北京师范大学水土保持自动监测系统设备采购项目更正公告
北京师范大学水土保持自动监测系统设备采购项目更正公告
公告信息: | |||
采购项目名称 | (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目 | ||
品目 | 货物/专用设备/专用仪器仪表/水文仪器设备 | ||
采购单位 | (略) | ||
行政区域 | (略) 市 | 公告时间 | * 日 * : * |
首次公告日期 | * 日 | 更正日期 | * 日 |
联系人及联系方式: | |||
项目联系人 | 李倩、李静 | ||
项目联系电话 | 点击查看>> | ||
采购单位 | (略) | ||
采购单位地址 | (略) 市 (略) 区新街口外大街 * 号 | ||
采购单位联系方式 | * nu.edu.cn | ||
代理机构名称 | 中钰招标代理( (略) )有限公司 | ||
代理机构地址 | (略) 市 (略) 区小武基路尚8京环双创园A * | ||
代理机构联系方式 | 李倩、李静 点击查看>> |
项目名称: (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目
项目编号:ZYZB- 点击查看>>
* 、项目联系方式:
项目联系人:李倩、李静
项目联系电话: 点击查看>>
* 、原公告名称及地址时间等:
首次公告日期: * 日
本次变更日期: * 日
原公告项目名称: (略)
原公告地址:http:/ 点击查看>>
* 、更正事项、内容:
中钰招标代理( (略) )有限公司于 * 日在中 (略) (www.ccg 点击查看>> )上发布 (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目(项目编号:ZYZB- 点击查看>> ) (略) ,因招 (略) 分事项发生变化原因,现 (略) 分内容作如下变更:
1、 (略) 文件第 * 章“投标邀请”中的第 * 条“投标文件递交时间: * 日 * : * ~ * : * ( (略) 时间)”延期为:“投标文件递交时间: * 日 * : * ~ * : * ( (略) 时间)”。
2、 (略) 文件第 * 章“投标邀请”中的第 * 条“投标文件递交截止时间暨开标时间: * 日 * : * ( (略) 时间)”延期为:“投标文件递交截止时间暨开标时间: * 日 * : * ( (略) 时间)”。
3、指定核心产品:水土保持监测系统软件
4、 (略) 文件第 * 章“技术需求”中“ * 、技术指标”中
5 无人机航拍系统
5.1 固定翼无人机配置
序号 | 参数项 | 重要性 | 配置要求 |
1 | 飞行平台 | * | 数量:1套 |
1.1 | 机身材料 | * | 航空复合材料机身,采用固定翼与多旋翼结合的复合翼机型设计;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.2 | 机长 | * | |
1.3 | 飞行高度 | * | ≥ * m,巡航高度:≥ * m;(提供佐证材料) |
1.4 | 最大起飞重量: | * | ≤7.5kg;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.5 | 续航时间 | * | ≥ * min;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.6 | 巡航速度 | ≥ * Km/h; | |
1.7 | 抗风能力 | * | 抗风能力≥5级; |
1.7 | 起降方式 | * | 起降方式:垂直起降; |
1.8 | 降落精度 | * | *降落精度:≤0.5m;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.9 | 平飞状态 | * | *平飞状态为单 (略) 方式;(提供佐证材料) |
1. * | 模块化 | 整体模块化设计,拆装无人机无需任何工具辅助; | |
1. * | GPS | 机体有双GPS备份安装,若 * 套失锁,可以平滑切换到另 * 套GPS; | |
1. * | 罗盘 | 机体有双磁罗盘安装,若 * 套被干扰,可以平滑切换到另 * 套磁罗盘; | |
2 | 飞控系统 | * | 1套 |
2.1 | 知识产权 | * | 飞 (略) 平台 (略) 家自主知识产权产品;(提供该飞控和飞机的专利或软件著作权佐证材料) |
2.2 | 飞行安全 | * | (略) 安全,所投产 (略) 家自主知识产权的无人机云管理监控平台系统;(提供该系统的专利或软件著作权佐证材料) |
2.3 | 安全保护机制 | * | 具有遇到信号丢失时的安全保护机制,GPS信号丢失、数据链信号丢失、GPS和数据链同时丢失 * 种情况下,飞控系统能够控制飞机自主返航;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.4 | 高度超限保护 | * | 具有遇到高度超限时的安全保护机制,飞行高度超过预设值、航线保护高度超过预设值,飞控能够控制飞机自主返航;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.5 | (略) 理功能 | * | (略) 理功能,如特情返航、掉高返航、低电压保护返航、丢星盘旋等;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.6 | 导航 | 飞控系统需采用差分GPS导航,姿态解算,实时差分位置修正; | |
2.7 | 电台 | 飞控系统需内置1W发射功率的 * MH (略) ,确保3 (略) 遥控遥测链路(可 (略) ); | |
2.8 | 处理器 | 飞控系统采用国 (略) (略) 理器。需要是基于PowerPC的架构,具有 * MIPS、带浮点运算单元(FPU)、低功耗等特点; | |
2.9 | 核心算法 | 核心算法:采用基于总能量自适应控制算法,自适应控制高度,空速平衡; | |
2. * | 集成传感器情况 | 集成 3轴加速度计,3轴角速度计,磁传感器,动静压传感器,采用扩展卡尔曼滤波算法,温飘补偿,确保各数据源精准; | |
2. * | 传感器控制算法 | 全部传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿; 飞控系统内环姿态控制需采用非线性自适应算法,外环导航控制,采用基于总能量自适应的控制算法,保证高精度的航迹控制; | |
2. * | 存储 | 飞控系统需内置 * MByte数据存储器,以 * Hz的频率可以存储4小 (略) 数据; | |
2. * | 陀螺仪 | 飞控系统陀螺仪需使用进口陀螺仪,量程需达到± * °,测量精度误差不超过1°,过载达到 * G; | |
2. * | 路点数 | 飞控系统航路点需达到 * 个; | |
2. * | POS数据记录 | 飞控系统POS数据记录需达到 * 张; | |
2. * | 静压量程 | 飞控系统静压量程需达到 * . * Kpa; | |
2. * | 动压量程 | 飞控系统动压量程需达到 * m/s; | |
2. * | 内部更新频率 | (略) 更新频率需达到 点击查看>> hz; | |
2. * | 温度补偿 | 飞控系统传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿。 | |
3 | 电池组 | * | 数量 6组 |
3.1 | 功能 | (略) 电池为智能电池,可通过CAN接口与飞控/充电器通讯, * 键切换电量显示模式、放电模式、加热模式。(提供佐证材料) | |
4 | (略) 系统 | * | 数量1套 |
4.1 | 航测航线设计 | * | 支持自动化航测航线设计,只需输入航摄范围,选取相机型号,影像分辨率要求,可自动生成航摄航线;( (略) 软件专利或软件著作权佐证材料) |
4.2 | POS数据结算 | * | 配置后差分解算软件,软件只需导入机载原始差分GPS数据、基站原始差分GPS数据、自驾仪POS数据、以及填写相机与差分天线相对位置关系, (略) * 键解算,得出高精度POS数据;(提供该差分解算软件专利或软件著作权佐证材料) |
4.3 | 飞行前检查 | (略) 前检查单, 自检不通过不能起飞, (略) 提示,5分 (略) 检查; | |
4.4 | 软件语言 | (略) 软件为全中文界面; | |
4.5 | 控制距离 | 最大控制距离≥ * km; | |
4.6 | 分区航线规划 | 支持专业分区航线规划设计,针对高落差地区,可按不同航高,重叠率,进行单架次内分区设计航线,从而满足航测规范要求; | |
4.7 | 支持地图 | 支持 (略) 航线规划(谷歌,BING,等)也可支持自定义Google地图导入; | |
4.8 | 航线预览 | 支持航线预览功能,可直观显示航线高度和地形高度差,确保安全,防止撞山事故发生; | |
4.9 | 高度保护 | 支持高度保护功能, (略) 保护高度,如有故障,飞机掉高达到预设值,可自动降 (略) 保护; | |
4. * | 任务区域格式 | 支持任务区域多格式导入,比如 kml /kmz文件,txt文件;具备实时显示坐标、高度、方向、速度、爬升率、发动机转速、俯仰角、横滚角等参数,实时显示GPS定位状态数据,实时显示航摄影像的数量; | |
4. * | 电量显示 | 实时显示飞控电池,舵机电池, (略) 电池电压;实时显示油量。 | |
5 | 航测相机 | 套 | 数量1套 |
5.1 | 像素 | * 万 | |
5.2 | 镜头 | * mm定焦镜头 | |
5.3 | 分辨率 | * × * | |
5.4 | CCD尺寸 | * .9× * mm(全画幅) |
现修改为:
5 无人机航拍系统
5.1 固定翼无人机配置
序号 | 参数项 | 重要性 | 配置要求 |
1 | 飞行平台 | * | 数量:1套 |
1.1 | 机身材料 | * | 航空复合材料机身,采用固定翼与多旋翼结合的复合翼机型设计; |
1.2 | 机长 | * | |
1.3 | 飞行高度 | * | ≥ * m,巡航高度:≥ * m; |
1.4 | 最大起飞重量: | * | ≤7.5kg; |
1.5 | 续航时间 | * | ≥ * min; |
1.6 | 巡航速度 | ≥ * Km/h; | |
1.7 | 抗风能力 | * | 抗风能力≥5级; |
1.7 | 起降方式 | * | 起降方式:垂直起降; |
1.8 | 降落精度 | * | *降落精度:≤0.5m; |
1.9 | 平飞状态 | * | *平飞状态为单 (略) 方式; |
1. * | 模块化 | 整体模块化设计,拆装无人机无需任何工具辅助; | |
1. * | GPS | 机体有双GPS备份安装,若 * 套失锁,可以平滑切换到另 * 套GPS; | |
1. * | 罗盘 | 机体有双磁罗盘安装,若 * 套被干扰,可以平滑切换到另 * 套磁罗盘; | |
2 | 飞控系统 | * | 1套 |
2.1 | 知识产权 | * | 飞 (略) 平台 (略) 家自主知识产权产品; |
2.2 | 飞行安全 | * | (略) 安全,所投产 (略) 家自主知识产权的无人机云管理监控平台系统; |
2.3 | 安全保护机制 | * | 具有遇到信号丢失时的安全保护机制,GPS信号丢失、数据链信号丢失、GPS和数据链同时丢失 * 种情况下,飞控系统能够控制飞机自主返航; |
2.4 | 高度超限保护 | * | 具有遇到高度超限时的安全保护机制,飞行高度超过预设值、航线保护高度超过预设值,飞控能够控制飞机自主返航; |
2.5 | (略) 理功能 | * | (略) 理功能,如特情返航、掉高返航、低电压保护返航、丢星盘旋等; |
2.6 | 导航 | 飞控系统需采用差分GPS导航,姿态解算,实时差分位置修正; | |
2.7 | 电台 | 飞控系统需内置1W发射功率的 * MH (略) ,确保3 (略) 遥控遥测链路(可 (略) ); | |
2.8 | 处理器 | 飞控系统采用国 (略) (略) 理器。需要是基于PowerPC的架构,具有 * MIPS、带浮点运算单元(FPU)、低功耗等特点; | |
2.9 | 核心算法 | 核心算法:采用基于总能量自适应控制算法,自适应控制高度,空速平衡; | |
2. * | 集成传感器情况 | 集成 3轴加速度计,3轴角速度计,磁传感器,动静压传感器,采用扩展卡尔曼滤波算法,温飘补偿,确保各数据源精准; | |
2. * | 传感器控制算法 | 全部传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿; 飞控系统内环姿态控制需采用非线性自适应算法,外环导航控制,采用基于总能量自适应的控制算法,保证高精度的航迹控制; | |
2. * | 存储 | 飞控系统需内置 * MByte数据存储器,以 * Hz的频率可以存储4小 (略) 数据; | |
2. * | 陀螺仪 | 飞控系统陀螺仪需使用进口陀螺仪,量程需达到± * °,测量精度误差不超过1°,过载达到 * G; | |
2. * | 路点数 | 飞控系统航路点需达到 * 个; | |
2. * | POS数据记录 | 飞控系统POS数据记录需达到 * 张; | |
2. * | 静压量程 | 飞控系统静压量程需达到 * . * Kpa; | |
2. * | 动压量程 | 飞控系统动压量程需达到 * m/s; | |
2. * | 内部更新频率 | (略) 更新频率需达到 点击查看>> hz; | |
2. * | 温度补偿 | 飞控系统传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿。 | |
3 | 电池组 | * | 数量 6组 |
3.1 | 功能 | (略) 电池为智能电池,可通过CAN接口与飞控/充电器通讯, * 键切换电量显示模式、放电模式、加热模式。 | |
4 | (略) 系统 | * | 数量1套 |
4.1 | 航测航线设计 | * | 支持自动化航测航线设计,只需输入航摄范围,选取相机型号,影像分辨率要求,可自动生成航摄航线; |
4.2 | POS数据结算 | * | 配置后差分解算软件,软件只需导入机载原始差分GPS数据、基站原始差分GPS数据、自驾仪POS数据、以及填写相机与差分天线相对位置关系, (略) * 键解算,得出高精度POS数据; |
4.3 | 飞行前检查 | (略) 前检查单, 自检不通过不能起飞, (略) 提示,5分 (略) 检查; | |
4.4 | 软件语言 | (略) 软件为全中文界面; | |
4.5 | 控制距离 | 最大控制距离≥ * km; | |
4.6 | 分区航线规划 | 支持专业分区航线规划设计,针对高落差地区,可按不同航高,重叠率,进行单架次内分区设计航线,从而满足航测规范要求; | |
4.7 | 支持地图 | 支持 (略) 航线规划(谷歌,BING,等)也可支持自定义Google地图导入; | |
4.8 | 航线预览 | 支持航线预览功能,可直观显示航线高度和地形高度差,确保安全,防止撞山事故发生; | |
4.9 | 高度保护 | 支持高度保护功能, (略) 保护高度,如有故障,飞机掉高达到预设值,可自动降 (略) 保护; | |
4. * | 任务区域格式 | 支持任务区域多格式导入,比如 kml /kmz文件,txt文件;具备实时显示坐标、高度、方向、速度、爬升率、发动机转速、俯仰角、横滚角等参数,实时显示GPS定位状态数据,实时显示航摄影像的数量; | |
4. * | 电量显示 | 实时显示飞控电池,舵机电池, (略) 电池电压;实时显示油量。 | |
5 | 航测相机 | 套 | 数量1套 |
5.1 | 像素 | * 万 | |
5.2 | 镜头 | * mm定焦镜头 | |
5.3 | 分辨率 | * × * | |
5.4 | CCD尺寸 | * .9× * mm(全画幅) |
招标文件如涉及上述内容的亦作相应修改。如原招标文件与本 (略) ,以本文为准。招标 (略) 分,仍按原 (略) 。
* 、其它补充事宜:
无
* 、联系方式:
采购单位名称: (略)
采购单位地址: (略) 市 (略) 区新街口外大街 * 号
采购单位联系方式: * nu.edu.cn
采购代理机构全称:中钰招标代理( (略) )有限公司
采购代理机构地址: (略) 市 (略) 区小武基路尚8京环双创园A *
采购代理机构联系方式:李倩、李静 点击查看>>
公告信息: | |||
采购项目名称 | (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目 | ||
品目 | 货物/专用设备/专用仪器仪表/水文仪器设备 | ||
采购单位 | (略) | ||
行政区域 | (略) 市 | 公告时间 | * 日 * : * |
首次公告日期 | * 日 | 更正日期 | * 日 |
联系人及联系方式: | |||
项目联系人 | 李倩、李静 | ||
项目联系电话 | 点击查看>> | ||
采购单位 | (略) | ||
采购单位地址 | (略) 市 (略) 区新街口外大街 * 号 | ||
采购单位联系方式 | * nu.edu.cn | ||
代理机构名称 | 中钰招标代理( (略) )有限公司 | ||
代理机构地址 | (略) 市 (略) 区小武基路尚8京环双创园A * | ||
代理机构联系方式 | 李倩、李静 点击查看>> |
项目名称: (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目
项目编号:ZYZB- 点击查看>>
* 、项目联系方式:
项目联系人:李倩、李静
项目联系电话: 点击查看>>
* 、原公告名称及地址时间等:
首次公告日期: * 日
本次变更日期: * 日
原公告项目名称: (略)
原公告地址:http:/ 点击查看>>
* 、更正事项、内容:
中钰招标代理( (略) )有限公司于 * 日在中 (略) (www.ccg 点击查看>> )上发布 (略) 水土保持自动监测系统设备采购项目(项目编号:ZYZB- 点击查看>> ) (略) ,因招 (略) 分事项发生变化原因,现 (略) 分内容作如下变更:
1、 (略) 文件第 * 章“投标邀请”中的第 * 条“投标文件递交时间: * 日 * : * ~ * : * ( (略) 时间)”延期为:“投标文件递交时间: * 日 * : * ~ * : * ( (略) 时间)”。
2、 (略) 文件第 * 章“投标邀请”中的第 * 条“投标文件递交截止时间暨开标时间: * 日 * : * ( (略) 时间)”延期为:“投标文件递交截止时间暨开标时间: * 日 * : * ( (略) 时间)”。
3、指定核心产品:水土保持监测系统软件
4、 (略) 文件第 * 章“技术需求”中“ * 、技术指标”中
5 无人机航拍系统
5.1 固定翼无人机配置
序号 | 参数项 | 重要性 | 配置要求 |
1 | 飞行平台 | * | 数量:1套 |
1.1 | 机身材料 | * | 航空复合材料机身,采用固定翼与多旋翼结合的复合翼机型设计;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.2 | 机长 | * | |
1.3 | 飞行高度 | * | ≥ * m,巡航高度:≥ * m;(提供佐证材料) |
1.4 | 最大起飞重量: | * | ≤7.5kg;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.5 | 续航时间 | * | ≥ * min;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.6 | 巡航速度 | ≥ * Km/h; | |
1.7 | 抗风能力 | * | 抗风能力≥5级; |
1.7 | 起降方式 | * | 起降方式:垂直起降; |
1.8 | 降落精度 | * | *降落精度:≤0.5m;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
1.9 | 平飞状态 | * | *平飞状态为单 (略) 方式;(提供佐证材料) |
1. * | 模块化 | 整体模块化设计,拆装无人机无需任何工具辅助; | |
1. * | GPS | 机体有双GPS备份安装,若 * 套失锁,可以平滑切换到另 * 套GPS; | |
1. * | 罗盘 | 机体有双磁罗盘安装,若 * 套被干扰,可以平滑切换到另 * 套磁罗盘; | |
2 | 飞控系统 | * | 1套 |
2.1 | 知识产权 | * | 飞 (略) 平台 (略) 家自主知识产权产品;(提供该飞控和飞机的专利或软件著作权佐证材料) |
2.2 | 飞行安全 | * | (略) 安全,所投产 (略) 家自主知识产权的无人机云管理监控平台系统;(提供该系统的专利或软件著作权佐证材料) |
2.3 | 安全保护机制 | * | 具有遇到信号丢失时的安全保护机制,GPS信号丢失、数据链信号丢失、GPS和数据链同时丢失 * 种情况下,飞控系统能够控制飞机自主返航;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.4 | 高度超限保护 | * | 具有遇到高度超限时的安全保护机制,飞行高度超过预设值、航线保护高度超过预设值,飞控能够控制飞机自主返航;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.5 | (略) 理功能 | * | (略) 理功能,如特情返航、掉高返航、低电压保护返航、丢星盘旋等;(提供第 * 方具有CNAS认证的国家级检测机构针对此机型出具的检测报告) |
2.6 | 导航 | 飞控系统需采用差分GPS导航,姿态解算,实时差分位置修正; | |
2.7 | 电台 | 飞控系统需内置1W发射功率的 * MH (略) ,确保3 (略) 遥控遥测链路(可 (略) ); | |
2.8 | 处理器 | 飞控系统采用国 (略) (略) 理器。需要是基于PowerPC的架构,具有 * MIPS、带浮点运算单元(FPU)、低功耗等特点; | |
2.9 | 核心算法 | 核心算法:采用基于总能量自适应控制算法,自适应控制高度,空速平衡; | |
2. * | 集成传感器情况 | 集成 3轴加速度计,3轴角速度计,磁传感器,动静压传感器,采用扩展卡尔曼滤波算法,温飘补偿,确保各数据源精准; | |
2. * | 传感器控制算法 | 全部传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿; 飞控系统内环姿态控制需采用非线性自适应算法,外环导航控制,采用基于总能量自适应的控制算法,保证高精度的航迹控制; | |
2. * | 存储 | 飞控系统需内置 * MByte数据存储器,以 * Hz的频率可以存储4小 (略) 数据; | |
2. * | 陀螺仪 | 飞控系统陀螺仪需使用进口陀螺仪,量程需达到± * °,测量精度误差不超过1°,过载达到 * G; | |
2. * | 路点数 | 飞控系统航路点需达到 * 个; | |
2. * | POS数据记录 | 飞控系统POS数据记录需达到 * 张; | |
2. * | 静压量程 | 飞控系统静压量程需达到 * . * Kpa; | |
2. * | 动压量程 | 飞控系统动压量程需达到 * m/s; | |
2. * | 内部更新频率 | (略) 更新频率需达到 点击查看>> hz; | |
2. * | 温度补偿 | 飞控系统传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿。 | |
3 | 电池组 | * | 数量 6组 |
3.1 | 功能 | (略) 电池为智能电池,可通过CAN接口与飞控/充电器通讯, * 键切换电量显示模式、放电模式、加热模式。(提供佐证材料) | |
4 | (略) 系统 | * | 数量1套 |
4.1 | 航测航线设计 | * | 支持自动化航测航线设计,只需输入航摄范围,选取相机型号,影像分辨率要求,可自动生成航摄航线;( (略) 软件专利或软件著作权佐证材料) |
4.2 | POS数据结算 | * | 配置后差分解算软件,软件只需导入机载原始差分GPS数据、基站原始差分GPS数据、自驾仪POS数据、以及填写相机与差分天线相对位置关系, (略) * 键解算,得出高精度POS数据;(提供该差分解算软件专利或软件著作权佐证材料) |
4.3 | 飞行前检查 | (略) 前检查单, 自检不通过不能起飞, (略) 提示,5分 (略) 检查; | |
4.4 | 软件语言 | (略) 软件为全中文界面; | |
4.5 | 控制距离 | 最大控制距离≥ * km; | |
4.6 | 分区航线规划 | 支持专业分区航线规划设计,针对高落差地区,可按不同航高,重叠率,进行单架次内分区设计航线,从而满足航测规范要求; | |
4.7 | 支持地图 | 支持 (略) 航线规划(谷歌,BING,等)也可支持自定义Google地图导入; | |
4.8 | 航线预览 | 支持航线预览功能,可直观显示航线高度和地形高度差,确保安全,防止撞山事故发生; | |
4.9 | 高度保护 | 支持高度保护功能, (略) 保护高度,如有故障,飞机掉高达到预设值,可自动降 (略) 保护; | |
4. * | 任务区域格式 | 支持任务区域多格式导入,比如 kml /kmz文件,txt文件;具备实时显示坐标、高度、方向、速度、爬升率、发动机转速、俯仰角、横滚角等参数,实时显示GPS定位状态数据,实时显示航摄影像的数量; | |
4. * | 电量显示 | 实时显示飞控电池,舵机电池, (略) 电池电压;实时显示油量。 | |
5 | 航测相机 | 套 | 数量1套 |
5.1 | 像素 | * 万 | |
5.2 | 镜头 | * mm定焦镜头 | |
5.3 | 分辨率 | * × * | |
5.4 | CCD尺寸 | * .9× * mm(全画幅) |
现修改为:
5 无人机航拍系统
5.1 固定翼无人机配置
序号 | 参数项 | 重要性 | 配置要求 |
1 | 飞行平台 | * | 数量:1套 |
1.1 | 机身材料 | * | 航空复合材料机身,采用固定翼与多旋翼结合的复合翼机型设计; |
1.2 | 机长 | * | |
1.3 | 飞行高度 | * | ≥ * m,巡航高度:≥ * m; |
1.4 | 最大起飞重量: | * | ≤7.5kg; |
1.5 | 续航时间 | * | ≥ * min; |
1.6 | 巡航速度 | ≥ * Km/h; | |
1.7 | 抗风能力 | * | 抗风能力≥5级; |
1.7 | 起降方式 | * | 起降方式:垂直起降; |
1.8 | 降落精度 | * | *降落精度:≤0.5m; |
1.9 | 平飞状态 | * | *平飞状态为单 (略) 方式; |
1. * | 模块化 | 整体模块化设计,拆装无人机无需任何工具辅助; | |
1. * | GPS | 机体有双GPS备份安装,若 * 套失锁,可以平滑切换到另 * 套GPS; | |
1. * | 罗盘 | 机体有双磁罗盘安装,若 * 套被干扰,可以平滑切换到另 * 套磁罗盘; | |
2 | 飞控系统 | * | 1套 |
2.1 | 知识产权 | * | 飞 (略) 平台 (略) 家自主知识产权产品; |
2.2 | 飞行安全 | * | (略) 安全,所投产 (略) 家自主知识产权的无人机云管理监控平台系统; |
2.3 | 安全保护机制 | * | 具有遇到信号丢失时的安全保护机制,GPS信号丢失、数据链信号丢失、GPS和数据链同时丢失 * 种情况下,飞控系统能够控制飞机自主返航; |
2.4 | 高度超限保护 | * | 具有遇到高度超限时的安全保护机制,飞行高度超过预设值、航线保护高度超过预设值,飞控能够控制飞机自主返航; |
2.5 | (略) 理功能 | * | (略) 理功能,如特情返航、掉高返航、低电压保护返航、丢星盘旋等; |
2.6 | 导航 | 飞控系统需采用差分GPS导航,姿态解算,实时差分位置修正; | |
2.7 | 电台 | 飞控系统需内置1W发射功率的 * MH (略) ,确保3 (略) 遥控遥测链路(可 (略) ); | |
2.8 | 处理器 | 飞控系统采用国 (略) (略) 理器。需要是基于PowerPC的架构,具有 * MIPS、带浮点运算单元(FPU)、低功耗等特点; | |
2.9 | 核心算法 | 核心算法:采用基于总能量自适应控制算法,自适应控制高度,空速平衡; | |
2. * | 集成传感器情况 | 集成 3轴加速度计,3轴角速度计,磁传感器,动静压传感器,采用扩展卡尔曼滤波算法,温飘补偿,确保各数据源精准; | |
2. * | 传感器控制算法 | 全部传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿; 飞控系统内环姿态控制需采用非线性自适应算法,外环导航控制,采用基于总能量自适应的控制算法,保证高精度的航迹控制; | |
2. * | 存储 | 飞控系统需内置 * MByte数据存储器,以 * Hz的频率可以存储4小 (略) 数据; | |
2. * | 陀螺仪 | 飞控系统陀螺仪需使用进口陀螺仪,量程需达到± * °,测量精度误差不超过1°,过载达到 * G; | |
2. * | 路点数 | 飞控系统航路点需达到 * 个; | |
2. * | POS数据记录 | 飞控系统POS数据记录需达到 * 张; | |
2. * | 静压量程 | 飞控系统静压量程需达到 * . * Kpa; | |
2. * | 动压量程 | 飞控系统动压量程需达到 * m/s; | |
2. * | 内部更新频率 | (略) 更新频率需达到 点击查看>> hz; | |
2. * | 温度补偿 | 飞控系统传感器需在- * 度~ * 度 (略) 温度补偿。 | |
3 | 电池组 | * | 数量 6组 |
3.1 | 功能 | (略) 电池为智能电池,可通过CAN接口与飞控/充电器通讯, * 键切换电量显示模式、放电模式、加热模式。 | |
4 | (略) 系统 | * | 数量1套 |
4.1 | 航测航线设计 | * | 支持自动化航测航线设计,只需输入航摄范围,选取相机型号,影像分辨率要求,可自动生成航摄航线; |
4.2 | POS数据结算 | * | 配置后差分解算软件,软件只需导入机载原始差分GPS数据、基站原始差分GPS数据、自驾仪POS数据、以及填写相机与差分天线相对位置关系, (略) * 键解算,得出高精度POS数据; |
4.3 | 飞行前检查 | (略) 前检查单, 自检不通过不能起飞, (略) 提示,5分 (略) 检查; | |
4.4 | 软件语言 | (略) 软件为全中文界面; | |
4.5 | 控制距离 | 最大控制距离≥ * km; | |
4.6 | 分区航线规划 | 支持专业分区航线规划设计,针对高落差地区,可按不同航高,重叠率,进行单架次内分区设计航线,从而满足航测规范要求; | |
4.7 | 支持地图 | 支持 (略) 航线规划(谷歌,BING,等)也可支持自定义Google地图导入; | |
4.8 | 航线预览 | 支持航线预览功能,可直观显示航线高度和地形高度差,确保安全,防止撞山事故发生; | |
4.9 | 高度保护 | 支持高度保护功能, (略) 保护高度,如有故障,飞机掉高达到预设值,可自动降 (略) 保护; | |
4. * | 任务区域格式 | 支持任务区域多格式导入,比如 kml /kmz文件,txt文件;具备实时显示坐标、高度、方向、速度、爬升率、发动机转速、俯仰角、横滚角等参数,实时显示GPS定位状态数据,实时显示航摄影像的数量; | |
4. * | 电量显示 | 实时显示飞控电池,舵机电池, (略) 电池电压;实时显示油量。 | |
5 | 航测相机 | 套 | 数量1套 |
5.1 | 像素 | * 万 | |
5.2 | 镜头 | * mm定焦镜头 | |
5.3 | 分辨率 | * × * | |
5.4 | CCD尺寸 | * .9× * mm(全画幅) |
招标文件如涉及上述内容的亦作相应修改。如原招标文件与本 (略) ,以本文为准。招标 (略) 分,仍按原 (略) 。
* 、其它补充事宜:
无
* 、联系方式:
采购单位名称: (略)
采购单位地址: (略) 市 (略) 区新街口外大街 * 号
采购单位联系方式: * nu.edu.cn
采购代理机构全称:中钰招标代理( (略) )有限公司
采购代理机构地址: (略) 市 (略) 区小武基路尚8京环双创园A *
采购代理机构联系方式:李倩、李静 点击查看>>
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