序号

产品

名称

技术规格

单位

数量

备注

1

北斗车载终端

基于北斗导航定位兼容GPS， (略) 驶信息的采集和数据传输加密等功能，通过3C认证，符 (略) JT/T 点击查看>> 、 JT／T 点击查看>> 协议标准的定制化终端；▲符合《 (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范》；支持GPS/BD，包括定位、速度检测、时间同步；支持移动4G或联通4G；支持至少1路 * 接口、1路 * 接口；▲预留OBD数据采集端口；▲预留对讲数据接口；▲视频和音频输入：预留摄像头视频及音频接口，支持至少2路摄像视频采集、1路音频采集；工作电压：9V- * V/ * mA；硬件架构：工业级芯片架构；可靠性设计：电源高低压保护；定位精度：小于 * 米；可在线参数配置：可远程配置车载客户端参数，包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值；接收灵敏度：≤- * dB、典型值；捕获灵敏度：≤- * dB、典型值；工作温度：- * ℃～+ * ℃；储存温度：- * ℃～+ * ℃；湿度：5% ～ * % 不凝固的；功耗：待机<1.5W（ * V）；正常<2W（ * V）。

套

*

2

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

1、 * 英寸LED背光液晶拼接屏。

2、外观尺寸 * .5mm× * .3mm× * .9mm；

3、显示面积 * .6mm× * .4mm；

4、亮度 * cd/㎡；

5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm；

6、分辨率 * 向下兼容；

7、对比度 * :1；

8、画面比率 * :9；

9、色彩 * .7M；

* 、响应时间 8ms；

* 、可视角度： * °/ * °(H,V) ；

* 、控制方式：无线操控技术，满足多用户终端操控大屏；

* 、功耗：≦ * W

* 、自动调节背光亮度和刷新频率，自动调节色彩的饱和度；

* 、具备多种高清视频接口，兼容性高；

* 、所投产品具有全国质量检验稳定合格产品证书、通过3C、CB、CE、FCC、ROSH、UL认证。

块

4

3

(略) 理器（含软件）

(略) 理器（含软件）：液晶拼接屏控制软件， * 路DVI信号输入/ * 路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到 * 种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限，提供软件登记证书。

套

1

4

监控电脑

3GHz,4G内存，1T硬盘， * .5英寸显示器

台

3

5

SIM卡

SIM卡;通讯运 (略) 卡

张

*

6

运营服务费

运营服务费:入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费

车/年

*

7

培训费

培训费:对 (略) 省公务用车信息化管理 (略) 培训

批

2

8

系统软件功能及要求

整体要求

1、完全符合“ (略) 省公务用车信息化管理平台建设规范”及“ (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范”，完全满足“ (略) ”管理要求。

2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术 (略) 署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持 * 致，实现无缝衔接。

3、投标商须提供省公务用车信息化管理平台出具的省公务用车信息化管理平台开发单位或者已经接 (略) 平台证明文件。

公务用车基础信息管理软件

基础信息系 (略) 门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。

（1）基础信息管理需分消息管理、我的账号等， (略) 政策和消息发布、 (略) 管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和 (略) 管理和权限配置。

（2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车 (略) 管理， (略) 用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、 (略) 分配和管理。

公务用车监督管理软件

公务用车管理监督系统主要包括公务车务信息化系统、公务车务信息化审核系统、公务车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统 * 个子系统。

（1）公务车务信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 信息系录入或者申请管理。其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询， (略) 置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、 (略) (略) 网上申请， (略) 对用车费用、单车 (略) 预算申请。

（2）公务车务审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、已登记的车辆违章信息、已提交的 (略) (略) 审核；对已提交 (略) 用车费用预算、单车用车费 (略) 审核。

（3）公务车辆监控系统。根据不同级别管理人员，▲建立公务用车驾驶舱系统（主要管理人员可通过驾驶舱界面动态掌握下辖公务车使用情况）。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置。公务用 (略) 编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询。监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。

（4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车务安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据， (略) 成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。

(略) 管理系统软件

平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台、社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统 * 。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。

（1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，采用菜单式调度模式组合， (略) (略) 需求，▲实现用车审核层级可菜单式配置、▲调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从▲“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择， (略) 相同可拼车的节约化管理。

（2）考虑执法执勤用车、综合 (略) 个性化特点，▲建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统 * 执法预派车管理功能。 (略) 门管理方便建立单独的监督管理管理菜单。

（3）社会化保障服务平台，可实现定点维修、维修保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务， (略) 和公 (略) 会化的服务保障。▲提供不同租赁价格标准管理、配置功能。

移动APP系统软件

支持安卓和IOS系统的手机端APP，能够方便地对 (略) 申请、审批、调度、归队、评价和查询等管理功能。

手机端APP主界面须直观显 (略) (略) 情况，包括车辆总数， (略) 使、静止、离线、预警、任务车辆数。分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时 (略) 管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我” (略) 对账号管理的功能。

序号

产品

名称

技术规格

单位

数量

备注

1

北斗车载终端

基于北斗导航定位兼容GPS， (略) 驶信息的采集和数据传输加密等功能，通过3C认证，符 (略) JT/T 点击查看>> 、 JT／T 点击查看>> 协议标准的定制化终端；▲符合《 (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范》；支持GPS/BD，包括定位、速度检测、时间同步；支持移动4G或联通4G；支持至少1路 * 接口、1路 * 接口；▲预留OBD数据采集端口；▲预留对讲数据接口；▲视频和音频输入：预留摄像头视频及音频接口，支持至少2路摄像视频采集、1路音频采集；工作电压：9V- * V/ * mA；硬件架构：工业级芯片架构；可靠性设计：电源高低压保护；定位精度：小于 * 米；可在线参数配置：可远程配置车载客户端参数，包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值；接收灵敏度：≤- * dB、典型值；捕获灵敏度：≤- * dB、典型值；工作温度：- * ℃～+ * ℃；储存温度：- * ℃～+ * ℃；湿度：5% ～ * % 不凝固的；功耗：待机<1.5W（ * V）；正常<2W（ * V）。

套

*

2

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

1、 * 英寸LED背光液晶拼接屏。

2、外观尺寸 * .5mm× * .3mm× * .9mm；

3、显示面积 * .6mm× * .4mm；

4、亮度 * cd/㎡；

5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm；

6、分辨率 * 向下兼容；

7、对比度 * :1；

8、画面比率 * :9；

9、色彩 * .7M；

* 、响应时间 8ms；

* 、可视角度： * °/ * °(H,V) ；

* 、控制方式：无线操控技术，满足多用户终端操控大屏；

* 、功耗：≦ * W

* 、自动调节背光亮度和刷新频率，自动调节色彩的饱和度；

* 、具备多种高清视频接口，兼容性高；

* 、所投产品具有全国质量检验稳定合格产品证书、通过3C、CB、CE、FCC、ROSH、UL认证。

块

4

3

(略) 理器（含软件）

(略) 理器（含软件）：液晶拼接屏控制软件， * 路DVI信号输入/ * 路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到 * 种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限，提供软件登记证书。

套

1

4

监控电脑

3GHz,4G内存，1T硬盘， * .5英寸显示器

台

3

5

SIM卡

SIM卡;通讯运 (略) 卡

张

*

6

运营服务费

运营服务费:入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费

车/年

*

7

培训费

培训费:对 (略) 省公务用车信息化管理 (略) 培训

批

2

8

系统软件功能及要求

整体要求

1、完全符合“ (略) 省公务用车信息化管理平台建设规范”及“ (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范”，完全满足“ (略) ”管理要求。

2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术 (略) 署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持 * 致，实现无缝衔接。

公务用车基础信息管理软件

基础信息系 (略) 门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。

（1）基础信息管理需分消息管理、我的账号等， (略) 政策和消息发布、 (略) 管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和 (略) 管理和权限配置。

（2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车 (略) 管理， (略) 用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、 (略) 分配和管理。

公务用车监督管理软件

公务用车管理监督系统主要包括公务车务信息化系统、公务车务信息化审核系统、公务车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统 * 个子系统。

（1）公务车务信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 信息系录入或者申请管理。其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询， (略) 置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、 (略) (略) 网上申请， (略) 对用车费用、单车 (略) 预算申请。

（2）公务车务审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、已登记的车辆违章信息、已提交的 (略) (略) 审核；对已提交 (略) 用车费用预算、单车用车费 (略) 审核。

（3）公务车辆监控系统。根据不同级别管理人员，▲建立公务用车驾驶舱系统（主要管理人员可通过驾驶舱界面动态掌握下辖公务车使用情况）。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置。公务用 (略) 编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询。监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。

（4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车务安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据， (略) 成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。

(略) 管理系统软件

平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台、社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统 * 。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。

（1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，采用菜单式调度模式组合， (略) (略) 需求，▲实现用车审核层级可菜单式配置、▲调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从▲“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择， (略) 相同可拼车的节约化管理。

（2）考虑执法执勤用车、综合 (略) 个性化特点，▲建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统 * 执法预派车管理功能。 (略) 门管理方便建立单独的监督管理管理菜单。

（3）社会化保障服务平台，可实现定点维修、维修保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务， (略) 和公 (略) 会化的服务保障。▲提供不同租赁价格标准管理、配置功能。

移动APP系统软件

支持安卓和IOS系统的手机端APP，能够方便地对 (略) 申请、审批、调度、归队、评价和查询等管理功能。

手机端APP主界面须直观显 (略) (略) 情况，包括车辆总数， (略) 使、静止、离线、预警、任务车辆数。分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时 (略) 管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我” (略) 对账号管理的功能。

序号

产品

名称

技术规格

单位

数量

备注

1

北斗车载终端

基于北斗导航定位兼容GPS， (略) 驶信息的采集和数据传输加密等功能，通过3C认证，符 (略) JT/T 点击查看>> 、 JT／T 点击查看>> 协议标准的定制化终端；▲符合《 (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范》；支持GPS/BD，包括定位、速度检测、时间同步；支持移动4G或联通4G；支持至少1路 * 接口、1路 * 接口；▲预留OBD数据采集端口；▲预留对讲数据接口；▲视频和音频输入：预留摄像头视频及音频接口，支持至少2路摄像视频采集、1路音频采集；工作电压：9V- * V/ * mA；硬件架构：工业级芯片架构；可靠性设计：电源高低压保护；定位精度：小于 * 米；可在线参数配置：可远程配置车载客户端参数，包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值；接收灵敏度：≤- * dB、典型值；捕获灵敏度：≤- * dB、典型值；工作温度：- * ℃～+ * ℃；储存温度：- * ℃～+ * ℃；湿度：5% ～ * % 不凝固的；功耗：待机<1.5W（ * V）；正常<2W（ * V）。

套

*

2

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

1、 * 英寸LED背光液晶拼接屏。

2、外观尺寸 * .5mm× * .3mm× * .9mm；

3、显示面积 * .6mm× * .4mm；

4、亮度 * cd/㎡；

5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm；

6、分辨率 * 向下兼容；

7、对比度 * :1；

8、画面比率 * :9；

9、色彩 * .7M；

* 、响应时间 8ms；

* 、可视角度： * °/ * °(H,V) ；

* 、控制方式：无线操控技术，满足多用户终端操控大屏；

* 、功耗：≦ * W

* 、自动调节背光亮度和刷新频率，自动调节色彩的饱和度；

* 、具备多种高清视频接口，兼容性高；

* 、所投产品具有全国质量检验稳定合格产品证书、通过3C、CB、CE、FCC、ROSH、UL认证。

块

4

3

(略) 理器（含软件）

(略) 理器（含软件）：液晶拼接屏控制软件， * 路DVI信号输入/ * 路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到 * 种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限，提供软件登记证书。

套

1

4

监控电脑

3GHz,4G内存，1T硬盘， * .5英寸显示器

台

3

5

SIM卡

SIM卡;通讯运 (略) 卡

张

*

6

运营服务费

运营服务费:入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费

车/年

*

7

培训费

培训费:对 (略) 省公务用车信息化管理 (略) 培训

批

2

8

系统软件功能及要求

整体要求

1、完全符合“ (略) 省公务用车信息化管理平台建设规范”及“ (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范”，完全满足“ (略) ”管理要求。

2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术 (略) 署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持 * 致，实现无缝衔接。

3、投标商须提供省公务用车信息化管理平台出具的省公务用车信息化管理平台开发单位或者已经接 (略) 平台证明文件。

公务用车基础信息管理软件

基础信息系 (略) 门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。

（1）基础信息管理需分消息管理、我的账号等， (略) 政策和消息发布、 (略) 管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和 (略) 管理和权限配置。

（2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车 (略) 管理， (略) 用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、 (略) 分配和管理。

公务用车监督管理软件

公务用车管理监督系统主要包括公务车务信息化系统、公务车务信息化审核系统、公务车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统 * 个子系统。

（1）公务车务信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 信息系录入或者申请管理。其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询， (略) 置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、 (略) (略) 网上申请， (略) 对用车费用、单车 (略) 预算申请。

（2）公务车务审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、已登记的车辆违章信息、已提交的 (略) (略) 审核；对已提交 (略) 用车费用预算、单车用车费 (略) 审核。

（3）公务车辆监控系统。根据不同级别管理人员，▲建立公务用车驾驶舱系统（主要管理人员可通过驾驶舱界面动态掌握下辖公务车使用情况）。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置。公务用 (略) 编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询。监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。

（4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车务安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据， (略) 成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。

(略) 管理系统软件

平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台、社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统 * 。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。

（1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，采用菜单式调度模式组合， (略) (略) 需求，▲实现用车审核层级可菜单式配置、▲调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从▲“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择， (略) 相同可拼车的节约化管理。

（2）考虑执法执勤用车、综合 (略) 个性化特点，▲建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统 * 执法预派车管理功能。 (略) 门管理方便建立单独的监督管理管理菜单。

（3）社会化保障服务平台，可实现定点维修、维修保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务， (略) 和公 (略) 会化的服务保障。▲提供不同租赁价格标准管理、配置功能。

移动APP系统软件

支持安卓和IOS系统的手机端APP，能够方便地对 (略) 申请、审批、调度、归队、评价和查询等管理功能。

手机端APP主界面须直观显 (略) (略) 情况，包括车辆总数， (略) 使、静止、离线、预警、任务车辆数。分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时 (略) 管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我” (略) 对账号管理的功能。

序号

产品

名称

技术规格

单位

数量

备注

1

北斗车载终端

基于北斗导航定位兼容GPS， (略) 驶信息的采集和数据传输加密等功能，通过3C认证，符 (略) JT/T 点击查看>> 、 JT／T 点击查看>> 协议标准的定制化终端；▲符合《 (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范》；支持GPS/BD，包括定位、速度检测、时间同步；支持移动4G或联通4G；支持至少1路 * 接口、1路 * 接口；▲预留OBD数据采集端口；▲预留对讲数据接口；▲视频和音频输入：预留摄像头视频及音频接口，支持至少2路摄像视频采集、1路音频采集；工作电压：9V- * V/ * mA；硬件架构：工业级芯片架构；可靠性设计：电源高低压保护；定位精度：小于 * 米；可在线参数配置：可远程配置车载客户端参数，包括车牌号绑定、数据发送频率、远程主机地址、速度报警阈值；接收灵敏度：≤- * dB、典型值；捕获灵敏度：≤- * dB、典型值；工作温度：- * ℃～+ * ℃；储存温度：- * ℃～+ * ℃；湿度：5% ～ * % 不凝固的；功耗：待机<1.5W（ * V）；正常<2W（ * V）。

套

*

2

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

* 寸高清液晶显示单元（ (略) 理器）

1、 * 英寸LED背光液晶拼接屏。

2、外观尺寸 * .5mm× * .3mm× * .9mm；

3、显示面积 * .6mm× * .4mm；

4、亮度 * cd/㎡；

5、物理拼接缝隙 ≤3.5mm；

6、分辨率 * 向下兼容；

7、对比度 * :1；

8、画面比率 * :9；

9、色彩 * .7M；

* 、响应时间 8ms；

* 、可视角度： * °/ * °(H,V) ；

* 、控制方式：无线操控技术，满足多用户终端操控大屏；

* 、功耗：≦ * W

* 、自动调节背光亮度和刷新频率，自动调节色彩的饱和度；

* 、具备多种高清视频接口，兼容性高；

* 、所投产品具有全国质量检验稳定合格产品证书、通过3C、CB、CE、FCC、ROSH、UL认证。

块

4

3

(略) 理器（含软件）

(略) 理器（含软件）：液晶拼接屏控制软件， * 路DVI信号输入/ * 路DVI信号输出；支持多种信号格式输入和输出；窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。可以实现大屏定时开关机，预案轮训和编辑功能，预案数量可达到 * 种，大屏幕软件界面可显示大屏幕当前显示状态信息，软件增加多用户管理模式，对于不同用户拥有不同的管理权限，提供软件登记证书。

套

1

4

监控电脑

3GHz,4G内存，1T硬盘， * .5英寸显示器

台

3

5

SIM卡

SIM卡;通讯运 (略) 卡

张

*

6

运营服务费

运营服务费:入网车辆每年的定位监控和调度数据管理服务及北斗终端维护费

车/年

*

7

培训费

培训费:对 (略) 省公务用车信息化管理 (略) 培训

批

2

8

系统软件功能及要求

整体要求

1、完全符合“ (略) 省公务用车信息化管理平台建设规范”及“ (略) 省公务用车信息平台车载卫星定位终端技术规范”，完全满足“ (略) ”管理要求。

2、系统规划的建设内容、目标、设计思路和技术 (略) 署于省电子政务云的“公务用车信息化管理系统”保持 * 致，实现无缝衔接。

公务用车基础信息管理软件

基础信息系 (略) 门、账号、车辆、驾驶员基础信息管理系统，和运营数据信息管理系统。

（1）基础信息管理需分消息管理、我的账号等， (略) 政策和消息发布、 (略) 管理；运营管理分基础信息管理、权限管理，主要对使用对象和 (略) 管理和权限配置。

（2）运行管理包括两大方面：基础信息管理，针对用户、机构、部门、人员、车 (略) 管理， (略) 用户信息填报、修改、查询，机构信息填报、修改、查询，部门信息填报、修改、查询，人员信息填报、修改、查询，车辆信息填报、修改、查询。权限管理，分为用户角色和机构许可，主要对登录对象的权限、 (略) 分配和管理。

公务用车监督管理软件

公务用车管理监督系统主要包括公务车务信息化系统、公务车务信息化审核系统、公务车辆监控系统、公务车辆大数据分析系统 * 个子系统。

（1）公务车务信息化系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 信息系录入或者申请管理。其中车辆养护包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 登记、查询管理。车务管理包括车辆的年检时间提醒、保险时间提醒，车辆事故登记、查询，车辆违章登记、查询， (略) 置申请。编制预算管理主要实现公务用车购置、调剂、 (略) (略) 网上申请， (略) 对用车费用、单车 (略) 预算申请。

（2）公务车务审核系统，主要是对车辆养护、车务管理、 (略) 审核。其中包括年检、保险、油耗、车饰、维保、路 (略) 审核；对已录入的车辆年检和保险提醒时间、已登记的车辆事故、已登记的车辆违章信息、已提交的 (略) (略) 审核；对已提交 (略) 用车费用预算、单车用车费 (略) 审核。

（3）公务车辆监控系统。根据不同级别管理人员，▲建立公务用车驾驶舱系统（主要管理人员可通过驾驶舱界面动态掌握下辖公务车使用情况）。监控系统包括公务车辆用车监督、在线监控、监控设置。公务用 (略) 编制管理、用车情况实时可查询等。在线监控包括位置监控、车辆状态监控、报警信息监控、历史轨迹查询。监控设置包括，终端参数设置、报警机制设置、终端远程管理。

（4）公务用车大数据分析系统。主要包括公务用车统计、分类统计、车务安全统计、综合数据分析统计。用车统计包括用车统计汇总、用车数量、用车费用、用车里程、用车耗时统计分析图表；分类统计包括分类统计汇总、用车类型、用车性质、用车区域、用车机构、用车车辆等统计及分析图表；车务安全统计包括车辆地域分布、车辆编制统计、安全统计汇总、车辆违章、车辆事故、车辆报警、超速报警、疲劳驾驶等统计分析图表；综合数据分析统计主要为决策参考提供数据， (略) 成本、运行绩效、用车高峰期、用车需求量、驾驶员饱和率、驾驶员业绩、车辆工作率、车辆使用率等统计分析图表。

(略) 管理系统软件

平台集成公务用车综合管理平台、公务用车监督管理平台、执法执勤公务公务用车管理平台、综合执法与应急管理用车平台、社会化保障服务平台，同时支撑分类管理，数据库统 * 。根据不同机构或者用户使用权限，有完整的个性化用车流程系统、大数据分析系统。

（1）公务用车综合管理系统，实现公务用车无纸化调度管理，采用菜单式调度模式组合， (略) (略) 需求，▲实现用车审核层级可菜单式配置、▲调度用车可多次，提供继续派车功能，实现从▲“零审批”到“多级审批”的不同审批模式可菜单式选择， (略) 相同可拼车的节约化管理。

（2）考虑执法执勤用车、综合 (略) 个性化特点，▲建立符合其个性化管理需要的用车管理模式，实现重大节日、统 * 执法预派车管理功能。 (略) 门管理方便建立单独的监督管理管理菜单。

（3）社会化保障服务平台，可实现定点维修、维修保养、保险、社会租赁的数据共享和端口开放服务， (略) 和公 (略) 会化的服务保障。▲提供不同租赁价格标准管理、配置功能。

移动APP系统软件

支持安卓和IOS系统的手机端APP，能够方便地对 (略) 申请、审批、调度、归队、评价和查询等管理功能。

手机端APP主界面须直观显 (略) (略) 情况，包括车辆总数， (略) 使、静止、离线、预警、任务车辆数。分用车、监控、信息、“我”等功能模块。用车模块提供用车智能调度功能，监控模块可实时 (略) 管车辆情况，信息模块主要用于查看上级管理单位发布的通知、要求或者调度产生的关联消息和提醒等，“我” (略) 对账号管理的功能。