点击查看>> * : * 】

(略) （ * 次）

* 、原公告主要信息

原项目名称： (略) 新公交车采购项目

原项目编号：czcg 点击查看>>

原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清：

1、原开标时间为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），现修改为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标截止时间、保证金到账截止时间同步顺延。

2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

联系方法：

单位： (略) (略)

地址： (略) 市凤凰西路延伸段凤凰大厦 * 楼

项目联系人：叶少柱

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采购人： (略) (略) (略)

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原项目名称： (略) 新公交车采购项目

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* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清：

1、原开标时间为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），现修改为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标截止时间、保证金到账截止时间同步顺延。

2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清：

1、原开标时间为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），现修改为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标截止时间、保证金到账截止时间同步顺延。

2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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原项目名称： (略) 新公交车采购项目

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* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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原项目名称： (略) 新公交车采购项目

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(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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1、原开标时间为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），现修改为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标截止时间、保证金到账截止时间同步顺延。

2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

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2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

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【信息来源： (略) 市公 (略) 】【信息日期： 点击查看>> * : * 】

(略) （ * 次）

* 、原公告主要信息

原项目名称： (略) 新公交车采购项目

原项目编号：czcg 点击查看>>

原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清：

1、原开标时间为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），现修改为： * 日 * 时 * 分（ (略) 时间），投标截止时间、保证金到账截止时间同步顺延。

2、原开标地点： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室，现修改为： (略) 市公 (略) (略) （ (略) 市祁仓路 * 号 (略) 市经济开发区管委会大楼)第 * 开标室。

3、原文件P * (略) 智能项目单车车载设备清单中“注：以上清单内配件需 (略) (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”现修改为“注：1、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，车载终端设备接口协议需免费开放，最终 (略) 市（公交、水务、矿山）平台相兼容，费用计入车辆总价中。2、以上清单内配件必 (略) 在用智能平台相配套兼容，费用计入车辆总价中。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

联系方法：

单位： (略) (略)

地址： (略) 市凤凰西路延伸段凤凰大厦 * 楼

项目联系人：叶少柱

电话： 点击查看>> 、 点击查看>>

采购人： (略) (略) (略)

采购代理机构： (略) (略)

* 日

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答疑变更3

[更正公告] (略)

【信息来源： (略) 市公 (略) 】【信息日期： 点击查看>> * : * 】

(略)

* 、原公告主要信息

原项目名称： (略) 新公交车采购项目

原项目编号：czcg 点击查看>>

原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

联系方法：

单位： (略) (略)

地址： (略) 市凤凰西路延伸段凤凰大厦 * 楼

项目联系人：叶少柱

电话： 点击查看>> 、 点击查看>>

采购人： (略) (略) (略)

采购代理机构： (略) (略)

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(略)

* 、原公告主要信息

原项目名称： (略) 新公交车采购项目

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原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

联系方法：

单位： (略) (略)

地址： (略) 市凤凰西路延伸段凤凰大厦 * 楼

项目联系人：叶少柱

电话： 点击查看>> 、 点击查看>>

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采购代理机构： (略) (略)

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(略)

* 、原公告主要信息

原项目名称： (略) 新公交车采购项目

原项目编号：czcg 点击查看>>

原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期等）

(略) (略) 新公交车采购项目如下澄清答疑：

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致）得 3 分（ (略) 页参数复印件）；”，评标标准有明显排他性、差别待遇、歧视待遇，我司认为此项内容具有相对明显的倾向性，招投标采购法的法律法规，满足最高加分项的企业不应只有 * 家，对其他企业没有达到公平、公正的原则。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。

建议贵司对该项评分修改为“驱动电机（3 分）采用永磁同步驱动电机且具备电机自主知识产权（电机 (略) 家 * 致或具有控股关系）得 3 分（ (略) 页参数复印件或控股关系证明材料）；

回复 * ：驱动电机为车辆动 (略) 件，要求驱动 (略) 家 * 致，是确保客车企业对驱动电机设计、生产具备更高自主权，确保驱动电机高效率、高质量等性能以及全面生产管控；更重要的是售后服务的 (略) 家，便于提高售后效率，避免不必要售后纠纷； (略) 件企业， (略) 家可提供更长久优质的售后服务。采用自身品牌驱动电机项目仅作为评标项目之 * ，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中：“根据投标人 * 年新能源客车业绩情况，对各投标人的业绩情况

进行比较、评议。 * 年 6 米以上新能源客车销量：

（1） 点击查看>> 台及以上得 2 分；

（2） * 1 台及以上得 3 分。

（以中 (略) 公布的销量为准）”，此项评标标准具有明显排他性和倾向性、差别待遇、歧视待遇，没有达到公平、公正的原则。

法律依据：①、《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。 ②、《 (略) 投标法》第 * 十条“招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容”。建议修改。

回复 * ：本次采购项目为新能源客车， (略) 推广应用状态可以客观表明车辆的质量及产品稳 (略) 的认可度，也可以说明车辆在不同使用条件下的验证成熟度，更是优质售后服务和配件供应的保障。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

招标文件综合评分表中的：“在 * 年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查中，客车类得分排名第 1-3 名得 2 分，第 4-6 名得 1 分；”， (略) 文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。此项评分不符合政府采购法、招投标采购法的法律法规。

法律依据：《 (略) 投标法》第十 * 条，招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜 (略) 歧视待遇。建议修改。

回复 * ：《中华人民 (略) 令第 * 号-- (略) 投标管理办法》第 * 十 * 条规定：评审因素的设定应 (略) 提供货物服务的质量相关，包括投标报价、技术或者服务水平、履约能力、售后服务等。

本次招标设定中国汽车售后服务客户满意度（CAACS，简称卡思调查） (略) 业中类似客户满意度调查以及全国商品售后服务评价星级认证或其 (略) 的星级评审多种途径作为评价依据，正是为保障客观公平评价 (略) 家的售后服务能力。该项目仅作为评标项目之 * ，对 (略) 比较评价，不存在 (略) 差别待遇或歧视待遇。此条不予修改，按原 (略) 。

质疑 * ：

对于《 (略) 新公交车采购项目》（项目编号czcg 点击查看>> ）A包、B包、C包技术参数及配置要求中电池 “（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”的部分疑问。

事实依据：贵公司本次采购要求电池系统能量密度≥ * Wh/kg，属于高能量密度 (略) 电池， (略) 业主流电池供应商开发的高能量密度 (略) 电池相对较低能量密度 (略) 电池发热量会增加，而 (略) 电池的性能发挥、寿命里程等跟电池充电及运营使用中的温度紧密相关，电池温度过高会导致车辆 (略) 性能下降、充电时间延长、电池衰减加速，长期持续高温甚至会对车辆安全性带来较大风险。基于对 (略) 电池使用过程中的风险考虑， (略) 业龙头企业CATL已向 (略) 提供匹配高能量密度 (略) 电池时不同区域的冷却方案，其中 (略) 省作为夏热区域，要求禁用自然冷却（详见《CATL电池系统 (略) 方案》）。因此为最大程度降低高能量密度 (略) 电池带来的风险，同时对 (略) 家保持统 * 要求，建议明确安装 (略) 电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

建议更改为： (略) 电池安装电池液冷系统，由空调冷却机组通过热交换为 (略) 电池冷却。

回复 * ：P * 、P * 、P * 中A包、B包、C包技术参数及配置 (略) 分“电池要求项（4） (略) 电池安 (略) 家要求的冷却系统”修改为 “应安装 (略) 电池液冷系统”。

修改 * 、P * 中C包整车要求“4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。” 修改为 “4、座位数：座位数不少于 * 座（含驾驶员座），额定载客量不低于 * 。”

注：此公告视同交易 (略) 分，与交易文件具有同等法律效力，请投标人及时下载并领取最新版本的答疑文件制作投标文件。

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单位： (略) (略)

地址： (略) 市凤凰西路延伸段凤凰大厦 * 楼

项目联系人：叶少柱

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