关于 (略) 市新能源公交车采购的变更公告

各相关供应商：

    应采购人要求，对 (略) 市新能源公交车采购（项目编号：YZZCG- * * ）的招标文件中 (略) 变更，具体内容如下：

1、原招标文件“P.3第 * 章 采购公告：第 * 项招标项目简要说明及预算金额第 * 款： (略) (略) (略) （ (略) 市 (略) ）计划购买 * 辆新能源公交车，其中新能源油电混合 (略) 公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。 * 米级1-2c慢充纯电动公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。

变更为：

“ (略) (略) (略) （ (略) 市 (略) ）计划购买 * 辆新能源公交车，其中新能源油电混合 (略) 公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。 * 米级1-2c慢充纯电动公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。”

2、原招标文件“P. * “注”第3条第2段：

“混合 (略) 和纯电动公交车 (略) 电池须为 * 年全国销量排名前 * 的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至 * %SOC能力；防护等级IP * ；能量密度＞ * wh/kg；电池电芯与电池系统为同 * 电池生产企业；整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T 点击查看>> 1《商品售后服务评价体系》认证并获得 * 星及以上级别的证书。”

变更为：

“混合 (略) 和纯电动公交车 (略) 电池须为 * 年全国销量排名前 * 的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至 * %SOC能力；防护等级IP * ；混合 (略) 磷酸铁锂电池能量密度＞ * wh/kg，纯电动磷酸铁锂电池能量密度＞ * wh/kg；电池电芯与电池系统为同 * 电池生产企业；整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T 点击查看>> 1《商品售后服务评价体系》认证并获得 * 星及以上级别的证书。”

3、原招标文件“P.3 (略) 分第5条：前后桥采用油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动；后桥额定承载： * T，盘式制动，加强型(或进口)精磨齿主减。加强型传动轴。”。

变更为：

“前后桥采用加强型油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动；后桥额定承载： * T，盘式制动，加强型(进口)精磨齿新能源汽车专用主减。加强型传动轴。”

4、原招标文件“P. * 第7小条：制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置；标配EBS；全车主气管路（包括门泵管路）采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件；安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

变更为：

“制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置；标配ABS/EBS；全车主气管路（包括门泵管路）采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件；安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

5、原招标文件第 * 章评标办法及评标标准“包 * 评分标准中商务 * 、质量保证及售后服务2、在 (略) 市区 (略) 库的，得5分；承诺在车辆验收合格后3个月 (略) 库的（A级或 * 级），得1分，其他不得分。”

变更为：

2、在 (略) (略) 库的，得5分；承诺在车辆验收合格后3个月 (略) 库的（A级或 * 级），得1分，其他不得分。”

 

 

 

 

 

特此公告

(略) 市公 (略)

* 9年8月5日



关于 (略) 市新能源公交车采购的变更公告

各相关供应商：

    应采购人要求，对 (略) 市新能源公交车采购（项目编号：YZZCG- * * ）的招标文件中 (略) 变更，具体内容如下：

1、原招标文件“P.3第 * 章 采购公告：第 * 项招标项目简要说明及预算金额第 * 款： (略) (略) (略) （ (略) 市 (略) ）计划购买 * 辆新能源公交车，其中新能源油电混合 (略) 公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。 * 米级1-2c慢充纯电动公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。

变更为：

“ (略) (略) (略) （ (略) 市 (略) ）计划购买 * 辆新能源公交车，其中新能源油电混合 (略) 公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。8.5米1-2c慢充纯电动新能源公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。 * 米级1-2c慢充纯电动公交车 * 辆，装车 (略) 电池容量须≥ * kWh。投标人负责车辆生产、交付及车辆验收、与采购人沟通及协调。”

2、原招标文件“P. * “注”第3条第2段：

“混合 (略) 和纯电动公交车 (略) 电池须为 * 年全国销量排名前 * 的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至 * %SOC能力；防护等级IP * ；能量密度＞ * wh/kg；电池电芯与电池系统为同 * 电池生产企业；整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T 点击查看>> 1《商品售后服务评价体系》认证并获得 * 星及以上级别的证书。”

变更为：

“混合 (略) 和纯电动公交车 (略) 电池须为 * 年全国销量排名前 * 的磷酸铁锂电池，具备1C倍率充电至 * %SOC能力；防护等级IP * ；混合 (略) 磷酸铁锂电池能量密度＞ * wh/kg，纯电动磷酸铁锂电池能量密度＞ * wh/kg；电池电芯与电池系统为同 * 电池生产企业；整车采用的电池企业售后服务能力通过国家标准GB/T 点击查看>> 1《商品售后服务评价体系》认证并获得 * 星及以上级别的证书。”

3、原招标文件“P.3 (略) 分第5条：前后桥采用油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动；后桥额定承载： * T，盘式制动，加强型(或进口)精磨齿主减。加强型传动轴。”。

变更为：

“前后桥采用加强型油润滑免维护轮端系统，前桥额定载荷5.5T，盘式制动；后桥额定承载： * T，盘式制动，加强型(进口)精磨齿新能源汽车专用主减。加强型传动轴。”

4、原招标文件“P. * 第7小条：制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置；标配EBS；全车主气管路（包括门泵管路）采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件；安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

变更为：

“制动系统：行车制动采用双回路气压制动，前后盘式制动器，自带间隙调整装置；标配ABS/EBS；全车主气管路（包括门泵管路）采用铜管，气路中设有油水分离、空气干燥装置，制动阀、快放阀、继动阀、自动放水阀等各种阀类件；安装位置合理，方便维修，在干燥器前加冷凝器。储气筒采用智能排水系统并增设强排水开关。驻车制动为储能弹簧式，制动报警与蜂鸣器联动。驻车制动采用储能弹簧制动器，手控阀操纵，作用于后轮。”

5、原招标文件第 * 章评标办法及评标标准“包 * 评分标准中商务 * 、质量保证及售后服务2、在 (略) 市区 (略) 库的，得5分；承诺在车辆验收合格后3个月 (略) 库的（A级或 * 级），得1分，其他不得分。”

变更为：

2、在 (略) (略) 库的，得5分；承诺在车辆验收合格后3个月 (略) 库的（A级或 * 级），得1分，其他不得分。”

 

 

 

 

 

特此公告

(略) 市公 (略)

* 9年8月5日

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