负载(连接万可端子的0-1、3-4、6-7、9- * )

而:《普速铁路信号维护规则》中BMT- * 的技术标准指标为:

型号

测 试 内 容

技术指标

测试条件

BMT- *

空载特性

空载电流

≤ * mA

I1、I2输入 * Hz * V电压;

空载电压,V

1、2=2.5,2、3=5,4、5= * ,5、6= * ,7、8= * ,8、9= * ,1、9= * .5(连接3-4、6-7),±5%

负载特性

调负载电流为0. * A,负载电压

≥ * V

输入:同空载;ⅡK、Z接负载(连接万可端子的0-1、3-4、6-7、9- * )

请问:BMT- * 的技术指标是否以《普速铁路信号维护规则》技术标准指标为准?

答:按技 (略) 。

9、本包件技术规格书第 * 节 技术条件(原文)2.6 ZPW- * 设备及材料应符合以下基本技术条件,但不限于:

1轨道电路应符合铁路信号“故障-安全”原则。

2调整状态时,实现区段空闲检查,分路状态时,实现区段列车占用检查,并实现轨道电路向车载设备信息的传输。

3发送器采用N+1热备冗余结构。

4轨道电路应具备自检、报警和 (略) 功能。

5轨道电路设备及布线应满足相关电磁兼容和防雷要求。

6其他具体技术条件和工程数量以施工图为准。

上述技术条件为轨道电路的基本技术条件,本包件为电码化设备。

请问:是否可以将本条内容修改为“2.6 ZPW- * 设备及材料应符合以下基本技术条件,但不限于:

1电码化设备应符合铁路信号“故障-安全”原则。

2发送器采用N+1热备冗余结构。

3电码化设备应具备自检、报警和 (略) 功能。

4电码化设备设备及布线应满足相关电磁兼容和防雷要求。

5其他具体技术条件和工程数量以施工图为准。”

答:可以。

* 、包件号:XH- * 包件名称: (略) 文件中空扼流变压器 2台, (略) (略) 内用的,请明确具体型号。

答:空扼流变压器采用流通量 * A的空扼流变压器, (略) 范围内。

* 、 (略) 人须知中项目名称为“新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程”,技术规格书中的项目名称为“新建衢宁铁路 (略) 段“ * 电”集成及相关工程“,请问以哪种名称为准?

答:本项目名称为:新建衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集成工程。

* 、XH- (略) 文件技术规格书中第 * 节1. * 条 (略) 在国有关权威机构的认证和质量检测要求,因为组合柜产品不在产品认证范围,是否可以理 (略) 级机构鉴定。请明确!

答: (略) 及招标人须知中商务条款冲突时, (略) 人须知为准。





中国 (略) (略)

衢宁铁路 (略) 段 * 电系统集 (略)

* 日


    
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