轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）答疑补遗( * )
各潜在投标人：
现对“ (略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）”招标文件答疑如下：
质疑内容：
(略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）招标文件《第 * 章   技术标准和要求》（ * 页）中的尺寸和性能参数如下：
* 、尺寸、性能参数
?碳滑板材质                               SK * ACu                            
?密度（DIN IEC * 3）             2. * -2. * g/cm3
?尺寸                        * mm× * mm× * .8mm
?可磨耗高度                                  * mm
?络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC
?抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa
?抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa
?电阻率（DIN IEC * 3）                 ≤8μΩm
?电流荷载能力                          Max. * A/mm
我们就上述性能参数提出如下质疑：
1、① (略) 的碳滑板组成材质为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）， (略) 人实际使用的碳滑板材质为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）。
   ②中华人民 (略) 业标准对碳基复合材料滑板的对应参数已出台《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》标准；
下面是列出的对照表：
序号 性能参数项目            招标文件中的参数 TB/T * * 标准  （碳基复合材料滑板）
1 碳滑板材质                            SK * ACu              浸金属碳材料
2 密度（DIN IEC * 3）    2. * -2. * g/cm3         ≤4.0 g/cm3
3 络氏硬度 （5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC   ≤ * HRC
4 抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa   ≥ * MPa
5 抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa   ≥ * MPa
6 电阻率（DIN IEC * 3）                ≤8μΩm   ≤ * μΩm
   
由上表可以看出，招标参数与国家相关要求不 * 致， (略) 人带来巨大的运营安全风险，如招标人无法提供“第 * 章技术标准和要求”来源的合法依据，请招标人按《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》 (略) 。
2、招标要求中碳滑板材质“SK * ACu”为奥地利霍夫曼（hoffmann）品牌碳基复合材料滑板的特定牌号（SK * -SK * ACu）。而市面上专业生产碳滑板的制造商有很多， (略) 家牌号就等于排除了其它投标人的机会， (略) 本意不符， (略) 人可能无法享受到更安全可靠、更高质量、更高性价比、服务更优秀的合格碳滑板产品。
根据“《 (略) 投标法》第 * 十 * 条???招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。”如招标人无法提供规定“碳滑板材料为SK * ACu”来源的合法依据，请招标人将碳滑板材“SK * ACu”变更为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）。
参考资料：
1、中华人民 (略) 业标准《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》http:/ 点击查看>> ；
答复：本项目《技术标准和要求》已作调整，详见补遗文件。
现对“ (略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次)”项目招标文件补充修改如下：
（ * ）、第 * 页的《第 * 章   技术标准和要求》修改为：
                      第 * 章   技术标准和要求
注：投标人提供的相应设备（或货物）必须是全新的、未使用过的，并符合国家、行业相应标准。
适用于崇德碳SBL * 型单臂受电弓碳滑板组成的技术标准和要求
* 、尺寸、性能参数
? 碳滑板材质                浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）                            
? 密度（DIN IEC * 3）             2. * -2. * g/cm3
? 尺寸                        * mm× * mm× * .8mm
? 可磨耗高度                                  * mm
? 络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC
? 抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa
? 抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa
? 电阻率（DIN IEC * 3）                 ≤8μΩm
? 电流荷载能力                          Max. * A/mm
1.每台受电弓碳滑板数量：2个
2.适用安装受电弓型号崇德SB- 点击查看>> 并提供碳滑板的详细尺寸图纸，满足安装要求。
3.此浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量参考 (略) 使用的碳滑条内含有的材质的种类及对应含量。
* 、质保期
质保期 * 个月
* 、处罚条款
若投标人提供的产品不能满足其在 (略) 承诺的最低使用公里数，则按以下 (略) (略) 罚：
处罚金额=（A-B）*D/C，单位：元
A：本批次未达标的产品数量*最低使用公里数 * 万公里，单位：万公里；
B：本批次未达标的产品数量实际使用累计公里数，单位：万公里；
C：本批次产品采购总数量每套实际平均使用公里数，单位：万公里/套
D：采购合同单价，单位：元/套
因卖方原因发生车辆终到、清客掉线及晚点故障、 * 般车辆故障（影响车辆运营，包括车辆未出库、换车、扣修）对 (略) 罚为：
1. 载客运营车辆因产品质量原因导致 (略) 换车退出运营（含未出库）、清客掉线，处罚责任单位 * 元/件；
2.因卖方原因（包括料件、 (略) 理延迟等）造成的车辆故障扣修，按照 * 元/列/天处罚；扣修时间超过 * 天以上的按照每月5万元/ (略) 罚。
3.因卖方责任发生重大故障，导致正线晚点5— * 分钟的对 (略) 罚为 * 元/件、导致正线晚点 * — * 分钟的对 (略) 罚为3~5万元/件、导致正线晚点 * 分钟以上的对 (略) 罚为 * 万元/件，造成正线 (略) 罚 * 万元。如果是因为卖方返修品造成以上车辆故障的，则处罚标准加倍。
4.因卖方责任造成的乘客投诉，经分析认定为卖方责任，处罚责任单位 * 元/件。
5.同类车辆故障重复发生，则按照当月发 (略) 罚金额加倍。
6.因卖方原因导致列车不能上线运营，买方将要求卖方承担运营损失。
罚款（扣款）方式为：可从履约保证金、质量保证金及货款中扣除；处罚 (略) 缴纳或从履约保证金、质量保证金及货款中扣除。
* 、使用寿命
环线受电弓碳滑板组成；最低使用寿命应不低于 * （万公里/套）。
（ * ）、第 * 页《 * 、技术应答响应表》修改为：
  * 、技术应答响应表
条款号 条款名称 招标文件技术要求的项目 响应程度（满足或不满足）
* 尺寸、性能参数
碳滑板材质   浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）
密度（DIN IEC * 3） ?  2. * -2. * g/cm3
尺寸   * mm× * mm× * .8mm
可磨耗高度 ? * mm
络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）   * - * HRC
抗折强度（DIN IEC * 3）   ≤ * MPa
抗压强度（DIN IEC * 3） ?  * MPa
电阻率（DIN IEC * 3） ?  ≤8μΩm
电流荷载能力 ?  Max. * A/mm
每台受电弓碳滑板数量 2个
适用安装受电弓型号 崇德SB- 点击查看>> 并提供碳滑板的详细尺寸图纸，满足安装要求。
浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量 此浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量参考 (略) 使用的碳滑条内含有的材质的种类及对应含量。
* 质保期 质保期 * 个月
* 处罚条款 若投标人提供的产品不能满足其在 (略) 承诺的最低使用公里数，则按以下 (略) (略) 罚：
处罚金额=（A-B）*D/C，单位：元
A：本批次未达标的产品数量*最低使用公里数 * 万公里，单位：万公里；
B：本批次未达标的产品数量实际使用累计公里数，单位：万公里；
C：本批次产品采购总数量每套实际平均使用公里数，单位：万公里/套
D：采购合同单价，单位：元/套
因卖方原因发生车辆终到、清客掉线及晚点故障、 * 般车辆故障（影响车辆运营，包括车辆未出库、换车、扣修）对 (略) 罚为：
1. 载客运营车辆因产品质量原因导致 (略) 换车退出运营（含未出库）、清客掉线，处罚责任单位 * 元/件；
2.因卖方原因（包括料件、 (略) 理延迟等）造成的车辆故障扣修，按照 * 元/列/天处罚；扣修时间超过 * 天以上的按照每月5万元/ (略) 罚。
3.因卖方责任发生重大故障，导致正线晚点5— * 分钟的对 (略) 罚为 * 元/件、导致正线晚点 * — * 分钟的对 (略) 罚为3~5万元/件、导致正线晚点 * 分钟以上的对 (略) 罚为 * 万元/件，造成正线 (略) 罚 * 万元。如果是因为卖方返修品造成以上车辆故障的，则处罚标准加倍。
4.因卖方责任造成的乘客投诉，经分析认定为卖方责任，处罚责任单位 * 元/件。
5.同类车辆故障重复发生，则按照当月发 (略) 罚金额加倍。
6.因卖方原因导致列车不能上线运营，买方将要求卖方承担运营损失。
罚款（扣款）方式为：可从履约保证金、质量保证金及货款中扣除；处罚 (略) 缴纳或从履约保证金、质量保证金及货款中扣除。

* 使用寿命 环线受电弓碳滑板组成；最低使用寿命应不低于 * （万公里/套）。
说明：1. (略) 文件第 * 章“技术标准和要求”对应的技术标 (略) 逐条应答“满足”或“不满足”，如有1条应答为“不满足”，则其投标将被否决。
2.针对本招标文件第 * 章“技术标准和要求”对应的技术标准和要求的内容逐条应答并提供相关证明材料，每页均需加盖投标单位公章。
投标人名称：                        （盖单位公章）
法定代表人或其委托代理人：          （签字或盖章）
日      期：            年          月          日
 
（ * ）第 * 页和第 * 页中“根 (略) 供应商管理办法以下供应商不能参与本项目投标”后附的供应商名单中删除“（1） (略) (略) ”，后面的供应商序号依次调整。
（ * ）、本项目开标时间调整为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间） ，投标文件递交时间为 * 日9时 * 分-- * 年7月 * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），截止时间： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标保证金递交时间相应顺延。
     注： (略) 文件不 * 致时，以本通知为准。 (略) 文件具有同等法律效力。请各潜 (略) 在网上下载本通知相关内容，不管下载与否， (略) (略) 内容。
招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司
招标代理机构： (略) (略)
* 日 
轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）答疑补遗( * )
各潜在投标人：
现对“ (略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）”招标文件答疑如下：
质疑内容：
(略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次）招标文件《第 * 章   技术标准和要求》（ * 页）中的尺寸和性能参数如下：
* 、尺寸、性能参数
?碳滑板材质                               SK * ACu                            
?密度（DIN IEC * 3）             2. * -2. * g/cm3
?尺寸                        * mm× * mm× * .8mm
?可磨耗高度                                  * mm
?络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC
?抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa
?抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa
?电阻率（DIN IEC * 3）                 ≤8μΩm
?电流荷载能力                          Max. * A/mm
我们就上述性能参数提出如下质疑：
1、① (略) 的碳滑板组成材质为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）， (略) 人实际使用的碳滑板材质为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）。
   ②中华人民 (略) 业标准对碳基复合材料滑板的对应参数已出台《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》标准；
下面是列出的对照表：
序号 性能参数项目            招标文件中的参数 TB/T * * 标准  （碳基复合材料滑板）
1 碳滑板材质                            SK * ACu              浸金属碳材料
2 密度（DIN IEC * 3）    2. * -2. * g/cm3         ≤4.0 g/cm3
3 络氏硬度 （5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC   ≤ * HRC
4 抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa   ≥ * MPa
5 抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa   ≥ * MPa
6 电阻率（DIN IEC * 3）                ≤8μΩm   ≤ * μΩm
   
由上表可以看出，招标参数与国家相关要求不 * 致， (略) 人带来巨大的运营安全风险，如招标人无法提供“第 * 章技术标准和要求”来源的合法依据，请招标人按《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》 (略) 。
2、招标要求中碳滑板材质“SK * ACu”为奥地利霍夫曼（hoffmann）品牌碳基复合材料滑板的特定牌号（SK * -SK * ACu）。而市面上专业生产碳滑板的制造商有很多， (略) 家牌号就等于排除了其它投标人的机会， (略) 本意不符， (略) 人可能无法享受到更安全可靠、更高质量、更高性价比、服务更优秀的合格碳滑板产品。
根据“《 (略) 投标法》第 * 十 * 条???招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。”如招标人无法提供规定“碳滑板材料为SK * ACu”来源的合法依据，请招标人将碳滑板材“SK * ACu”变更为浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）。
参考资料：
1、中华人民 (略) 业标准《TB/T * * 受电弓碳滑板 (略) 分：碳基复合材料滑板》http:/ 点击查看>> ；
答复：本项目《技术标准和要求》已作调整，详见补遗文件。
现对“ (略) 轨道交通 * 年环线受电弓碳滑板物资采购项目(第 * 次)”项目招标文件补充修改如下：
（ * ）、第 * 页的《第 * 章   技术标准和要求》修改为：
                      第 * 章   技术标准和要求
注：投标人提供的相应设备（或货物）必须是全新的、未使用过的，并符合国家、行业相应标准。
适用于崇德碳SBL * 型单臂受电弓碳滑板组成的技术标准和要求
* 、尺寸、性能参数
? 碳滑板材质                浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）                            
? 密度（DIN IEC * 3）             2. * -2. * g/cm3
? 尺寸                        * mm× * mm× * .8mm
? 可磨耗高度                                  * mm
? 络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）      * - * HRC
? 抗折强度（DIN IEC * 3）                ≤ * MPa
? 抗压强度（DIN IEC * 3）                  * MPa
? 电阻率（DIN IEC * 3）                 ≤8μΩm
? 电流荷载能力                          Max. * A/mm
1.每台受电弓碳滑板数量：2个
2.适用安装受电弓型号崇德SB- 点击查看>> 并提供碳滑板的详细尺寸图纸，满足安装要求。
3.此浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量参考 (略) 使用的碳滑条内含有的材质的种类及对应含量。
* 、质保期
质保期 * 个月
* 、处罚条款
若投标人提供的产品不能满足其在 (略) 承诺的最低使用公里数，则按以下 (略) (略) 罚：
处罚金额=（A-B）*D/C，单位：元
A：本批次未达标的产品数量*最低使用公里数 * 万公里，单位：万公里；
B：本批次未达标的产品数量实际使用累计公里数，单位：万公里；
C：本批次产品采购总数量每套实际平均使用公里数，单位：万公里/套
D：采购合同单价，单位：元/套
因卖方原因发生车辆终到、清客掉线及晚点故障、 * 般车辆故障（影响车辆运营，包括车辆未出库、换车、扣修）对 (略) 罚为：
1. 载客运营车辆因产品质量原因导致 (略) 换车退出运营（含未出库）、清客掉线，处罚责任单位 * 元/件；
2.因卖方原因（包括料件、 (略) 理延迟等）造成的车辆故障扣修，按照 * 元/列/天处罚；扣修时间超过 * 天以上的按照每月5万元/ (略) 罚。
3.因卖方责任发生重大故障，导致正线晚点5— * 分钟的对 (略) 罚为 * 元/件、导致正线晚点 * — * 分钟的对 (略) 罚为3~5万元/件、导致正线晚点 * 分钟以上的对 (略) 罚为 * 万元/件，造成正线 (略) 罚 * 万元。如果是因为卖方返修品造成以上车辆故障的，则处罚标准加倍。
4.因卖方责任造成的乘客投诉，经分析认定为卖方责任，处罚责任单位 * 元/件。
5.同类车辆故障重复发生，则按照当月发 (略) 罚金额加倍。
6.因卖方原因导致列车不能上线运营，买方将要求卖方承担运营损失。
罚款（扣款）方式为：可从履约保证金、质量保证金及货款中扣除；处罚 (略) 缴纳或从履约保证金、质量保证金及货款中扣除。
* 、使用寿命
环线受电弓碳滑板组成；最低使用寿命应不低于 * （万公里/套）。
（ * ）、第 * 页《 * 、技术应答响应表》修改为：
  * 、技术应答响应表
条款号 条款名称 招标文件技术要求的项目 响应程度（满足或不满足）
* 尺寸、性能参数
碳滑板材质   浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）
密度（DIN IEC * 3） ?  2. * -2. * g/cm3
尺寸   * mm× * mm× * .8mm
可磨耗高度 ? * mm
络氏硬度   5/ * （DIN IEC * 3）   * - * HRC
抗折强度（DIN IEC * 3）   ≤ * MPa
抗压强度（DIN IEC * 3） ?  * MPa
电阻率（DIN IEC * 3） ?  ≤8μΩm
电流荷载能力 ?  Max. * A/mm
每台受电弓碳滑板数量 2个
适用安装受电弓型号 崇德SB- 点击查看>> 并提供碳滑板的详细尺寸图纸，满足安装要求。
浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量 此浸金属碳材料滑板（碳基复合材料滑板）内含有的各种材质（金属及其他）的种类及对应含量参考 (略) 使用的碳滑条内含有的材质的种类及对应含量。
* 质保期 质保期 * 个月
* 处罚条款 若投标人提供的产品不能满足其在 (略) 承诺的最低使用公里数，则按以下 (略) (略) 罚：
处罚金额=（A-B）*D/C，单位：元
A：本批次未达标的产品数量*最低使用公里数 * 万公里，单位：万公里；
B：本批次未达标的产品数量实际使用累计公里数，单位：万公里；
C：本批次产品采购总数量每套实际平均使用公里数，单位：万公里/套
D：采购合同单价，单位：元/套
因卖方原因发生车辆终到、清客掉线及晚点故障、 * 般车辆故障（影响车辆运营，包括车辆未出库、换车、扣修）对 (略) 罚为：
1. 载客运营车辆因产品质量原因导致 (略) 换车退出运营（含未出库）、清客掉线，处罚责任单位 * 元/件；
2.因卖方原因（包括料件、 (略) 理延迟等）造成的车辆故障扣修，按照 * 元/列/天处罚；扣修时间超过 * 天以上的按照每月5万元/ (略) 罚。
3.因卖方责任发生重大故障，导致正线晚点5— * 分钟的对 (略) 罚为 * 元/件、导致正线晚点 * — * 分钟的对 (略) 罚为3~5万元/件、导致正线晚点 * 分钟以上的对 (略) 罚为 * 万元/件，造成正线 (略) 罚 * 万元。如果是因为卖方返修品造成以上车辆故障的，则处罚标准加倍。
4.因卖方责任造成的乘客投诉，经分析认定为卖方责任，处罚责任单位 * 元/件。
5.同类车辆故障重复发生，则按照当月发 (略) 罚金额加倍。
6.因卖方原因导致列车不能上线运营，买方将要求卖方承担运营损失。
罚款（扣款）方式为：可从履约保证金、质量保证金及货款中扣除；处罚 (略) 缴纳或从履约保证金、质量保证金及货款中扣除。

* 使用寿命 环线受电弓碳滑板组成；最低使用寿命应不低于 * （万公里/套）。
说明：1. (略) 文件第 * 章“技术标准和要求”对应的技术标 (略) 逐条应答“满足”或“不满足”，如有1条应答为“不满足”，则其投标将被否决。
2.针对本招标文件第 * 章“技术标准和要求”对应的技术标准和要求的内容逐条应答并提供相关证明材料，每页均需加盖投标单位公章。
投标人名称：                        （盖单位公章）
法定代表人或其委托代理人：          （签字或盖章）
日      期：            年          月          日
 
（ * ）第 * 页和第 * 页中“根 (略) 供应商管理办法以下供应商不能参与本项目投标”后附的供应商名单中删除“（1） (略) (略) ”，后面的供应商序号依次调整。
（ * ）、本项目开标时间调整为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间） ，投标文件递交时间为 * 日9时 * 分-- * 年7月 * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），截止时间： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标保证金递交时间相应顺延。
     注： (略) 文件不 * 致时，以本通知为准。 (略) 文件具有同等法律效力。请各潜 (略) 在网上下载本通知相关内容，不管下载与否， (略) (略) 内容。
招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司
招标代理机构： (略) (略)
* 日 
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