新建铁 (略) 京至 (略) 铁路客运专线京冀段

“ * 电” (略) 答疑

招标编号: CRCC-JSKZZG- * - *

包件号：DL- *

1、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“隧道照明灯具包含但 (略) 分：（1）底座（安装支架、固定用的金属自切底锚栓、螺帽、垫片）”问:投标报价及供货是否包含固定用的金属自切底锚栓？

答：包含。

2、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“并要求投标 (略) 文件技术条件的正确响应”问：本次招标是否提供投标样品？若需提供，请明确样品规格及型号要求？

答：提供隧道照明灯（LED * W）；疏散诱导指示灯（防水防尘防震2×3W LED）各1套。

3、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“投标产品须为安全，成熟产品，必须具有设计时速 * km/h高速铁路正线隧道 (略) * 年以上业绩，出具相应的隧道照明工程中标通知书及购售合同影 (略) （集团公司） (略) 门 (略) 报告（证明）的影印件。”问：是否出具相应的隧道照明工程中标通知书及购售合同影 (略) （集团公司） (略) 门出具的有效期 (略) 报告（证明）的影印件？

答：按照技 (略) 。

包件号：DL- *

1、本次技术规格书要求投标方必须具有KNX中国会员证书，因招标为系统集成工程，要求集成商具有KNX中国会员证书并不合理，请问是否提供具有KNX中国会员证书的供应商授权即可。

答：按照技 (略) 。

2、招标物资 * 览表中要求投标物资须具有设计时速 * km/h及以上铁路客运专线正线成功运营业绩，须提供供货 (略) （公司） (略) (略) 证明；但技术规格书要求提供投标方必须具备1个北方严寒地区客运专线铁路隧道设计时速 * km/h以上，并开通运营 * 年（含）以上的隧道照明 (略) 业绩证明（ (略) （集团公司） (略) (略) 业绩证明）。请问业绩要求以商务为准还是以技术规格书要求为准？

答：以技术规格书要求为准。

3、工程概况中提到正线隧道长 * . * km/ * 座。平均隧道长度2. * 5km.。但技术规格书要求投标方必须具备有3个 * 公里以上超长隧道的隧道智能照明系统实施经验(需附施工图纸)。请问是否仍需要提供3个 * 公里以上超长隧道的业绩证明？

答：（1）本工程中梨花顶隧道长度 * 3m。

（2）需提供施工图纸（ * km以上隧道）和同 * 项目的供货合同,以此证明有相关实施、调试经验。

4、 (略) 包件 * 览表中只给出了隧道照明智能控制系统 * 套，请提供详细的隧道照明智能控制系统清单，以方便报价。

答：见图纸。

5、招标文件技术规格书中第 * 页要求投标方需具有KNX证书，KNX为住宅和楼宇控制标准，且为欧洲标准。我国铁路建设涉及国家安全，隧道监控设备是否应从技术上适应该标准？招标方是否考虑过此因素？

答：KNX技术适用于轨道交通 (略) 业， * 年被批准为国际标准 ISO/IEC 1 * * 年被批准为中国标准GB/Z * 5。

6、招标文件第 * 页中要求“投标方必须具备有3个 * 公里以上超长隧道的隧道智能照明系统实施经验(需附施工图纸)。”， (略) ， (略) ，铁路建设中，有明确的施工单位，为何要求设备供应商提供施工图纸？

答：需提供施工图纸（ * km以上隧道）和同 * 项目的供货合同。以此证明有相关实施、调试经验， (略) 安装施工经验。

7、招标文件第 * 页中要求“投标方必须具备1个北方严寒地区客运专线铁路隧道设计时速 * km以上，并开通运营 * 年（含）以上的隧道照明 (略) 业绩证明”。请招标方明确，我国哪些省份或地区属于“北方严寒地区”？本项目施工区域是否属于“北方严寒地区”？

答：技术规格书3.3 技术要求（ * ）1．隧道照明控制系统在下列环境下应能正常工作：（2）环境温度：- * ℃~+ * ℃。

包件号：DL- *

1、招标清单无智能照明系统，图纸上仅有智能照明模块， (略) 家是否预留智能照明模块的安装位置，智能照明系统 (略) 家提供， (略) 家负责配合指导安装？

答：按照图纸和技 (略) 。

2、招标清单无无线远程抄表系统，图纸上仅有智能仪表， (略) 家是否预留智能仪表安装位置，无线远程抄表系统由无线远 (略) 家提供， (略) 家负责配合指导安装？

答：按照图纸和技 (略) 。

3、图纸跟招标清单数量对不上，请提供DL-0 (略) 的配电箱明细清单及相应的图纸？

答：见附表。（附件：配电箱明细表）

4、技术规格书3．基本技术要求3.3要求箱体采用不锈钢材质，2.0厚。但是6．结构、材料和工艺要求6.7条又要求箱体（除指定外）采用镀锌钢板或冷轧 (略) 理后静电喷塑，板材厚度按 (略) ，请具体明确各类型配电箱箱体材质？

答：采用冷轧 (略) 理后静电喷塑，板材厚度不小于1.5mm。

5、DL * 包技术规格书无高压电缆接头箱相关参数，是否参考DL * 包技术规格书高压电缆接头箱相关参数？

答：参考DL- * 包技术规格书高压电缆接头箱相关参数。

包件号：DL- *

1、DL- * 配电箱图纸仅有M2照明配电箱的图纸，跟DL- (略) 清单数量严重不符合，请提供相应的图纸 (略) 配电箱清单？

答：见附表。（附件：配电箱明细表）

2、技术规格书要求3.4 隧道内配电箱结构、材料和工艺 插座箱为聚碳酸酯，金属配电箱材质为高压铸铝。1、由于高压铸铝及聚碳酸酯有以下缺点：（1）铸铝材质重量大、铸铝及聚碳酸酯在低温下材质较脆、受力易碎裂、不耐腐蚀、开门方式不方便（箱门不是合页安装，是螺丝固定）。（2）铸铝及聚碳酸酯材质后期维护难度大，不方便安装。 (略) 已取消高压铸铝材质的设计。所以现在很多铁路隧道都选用不锈钢 * 体成型壳体，其特点为：（1）不锈钢材质为 * 不锈钢，（2）不锈钢 * 体成型，无焊点，外形美观。（3）不锈钢 * 体成型工艺密封效果好，防尘防水，使用于各类隧道及潮湿环境。4）采用斜面安装插座，插头插拔式压力小，不易损坏。（5）防护等级高，防护等级为IP * 。（6）抗风压强，以列车速度 点击查看>> km/h；风速 * m/s设计。（7）安装方便，不易损坏，后期维护方便。（另附不锈钢 * 体成型图片）由 (略) 于高寒地区高压铸铝的缺点会无限放大，所以我方强烈建议选用不锈钢 * 体压铸成型壳体。请问隧道内的配电箱是否可以采用不锈钢 * 体成型壳体？

答：按照技 (略) 。

中国 (略) (略)

京沈客 (略)

* 日



新建铁 (略) 京至 (略) 铁路客运专线京冀段

“ * 电” (略) 答疑

招标编号: CRCC-JSKZZG- * - *

包件号：DL- *

1、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“隧道照明灯具包含但 (略) 分：（1）底座（安装支架、固定用的金属自切底锚栓、螺帽、垫片）”问:投标报价及供货是否包含固定用的金属自切底锚栓？

答：包含。

2、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“并要求投标 (略) 文件技术条件的正确响应”问：本次招标是否提供投标样品？若需提供，请明确样品规格及型号要求？

答：提供隧道照明灯（LED * W）；疏散诱导指示灯（防水防尘防震2×3W LED）各1套。

3、“DL- * 隧道照明灯具”技术规格书—“3.技术要求”—“ 3.1 概述”中要求：“投标产品须为安全，成熟产品，必须具有设计时速 * km/h高速铁路正线隧道 (略) * 年以上业绩，出具相应的隧道照明工程中标通知书及购售合同影 (略) （集团公司） (略) 门 (略) 报告（证明）的影印件。”问：是否出具相应的隧道照明工程中标通知书及购售合同影 (略) （集团公司） (略) 门出具的有效期 (略) 报告（证明）的影印件？

答：按照技 (略) 。

包件号：DL- *

1、本次技术规格书要求投标方必须具有KNX中国会员证书，因招标为系统集成工程，要求集成商具有KNX中国会员证书并不合理，请问是否提供具有KNX中国会员证书的供应商授权即可。

答：按照技 (略) 。

2、招标物资 * 览表中要求投标物资须具有设计时速 * km/h及以上铁路客运专线正线成功运营业绩，须提供供货 (略) （公司） (略) (略) 证明；但技术规格书要求提供投标方必须具备1个北方严寒地区客运专线铁路隧道设计时速 * km/h以上，并开通运营 * 年（含）以上的隧道照明 (略) 业绩证明（ (略) （集团公司） (略) (略) 业绩证明）。请问业绩要求以商务为准还是以技术规格书要求为准？

答：以技术规格书要求为准。

3、工程概况中提到正线隧道长 * . * km/ * 座。平均隧道长度2. * 5km.。但技术规格书要求投标方必须具备有3个 * 公里以上超长隧道的隧道智能照明系统实施经验(需附施工图纸)。请问是否仍需要提供3个 * 公里以上超长隧道的业绩证明？

答：（1）本工程中梨花顶隧道长度 * 3m。

（2）需提供施工图纸（ * km以上隧道）和同 * 项目的供货合同,以此证明有相关实施、调试经验。

4、 (略) 包件 * 览表中只给出了隧道照明智能控制系统 * 套，请提供详细的隧道照明智能控制系统清单，以方便报价。

答：见图纸。

5、招标文件技术规格书中第 * 页要求投标方需具有KNX证书，KNX为住宅和楼宇控制标准，且为欧洲标准。我国铁路建设涉及国家安全，隧道监控设备是否应从技术上适应该标准？招标方是否考虑过此因素？

答：KNX技术适用于轨道交通 (略) 业， * 年被批准为国际标准 ISO/IEC 1 * * 年被批准为中国标准GB/Z * 5。

6、招标文件第 * 页中要求“投标方必须具备有3个 * 公里以上超长隧道的隧道智能照明系统实施经验(需附施工图纸)。”， (略) ， (略) ，铁路建设中，有明确的施工单位，为何要求设备供应商提供施工图纸？

答：需提供施工图纸（ * km以上隧道）和同 * 项目的供货合同。以此证明有相关实施、调试经验， (略) 安装施工经验。

7、招标文件第 * 页中要求“投标方必须具备1个北方严寒地区客运专线铁路隧道设计时速 * km以上，并开通运营 * 年（含）以上的隧道照明 (略) 业绩证明”。请招标方明确，我国哪些省份或地区属于“北方严寒地区”？本项目施工区域是否属于“北方严寒地区”？

答：技术规格书3.3 技术要求（ * ）1．隧道照明控制系统在下列环境下应能正常工作：（2）环境温度：- * ℃~+ * ℃。

包件号：DL- *

1、招标清单无智能照明系统，图纸上仅有智能照明模块， (略) 家是否预留智能照明模块的安装位置，智能照明系统 (略) 家提供， (略) 家负责配合指导安装？

答：按照图纸和技 (略) 。

2、招标清单无无线远程抄表系统，图纸上仅有智能仪表， (略) 家是否预留智能仪表安装位置，无线远程抄表系统由无线远 (略) 家提供， (略) 家负责配合指导安装？

答：按照图纸和技 (略) 。

3、图纸跟招标清单数量对不上，请提供DL-0 (略) 的配电箱明细清单及相应的图纸？

答：见附表。（附件：配电箱明细表）

4、技术规格书3．基本技术要求3.3要求箱体采用不锈钢材质，2.0厚。但是6．结构、材料和工艺要求6.7条又要求箱体（除指定外）采用镀锌钢板或冷轧 (略) 理后静电喷塑，板材厚度按 (略) ，请具体明确各类型配电箱箱体材质？

答：采用冷轧 (略) 理后静电喷塑，板材厚度不小于1.5mm。

5、DL * 包技术规格书无高压电缆接头箱相关参数，是否参考DL * 包技术规格书高压电缆接头箱相关参数？

答：参考DL- * 包技术规格书高压电缆接头箱相关参数。

包件号：DL- *

1、DL- * 配电箱图纸仅有M2照明配电箱的图纸，跟DL- (略) 清单数量严重不符合，请提供相应的图纸 (略) 配电箱清单？

答：见附表。（附件：配电箱明细表）

2、技术规格书要求3.4 隧道内配电箱结构、材料和工艺 插座箱为聚碳酸酯，金属配电箱材质为高压铸铝。1、由于高压铸铝及聚碳酸酯有以下缺点：（1）铸铝材质重量大、铸铝及聚碳酸酯在低温下材质较脆、受力易碎裂、不耐腐蚀、开门方式不方便（箱门不是合页安装，是螺丝固定）。（2）铸铝及聚碳酸酯材质后期维护难度大，不方便安装。 (略) 已取消高压铸铝材质的设计。所以现在很多铁路隧道都选用不锈钢 * 体成型壳体，其特点为：（1）不锈钢材质为 * 不锈钢，（2）不锈钢 * 体成型，无焊点，外形美观。（3）不锈钢 * 体成型工艺密封效果好，防尘防水，使用于各类隧道及潮湿环境。4）采用斜面安装插座，插头插拔式压力小，不易损坏。（5）防护等级高，防护等级为IP * 。（6）抗风压强，以列车速度 点击查看>> km/h；风速 * m/s设计。（7）安装方便，不易损坏，后期维护方便。（另附不锈钢 * 体成型图片）由 (略) 于高寒地区高压铸铝的缺点会无限放大，所以我方强烈建议选用不锈钢 * 体压铸成型壳体。请问隧道内的配电箱是否可以采用不锈钢 * 体成型壳体？

答：按照技 (略) 。

中国 (略) (略)

京沈客 (略)

* 日

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